RU2679693C1

RU2679693C1 - Helicopter

Info

Publication number: RU2679693C1
Application number: RU2018114624A
Authority: RU
Inventors: Михаил Сергеевич Беллавин
Original assignee: Михаил Сергеевич Беллавин
Priority date: 2018-04-19
Filing date: 2018-04-19
Publication date: 2019-02-12

Abstract

FIELD: aviation.SUBSTANCE: invention relates to the field of aviation, in particular to the means of emergency escape from the helicopter. Helicopter has a cockpit, an ejection seat, guides, a jet engine. Guides (7) are installed in parallel to the floor (3). To the chair bar (12) a jet engine (13) is attached. Jet engine (13) nozzle (14) is located in parallel to the floor (3).EFFECT: enabling the helicopter design simplification, reduction of its production cost, increase in reliability during flight.1 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к авиации и может применяться при поломке вертолета во время полета.The invention relates to aviation and can be used in case of helicopter breakdown during flight.

Известен вертолет, имеющий кабину, в которой расположено катапультное кресло, имеющее направляющие и реактивный двигатель (Санкт-Петербургское Н.П.О. имени В.Я. Климова).A helicopter is known having a cockpit in which an ejection seat is located, having guides and a jet engine (St. Petersburg N.P.O. named after V.Ya. Klimov).

Однако в этом вертолете нужно отстреливать винты, чтобы катапультироваться летчику. Это занимает значительное время, поэтому летчик может не успеть катапультироваться.However, in this helicopter you need to shoot off the screws in order to catapult the pilot. This takes considerable time, so the pilot may not have time to eject.

Техническим результатом изобретения является катапультирование летчика с вертолета без отстрела его винтов.The technical result of the invention is the bailout of a pilot from a helicopter without shooting his screws.

Указанный технический результат достигается тем, что вертолет имеет кабину, в которой расположено катапультное кресло, имеющее направляющие и реактивный двигатель при том, что направляющие катапультного кресла и сопло реактивного двигателя расположены параллельно полу кабины.The specified technical result is achieved in that the helicopter has a cabin in which an ejection seat is located, having guides and a jet engine, while the guides of the ejection seat and a jet engine nozzle are parallel to the cockpit floor.

На фиг. 1 изображен вертолет, вид сбоку.In FIG. 1 shows a helicopter, side view.

На фиг. 2 изображен вертолет, вид спереди, разрез.In FIG. 2 shows a helicopter, front view, sectional view.

Вертолет 1 имеет кабину 2. Кабина 2 имеет пол 3, боковую стенку 4 и дверь 5. В кабине 2 расположено катапультное кресло 6. Кресло 6 имеет направляющие 7. Направляющие 7 параллельны полу 3 и расположены на нем. Концы направляющих 7 расположены снаружи вертолета. Они имеют упорные планки 8. К упорным планкам 8 прикреплена ступенька 9, служащая для входа летчика в кабину вертолета. Кресло 6 имеет стягивающий ремень 10 для ног летчика и стягивающий ремень 11 для его тела. К ножкам кресла прикреплена планка 12, служащая упором для ног летчика. К планке 12 прикреплен реактивный двигатель 13. Сопло 14 реактивного двигателя 13 расположено параллельно полу 3 кабины 2. Конец сопла 14 расположен снаружи боковой стенки 4. На кресле расположен пульт 15 запуска реактивного двигателя.The helicopter 1 has a cabin 2. Cabin 2 has a floor 3, a side wall 4 and a door 5. An ejection seat 6 is located in the cabin 2. The seat 6 has guides 7. The guides 7 are parallel to the floor 3 and are located on it. The ends of the guides 7 are located outside the helicopter. They have stop bars 8. A step 9 is attached to the stop bars 8, which serves to enter the pilot into the helicopter cockpit. The seat 6 has a tightening belt 10 for the legs of the pilot and a tightening belt 11 for his body. A strap 12 is attached to the legs of the chair, serving as an emphasis on the pilot's legs. A jet engine 13 is attached to the bar 12. The nozzle 14 of the jet engine 13 is parallel to the floor 3 of the cab 2. The end of the nozzle 14 is located outside the side wall 4. On the seat is a remote control 15 for starting the jet engine.

Полет на вертолете 1 предложенной конструкции происходит следующим образом. При неисправности двигателя летчик открывает дверь 5. Потом он, закрепляя ремни 10 и 11, прижимает ноги и тело к креслу 6. Затем летчик пультом 15 запускает реактивный двигатель 13, газ из сопла 14 вырывается снаружи боковой стенки 4. Он отталкивает кресло 6, которое по направляющим 7 выходит из вертолета. Упорные планки 8 не дают концам направляющих 7 прогибаться под тяжестью кресла. Ступенька 9 не дает концам направляющих расходиться друг от друга. Кресло 6, набирая скорость, пролетает под винтами вертолета. Затем летчик расстегивает ремни 10 и 11. Потом он раскрывает парашют и освобождается от кресла. Через некоторое время летчик опускается на землю.The helicopter flight 1 of the proposed design is as follows. If the engine malfunctions, the pilot opens the door 5. Then, securing the belts 10 and 11, he presses the legs and body against the seat 6. Then the pilot, with the remote control 15, starts the jet engine 13, gas from the nozzle 14 breaks out outside the side wall 4. It repels the seat 6, which along the guides 7 leaves the helicopter. The stop bars 8 do not allow the ends of the guides 7 to bend under the weight of the chair. Step 9 prevents the ends of the guides from diverging from each other. Chair 6, gaining speed, flies under the helicopter propellers. Then the pilot unfastens the belts 10 and 11. Then he opens the parachute and is released from the seat. After some time, the pilot descends to the ground.

Использование вертолета предложенной конструкции позволит получить следующий технико-экономический эффект. В вертолете известной конструкции в винтах имеются взрывные заряды. Это усложняет конструкцию вертолета. Также заряды могут взорваться во время полета вертолета. Это увеличивает расходы на производство этих вертолетов, а также уменьшает надежность при их эксплуатации. В вертолете предложенной конструкции зарядов в винтах нет. Это упрощает конструкцию вертолета, уменьшая расходы на его производство, и увеличивает надежность его в полете.Using a helicopter of the proposed design will allow you to get the following technical and economic effect. In a helicopter of known design, propellers have explosive charges. This complicates the design of the helicopter. Also, charges can explode during a helicopter flight. This increases the production costs of these helicopters, and also reduces the reliability of their operation. In the helicopter of the proposed design, there are no charges in the screws. This simplifies the design of the helicopter, reducing the cost of its production, and increases its reliability in flight.

Claims

A helicopter having a cabin in which an ejection seat is located, having guides and a jet engine, characterized in that the guides of the ejection seat and a jet engine nozzle are parallel to the floor of the cabin.