RU2676204C1 - Plain thrust bearing - Google Patents
Plain thrust bearing Download PDFInfo
- Publication number
- RU2676204C1 RU2676204C1 RU2018113071A RU2018113071A RU2676204C1 RU 2676204 C1 RU2676204 C1 RU 2676204C1 RU 2018113071 A RU2018113071 A RU 2018113071A RU 2018113071 A RU2018113071 A RU 2018113071A RU 2676204 C1 RU2676204 C1 RU 2676204C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bearing
- thrust bearing
- thrust
- annular
- hydrostatic pockets
- Prior art date
Links
- 230000002706 hydrostatic effect Effects 0.000 claims abstract description 31
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims description 8
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 3
- 239000012530 fluid Substances 0.000 abstract description 7
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 abstract description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000021615 conjugation Effects 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910002804 graphite Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010439 graphite Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/04—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Magnetic Bearings And Hydrostatic Bearings (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к упорным подшипникам скольжения.The invention relates to the field of mechanical engineering, namely to thrust bearings.
Известен классический гидродинамический (за счет вращения пяты) упорный подшипник скольжения, содержащий пяту, кольцевой подпятник с неподвижными подушками, имеющими клиновидный профиль, образующими с пятой клиновые зазоры, сужающиеся радиальные каналы для подвода смазочной жидкости к неподвижным подушкам. Подпятник упирается на поверхность корпуса. [Двухроторные винтовые и прямозубые компрессоры. Теория, расчет и проектирование И.Г. Хисамеев, В.А. Максимов. Издательство «ФЭН», Казань», 2000. - С. 468-473].Known classic hydrodynamic (due to the rotation of the heel) thrust sliding bearing containing the heel, an annular thrust bearing with fixed pillows having a wedge-shaped profile, forming wedge gaps with the fifth, narrowing radial channels for supplying lubricant to the fixed pillows. The thrust bearing rests on the surface of the housing. [Two-rotor screw and spur compressors. Theory, calculation and design I.G. Khisameev, V.A. Maximov. FEN Publishing House, Kazan, 2000. - S. 468-473].
Недостатком известного упорного подшипника является его низкая несущая способность.A disadvantage of the known thrust bearing is its low bearing capacity.
Известен гибридный упорный подшипник скольжения, содержащий пяту, кольцевой подпятник с неподвижными подушками, имеющими клиновидный профиль, образующими с пятой клиновые зазоры, между которыми выполнены гидростатические карманы, сообщенные с внешним источником давления жидкости. Подпятник упирается на поверхность корпуса. [Основы триботехники и герметологии: учебник, В.А. Максимов, Г.С. Баткис. Издательство «Титул-Казань», 2007. - С.220-222, С. 234-236].Known hybrid thrust sliding bearing containing a heel, an annular thrust bearing with fixed pillows having a wedge-shaped profile, forming wedge gaps with the fifth, between which are made hydrostatic pockets in communication with an external source of fluid pressure. The thrust bearing rests on the surface of the housing. [Fundamentals of tribotechnology and hermetology: textbook, V.A. Maximov, G.S. Batkis. Publishing house "Title-Kazan", 2007. - S.220-222, S. 234-236].
Гибридный подшипник имеет наибольшую несущую способность в результате гидродинамического (за счет вращения пяты) и гидростатического (за счет внешнего источника давления) эффектов.A hybrid bearing has the greatest bearing capacity as a result of hydrodynamic (due to the rotation of the heel) and hydrostatic (due to an external pressure source) effects.
Недостатком известного технического решения является необходимость наличия внешнего источника давления жидкости, что не всегда возможно реализовать.A disadvantage of the known technical solution is the need for an external source of liquid pressure, which is not always possible to implement.
Задачей, на решение которой направлено заявленное изобретение, является увеличение несущей способности упорного подшипника скольжения.The problem to which the claimed invention is directed is to increase the bearing capacity of a thrust sliding bearing.
Технический результат достигается тем, что в упорном подшипнике скольжения, содержащем пяту, кольцевой подпятник с неподвижными подушками, имеющими клиновидный профиль, образующими с пятой клиновые зазоры, корпус, сужающиеся радиальные каналы для подвода смазочной жидкости к неподвижным подушкам и гидростатическими карманами, согласно изобретению кольцевой подпятник выполнен с кольцевым каналом, сообщенным с клиновыми зазорами отводящими отверстиями и с гидростатическими карманами подводящими отверстиями, при этом отводящие отверстия выполнены с большим диаметром, чем диаметр подводящих отверстий.The technical result is achieved in that in a thrust sliding bearing containing a heel, an annular thrust bearing with fixed pillows having a wedge-shaped profile, forming wedge gaps with a fifth, a housing, tapered radial channels for supplying lubricant to the fixed pillows and hydrostatic pockets, according to the invention, an annular thrust bearing made with an annular channel communicated with wedge gaps with outlet holes and with hydrostatic pockets with inlet holes, while the outlet holes ment are made with a larger diameter than the diameter of the supply opening.
Кроме того, гидростатические карманы могут быть расположены на кольцевом подпятнике со стороны пяты, между неподвижными подушками, или могут располагаться на кольцевом подпятнике со стороны корпуса подшипника, при этом гидростатические карманы могут быть снабжены уплотнительными элементами.In addition, the hydrostatic pockets may be located on the annular thrust bearing on the heel side, between the stationary cushions, or may be located on the annular thrust bearing on the side of the bearing housing, while the hydrostatic pockets may be provided with sealing elements.
Кольцевой подпятник может быть сопряжен с корпусом по сферической поверхности.An annular thrust bearing can be mated to the housing on a spherical surface.
Сущность изобретения поясняется графически, где:The invention is illustrated graphically, where:
на фиг. 1 представлено продольное сечение подшипника скольжения с гидростатическими карманами, расположенными со стороны пяты между неподвижными подушками, по неподвижным подушкам и гидростатическим карманам;in FIG. 1 shows a longitudinal section of a sliding bearing with hydrostatic pockets located on the heel side between the fixed pillows, along the fixed pillows and hydrostatic pockets;
на фиг. 2 - поперечное сечение А-А фиг. 1;in FIG. 2 is a cross section AA of FIG. one;
на фиг. 3 - продольное сечение подшипника В-В фиг. 2;in FIG. 3 is a longitudinal section of a bearing BB of FIG. 2;
на фиг. 4 - развернутое сечение Г-Г фиг. 2;in FIG. 4 is an expanded section G-D of FIG. 2;
на фиг. 5 - выносной элемент I фиг. 1;in FIG. 5 - remote element I of FIG. one;
на фиг. 6 представлено продольное сечение подшипника с гидростатическими карманами, расположенными со стороны корпуса;in FIG. 6 shows a longitudinal section of a bearing with hydrostatic pockets located on the side of the housing;
на фиг. 7 - поперечное сечение Д-Д фиг. 6;in FIG. 7 is a cross section DD of FIG. 6;
на фиг. 8 -; поперечное сечение Ж-Ж фиг. 6;in FIG. 8 -; cross section WF of FIG. 6;
на фиг. 9 - выносной элемент II фиг. 6;in FIG. 9 - remote element II of FIG. 6;
на фиг. 10 - представлено продольное сечение упорного подшипника с гидростатическими карманами, расположенными со стороны пяты, с сопряжением кольцевого подпятника и корпуса по сферической поверхности;in FIG. 10 - a longitudinal section of a thrust bearing with hydrostatic pockets located on the heel side, with the conjugation of an annular thrust bearing and the housing on a spherical surface;
на фиг. 11 представлено продольное сечение упорного подшипника с гидростатическими карманами, расположенными со стороны корпуса, с сопряжением кольцевого подпятника и корпуса по сферической поверхности.in FIG. 11 shows a longitudinal section of a thrust bearing with hydrostatic pockets located on the side of the housing, with the conjugation of the annular thrust bearing and the housing on a spherical surface.
Упорный подшипник скольжения содержит пяту 1, кольцевой подпятник 2 с неподвижными подушками 3, корпус 4, сужающиеся радиальные каналы 5 для подвода смазочной жидкости к неподвижным подушкам 3 и гидростатические карманы 6. Неподвижные подушки 3 имеют клиновидный профиль и образуют с пятой клиновые зазоры 7 (фиг. 4). Кольцевой подпятник 2 выполнен с внутренним кольцевым каналом 8, сообщенным отводящими отверстиями 9 с клиновым зазором 7 и подводящими отверстиям 10 к гидростатическим карманам 6. Отводящие отверстия 9 выполнены с большим диаметром, чем подводящие отверстия 10. Пята 1 на роторе фиксируется гайкой 11 и шпонкой 12, кольцевой подпятник 2 фиксируется относительно корпуса 4 штифтом 13. Кольцевой канал 8 выполнен расточкой кольцевого подпятника с последующей установкой втулки 14 по герметичной посадке. С целью быстрого набора давления в гидростатических карманах 6 объем кольцевого канала 8 должен быть небольшим, по этой же причине отводящие отверстия 9 выполнены большего диаметра в сравнении с подводящими отверстиями 10. Несущая способность гидростатических карманов 6 (Rc) обеспечивается их площадью (F) и статическим давлением в карманах (рс), которое определяется диаметром подводящих отверстий 10. Подвод смазочной жидкости к неподвижным подушкам 3 и клиновым зазорам 7 осуществляется по радиальным каналам 5 (фиг. 3), которые сужаются от центра к периферии для обеспечения снижения расхода смазочной жидкости.The thrust sliding bearing contains a
Гидростатические карманы 6 упорного подшипника скольжения могут быть расположены на кольцевом подпятнике 2 со стороны пяты 1, между неподвижными подушками 3 (фиг. 1-5), либо на кольцевом подпятнике 2, со стороны корпуса 4 (фиг. 6-10) При последнем расположении упорный подшипник имеет более высокую несущую способность, т.к. можно расположить гидростатические карманы 7 большей площади (F) (фиг. 8).Hydrostatic pockets 6 of a thrust sliding bearing can be located on the annular thrust bearing 2 from the
Гидростатические карманы 7 снабжены уплотнительными элементами 15 (фиг. 5, 9), работающими на трение, например различные графитовые композиции, что позволят снизить расход смазочной жидкости до минимального.Hydrostatic pockets 7 are equipped with sealing elements 15 (Fig. 5, 9), working on friction, for example, various graphite compositions, which will reduce the consumption of lubricating fluid to a minimum.
Кольцевой подпятник 2 в сопряжении с корпусом 4 может быть выполнен по сферической поверхности 16 (фиг. 10, 11). Такая конструкция применяется при больших перекосах пяты 1, установленной на роторе, относительно корпуса 4.An
Упорный подшипник скольжения работает следующим образом.The thrust bearing operates as follows.
По каналам 5 подается смазочная жидкость (на фиг. 3, стрелками показаны направления движения смазочной жидкости), далее запускается в работу сам механизм. При вращении ротора механизма возникает осевая сила Р (фиг. 1), в то же время при вращении пяты 1, установленной на роторе, смазочная жидкость из канала 5 увлекается в клиновые зазоры 7, (на фиг. 4 стрелкой показано направление движения смазочной жидкости). В результате в зазорах 7 повышается давление (может достигать 10МПа и более) и за счет возникновения гидродинамического эффекта появляется несущая способность подшипника. Далее через отводящие отверстия 9, соединяющие клиновые зазоры 7 и кольцевой канал 8, смазочная жидкость, под давлением поступает в гидростатические карманы 6 через отверстия 10, при этом возникает дополнительная несущая способность подшипника за счет гидростатического эффекта, описываемая уравнением: Rc=n × F × рс, где n - количество гидростатических карманов, F - площадь гидростатических карманов, рс - давление в гидростатических карманах. В результате создается несущая способность подшипника R (фиг. 1), как за счет возникновения гидродинамического эффекта, так и за счет возникновения гидростатического эффекта.Lubricating fluid is supplied through channels 5 (in Fig. 3, arrows indicate the directions of motion of the lubricating fluid), then the mechanism itself starts up. When the rotor of the mechanism rotates, an axial force P arises (Fig. 1), at the same time, when the
Таким образом, предлагаемое техническое решение, за счет усовершенствования конструкции упорного подшипника, позволяет повысить несущую способность упорного подшипника скольжения без применения внешних источников давления смазочной жидкости.Thus, the proposed solution, by improving the design of the thrust bearing, allows to increase the bearing capacity of the thrust bearing without the use of external sources of pressure of the lubricating fluid.
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018113071A RU2676204C1 (en) | 2018-04-11 | 2018-04-11 | Plain thrust bearing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018113071A RU2676204C1 (en) | 2018-04-11 | 2018-04-11 | Plain thrust bearing |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2676204C1 true RU2676204C1 (en) | 2018-12-26 |
Family
ID=64753828
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018113071A RU2676204C1 (en) | 2018-04-11 | 2018-04-11 | Plain thrust bearing |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2676204C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110107595A (en) * | 2019-04-11 | 2019-08-09 | 西安理工大学 | By the Hydrodynamic-static Thrust Bearings in Water Turbo of tilting bush and static-pressure oil chamber sharing lood |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU147070A1 (en) * | 1959-09-28 | 1961-11-30 | Е.В. Трифонов | Glider |
US6565257B1 (en) * | 1998-09-23 | 2003-05-20 | Steven C. Kennedy | Submergible pumping system with thermal sprayed polymeric wear surfaces |
RU107299U1 (en) * | 2010-10-25 | 2011-08-10 | Совместное предприятие закрытое акционерное общество "ХЭМЗ-IРЕС" | RESISTANT BEARING SLIDING ASSEMBLY |
RU2505719C1 (en) * | 2012-07-26 | 2014-01-27 | Закрытое акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторский институт центробежных и роторных компрессоров им. В.Б. Шнеппа" | Thrust plain bearing |
RU2558406C1 (en) * | 2014-04-14 | 2015-08-10 | Александр Николаевич Михайлов | Thrust bearing |
-
2018
- 2018-04-11 RU RU2018113071A patent/RU2676204C1/en active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU147070A1 (en) * | 1959-09-28 | 1961-11-30 | Е.В. Трифонов | Glider |
US6565257B1 (en) * | 1998-09-23 | 2003-05-20 | Steven C. Kennedy | Submergible pumping system with thermal sprayed polymeric wear surfaces |
RU107299U1 (en) * | 2010-10-25 | 2011-08-10 | Совместное предприятие закрытое акционерное общество "ХЭМЗ-IРЕС" | RESISTANT BEARING SLIDING ASSEMBLY |
RU2505719C1 (en) * | 2012-07-26 | 2014-01-27 | Закрытое акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторский институт центробежных и роторных компрессоров им. В.Б. Шнеппа" | Thrust plain bearing |
RU2558406C1 (en) * | 2014-04-14 | 2015-08-10 | Александр Николаевич Михайлов | Thrust bearing |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110107595A (en) * | 2019-04-11 | 2019-08-09 | 西安理工大学 | By the Hydrodynamic-static Thrust Bearings in Water Turbo of tilting bush and static-pressure oil chamber sharing lood |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10731656B2 (en) | Self-adjusting drum system | |
CZ293330B6 (en) | Screw compressor | |
RU2583206C1 (en) | Resilient damping support of turbomachine rotor with damper with throttle grooves | |
RU2676204C1 (en) | Plain thrust bearing | |
US9377051B2 (en) | Duplex bearing device | |
JPS5659025A (en) | Fluid bearing | |
GB1056016A (en) | Shaft seals particularly for rotary positive displacement pumps | |
GB1012839A (en) | Gas lubricated bearing | |
US3544179A (en) | Combination thrust and radial bearing | |
US2941851A (en) | Radial and thrust bearing | |
US2505868A (en) | Seal for centrifugal pumps | |
GB1235395A (en) | Rotary positive-displacement fluid pump or fluid operated motor | |
CN105822666A (en) | Double row tapered roller bearing and installing structure thereof | |
US3198132A (en) | Pump | |
RU2298117C1 (en) | Hydrostatic bearing | |
US7261183B2 (en) | Lube oil distribution apparatus | |
CN207064309U (en) | A kind of centrifugal pump is from prefastening grease lubrication bearing structure | |
CN104964035A (en) | Sealing ring and rotary sealing device thereof | |
RU2755500C1 (en) | Turbocharger | |
RU2298116C1 (en) | Hydrostatic bearing | |
US10634152B2 (en) | Multi-bearing design for shaft stabilization | |
US973850A (en) | Shaft-packing. | |
RU2324081C2 (en) | Sliding bearing | |
SU372385A1 (en) | SHAFT SUPPORT | |
RU2810852C2 (en) | Water protection device for submersible motor |