RU2677214C1 - Электрические стыки для разветвленных рельсовых цепей - Google Patents
Электрические стыки для разветвленных рельсовых цепей Download PDFInfo
- Publication number
- RU2677214C1 RU2677214C1 RU2017144071A RU2017144071A RU2677214C1 RU 2677214 C1 RU2677214 C1 RU 2677214C1 RU 2017144071 A RU2017144071 A RU 2017144071A RU 2017144071 A RU2017144071 A RU 2017144071A RU 2677214 C1 RU2677214 C1 RU 2677214C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail
- track transformer
- track
- circuit
- transformer
- Prior art date
Links
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims abstract description 24
- 230000009466 transformation Effects 0.000 claims abstract description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 abstract description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 2
- 230000005611 electricity Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 2
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B11/00—Rail joints
- E01B11/54—Electrically-insulating rail joints
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Группа изобретений относится к узлам рельсовых цепей для регулирования движения поездов. Электрический стык содержит конденсатор, подключенный к рельсам через путевой трансформатор, подключение путевого трансформатора для создания схемного стыка осуществлено к одному рельсу пути на расстоянии, позволяющем при фиксированной частоте сигнального тока, коэффициенте трансформации путевого трансформатора, емкости конденсатора обеспечить резонанс тока в контуре для исключения растекания сигнального тока в смежный отрезок рельса. Схема подключения граничных электрических стыков для разветвленных рельсовых цепей содержит конденсаторы, подключенные к рельсам через путевой трансформатор, дополнительно устанавливается перемычка между рельсами, а подключение путевого трансформатора для создания граничных стыков осуществляется на расстоянии, позволяющем при фиксированной частоте сигнального тока, коэффициенте трансформации путевого трансформатора, емкости конденсатора обеспечить резонанс тока в контуре для исключения растекания сигнального тока в смежную рельсовую линию. Достигается повышение надежности работы станционных рельсовых цепей. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.
Description
«Область техники, к которой относится изобретение»
Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и может быть использовано для регулирования движения поездов на станции.
«Уровень техники»
Известна рельсовая цепь без граничных изолирующих стыков [Патент RU, 2581277, Способ контроля свободности, автор Полевой Ю.И.]. Она не требует установки на границах рельсовых цепей изолирующих стыков.
Недостатком этого способа является то, что на переходных кривых необходимо устанавливать изолирующие стыки.
Известна рельсовая цепь с подключением конденсатора к рельсам через путевой трансформатор [Устройства автоматики телемеханики и связи. Шаляпин Д.В., Цыбуля Н.А., Косенко С.С., Волков А.А. и др. - М: Маршрут, 2006 (стр. 201, рис. 3.44)].
Недостатком этого способа является то, что необходима установка граничных и схемных изолирующих стыков.
Данное техническое решение выбрано в качестве прототипа.
«Раскрытие изобретения»
Техническим результатом является повышение надежности работы станционных рельсовых цепей и снижения затрат на строительство и эксплуатацию станционных систем автоматики и телемеханики.
Технический результат достигается за счет электрического стыка, содержащего конденсатор, подключенный к рельсам через путевой трансформатор, при этом подключение путевого трансформатора для создания схемного стыка осуществляется к одному рельсу пути на расстоянии, позволяющем при фиксированной частоте сигнального тока, коэффициенте трансформации путевого трансформатора, емкости конденсатора обеспечить резонанс тока в контуре для исключения растекания тока в смежный отрезок рельса.
Также технический результат достигается за счет электрических стыков, содержащих конденсаторы, подключенные к рельсам через путевой трансформатор, при этом устанавливается перемычка между рельсами, а подключение путевого трансформатора для создания граничных стыков осуществляется на расстоянии, позволяющем при фиксированной частоте сигнального тока, коэффициенте трансформации путевого трансформатора, емкости конденсатора обеспечить резонанс тока в контуре для исключения растекания тока в смежную рельсовую линию.
«Краткое описание чертежей»
На фиг. 1 представлена схема одиночного электрического стыка. На фиг. 2 приведена схема граничных электрических стыков (два стыка в створе).
«Осуществление изобретения»
На фиг. 1 изображены: рельс 1, путевой трансформатор (ПТ) 2, конденсатор (С) 3, точки подключения путевого трансформатора 4 и 5.
На фиг. 2 представлены: первый и второй рельсы 6 и 7, межрельсовая перемычка 8, первый (ПТ1) и второй (ПТ2) путевые трансформаторы 9 и 10, первый (C1) и второй (С2) конденсаторы 11 и 12, точки подключения перемычки (МП) 13 и 14, точки подключения первого путевого трансформатора ПТ1 15 и 16, точки подключения второго путевого трансформатора ПТ2 17 и 18.
Действие одиночного электрического стыка (фиг. 1) осуществляется следующим образом. При протекании по рельсу сигнального тока (5кГц) отрезок рельса 
между точками 4 и 5 представляет собой комплексное сопротивление с индуктивной составляющей. Входное сопротивление путевого трансформатора 2 со стороны выводов 1 и 2, нагруженного на конденсатор С 3 со стороны выводов 3 и 4, представляет собой комплексное сопротивление с емкостной составляющей. Входное сопротивление путевого трансформатора 2 со стороны рельса зависит от емкости конденсатора 3 и коэффициента трансформации путевого трансформатора. Клеммы 1 и 2 путевого трансформатора 2 подключены к обмотке с малым количеством витков, клеммы 3 и 4 - к обмотке с большим количеством витков. Входное сопротивление трансформатора со стороны клемм 1 и 2 значительно ниже сопротивления конденсатора 3 на частоте сигнального тока. Такое включение путевого трансформатора 2 и конденсатора 3 влияет на выбор частоты сигнального тока, емкость конденсатора, длину отрезка рельса между точками 4 и 5. Эти параметры должны быть такими, чтобы отрезок рельса между точками 4 и 5 (индуктивность), с одной стороны, и входное сопротивление путевого трансформатора 2 со стороны рельса, нагруженного на конденсатор 3, с другой стороны, обеспечили резонанс тока в контуре. При этом сопротивление межу токами 4 и 5 должно быть достаточно большим.
Подбор оптимальных значений сигнальной частоты, коэффициента трансформации путевого трансформатора и емкости конденсатора позволяет определить приемлемые размеры длины рельсового отрезка для схемных электрических стыков разветвленных рельсовых цепей.
Схема граничных изолирующих стыков представлена на фиг. 2. Действие схемы аналогично схеме, которая представлена на фиг. 1. Отличительной особенностью схемы на фиг. 2 является то, что для работы первого колебательного контура с путевым трансформатором 9 и конденсатором 11 используется рельсовая петля длиной 
с отрезком рельса между точками 15 и 13, межрельсовая перемычка 8, отрезок рельса между точками 14 и 16. Для работы второго колебательного контура с путевым трансформатором 10 и конденсатором 12 используется петля длиной 
с отрезком рельса между точками 17 и 13, межрельсовая перемычка 8, отрезок рельса между точками 14 и 18.
Межрельсовая перемычка обеспечивает выравнивание обратного тягового тока между рельсами и надежно защищает от взаимного влияния смежные рельсовые цепи.
Предложенные схемы позволяют отказаться от использования изолирующих стыков, и тем самым повысить надежность действия станционных устройств, а также отказаться от дроссель-трансформаторов на станциях с электрической тягой.
Claims (2)
1. Электрический стык, содержащий конденсатор, подключенный к рельсам через путевой трансформатор, отличающийся тем, что подключение путевого трансформатора для создания схемного стыка осуществлено к одному рельсу пути на расстоянии, позволяющем при фиксированной частоте сигнального тока, коэффициенте трансформации путевого трансформатора, емкости конденсатора обеспечить резонанс тока в контуре для исключения растекания сигнального тока в смежный отрезок рельса.
2. Схема подключения граничных электрических стыков для разветвленных рельсовых цепей, содержащая конденсаторы, подключенные к рельсам через путевой трансформатор, отличающаяся тем, что устанавливается перемычка между рельсами, а подключение путевого трансформатора для создания граничных стыков осуществляется на расстоянии, позволяющем при фиксированной частоте сигнального тока, коэффициенте трансформации путевого трансформатора, емкости конденсатора обеспечить резонанс тока в контуре для исключения растекания сигнального тока в смежную рельсовую линию.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017144071A RU2677214C1 (ru) | 2017-12-15 | 2017-12-15 | Электрические стыки для разветвленных рельсовых цепей |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017144071A RU2677214C1 (ru) | 2017-12-15 | 2017-12-15 | Электрические стыки для разветвленных рельсовых цепей |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2677214C1 true RU2677214C1 (ru) | 2019-01-15 |
Family
ID=65025139
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017144071A RU2677214C1 (ru) | 2017-12-15 | 2017-12-15 | Электрические стыки для разветвленных рельсовых цепей |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2677214C1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2754279C1 (ru) * | 2021-03-01 | 2021-08-31 | Юрий Иосифович Полевой | Электрический стык для тональной рельсовой цепи |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU416280A1 (ru) * | 1972-11-28 | 1974-02-25 | ||
| SU416279A1 (ru) * | 1972-11-28 | 1974-02-25 | ||
| SU1805075A1 (en) * | 1990-01-26 | 1993-03-30 | N Proizv Ob Edinenie Avtom I S | Device for separation of track circuits |
| RU2348559C1 (ru) * | 2007-07-05 | 2009-03-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Способ контроля свободности рельсовой линии |
| RU2348558C1 (ru) * | 2007-07-05 | 2009-03-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Способ контроля свободности рельсовой линии и устройство для его осуществления |
-
2017
- 2017-12-15 RU RU2017144071A patent/RU2677214C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU416280A1 (ru) * | 1972-11-28 | 1974-02-25 | ||
| SU416279A1 (ru) * | 1972-11-28 | 1974-02-25 | ||
| SU1805075A1 (en) * | 1990-01-26 | 1993-03-30 | N Proizv Ob Edinenie Avtom I S | Device for separation of track circuits |
| RU2348559C1 (ru) * | 2007-07-05 | 2009-03-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Способ контроля свободности рельсовой линии |
| RU2348558C1 (ru) * | 2007-07-05 | 2009-03-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Способ контроля свободности рельсовой линии и устройство для его осуществления |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2754279C1 (ru) * | 2021-03-01 | 2021-08-31 | Юрий Иосифович Полевой | Электрический стык для тональной рельсовой цепи |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Mariscotti | Distribution of the traction return current in AC and DC electric railway systems | |
| RU2652598C1 (ru) | Способ контроля состояний рельсовой линии | |
| RU2677214C1 (ru) | Электрические стыки для разветвленных рельсовых цепей | |
| RU2581277C2 (ru) | Способ контроля свободности рельсовой линии | |
| Wang et al. | Evaluation and mitigation of electromagnetic interference between railways and nearby power lines: A review | |
| JPS6137576A (ja) | 交流電化式鉄道用軌条回路 | |
| Shamanov | Peculiarities of measurements of AC traction current asymmetry in rail lines | |
| CN108075618B (zh) | 一种适配器、抑制轨道电路谐波的装置 | |
| WO2018082408A1 (zh) | 一种牵引回流装置 | |
| RU2725312C1 (ru) | Способ контроля состояний станционных рельсовых цепей | |
| Yang et al. | Development and performance analysis of a novel impedance bond for railway track circuits | |
| CN107985338B (zh) | 一种适配器、抑制轨道电路谐波的装置 | |
| RU2754279C1 (ru) | Электрический стык для тональной рельсовой цепи | |
| RU2768314C1 (ru) | Способ снижения магнитного влияния контактной сети железной дороги на линейные цепи автоблокировки постоянного тока | |
| JP6967181B2 (ja) | 送電装置、および、非接触電力伝送システム | |
| RU2457137C1 (ru) | Приемное устройство тональной рельсовой цепи | |
| US7547988B2 (en) | Railway power supply system and method for powering an electrical device situated along a railway | |
| CN201143894Y (zh) | 一种空心回流阻抗器 | |
| RU2662346C1 (ru) | Схема канализации обратного тягового тока на станции | |
| RU2732645C1 (ru) | Способ контроля состояний рельсовой линии | |
| RU2245265C2 (ru) | Устройство рельсовой цепи | |
| RU2687335C1 (ru) | Способ усиления системы электроснабжения двухпутного участка тяговой сети переменного тока | |
| US1295854A (en) | Distributing system for electric railways. | |
| CN115173831B (zh) | 轨道电路阻抗匹配装置及系统 | |
| RU2811446C1 (ru) | Система перегонных рельсовых цепей для высокоскоростного движения |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20201216 |