RU136014U1

RU136014U1 - AIRCRAFT CATAPULATION SYSTEM

Info

Publication number: RU136014U1
Application number: RU2013139668/11U
Authority: RU
Inventors: Сергей Сергеевич Поздняков; Юрий Андреевич Киселев; Альберт Федорович Гипич; Дмитрий Валерьевич Морозов
Original assignee: Открытое акционерное общество "Научно-производственное предприятие "Звезда" имени академика Г.И. Северина"
Priority date: 2013-08-27
Filing date: 2013-08-27
Publication date: 2013-12-27

Abstract

1. Система катапультирования из летательного аппарата, содержащая стреляющий механизм с буксировочным фалом, подвесную-привязную систему и наспинную парашютную укладку, отличающаяся тем, что ранец парашютной укладки армирован сверху и по бокам жестким каркасом, нижний край которого в полете соединен с самолетом, а верхний край при катапультировании разрушает остекление фонаря кабины.2. Система по п.1, отличающаяся тем, что парашютная укладка снабжена жесткими пластинами, стабилизирующими форму укладки в полете и при катапультировании.3. Система по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что для удержания в летательном аппарате и отделения от него летчика используется единый замок.4. Система по п.3, отличающаяся тем, что замок включает корпус с отверстием для закрепления на стреляющем механизме, штырь с проточкой, собачку и чеку.1. A system for ejection from an aircraft, comprising a firing mechanism with a towing rope, a suspension-tethered system and a back parachute stowage, characterized in that the satchel of the parachute stowage is reinforced on top and sides with a rigid skeleton, the lower edge of which in flight is connected to the plane, and the upper edge When ejecting, the edge destroys the glazing of the cab lantern. 2. The system according to claim 1, characterized in that the parachute installation is equipped with rigid plates stabilizing the shape of the installation in flight and during bailout. The system according to claims 1 and 2, characterized in that a single lock is used to hold the pilot in the aircraft and separate the pilot from it. 4. The system according to claim 3, characterized in that the lock includes a housing with a hole for fixing on the firing mechanism, a pin with a groove, a dog and a check.

Description

Полезная модель относится к авиационной технике, в частности, к средствам катапультирования из летательного аппарата в аварийных ситуациях.The utility model relates to aircraft, in particular, to the means of ejection from an aircraft in emergency situations.

Известна катапультная система типа СКС (1. Руководство по технической эксплуатации № СКС-9200-1300 РЭ, издание ОАО «НПП «Звезда», 2005 г.; 2. интернет-сайт ОАО «НПП «Звезда» http://www.zvezda-npp.ru/sks94.html), предназначенная для малоскоростных самолетов легкого типа, относящихся к авиации общего назначения..Known ejection system of type SKS (1. Manual on technical operation No. SKS-9200-1300 RE, publication of JSC NPP Zvezda, 2005; 2. website of JSC NPP Zvezda http: //www.zvezda -npp.ru/sks94.html), designed for low-speed light aircraft, related to general aviation ..

Примечательной особенностью этой системы является то, что кресло, входящее в ее состав, не катапультируется вместе с человеком, а остается в кабине, т.е. в катапультируемую массу входят только человек и парашют. Это позволяет применять стреляющие механизмы относительно малой мощности и, соответственно, малой массы и габаритов.A notable feature of this system is that the chair, which is part of it, does not catapult with the person, but remains in the cabin, i.e. Only a man and a parachute enter the ejection mass. This allows the use of firing mechanisms of relatively low power and, accordingly, low weight and dimensions.

В известной системе для катапультирования летчика и парашюта используются два разных стреляющих механизма, установленных на кресле за его спинкой, а кресло, в свою очередь, устанавливается в кабине летательного аппарата, для чего конструкцией кабины предусматривается соответствующий объем.In the known system for the bailout of a pilot and a parachute, two different firing mechanisms are used that are mounted on the seat behind its back, and the seat, in turn, is installed in the cockpit of the aircraft, for which a corresponding volume is provided for by the cockpit design.

Один стреляющий механизм соединен буксировочным фалом с подвесной-привязной системой летчика, а другой механизм с закрепленным на нем заголовником, являющимся контейнером для парашютной укладки, соединен с креслом. Подвесная-привязная система в полете удерживает летчика в кабине на кресле поясными и плечевыми ремнями притяга, а кресло, в свою очередь, крепится в кабине летательного аппарата на специальных крюках. При аварийном покидании разделение летчика и летательного аппарата осуществляется путем освобождения плечевых и разрушения поясных ремней притяга.One firing mechanism is connected by a towing rope to the pilot's hanging-tethered system, and the other mechanism with a head restrained on it, which is a container for parachuting, is connected to the seat. Suspended-tethered system in flight keeps the pilot in the cockpit on the seat with belt and shoulder straps of the strap, and the seat, in turn, is mounted in the cockpit of the aircraft with special hooks. In an emergency escape, the separation of the pilot and the aircraft is carried out by releasing the shoulder and destruction of the lap belts.

При выдергивании летчиком ручки катапультирования первым отстреливается заголовник, который по ходу своего движения освобождает от фиксации концы плечевых ремней привязной системы, разбивает остекление фонаря кабины (если фонарь не сбрасывается автоматически) и, удаляясь от самолета, вводит парашют в воздушный поток. На начальном участке хода стреляющего механизма заголовника через тросовые связи включается резак типа «гильотина», перерубающий поясные ремни, и запускается другой стреляющий механизм, который вытягивает пилота из кабины за подвесную систему и сообщает ему скорость, обеспечивающую безопасность его траектории относительно самолета.When the pilot pulls out the bailout handle, the headband is the first to shoot, which during the course of its movement releases the ends of the shoulder straps of the tethered system from fixing, breaks the cockpit glazing (if the flashlight does not automatically reset) and, moving away from the aircraft, introduces a parachute into the air stream. At the initial section of the course of the heading firing mechanism, a “guillotine” cutter is turned on through cable ties, cutting the waist belts, and another firing mechanism is launched, which pulls the pilot out of the cockpit for the suspension system and tells him the speed, which ensures the safety of his trajectory relative to the aircraft.

Недостатками известной системы катапультирования из летательного аппарата являются следующие.The disadvantages of the known system of ejection from an aircraft are as follows.

1 Далеко не все типы легких летательных аппаратов имеют объем кабины, достаточный для установки кресла с заголовником и двух стреляющих механизмов. Все большее распространение получают разнообразные маломестные самолеты, оборудованные встроенными сиденьями, несовместимыми с покупным унифицированным креслом.1 Not all types of light aircraft have a cabin volume sufficient to install a chair with a headrest and two firing mechanisms. A variety of small-seat aircraft equipped with built-in seats that are incompatible with a purchased unified seat are becoming more widespread.

2 Наличие отдельного стреляющего механизма и контейнера (заголовника) для катапультирования парашюта увеличивает массу, габариты и стоимость системы.2 The presence of a separate firing mechanism and a container (headband) for ejecting a parachute increases the mass, dimensions and cost of the system.

3 Отделение летчика от кресла путем перерубания ремней привязной-подвесной системы гильотинным резаком, использующим усилие, создаваемое движущимся заголовником и передаваемое через систему тросов и блоков, усложняет конструкцию и снижает надежность устройства.3 The separation of the pilot from the seat by chopping the harness-suspension system belts with a guillotine cutter, using the force generated by the moving headrest and transmitted through the system of cables and blocks, complicates the design and reduces the reliability of the device.

Известны также ранцевые парашюты с наспинной укладкой, размещаемой в спинке кресла летчика и соединенной с ним в одно целое при помощи подвесной-привязной системы. Такие парашюты используются при самостоятельном покидании летчиком летательного аппарата в аварийной ситуации. Например, парашютная система ПНЛ-01 («Система парашютная спасательная наспинная ПНЛ-01». Руководство по технической эксплуатации ПК-9209-00 РЭ, ОАО «НПП «Звезда», 2009 г.)Knapsack parachutes with a back stowage placed in the back of the pilot's seat and connected to it in one piece with the help of a suspension-tethered system are also known. Such parachutes are used when the pilot leaves the aircraft in an emergency. For example, the PNL-01 parachute system (“The back parachute rescue system PNL-01”. Technical operation manual PK-9209-00 RE, OJSC NPP Zvezda, 2009)

Недостатком известных парашютов с наспинной укладкой является невозможность их непосредственного применения в составе катапультных систем.A disadvantage of the known parachutes with back laying is the impossibility of their direct application in the composition of ejection systems.

Для устранения указанных недостатков предлагается система катапультирования, включающая (фиг. 1, 2) стреляющий механизм 1, наспинную парашютную укладку 2 и объединяющую их подвесную-привязную систему 3, содержащую армирующие и крепежные элементы, необходимые для размещения и фиксации летчика (пассажира) в кабине на этапе полета, а также для разъединения летчика и летательного аппарата на этапе катапультирования.To eliminate these drawbacks, a bailout system is proposed, including (Fig. 1, 2) a firing mechanism 1, a back parachute stowage 2 and a suspension-tethered system 3 combining them, containing reinforcing and fastening elements necessary for placing and fixing the pilot (passenger) in the cockpit at the flight stage, as well as to separate the pilot and the aircraft at the bailout stage.

Основным армирующим элементом является каркас в виде, например, трубчатой рамы 4, вмонтированной в укладку и охватывающей ее сверху и по бокам. Нижняя часть рамы оканчивается двумя втулками 5, насаживаемыми с зазором на штыри 6, закрепленные на полу кабины. Верхняя часть рамы, возвышающаяся над головой летчика, имеет форму дуги, спрофилированной с учетом эффективного пробивания остекления фонаря кабины (при необходимости). Боковые ветви рамы соединены у основания дуги перемычкой.The main reinforcing element is a frame in the form of, for example, a tubular frame 4 mounted in a stack and covering it from above and on the sides. The lower part of the frame ends with two bushings 5, mounted with a gap on the pins 6, mounted on the floor of the cab. The upper part of the frame, towering above the pilot’s head, has an arc shape, profiled taking into account the effective penetration of the cockpit glazing (if necessary). The side branches of the frame are connected at the base of the arc by a jumper.

Рама присоединяется к кабине летательного аппарата через замок 7, который в полете удерживает летчика и парашютную укладку на штатном месте, а при катапультировании принудительно отделяет катапультируемый объект от летательного аппарата.The frame is connected to the cockpit of the aircraft through lock 7, which holds the pilot and parachute laying in place in flight, and when ejecting, forcibly separates the ejected object from the aircraft.

Замок 7 (фиг. 3) представляет собой устройство, включающее корпус 20 с отверстием для закрепления на стреляющем механизме, собачку 9, чеку 10 и паз, в который одним концом входит штырь 8 с проточкой. Другой конец штыря неразъемно соединен с перемычкой рамы 4.Lock 7 (Fig. 3) is a device that includes a housing 20 with a hole for mounting on the firing mechanism, a dog 9, a pin 10 and a groove in which a pin 8 with a groove enters at one end. The other end of the pin is permanently connected to the jumper of the frame 4.

Стреляющий механизм телескопического типа крепится в кабине непосредственно к силовым элементам конструкции летательного аппарата. К вершине внутренней телескопической трубы подсоединены своими верхними концами буксировочный фал 11 и фал расчековки парашюта 12. Верхний конец буксировочного фала соединен с внутренней телескопической трубой через механическое разъемное устройство 13, а нижний конец соединен через Э-образную пряжку с подвесной-привязой системой в области ее контакта с перемычкой у основания дуги. На буксировочном фале 11 закреплен фал расчековки замка 14, соединенный с серьгой чеки 10. Нижний конец фала расчековки парашюта 12 соединен с серьгами чек парашютной укладки.The telescopic type firing mechanism is mounted directly in the cockpit to the structural elements of the aircraft. Towing the top of the inner telescopic tube, the towing hitch 11 and the parachute 12 stripping hitch are connected with their upper ends. The upper end of the towing hitch is connected to the inner telescopic tube through a mechanical detachable device 13, and the lower end is connected via an E-shaped buckle with a hanging-tethered system in the area of it contact with the jumper at the base of the arc. On the towing halyard 11 there is a halyard for locking the lock 14 connected to the earring checks 10. The lower end of the halyard for securing the parachute 12 is connected to the earrings with a check for parachuting.

Парашют уложен в ранец 15, представляющий собой тканевый чехол, армированный двумя жесткими пластинами 16 и 17. Пластина 16, вшитая в ранец со стороны, прилегающей к спине летчика, имеет T-образный контур, что позволяет спрофилировать эту сторону укладки в форме удобной кресельной спинки и поддерживать эту форму как в полете, так и в процессе катапультирования. Прямоугольная пластина 17, расположенная с раскрываемой стороны ранца, придает укладке дополнительную жесткость и предохраняет ее от механических повреждений в процессе катапультирования. Между пластинами уложены основной парашют и вытяжной парашют с принудительным пружинным приводом. Свободные концы 18 парашюта соединены с плечевыми обхватами подвесной-привязной системы 3.The parachute is packed in a satchel 15, which is a fabric cover reinforced with two rigid plates 16 and 17. The plate 16, sewn into the satchel from the side adjacent to the pilot’s back, has a T-shape that allows you to profile this side of the pack in the form of a comfortable chair back and maintain this form both in flight and in the process of bailout. A rectangular plate 17, located on the disclosed side of the satchel, gives styling additional rigidity and protects it from mechanical damage during ejection. Between the plates, the main parachute and the exhaust parachute with a forced spring drive are laid. The free ends 18 of the parachute are connected to the shoulder girths of the harness 3.

Подвесная-привязная система вшита в ранец и снабжена центральным замком, фиксирующим ее на летчике вместе с парашютной укладкой и рамой. На одном из плечевых обхватов подвесной-привязной системы закреплена ручка катапультирования 19, соединенная тросом с пусковым устройством стреляющего механизма 1. В нижней части круговой лямки закреплено мягкое сиденье.Suspension-tethered system is sewn into the satchel and is equipped with a central lock securing it to the pilot along with parachute laying and frame. An ejection handle 19 is fixed on one of the shoulder girths of the suspension-tethered system, connected by a cable to the trigger of the firing mechanism 1. A soft seat is fixed at the bottom of the circular webbing.

Работа заявляемого устройства осуществляется следующим образом.The operation of the claimed device is as follows.

Дергая ручку катапультирования 19, летчик (пассажир) приводит в действие стреляющий механизм 1, который, выдвигаясь вверх, натягивает буксировочный фал 11, а вместе с ним и фал расчековки замка 14, который выдергивает чеку 10, освобождая собачку 9. Собачка выходит из зацепления со штырем 8, размыкая замок 7 и, тем самым, отделяя раму 4 от корпуса стреляющего механизма 1. С этого момента буксировочный фал 11 начинает вытягивание летчика с укладкой 2 и рамой 4. После схода втулок 5 со штырей 6 катапультируемый объект с нарастающей скоростью движется из кабины вдоль оси стреляющего механизма, разбивая остекление фонаря дугой рамы 4. После полного выдвижения и остановки внутренней телескопической трубы летчик с укладкой продолжают инерционное движение относительно летательного аппарата, увлекая за собой буксировочный фал 11 и фал расчековки парашюта 12. После полного натяжения буксировочного фала 11 срабатывает разъемное устройство 13. Вслед за этим натягивается более длинный фал расчековки парашюта 12 и раскрывает парашютный ранец 15. Под действием пружинного привода вводится вытяжной парашют, извлекающий из ранца основной парашют и свободные концы 18. Этап катапультирования переходит в этап парашютирования. К этому моменту летчик и вводимая в действие парашютная система оказываются вне зоны контакта с летательным аппаратом.Pulling the bailout handle 19, the pilot (passenger) activates the firing mechanism 1, which, moving up, pulls the towing halyard 11, and with it the halyard of the lock 14, which pulls the pin 10, freeing the dog 9. The dog disengages from with a pin 8, unlocking the lock 7 and, thereby, separating the frame 4 from the body of the firing mechanism 1. From this moment, the towing hitch 11 begins to pull the pilot with styling 2 and frame 4. After the bushings 5 come off the pins 6, the ejected object moves with increasing speed from cab the lines along the axis of the firing mechanism, breaking the glazing of the lantern with the arc of the frame 4. After the telescopic tube is fully extended and stopped, the pilot with styling continues inertial movement relative to the aircraft, dragging the towing rope 11 and the parachute 12 stripping file. After the towing rope 11 is fully tensioned, detachable device 13. After this, a longer parachute stripping line 12 is pulled and the parachute pack 15 is opened. Under the action of the spring drive, an exhaust parachute is introduced t, extracting from the knapsack main parachute and the free ends 18. Step ejection proceeds to step parachuting. At this point, the pilot and the parachute system deployed are out of contact with the aircraft.

Таким образом, заявляемая система, содержащая один стреляющий механизм и не содержащая собственно кресла как отдельного элемента конструкции, использующая армированную наспинную парашютную укладку и единый замок для удержания в летательном аппарате и принудительного отделения от него катапультируемого объекта, позволяет решать задачу аварийного спасения летчика и пассажира более широкого круга маломестных низкоскоростных летательных аппаратов при меньшей массе, габаритах и стоимости системы и с большей надежностью. При этом заявляемая система выполняет в полете функцию обычного кресла летчика (пассажира).Thus, the inventive system, containing one firing mechanism and not actually containing the seat as a separate structural member, using a reinforced back parachute stowage and a single lock to hold the ejected object in the aircraft and force it to be separated from it, allows solving the problem of emergency rescue of the pilot and passenger more a wide range of low-seat low-speed aircraft with a lower weight, size and cost of the system and with greater reliability. At the same time, the claimed system performs the function of a regular pilot's seat (passenger) in flight.

Claims

1. A system for ejection from an aircraft, comprising a firing mechanism with a towing rope, a suspension-tethered system and a back parachute stowage, characterized in that the satchel of the parachute stowage is reinforced on top and sides with a rigid skeleton, the lower edge of which in flight is connected to the plane, and the upper edge the edge during ejection destroys the glazing of the cab lantern.

2. The system according to claim 1, characterized in that the parachute installation is equipped with rigid plates, stabilizing the shape of the installation in flight and during bailout.

3. The system according to claims 1 and 2, characterized in that a single lock is used to hold the pilot in the aircraft and to separate the pilot from it.

4. The system according to claim 3, characterized in that the lock includes a housing with a hole for fixing on the firing mechanism, a pin with a groove, a dog and a check.