RU2688129C1 - Система питания дизельного двигателя с индукционным подогревом - Google Patents

Система питания дизельного двигателя с индукционным подогревом Download PDF

Info

Publication number
RU2688129C1
RU2688129C1 RU2018130389A RU2018130389A RU2688129C1 RU 2688129 C1 RU2688129 C1 RU 2688129C1 RU 2018130389 A RU2018130389 A RU 2018130389A RU 2018130389 A RU2018130389 A RU 2018130389A RU 2688129 C1 RU2688129 C1 RU 2688129C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
power supply
diesel engine
fuel
supply system
induction heating
Prior art date
Application number
RU2018130389A
Other languages
English (en)
Inventor
Сергей Александрович Плотников
Шамиль Викторович Бузиков
Марина Владимировна Мотовилова
Павел Юрьевич Малышкин
Анатолий Николаевич Карташевич
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Вятский государственный университет" (ВятГУ)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Вятский государственный университет" (ВятГУ) filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Вятский государственный университет" (ВятГУ)
Priority to RU2018130389A priority Critical patent/RU2688129C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2688129C1 publication Critical patent/RU2688129C1/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
    • F02M31/12—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating electrically

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Induction Heating (AREA)

Abstract

Система питания дизельного двигателя с индукционным подогревом относится к области машиностроения, преимущественно двигателестроения. Существенным отличием предлагаемой системы питания дизельного двигателя с индукционным подогревом является то, что на топливопроводах высокого давления (6) непосредственно перед форсунками (8) установлены катушки индуктивности (9), соединенные с автономным инвертором тока с квазирезонансной коммутацией (11). Технический результат - снижение энергозатрат на подогрев топлива и тепловые потери, а также избавление от нежелательного нагрева элементов системы питания. 1 ил.

Description

Система питания дизельного двигателя с индукционным подогревом относится к области машиностроения, преимущественно, двигателестроения.
Известна система питания дизельного двигателя [Орлин А.С.и др. Двигатели внутреннего сгорания. Конструкция и расчет поршневых и комбинированных двигателей. Под. ред. А.С. Орлина. М. : Машиностроение, 1972. - 464 с, ил.], содержащая топливный бак, фильтры грубой и тонкой очистки, топливопроводы низкого и высокого давления, топливоподкачивающий насос, топливный насос высокого давления (ТНВД) и форсунки.
Недостатком известной системы является невозможность дополнительного подогрева топлива при работе двигателя при отрицательных температурах.
Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату предполагаемой является топливная система дизельного двигателя [патент полезную модель РФ №59741. Топливная система дизельного двигателя. МПК F02M 53/02, заявка №2006126133/22 от 20.07.2006, опубл. 27.12.2006 в Бюл. №36], включающая топливный бак, фильтры, насос, устройства подачи топлива к блоку цилиндров, соединенные посредством трубопроводов, и подогреватель двигателя, выполненный в виде полой герметичной трубки, установленной по ходу трубопровода, между насосом и устройством подачи топлива к блоку цилиндров, выходящий из подогревателя двигателя трубопровод с фильтром и устройство подачи топлива к блоку цилиндров снабжены с внешней стороны теплоизолирующим покрытием.
Недостатками указанной системы являются высокие энергозатраты, связанные с подогревом топлива, нежелательный нагрев элементов системы питания и значительные тепловые потери.
Существенным отличием предлагаемой системы питания дизельного двигателя с индукционным подогревом являются дополнительно установленные на топливопроводах высокого давления непосредственно перед форсунками катушки индуктивности, соединенные с автономным инвертором тока с квазирезонансной коммутацией.
Применение предложенной системы питания позволяет снизить энергозатраты на подогрев топлива за счет использования индукционного нагрева участков топливопроводов высокого давления при помощи установленных катушек индуктивности и тепловые потери за счет локального подогрева топлива непосредственно перед его подачей в цилиндры дизельного двигателя, а также избавиться от нежелательного нагрева элементов системы питания за счет установок катушек индуктивности на топливопроводы высокого давления непосредственно перед форсунками.
На фигуре показана схема предлагаемой системы питания дизельного двигателя с индукционным подогревом.
Система питания дизельного двигателя включает топливный бак 1, фильтры грубой 2 и тонкой очистки 3, топливоподкачивающий насос 4, топливопроводы низкого 5 и высокого 6 давления, топливный насос высокого давления (ТНВД) 7, форсунки 8, катушки индуктивности 9, головка блока цилиндров 10, автономный инвертор тока (АИТ) с квазирезонансной коммутацией 11.
Система питания дизельного двигателя с индукционным подогревом работает следующим образом.
Дизельное топливо из бака 1 при помощи топливоподкачивающего насоса 4 через фильтр грубой 2 и тонкой 3 очистки подается по топливопроводам 5 к насосу высокого давления (ТНВД) 7, далее по топливопроводам высокого давления 6 к форсункам 8, установленным в головке блока цилиндров 10. От автономного инвертора тока с квазирезонансной коммутацией 11 подается переменное синусоидальное напряжение на катушки индуктивности 9, в результате чего вокруг нихвозникает переменное электромагнитное поле, которое наводит вихревые токи на участки топливопроводов высокого давления 6, нагревая их. Далее эти нагретые участки передают тепло проходящему через их сечения топливу, двигающемуся к форсункам 8, установленным в головке блока цилиндров 10.
Использование локального индукционного нагрева участков топливопроводов высокого давления непосредственно перед форсунками при помощи установленных катушек индуктивности позволяет исключить нагрев остальных элементов системы питания, приводящий к изменению их эксплуатационных характеристик, снизить тепловые потери в результате нагрева только одних топливопроводов высокого давления и уменьшить энергозатраты за счет высокой скорости и локализации области нагрева.

Claims (1)

  1. Система питания дизельного двигателя с индукционным подогревом, содержащая топливный бак, фильтры грубой и тонкой очистки, топливоподкачивающий насос, топливопроводы низкого и высокого давления, топливный насос высокого давления и форсунки, отличающаяся тем, что на топливопроводах высокого давления непосредственно перед форсунками установлены катушки индуктивности, соединенные с автономным инвертором тока с квазирезонансной коммутацией.
RU2018130389A 2018-08-20 2018-08-20 Система питания дизельного двигателя с индукционным подогревом RU2688129C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018130389A RU2688129C1 (ru) 2018-08-20 2018-08-20 Система питания дизельного двигателя с индукционным подогревом

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018130389A RU2688129C1 (ru) 2018-08-20 2018-08-20 Система питания дизельного двигателя с индукционным подогревом

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2688129C1 true RU2688129C1 (ru) 2019-05-17

Family

ID=66579014

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018130389A RU2688129C1 (ru) 2018-08-20 2018-08-20 Система питания дизельного двигателя с индукционным подогревом

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2688129C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU205717U1 (ru) * 2021-02-25 2021-07-29 федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Казанский (Приволжский) федеральный университет" (ФГАОУ ВО КФУ) Электрический нагреватель топлива двигателя внутреннего сгорания

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6155212A (en) * 1989-06-12 2000-12-05 Mcalister; Roy E. Method and apparatus for operation of combustion engines
KR100621434B1 (ko) * 2005-03-21 2006-09-07 이근태 디젤엔진의 연료공급 시스템
RU2305791C1 (ru) * 2006-04-10 2007-09-10 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Красноярский государственный аграрный университет (ФГОУВПО КрасГАУ) Система питания двигателя внутреннего сгорания автотракторного средства
US20080163854A1 (en) * 2007-01-06 2008-07-10 Peter Josef Karner Fully automatic fuel system for diesel engines operated with diesel and vegetable oil
RU2443887C1 (ru) * 2010-10-28 2012-02-27 Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства (ГНУ ВИМ Россельхозакадемии) Система питания автотракторного дизеля
RU2666066C2 (ru) * 2016-10-28 2018-09-05 Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" Устройство для обеспечения работоспособности военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6155212A (en) * 1989-06-12 2000-12-05 Mcalister; Roy E. Method and apparatus for operation of combustion engines
KR100621434B1 (ko) * 2005-03-21 2006-09-07 이근태 디젤엔진의 연료공급 시스템
RU2305791C1 (ru) * 2006-04-10 2007-09-10 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Красноярский государственный аграрный университет (ФГОУВПО КрасГАУ) Система питания двигателя внутреннего сгорания автотракторного средства
US20080163854A1 (en) * 2007-01-06 2008-07-10 Peter Josef Karner Fully automatic fuel system for diesel engines operated with diesel and vegetable oil
RU2443887C1 (ru) * 2010-10-28 2012-02-27 Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства (ГНУ ВИМ Россельхозакадемии) Система питания автотракторного дизеля
RU2666066C2 (ru) * 2016-10-28 2018-09-05 Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" Устройство для обеспечения работоспособности военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU205717U1 (ru) * 2021-02-25 2021-07-29 федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Казанский (Приволжский) федеральный университет" (ФГАОУ ВО КФУ) Электрический нагреватель топлива двигателя внутреннего сгорания

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106677926B (zh) 一种缸内喷射过热水的内燃机结构
RU2688129C1 (ru) Система питания дизельного двигателя с индукционным подогревом
CN101070798A (zh) 同室内外燃发动机
CN103590943B (zh) 一种车用柴油供给系统
RU2016106992A (ru) Способ и устройство эксплуатации дизельного двигателя на эмульсионном топливе варьируемого состава
CN108060992A (zh) 一种利用缸内喷水控制内燃机均质压燃的系统及控制方法
CN102251885A (zh) 一种船用柴油机高温高压燃油供给方法及装置
CN108049986A (zh) 一种废热回收高温油水混合喷射的柴油机结构
CN202707319U (zh) 一种泵-管-阀-管-嘴燃油喷射系统
CN203939534U (zh) 二冲程蒸汽发动机循环系统
US10415520B2 (en) Fuel supply device
CN102562392B (zh) 柴油和二甲醚在线混合供油系统
CN205445830U (zh) 发动机喷水降温机构
RU129563U1 (ru) Система топливоподачи газового двигателя
CN205243680U (zh) 发动机高压助功热冷却系统
CN107806386A (zh) 一种超临界燃油喷射系统
CN106401804A (zh) 一种节油环保型内燃机
CN206397633U (zh) 电控单体组合泵单缸进油装置
CN202325917U (zh) 用于发动机的预热磁化节油器
CN108661830A (zh) 柴油机物理节油器
CN206555017U (zh) 一种双缸v型柴油发动机
CN206530378U (zh) 一种柴油机机体油底壳加热装置
CN204755078U (zh) 压燃式内燃机改为高压气体动力装置
CN205714494U (zh) 0#柴油二次加热供油装置
RU2688131C1 (ru) Индукционный нагреватель топлива