RU2690564C1

RU2690564C1 - Tunnel

Info

Publication number: RU2690564C1
Application number: RU2018144728A
Authority: RU
Inventors: Игнат Игоревич Иванов
Original assignee: Игнат Игоревич Иванов
Priority date: 2018-12-18
Filing date: 2018-12-18
Publication date: 2019-06-04

Abstract

FIELD: construction.SUBSTANCE: invention relates to construction, namely to structures erected to prevent interruption in movement, in particular, is intended to ensure uninterrupted navigation of vessels and other watercrafts in water bodies during ice-breaks. Tunnel comprises assembled lining including screen and hollow metal elements jointed by lock joints. It is made of separate modules and is equipped with support floats, hollow metal elements are installed on support floats, screen is made of sheet material and is installed on hollow metal elements of assembled lining, at that, lock connections are represented by intersection sleeves.EFFECT: technical result consists in ensuring continuous navigation on water reservoirs during ice-breaking period.1 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к области строительства, а именно к сооружениям, возводимым для исключения перерыва в движении, в частности, предназначено для обеспечения бесперебойного хождения судов и иных плав средств по водоемам в период ледостава.The invention relates to the field of construction, namely, structures erected to exclude a break in motion, in particular, is intended to ensure the uninterrupted circulation of ships and other floats of funds in water bodies during the freeze-up period.

Известен тоннель, включающий обделку с лотком, стенами и перекрытием, содержащий наружный защитный экран из элементов с замкнутой или разомкнутой конфигурацией поперечного сечения и замковыми соединениями между элементами (СН 642416 А 5, E02D 29/00, 1984).Known tunnel, including lining with a tray, walls and floors, containing an outer protective screen of elements with a closed or open cross-section configuration and locking connections between the elements (СН 642416 А 5, E02D 29/00, 1984).

Известен тоннель, включающий обделку, состоящую из лотка, стен и перекрытия, наружный защитный экран из протяженных элементов и расположенные в основании тоннеля инъекционные сваи, причем защитный экран и обделка образуют единую омоноличенную пространственную конструкцию (патент RU 2181412, E02D 29/00, E02D 29/055, 2001).Known tunnel, including lining, consisting of a tray, walls and floors, an outer protective screen of extended elements and located at the base of the tunnel injection piles, with a protective screen and lining form a single homogeneous spatial structure (patent RU 2181412, E02D 29/00, E02D 29 / 055, 2001).

Известен тоннель, возводимый в слабых грунтах, со сборно-монолитной обделкой, включающей образующие экран продавленные в грунте полые металлические элементы, объединенные замковыми соединениями, несущие рамы и бетон омоноличивания (патент RU 2138507, 1999).A well-known tunnel erected in weak soils, with a prefabricated monolithic lining, comprising hollow metal elements pressed through the soil forming a screen, joined by locking joints, bearing frames and homonitating concrete (RU Patent 2138507, 1999).

Наиболее близким по технической сути является тоннель, возводимый в слабых грунтах, со сборно-монолитной обделкой, включающей образующие экран продавленные в грунте полые металлические элементы, выполненные подлине с переменной жесткостью, соединенные замковыми соединениями, несущие рамы и бетон омоноличивания (патент RU 2250962, E02D 29/00, E21D 9/00, 2001).The closest in technical essence is a tunnel erected in weak soils, with a prefabricated monolithic lining, including hollow metal elements pressed through the ground forming a screen, made of a variable stiffness, connected by locking joints, supporting frames and monolithic concrete (RU Patent 2250962, E02D 29/00, E21D 9/00, 2001).

Недостатками известных устройств является невозможность возведения тоннелей на водоемах, в частности в период ледостава, для обеспечения непрерывного судоходства.The disadvantages of the known devices is the impossibility of the construction of tunnels in water bodies, in particular during the period of freeze-up, to ensure continuous navigation.

Техническим результатом является обеспечение непрерывного судоходства по водоемам в период ледостава.The technical result is the provision of continuous navigation on water bodies during the freeze-up period.

Технический результат достигается тем, что тоннель содержит сборную обделку, включающую экран и полые металлические элементы, соединенные замковыми соединениями, причем он выполнен из отдельных модулей и снабжен опорными поплавками, полые металлические элементы установлены на опорных поплавках, экран выполнен из листового материала и установлен на полых металлических элементах сборной обделки, при этом замковые соединения представлены межсекционными рукавами.The technical result is achieved by the fact that the tunnel contains a team lining, including a screen and hollow metal elements connected by locking connections, it is made of separate modules and provided with supporting floats, hollow metal elements installed on the supporting floats, the screen is made of sheet material and mounted on hollow metal elements of the team lining, with the castle connections represented by intersection sleeves.

Сущность изобретения поясняется графическими материалами, где на фиг. 1 показан тоннель, поперечный разрез (без штриховки); на фиг. 2 - тоннель, вид сбоку; на фиг. 3 - тоннель с плавающими опорными элементами, установленными на льду; поперечный разрез (без штриховки); на фиг. 4 - опорный поплавок с фиксатором, установленный в проруби, поперечный разрез (без штриховки); на фиг. 5 - опорный поплавок установленный на льду с фиксатором Г-образной формы, поперечный разрез (без штриховки).The invention is illustrated graphic materials, where in FIG. 1 shows a tunnel, cross section (without hatching); in fig. 2 - a tunnel, side view; in fig. 3 - a tunnel with floating support elements mounted on ice; cross section (without hatching); in fig. 4 - supporting float with a lock installed in the hole, a cross-section (without hatching); in fig. 5 - supporting float mounted on the ice with an L-shaped lock, cross section (without hatching).

Тоннель образован модулями 1, выполненными из сборной обделки, включающей экраны 2, установленные на полых металлических элементах 3. Полые металлические элементы 3 с экранами 2 образуют арку тоннеля и установлены на опорных поплавках 4 по обеим сторонам арки тоннеля.The tunnel is formed by modules 1, made of a team lining, including screens 2, mounted on hollow metal elements 3. Hollow metal elements 3 with screens 2 form the tunnel arch and are installed on the supporting floats 4 on both sides of the tunnel arch.

Опорные поплавки 4 могут быть снабжены фиксаторами 5 для крепления ко льду 6 водоема.The support floats 4 can be equipped with clamps 5 for attachment to the ice 6 of the reservoir.

Возможна, также, установка концов металлических элементов 3 в грунте водоема.It is also possible to install the ends of the metal elements 3 in the soil of the reservoir.

Модули 1 тоннеля соединены замковыми соединениями, представленными межсекционными рукавами 7.The tunnel modules 1 are connected by locking joints represented by intersection sleeves 7.

Экраны 2 модулей 1 в местах посадки и высадки пассажиров снабжены дверьми 8.The screens 2 modules 1 in the places of embarkation and disembarkation of passengers are equipped with doors 8.

Начальные и конечные модули снабжены заглушками, изолирующими тоннель от холодного зимнего воздуха.The initial and final modules are provided with plugs that insulate the tunnel from the cold winter air.

Тоннелем пользуются следующим образом.The tunnel is used as follows.

Во льду 6 водоема выпиливают водный канал по всей длине планируемого тоннеля, например, связывающего соседние населенные пункты.In ice 6 of the reservoir, a water channel is cut along the entire length of the planned tunnel, for example, connecting neighboring settlements.

В водном канале, ограниченным льдом 6, устанавливают модули 1 тоннеля, которые соединяют между собой межсекционными рукавами 7.In a water channel bounded by ice 6, modules 1 of the tunnel are installed, which are interconnected by intersection sleeves 7.

При этом опорные поплавки 4 могут быть установлены, как в водном канале (фиг. 1), так и на льду 6 по границе вдоль водного канала (фиг. 3).In this case, the reference floats 4 can be installed both in the water channel (Fig. 1) and on ice 6 along the border along the water channel (Fig. 3).

Для повышения устойчивости модулей 1, фиксаторы 5 опорных поплавков 4 заводят под кромку льда 6, обеспечивая тем самым зацепление модулей 1 за кромку льда 6 в случае сильных порывов ветра.To increase the stability of the modules 1, the clips 5 of the supporting floats 4 lead under the edge of the ice 6, thereby ensuring the engagement of the modules 1 over the edge of the ice 6 in case of strong gusts of wind.

Торцы тоннеля закрывают заглушками для образования микроклимата внутри тоннеля и защиты тоннеля от холодного атмосферного воздуха.The ends of the tunnel are closed with plugs to form a microclimate inside the tunnel and protect the tunnel from cold atmospheric air.

Вода в тоннеле имеет положительную температуру, что обогревает тоннель.The water in the tunnel has a positive temperature that heats the tunnel.

Кроме того, тоннель может иметь дополнительный принудительный обогрев за счет топливных тепловых пушек или за счет электрообогревателей, получающих питание от солнечных батарей, установленных на экранах 2.In addition, the tunnel can have additional forced heating due to fuel heat guns or electric heaters, which are powered by solar panels installed on the screens 2.

Побочный обогрев тоннеля осуществляется за счет тепловых выбросов судов при перемещении в тоннеле.The side heating of the tunnel is carried out due to the thermal emissions of ships when moving in the tunnel.

Суда осуществляют плавание в тоннеле, производя посадку и высадку пассажиров через двери 8 экранов 2, как на лед 6, так и на пристани, в случае подведения модулей 1 тоннелей к последним.Vessels navigate in the tunnel, landing and disembarking passengers through the doors 8 of screens 2, both on ice 6 and on the pier, in the case of connecting the modules 1 tunnels to the latter.

Технический результат по обеспечению непрерывного судоходства по водоемам в период ледостава обеспечивается выборкой льда с образованием водного канала, и установкой над ним сезонного тоннеля, внутренняя температура которого выше внешней температуры окружающего тоннель воздуха.The technical result for the provision of continuous navigation through water bodies during the freeze-up period is provided by sampling ice to form a water channel and installing a seasonal tunnel above it, the internal temperature of which is higher than the external temperature of the surrounding air tunnel.

При этом тоннель может иметь побочный и принудительный обогрев от воды, от тепловых выбросов и теплоотдачи двигателей судов, от электрических, бензиновых, газовых и иных обогревателей.At the same time, the tunnel can have side and forced heating from water, from thermal emissions and heat transfer from ship engines, from electric, gasoline, gas and other heaters.

Claims

A tunnel containing a team lining, including a screen and hollow metal elements connected by locking connections, characterized in that it is made of separate modules and provided with supporting floats, hollow metal elements mounted on the supporting floats, the screen is made of sheet material and mounted on hollow metal elements team lining, with the castle connections represented by intersection sleeves.