RU2668297C1 - Способ сборки набора рабочих колес с помощью стяжных стержней, рабочее колесо и турбомашина - Google Patents

Способ сборки набора рабочих колес с помощью стяжных стержней, рабочее колесо и турбомашина Download PDF

Info

Publication number
RU2668297C1
RU2668297C1 RU2016122900A RU2016122900A RU2668297C1 RU 2668297 C1 RU2668297 C1 RU 2668297C1 RU 2016122900 A RU2016122900 A RU 2016122900A RU 2016122900 A RU2016122900 A RU 2016122900A RU 2668297 C1 RU2668297 C1 RU 2668297C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
axial
impeller
hole
impellers
coupling rod
Prior art date
Application number
RU2016122900A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2016122900A (ru
Inventor
Калуан Кумар ВЕНКАТАЧАЛАМ
Лакшамануду КУРВА
Мануэле БИДЖИ
Original Assignee
Нуово Пиньоне СРЛ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Нуово Пиньоне СРЛ filed Critical Нуово Пиньоне СРЛ
Publication of RU2016122900A publication Critical patent/RU2016122900A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2668297C1 publication Critical patent/RU2668297C1/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D17/00—Radial-flow pumps, e.g. centrifugal pumps; Helico-centrifugal pumps
    • F04D17/08—Centrifugal pumps
    • F04D17/10—Centrifugal pumps for compressing or evacuating
    • F04D17/12—Multi-stage pumps
    • F04D17/122—Multi-stage pumps the individual rotor discs being, one for each stage, on a common shaft and axially spaced, e.g. conventional centrifugal multi- stage compressors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
    • F01D5/06—Rotors for more than one axial stage, e.g. of drum or multiple disc type; Details thereof, e.g. shafts, shaft connections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
    • F01D5/06—Rotors for more than one axial stage, e.g. of drum or multiple disc type; Details thereof, e.g. shafts, shaft connections
    • F01D5/066—Connecting means for joining rotor-discs or rotor-elements together, e.g. by a central bolt, by clamps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D17/00—Radial-flow pumps, e.g. centrifugal pumps; Helico-centrifugal pumps
    • F04D17/08—Centrifugal pumps
    • F04D17/10—Centrifugal pumps for compressing or evacuating
    • F04D17/12—Multi-stage pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/05—Shafts or bearings, or assemblies thereof, specially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/053—Shafts
    • F04D29/054—Arrangements for joining or assembling shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/05—Shafts or bearings, or assemblies thereof, specially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/056—Bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/44—Fluid-guiding means, e.g. diffusers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/60—Mounting; Assembling; Disassembling
    • F04D29/62—Mounting; Assembling; Disassembling of radial or helico-centrifugal pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/60—Mounting; Assembling; Disassembling
    • F04D29/62—Mounting; Assembling; Disassembling of radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/624—Mounting; Assembling; Disassembling of radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for elastic fluid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00—Manufacture
    • F05D2230/50—Building or constructing in particular ways
    • F05D2230/51—Building or constructing in particular ways in a modular way, e.g. using several identical or complementary parts or features

Abstract

Изобретение относится к сборке набора рабочих колес, расположенных смежно друг с другом в осевом направлении и имеющих соответствующие сквозные осевые. Используют по меньшей мере два осевых стяжных стержня, как минимум с одним соединительным элементом, который в осевом направлении расположен смежно с двумя рабочими колесами соответственно на двух его сторонах и имеет сквозное осевое отверстие. Соединительный элемент используют для закрепления конца первого осевого стяжного стержня с одной стороны сквозного осевого отверстия указанного элемента и закрепления конца второго осевого стяжного стержня с другой стороны сквозного осевого отверстия указанного элемента. Обычно и предпочтительно соединительный элемент представляет собой одно из рабочих колес указанного набора. Изобретение направлено на повышение надежности установки. 3 н. и 8 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Варианты выполнения изобретения, описанного в данном документе, относятся к способам сборки набора рабочих колес, к рабочим колесам и турбомашинам.
ПРЕДПОСЫЛКИ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Сборка набора рабочих колес может быть выполнена различными способами.
Один известный способ включает выполнение осевых сплошных отверстий в рабочих колесах, расположение всех рабочих колес смежно друг с другом в осевом направлении, введение осевого стяжного стержня в отверстия так, что он выступает из первого рабочего колеса и из последнего рабочего колеса, приложение осевых усилий к первому рабочему колесу и последнему рабочему колесу с помощью указанного стяжного стержня с обеспечением плотного удерживания всех рабочих колес вместе.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Такое решение является простым и эффективным, однако имеет некоторые недостатки.
Когда блок рабочих колес нагревается вследствие работы машины и из-за текучей среды, контактирующей с рабочими колесами, стяжной стержень также нагревается и в некоторой степени ослабляет рабочие колеса. Это может вызвать относительный поворот рабочих колес, и/или дисбаланс ротора, и/или сильные вибрации машины, и/или низкую выработку/поглощение энергии, и/или истирание и износ соединений между рабочими колесами. Данный недостаток пропорционален количеству рабочих колес и длине стяжного стержня. Данный недостаток зависит от температур стяжного стержня и рабочих колес во время работы машины. Данный недостаток также зависит от материалов, используемых для стяжного стержня и рабочих колес, в частности ввиду различных коэффициентов теплового расширения.
В случае длинного стяжного стержня с ним должны быть связаны демпфирующие устройства, расположенные в некоторых точках между двумя концами стержня, то есть внутри осевых отверстий рабочих колес. Такие демпфирующие устройства подвержены износу и/или повреждению и, следовательно, являются причиной снижения надежности машины, в которой они используются. Более того, поскольку такие демпфирующие устройства расположены внутри осевых отверстий рабочих колес, для выполнения их технического обслуживания требуется полная разборка машины.
Таким образом, существует необходимость в усовершенствованном способе сборки набора рабочих колес.
Основная идея заключается в использовании группы осевых стяжных стержней, как правило, двух, или трех, или четырех стержней.
Первый аспект данного изобретения относится к рабочему колесу.
Рабочее колесо турбомашины имеет осевое сквозное отверстие, первую часть с первым осевым отверстием, имеющим первое сечение, и вторую часть со вторым осевым отверстием, имеющим второе сечение, причем первое сечение меньше второго сечения, при этом указанные первое и второе осевые отверстия образуют указанное сквозное осевое отверстие, и указанная первая часть выполнена с возможностью соединения с концом первого осевого стяжного стержня, а указанная вторая часть выполнена с возможностью соединения с концом второго осевого стяжного стержня.
Второй аспект данного изобретения относится к турбомашине.
Турбомашина содержит:
- по меньшей мере одно рабочее колесо, имеющее сквозное осевое отверстие (6В), причем по меньшей мере одно рабочее колесо имеет первую часть с первым осевым отверстием, имеющим первое сечение, и вторую часть со вторым осевым отверстием, имеющим второе сечение, при этом первое сечение меньше второго сечения, и указанное сквозное осевое отверстие содержит указанные первое и второе осевые отверстия,
- по меньшей мере первый и второй осевые стяжные стержни, расположенные по меньшей мере частично внутри сквозных осевых отверстий,
- по меньшей мере одну гайку,
причем указанное по меньшей мере одно рабочее колесо соединено с концом указанного первого осевого стяжного стержня при помощи указанной гайки и непосредственно соединено с концом указанного второго осевого стяжного стержня.
Третий аспект данного изобретения относится к способу сборки набора рабочих колес.
Указанный способ применяется для сборки ротора турбомашины и включает следующие этапы:
- обеспечение рабочих колес, имеющих соответствующие сквозные осевые отверстия,
- расположение указанных рабочих колес смежно друг с другом в осевом направлении,
- обеспечение по меньшей мере первого и второго осевых стяжных стержней,
- обеспечение по меньшей мере одного соединительного элемента,
- использование указанного соединительного элемента для закрепления конца первого осевого стяжного стержня с одной стороны сквозного осевого отверстия указанного элемента и закрепления конца второго осевого стяжного стержня с другой стороны сквозного осевого отверстия указанного элемента.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
Прилагаемые чертежи, включенные в данное описание и составляющие его часть, изображают иллюстративные варианты выполнения данного изобретения и совместно с описанием служат для пояснения этих вариантов. На чертежах:
фиг. 1 изображает упрощенный разрез набора рабочих колес, собранных с помощью только одного осевого стяжного стержня,
фиг. 2 изображает упрощенный разрез рабочих колес, собранных с помощью трех осевых стяжных стержней,
фиг. 3 изображает упрощенный частичный разрез рабочего колеса, имеющего простое сквозное осевое отверстие,
фиг. 4 изображает упрощенный частичный разрез рабочего колеса, имеющего профилированное сквозное осевое отверстие, и
фиг. 5 иллюстрирует применение рабочего колеса, показанного на фиг. 4, в конструкции, показанной на фиг. 2.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Нижеследующее подробное описание иллюстративных вариантов выполнения приведено со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Нижеследующее подробное описание не ограничивает данное изобретение, объем которого определяется прилагаемой формулой изобретения.
Используемое на протяжении всего описания выражение «один вариант выполнения» или «вариант выполнения» означает, что конкретный признак, конструкция или характерная особенность, описанные в связи с вариантом выполнения, присущи по меньшей мере одному варианту выполнения рассматриваемого объекта изобретения. Таким образом, фразы «в одном варианте выполнения» или «в варианте выполнения», встречающиеся в разных местах на протяжении всего описания, не обязательно относятся к одному и тому же варианту выполнения. Кроме того, конкретные признаки, конструкции или характерные особенности могут сочетаться любым соответствующим образом в одном или более вариантах выполнения.
На фиг. 1 показан набор из пяти рабочих колес 1А, 1В, 1С, 1D, 1Е центробежного компрессора, представляющего собой пятиступенчатый центробежный компрессор. Рабочие колеса 1А, 1В, 1С, 1D, 1Е расположены смежно друг с другом в осевом направлении и имеют соответствующие осевые сквозные отверстия 2А, 2В, 2С, 2D, 2Е. В частности, эти отверстия являются, например, цилиндрическими и имеют одинаковый диаметр. Отверстия 2А, 2В, 2С, 2D, 2Е совмещены в осевом направлении, и в них вставлен один осевой стяжной стержень 3 так, что он выступает (по меньшей мере в некоторой степени) из первого рабочего колеса 1А и из последнего рабочего колеса 1Е. С помощью стержня 3 (а также с помощью двух элементов согласно данному варианту выполнения) к первому колесу 1А и последнему колесу 1Е прикладываются осевые усилия для обеспечения плотного удерживания колес 1А, 1В, 1С, 1D, 1Е вместе.
На фиг. 2 изображена конфигурация, которая аналогична показанной на фиг. 1, но в которой для плотного удерживания вместе всех пяти рабочих колес, а именно колес 1А, 5В, 1С, 5D, 1Е, используются три осевых стяжных стержня 4А, 4В, 4С. Первое рабочее колесо (то есть колесо 1А), центральное рабочее колесо (то есть колесо 1С) и последнее рабочее колесо (то есть колесо 1Е) данного варианта выполнения, показанного на фиг. 2, аналогичны рабочим колесам варианта выполнения, показанного на фиг. 1.
Второе колесо 5В имеет такую форму, что стержень 4А прочно удерживает вместе первое колесо 1А и второе колесо 5В. Четвертое колесо 5D имеет такую форму, что стержень 4В крепко удерживает вместе второе колесо 5В, третье колесо 1С и четвертое колесо 5D. Четвертое колесо 5D и пятое колесо 1Е удерживаются вместе стержнем 4С с помощью дополнительного элемента 10, который описан ниже.
Согласно данному варианту выполнения каждый осевой стяжной стержень используется для удерживания вместе (например) только двух или трех рабочих колес, а не всех рабочих колес, поэтому риск ослабления рабочих колес и необходимость в демпфирующих устройствах для стяжных стержней значительно сокращен.
В целом, сборка набора рабочих колес осуществляется с помощью по меньшей мере одного соединительного элемента, который в осевом направлении расположен смежно с двумя рабочими колесами соответственно с его двух сторон и имеет осевое сквозное отверстие. Соединительный элемент используется для закрепления конца первого осевого стяжного стержня с одной стороны осевого сквозного отверстия указанного элемента и закрепления конца второго осевого стяжного стержня с другой стороны осевого сквозного отверстия указанного элемента.
Предпочтительно указанный соединительный элемент представляет собой одно из рабочих колес набора, подлежащего сборке. В варианте выполнения, изображенном на фиг. 2, колеса 5В и 5D выступают также в качестве соединительных элементов и очень похожи друг на друга. На фиг. 4 подробно изображено в качестве примера колесо 5В с осевым сквозным отверстием 6В.
Предпочтительно одно из рабочих колес является по меньшей мере частью указанного соединительного элемента.
Предпочтительно колеса 1А, 5В, 1С, 5D, 1Е в наборе тангенциально соединены друг с другом при помощи соответствующих соединений 7А, 7В, 7С, 7D с V-образными зубьями, расположенных вокруг отверстий 2А, 6В, 2С, 6D, 2Е колес. Соединения с V-образными зубьями обеспечивают очень хорошее скрепление и обладают преимуществом, заключающимся в обеспечении абсолютного одинакового взаимного положения рабочих колес даже после нескольких операций по сборке и разборке (например, при техническом обслуживании).
Рабочее колесо 5В имеет осевое сквозное отверстие 6В. Первая часть 6В1 указанного отверстия расположена на первой стороне рабочего колеса и имеет первое сечение, вторая часть 6В2 отверстия расположена на второй стороне рабочего колеса и имеет второе сечение, причем первая сторона противоположна второй стороне, первое сечение (см. 6В1) меньше второго сечения (см. 6В2), и первая часть 6В1 отверстия может использоваться в качестве точки отсчета при центрировании стержня 4А с помощью гайки 11А. Внутренние поверхности первой части 6В1 и второй части 6В2 соединены плоской поверхностью 6В3, которая выполнена с возможностью присоединения к концу осевого стяжного стержня. На фиг. 5 показана поверхность 6В3, соединенная с гайкой 11А стержня 4А. Вторая часть 6В2 отверстия выполнена с возможностью присоединения к концу другого осевого стяжного стержня. На фиг. 5 показан стержень 4В, ввинченный в часть 6В2 (имеющую резьбу). В частности, имеется резьбовой хвостовик, выполненный на увеличенном (более конкретно, увеличенном в радиальном направлении) конце 12 стержня 4В. Увеличенный конец 12 стержня 4В имеет углубление 13 (более конкретно, осевое углубление) для размещения конца (более конкретно, вершинной части конца) стержня 4А. Таким образом, может быть получено очень хорошее соединение на меньшей осевой длине с сохранением точности сборки и затягивания. Следует отметить, что между частями 6В1 и 6В2 отверстия может быть расположена частичная или сплошная стенка.
Рабочее колесо 5В имеет зубья 7А2 первого соединения 7А с V-образными зубьями, расположенные вокруг отверстия 6В на первой стороне указанного колеса, и зубья 7В1 второго соединения 7В с V-образными зубьями, расположенные вокруг отверстия 6В на второй стороне колеса.
На фиг. 3 изображен вариант выполнения рабочего колеса собираемого набора, которое не выступает в качестве соединительного элемента. Рабочие колеса 1А, 1С и 1Е очень похожи друг на друга. Колесо 1С имеет сквозное осевое отверстие 2С, например, цилиндрической формы. Колесо 1С имеет зубья 7В2 второго соединения 7В с V-образными зубьями, расположенные вокруг отверстия 2С на первой стороне колеса, и зубья 7С1 третьего соединения 7С с V-образными зубьями, расположенные вокруг отверстия 2С на второй стороне колеса.
Согласно варианту выполнения, изображенному на фиг. 2, стержни 4А, 4В, 4С расположены последовательно. Первый стержень 4А последовательной конструкции соединен с элементом 9, действующим в качестве головки для натяжения стержня 4А и расположенным перед первым колесом 1А указанного набора. Например, конец стержня 4А ввинчен в резьбовое отверстие элемента 9, а элемент 9 соединен с колесом 1А при помощи соединения 8А с V-образными зубьями.
Согласно варианту выполнения, изображенному на фиг. 2, стержни 4А, 4В, 4С расположены последовательно. Последний стержень 4С последовательной конструкции соединен с элементом 10 при помощи гайки 11С стержня 4С. Элемент 10 в осевом направлении расположен смежно с последним колесом 1Е на одной из его сторон и имеет сквозное осевое отверстие 10F (более конкретно, профилированное отверстие) для размещения последнего стержня 4С. Например, элемент 10 соединен с колесом 1Е при помощи соединения 8В с V-образными зубьями.
Следует отметить, что элементы 9 и 10 могут иметь различные формы и размеры. В частности, они могут содержать подшипники скольжения, концевые уплотнения вала, балансировочные барабаны и упорные кольца.
Сборку конструкции, показанной на фиг. 2, выполняют поэтапно, например, следующим образом:
- стержень 4А прикрепляют к элементу 9,
- стержень 4А вставляют в отверстие 2А рабочего колеса 1А до скрепления соединения 8А,
- стержень 4А вставляют в отверстие 6В рабочего колеса 5В до скрепления соединения 7А,
- гайку 11А навинчивают на стержень 4А до затягивания,
- стержень 4В ввинчивают в отверстие 6В до затягивания,
- стержень 4В вставляют в отверстие 2С рабочего колеса 1С до скрепления соединения 7В,
- стержень 4В вставляют в отверстие 6D рабочего колеса 5D до скрепления соединения 7С,
- гайку 11В навинчивают на стержень 4В до затягивания,
- стержень 4С ввинчивают в отверстие 6D до затягивания,
- стержень 4С вставляют в отверстие 2Е рабочего колеса 1Е до скрепления соединения 7D,
- стержень 4С вставляют в отверстие 10F элемента 10 до скрепления соединения 8В,
- гайку 11С навинчивают на стержень 4С до затягивания. На этом этапе конструкция полностью собрана.
Следует отметить, что вышеприведенное описание процесса сборки не должно считаться указывающим на то, какие элементы перемещают, а какие удерживают неподвижными.

Claims (20)

1. Рабочее колесо (5В) турбомашины, имеющее сквозное осевое отверстие (6В), первую часть с первым осевым отверстием, имеющим первое сечение (6В1), и вторую часть со вторым осевым отверстием, имеющим второе сечение (6В2), причем первое сечение (6В1) меньше второго сечения (6В2), при этом указанные первое и второе осевые отверстия образуют указанное сквозное осевое отверстие (6В), и указанная первая часть выполнена с возможностью соединения с концом первого осевого стяжного стержня (4А), а указанная вторая часть выполнена с возможностью соединения с концом второго осевого стяжного стержня (4В).
2. Рабочее колесо по п. 1, в котором вокруг указанного сквозного осевого отверстия (6В) на первой стороне рабочего колеса расположены зубья (7А2) первого соединения (7А) с V-образными зубьями, и вокруг указанного сквозного осевого отверстия (6В) на второй стороне рабочего колеса расположены зубья (7В1) второго соединения (7В) с V-образными зубьями.
3. Турбомашина, содержащая
по меньшей мере одно рабочее колесо (5В, 5D), имеющее сквозное осевое отверстие (6В), причем по меньшей мере одно рабочее колесо (5В, 5D) имеет первую часть с первым осевым отверстием, имеющим первое сечение (6B1), и вторую часть со вторым осевым отверстием, имеющим второе сечение (6B2), при этом первое сечение (6В1) меньше второго сечения (6В2), и указанное сквозное осевое отверстие (6В) содержит указанные первое и второе осевые отверстия,
по меньшей мере первый и второй осевые стяжные стержни (4А, 4В, 4С), расположенные по меньшей мере частично внутри сквозных осевых отверстий (6В, 6D),
по меньшей мере одну гайку (11А),
причем указанное по меньшей мере одно рабочее колесо (5В, 5D) соединено с концом указанного первого осевого стяжного стержня (4А) при помощи указанной гайки (11А) и непосредственно соединено с концом указанного второго осевого стяжного стержня (4В).
4. Турбомашина по п. 3, в которой по меньшей мере один осевой стяжной стержень (4В, 4С) имеет увеличенный конец (12), ввинченный во вторую часть указанного по меньшей мере одного рабочего колеса (5В).
5. Турбомашина по п. 4, в которой увеличенный конец (12) осевого стяжного стержня (4В) имеет углубление (13) для размещения конца другого осевого стяжного стержня (4А).
6. Турбомашина по п. 3, в которой указанные по меньшей мере первый и второй осевые стяжные стержни (4А, 4В, 4С) расположены последовательно, при этом первый или последний осевой стяжной стержень (4А) последовательной конструкции соединен с элементом (9), действующим в качестве головки для натяжения осевого стяжного стержня (4А) и расположенным перед рабочим колесом (1А) указанного набора.
7. Турбомашина по п. 6, в которой последний или первый осевой стяжной стержень (4С) последовательной конструкции при помощи гайки (11С) указанного последнего или первого осевого стяжного стержня (4С) соединен с элементом (10), который в осевом направлении расположен смежно с рабочим колесом (1Е) на одной из его сторон и имеет сквозное осевое отверстие (10F) для размещения указанного последнего или первого осевого стяжного стержня (4С).
8. Турбомашина по любому из пп. 3-7, представляющая собой многоступенчатый центробежный компрессор.
9. Способ сборки ротора для турбомашины, включающий
обеспечение рабочих колес (1А, 5В, 1С, 5D, 1Е), имеющих соответствующие сквозные осевые отверстия (2А, 6В, 2С, 6D, 2Е),
расположение указанных рабочих колес смежно друг с другом в осевом направлении,
обеспечение по меньшей мере первого и второго осевых стяжных стержней (4А, 4В, 4С),
обеспечение по меньшей мере одного соединительного элемента (5В, 5D),
использование указанного соединительного элемента (5В, 5D) для закрепления конца первого осевого стяжного стержня (4А, 4В) с одной стороны сквозного осевого отверстия (6В, 6D) указанного элемента и закрепления конца второго осевого стяжного стержня (4В, 4С) с другой стороны сквозного осевого отверстия (6В, 6D) указанного элемента.
10. Способ по п. 9, в котором одно рабочее колесо (1А, 5В, 1С, 5D, 1Е) является по меньшей мере частью указанного соединительного элемента (5В, 5D).
11. Способ по п. 9 или 10, в котором рабочие колеса (1А, 5В, 1С, 5D, 1Е) тангенциально соединены друг с другом при помощи соответствующих соединений (7А, 7В, 7С, 7D) с V-образными зубьями, расположенных вокруг сквозных осевых отверстий (2А, 6В, 2С, 6D, 2Е) колес.
RU2016122900A 2013-12-18 2014-12-16 Способ сборки набора рабочих колес с помощью стяжных стержней, рабочее колесо и турбомашина RU2668297C1 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ITCO2013A000071 2013-12-18
IT000071A ITCO20130071A1 (it) 2013-12-18 2013-12-18 Metodo per assemblare un insieme di giranti mediante tiranti, girante e turbomacchina
PCT/EP2014/077894 WO2015091436A1 (en) 2013-12-18 2014-12-16 Method of assembling a set of impellers through tie rods, impeller and turbomachine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2016122900A RU2016122900A (ru) 2018-01-23
RU2668297C1 true RU2668297C1 (ru) 2018-09-28

Family

ID=50115975

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016122900A RU2668297C1 (ru) 2013-12-18 2014-12-16 Способ сборки набора рабочих колес с помощью стяжных стержней, рабочее колесо и турбомашина

Country Status (7)

Country Link
US (1) US10823179B2 (ru)
EP (1) EP3084130B1 (ru)
JP (1) JP6726618B2 (ru)
DK (1) DK3084130T3 (ru)
IT (1) ITCO20130071A1 (ru)
RU (1) RU2668297C1 (ru)
WO (1) WO2015091436A1 (ru)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014037521A1 (de) * 2012-09-07 2014-03-13 Siemens Aktiengesellschaft Rotor für eine axial durchströmbare turbomaschine und doppelmutter zum verbinden zweier zugankerelemente
DE102015225428A1 (de) * 2015-12-16 2017-07-06 Siemens Aktiengesellschaft Läufer für eine Strömungsmaschine
ITUB20160070A1 (it) 2016-01-18 2017-07-18 Nuovo Pignone Tecnologie Srl Macchina rotante con albero rotante migliorato avente estremità di albero leggere
ITUA20164168A1 (it) * 2016-06-07 2017-12-07 Nuovo Pignone Tecnologie Srl Treno di compressione con due compressori centrifughi e impianto lng con due compressori centrifughi
CN107023321A (zh) * 2017-05-31 2017-08-08 深圳智慧能源技术有限公司 多级高速汽轮机的定心传扭锁紧组合机构
KR102440659B1 (ko) * 2017-11-24 2022-09-05 한화파워시스템 주식회사 로터 조립체
WO2021230873A1 (en) * 2020-05-14 2021-11-18 Siemens Energy Global GmbH & Co. KG Rotor structure for a turbomachine with features to control relative growth at axial interfaces
WO2021230874A1 (en) * 2020-05-14 2021-11-18 Dresser-Rand Company Compressor rotor structure
WO2022002406A1 (en) * 2020-07-02 2022-01-06 Siemens Aktiengesellschaft Compressor rotor having flow loop through tie bolt
CN115867727A (zh) * 2020-07-08 2023-03-28 西门子能源全球有限两合公司 具有密封元件的压缩机转子
EP4185776A1 (en) * 2020-08-28 2023-05-31 Siemens Energy Global GmbH & Co. KG Compressor rotor having seal assembly within hirth coupling
WO2023200454A1 (en) * 2022-04-15 2023-10-19 Siemens Energy Global GmbH & Co. KG Rotor structure and method for assembly or disassembly of such rotor structure

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH341030A (de) * 1956-06-18 1959-09-15 Sulzer Ag Mehrstufiger Turbinenrotor mit einer Kühleinrichtung
US3184153A (en) * 1962-01-18 1965-05-18 Joy Mfg Co Rotor construction
DE4128673C1 (ru) * 1991-08-29 1992-08-06 Ksb Aktiengesellschaft, 6710 Frankenthal, De
JP2006138255A (ja) * 2004-11-12 2006-06-01 Hitachi Ltd タービンロータ及びガスタービン
RU2551453C2 (ru) * 2010-04-21 2015-05-27 Нуово Пиньоне С.п.А. Многоступенчатый ротор со стяжным стержнем и фланцем, закрепленным при помощи болтов, и способ сборки

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3749516A (en) 1971-10-06 1973-07-31 Carrier Corp Rotor structure for turbo machines
NL7809282A (nl) * 1977-10-17 1979-04-19 Gen Electric Koppelingsorganen voor de rotorschijven van een gas- turbine-compressor.
JPS61291800A (ja) 1985-06-18 1986-12-22 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd 多段遠心圧縮機用ロ−タの製造方法
JPH10205482A (ja) 1997-01-22 1998-08-04 Ebara Corp マグネット駆動ポンプ
US5796202A (en) 1997-02-20 1998-08-18 General Electric Co. Tie bolt and stacked wheel assembly for the rotor of a rotary machine
JP5449117B2 (ja) * 2010-12-08 2014-03-19 三菱重工業株式会社 回転機械
EP2687678A1 (en) * 2012-07-18 2014-01-22 Siemens Aktiengesellschaft A rotor for a radial compressor and a method for construction thereof

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH341030A (de) * 1956-06-18 1959-09-15 Sulzer Ag Mehrstufiger Turbinenrotor mit einer Kühleinrichtung
US3184153A (en) * 1962-01-18 1965-05-18 Joy Mfg Co Rotor construction
DE4128673C1 (ru) * 1991-08-29 1992-08-06 Ksb Aktiengesellschaft, 6710 Frankenthal, De
JP2006138255A (ja) * 2004-11-12 2006-06-01 Hitachi Ltd タービンロータ及びガスタービン
RU2551453C2 (ru) * 2010-04-21 2015-05-27 Нуово Пиньоне С.п.А. Многоступенчатый ротор со стяжным стержнем и фланцем, закрепленным при помощи болтов, и способ сборки

Also Published As

Publication number Publication date
JP2016540927A (ja) 2016-12-28
ITCO20130071A1 (it) 2015-06-19
JP6726618B2 (ja) 2020-07-22
WO2015091436A1 (en) 2015-06-25
US20160319820A1 (en) 2016-11-03
RU2016122900A (ru) 2018-01-23
DK3084130T3 (da) 2023-10-30
EP3084130A1 (en) 2016-10-26
US10823179B2 (en) 2020-11-03
EP3084130B1 (en) 2023-09-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2668297C1 (ru) Способ сборки набора рабочих колес с помощью стяжных стержней, рабочее колесо и турбомашина
JP5719888B2 (ja) ターボ機械ファン
US7731482B2 (en) Bucket vibration damper system
RU2633199C2 (ru) Резьбовой хвостовик, соединительный узел, газотурбинный двигатель и способ сборки ротора турбомашины газотурбинного двигателя
US20090214347A1 (en) Split ring for a rotary part of a turbomachine
US9951654B2 (en) Stator blade sector for an axial turbomachine with a dual means of fixing
RU2015151956A (ru) Конструкция с соединительным валом газовой турбины, содержащая гильзу, расположенную между соединительным валом и ротором
US9903229B2 (en) Joint assembly and a method of using the same
US20160123188A1 (en) Stator shroud systems
RU2013141182A (ru) Присоединение лопаток к барабану осевого турбокомпрессора
US10221691B2 (en) Method of connecting an impeller to a shaft, connection arrangement and rotary machine
US7407370B2 (en) Axial and circumferential seal for stacked rotor and/or stator assembly
US9151163B2 (en) Turbomachine rotor disk
US9212563B2 (en) Turbine rotor and blade assembly with multi-piece locking blade
US20160177785A1 (en) Joint assembly and a method of using the same
CN106471218A (zh) 燃气涡轮发动机内的定子叶片支撑系统
JP2001041003A (ja) プレストレス型ガスタービンノズル
ITTO20080578A1 (it) Gruppo di collegamento per collegare una paletta ad un anello di supporto, in particolare ad un anello interno di uno statore di compressore
RU2411383C1 (ru) Опора газотурбинного двигателя
US7537430B2 (en) Stacked reaction steam turbine rotor assembly
KR101411827B1 (ko) 고정심재가 구비된 블레이드용 분할 회전축 및 그 고정방법
RU2514820C1 (ru) Ротор газотурбинного двигателя
RU2530198C1 (ru) Способ крепления лопастей к ступице колеса
RU2033525C1 (ru) Сварной барабанный ротор турбомашины
KR102365584B1 (ko) 터보 기계의 가이드 블레이드 배열체