RU2689695C2 - Активный буфер для автомобиля (варианты) - Google Patents

Активный буфер для автомобиля (варианты) Download PDF

Info

Publication number
RU2689695C2
RU2689695C2 RU2015138496A RU2015138496A RU2689695C2 RU 2689695 C2 RU2689695 C2 RU 2689695C2 RU 2015138496 A RU2015138496 A RU 2015138496A RU 2015138496 A RU2015138496 A RU 2015138496A RU 2689695 C2 RU2689695 C2 RU 2689695C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
welded
active buffer
perimeter
melted
path
Prior art date
Application number
RU2015138496A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2015138496A3 (ru
RU2015138496A (ru
Inventor
Брэндон М. ЭЙСЛЕЙДЖ
Шон Б. УЭСТ
Стейси Х. РЕЙНЗ
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2015138496A publication Critical patent/RU2015138496A/ru
Publication of RU2015138496A3 publication Critical patent/RU2015138496A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2689695C2 publication Critical patent/RU2689695C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/02—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/02—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure
    • B29C65/18—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure using heated tools
    • B29C65/20—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure using heated tools with direct contact, e.g. using "mirror"
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/05—Particular design of joint configurations
    • B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
    • B29C66/11—Joint cross-sections comprising a single joint-segment, i.e. one of the parts to be joined comprising a single joint-segment in the joint cross-section
    • B29C66/112—Single lapped joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/05—Particular design of joint configurations
    • B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
    • B29C66/11—Joint cross-sections comprising a single joint-segment, i.e. one of the parts to be joined comprising a single joint-segment in the joint cross-section
    • B29C66/114—Single butt joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/05—Particular design of joint configurations
    • B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
    • B29C66/11—Joint cross-sections comprising a single joint-segment, i.e. one of the parts to be joined comprising a single joint-segment in the joint cross-section
    • B29C66/114—Single butt joints
    • B29C66/1142—Single butt to butt joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/05—Particular design of joint configurations
    • B29C66/20—Particular design of joint configurations particular design of the joint lines, e.g. of the weld lines
    • B29C66/24—Particular design of joint configurations particular design of the joint lines, e.g. of the weld lines said joint lines being closed or non-straight
    • B29C66/242—Particular design of joint configurations particular design of the joint lines, e.g. of the weld lines said joint lines being closed or non-straight said joint lines being closed, i.e. forming closed contours
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/05—Particular design of joint configurations
    • B29C66/303—Particular design of joint configurations the joint involving an anchoring effect
    • B29C66/3032—Particular design of joint configurations the joint involving an anchoring effect making use of protrusions or cavities belonging to at least one of the parts to be joined
    • B29C66/30325—Particular design of joint configurations the joint involving an anchoring effect making use of protrusions or cavities belonging to at least one of the parts to be joined making use of cavities belonging to at least one of the parts to be joined
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/05—Particular design of joint configurations
    • B29C66/303—Particular design of joint configurations the joint involving an anchoring effect
    • B29C66/3034—Particular design of joint configurations the joint involving an anchoring effect making use of additional elements, e.g. meshes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/32—Measures for keeping the burr form under control; Avoiding burr formation; Shaping the burr
    • B29C66/322—Providing cavities in the joined article to collect the burr
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/50—General aspects of joining tubular articles; General aspects of joining long products, i.e. bars or profiled elements; General aspects of joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; General aspects of joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
    • B29C66/51—Joining tubular articles, profiled elements or bars; Joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; Joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
    • B29C66/54—Joining several hollow-preforms, e.g. half-shells, to form hollow articles, e.g. for making balls, containers; Joining several hollow-preforms, e.g. half-cylinders, to form tubular articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
    • B29C66/73—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the intensive physical properties of the material of the parts to be joined, by the optical properties of the material of the parts to be joined, by the extensive physical properties of the parts to be joined, by the state of the material of the parts to be joined or by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset
    • B29C66/739—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the intensive physical properties of the material of the parts to be joined, by the optical properties of the material of the parts to be joined, by the extensive physical properties of the parts to be joined, by the state of the material of the parts to be joined or by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset
    • B29C66/7392—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the intensive physical properties of the material of the parts to be joined, by the optical properties of the material of the parts to be joined, by the extensive physical properties of the parts to be joined, by the state of the material of the parts to be joined or by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the material of at least one of the parts being a thermoplastic
    • B29C66/73921—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the intensive physical properties of the material of the parts to be joined, by the optical properties of the material of the parts to be joined, by the extensive physical properties of the parts to be joined, by the state of the material of the parts to be joined or by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the material of at least one of the parts being a thermoplastic characterised by the materials of both parts being thermoplastics
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
    • B60R21/045—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings associated with the instrument panel or dashboard
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/02—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure
    • B29C65/14—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure using wave energy, i.e. electromagnetic radiation, or particle radiation
    • B29C65/1403—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure using wave energy, i.e. electromagnetic radiation, or particle radiation characterised by the type of electromagnetic or particle radiation
    • B29C65/1412—Infrared [IR] radiation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/02—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure
    • B29C65/14—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure using wave energy, i.e. electromagnetic radiation, or particle radiation
    • B29C65/1429—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure using wave energy, i.e. electromagnetic radiation, or particle radiation characterised by the way of heating the interface
    • B29C65/1432—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure using wave energy, i.e. electromagnetic radiation, or particle radiation characterised by the way of heating the interface direct heating of the surfaces to be joined
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/02—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure
    • B29C65/14—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure using wave energy, i.e. electromagnetic radiation, or particle radiation
    • B29C65/16—Laser beams
    • B29C65/1629—Laser beams characterised by the way of heating the interface
    • B29C65/1632—Laser beams characterised by the way of heating the interface direct heating the surfaces to be joined
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/341—Measures for intermixing the material of the joint interlayer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
    • B29C66/71—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the composition of the plastics material of the parts to be joined
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/80—General aspects of machine operations or constructions and parts thereof
    • B29C66/83—General aspects of machine operations or constructions and parts thereof characterised by the movement of the joining or pressing tools
    • B29C66/832—Reciprocating joining or pressing tools
    • B29C66/8322—Joining or pressing tools reciprocating along one axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2705/00—Use of metals, their alloys or their compounds, for preformed parts, e.g. for inserts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2022/00—Hollow articles
    • B29L2022/02—Inflatable articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R2013/0287—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners integrating other functions or accessories
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
    • B60R2021/0407—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings using gas or liquid as energy absorbing means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Группа изобретений относится к вариантам активного буфера для автомобилей. Активный буфер содержит внешнюю отделочную панель со сварной дорожкой. Расширяемый надувной камерный элемент содержит центральную часть, выполненную с возможностью крепления к опорной конструкции транспортного средства, приварной фланец по периферийному краю и гофрированную область между центральной частью и приварным фланцем. Сварная дорожка и приварной фланец соединяются посредством горячей сварки для образования уплотненной камеры. Сварная дорожка содержит множество радиально разнесенных ступенчатых выемок. Каждая выемка содержит верхнюю часть, образующую первый проем с соответствующей первой площадью поперечного сечения, и вторую часть, образующую второй проем с соответствующей второй площадью поперечного сечения, меньшей, чем соответствующая первая площадь. Периметр каждой верхней части плавится посредством горячей сварки, а периметр каждой нижней части не плавится посредством горячей сварки. Обеспечивется надежность соединения между расширяемым надувным камерным элементом и отделочной стенкой. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 10 ил.

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ
Настоящее изобретение относится в целом к активным буферам для аварийной защиты пассажира в автомобилях, и в частности, к увеличению надежности соединения между расширяемым надувным камерным элементом и отделочной стенкой, которые ототформованны отдельно.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Активный буфер является устройством защиты пассажира транспортного средства с надуваемой газом камерой для амортизации ударов и снижения травматизма пассажиров во время аварии. В отличие от разворачиваемых воздушных подушек безопасности, которые появляются благодаря различным проемам при надувании, активные буферы используют внутреннюю поверхность самой отделки для расширения в начале аварии для поглощения удара и рассеивания энергии посредством действия газового наполнения. В патенте US8,205,909 (МПК B60R21/231, B60R7/06, опубл. 26.06.2012), включенном в настоящий документ посредством ссылки, раскрыт активный коленный буфер, включенный в дверцу бардачка, которая является легковесной и визуально привлекательной. В патенте US8,474,868 (МПК B29C45/14, B60R13/02, опубл. 02.07.2013), также включенном в настоящий документ посредством ссылки, раскрыта типичная конструкция, в которой активный буфер содержит внешнюю стенку или отделочную панель, которая обращена к пассажиру транспортного средства, прикрепленную к внутренней стенке или панели вдоль уплотненного контура. Одна или обе стенки являются деформируемыми в целях обеспечения надувной камеры. Например, внутренняя стенка (т.е., стенка надувной камеры) может содержать гофрированную (т.е. похожую на гармошку) область, которая выпрямляется при надувании. Стенки первоначально разнесены на небольшое расстояние, когда находятся в своем не надутом состоянии перед развертыванием. Тем самым предоставляется возможность доступа наполняющему газу таким образом, что надувание по всей панели может происходить равномерно.
Внутренняя и внешняя стенки стандартного активного буфера состоят из отформованных термопластмасс, таких как полиэтилен, полиолефин или PVC (PVC - Poly Vinyl Chloride – поливинилхлорид, ПВХ). Они обычно изготовляются инжекционным формованием, но могут также быть выполнены посредством выдувным формованием. После того, как стенки отдельно образованы, они должны быть уплотненным образом соединены по своим контурам для образования надувной камеры. Соединение должно быть прочным для сопротивления разделению в результате высоких давлений при надувании.
Известным способом уплотнения камерных стенок является горячая сварка, которая подразумевает нагрев соединяемых поверхностей и затем сжатие их вместе. Примеры включают в себя сварку нагретым инструментом, ИК-сварку (сварка инфракрасным излучением) и лазерную сварку. По существу, плоский приварной фланец обеспечивается вокруг внешнего периметра внутренней стенки (камеры), который располагается, в целом, в плоской поверхности внешней стенки (облицовки). Внешняя стенка и/или внутренние поверхности могут также содержать выступающие вверх сварные ребра, которые увеличивают прочность сварки, проникая и сплавляясь с приварным фланцем или другой противоположной поверхностью во время процесса горячей сварки, в котором области, которые должны быть сварены, нагреваются и затем прижимаются. Несмотря на проникновение этих ребер, разделение сварки продолжало быть потенциальным признаком отказа от активных буферов по различным причинам, включающим в себя деформацию частей, которые должны быть сварены, температурные изменения нагревательных пластин во время сварки, нескорректированные изменения в давлении, прикладываемом во время сварки, и различия характеристик между отделочной стенкой и надувной камерной стенкой, которые могут быть ототформованны из различных пластмассовых составов.
Различные механические напряжения при надувании также способствуют возможности разрушения сварного шва. Вследствие эластичности, требуемой для создания надуваемой гофрированной камерной стенки, значительное механическое напряжение расслоения может прикладываться к сварному шву во время расширения. Другим источником напряжения является ударная волна, вызванная взрывным образованием потока газа от нагнетательного насоса. Скручивание и неравномерное вспучивание общей структуры камеры при надувании может создавать напряжение или концентрировать существующие напряжения на определенных местах сварного шва (например, вдоль длинных прямых краев сварного шва).
РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
В одном из аспектов предлагается активный буфер для обеспечения внутренней отделочной поверхности автомобиля, содержащий:
отформованную из пластика внешнюю отделочную панель, содержащую сварную дорожку на внутренней поверхности; и
отформованной из пластика расширяемый надувной камерный элемент, содержащий центральную крепежную часть, выполненную с возможностью крепления к опорной конструкции транспортного средства, приварной фланец по периферийному краю и гофрированную область между центральной крепежной частью и приварным фланцем, при этом сварная дорожка и приварной фланец соединены посредством горячей сварки с образованием уплотненной камеры;
при этом сварная дорожка содержит множество радиально разнесенных ступенчатых выемок, причем каждая ступенчатая выемка содержит верхнюю часть, образующую первый проем с соответствующей первой площадью поперечного сечения, и каждая ступенчатая выемка содержит нижнюю часть, выступающую от соответствующей верхней части и образующую второй проем с соответствующей второй площадью поперечного сечения, меньшей, чем соответствующая первая площадь поперечного сечения, при этом периметр каждой верхней части оплавлен посредством горячей сварки, а периметр каждой нижней части не оплавлен посредством горячей сварки.
В одном из вариантов предложен активный буфер, в котором сварная дорожка состоит из ребра, выступающего от внутренней поверхности, при этом верхние части ступенчатых выемок расположены в ребре, а нижние части продолжаются в облицовочную панель ниже ребра.
В одном из вариантов предложен активный буфер, в котором верхняя и нижняя части содержат соответствующие цилиндрические профили.
В одном из вариантов предложен активный буфер, в котором верхняя и нижняя части содержат соответствующие прямоугольные кубовидные профили.
В одном из вариантов предложен активный буфер, в котором ступенчатые выемки разнесены радиально и аксиально.
В другом аспекте предложен активный буфер, содержащий:
отделочную панель, содержащую периферийную сварную дорожку; и
гофрированный надувной камерный элемент, прикрепляемый к транспортному средству и содержащий периферийный фланец, сваренный посредством горячей сварки со сварной дорожкой;
при этом дорожка содержит множество радиально разнесенных ступенчатых выемок, содержащих верхние части с оплавленным периметром и содержащих нижние части, выступающие от соответствующих верхних частей, каждая, с не оплавленным периметром, меньшим, чем оплавленный периметр.
В еще одном из вариантов предложен активный буфер, в котором сварная дорожка содержит ребро, продолжающееся по внутренней поверхности отделочной панели, при этом множество ступенчатых выемок образовано в сварной дорожке, причем верхние части ступенчатых выемок расположены в ребре, а нижние части продолжаются в отделочную панель ниже ребра.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
Фиг. 1 представляет собой общий вид с пространственным разделением узла активного буфера уровня техники, содержащего переднюю стенку отделочной панели и заднюю надувную камерную стенку.
Фиг. 2 представляет собой вид сзади сверху внутренней поверхности передней стенки отделочной панели.
Фиг. 3 – представляет собой вид сверху, показывающий более подробно фрагмент сварной дорожки уровня техники на фиг. 2.
Фиг. 4 представляет собой общий вид в поперечном сечении сварной дорожки на фиг. 2.
Фиг. 5 представляет собой вид сверху одного варианта осуществления сварной дорожки настоящего изобретения, в котором формируется выступающая сварная дорожка, содержащая ступенчатые выемки, разнесенные радиально вдоль дорожки.
Фиг. 6 – представляет собой вид в поперечном сечении сварной дорожки по линии 6-6 на фиг. 5.
Фиг. 7 представляет собой вид в поперечном сечении сварной дорожки по линии 7-7 на фиг. 5.
Фиг. 8 представляет собой вид в поперечном сечении горячего сварного шва, образованного в результате из ступенчатых выемок по линии 6-6 на фиг. 5.
Фиг. 9 представляет собой общий вид другого варианта осуществления сварной дорожки, содержащей цилиндрические ступенчатые выемки
Фиг. 10 представляет собой общий вид другого варианта осуществления сварной дорожки, содержащей прямоугольно-кубовидные ступенчатые выемки.
ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Фиг. 1-4 показывают активный буфер уровня техники, при этом активный буфер формируется посредством внутренней отделочной панели, которая является частью дверцы бардачка в автомобиле. В частности, отделочная панель 10 функционирует как передняя отделочная стенка, в которой располагается расширяемая надувная камерная стенка 11. Панель 10 содержит внутреннюю поверхность 12 со сварной дорожкой или каналом 13, предпочтительно образованным как ребро, которое продолжается вверх от внутренней поверхности в целях соединения с внешним фланцем 14 надувной камерной стенки 11 (например, посредством сварки в пластическом состоянии, таком как сварка нагретым инструментом).
Надувная камерная стенка 11 имеет углубление 15 рядом с центром для установки нагнетательного насоса (не показан) и множество монтажных опор 16 для прикрепления узла к активной поверхности, такой как внутренняя панель дверцы бардачка (не показана). Гофрированная область 17 образована между опорами 16 и внешним фланцем 14, так что последовательность гофр может развертываться при надувании так, что обеспечивается смещения отделочной панели 10 в пассажирский салон для смягчения удара пассажира.
Горячая сварка дорожки 13 и фланца 14 образует надувную камерную полость для расположения наполняющего газа от нагнетательного насоса. Во время операции горячей сварки горячая пластина, лазер или другой источник тепла используются для плавления пластмассового материала дорожки 13 и фланца 14, и после того как источник тепла устраняется, тогда дорожка 13 и фланец 14 спрессовываются вместе и охлаждаются, так что расплавленные материалы перемешиваются и становятся сваренными вместе.
Фиг. 3 и 4 показывают более подробно одну конфигурацию сварной дорожки 13. Отделочная панель 10 содержит основную часть 20, которая является практически плоской. Дорожка 13 содержит множество периферических ребер 21-24, продолжающихся от внутренней поверхности основной части 20. Множество поперечных элементов 25 продолжается в виде решетки между смежными ребрами 21-24 для того, чтобы обеспечивать дополнительный материал и площадь поверхности для облегчения плавления во время операции горячей сварки. Во время формирования горячей сваркой ребра 21-24 и поперечные элементы 25, каждый, полностью плавятся посредством прикладываемого тепла. Дополнительное выступающее вверх ребро 26 (не часть горячего сварного шва) может быть прижато к или соединено с надувным камерным элементом для обеспечения барьера против наполняющего газа для уменьшения напряжения расслоения на горячем сварном шве.
Изобретение использует последовательность ступенчатых выемок в поверхностях горячего сварного шва для увеличения характерной прочности горячего сварного шва. Как показано в первом варианте осуществления на фиг. 5, сварная дорожка 30 содержит множество разнесенных радиально ступенчатых выемок 31. Как показано на фиг. 6, каждая ступенчатая выемка 31, образованная в сварной дорожке 30, содержит верхнюю часть 32 и нижнюю часть 33. Верхние части 32 характеризуются проемом 34 с размером (например, шириной или диаметром), который обеспечивает первую площадь поперечного сечения, большую, чем вторая площадь поперечного сечения нижней части 33, получающаяся в результате ее второго проема 35, где нижняя часть 33 выступает вниз от верхней части 34. Как показано ниже, каждая выемка 31 может быть цилиндрической, прямоугольной или любой другой удобной формой, обеспечивающей ширину или поперечный проем, который больше для верхних частей 32, чем для нижних частей 33. Более того, соответствующие глубины верхней и нижней части 32 и 33 предпочтительно выбираются так, что, по меньшей мере, фрагмент периметра 36 каждой из верхних частей 32 плавится во время процесса формирования горячего сварного шва, в то время, как, по меньшей мере, фрагмент периметра 37 каждой нижней части 33 не плавится посредством горячей сварки.
Фиг. 6 представляет собой поперечное сечение, видимое по линии 6-6 на фиг. 5, показывающее компоненты буфера в сборе во время процесса формирования горячего сварного шва. Фланец 38 надувного камерного элемента может нести ребро 39. Основная часть 40 отделочной панели поддерживает сварную дорожку 30, которая в этом варианте осуществления образована как выступающее вверх ребро. После по меньшей мере частичного расплавления сварной дорожки 30 и приварного фланца 38, компоненты спрессовываются вместе в показанных направлениях средством для формирования горячего сварного шва.
Фиг. 7 показывает поперечное сечение, видимое по линии 7-7 на фиг. 5, при этом сварная дорожка 30 видна как выступающее ребро. Выемка 31 иллюстрирует предпочтительные глубины выемок, при этом верхняя часть 32 имеет такую глубину, что она располагается полностью в выступающем ребре 30 (т.е., верхняя часть 32 не продолжается в основную часть 40 отделочной панели), в то время как нижняя часть 33 имеет глубину, которая помещает ее ниже ребра 30 (т.е., полностью в основной части 40). Показанное соотношение глубины обеспечивает расплавление сварной дорожки 30 вокруг верхней части 32, в то же время предотвращая плавление вокруг нижней части 33.
Соответствующее расплавление и не расплавление различных фрагментов отделочной панели вокруг ступенчатых выемок дает в результате конструкцию горячего сварного шва, которая показана на фиг. 8. Нерасплавленные участки периметра вокруг нижних частей дают в результате последовательность стенок 42 в нерасплавленном участке 41 основной части, который становится наполненным расплавленным материалом 43, который возникает из нагретых участков как сварной дорожки, так и приварного фланца. Таким образом нерасплавленный верхний участок 44 фланца надувного камерного элемента жестко прикрепляется к основной отделочной панели 41. Помимо химического связывания от перемешивания расплавленной пластмассы двух компонентов, механическая прочность связывания добавляется посредством формирования расплавленных вкладок, затвердевающих в стенках 42.
Фиг. 9 представляет собой поперечное сечение сквозь сварную дорожку 50 в виде выступающего ребра на основной части 51 панели, в которой образовано множество ступенчатых выемок 52, имеющих цилиндрические верхнюю и нижнюю части 53 и 54, соответственно. Ступенчатые выемки 52 разнесены радиально и аксиально по окружности дорожки 50, (т.е., на различных соответствующих радиальных расстояниях от осевого центра надувного камерного элемента), давая в результате дополнительное увеличение в прочности горячего сварного шва вдоль поперечных направлений. Цилиндрические профили верхних частей 53 и нижних частей 54 способствуют требуемому плавлению и отсутствию плавления в двух соответствующих областях.
Фиг. 10 показывает альтернативный вариант осуществления, в котором сварная дорожка, образованная посредством выступающего ребра 60 на внутренней поверхности основной части 61 отделочной панели, содержит множество образованных ступенчатых выемок 62, содержащих профили, которые являются прямоугольными кубоидами. Кубовидные (т.е., имеющие форму ящика) верхние части 63 предоставляют больший профиль (например, по ширине), чем нижние части 64, например. Другие потенциальные формы для выемок содержат пирамидальную, коническую и другие призматические формы. Каждая пара соответствующих верхней и нижней частей может быть образована посредством одной и той же формы или различных форм, и различные пары выемок могут применять различные формы (например, одна пара является цилиндрической, при этом соседняя пара является прямоугольной).

Claims (10)

1. Активный буфер для автомобиля, выполненный с возможностью формирования внутренней отделочной поверхности автомобиля, причем буфер содержит отформованную из пластика внешнюю отделочную панель буфера, содержащую сварную дорожку на внутренней поверхности; и
отформованный из пластика расширяемый надувной камерный элемент, содержащий центральную крепежную часть, выполненную с возможностью крепления к опорной конструкции транспортного средства, приварной фланец по периферийному краю и гофрированную область между центральной крепежной частью и приварным фланцем, при этом сварная дорожка и приварной фланец соединены посредством горячей сварки с образованием уплотненной камеры;
при этом сварная дорожка содержит множество радиально разнесенных ступенчатых выемок, причем каждая ступенчатая выемка содержит верхнюю часть, образующую первый проем с соответствующей первой площадью поперечного сечения, и каждая ступенчатая выемка содержит нижнюю часть, выступающую от соответствующей верхней части и образующую второй проем с соответствующей второй площадью поперечного сечения, меньшей, чем соответствующая первая площадь поперечного сечения, при этом периметр каждой верхней части оплавлен посредством горячей сварки, а периметр каждой нижней части не оплавлен посредством горячей сварки.
2. Активный буфер по п. 1, в котором сварная дорожка состоит из ребра, выступающего от внутренней поверхности, при этом верхние части ступенчатых выемок расположены в ребре, а нижние части продолжаются в отделочную панель ниже ребра.
3. Активный буфер по п. 1, в котором верхняя и нижняя части содержат соответствующие цилиндрические профили.
4. Активный буфер по п. 1, в котором верхняя и нижняя части содержат соответствующие прямоугольные кубовидные профили.
5. Активный буфер по п. 1, в котором ступенчатые выемки разнесены радиально и аксиально.
6. Активный буфер для автомобиля, содержащий отделочную панель буфера, имеющую периферийную сварную дорожку; и гофрированный надувной камерный элемент, прикрепляемый к транспортному средству и содержащий периферийный фланец, сваренный посредством горячей сварки со сварной дорожкой;
при этом дорожка содержит множество радиально разнесенных ступенчатых выемок, содержащих верхние части с оплавленным периметром и содержащих нижние части, выступающие от соответствующих верхних частей, каждая, с не оплавленным периметром, меньшим, чем оплавленный периметр.
7. Активный буфер по п. 6, в котором сварная дорожка содержит ребро, продолжающееся по внутренней поверхности отделочной панели, при этом множество ступенчатых выемок образовано в сварной дорожке, причем верхние части ступенчатых выемок расположены в ребре, а нижние части продолжаются в отделочную панель ниже ребра.
RU2015138496A 2014-09-22 2015-09-09 Активный буфер для автомобиля (варианты) RU2689695C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/492,142 2014-09-22
US14/492,142 US9254807B1 (en) 2014-09-22 2014-09-22 Active bolster with pitted weld track

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015138496A RU2015138496A (ru) 2017-03-16
RU2015138496A3 RU2015138496A3 (ru) 2019-01-31
RU2689695C2 true RU2689695C2 (ru) 2019-05-28

Family

ID=55235504

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015138496A RU2689695C2 (ru) 2014-09-22 2015-09-09 Активный буфер для автомобиля (варианты)

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9254807B1 (ru)
CN (1) CN105438108B (ru)
BR (1) BR102015024244A2 (ru)
DE (1) DE102015114911A1 (ru)
MX (1) MX361568B (ru)
RU (1) RU2689695C2 (ru)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9327668B1 (en) * 2015-01-28 2016-05-03 Ford Global Technologies, Llc Corrugated weld seam for active bolster
US9358944B1 (en) * 2015-02-03 2016-06-07 Ford Global Technologies, Llc Active bolster with hot-weld rivets
US9327672B1 (en) * 2015-03-12 2016-05-03 Ford Global Technologies, Llc Active bolster with bladder member hot welded to reaction plate

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6213497B1 (en) * 1998-08-07 2001-04-10 Delphi Technologies, Inc. Inflatable knee bolster

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6976706B2 (en) 2003-02-06 2005-12-20 Autoliv Asp, Inc. Inflatable bolster with decorative front panel and expandable metal rear panel
US7845366B2 (en) 2005-10-13 2010-12-07 Stant Usa Corp. Weldable mount for fuel system component
US7654557B2 (en) * 2006-09-12 2010-02-02 Autoliv Asp, Inc. Blow molded knee airbag with integrated reaction plate
US9033399B2 (en) * 2010-03-01 2015-05-19 Sabic Global Technologies B.V. Energy absorber elements and vehicle systems
US8491008B2 (en) 2010-05-05 2013-07-23 Salflex Polymers Ltd. Injection molded inflatable active bolster
US8205909B2 (en) 2010-06-26 2012-06-26 Ford Global Technologies Active knee bolster for automotive vehicle
US8579325B2 (en) 2010-11-09 2013-11-12 Salflex Polymers Ltd. Active bolster
US8474868B2 (en) 2011-04-19 2013-07-02 Ford Global Technologies, Llc Active bolster with hermetic seal
JP5803623B2 (ja) * 2011-11-30 2015-11-04 トヨタ紡織株式会社 衝撃吸収パッドの取付構造
US8454054B1 (en) 2012-09-10 2013-06-04 Ford Global Technologies, Llc Active bolster with vented hermetic seal
US8544879B1 (en) * 2012-09-25 2013-10-01 Ford Global Technologies, Llc Active bolster with stepped bladder spacing
US8720943B1 (en) * 2012-12-04 2014-05-13 Ford Global Technologies, Llc Active bolster with active vent for load management
US9120450B1 (en) * 2014-05-29 2015-09-01 Ford Global Technologies, Llc Active bolster with spine reinforced weld track
US9067557B1 (en) * 2014-07-14 2015-06-30 Ford Global Technologies, Llc Active bolster with heat-staked reinforcement
US9156422B1 (en) * 2014-08-18 2015-10-13 Ford Global Technologies, Llc Active bolster with multiple bladders on single trim piece
US9061643B1 (en) * 2014-09-10 2015-06-23 Ford Global Technologies, Llc Active bolster with interlocking gas barrier

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6213497B1 (en) * 1998-08-07 2001-04-10 Delphi Technologies, Inc. Inflatable knee bolster

Also Published As

Publication number Publication date
CN105438108A (zh) 2016-03-30
MX361568B (es) 2018-12-11
RU2015138496A3 (ru) 2019-01-31
CN105438108B (zh) 2019-06-11
BR102015024244A2 (pt) 2018-03-20
RU2015138496A (ru) 2017-03-16
MX2015013493A (es) 2016-05-26
US9254807B1 (en) 2016-02-09
DE102015114911A1 (de) 2016-03-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2584408C2 (ru) Активный буфер с герметичным уплотнением и способ его изготовления
RU2583238C2 (ru) Активный буфер с внутренними разрывными соединениями
US8328230B1 (en) Active bolster with internal tear ribs for a contoured inflation shape
RU2689698C2 (ru) Активный буфер для автомобильного транспортного средства (варианты)
RU2689695C2 (ru) Активный буфер для автомобиля (варианты)
CN103562015B (zh) 冲击吸收体
US9358944B1 (en) Active bolster with hot-weld rivets
US8936273B1 (en) Weld seam stress relief for active bolster with plastic-molded bladder
CN204236409U (zh) 主动缓冲垫
US9327668B1 (en) Corrugated weld seam for active bolster
RU2677377C2 (ru) Активный буфер (варианты)
RU2677760C2 (ru) Активный буфер, надувная камера для активного буфера и активная дверца бардачка для транспортного средства
RU2683717C2 (ru) Активный буфер для транспортного средства (варианты)
JPH10291457A (ja) 自動車乗員頭部の保護バッグ
RU2707853C2 (ru) Активный буфер (варианты)
US9522645B1 (en) Active bolster with T-shaped hot weld joining bladder with trim panel

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200910