RU2655745C1 - Способ предотвращения последствий наводнения - Google Patents
Способ предотвращения последствий наводнения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2655745C1 RU2655745C1 RU2017108133A RU2017108133A RU2655745C1 RU 2655745 C1 RU2655745 C1 RU 2655745C1 RU 2017108133 A RU2017108133 A RU 2017108133A RU 2017108133 A RU2017108133 A RU 2017108133A RU 2655745 C1 RU2655745 C1 RU 2655745C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- quick
- coastal
- shield
- main
- shields
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
- E02B3/04—Structures or apparatus for, or methods of, protecting banks, coasts, or harbours
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Revetment (AREA)
Abstract
Изобретение относится к технике предотвращения наводнений. Способ предотвращения последствий наводнения заключается в том, что воздвигают береговую дамбу с возможностью перекрытия основного русла реки. Береговая дамба состоит из двух частей, основной и быстровозводимой. Основная часть состоит из двух идентичных частей и сооружают ее предварительно по берегам реки, вдоль ее основного русла. Быстровозводимую часть сооружают перед началом паводка и жестко соединяют посредством нее две идентичные части основной части береговой дамбы перпендикулярно основному руслу реки. Основную часть береговой дамбы выполняют из двух оппозитно расположенных постоянных щитов, выполненных прямоугольной формы и жестко соединенных с частями дамбы, расположенными по берегам реки, а в проеме, образованном постоянными щитами, располагают центральный прямоугольный быстровозводимый щит, подвижно соединяют его посредством направляющих, например, типа «паз-шип» с постоянными щитами основной части и фиксируют на них с помощью механизма фиксации, выполненного, например, в виде подпружиненных подвижных штырей, корпус которых закреплен на постоянных щитах, а на быстровозводимом щите выполняют отверстия для фиксации подвижных штырей. Механизм фиксации быстровозводимого щита выполняют с автоматическим приводом, управление которым осуществляют с блока управления, находящегося в кабине управления, которую размещают в береговой дамбе. На постоянных щитах, для управления установкой быстровозводимого щита, закрепляют видеокамеры. Быстровозводимый щит устанавливают перед началом паводка в реке с помощью подъемных устройств или вертолета таким образом, чтобы сохранялся проем высотой «Н» для прохода малотоннажных судов до начала паводка. Управление установкой быстровозводимого щита осуществляют с командного пункта, размещенного в кабине управления. На вертолете устанавливают видеотерминал, связанный мобильной связью с кабиной управления, и дублируют сигналы с видеокамер для корректировки установки центрального быстровозводимого щита. На быстровозводимом щите, в его средней части, закрепляют тензодатчик давления воды, выход с которого связывают по линиям связи с тензоусилителем, находящимся в блоке управления, размещенном в кабине управления, а на постоянных щитах устанавливают дроссельные заслонки с механизмами регулирования их проходных сечений, управление которыми осуществляют с блока управления наводнением, размещенного в кабине управления. В случае повышения уровня воды в основном русле на береговых дамбах осуществляют отвод потока воды, направляемого по основному руслу от быстровозводимого щита в стороны береговых дамб, путем частичного его перекрытия вспомогательными щитами, закрепленными посредством шарнирных механизмов на береговых дамбах и перемещающимися от привода, соединенного шарнирным механизмом с вспомогательными щитами. Технический результат - повышение эффективности мероприятий по предотвращению последствий наводнения. 1 ил.
Description
Изобретение относится к технике предотвращения наводнений.
Наиболее близким техническим решением к заявленному объекту является устройство предотвращения последствий наводнения по патенту РФ №2417598, A62C 31/02, содержащее береговую дамбу с возможностью перекрытия основного русла реки, быстровозводимый щит для перекрытия основного русла реки с системой управления его положением относительно береговой дамбы.
Недостатком известной конструкции является сравнительно невысокая эффективность мероприятий по предотвращению последствий наводнения.
Технический результат - повышение эффективности мероприятий по предотвращению последствий наводнения.
Это достигается тем, что в способе предотвращения последствий наводнения, заключающемся в том, что воздвигают береговую дамбу с возможностью перекрытия основного русла реки, береговую дамбу сооружают состоящей из двух частей, основной и быстровозводимой, при этом основная часть состоит из двух идентичных частей, и сооружают ее предварительно по берегам реки, вдоль ее основного русла, а быстровозводимую часть сооружают перед началом паводка и жестко соединяют посредством нее две идентичные части основной части береговой дамбы, перпендикулярно основному руслу реки, при этом основную часть береговой дамбы выполняют из двух оппозитно расположенных постоянных щитов, выполненных прямоугольной формы и жестко соединенных с частями дамбы, расположенными по берегам реки, а в проеме, образованном постоянными щитами, располагают центральный прямоугольный быстровозводимый щит, подвижно соединяют его посредством направляющих, например, типа «паз-шип» с постоянными щитами основной части и фиксируют на них с помощью механизма фиксации, выполненного, например, в виде подпружиненных подвижных штырей, корпус которых закреплен на постоянных щитах, а на быстровозводимом щите выполняют отверстия для фиксации подвижных штырей.
На чертеже представлена конструктивная схема устройства для осуществления способа предотвращения последствий наводнения.
Устройство предотвращения последствий наводнения содержит береговую дамбу 3, состоящую из трех частей: две идентичные части расположены по берегам реки, вдоль основного русла 1 реки, а третья, основная часть, жестко соединяет эти две части перпендикулярно основному руслу 1 реки.
Основная часть береговой дамбы 3 состоит из двух оппозитно расположенных постоянных щитов 4 и 7, выполненных прямоугольной формы и жестко соединенных с частями дамбы, расположенными по берегам реки.
В проеме, образованном постоянными щитами 4 и 7, расположен центральный прямоугольный быстровозводимый щит 5, подвижно соединенный посредством направляющих, например, типа «паз-шип» с постоянными щитами 4 и 7, и фиксируемый на них с помощью механизма фиксации, выполненного, например, в виде подпружиненных подвижных штырей, корпус которых закреплен на постоянных щитах 4 и 7 а на быстровозводимом щите 5 выполнены отверстия для фиксации подвижных штырей. Механизм фиксации быстровозводимого щита 5 выполнен с автоматическим приводом, управление которым осуществляется с блока управления 10, находящегося в кабине управления, размещенной в береговой дамбе 3. На постоянных щитах 4 и 7, для управления установкой быстровозводимого щита 5, закреплены видиокамеры.
Быстровозводимый щит 5 устанавливается перед началом паводка в реке с помощью подъемных устройств или вертолета таким образом, чтобы сохранялся проем высотой «Н» для прохода малотоннажных судов до начала паводка. Управление установкой быстровозводимого щита 5 осуществляется с командного пункта, размещенного в кабине управления, команда на который поступает по экстренной связи предотвращения последствий наводнения МЧС, при этом перекрывается проем высотой «Н» для прохода малотоннажных судов. На вертолете установлен видеотерминал, связанный мобильной связью с кабиной управления и дублирующий сигналы с видеокамер для корректировки установки щита 5.
На быстровозводимом щите 5, в его средней части, закреплен тензодатчик 6 (тензорезистор) давления воды, выход с которого связан по линиям связи 9 с тензоусилителем, находящимся в блоке управления 10, размещенном в кабине управления.
На постоянных щитах 4 и 7 установлены дроссельные заслонки с механизмами регулирования их проходным сечением, управление которыми осуществляется с блока управления наводнением. При паводке давление на центральный быстровозводимый щит 5 сбрасывается через дроссельные заслонки 8 в обводное русло 2, тем самым уменьшается подъем уровня воды перед основной частью береговой дамбы 3. При этом открытие или закрытие дроссельных заслонок связано с давление воды на быстровозводимый щит 5, которое фиксируется тензодатчиком 6, а сигнал на их перемещение посредством механизмов регулирования их проходным сечением поступает с блока управления 10.
Устройство предотвращения последствий наводнения работает следующим образом.
Быстровозводимый щит 5 устанавливается перед началом паводка в реке с помощью подъемных устройств или вертолета таким образом, чтобы сохранялся проем высотой «Н» для прохода малотоннажных судов до начала паводка. Подготовка к стихийному бедствию начинается заранее, до разлива рек и до ледохода, при этом быстровозводимый щит 5 находится в крайнем верхнем положении, т.е. его нижняя часть приподнята на высоту «Н» для прохода льдин. Управление установкой быстровозводимого щита 5 осуществляется с командного пункта, размещенного в кабине управления, команда на который поступает по экстренной связи предотвращения последствий наводнения МЧС, при этом перекрывается проем высотой «Н» для прохода малотоннажных судов. Сигналом для преграждения проема является повышение уровня воды и давления воды на середину щита 5, что фиксируется тензодатчиком 6, сигнал с которого поступает по линиям связи 9 в блок управления 10, размещенный в кабине управления, и свидетельствует о начале паводка. Для равномерного сброса давления воды открываются дроссельные заслонки 8, и вода поступает в обводное русло 2, тем самым уменьшается подъем уровня воды перед основной частью береговой дамбы 3. Затем процесс регулирования открытия и закрытия дроссельных заслонок 8 переходит в автоматический режим от блока управления в зависимости от подъема уровня воды в реке при паводке.
Способ предотвращения последствий наводнения осуществляют следующим образом.
Береговую дамбу сооружают состоящей из двух частей, основной и быстровозводимой, при этом основная часть состоит из двух идентичных частей и сооружают ее предварительно по берегам реки, вдоль ее основного русла, а быстровозводимую часть сооружают перед началом паводка и жестко соединяют посредством нее две идентичные части основной части береговой дамбы, перпендикулярно основному руслу реки, при этом основную часть береговой дамбы выполняют из двух оппозитно расположенных постоянных щитов, выполненных прямоугольной формы и жестко соединенных с частями дамбы, расположенными по берегам реки, а в проеме, образованном постоянными щитами, располагают центральный прямоугольный быстровозводимый щит и подвижно соединяют его, посредством направляющих, например, типа «паз-шип», с постоянными щитами основной части, и фиксируют на них с помощью механизма фиксации, выполненного, например, в виде подпружиненных подвижных штырей, корпус которых закреплен на постоянных щитах, а на быстровозводимом щите выполняют отверстия для фиксации подвижных штырей,
Механизм фиксации быстровозводимого щита выполняют с автоматическим приводом, управление которым осуществляют с блока управления, находящегося в кабине управления, которую размещают в береговой дамбе, при этом на постоянных щитах, для управления установкой быстровозводимого щита, закрепляют видеокамеры, а быстровозводимый щит устанавливают перед началом паводка в реке с помощью подъемных устройств или вертолета таким образом, чтобы сохранялся проем высотой «Н» для прохода малотоннажных судов до начала паводка, при этом управление установкой быстровозводимого щита осуществляют с командного пункта, размещенного в кабине управления.
На вертолете устанавливают видеотерминал, связанный мобильной связью с кабиной управлению, и дублируют сигналы с видеокамер для корректировки установки центрального быстровозводимого щита.
На быстровозводимом щите, в его средней части, закрепляют тензодатчик давления воды, выход с которого связывают по линиям связи с тензоусилителем, находящимся в блоке управления, размещенном в кабине управления.
На постоянных щитах устанавливают дроссельные заслонки с механизмами регулирования их проходных сечений, управление которыми осуществляют с блока управления наводнением, размещенным в кабине управления.
Возможен вариант, когда, в случае повышения уровня воды в основном русле, на береговых дамбах осуществляют отвод потока воды, направляемого по основному руслу от быстровозводимого щита в стороны береговых дамб, путем частичного его перекрытия вспомогательными щитами 11, закрепленными, посредством шарнирных механизмов 12 на береговых дамбах и перемещающимися от привода 13, соединенного шарнирным механизмом 14 с вспомогательными щитами 11.
Claims (1)
- Способ предотвращения последствий наводнения, заключающийся в том, что воздвигают береговую дамбу с возможностью перекрытия основного русла реки, береговую дамбу сооружают состоящей из двух частей, основной и быстровозводимой, при этом основная часть состоит из двух идентичных частей и сооружают ее предварительно по берегам реки, вдоль ее основного русла, а быстровозводимую часть сооружают перед началом паводка и жестко соединяют посредством нее две идентичные части основной части береговой дамбы перпендикулярно основному руслу реки, при этом основную часть береговой дамбы выполняют из двух оппозитно расположенных постоянных щитов, выполненных прямоугольной формы и жестко соединенных с частями дамбы, расположенными по берегам реки, а в проеме, образованном постоянными щитами, располагают центральный прямоугольный быстровозводимый щит, подвижно соединяют его посредством направляющих, например, типа «паз-шип» с постоянными щитами основной части и фиксируют на них с помощью механизма фиксации, выполненного, например, в виде подпружиненных подвижных штырей, корпус которых закреплен на постоянных щитах, а на быстровозводимом щите выполняют отверстия для фиксации подвижных штырей, механизм фиксации быстровозводимого щита выполняют с автоматическим приводом, управление которым осуществляют с блока управления, находящегося в кабине управления, которую размещают в береговой дамбе, при этом на постоянных щитах, для управления установкой быстровозводимого щита, закрепляют видеокамеры, а быстровозводимый щит устанавливают перед началом паводка в реке с помощью подъемных устройств или вертолета таким образом, чтобы сохранялся проем высотой «Н» для прохода малотоннажных судов до начала паводка, при этом управление установкой быстровозводимого щита осуществляют с командного пункта, размещенного в кабине управления, на вертолете устанавливают видеотерминал, связанный мобильной связью с кабиной управления, и дублируют сигналы с видеокамер для корректировки установки центрального быстровозводимого щита, при этом на быстровозводимом щите, в его средней части, закрепляют тензодатчик давления воды, выход с которого связывают по линиям связи с тензоусилителем, находящимся в блоке управления, размещенном в кабине управления, а на постоянных щитах устанавливают дроссельные заслонки с механизмами регулирования их проходных сечений, управление которыми осуществляют с блока управления наводнением, размещенного в кабине управления, отличающийся тем, что в случае повышения уровня воды в основном русле на береговых дамбах осуществляют отвод потока воды, направляемого по основному руслу от быстровозводимого щита в стороны береговых дамб, путем частичного его перекрытия вспомогательными щитами, закрепленными посредством шарнирных механизмов на береговых дамбах и перемещающимися от привода, соединенного шарнирным механизмом с вспомогательными щитами.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017108133A RU2655745C1 (ru) | 2017-03-13 | 2017-03-13 | Способ предотвращения последствий наводнения |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017108133A RU2655745C1 (ru) | 2017-03-13 | 2017-03-13 | Способ предотвращения последствий наводнения |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2655745C1 true RU2655745C1 (ru) | 2018-05-29 |
Family
ID=62560029
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017108133A RU2655745C1 (ru) | 2017-03-13 | 2017-03-13 | Способ предотвращения последствий наводнения |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2655745C1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU26630A1 (ru) * | 1927-08-30 | 1932-05-31 | Н.Н. Емцов | Двойной щит дл водозапорных плотин |
SU44184A1 (ru) * | 1935-01-14 | 1935-08-31 | М.М. Свешников | Задвижной затор дл гидротехнических сооружений |
RU98104648A (ru) * | 1998-03-11 | 2000-02-20 | Б.П. Таланов | Дамба для снижения воздействия наводнения |
GB2369643A (en) * | 2000-12-04 | 2002-06-05 | Martin Edwin Phillips | Emergency dam |
RU2612432C1 (ru) * | 2016-01-29 | 2017-03-09 | Олег Савельевич Кочетов | Способ предотвращения последствий наводнения |
-
2017
- 2017-03-13 RU RU2017108133A patent/RU2655745C1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU26630A1 (ru) * | 1927-08-30 | 1932-05-31 | Н.Н. Емцов | Двойной щит дл водозапорных плотин |
SU44184A1 (ru) * | 1935-01-14 | 1935-08-31 | М.М. Свешников | Задвижной затор дл гидротехнических сооружений |
RU98104648A (ru) * | 1998-03-11 | 2000-02-20 | Б.П. Таланов | Дамба для снижения воздействия наводнения |
GB2369643A (en) * | 2000-12-04 | 2002-06-05 | Martin Edwin Phillips | Emergency dam |
RU2612432C1 (ru) * | 2016-01-29 | 2017-03-09 | Олег Савельевич Кочетов | Способ предотвращения последствий наводнения |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU721315B2 (en) | A water control gate | |
RU2612432C1 (ru) | Способ предотвращения последствий наводнения | |
RU2655745C1 (ru) | Способ предотвращения последствий наводнения | |
RU2668668C1 (ru) | Быстровозводимый щит для береговой дамбы при наводнении | |
RU2666662C1 (ru) | Способ предотвращения последствий наводнения | |
RU2612371C1 (ru) | Быстровозводимый щит для береговой дамбы при наводнении | |
CN206635726U (zh) | 一种农村小型水平滑动闸门 | |
KR101260206B1 (ko) | 전도식 수문 시스템 | |
RU2645972C1 (ru) | Быстровозводимый щит для береговой дамбы при наводнении | |
RU2648689C1 (ru) | Способ предотвращения последствий наводнения | |
RU2656352C1 (ru) | Дамба для предотвращения последствий наводнения | |
RU2652809C1 (ru) | Быстровозводимый щит для береговой дамбы при наводнении | |
RU2623597C1 (ru) | Дамба для предотвращения последствий наводнения | |
RU2615343C1 (ru) | Устройство предотвращения последствий наводнения | |
RU2018113095A (ru) | Способ предотвращения последствий наводнения | |
RU2020110661A (ru) | Быстровозводимый щит для береговой дамбы при наводнении | |
RU2020110667A (ru) | Способ предотвращения последствий наводнения | |
RU2019144935A (ru) | Устройство предотвращения последствий наводнения | |
RU2020130157A (ru) | Устройство предотвращения последствий наводнения | |
RU2425922C1 (ru) | Предохранительное устройство судоходного шлюза | |
WO2010082068A1 (en) | Gate for controlling a flow of water | |
RU2017122259A (ru) | Способ предотвращения последствий наводнения | |
RU2017122257A (ru) | Дамба для предотвращения последствий наводнения | |
US20200299915A1 (en) | Water Control Gate | |
CA2381557C (en) | Protection system to prevent damage to a gas diffusion membrane |