RU2658723C1 - Vehicle bogie vibration isolation system - Google Patents
Vehicle bogie vibration isolation system Download PDFInfo
- Publication number
- RU2658723C1 RU2658723C1 RU2017100143A RU2017100143A RU2658723C1 RU 2658723 C1 RU2658723 C1 RU 2658723C1 RU 2017100143 A RU2017100143 A RU 2017100143A RU 2017100143 A RU2017100143 A RU 2017100143A RU 2658723 C1 RU2658723 C1 RU 2658723C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- base
- disks
- elastic
- conical
- mesh
- Prior art date
Links
- 238000002955 isolation Methods 0.000 title claims abstract description 10
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims abstract description 21
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 claims abstract description 3
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 claims abstract description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 20
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N Silicium dioxide Chemical compound O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 4
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 3
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims description 3
- 239000000377 silicon dioxide Substances 0.000 claims description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 3
- -1 Agate Chemical class 0.000 claims description 2
- 229920002292 Nylon 6 Polymers 0.000 claims description 2
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims description 2
- 239000007799 cork Substances 0.000 claims description 2
- JBKVHLHDHHXQEQ-UHFFFAOYSA-N epsilon-caprolactam Chemical compound O=C1CCCCCN1 JBKVHLHDHHXQEQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims description 2
- 239000002783 friction material Substances 0.000 claims description 2
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims description 2
- 229920006327 polystyrene foam Polymers 0.000 claims description 2
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims description 2
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims 1
- 238000012216 screening Methods 0.000 claims 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 4
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 2
- 239000005995 Aluminium silicate Substances 0.000 description 1
- 229920002748 Basalt fiber Polymers 0.000 description 1
- CWYNVVGOOAEACU-UHFFFAOYSA-N Fe2+ Chemical compound [Fe+2] CWYNVVGOOAEACU-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 235000012211 aluminium silicate Nutrition 0.000 description 1
- 239000010428 baryte Substances 0.000 description 1
- 229910052601 baryte Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000006229 carbon black Substances 0.000 description 1
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
- 239000010439 graphite Substances 0.000 description 1
- 229910002804 graphite Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- NLYAJNPCOHFWQQ-UHFFFAOYSA-N kaolin Chemical compound O.O.O=[Al]O[Si](=O)O[Si](=O)O[Al]=O NLYAJNPCOHFWQQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000012764 mineral filler Substances 0.000 description 1
- 239000003607 modifier Substances 0.000 description 1
- 229920003986 novolac Polymers 0.000 description 1
- 230000008520 organization Effects 0.000 description 1
- 229920001568 phenolic resin Polymers 0.000 description 1
- 230000021715 photosynthesis, light harvesting Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 235000012239 silicon dioxide Nutrition 0.000 description 1
- 239000000454 talc Substances 0.000 description 1
- 229910052623 talc Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
- F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
- F16F15/06—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with metal springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F3/00—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic
- F16F3/08—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic with springs made of a material having high internal friction, e.g. rubber
- F16F3/10—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic with springs made of a material having high internal friction, e.g. rubber combined with springs made of steel or other material having low internal friction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
- F16F7/10—Vibration-dampers; Shock-absorbers using inertia effect
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к системам виброизоляции при действии стохастических динамических нагрузок и может быть использовано в тележках транспортных средств.The invention relates to vibration isolation systems under the action of stochastic dynamic loads and can be used in vehicle trolleys.
К наиболее близкому техническому решению следует отнести систему виброизоляции тележки транспортного средства, содержащую упругие элементы, Г-образные рычаги, объект защиты, имеющий две степени свободы, опирается обоими концами на упругие элементы, соединенные с основанием, а верхними концами закреплен на Г-образные рычаги, которые, в свою очередь, одним плечом опираются на упругие элементы, соединенные с основанием, а два других плеча соединены между собой пружиной (патент РФ на полезную модель №95050 -прототип).The closest technical solution should include the vibration system of the vehicle trolley, containing elastic elements, L-shaped levers, the object of protection having two degrees of freedom, is supported at both ends by elastic elements connected to the base, and the upper ends are fixed on the L-shaped levers , which, in turn, rest on one shoulder on elastic elements connected to the base, and the other two shoulders are connected by a spring (RF patent for utility model No. 95050 is a prototype).
Недостатком известной системы является сравнительно невысокое демпфирование колебаний на резонансных частотах.A disadvantage of the known system is the relatively low damping of oscillations at resonant frequencies.
Технически достижимый результат - повышение эффективности виброизоляции за счет увеличения величины диссипативных сил в резонансных режимах работы.A technically achievable result is an increase in the efficiency of vibration isolation by increasing the magnitude of dissipative forces in resonant operating modes.
Это достигается тем, что в системе виброизоляции тележки транспортного средства, содержащей упругие элементы и Г-образные рычаги, объект защиты, имеющий две степени свободы, опирается обоими концами на упругие элементы, соединенные с основанием, а верхними концами закреплен на Г-образные рычаги, которые, в свою очередь, одним плечом опираются на упругие элементы, соединенные с основанием, а два других плеча соединены между собой пружиной, объект защиты шарнирно закреплен верхними концами на Г-образных рычагах, а упругие элементы, на которые опирается объект защиты и Г-образные рычаги, расположены относительно оси объекта защиты симметрично, каждая из пружин, на которых расположен объект защиты, выполнена в виде кольцевой конусной пружины, состоящей из набора конусных дисков, причем набор составлен из последовательно чередующихся дисков большего и меньшего диаметров с отогнутыми в противоположные стороны краями по радиусу, обеспечивающему сопряжение дисков одного с другим, набор состоит, по крайней мере, из одного внешнего и двух внутренних кольцевых упругих конусных диско, размещенных между основанием и крышкой пружины, при этом каждый из внешних и внутренних кольцевых упругих конусных дисков выполнен в виде усеченных конусных поверхностей и содержит, по крайней мере, три радиальных паза, направленных от большего основания усеченного конуса к меньшему основанию, причем каждый из радиальных пазов заканчивается отверстием, для снятия напряжений, а сопряжение боковых конусных поверхностей внешних кольцевых упругих конусных дисков с боковыми конусными поверхностями внутренних кольцевых упругих конусных дисков выполнено в виде сферических сегментов радиусом R, имеющихся на каждом из дисков в количестве двух, расположенных соответственно у большего основания усеченного конуса и меньшего основания каждого из дисков, при этом сферические сегменты выполнены заедино с коническими поверхностями каждого из дисков и направлены в разные стороны от образующей конической поверхности, т.е. один сферический сегмент каждого диска направлен внутрь конической поверхности, а другой - наружу, а на крышке закреплен сетчатый демпфер своим основанием, выполненным в виде пластины с закрепленной на ней нижней шайбой, которая фиксирует на основании демпфера сетчатый упругий элемент.This is achieved by the fact that in the vibration isolation system of the vehicle trolley containing elastic elements and L-shaped levers, the protection object having two degrees of freedom is supported at both ends by elastic elements connected to the base, and the upper ends are mounted on L-shaped levers, which, in turn, are supported by one shoulder on elastic elements connected to the base, and the other two shoulders are connected by a spring, the object of protection is pivotally mounted with its upper ends on the L-shaped levers, and the elastic elements on which the protection object and the L-shaped levers are supported, located symmetrically with respect to the axis of the protection object, each of the springs on which the protection object is located is made in the form of an annular conical spring consisting of a set of conical disks, the set consisting of successively alternating disks of larger and smaller diameters with edges bent to opposite sides along a radius that ensures pairing of the discs with one another, the set consists of at least one external and two internal annular elastic conical dis to which are located between the base and the spring cover, each of the outer and inner annular elastic conical disks being made in the form of truncated conical surfaces and contains at least three radial grooves directed from the larger base of the truncated cone to the smaller base, each radial grooves ends with a hole to relieve stresses, and the pairing of the lateral conical surfaces of the outer annular elastic conical discs with the lateral conical surfaces of the inner annular elastic cone x disks are made in the form of spherical segments of radius R, available on each of the disks in the amount of two, located respectively at the larger base of the truncated cone and the smaller base of each of the disks, while the spherical segments are made together with the conical surfaces of each of the disks and directed in different directions from the generatrix of the conical surface, i.e. one spherical segment of each disk is directed inside the conical surface, and the other outward, and the mesh damper is fixed on the lid with its base, made in the form of a plate with a bottom washer fixed to it, which fixes the mesh elastic element on the damper base.
На фиг. 1. изображена схема системы виброизоляции тележки транспортного средства вместе с объектом защиты, на фиг. 2 - вариант выполнения пружин 2, 3 на которых расположен объект защиты 1, на фиг. 3 - общий вид одного из дисков пружины в свободном состоянии.In FIG. 1. shows a diagram of the vibration isolation system of a vehicle trolley together with the object of protection, FIG. 2 - an embodiment of the
Система виброизоляции тележки транспортного средства содержит пружины 2, 3 на которых расположен объект защиты 1, пружины 4, 5, 6 устройства для гашения колебаний тележки транспортного средства, Г-образные рычаги 7, 8, основание 9, 10. На фиг. 1 введены следующие обозначения: y1, y2 - обобщенные координаты перемещения объекта защиты; ϕ1, ϕ2 - угловые обобщенные координаты перемещения Г-образных рычагов; l10, l20, l30 - длины плеч Г-образных рычагов; k1, k2 - жесткости пружин, соединяющих объект защиты с основанием; k10, k20 - жесткость пружины, соединяющей Г-образные рычаги с основанием; k30 - жесткость пружины, соединяющей Г-образные рычаги; m1, m2 - массы Г-образны рычагов; M, J - массоинерционные параметры объекта защиты; J1, J2 - моменты инерции Г-образных рычагов; у10, y20 - обобщенные координаты перемещения Г-образных рычагов; z1, z2 - смещение основания; m1, m2 - массы Г-образных рычагов.The vibration system of the vehicle bogie contains
В рассматриваемом случае объект защиты 1 может совершать колебания в обобщенных координатах у1, у2. Колебания основания 9, 10 передаются объекту защиты 1 через пружины 2, 3, пружины 4, 6 и Г-образные рычаги 7, 8, что вызывает угловые и вертикальные перемещения объекта защиты и Г-образных рычагов и взаимодействие через пружину 5.In this case, the object of
Предлагаемое устройство для гашения колебаний тележки транспортного средства, по сравнению с известными виброзащитными системами, для объекта защиты, имеющего две степени свободы, позволяет, по сравнению с прототипом, улучшить виброзащитные свойства через организацию дополнительных режимов динамического гашения.The proposed device for damping the vibrations of the vehicle trolley, in comparison with the known vibration protection systems, for the protection object having two degrees of freedom, allows, in comparison with the prototype, to improve vibration protection properties through the organization of additional modes of dynamic damping.
Использование такого устройства для гашения колебаний тележки транспортного средства в задачах виброзащиты транспортных средств, позволяет исключить, при определенных скоростях, угловые колебания, которые приводят к «раскачиванию» транспортного средства. Возможен вариант выполнения пружин 2, 3 на которых расположен объект защиты 1 (фиг. 2, 3) в виде кольцевой конусной пружины с сетчатым демпфером. Кольцевая конусная пружина (фиг. 1) состоит из набора, включающего, по крайней мере, один внешний 11 и два внутренних 12 и 14 кольцевых упругих конусных дисков (фиг. 2), размещенных между основанием 22 и крышкой 33 пружины. Каждый из внешних 12, 13, 15 и внутренних 12, 14, 16, 17 кольцевых упругих конусных дисков выполнен в виде усеченных конусных поверхностей и содержит, по крайней мере, три радиальных паза 18, направленных от большего основания 21 усеченного конуса к меньшему основанию 20. Каждый из радиальных пазов 18 заканчивается отверстием 19, для снятия напряжений.The use of such a device for damping the vibrations of a vehicle trolley in the tasks of vibration protection of vehicles allows to exclude, at certain speeds, angular vibrations that lead to the "swinging" of the vehicle. A possible embodiment of the
Сопряжение боковых конусных поверхностей внешних 11, 13, 15 кольцевых упругих конусных дисков с боковыми конусными поверхностями внутренних 12, 14, 16, 17 кольцевых упругих конусных дисков выполнено в виде сферических сегментов радиусом R, имеющихся на каждом из дисков в количестве двух, расположенных соответственно у большего основания 21 усеченного конуса и меньшего основания 20 каждого из дисков. При этом сферические сегменты выполнены заедино с коническими поверхностями каждого из дисков и направлены в разные стороны от образующей конической поверхности, т.е. один сферический сегмент каждого диска направлен внутрь конической поверхности, а другой - наружу.The pairing of the lateral conical surfaces of the outer 11, 13, 15 annular elastic conical disks with the lateral conical surfaces of the inner 12, 14, 16, 17 annular elastic conical disks is made in the form of spherical segments of radius R, present on each of the disks in the amount of two located respectively at a
Высота внутреннего конуса f1 внешнего кольцевого конусного диска 11 выполнена по расчету, а высота f2 внутреннего конуса внутреннего кольцевого конусного диска 12 выполнена, например, несколько больше, чем f1. Для создания опоры пружины при выборе хода ее на максимальную величину и для ограничения перемещения кольцевого упругого конусного диска 13 имеет высоту Н1, например, несколько большую высоты H2 кольцевого упругого конусного диска 15. Для фиксации пружины на вибрирующем основании (на чертеже не показано) служит центральное отверстие 26 в основании 22 пружины, а для крепления виброизолируемого объекта (на чертеже не показан) - центральное резьбовое отверстие 24 в крышке 33 пружины, собранной, например, как показано на фиг. 1, - из семи кольцевых конусных дисков, находящихся в свободном состоянии. Число внешних и внутренних дисков может быть различным в зависимости от жесткости и величины хода пружины.The height of the inner cone f 1 of the outer annular
Для использования кольцевой конусной пружины без направляющей гильзы или центрирующей оправки внутренний диаметр Д1 кольцевого упругого конусного диска 11 и наружный диаметр Д2 кольцевого упругого конусного диска 12, а также внутренний диаметр d2 кольцевого упругого конусного диска 17 и наружный диаметр d1 кольцевого упругого конусного диска 12 выполнены, например, по подвижной посадке.To use an annular conical spring without a guide sleeve or centering mandrel, the inner diameter D 1 of the annular elastic
Сетчатый демпфер (фиг. 1) закреплен на крышке 33 основанием 32, выполненным в виде пластины с закрепленной на ней нижней шайбой 27, которая фиксирует на основании 32 сетчатый упругий элемент 28, верхняя часть которого фиксируется верхней нажимной шайбой 29, жестко соединенной с центрально расположенным кольцом 30, охватываемым соосно расположенным кольцом 31, жестко соединенным с основанием 32.The mesh damper (Fig. 1) is fixed on the
Плотность сетчатой структуры упругого сетчатого элемента 28 находится в оптимальном интервале величин: 1,2 г/см3…2,0 г/см3, причем материал проволоки упругих сетчатых элементов - сталь марки ЭИ-708, а диаметр ее находится в оптимальном интервале величин 0,09 мм…0,15 мм.The density of the mesh structure of the elastic mesh element 28 is in the optimal range of values: 1.2 g / cm 3 ... 2.0 g / cm 3 , and the material of the wire of the elastic mesh elements is steel EI-708, and its diameter is in the optimal range of values 0.09 mm ... 0.15 mm.
Возможен вариант, когда поверхность 23, расположенная на основании 22, по его периметру, имеющая внутренний профиль, эквидистантный профилю контактирующего с ним внешнего сферического сегмента внутреннего кольца 12, опирающегося на основание 22, покрыта слоем фрикционного материала, состоящего из композиции, включающей следующие компоненты, при их соотношении, в мас. %: смесь резольной и новолачной фенолоформальдегидных смол в соотношении 1:(0,2-1,0) 28÷34%, - волокнистый минеральный наполнитель, содержащий стеклоровинг или смесь стеклоровинга и базальтового волокна в соотношении 1:(0,1-1,0) 12÷19%, - графит 7÷18%, - модификатор трения, содержащий технический углерод в виде смеси с каолином и диоксидом кремния 7÷15%, - баритовый концентрат 20÷35%, - тальк 1,5÷3,0%.It is possible that the
Возможен вариант, когда боковые конусные поверхности внутренних кольцевых упругих конусных дисков и сферических сегментов покрыты вибродемпфирующим материалом, например полиуретаном.It is possible that the lateral conical surfaces of the inner annular elastic conical disks and spherical segments are coated with a vibration damping material, for example polyurethane.
Сетчатый демпфер работает следующим образом.Mesh damper works as follows.
При колебаниях виброизолируемого объекта (на чертеже не показан), расположенного на верхней нажимной шайбе 29, упругий сетчатый элемент 28 воспринимает как вертикальные, так и горизонтальные нагрузки, ослабляя тем самым динамическое воздействие на виброизолируемый объект, т.е. обеспечивается пространственная виброзащита и защита от ударов.When vibrations of a vibroinsulated object (not shown in the drawing) located on the
Кольцевая конусная пружина работает следующим образом.An annular conical spring operates as follows.
Под нагрузкой Р кольцевые конусные диски взаимодействуют один с другим одновременно, как внешними, так и внутренними рабочими поверхностями своих сферических сегментов. В процессе работы энергия от воспринимаемых пружиной нагрузок расходуется на упругую деформацию каждого кольцевого конусного диска, например по аналогии как с каждым витком винтовой пружины, а также на рассеивание энергии за счет трения при перемещении их сферических сегментов, например по аналогии как осуществляется демпфирование при «сухом трении». Кроме того, в предлагаемой конструкции значительно уменьшается напряжение на кромках колец пружины по сравнению с тарельчатыми пружинами, что позволяет повысить допускаемые напряжения в материале и, следовательно, нагрузку, а также несколько увеличить величину хода. Перемещение кольцевых конусных дисков обеспечивает разность нагрузочных и разгрузочных характеристик пружины за один ход ее под нагрузкой, что, в свою очередь, обеспечивает, например, некоторое повышенное затухание механических колебаний системы в целом. Пружина выполнена так, что изготовление ее кольцевых конусных дисков можно осуществить из разных материалов и различных заготовок, например, из листовых стальных и цветных литейных сплавов, а также из соответствующих неметаллических материалов, в том числе и из пластических масс и им подобных материалов.Under load P, the annular conical disks interact with one another simultaneously, both by the external and internal working surfaces of their spherical segments. In the process, the energy from the loads perceived by the spring is spent on the elastic deformation of each annular conical disk, for example, by analogy with each coil of a coil spring, as well as on energy dissipation due to friction when moving their spherical segments, for example, by analogy with how damping is carried out during “dry” friction. " In addition, in the proposed design, the voltage at the edges of the rings of the spring is significantly reduced compared to Belleville springs, which allows to increase the permissible stresses in the material and, consequently, the load, as well as slightly increase the stroke. The movement of the annular conical disks provides the difference between the loading and unloading characteristics of the spring in one stroke under load, which, in turn, provides, for example, some increased attenuation of the mechanical vibrations of the system as a whole. The spring is made so that the manufacture of its annular conical disks can be made of different materials and various blanks, for example, from sheet steel and non-ferrous cast alloys, as well as from the corresponding non-metallic materials, including plastics and similar materials.
Возможен вариант, когда основание 32 сетчатого демпфера (фиг. 1), закрепленного на крышке 33 пружины, содержит три промежуточных вибродемпфирующих слоя: первый слой -из дисперсного упруго-демпфирующего материала, в котором может быть использована крошка, например, следующих материалов: резины, пробки, пенопласта, капрона, вспененного полимера, а также крошка твердых вибродемпфирующих материалов, например таких как пластикат типа «Агат», «Антивибрит», «Швим», с размером фракций крошки 1,5÷2,5 мм, второй слой - из вязаных упругих синтетических нитей, причем размер ячеек, вязанных из упругих синтетических нитей, на 10÷15% меньше размеров фракций крошки вибродемпфирующих материалов; и третий слой - из сплошного демпфирующего материала, в котором может быть использована губчатая резина, иглопробивной материал типа «Вибросил» на базе кремнеземного или алюмоборосиликатного волокна, а также нетканый вибродемпфирующий материал.It is possible that the
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017100143A RU2658723C1 (en) | 2017-01-10 | 2017-01-10 | Vehicle bogie vibration isolation system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017100143A RU2658723C1 (en) | 2017-01-10 | 2017-01-10 | Vehicle bogie vibration isolation system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2658723C1 true RU2658723C1 (en) | 2018-06-26 |
Family
ID=62713548
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017100143A RU2658723C1 (en) | 2017-01-10 | 2017-01-10 | Vehicle bogie vibration isolation system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2658723C1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4403681A (en) * | 1980-09-30 | 1983-09-13 | The Boeing Company | Three directional vibration isolator |
JPH11218186A (en) * | 1997-08-18 | 1999-08-10 | Fmc Corp | Improved cutoff device for vibrating device |
RU95050U1 (en) * | 2009-12-08 | 2010-06-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутский государственный университет путей сообщения" (ИрГУПС (ИрИИТ)) | DEVICE FOR EXTINGUISHING VIBRATIONS OF A VEHICLE TROLLEY |
RU2583410C2 (en) * | 2014-04-01 | 2016-05-10 | Олег Савельевич Кочетов | Kochetov circular conical spring |
-
2017
- 2017-01-10 RU RU2017100143A patent/RU2658723C1/en active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4403681A (en) * | 1980-09-30 | 1983-09-13 | The Boeing Company | Three directional vibration isolator |
JPH11218186A (en) * | 1997-08-18 | 1999-08-10 | Fmc Corp | Improved cutoff device for vibrating device |
RU95050U1 (en) * | 2009-12-08 | 2010-06-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутский государственный университет путей сообщения" (ИрГУПС (ИрИИТ)) | DEVICE FOR EXTINGUISHING VIBRATIONS OF A VEHICLE TROLLEY |
RU2583410C2 (en) * | 2014-04-01 | 2016-05-10 | Олег Савельевич Кочетов | Kochetov circular conical spring |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2583410C2 (en) | Kochetov circular conical spring | |
GB1574100A (en) | Vibration attenuating support for rotating member | |
RU2554016C1 (en) | Package of kochetov's ring springs | |
RU2658723C1 (en) | Vehicle bogie vibration isolation system | |
RU2644887C1 (en) | Vibration mill | |
RU2668759C1 (en) | Package of ring springs | |
RU2582634C1 (en) | Package of ring springs | |
RU2606904C2 (en) | Circular conical spring | |
RU2649563C1 (en) | Circular conical spring | |
RU2582637C1 (en) | Kochetov disc-shaped resilient element with dry friction damper | |
RU2649566C1 (en) | Vibration protection system with the control mechanism for its elastic and dissipative properties | |
RU2646694C1 (en) | Vibration insulation system | |
RU2584290C1 (en) | Stack of circular conical springs | |
RU2649977C1 (en) | Circular conical spring with damping basis | |
RU2636436C1 (en) | Plate spring pack | |
RU2648643C1 (en) | Circular conical spring with damping basis | |
RU2581960C1 (en) | Stack of plate springs | |
RU2671677C2 (en) | Circular conical spring | |
RU2582635C1 (en) | Kochetov package of ring springs | |
RU2645454C1 (en) | Stack of plate springs | |
RU2648499C1 (en) | Disk resilient element with buffer element | |
RU2672213C1 (en) | Package of ring springs with damper | |
RU2594263C1 (en) | Flexible disk-shaped element by kochetov | |
RU2636439C1 (en) | Pack of ring springs | |
RU2019134012A (en) | SPATIAL VIBRATION INSULATOR FRAME TYPE |