RU2687856C1 - Additional fuel supply system to diesel engine - Google Patents

Additional fuel supply system to diesel engine Download PDF

Info

Publication number
RU2687856C1
RU2687856C1 RU2018127482A RU2018127482A RU2687856C1 RU 2687856 C1 RU2687856 C1 RU 2687856C1 RU 2018127482 A RU2018127482 A RU 2018127482A RU 2018127482 A RU2018127482 A RU 2018127482A RU 2687856 C1 RU2687856 C1 RU 2687856C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
additional
diesel
supply
additional fuel
Prior art date
Application number
RU2018127482A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Шамиль Викторович Бузиков
Сергей Александрович Плотников
Павел Юрьевич Малышкин
Анатолий Николаевич Карташевич
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Вятский государственный университет" (ВятГУ)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Вятский государственный университет" (ВятГУ) filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Вятский государственный университет" (ВятГУ)
Priority to RU2018127482A priority Critical patent/RU2687856C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2687856C1 publication Critical patent/RU2687856C1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M23/00—Apparatus for adding secondary air to fuel-air mixture
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M23/00—Apparatus for adding secondary air to fuel-air mixture
    • F02M23/12—Apparatus for adding secondary air to fuel-air mixture characterised by being combined with device for, or by secondary air effecting, re-atomising of condensed fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
    • F02M31/16—Other apparatus for heating fuel
    • F02M31/18—Other apparatus for heating fuel to vaporise fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
    • F02M31/16—Other apparatus for heating fuel
    • F02M31/18—Other apparatus for heating fuel to vaporise fuel
    • F02M31/186—Other apparatus for heating fuel to vaporise fuel with simultaneous mixing of secondary air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M43/00—Fuel-injection apparatus operating simultaneously on two or more fuels, or on a liquid fuel and another liquid, e.g. the other liquid being an anti-knock additive

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

FIELD: machine building.
SUBSTANCE: system for supply of additional fuel to diesel relates to machine building, mainly, to engine building. Disclosed is a system for feeding additional fuel into diesel, comprising fuel tanks 1 and 2, coarse 4 and fine 7 cleaning filters, fuel feed pumps of main 5 and additional 6 fuel, fuel lines 3, high-pressure fuel pump 8 and main fuel supply nozzles 9, pressure reducing valve 10, and additional fuel evaporator 11. Besides, the system comprises nozzle 13 for compressed air supply, baffle 14 for supply of additional fuel in evaporator 11, as well as deflector 15.
EFFECT: use of the proposed system allows increasing the filling ratio of diesel cylinders without supercharging, increasing the energy capacity of the fresh charge, creating the possibility of additional air supply, thereby improving power performance of the diesel engine.
1 cl, 1 dwg

Description

Предлагаемое изобретение относится к области машиностроения, преимущественно, двигателестроения.The present invention relates to the field of engineering, mainly engine.

Известна система питания дизеля, содержащая топливный бак, фильтры грубой и тонкой очистки, топливоподкачивающий насос, топливопроводы, топливный насос высокого давления (ТНВД) и форсунку [Орлин А.С., Круглов М.Г. Двигатели внутреннего сгорания. - М.: Машиностроение, 1984].A diesel power supply system is known, which contains a fuel tank, coarse and fine filters, a fuel priming pump, fuel lines, a high pressure fuel pump (high pressure pump) and a nozzle [Orlin AS, Kruglov MG Internal combustion engines. - M .: Mashinostroenie, 1984].

Недостатком указанной системы является невозможность работы с применением дополнительного топлива.The disadvantage of this system is the inability to work with the use of additional fuel.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к предложенной является система питания дизеля легким топливом, состоящая из баков основного и дополнительного топлив, топливопроводов, фильтров грубой очистки основного и дополнительного топлив, топливоподкачивающих насосов основного и дополнительного топлив, фильтров тонкой очистки основного и дополнительного топлив, ТНВД и форсунки основного топлива, редукционного клапана и испарителя дополнительного топлива, нагревателя, электронного регулятора, датчиков температуры и электрических связей [Патент РФ №2179258. Система питания дизеля легким топливом. F02M 43/00, F02M 31/18. Заявка №2000102281/06, 27.01.2000. Опубл: 10.02.2002 в Бюл.№4].The closest to the technical essence and the achieved result to the proposed is a diesel fuel power supply system consisting of tanks of primary and secondary fuels, fuel lines, coarse filters for primary and secondary fuels, primary and secondary fuel priming pumps, primary and secondary filters for fine cleaning, Fuel pump and injectors of the main fuel, reducing valve and evaporator of additional fuel, heater, electronic regulator, temperature sensors ture and electrical connections [RF patent №2179258. Diesel power system light fuel. F02M 43/00, F02M 31/18. Application No. 2000102281/06, 01.27.2000. Publ: 10.02.2002 in Bul.No.4].

Недостатком указанной системы являются: сложность и дороговизна конструкции, подогрев впускного воздуха от нагревателя, приводящий к уменьшению плотности свежего заряда, коэффициента наполнения цилиндров дизеля и как следствие снижению мощностных и экономических показателей работы, а также низкая оперативность регулирования подачи дополнительного топлива из-за тепловой инерции нагревателя.The disadvantage of this system is: the complexity and high cost of construction, heating the intake air from the heater, leading to a decrease in the density of the fresh charge, the filling ratio of the cylinders of a diesel engine and, as a consequence, a decrease in power and economic performance, as well as low efficiency of regulating the supply of additional fuel heater.

Технический результат предлагаемого изобретения позволяет создать возможность дополнительной подачи воздуха, увеличить значение коэффициента наполнения цилиндров дизеля без применения наддува, тем самым, повысить энергоемкость свежего заряда и улучшить мощностные показатели работы дизеля.The technical result of the invention allows to create the possibility of additional air supply, increase the value of the filling ratio of the cylinders of a diesel engine without the use of supercharging, thereby increasing the energy intensity of the fresh charge and improve the power performance of the diesel engine.

Технический результат предлагаемой системы подачи дополнительного топлива достигается тем, что то, что система подачи дополнительного топлива в дизель, помимо топливных баков, фильтров грубой и тонкой очистки, топливоподкачивающих насосов основного и дополнительного топлива, топливопроводов, топливного насоса высокого давления и форсунки для подачи основного топлива, редукционного клапана, испарителя дополнительного топлива, содержит в испарителе сопло для подачи сжатого воздуха, отбойник для подачи дополнительного топлива, а также дефлектор.The technical result of the proposed system for supplying additional fuel is achieved by the fact that the system for supplying additional fuel to a diesel engine, in addition to fuel tanks, coarse and fine filters, fuel pumping pumps for primary and secondary fuel, fuel lines, high-pressure fuel pump and nozzles for supplying primary fuel , a reducing valve, an additional fuel evaporator, contains a nozzle in the evaporator for supplying compressed air, a bump stop for supplying additional fuel, and deflector

На фигуре показана схема предлагаемой системы подачи дополнительного топлива в дизель.The figure shows the scheme of the proposed system for supplying additional fuel to diesel.

Система питания дизеля включает баки 1 основного и 2 дополнительного топлив, топливопроводы 3, фильтры 4 грубой очистки основного и дополнительного топлив, топливоподкачивающие насосы 5 основного и 6 дополнительного топлив, фильтры 7 тонкой очистки основного и дополнительного топлив, ТНВД 8 и форсунку 9 основного топлива, редукционный клапан 10 и испаритель 11 дополнительного топлива, впускной трубопровод 12, сопло 13 для подачи сжатого воздуха, отбойник 14 для подачи дополнительного топлива и дефлектор 15.The diesel power system includes tanks 1 of primary and 2 additional fuels, fuel lines 3, filters 4 for primary cleaning of primary and additional fuels, fuel charging pumps 5 for primary and 6 additional fuels, filters 7 for cleaning primary and additional fuels, fuel pump 8 and nozzle 9 for primary fuel a reducing valve 10 and an additional fuel evaporator 11, an intake pipe 12, a nozzle 13 for supplying compressed air, a baffle 14 for supplying additional fuel and a deflector 15.

Система подачи дополнительного топлива в дизель работает следующим образом.The system of supplying additional fuel to a diesel engine works as follows.

Подача дизельного топлива в цилиндры дизеля осуществляется традиционным способом.Diesel fuel is supplied to diesel cylinders in the traditional way.

Дополнительное топливо подается из бака 2 по топливопроводам 3 с помощью топливоподкачивающего насоса 6 через фильтр 4 грубой очистки, фильтр 7 тонкой очистки и редукционный клапан 10 в испаритель 11, где, двигаясь по каналам отбойника 14 для подачи дополнительного топлива, смешивается с потоком сжатого воздуха, подаваемого соплом 13, превращается в аэрозоль. Ударяясь о поверхность отбойника 14 аэрозоль попадает на дефлектор 15, где, смешиваясь с потоком движущегося впускного воздуха испаряется и образует топливовоздушную смесь, которая подается в цилиндры дизеля.Additional fuel is supplied from the tank 2 through the fuel lines 3 by means of the fuel priming pump 6 through the coarse filter 4, the fine filter 7 and the reducing valve 10 to the evaporator 11, where, moving through the baffle channels 14 to supply additional fuel, it mixes with the compressed air flow, supplied by the nozzle 13, turns into an aerosol. Hitting the surface of the striker 14, the aerosol gets on the deflector 15, where, mixing with the flow of the moving intake air, evaporates and forms the fuel-air mixture, which is fed into the cylinders of the diesel engine.

В результате подачи топливоздушной смеси, состоящей из дополнительного топлива, впускного и сжатого воздуха, последний в свою очередь является дополнительным окислителем, создается возможность подачи в цилиндры двигателя дополнительного воздуха, который приведет к увеличению значения коэффициента наполнения цилиндров дизеля без применения наддува, а также повысит энергоемкость свежего заряда тем самым улучшатся мощностные показатели работы дизеля.As a result of supplying the air-fuel mixture consisting of additional fuel, intake and compressed air, the latter in turn is an additional oxidizer, it is possible to supply additional air to the engine cylinders, which will increase the filling ratio of the diesel cylinders without the use of supercharging, as well as increase energy fresh charge thereby improving the power performance of the diesel.

Промышленная применимость данного устройства заключается в увеличении значения коэффициента наполнения цилиндров дизеля без применения наддува, а также энергоемкости свежего заряда. Поэтому при минимальных конструктивных доработках, связанных с установкой системы подачи дополнительного топлива в дизель на штатную систему питания может быть промышленно применен.Industrial applicability of this device is to increase the value of the filling ratio of the cylinders of a diesel engine without the use of pressurization, as well as the energy intensity of the fresh charge. Therefore, with minimal structural modifications associated with the installation of an additional fuel supply system to a diesel engine on a standard power supply system, it can be industrially applied.

Claims (1)

Система подачи дополнительного топлива в дизель, содержащая топливные баки, фильтры грубой и тонкой очистки, топливоподкачивающие насосы основного и дополнительного топлива, топливопроводы, топливный насос высокого давления и форсунку для подачи основного топлива, редукционный клапан, испаритель дополнительного топлива, отличающаяся тем, что в испаритель дополнительного топлива установлено сопло для подачи сжатого воздуха, отбойник для подачи дополнительного топлива, а также дефлектор.System for supplying additional fuel to diesel containing fuel tanks, coarse and fine filters, fuel priming pumps for primary and secondary fuel, fuel lines, high pressure fuel pump and nozzle for supplying main fuel, reducing valve, additional fuel evaporator, characterized in that the evaporator additional fuel is installed nozzle for compressed air supply, bump stop for additional fuel supply, as well as a deflector.
RU2018127482A 2018-07-25 2018-07-25 Additional fuel supply system to diesel engine RU2687856C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018127482A RU2687856C1 (en) 2018-07-25 2018-07-25 Additional fuel supply system to diesel engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018127482A RU2687856C1 (en) 2018-07-25 2018-07-25 Additional fuel supply system to diesel engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2687856C1 true RU2687856C1 (en) 2019-05-16

Family

ID=66578924

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018127482A RU2687856C1 (en) 2018-07-25 2018-07-25 Additional fuel supply system to diesel engine

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2687856C1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU964214A2 (en) * 1981-03-04 1982-10-07 Калининский Сельскохозяйственный Институт Diesel engine fuel supply system
WO1995008395A1 (en) * 1993-09-20 1995-03-30 Keene Christopher M Liquid vaporizer and diffuser
RU2176324C2 (en) * 1999-08-10 2001-11-27 Государственное унитарное предприятие Забайкальская железная дорога Internal combustion engine fuel heat treatment device
RU2179258C2 (en) * 2000-01-27 2002-02-10 Вятская государственная сельскохозяйственная академия Light fuel supply system for diesel engine
AU2007319573B2 (en) * 2006-11-13 2012-03-01 Illinois Tool Works Inc. Fuel evaporator system for vaporizing liquid fuels to be used within combustion-powered devices

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU964214A2 (en) * 1981-03-04 1982-10-07 Калининский Сельскохозяйственный Институт Diesel engine fuel supply system
WO1995008395A1 (en) * 1993-09-20 1995-03-30 Keene Christopher M Liquid vaporizer and diffuser
RU2176324C2 (en) * 1999-08-10 2001-11-27 Государственное унитарное предприятие Забайкальская железная дорога Internal combustion engine fuel heat treatment device
RU2179258C2 (en) * 2000-01-27 2002-02-10 Вятская государственная сельскохозяйственная академия Light fuel supply system for diesel engine
AU2007319573B2 (en) * 2006-11-13 2012-03-01 Illinois Tool Works Inc. Fuel evaporator system for vaporizing liquid fuels to be used within combustion-powered devices

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109404123B (en) Direct injection rotor machine in hydrogen cylinder and control method thereof
CN102251897A (en) Multi-fuel premixing combustion system for internal combustion engine
CN101586497A (en) Approach for enhancing emissions control device warmup in a direct injection engine system
CN101586498A (en) Reduce the overheated method of direct fuel injection sparger
CN109098865B (en) Uniform premixing natural gas-diesel dual-fuel engine combustion control method based on reaction activity control
KR101902750B1 (en) Injection device, internal combustion engine and method for operating an injection device for gasoline and cng
CN103946528B (en) Method and apparatus for controlling internal combustion engine
CN102418614A (en) Fuel injection control system of flexible fuel engine
RU2446294C2 (en) Ice fuel system and method of its operation
US10598131B2 (en) Method and device for the open-loop or closed-loop control of the amount of a fuel mixture
CN110145405A (en) The double injected petrol lean-combustion engines of perforated plate type atomizer
PL170039B1 (en) Novel principle of piston-type combustion egine operation and piston-type combustion engine operating according to that principle
RU2687856C1 (en) Additional fuel supply system to diesel engine
CN113404584A (en) Fuel injection system for spark-ignition internal combustion engine and related control method
US20080135015A1 (en) Method for operating an internal combustion engine
CN102374044A (en) Fuel supply system for diesel and butanol low temperature combustion dual-fuel engine
RU2465484C2 (en) Piston engine feed method, and feed system of that engine
JP2015096727A (en) Method of actuating internal combustion engine and internal combustion engine
WO2019081956A1 (en) Structural arrangement of a compression ignition engine with variable geometry pre-combustion chamber to moderate the volume of hazardous emissions
CN108533422A (en) A kind of Alcohol engines water mixing spraying system and water mixing injection method
RU194935U1 (en) SYSTEM OF SHORT FORCING OF POWER INSTALLATION OF A TANK WITH A DEVICE FOR ANGLE CORRECTION A START OF FUEL INJECTION
CN202937376U (en) Novel air-fuel mixing box used for engine
RU2260144C2 (en) Device to deliver water into internal combustion engine
CN112832904A (en) Small multi-fuel triangle rotor engine and working mode
RU2300658C2 (en) Method of and system to prepare and deliver fuel-water emulsion into internal combustion engines and remove of non-used fuel-water emulsion from standard fuel system