RU2685081C1 - Method for determination of turbidity of diesel fuel - Google Patents
Method for determination of turbidity of diesel fuel Download PDFInfo
- Publication number
- RU2685081C1 RU2685081C1 RU2018127874A RU2018127874A RU2685081C1 RU 2685081 C1 RU2685081 C1 RU 2685081C1 RU 2018127874 A RU2018127874 A RU 2018127874A RU 2018127874 A RU2018127874 A RU 2018127874A RU 2685081 C1 RU2685081 C1 RU 2685081C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sample
- temperature
- cooling
- heating
- cycle
- Prior art date
Links
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 title claims abstract description 24
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 23
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 29
- 238000002425 crystallisation Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000002844 melting Methods 0.000 claims abstract description 5
- 230000008018 melting Effects 0.000 claims abstract description 5
- 239000007790 solid phase Substances 0.000 claims abstract description 4
- 230000008025 crystallization Effects 0.000 claims description 5
- 230000004907 flux Effects 0.000 claims description 5
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract description 17
- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract description 17
- 238000005259 measurement Methods 0.000 abstract description 3
- 238000003908 quality control method Methods 0.000 abstract description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000013078 crystal Substances 0.000 description 5
- 238000000113 differential scanning calorimetry Methods 0.000 description 4
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 4
- 230000008034 disappearance Effects 0.000 description 3
- 239000003209 petroleum derivative Substances 0.000 description 3
- 238000011160 research Methods 0.000 description 2
- 238000010561 standard procedure Methods 0.000 description 2
- 241000233805 Phoenix Species 0.000 description 1
- 240000001987 Pyrus communis Species 0.000 description 1
- 239000012080 ambient air Substances 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 1
- 239000012071 phase Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000002076 thermal analysis method Methods 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N25/00—Investigating or analyzing materials by the use of thermal means
- G01N25/02—Investigating or analyzing materials by the use of thermal means by investigating changes of state or changes of phase; by investigating sintering
- G01N25/04—Investigating or analyzing materials by the use of thermal means by investigating changes of state or changes of phase; by investigating sintering of melting point; of freezing point; of softening point
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N25/00—Investigating or analyzing materials by the use of thermal means
- G01N25/02—Investigating or analyzing materials by the use of thermal means by investigating changes of state or changes of phase; by investigating sintering
- G01N25/12—Investigating or analyzing materials by the use of thermal means by investigating changes of state or changes of phase; by investigating sintering of critical point; of other phase change
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N25/00—Investigating or analyzing materials by the use of thermal means
- G01N25/20—Investigating or analyzing materials by the use of thermal means by investigating the development of heat, i.e. calorimetry, e.g. by measuring specific heat, by measuring thermal conductivity
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N33/00—Investigating or analysing materials by specific methods not covered by groups G01N1/00 - G01N31/00
- G01N33/22—Fuels; Explosives
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N33/00—Investigating or analysing materials by specific methods not covered by groups G01N1/00 - G01N31/00
- G01N33/26—Oils; Viscous liquids; Paints; Inks
- G01N33/28—Oils, i.e. hydrocarbon liquids
- G01N33/2811—Oils, i.e. hydrocarbon liquids by measuring cloud point or pour point of oils
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Biochemistry (AREA)
- Pathology (AREA)
- Immunology (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Medicinal Chemistry (AREA)
- Food Science & Technology (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Investigating Or Analyzing Materials Using Thermal Means (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к способам контроля качества топлив, в частности к способам определения температуры помутнения дизельных топлив с применением дифференциальной сканирующей калориметрии (ДСК) и может быть использовано на нефтеперерабатывающих предприятиях при производстве дизельных топлив, в лабораториях контроля качества топлива, в организациях нефтепродуктообеспечения, а также в научно-исследовательской работе.The invention relates to methods for monitoring the quality of fuels, in particular to methods for determining the cloud point of diesel fuels using differential scanning calorimetry (DSC) and can be used in refineries in the production of diesel fuels, in fuel quality control laboratories, in petroleum product organizations, and research work.
В настоящее время в требованиях ГОСТ 32511-2013 [1 - ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009) Топливо дизельное ЕВРО Технические условия] и ГОСТ Р 52368-2005 [2 - ГОСТ Р 52368-2005 (EN 590:2004) Топливо дизельное ЕВРО Технические условия] температуру помутнения зимнего и арктического дизельного топлива определяют визуальным способом [3 - EN 23015:1994 Нефтепродукты. Определение температуры помутнения].Currently, the requirements of GOST 32511-2013 [1 - GOST 32511-2013 (EN 590: 2009) Diesel Fuel EURO Technical Conditions] and GOST R 52368-2005 [2 - GOST R 52368-2005 (EN 590: 2004) Diesel Fuel EURO Technical conditions] the cloud point of winter and arctic diesel fuel is determined by a visual method [3 - EN 23015: 1994 Petroleum products. Determination of cloud point].
В существующем стандартном методе оценки температуры помутнения нефтепродуктов (ЕН 23015) при охлаждении образца топлива поддерживается постоянная скорость охлаждения (от 1 до 5°С/мин).In the existing standard method for evaluating the cloud point of petroleum products (EN 23015) while cooling a sample of fuel, a constant cooling rate is maintained (from 1 to 5 ° C / min).
Известно, что чем медленнее скорость охлаждения топлива, тем при более высокой температуре в топливе начинается процесс кристаллизации углеводородов [4 - Сафонов А.С., Ушаков А.И., Гришин В.В. Химмотология горюче-смазочных материалов. - М., НПКИЦ, 2007, с. 177]. В реальных условиях скорость изменения температуры окружающего воздуха может составлять от 1°С/час до 8°С/час, т.е. от 0,017°С/мин до 0,13°С/мин, что гораздо ниже, чем в стандартном методе определения температуры помутнения, следовательно этот метод оценки не позволяет с высокой достоверностью определять температуру помутнения дизельных топлив, характеризующую температуру, при которой в топливе начинают образовываться кристаллы н-парафинов, и которая в конечном итоге может повлиять на прокачиваемость топлива в различных условиях при отрицательных температурах [5 - Гришин Н.Н., Середа В.В. Энциклопедия химмотологии. - М.: Издательство «Перо», 2016, с. 701].It is known that the slower the rate of cooling of the fuel, the higher the temperature in the fuel begins the process of crystallization of hydrocarbons [4 - Safonov A.S., Ushakov A.I., Grishin V.V. Chemotology of fuels and lubricants. - M., NPKITS, 2007, p. 177]. In real conditions, the rate of change in ambient air temperature can be from 1 ° C / hour to 8 ° C / hour, i.e. from 0.017 ° C / min to 0.13 ° C / min, which is much lower than in the standard cloud point method, therefore this method of evaluation does not allow to determine the cloud point of diesel fuels, which characterizes the temperature at which the fuel starts, with high accuracy crystals of n-paraffins are formed, and which ultimately can affect the fuel pumpability under various conditions at negative temperatures [5 - N. Grishin, V. Sereda. Encyclopedia of chemotology. - M .: Pero Publishing House, 2016, p. 701].
Перед авторами стояла задача разработать способ, позволяющий с высокой достоверностью определять температуры помутнения дизельных топлив.The authors were faced with the task of developing a way to determine with high confidence the cloud point of diesel fuels.
При просмотре источников научно-технической и патентной информации были выявлены технические решения, позволяющие определять температуру помутнения дизельных топлив.When viewing sources of scientific, technical and patent information, technical solutions were identified that allow determining the cloud point of diesel fuels.
Известен способ исследования низкотемпературных свойств многокомпонентных жидкостей, включающий охлаждение кюветы с жидкостью с использованием двух термоэлектрических модулей, первый из которых имеет тепловой контакт с кюветой и имеет возможность регулирования тока электрического модуля, измерение температуры жидкости и регистрацию температурно-зависимых физических параметров жидкости [6 - RU Патент №2183323 G01N25/04, 2001].There is a method of research of low-temperature properties of multicomponent liquids, including cooling a cell with a liquid using two thermoelectric modules, the first of which has thermal contact with the cell and has the ability to control the current of the electric module, measure the temperature of the liquid and record the temperature-dependent physical parameters of the liquid [6 - RU Patent No. 2183323 G01N25 / 04, 2001].
Однако, данный способ обеспечивает охлаждение кюветы с образцом топлива только до температуры минус 70°С, что может оказаться недостаточным для определения температуры помутнения арктических дизельных топлив. Также к недостаткам способа можно отнести следующее: скорость охлаждения, от которой зависит достоверность определения температуры помутнения, не регулируется, а ограничивается временем, рассчитанным на один цикл измерения, и зависит от теплоемкости термоаккумулирующего элемента.However, this method ensures that the cell with the fuel sample is cooled only to a temperature of minus 70 ° C, which may not be sufficient to determine the cloud point of Arctic diesel fuels. Also the disadvantages of the method include the following: the cooling rate, on which the reliability of determining the cloud point depends, is not regulated, but is limited by the time calculated for one measurement cycle, and depends on the heat capacity of the thermal storage element.
Наиболее близким по технической сущности и взятым за прототип является способ определения точки исчезновения кристаллов нефтепродуктов, заключающийся в том, что через анализируемый образец при его постепенном охлаждении, а затем нагревании пропускают оптический луч и записывают кривую, показывающую изменения силы света, принятого приемником, как функцию температуры, и, исходя из этой кривой, определяют точку исчезновения кристаллов, которую принимают за температуру помутнения [2 - RU Патент №2291426 G01N 33/28, 2006. - прототип].The closest in technical essence and taken as a prototype is a method for determining the disappearance point of petroleum crystals, which consists in the fact that an optical beam is passed through the analyzed sample with its gradual cooling and then heating and a curve showing changes in the luminous intensity received by the receiver as a function temperature, and, based on this curve, determine the point of disappearance of the crystals, which is taken as the cloud point [2 - RU Patent No. 2291426 G01N 33/28, 2006. - prototype].
Недостатком прототипа является то, что при определении в образце топлива температуры появления первых кристаллов и температуры окончания кристаллизации, охлаждение образца топлива ведут при высокой скорости (от 10°С/мин до 15°С/мин), а последующее нагревание - при скорости « 2°С/ мин [2 - с. 11-12], и точку исчезновения кристаллов определяют по кривой обнаружения, не учитывая при этом скорость охлаждения топлива в реальных условиях.The disadvantage of the prototype is that when determining the temperature of the appearance of the first crystals and the temperature of the end of crystallization in the sample of fuel, the cooling of the sample of fuel is carried out at high speed (from 10 ° C / min to 15 ° C / min), and the subsequent heating - at a speed of ° C / min [2 - s. 11-12], and the point of disappearance of the crystals is determined by the detection curve, not taking into account the cooling rate of the fuel in real conditions.
Технический результат изобретения - повышение достоверности оценки температуры помутнения дизельных топлив.The technical result of the invention is to increase the reliability of the estimated cloud point of diesel fuels.
Указанный технический результат достигается тем, что в известном способе определения температуры помутнения дизельного топлива, включающем размещение залитого в измерительную ячейку образца в криостатированной камере, в которой производят его охлаждение и нагревание, записывая кривую зависимости температуры образца от характеристического показателя, согласно изобретению, в качестве характеристического показателя используют значение удельного теплового потока, анализируемый образец предварительно нагревают до 50°С, после чего подвергают не менее пяти циклам «охлаждение-нагрев», поддерживая в каждом цикле разную скорость изменения температуры в пределах от 2°С/мин до 20°С/мин и записывая для каждого цикла «охлаждение-нагрев» кривую зависимости, показывающую изменение удельного теплового потока, поступающего из образца при его охлаждении и получаемого образцом при его нагревании, как функцию температуры, на каждой из которых фиксируют температуру начала кристаллизации (Tнк Vi) анализируемого образца, температуру застывания (Tз Vi) и температуру окончания плавления твердой фазы (Tоп Vi), дополнительно строят графические зависимости изменения Tнк Vi и Tоп Vi от скоростей охлаждения-нагрева, продлевают линии полученных зависимостей до точек пересечения с осью ординат, а половину суммы ординат этих точек принимают за температуру помутнения (Тпом) анализируемого образца, а также тем, что в первом цикле «охлаждение-нагрев» принимают скорость изменения температуры (Vi) равной 20°С/ мин, а в последующих четырех - равной 10°С/мин, 8°С/мин, 5°С/мин, 2°С/мин.This technical result is achieved by the fact that in a known method for determining the cloud point of diesel fuel, including placing the sample poured into the measuring cell in a cryostat chamber, in which it is cooled and heated, recording the temperature dependence of the sample from the characteristic index, according to the invention, as a characteristic indicator use the value of the specific heat flux, the analyzed sample is preheated to 50 ° C, then under They produce at least five “cooling-heating” cycles, maintaining in each cycle a different rate of temperature change from 2 ° C / min to 20 ° C / min and recording a dependency curve for each cooling-heating cycle, showing the change in the specific heat the flow coming from the sample when it is cooled and obtained by the sample when it is heated, as a function of temperature, on each of which record the temperature of the onset of crystallization (T nk Vi ) of the sample to be analyzed, pour point (T s Vi ) and end melting point solid phase (T op Vi), further build a graph of changes in T nc Vi and T op Vi from the velocity of cooling-heating, extend line obtained relationships to the intersection with the y axis points and half ordinate the sum of these points is taken as the cloud point (T pom a) of the analyzed sample, as well as the fact that in the first cycle “cooling-heating” they take the rate of temperature change (V i ) equal to 20 ° C / min, and in the next four - equal to 10 ° C / min, 8 ° C / min, 5 ° C / min, 2 ° C / min.
Сущность заявляемого способа поясняется графическими материалами.The essence of the proposed method is illustrated graphic materials.
На фиг. 1 представлена кривая зависимости изменения удельного теплового потока при охлаждении и нагревании образца дизельного топлива в криостатированной камере со скоростью 20°С/мин от температуры образца. Линия 1 отражает изменение удельного потока, поступающего из образца при его охлаждении, на которой указаны THK Vi при разных скоростях охлаждения (Vi=10, 8, 5, 2°С/мин), а линия 2 - изменение удельного потока, получаемого образцом при его нагревании, на которой указаны Ton Vi при разных скоростях нагрева (Vi=10, 8, 5, 2°С/мин). Точка Тнк 20 характеризует температуру начала кристаллизации образца, точка (Тз 20) - температуру застывания, а Топ 20 - температуру окончания процесса плавления твердой фазы. Фиксирование точки Тз 20 необходимо для прекращения охлаждения образца, после которого следует процесс нагрева. Кривую зависимости записывают для каждого цикла «охлаждение-нагрев» и фиксируют на графике точки Тнк Vi, Тз Vi и Топ Vi.FIG. 1 shows the dependence of the change in the specific heat flow during cooling and heating of a sample of diesel fuel in a cryostat chamber at a rate of 20 ° C / min on the sample temperature.
На фиг. 2 представлена графическая зависимость температур Тнк Vi и Топ Vi образца топлива от скорости (V;) охлаждения-нагрева. Точки пересечения с осью ординат обозначены как T1 и Т2.FIG. 2 shows a graphical dependence of the temperatures T nk Vi and T op Vi of a fuel sample on the speed (V;) of cooling-heating. The points of intersection with the y-axis are denoted as T 1 and T 2 .
Различные скорости изменения температуры (20, 10, 8, 5, 2°С/мин) охлаждения-нагрева использованы потому, что в реальных условиях эксплуатации техники скорость изменения температуры дизельного топлива, залитого в бак, зависит от изменения температуры окружающего воздуха. Кроме того анализируемый образец подвергают (без замены) нескольким циклам охлаждения-нагрева, что также присуще натуральным условиям.Different rates of temperature change (20, 10, 8, 5, 2 ° C / min) of cooling-heating were used because under actual operating conditions of the equipment, the rate of change of temperature of diesel fuel poured into the tank depends on the change in ambient temperature. In addition, the analyzed sample is subjected (without replacement) to several cooling-heating cycles, which is also inherent in natural conditions.
В заявляемом способе измерение удельного теплового потока, поступающего из образца при его охлаждении и получаемого образцом при его нагревании, осуществлено с использованием прибора ДСК (фирмы NETZSCH DSC 204 F1 Phoenix), программное обеспечение которого предусматривает задание скоростей охлаждения и нагрева, регистрацию температур Тнк Vi, Тз Vi и Топ Vi [3 - https://www.netzsch-thermal-analysis.com/m/produkty-reshenija/differencialnaja-skanirujushchaja-kalorimetria/dsc-204-f1-phoenix/ (дата обращения: 20.06.2018)].In the present method, the measurement of the specific heat flux coming from the sample when it is cooled and obtained by the sample when it is heated is carried out using a DSC device (NETZSCH DSC 204 F1 Phoenix), the software of which provides for setting the cooling and heating rates, recording temperatures T nk Vi , T h Vi and T op Vi [3 - https://www.netzsch-thermal-analysis.com/m/produkty-reshenija/differencialnaja-skanirujushchaja-kalorimetria/dsc-204-f1-phoenix/ (circulation date: 20.06 .2018)].
Способ определения температуры помутнения дизельных топлив осуществляется следующим образом.The method for determining the cloud point of diesel fuels as follows.
Пример. Образец арктического дизельного топлива ДТАЗ-В-К5 по СТО 08151164-0157-2014 помещают в измерительную ячейку, взвешивают на аналитических весах и фиксируют массу образца (14,80 г), после чего ячейку герметично закрывают крышкой и помещают на один из сенсоров теплового потока прибора ДСК, на другой сенсор помещают пустую герметичную ячейку. Задают температуру предварительного нагрева до 50°С, охлаждения от 50°С до минус 160°С, нагревания от минус 160°С до 50°С (температуры выбраны из практики данных изменения температуры арктических дизельных топлив), скорость изменения температуры - 20°С/мин и массу анализируемого образца - 14,80 г.Example. A sample of arctic diesel fuel DTAS-B-K5 is placed in a measuring cell according to the STO 08151164-0157-2014, weighed on an analytical balance and the sample mass is fixed (14.80 g), then the cell is sealed with a lid and placed on one of the heat flow sensors DSC device, on the other sensor is placed an empty sealed cell. The preheat temperature is set to 50 ° C, cooling from 50 ° C to minus 160 ° C, heating from minus 160 ° C to 50 ° C (temperatures selected from the practice of data on temperature changes in arctic diesel fuels), and the rate of temperature change is 20 ° C / min and the mass of the analyzed sample - 14.80.
В соответствии с программным обеспечением ДСК получают кривую зависимости (фиг. 1), показывающую изменение удельного теплового потока, поступающего из образца при его охлаждении и получаемого образцом при его нагревании, как функцию температуры и фиксируют Тнк 20, Тз 20 и Топ 20 при заданной скорости охлаждения и нагрева 20°С/мин.In accordance with the DSC software, a dependency curve (Fig. 1) is obtained, showing the change in the specific heat flux coming from the sample when it is cooled and obtained by the sample when it is heated, as a function of temperature and fixed T nc 20 , T c 20 and T op 20 at a given rate of cooling and heating of 20 ° C / min.
Не вынимая образец из прибора, после завершения первого цикла «охлаждение-нагрев», задают другую скорость изменения температуры - 10°С/мин. Аналогично первому циклу получают значения температуры Тнк 10, Тз 10 и Топ 10 при скорости охлаждения и нагрева 10°С/мин.Without removing the sample from the instrument, after the completion of the first “cooling-heating” cycle, they set a different rate of temperature change - 10 ° C / min. Similarly to the first cycle, the values of temperature T nc 10 , T c 10 and T op 10 are obtained at a cooling and heating rate of 10 ° C / min.
Процесс испытания анализируемого образца непрерывно проводят при скоростях изменения температуры 8°/мин, 5°/мин, 2°/мин.The test process of the analyzed sample is continuously carried out at a rate of change of temperature of 8 ° / min, 5 ° / min, 2 ° / min.
Результаты определения температуры Тнк Vi и Топ Vi в образце анализируемого дизельного топлива при различных скоростях изменения температуры приведены в таблице 1.The results of determining the temperature T nk Vi and T op Vi in the sample of the analyzed diesel fuel at different rates of temperature change are shown in table 1.
Получив значения температур Тнк Vi и Топ Vi при разных скоростях изменения температуры охлаждения и нагревания дополнительно строят график зависимостей полученных значений температур Тнк Vi (завис. 3) и Тнк Vi и Топ Vi завис. 4) от скоростей охлаждения-нагрева (фиг. 2).Having obtained the values of temperatures T nk Vi and T op Vi at different rates of change in the temperature of cooling and heating, an additional graph of dependences of the obtained values of temperature T nk Vi (depended. 3) and T nk Vi and T op Vi hung. 4) on the cooling-heating rates (Fig. 2).
Продлевают линии 3 и 4 полученных зависимостей до пересечения с осью ординат (точки Ti и Т2). Фиксируют значения температуры фазовых состояний в этих точках: Т1=-67,0°С, Т2=-66,2°С.Extend
Половина суммы этих значений составляет -66,6°С, которую принимают за Тпом анализируемого образца топлива.Half of the sum of these values is -66.6 ° C, which is taken as the T p of the analyzed fuel sample.
Заявленным способом в лабораторных условиях были получены результаты для 3 образцов топлива, приведенные в таблице 2.The claimed method in laboratory conditions were obtained results for 3 samples of fuel, are shown in table 2.
Из таблицы 2 видно, что полученные по заявляемому способу значения Тпом для образцов топлива №1-№3 имеют отклонения от температуры помутнения, полученных по стандартному методу, в пределах допустимых погрешностей. Кроме того, несколько завышенные значения Тпом анализируемых дизельных топлив обеспечивают более надежную эксплуатацию двигателей при отрицательных температурах окружающего воздуха.From table 2 it can be seen that the T pom values obtained by the claimed method for fuel samples No. 1 to No. 3 have deviations from cloud point, obtained by the standard method, within the limits of permissible errors. In addition, several overestimated values of T pom of the analyzed diesel fuels provide more reliable operation of engines at negative ambient temperatures.
Заявляемую совокупность существенных признаков способа, изложенную в формуле изобретения, авторы не выявили из источников патентной и научно-технической информации, что позволяет считать техническое решение, отвечающим признакам условий патентоспособности: новизна, изобретательский уровень и промышленная применимость.The claimed set of essential features of the method set forth in the claims, the authors have not identified from sources of patent and scientific and technical information, which allows us to consider the technical solution that meets the criteria of the conditions of patentability: novelty, inventive step and industrial applicability.
Таким образом, применение изобретения позволит повысить достоверность определения температуры помутнения дизельных топлив, что обеспечит надежную эксплуатацию двигателей при отрицательных температурах окружающего воздуха, в том числе и в экстремальных условиях Арктики.Thus, the use of the invention will improve the accuracy of determining the cloud point of diesel fuels, which will ensure reliable operation of engines at negative ambient temperatures, including in extreme conditions of the Arctic.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018127874A RU2685081C1 (en) | 2018-07-30 | 2018-07-30 | Method for determination of turbidity of diesel fuel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018127874A RU2685081C1 (en) | 2018-07-30 | 2018-07-30 | Method for determination of turbidity of diesel fuel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2685081C1 true RU2685081C1 (en) | 2019-04-16 |
Family
ID=66168556
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018127874A RU2685081C1 (en) | 2018-07-30 | 2018-07-30 | Method for determination of turbidity of diesel fuel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2685081C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2789633C1 (en) * | 2022-03-18 | 2023-02-06 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Method for determining the temperature of the beginning of crystallization of liquid hydrocarbons and fuels for jet engines |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3580047A (en) * | 1967-11-24 | 1971-05-25 | Shell Oil Co | Pour and cloud point analyzer |
| SU879420A1 (en) * | 1980-02-26 | 1981-11-07 | Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт по добыче полезных ископаемых открытым способом | Method and device for determination of petroleum products crystallization and solidification onset |
| SU1786410A1 (en) * | 1987-12-08 | 1993-01-07 | Mikhail A Lesnyak | Method to determine solidification temperature of liquid oil products |
| EP0723155A2 (en) * | 1995-01-20 | 1996-07-24 | Betz Europe, Inc. | Cloud point and pour point analyser |
| RU2183323C2 (en) * | 1999-08-02 | 2002-06-10 | Ульяновское отделение Института радиотехники и электроники РАН | Method of study of low-temperature properties of multi-component liquids and device for realization of this method |
| RU2291426C2 (en) * | 2002-10-30 | 2007-01-10 | И.С.Л. | Method for determining disappearance point of oil product crystals and apparatus for performing the same |
| RU2327147C1 (en) * | 2006-10-24 | 2008-06-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Челябинский государственный университет" | Method for determination of oil cloud and congelation temperatures and device for its implementation |
-
2018
- 2018-07-30 RU RU2018127874A patent/RU2685081C1/en active
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3580047A (en) * | 1967-11-24 | 1971-05-25 | Shell Oil Co | Pour and cloud point analyzer |
| SU879420A1 (en) * | 1980-02-26 | 1981-11-07 | Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт по добыче полезных ископаемых открытым способом | Method and device for determination of petroleum products crystallization and solidification onset |
| SU1786410A1 (en) * | 1987-12-08 | 1993-01-07 | Mikhail A Lesnyak | Method to determine solidification temperature of liquid oil products |
| EP0723155A2 (en) * | 1995-01-20 | 1996-07-24 | Betz Europe, Inc. | Cloud point and pour point analyser |
| RU2183323C2 (en) * | 1999-08-02 | 2002-06-10 | Ульяновское отделение Института радиотехники и электроники РАН | Method of study of low-temperature properties of multi-component liquids and device for realization of this method |
| RU2291426C2 (en) * | 2002-10-30 | 2007-01-10 | И.С.Л. | Method for determining disappearance point of oil product crystals and apparatus for performing the same |
| RU2327147C1 (en) * | 2006-10-24 | 2008-06-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Челябинский государственный университет" | Method for determination of oil cloud and congelation temperatures and device for its implementation |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2789633C1 (en) * | 2022-03-18 | 2023-02-06 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Method for determining the temperature of the beginning of crystallization of liquid hydrocarbons and fuels for jet engines |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Schick et al. | Fast scanning calorimetry | |
| US5661233A (en) | Acoustic-wave sensor apparatus for analyzing a petroleum-based composition and sensing solidification of constituents therein | |
| Mehling et al. | The connection between the heat storage capability of PCM as a material property and their performance in real scale applications | |
| US5651614A (en) | Cloud point and pour point analyzer | |
| Fineman et al. | Heats of Formation and Some Derived Thermodynamic Properties of NaCl-NaBr Solid Solutions1, 2 | |
| Lister | Measurement of in situ sediment conductivity by means of a Bullard-type probe | |
| RU2685081C1 (en) | Method for determination of turbidity of diesel fuel | |
| US3447358A (en) | Method and apparatus for measuring cloud point temperatures | |
| Johnson | Phase transformations in commercial paraffin waxes | |
| JPS6250651A (en) | Method and device for measuring turbidity point and pour point of liquid | |
| Wiant et al. | Observation of a possible tetrahedratic phase in a bent-core liquid crystal | |
| US2668470A (en) | Method and apparatus for electroptical analysis of the crystalline content of liquids | |
| RU2522239C2 (en) | Method and device for quantitative determination of content of waxes and wax-like substances in refined vegetable oils | |
| RU2362152C2 (en) | Research method for structure trasformation processes in liquids | |
| RU2789633C1 (en) | Method for determining the temperature of the beginning of crystallization of liquid hydrocarbons and fuels for jet engines | |
| Wunderlich | Analysis by calorimetry | |
| JPH01229950A (en) | Method and apparatus for measuring critical value of phase change | |
| RU223333U1 (en) | Crucible for flash point analyzer in a closed crucible to minimize the volume of test samples | |
| RU2786686C1 (en) | Method for determining the critical parameters of fluids | |
| SU1406469A1 (en) | Method of determining thermophysical characteristics | |
| Jones et al. | High-pressure apparatus for monitoring solid–liquid phase transitions | |
| RU2809939C1 (en) | Method for determining reduced cooled mass of ir receivers and their thermal models | |
| Ekulu et al. | Experimental Investigation of Asphaltenes Flocculation Threshold in Crude Oils Using Different Methods: Comparative Study | |
| RU2422810C1 (en) | Method of proximate analysis of multicomponent fluid composition | |
| Nikolova et al. | Refractometric investigation of butter and margarine |