RU2621133C1

RU2621133C1 - Method to eject a pilot from an aircraft and device for its implementation

Info

Publication number: RU2621133C1
Application number: RU2016119892A
Authority: RU
Inventors: Евгений Александрович Оленев
Original assignee: Евгений Александрович Оленев
Priority date: 2016-05-23
Filing date: 2016-05-23
Publication date: 2017-05-31

Abstract

FIELD: airpower.

SUBSTANCE: method to eject a pilot from an aircraft is to draw a pilot with parachute stowage from the cabin and then to open the parachute. The drawing is carried out by means of an armchair (2). With the shooting mechanism (3), the parachute is raised relative to the chair (2) until the lanyard is completely removed. Further, the parachute opening begins by introducing the combustion products into the dome.

EFFECT: invention reduces the opening time of the parachute, improves reliability, extends the functionality and improves performance.

12 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к области военной техники и может быть использовано для катапультирования из летательного аппарата.The invention relates to the field of military equipment and can be used for ejection from an aircraft.

Прототипом является способ катапультирования летчика или пассажира из летательного аппарата, заключающийся в вытягивании летчика или пассажира с парашютной укладкой из кабины за привязную подвесную систему стреляющим механизмом с последующим вводом в действие парашюта, при этом одним стреляющим механизмом соединяют как буксировочный фал, так и фал расчековки парашюта, причем фал расчековки делают длиннее буксировочного фала [Пат. РФ 2538481 МПК F64D 25/08, 2015].The prototype is a method of ejecting a pilot or passenger from an aircraft, which consists in pulling a pilot or passenger with a parachute from the cockpit behind a tethered suspension system using a firing mechanism, followed by launching a parachute, with both a towing rope and a parachute stripping line connected with one firing mechanism. moreover, the halyard strike is made longer than the towing halyard [Pat. RF 2538481 IPC F64D 25/08, 2015].

Недостатками прототипа являются:The disadvantages of the prototype are:

- ограниченные функциональные возможности, обусловленные отсутствием у парашютной системы устройств защиты пилота от поражения огнем противника, а также возможности маскировки при снижении;- limited functionality due to the lack of a parachute system of devices to protect the pilot from damage by enemy fire, as well as the possibility of masking when reduced;

- ограниченный диапазон применения, связанный с раскрыванием парашюта сразу после катапультирования, что затрудняет его применение на больших высотах, когда целесообразно основной спасательный парашют вводить через некоторое время (например, на высоте 3-4 км), и вблизи земли, когда необходимо как можно быстрее ввести в действие спасательный парашют;- a limited range of applications associated with the deployment of the parachute immediately after bailout, which makes it difficult to use it at high altitudes, when it is advisable to introduce the main rescue parachute after a while (for example, at an altitude of 3-4 km), and near the ground when necessary as quickly as possible put in place a rescue parachute;

- относительно большое время раскрытия парашютной системы.- a relatively large opening time of the parachute system.

Задачей изобретения является уменьшение времени раскрытия парашюта, повышение надежности, расширение функциональных возможностей и улучшение эксплуатационных характеристик.The objective of the invention is to reduce the opening time of the parachute, increasing reliability, expanding functionality and improving operational characteristics.

Задача решается тем, что в способе катапультирования летчика из летательного аппарата, заключающемся в вытягивании летчика с парашютной укладкой из кабины с последующим раскрытием парашюта, вытягивание осуществляют посредством кресла, а стреляющим механизмом производят относительно кресла подъем парашюта до момента полного извлечения его строп, после чего начинают раскрытие введением в купол продуктов горения.The problem is solved in that in the method of bailout the pilot from the aircraft, which consists in pulling the pilot with parachute laying from the cockpit and then opening the parachute, the pulling is carried out by means of the seat, and the parachute is raised relative to the seat by the firing mechanism until it is completely removed, after which it starts disclosure of the introduction of combustion products into the dome.

Начало работы стреляющего механизма совмещают с раскрытием ранца парашюта. Продукты горения в куполе производят пиропатроном. Продукты горения смешивают с красителем. Часть строп выполняют из газопроницаемого материала полыми. Часть строп выполняют в виде бикфордова шнура. Часть строп выполняют с возможностью отделения их концов от подвесной системы парашюта. Часть кресла выполняют в виде разделителя купола со стреляющим механизмом.The beginning of the firing mechanism is combined with the opening of the parachute pack. Combustion products in the dome are produced by a squib. Combustion products are mixed with dye. Part of the slings is made of gas-permeable material hollow. Part of the slings is in the form of a Bikford cord. Part of the lines is performed with the possibility of separating their ends from the parachute suspension system. Part of the chair is in the form of a dome divider with a firing mechanism.

В устройстве для осуществления способа катапультирования летчика из летательного аппарата, содержащем кресло с парашютной укладкой и стреляющий механизм, парашют выполнен с внутренними карманами, причем каждый карман снабжен пиропатроном, который размещен в закрытом его конце, у вершины купола, при этом открытый конец кармана размещен около центра купола.In the device for implementing the method of ejection of a pilot from an aircraft, comprising a parachute-style seat and a firing mechanism, the parachute is made with internal pockets, each pocket having a squib that is located in its closed end, at the top of the dome, with the open end of the pocket being placed about center of the dome.

Карманы выполнены с перфорацией. В кресле экран защиты от ударного воздействия воздушного потока выполнен в виде веера. Часть кресла выполнена в виде собранного рукава, один конец которого охватывает сопло двигателя.Pockets are perforated. In the chair, the screen of protection against impact of the air flow is made in the form of a fan. Part of the chair is made in the form of an assembled sleeve, one end of which covers the engine nozzle.

Указанные отличительные признаки позволяют достичь следующих преимуществ по сравнению с прототипом.These distinctive features allow you to achieve the following advantages compared with the prototype.

Вытягивание пилота с парашютной укладкой посредством кресла и осуществление стреляющим механизмом относительно кресла подъема парашюта до момента полного извлечения его строп, а также начало раскрытия после этого купола введением в последний продуктов горения позволяет расширить функциональные возможности и улучшить эксплуатационные характеристики, а также уменьшить время раскрытия парашюта. Благодаря подъему парашюта над креслом пилота появляется возможность уменьшить минимальную высоту катапультирования - одна часть указанной высоты преодолевается за счет двигателя кресла, а другая часть - за счет подъема парашюта над креслом, при этом начало раскрытия купола продуктами горения ускоряет процесс ввода парашюта в действие. В результате катапультирование может происходить даже с «нулевой» высоты.Pulling the pilot with parachute laying through the seat and using the firing mechanism relative to the seat to raise the parachute until its lines are completely removed, as well as the opening of the canopy after the introduction of combustion products into the latter, allows expanding the functionality and improving operational characteristics, as well as reducing the opening time of the parachute. Thanks to raising the parachute above the pilot’s seat, it becomes possible to reduce the minimum height of ejection - one part of the indicated height is overcome by the engine of the seat, and the other part is raised by raising the parachute above the seat, while the opening of the canopy with combustion products accelerates the process of putting the parachute in action. As a result, bailouts can occur even from a “zero” height.

Совмещение начала работы стреляющего механизма с раскрытием ранца парашюта позволяет уменьшить длину буксировочного фала, что, в конечном счете, уменьшает время выхода парашюта и строп и его раскрытие.The combination of the beginning of the operation of the firing mechanism with the opening of the backpack of the parachute allows you to reduce the length of the towing rope, which ultimately reduces the time of the exit of the parachute and sling and its disclosure.

Получение продуктов горения в куполе пиропатроном упрощает конструкцию.The production of combustion products in the dome with a pyro cartridge simplifies the design.

Смешивание продуктов горения с красителем позволяет получить цветной дым, например сизый, маскирующий парашютную систему и пилота на фоне неба и облаков, что затрудняет противнику вести прицельный огонь по пилоту. Это расширяет функциональные возможности и улучшает эксплуатационные характеристики.Mixing the combustion products with the dye allows you to get colored smoke, for example, gray, masking the parachute system and the pilot against the sky and clouds, which makes it difficult for the enemy to conduct aimed fire at the pilot. This extends functionality and improves performance.

Выполнение части строп из газопроницаемого материала и полыми позволяет, имея, например, источник цветного дыма в кресле, выпускать дым из указанных строп после раскрытия парашюта, что маскирует парашютную систему, расширяет функциональные возможности и улучшает эксплуатационные характеристики.The execution of the slings of the gas-permeable material and hollow allows, for example, having a source of colored smoke in the chair, to release smoke from these lines after opening the parachute, which masks the parachute system, expands the functionality and improves performance.

Выполнение части строп в виде бикфордова шнура позволяет также проводить маскировку парашютной системы дымом. После того как при раскрытии парашюта произошел динамический рывок, нагрузка на стропы уменьшается, поэтому часть строп без ущерба для безопасности может быть отделена от подвесной системы парашюта и, в данном случае, сожжена с образованием маскирующего дыма.The execution of the slings in the form of a Bikford cord also allows masking the parachute system with smoke. After the dynamic jerk occurred during the opening of the parachute, the load on the lines decreases, so part of the lines can be detached from the parachute suspension system without sacrificing safety and, in this case, burned with the formation of masking smoke.

Выполнение части строп с возможностью отделения их концов от подвесной системы парашюта позволяет улучшить маскировку. Свободный конец, отсоединенной от подвесной системы стропы, свисает уже ниже кресла, отходит от него на определенное расстояние (равное радиусу купола) и развевается в потоке воздуха, поэтому продуцируемый им и стропой дым лучше скрывает пилота.The execution of the slings with the possibility of separating their ends from the parachute suspension system allows you to improve camouflage. The free end, disconnected from the suspension system of the sling, hangs already below the seat, moves away from it a certain distance (equal to the radius of the dome) and flutters in the air stream, so the smoke produced by it and the sling better hides the pilot.

Выполнение части кресла в виде разделителя купола со стреляющим механизмом позволяет в случае отказа стреляющего механизма разъединить его с парашютом, который после открытия ранца начнет раскрываться самостоятельно. Сработавшие пиропатроны надуют часть купола горячими газами, в результате чего надутая часть будет, во-первых, играть роль вытяжного парашюта, вытягивая парашют целиком со стропами, а во-вторых, за счет подъемной силы (возникшей из-за более легких горячих газов) будет стремиться вверх, не давая заваливаться парашюту.The execution of the part of the chair in the form of a dome splitter with a firing mechanism allows in case of failure of the firing mechanism to disconnect it with a parachute, which after opening the satchel will begin to open independently. The triggered squibs inflate part of the dome with hot gases, as a result of which the inflated part will, firstly, play the role of an exhaust parachute, pulling the whole parachute with slings, and secondly, due to the lifting force (arising from lighter hot gases) aim up, not letting the parachute fall.

Кроме того, подъемная сила улучшает условия раскрытия парашюта в более разреженном воздухе. Все это повышает надежность парашютной системы.In addition, the lifting force improves the opening conditions of the parachute in more rarefied air. All this increases the reliability of the parachute system.

Более того, разъединение необходимо и в случаях покидания летательного аппарата в нестандартном режиме полета, например на малой высоте при нахождении фонаря аппарата внизу.Moreover, disconnection is also necessary in cases of leaving the aircraft in a non-standard flight mode, for example, at low altitude when the lantern of the device is below.

Выполнение парашюта с внутренними карманами, каждый из которых снабжен пиропатроном, размещенным в закрытом его конце, у вершины купола, и размещение открытого конца кармана около центра купола позволяет ускорить раскрытие парашюта. Вырывающиеся из открытых концов карманов горячие газы устремляются к нижней части купола, раздвигая его края для более быстрого заполнения купола воздухом путем входа последнего в образующуюся полость.Performing a parachute with internal pockets, each of which is equipped with a squib located in its closed end, at the top of the dome, and placing the open end of the pocket near the center of the dome allows you to accelerate the opening of the parachute. Hot gases escaping from the open ends of the pockets rush to the lower part of the dome, pushing its edges to more quickly fill the dome with air by entering the latter into the cavity formed.

Выполнение карманов с перфорацией позволяет некоторой доле горячих газов проникать в верхнюю и среднюю части купола, несколько раздвигая их и создавая тем самым лучшие условия для раскрытия парашюта.The implementation of pockets with perforation allows a certain proportion of hot gases to penetrate into the upper and middle parts of the dome, slightly pushing them apart and thereby creating better conditions for opening the parachute.

Выполнение в кресле экрана защиты от ударного воздействия воздушного потока в виде веера позволяет, во-первых, снизить вредное влияние на грудь человека воздушного потока при покидании кабины. Во-вторых, выполненный из пуленепробиваемой ткани веер защитит жизненно важные органы пилота от поражения стрелковым оружием противника, при этом соответствующую защиту должно обеспечивать и кресло.The implementation in the armchair of the screen of protection against impact of the air flow in the form of a fan allows, firstly, to reduce the harmful effect on the human chest of the air flow when leaving the cab. Secondly, a fan made of bulletproof fabric will protect the vital organs of the pilot from being hit by enemy small arms, and the chair should also provide appropriate protection.

Выполнение части кресла в виде собранного рукава, один конец которого охватывает сопло двигателя, позволяет исключить воздействие отраженной от стен кабины струи реактивного двигателя кресла на пилота в процессе катапультирования, что улучшает эксплуатационные характеристики.The execution of the part of the seat in the form of an assembled sleeve, one end of which covers the nozzle of the engine, eliminates the impact of the jet jet reflected from the walls of the cockpit of the seat on the pilot during the ejection process, which improves operational characteristics.

Изобретение поясняется чертежами.The invention is illustrated by drawings.

На фиг. 1 изображено устройство для катапультирования летчика. На фиг. 2 изображен вид А устройства. На фиг. 3 изображен купол парашюта.In FIG. 1 shows a device for pilot bailout. In FIG. 2 shows a view A of the device. In FIG. 3 shows the canopy of a parachute.

Устройство для катапультирования летчика содержит закрепленное на полу 1 кресло 2, имеющее стреляющий механизм 3, к которому прикреплен буксировочный фал 4 парашюта, в куполе 5 которого выполнены полюсное отверстие 6 и карманы 7 с пиропатроном 8 на конце у вершины купола, который через стропы и лямки 9 соединен с подвесной системой парашюта, закрепленной на теле 10 летчика, сидящего в кресле, к спинке которого прикреплен ранец 11 парашюта с фалом 12 расчековки. Кресло может иметь экран защиты от ударного воздействия воздушного потока, выполненный из имеющих возможность перемещения относительно кресла, например поворота на оси 13, упругих пластин 14, к которым прикреплены соединенные с пиропатроном меха 15 из воздухонепроницаемого (и из пуленепробиваемого) материала. На спинке кресла может быть установлен нож 16, имеющий возможность взаимодействия с буксировочным фалом, а под сиденьем кресла - рукав 17, собранный в гармошку, один конец которого охватывает сопло поднимающего кресло двигателя, а другой сообщен с пространством вне кабины летательного аппарата.The pilot ejection device comprises a seat 2 fixed to the floor 1, having a firing mechanism 3, to which a parachute towing hitch 4 is attached, in the dome 5 of which there is a pole hole 6 and pockets 7 with a pyro cartridge 8 at the end at the top of the dome, which is through slings and straps 9 is connected to the parachute suspension system, mounted on the body of 10 pilots sitting in a chair, to the back of which there is a satchel 11 of a parachute with a halyard 12 of a rake. The chair may have a screen of protection against impact of the air flow, made of elastic plates 14 that can be moved relative to the chair, for example, rotate on the axis 13, to which fur 15 made of airtight (and bulletproof) material is attached connected to the pyro cartridge. A knife 16 can be installed on the back of the seat, which can interact with the towing halyard, and under the seat of the seat is a sleeve 17 assembled in an accordion, one end of which covers the nozzle of the engine lifting the seat, and the other communicates with the space outside the aircraft cabin.

Работает устройство для катапультирования летчика следующим образом.A device for ejection pilot works as follows.

После формирования сигнала катапультирования включается механизм принудительного подтяга плечевых ремней, исправляющего позу летчика, если она неверна, и устраняющего слабину привязной системы. Одновременно осуществляется сброс фонаря, включение ограничителей рук и ног и поворот на оси 13 упругих пластин 14 (фиг. 1) до верхнего положения (фиг. 2) с одновременным вводом в действие пиропатрона, наполняющего продуктами горения меха 15. Заметим, что на фиг. 1 пластины 14 условно показаны в нерабочем положении, а на фиг. 2 - в рабочем, т.е. с образованием защитного экрана. В результате этого пластины 14 изгибаются, и экран защиты от ударного воздействия воздушного потока принимает форму раскрытого веера. Затем включается двигатель подъема кресла 2, во время движения вверх по направляющим которого расправляется рукав 17, посылая струю горячих газов под пол кабины, предотвращая нанесение летчику ожогов и повреждение костюма, которые могли бы иметь место от отражающейся от стенок кабины неприкрытой струи. Заметим, что если пластины 14 выполнить и с возможностью перемещения вдоль оси 13, то их нижние концы несколько разойдутся, увеличивая площадь защиты. Одновременно происходит включение средств индивидуальной защиты летчика (аварийного регулятора подачи кислорода и компенсирующей одежды). После выхода кресла из кабины рукав 17 отделяется от кресла, например одергиванием с сопла двигателя. Для привода кресла можно применить комбинированный привод, когда сначала работает стреляющий механизм, выбрасывающий кресло из кабины, а затем - реактивный двигатель. В этом случае надобность в рукаве 17 отпадает.After the formation of the ejection signal, the mechanism for the forced tightening of the shoulder belts is activated, correcting the pilot's position, if it is incorrect, and eliminating the slack of the tethered system. At the same time, the lantern is reset, the arms and legs limiters are turned on, and the elastic plates 14 (Fig. 1) are turned on the axis 13 (Fig. 1) to the upper position (Fig. 2) with the simultaneous actuation of the pyro cartridge, which fills the fur 15 with combustion products. 1, the plates 14 are conventionally shown in the idle position, and in FIG. 2 - in the working, i.e. with the formation of a protective screen. As a result of this, the plates 14 are bent, and the shock protection screen of the air flow takes the form of an open fan. Then, the seat lift engine 2 is turned on, during which the sleeve 17 straightens up along the rails, sending a stream of hot gases under the cockpit floor, preventing the pilot from getting burned and damaging the suit, which could have occurred from an open jet reflected from the cockpit walls. Note that if the plates 14 are made and can be moved along the axis 13, then their lower ends will diverge somewhat, increasing the area of protection. At the same time, the pilot's personal protective equipment (emergency oxygen regulator and compensating clothes) is turned on. After the chair leaves the cab, the sleeve 17 is separated from the chair, for example by pulling it from the engine nozzle. To drive a chair, you can use a combined drive when the firing mechanism is first working, throwing the chair out of the cab, and then the jet engine. In this case, the need for the sleeve 17 disappears.

При катапультировании вблизи земли после окончания работы реактивного двигателя срабатывает механизм привода фала 12 расчековки, в результате чего ранец 11 парашюта раскрывается. Одновременно приводится в действие стреляющий механизм 3, который посредством буксировочного фала 4 поднимает вверх над креслом купол 5 парашюта до полного выхода его строп из ранца. После этого срабатывают пиропатроны 8 внутри купола 5, в результате чего одна часть продуцируемых газов через газопроницаемый материал (и/или перфорацию в нем) проникает внутрь купола, создавая подъемную силу, которая не позволяет заваливаться куполу, а другая - вырываясь из открытых концов каналов 7, устремляется вниз купола, раздвигая (раскрывая) при этом его края со стропами, ускоряя тем самым наполнение купола воздухом и, следовательно, раскрытие парашюта (фиг. 3). Таким образом, раскрытие парашюта начинают высокотемпературными газами, а заканчивают наполняющим купол воздухом. Заметим, что парашют должен быть выполнен из огнестойкой ткани, а для снижения общей массы кресла буксируемое тело стреляющего механизма может быть выполнено в виде пиропатрона, который пустотелым буксировочным фалом (трубкой) будет соединен с карманом 7. Тогда при срабатывании пиропатрона продукты горения будут поступать в карман, при этом будет создаваться дополнительная сила (от реактивной струи этого пиропатрона), удерживающая купол.When catapulting near the ground after the jet engine is finished, the halyard drive mechanism 12 for engraving is triggered, as a result of which the parachute pack 11 is opened. At the same time, the firing mechanism 3 is actuated, which, by means of the towing hitch 4, raises the canopy 5 of the parachute above the seat until its sling comes out of the satchel. After that, the squibs 8 are triggered inside the dome 5, as a result of which one part of the produced gases through the gas-permeable material (and / or perforation in it) penetrates inside the dome, creating a lifting force that does not allow the dome to collapse, and the other breaking out of the open ends of the channels 7 rushes down the dome, pushing (opening) while its edges with slings, thereby accelerating the filling of the dome with air and, therefore, the opening of the parachute (Fig. 3). Thus, the opening of the parachute begins with high-temperature gases, and ends with air filling the dome. Note that the parachute must be made of fireproof fabric, and to reduce the total weight of the chair, the towed body of the firing mechanism can be made in the form of a squib, which will be connected to pocket 7 by a hollow towing halyard (tube). When the squib is triggered, the combustion products will enter pocket, in this case additional force will be created (from the jet of this squib) holding the dome.

После раскрытия парашюта, сопровождающегося динамическим рывком, нагрузка на стропы уменьшается, поэтому некоторая их часть становится как бы лишней и может при необходимости быть отсоединена от подвесной системы. Поэтому в случае угрозы поражения огнем противника включают в кресле источник цветного дыма (или красителя), например сизого, который проходит к куполу через полые стропы, одновременно просачиваясь через них, а также поджигают часть строп, выполненных в виде бикфордова шнура, которые при горении также выделяют дым, в результате него вокруг летчика и парашютной системы создается дымовая завеса, затрудняющая противника вести прицельную стрельбу. При этом со спины летчик защищен креслом, а спереди жизненно важные органы прикрывает экран в виде раскрытого веера. Заметим, что после начала горения (сгорая) стропа автоматически отрывается от лямки подвесной системы и повисает вертикально, на некотором расстоянии от кресла, раскачиваясь в потоке набегающего воздуха, что способствует лучшей маскировке. Конец такой стропы может быть отделен и от купола 5, например путем поджога горячими газами, выходящими из карманов 7. При падении этого конца вниз продуцируется маскирующий дым под креслом летчика, который, будучи снабженный индивидуальной (автономной) системой дыхания (подачей кислорода), может легко дышать, находясь в дыму. После того как угроза поражения миновала, или непосредственно перед приземлением, с помощью клапана (крана) спускают продукты горения из мехов 15 в атмосферу, в результате чего за счет упругих сил пластин 14 они сжимаются, а кресло затем отделяется от подвесной системы парашюта. Заметим, что даже если указанное отделение кресла произойдет с расправленными мехами, то они проскользнут между ног, раздвигая их и не нанося им травмы. После отделения кресла летчик приземляется на ноги.After the parachute is opened, accompanied by a dynamic jerk, the load on the slings decreases, so some of them become as if unnecessary and can, if necessary, be disconnected from the suspension system. Therefore, in the event of a threat of fire by an enemy, a source of colored smoke (or dye), for example, a gray one, which passes through hollow lines to the dome at the same time, seeping through them, is also set on fire, as well as a part of the lines made in the form of a Bikford cord are burned smoke is produced, as a result of which a smoke screen is created around the pilot and the parachute system, making it difficult for the enemy to conduct targeted fire. At the same time, the pilot is protected by a seat from the back, and the screen in the form of an open fan covers the front of vital organs. Note that after the start of burning (burning), the sling automatically breaks away from the suspension system strap and hangs vertically, at a certain distance from the chair, swaying in the flow of incoming air, which contributes to better camouflage. The end of such a sling can also be separated from dome 5, for example by burning hot gases coming out of pockets 7. When this end falls down, masking smoke is produced under the pilot's seat, which, being equipped with an individual (autonomous) breathing system (oxygen supply), can easy to breathe while in smoke. After the threat of defeat has passed, or just before landing, the products of combustion from bellows 15 are lowered into the atmosphere using a valve (crane), as a result of which, due to the elastic forces of the plates 14, they are compressed, and the chair is then separated from the parachute suspension system. Note that even if the indicated compartment of the chair occurs with the bellows straightened, they will slip between the legs, pushing them apart and not cause injury. After separating the seat, the pilot lands on his feet.

Если катапультирование происходит вне зоны военных действий, то веер может быть сложен и кресло отделено от подвесной системы сразу после раскрытия парашюта.If the bailout occurs outside the war zone, the fan can be folded and the chair can be separated from the suspension immediately after the parachute is opened.

При катапультировании на средних и больших высотах парашют целесообразно вводить на заданной высоте (3-4 км), при этом для придания креслу нужного положения можно применить стабилизирующий парашют, стропы которого прикрепить к верхним концам пластин 14, поскольку их нижние концы находятся близко к центру масс кресла с летчиком. При этом укладка этого небольшого парашюта может быть закреплена на нижней части пластин 14, вдоль последних. Благодаря этому обеспечивается максимальное удаление стабилизирующего парашюта от основного. Заметим, что близко к указанному центру масс должна проходить и линия действия силы отдачи при срабатывании стреляющего механизма, чтобы сильно не отклонять (раскачивать) кресло от нужного положения.When ejecting at medium and high altitudes, it is advisable to introduce the parachute at a given height (3-4 km), while to stabilize the seat, you can use a stabilizing parachute, the slings of which are attached to the upper ends of the plates 14, since their lower ends are close to the center of mass seats with a pilot. In this case, the laying of this small parachute can be fixed on the bottom of the plates 14, along the latter. This ensures maximum removal of the stabilizing parachute from the main one. Note that the line of action of the recoil force when the firing mechanism is triggered must also pass close to the indicated center of mass so as not to strongly deflect (swing) the chair from the desired position.

Если в процессе открытия парашюта возникла ситуация, когда посредством фала 12 расчековки ранец 11 раскрылся, а стреляющий механизм 3 не сработал по какой-то причине, то приводится в действие нож 16, перерезающий буксировочный фал 4, в результате чего стреляющий механизм разъединяется с куполом 5. После этого приводятся в действие пиропатроны 8 внутри купола 5, и продуцируемые газы начинают истекать в каналы 7. Поскольку эти каналы при сложенном парашюте тоже находятся в сложенном (поперек) состоянии, то находящиеся в них под нарастающим давлением газы будут стремиться расправить каналы, что вызовет отделение одной сложенной части парашюта от другой, т.е. парашют часть за частью будет как бы отбрасываться от ранца 11. При этом поступившие в верхнюю часть купола высокотемпературные газы (проникшие через материал карманов и перфорацию) надуют эту верхнюю часть, которая обладая подъемной силой и сопротивлением набегающему воздушному потоку, начнет играть роль вытягивающего парашюта, увлекая за собой (извлекая из ранца) оставшийся купол со стропами. По мере отделения купола от ранца он все больше будет надуваться газами, и скорость его вывода из сложенного состояния и строп будет увеличиваться. После полного выхода строп купол надуется воздухом и раскроется.If during the opening of the parachute a situation arose where, using the halyard 12, the knapsack 11 was opened and the firing mechanism 3 did not work for some reason, the knife 16 is activated, cutting the towing halyard 4, as a result of which the firing mechanism is disconnected from the dome 5 After this, the squibs 8 are activated inside the dome 5, and the produced gases begin to flow into the channels 7. Since these channels are also folded (across) when the parachute is folded, they are under increasing pressure m gasses will tend to spread channels that would cause separation of one part of the folded parachute from each other, i.e., part by part, the parachute will, as it were, be discarded from the knapsack 11. At the same time, the high-temperature gases entering the upper part of the dome (penetrated through the material of pockets and perforations) inflate this upper part, which, having lift and resistance to the incoming air flow, will begin to play the role of a pulling parachute, carrying away (removing from the knapsack) the remaining dome with slings. As the dome separates from the satchel, it will be inflated more and more with gases, and the speed of its removal from the folded state and the sling will increase. After the slings exit completely, the dome will inflate and open.

Необходимость в перерезывании буксировочного фала возникает и в случае, когда катапультирование происходит на малой высоте вниз головой, и времени на придание креслу нужного положения не остается. Тогда после разделения купола со стреляющим механизмом и приведения в действие пиропатронов 8 происходит также вытягивания купола вверх, но уже в сторону ног, а не головы, которая находится внизу. После раскрытия парашюта описанным способом летчик с креслом переворачивается на 180° относительно точки крепления лямок 9 к подвесной системе (так как центр масс располагается выше указанной точки) и занимает нужное положение. Получается, что, по существу, применение стреляющего механизма необходимо только при катапультировании с «нулевой» высоты.The need for cutting the tow hitch arises in the case when the bailout occurs at a low height upside down, and there is no time to give the chair the desired position. Then, after the separation of the dome with the firing mechanism and the actuation of the squibs 8, the dome also extends upward, but towards the legs, and not the head, which is located below. After the parachute is opened in the described way, the pilot with the seat flips 180 ° relative to the point of attachment of the straps 9 to the suspension system (since the center of mass is located above the specified point) and occupies the desired position. It turns out that, in essence, the use of a firing mechanism is necessary only when ejecting from a "zero" height.

Отметим, также, что, если, наоборот, стреляющий механизм сработает, а пиропатроны 8 нет, то после вытягивания парашюта стреляющим механизмом его купол откроется обычным способом путем наполнения воздухом, но при этом увеличится время его раскрытия.We also note that, if, on the contrary, the firing mechanism works, but the squib 8 does not, then after the parachute is pulled by the firing mechanism, its dome will open in the usual way by filling it with air, but this will increase the time it opens.

Внедрение изобретения позволит создать простое по конструкции устройство, обеспечивающее возможность покидания летательного аппарата на любых высотах и уменьшающее время раскрытия парашюта.The implementation of the invention will allow you to create a simple design device that provides the ability to leave the aircraft at any altitude and reduces the opening time of the parachute.

Claims

1. A method of bailout a pilot from an aircraft, which consists in pulling a pilot with parachute laying from the cockpit, followed by opening the parachute, characterized in that the pulling is carried out by means of a seat, and the parachute is raised relative to the seat by the firing mechanism until it is completely removed, after which it begins disclosure of the introduction of combustion products into the dome.

2. The method according to p. 1, characterized in that the start of the firing mechanism is combined with the opening of the backpack of the parachute.

3. The method according to p. 1, characterized in that the combustion products in the dome produce a squib.

4. The method according to p. 1, characterized in that the combustion products are mixed with a dye.

5. The method according to p. 1, characterized in that part of the lines are made of a gas-permeable material hollow.

6. The method according to p. 1, characterized in that part of the lines are made in the form of a Bikford cord.

7. The method according to p. 1, characterized in that part of the lines are performed with the possibility of separating their ends from the parachute suspension system.

8. The method according to p. 1, characterized in that part of the chair is in the form of a dome splitter with a firing mechanism.

9. A device for implementing a method of ejecting a pilot from an aircraft, comprising a parachute-mounted seat engine and a firing mechanism, characterized in that the parachute is made with internal pockets, each pocket having a squib that is located in its closed end, at the top of the dome, This open end of the pocket is located near the center of the dome.

10. The device according to p. 9, characterized in that the pockets are made with perforation.

11. The device according to p. 9, characterized in that in the chair the screen of protection against impact of the air flow is made in the form of a fan.

12. The device according to p. 9, characterized in that the part of the chair is made in the form of an assembled sleeve, one end of which covers the engine nozzle.