RU2662788C1 - Двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства - Google Patents
Двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2662788C1 RU2662788C1 RU2018102628A RU2018102628A RU2662788C1 RU 2662788 C1 RU2662788 C1 RU 2662788C1 RU 2018102628 A RU2018102628 A RU 2018102628A RU 2018102628 A RU2018102628 A RU 2018102628A RU 2662788 C1 RU2662788 C1 RU 2662788C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- pump
- vegetable oil
- electric
- mineral
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 112
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 claims abstract description 58
- 239000011707 mineral Substances 0.000 claims abstract description 58
- 235000015112 vegetable and seed oil Nutrition 0.000 claims abstract description 56
- 239000008158 vegetable oil Substances 0.000 claims abstract description 56
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims abstract description 8
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims abstract description 7
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims abstract description 7
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 claims description 15
- 230000037452 priming Effects 0.000 claims description 9
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 4
- 235000019198 oils Nutrition 0.000 claims description 4
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 4
- 244000309464 bull Species 0.000 description 3
- 238000010792 warming Methods 0.000 description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 125000004122 cyclic group Chemical group 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 1
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000011045 prefiltration Methods 0.000 description 1
- 230000009897 systematic effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M43/00—Fuel-injection apparatus operating simultaneously on two or more fuels, or on a liquid fuel and another liquid, e.g. the other liquid being an anti-knock additive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/0602—Control of components of the fuel supply system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/0602—Control of components of the fuel supply system
- F02D19/0613—Switch-over from one fuel to another
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/0602—Control of components of the fuel supply system
- F02D19/0613—Switch-over from one fuel to another
- F02D19/0615—Switch-over from one fuel to another being initiated by automatic means, e.g. based on engine or vehicle operating conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/0639—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels
- F02D19/0649—Liquid fuels having different boiling temperatures, volatilities, densities, viscosities, cetane or octane numbers
- F02D19/0652—Biofuels, e.g. plant oils
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Biotechnology (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Botany (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Biodiversity & Conservation Biology (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в системе питания дизелей автотракторных средств. Двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства содержит бак минерального топлива 1, бак растительного масла 2, фильтры грубой очистки минерального топлива 3 и растительного масла 4, топливный фильтр тонкой очистки 5, электрические насосы подачи минерального топлива 7 и растительного масла 8, топливный насос высокого давления 9 (ТНВД), форсунки 10 и смеситель 11, во входных каналах которого установлены электродозаторы 14, 15, трехпозиционный электропереключатель 21 и температурный датчик, выполненный в виде терморезистора 20, размещенный во входном канале ТНВД 9, настроенный на температуру срабатывания 30±2°C и электрически соединенный через усилитель электрического сигнала 23 с электронасосом подачи растительного масла 8. Технический результат: автоматическое управление электронасосом подачи растительного масла и обеспечение нормативной массовой подачи смесевого топлива ТНВД. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано в системе питания дизелей автотракторных средств.
Известна двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства [Патент №2484291 РФ, МПК F02M 43/00. Двухтопливная система питания дизеля / А.П. Уханов, Д.А. Уханов, Е.Д. Година, Е.А. Хохлова. -№2012117807/06; Заяв. 27.04.2012; Опубл. 10.06.2013, Бюл. №16], содержащая бак минерального топлива, бак растительного масла, фильтры грубой очистки минерального топлива и растительного масла, топливоподкачивающий насос, фильтр тонкой очистки топлива, электрический насос подачи растительного масла с обратным клапаном, топливный насос высокого давления (ТНВД) в комплекте с центробежным регулятором частоты вращения, форсунки, топливопроводы и смеситель, имеющий два входных и один выходной каналы, во входных каналах установлены электродозаторы, электрически соединенные через электронный блок управления с индуктивным датчиком нагрузочно-скоростного режима дизеля и датчиком температуры растительного масла.
Пуск дизеля и его прогрев осуществляются на минеральном топливе. При этом электродозатор минерального топлива полностью открыт, а электродозатор растительного масла полностью закрыт. Минеральное топливо из бака минерального топлива, пройдя фильтр грубой очистки минерального топлива, электродозатор, смеситель, подается топливоподкачивающим насосом через фильтр тонкой очистки топлива в ТНВД и далее форсунками впрыскивается в цилиндры дизеля.
После прогрева дизеля на минеральном топливе включают электрический насос, обеспечивающий подачу растительного масла в смеситель. Минеральное топливо подается в смеситель аналогично работе дизеля в режиме пуска и прогрева. В смесителе минеральное топливо и растительное масло перемешиваются, образуя смесевое топливо, которое отводится через выходной канал смесителя. Минеральное топливо и растительное масло поступают в смеситель через входные каналы и электродозаторы.
Недостатком данной двухтопливной системы питания дизеля автотракторного средства является невозможность обеспечения автоматического управления электронасосом подачи растительного масла.
Известна двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства [Патент 2582535 РФ, МПК F02M 43/00, F02D 19/06. Двухтопливная система питания дизеля / А.П. Уханов, Д.А. Уханов, А.А. Хохлов, Е.Г. Ротанов, А.Л. Хохлов. - №2014152644/06; Заявл. 24.12.2014; Опубл. 27.04.2016, Бюл. №12], содержащая бак минерального топлива, бак растительного масла, фильтры грубой очистки минерального топлива и растительного масла, фильтр тонкой очистки топлива, топливоподкачивающий насос, электрические насосы подачи минерального топлива и растительного масла, топливный насос высокого давления, форсунки и смеситель, во входных каналах которого установлены электродозаторы, нагнетательные и перепускные клапаны.
Пуск дизеля и его прогрев осуществляются на минеральном топливе. При этом электродозатор минерального топлива полностью открыт, а электродозатор растительного масла полностью закрыт. Минеральное топливо из бака минерального топлива, пройдя фильтр грубой очистки минерального топлива, поступает в работающий электрический насос подачи минерального топлива, который создаваемым давлением топлива, превышающим давление срабатывания нагнетательного клапана минерального топлива, открывает клапан и подает минеральное топливо через электродозатор, смеситель, топливоподкачивающий насос, фильтр тонкой очистки топлива в ТНВД и далее форсунками впрыскивается в цилиндры дизеля. Давление топлива, создаваемого электрическим насосом, поддерживается регулируемым перепускным клапаном минерального топлива.
После прогрева дизеля на минеральном топливе включается электрический насос подачи растительного масла, который создаваемым давлением масла, превышающим давление срабатывания нагнетательного клапана растительного масла, открывает клапан и подает его через электродозатор в смеситель. Давление масла, создаваемое электрическим насосом, поддерживается регулируемым перепускным клапаном растительного масла. Минеральное топливо подается в смеситель аналогично работе дизеля в режиме пуска и прогрева. В смесителе минеральное топливо и растительное масло перемешиваются, образуя смесевое топливо.
Недостатком данной двухтопливной системы питания дизеля автотракторного средства является невозможность обеспечения автоматического управления электронасосом подачи растительного масла.
Из известных наиболее близкой по технической сущности к заявленному изобретению является двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства [Патент №2635948 РФ, МПК F02M 43/00, F02D 19/06. Двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства / А.П. Уханов, Д.А. Уханова, Ю.В. Уханова, А.А. Воскресенский. - №2016143300/06; Заявл. 02.11.2016; Опубл. 17.11.2017, Бюл. №2], содержащая бак минерального топлива, бак растительного масла, фильтры грубой очистки минерального топлива и растительного масла, фильтр тонкой очистки топлива, топливоподкачивающий насос, электронасосы подачи минерального топлива и растительного масла, топливный насос высокого давления, форсунки и смеситель, во входных каналах которого установлены электродозаторы, нагнетательные и перепускные клапаны, температурный датчик, электрически соединенный с электронасосом подачи растительного масла, и трехпозиционный электропереключатель, электрически соединенный с электронасосом подачи минерального топлива, температурный датчик установлен в системе охлаждения дизеля, а трехпозиционный электропереключатель размещен в кабине автотракторного средства.
Пуск дизеля и его прогрев осуществляются на минеральном топливе. При этом электродозатор минерального топлива полностью открыт, а электродозатор растительного масла полностью закрыт. При электростартерном пуске дизеля за счет установки трехпозиционного электропереключателя в положение «Стартер» (СТ) и затем после пуска в положение «Зажигание включено» (ВЗ), включается электронасос подачи минерального топлива, который забирает минеральное топливо из бака и фильтра грубой очистки минерального топлива. Затем подает его под давлением через нагнетательный и перепускной клапаны, электродозатор, смеситель, топливоподкачивающий насос, фильтр тонкой очистки топлива в ТНВД и далее форсунками впрыскивается в цилиндры дизеля. При непрогретом дизеле контакты температурного датчика разомкнуты, и электронасос подачи растительного масла не работает.
После прогрева дизеля, при достижении в его системе охлаждения определенной температуры (например, 60±2°C), контакты температурного датчика замыкаются. Постоянный ток бортовой сети электрооборудования автотракторного средства от источника питания GB поступает в электрическую цепь электронасоса подачи растительного масла и включает его в работу. При этом электродозаторы минерального топлива и растительного масла открыты. Растительное масло из бака через нагнетательный и перепускной клапаны, электродозатор поступает в смеситель. Минеральное топливо подается в смеситель аналогично работе дизеля в режиме пуска и прогрева. В смесителе минеральное топливо и растительное масло перемешиваются, образуя смесевое топливо, которое топливоподкачивающим насосом подается через фильтр тонкой очистки в ТНВД и далее форсунками впрыскивается в цилиндры дизеля.
Недостатком данной двухтопливной системы питания дизеля автотракторного средства является невозможность обеспечения автоматического управления электронасосом подачи растительного масла.
Предлагаемое изобретение направлено на устранение отмеченных недостатков и от его применения получен следующий технический результат: обеспечение автоматического управления электронасосом подачи растительного масла.
Указанный технический результат достигается тем, что двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства, содержащая бак минерального топлива, бак растительного масла, фильтры грубой очистки минерального топлива и растительного масла, фильтр тонкой очистки топлива, топливоподкачивающий насос, электронасосы подачи минерального топлива и растительного масла, топливный насос высокого давления, форсунки и смеситель, во входных каналах которого установлены электродозаторы, нагнетательные и перепускные клапаны, а также температурный датчик и трехпозиционный электропереключатель, при этом для автоматического управления электронасосом подачи растительного масла в качестве температурного датчика применяется терморезистор, размещенный во входном канале топливного насоса высокого давления и электрически соединенный через усилитель электрического сигнала с электронасосом подачи растительного масла, причем терморезистор изменяет свое сопротивление при температуре топлива во входном канале топливного насоса высокого давления, равной 30±2°C.
Для обеспечения нормативной цикловой подачи дизельного смесевого топлива температура его во входном канале ТНВД должна быть на уровне 30±2°C. При температурах ниже или выше указанного значения изменяется плотность топлива и массовая наполняемость топливом надплунжерного пространства насосных секций ТНВД и, как следствие, это приводит к отклонению фактической подачи топлива в цилиндры дизеля за рабочий цикл от нормативных значений.
Введение новых элементов (терморезистора и усилителя электрического сигнала) и иное месторасположение температурного датчика (терморезистора) с образованием новых функциональных и электрических связей с другими элементами системы (электронасосом подачи растительного масла) обеспечивает автоматическое управление электронасосом подачи растительного масла.
На чертеже показана схема двухтопливной системы питания дизеля автотракторного средства.
Двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства, содержащая бак минерального топлива 1, бак растительного масла 2, фильтры грубой очистки минерального топлива 3 и растительного масла 4, фильтр тонкой очистки топлива 5, топливоподкачивающий насос 6, электронасосы подачи минерального топлива 7 и растительного масла 8, топливный насос высокого давления 9, форсунки 10 и смеситель 11, во входных каналах 12, 13 которого установлены электродозаторы 14, 15, нагнетательные 16, 17 и перепускные клапаны 18,19, а также температурный датчик 20 и трехпозиционный электропереключатель 21, при этом для автоматического управления электронасосом подачи растительного масла 8 в качестве температурного датчика 20 применяется терморезистор 22, размещенный во входном канале топливного насоса высокого давления 9 и электрически соединенный через усилитель электрического сигнала 23 с электронасосом подачи растительного масла 8, причем терморезистор 22 изменяет свое сопротивление при температуре топлива во входном канале топливного насоса высокого давления 9, равной 30±2°C.
Работает двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства следующим образом.
Пуск дизеля и его прогрев осуществляются на минеральном топливе. При этом электродозатор минерального топлива 14 полностью открыт, а электродозатор растительного масла 15 полностью закрыт. При электростартерном пуске дизеля за счет установки трехпозиционного электропереключателя 21 в положение «Стартер» (СТ) и затем после пуска в положение «Зажигание включено» (ВЗ), включается электронасос подачи минерального топлива 7, который забирает минеральное топливо из бака 1 и фильтра грубой очистки минерального топлива 3. Затем подает его под давлением через нагнетательный и перепускной клапаны 16 и 18, электродозатор 14, смеситель 11, топливоподкачивающий насос 6, фильтр тонкой очистки топлива 5 в ТНВД 9 и далее форсунками 10 впрыскивается в цилиндры дизеля. При температуре топлива во входном канале ТНВД 9 ниже 30±2°C терморезистор 22 практически не изменяет своего сопротивления, усилитель 23 и электронасос подачи растительного масла 8 не работают.
После достижения температуры топлива во входном канале ТНВД 9, равной 30±2°C, терморезистор 22 изменяет свое сопротивление и силу тока в электрической цепи, что регистрируется усилителем электрического сигнала 23. Усиленный ток постоянного напряжения поступает в электрическую цепь электронасоса подачи растительного масла 8 и включает его в работу. При этом электродозаторы минерального топлива 14 и растительного масла 15 открыты. Растительное масло из бака 2 через нагнетательный и перепускной клапаны 17 и 19, электродозатор 15 поступает в смеситель 11. Минеральное топливо подается в смеситель 11 аналогично работе дизеля в режиме пуска и прогрева. В смесителе 11 минеральное топливо и растительное масло перемешиваются, образуя смесевое топливо, которое топливоподкачивающим насосом 6 подается через фильтр тонкой очистки 5 в ТНВД 9 и далее форсунками 10 впрыскивается в цилиндры дизеля.
Заявленная двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства технически реализуема. В качестве температурного датчика и усилителя электрического сигнала могут служить соответственно терморезисторы типа ММТ-1 и усилители, выполненные, например, по мостовой схеме, выпускаемые радиоэлектронными предприятиями.
Claims (2)
1. Двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства, содержащая бак минерального топлива, бак растительного масла, фильтры грубой очистки минерального топлива и растительного масла, фильтр тонкой очистки топлива, топливоподкачивающий насос, электронасосы подачи минерального топлива и растительного масла, топливный насос высокого давления, форсунки и смеситель, во входных каналах которого установлены электродозаторы, нагнетательные и перепускные клапаны, температурный датчик и трехпозиционный электропереключатель, отличающаяся тем, что для автоматического управления электронасосом подачи растительного масла в качестве температурного датчика является терморезистор, размещенный во входном канале топливного насоса высокого давления и электрически соединенный через усилитель электрического сигнала с электронасосом подачи растительного масла.
2. Двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства по п. 1, отличающяся тем, что терморезистор изменяет свое сопротивление при температуре топлива во входном канале топливного насоса высокого давления, равной 30±2°C.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018102628A RU2662788C1 (ru) | 2018-01-23 | 2018-01-23 | Двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018102628A RU2662788C1 (ru) | 2018-01-23 | 2018-01-23 | Двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2662788C1 true RU2662788C1 (ru) | 2018-07-30 |
Family
ID=63142383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018102628A RU2662788C1 (ru) | 2018-01-23 | 2018-01-23 | Двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2662788C1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2702067C1 (ru) * | 2018-12-04 | 2019-10-03 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пензенский государственный аграрный университет" | Двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2029130C1 (ru) * | 1991-03-28 | 1995-02-20 | Пензенский сельскохозяйственный институт | Терморегулируемая топливная система дизеля |
| RU2176029C2 (ru) * | 2000-02-07 | 2001-11-20 | Пензенская государственная сельскохозяйственная академия | Термокомпенсирующая топливная система дизеля |
| JP2010196534A (ja) * | 2009-02-24 | 2010-09-09 | Denso Corp | 燃料噴射装置 |
| RU122708U1 (ru) * | 2012-05-23 | 2012-12-10 | Александр Сергеевич Аверьянов | Корректор цикловой подачи топлива |
| US20160102617A1 (en) * | 2014-10-10 | 2016-04-14 | Caterpillar Inc. | Fuel system having multiple combustion modes |
| RU2635948C1 (ru) * | 2016-11-02 | 2017-11-17 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пензенский государственный аграрный университет" | Двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства |
-
2018
- 2018-01-23 RU RU2018102628A patent/RU2662788C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2029130C1 (ru) * | 1991-03-28 | 1995-02-20 | Пензенский сельскохозяйственный институт | Терморегулируемая топливная система дизеля |
| RU2176029C2 (ru) * | 2000-02-07 | 2001-11-20 | Пензенская государственная сельскохозяйственная академия | Термокомпенсирующая топливная система дизеля |
| JP2010196534A (ja) * | 2009-02-24 | 2010-09-09 | Denso Corp | 燃料噴射装置 |
| RU122708U1 (ru) * | 2012-05-23 | 2012-12-10 | Александр Сергеевич Аверьянов | Корректор цикловой подачи топлива |
| US20160102617A1 (en) * | 2014-10-10 | 2016-04-14 | Caterpillar Inc. | Fuel system having multiple combustion modes |
| RU2635948C1 (ru) * | 2016-11-02 | 2017-11-17 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пензенский государственный аграрный университет" | Двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2702067C1 (ru) * | 2018-12-04 | 2019-10-03 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пензенский государственный аграрный университет" | Двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8651089B2 (en) | Injection system for an internal combustion engine | |
| RU2010136727A (ru) | Система подачи сжиженного нефтяного газа/аммиака для бензиновых или дизельных двигателей с прямым впрыском | |
| RU2538470C1 (ru) | Система питания автотракторного дизеля | |
| US8195376B2 (en) | Fuel injection control device for diesel engine | |
| RU2387867C1 (ru) | Двухтопливная система тракторного дизеля | |
| RU2443887C1 (ru) | Система питания автотракторного дизеля | |
| RU152117U1 (ru) | Двухтопливная система тракторного дизеля с многоступенчатым подогревом | |
| JP2000064881A (ja) | 低温エンジンが低温時の燃料噴射制御装置 | |
| RU2662788C1 (ru) | Двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства | |
| US20130013171A1 (en) | Automotive fuel system | |
| RU134245U1 (ru) | Система питания автотракторного дизеля | |
| RU2582535C1 (ru) | Двухтопливная система питания дизеля | |
| RU2635948C1 (ru) | Двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства | |
| RU2465478C1 (ru) | Двухтопливная система питания дизеля | |
| RU2692603C1 (ru) | Двухтопливная система питания автотранспортного дизеля | |
| RU2580965C2 (ru) | Система питания дизеля на смесевом биоминеральном топливе | |
| US20210088003A1 (en) | System For Adapting An Internal Combustion Engine To Be Powered By Gaseous Fuel In Gas Phase And By Gaseous Fuel In Liquid Phase | |
| RU2702067C1 (ru) | Двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства | |
| RU2484291C1 (ru) | Двухтопливная система питания дизеля | |
| US8490607B2 (en) | Automotive fuel system | |
| RU2647259C1 (ru) | Двухтопливная система питания автотранспортного дизеля | |
| RU176797U1 (ru) | Система питания дизеля на смесевом топливе | |
| RU221508U1 (ru) | Двухтопливная система питания дизеля мобильного транспортного средства | |
| RU2811881C1 (ru) | Двухтопливная система питания дизеля с микропроцессорным управлением электродозаторами компонентов бионефтяного топлива | |
| RU157837U1 (ru) | Трёхтопливная система питания тракторного дизеля |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200124 |