RU2649682C1 - Method of explosion protection - Google Patents
Method of explosion protection Download PDFInfo
- Publication number
- RU2649682C1 RU2649682C1 RU2017111015A RU2017111015A RU2649682C1 RU 2649682 C1 RU2649682 C1 RU 2649682C1 RU 2017111015 A RU2017111015 A RU 2017111015A RU 2017111015 A RU2017111015 A RU 2017111015A RU 2649682 C1 RU2649682 C1 RU 2649682C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- valve body
- damping
- rods
- lever
- wire
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H9/00—Buildings, groups of buildings or shelters adapted to withstand or provide protection against abnormal external influences, e.g. war-like action, earthquake or extreme climate
- E04H9/02—Buildings, groups of buildings or shelters adapted to withstand or provide protection against abnormal external influences, e.g. war-like action, earthquake or extreme climate withstanding earthquake or sinking of ground
- E04H9/021—Bearing, supporting or connecting constructions specially adapted for such buildings
- E04H9/0215—Bearing, supporting or connecting constructions specially adapted for such buildings involving active or passive dynamic mass damping systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K17/00—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
- F16K17/003—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves reacting to pressure and temperature
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K17/00—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
- F16K17/02—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side
- F16K17/14—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side with fracturing member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K17/00—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
- F16K17/40—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves with a fracturing member, e.g. fracturing diaphragm, glass, fusible joint
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B17/00—Fire alarms; Alarms responsive to explosion
- G08B17/02—Mechanical actuation of the alarm, e.g. by the breaking of a wire
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Safety Valves (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для взрывозащиты технологического оборудования.The invention relates to mechanical engineering and can be used for explosion protection of technological equipment.
Наиболее близким техническим решением к заявленному объекту является способ взрывозащиты по патенту РФ №2379569, F16D 3/04, (прототип), содержащий корпус клапана, затвор, теплоизолирующий и разрывной элементы.The closest technical solution to the claimed object is the explosion protection method according to the patent of the Russian Federation No. 2379569, F16D 3/04, (prototype), comprising a valve body, a shutter, heat insulating and explosive elements.
Недостатком известного решения является сравнительно невысокая надежность срабатывания футерованного грузового затвора при распространении ударной взрывной волны.A disadvantage of the known solution is the relatively low reliability of operation of the lined cargo bolt during the propagation of a shock wave.
Технический результат - повышение эффективности защиты технологического оборудования от взрывов путем увеличения демпфирования футерованного грузового затвора.The technical result is an increase in the efficiency of protection of technological equipment from explosions by increasing the damping of the lined cargo bolt.
Это достигается тем, что в способе взрывозащиты, в корпусе клапана, содержащего теплоизолирующий и разрывной элементы, футерованный грузовой затвор, перекрывающий отверстие в корпусе защищаемого объекта, в верхней цилиндрической части корпуса клапана размещают герметизирующую мембрану, прижимаемую к корпусу клапана посредством крышки, шарнирно соединенной с рычагом, взаимодействующим с отбойником, а узел крепления разрывного элемента крепят своей верхней частью на рычаге, а нижней - к верхней цилиндрической части корпуса клапана, при этом узел крепления разрывного элемента выполняют из проволоки, стопорного болта, вилки, рычага крышки клапана, гайки, двух барабанов, которые располагают соответственно в вилке рычага крышки клапана, и в вилке верхней цилиндрической части корпуса клапана, при этом концы проволоки вставляют в отверстия барабанов и затем наматывают на них, а подвижное соединение футерованного грузового затвора с основанием корпуса клапана выполняют в виде трех вертикально установленных стержней в отверстиях, выполненных в периферийной части корпуса футерованного грузового затвора, при этом нижней частью стержни закрепляют в основании корпуса клапана, а в верхней части устанавливают дополнительное демпфирующее устройство, которое закрепляют на горизонтальных жестких упорах демпфирующих стержней, а демпфирующие стержни выполняют полыми, внутреннюю полость которых заполняют набором, состоящим, по крайней мере, из двух демпфирующих дисков, закрепленных на упругой оси, коаксиально расположенной с цилиндрической обечайкой стержня, а между демпфирующими дисками располагают, по крайней мере одну, цилиндрическую винтовую пружину, полость размещения которой заполняют вибродемпфирующим материалом, например полиуретаном, а в узле крепления разрывного элемента, состоящего из проволоки, устанавливают систему оповещения начала чрезвычайной ситуации, включающую в себя индикатор безопасности, реагирующий на возникновение аварийной ситуации, и выполненный, например, в виде датчика, реагирующего на деформацию, типа тензорезистора, выход которого по линии связи соединяют с усилителем сигнала, например тензоусилителем, а выход тензоусилителя по линии связи соединяют со входом устройства системы оповещения об аварийной ситуации.This is achieved by the fact that in the explosion protection method, in a valve body containing heat-insulating and explosive elements, a lined cargo closure covering the hole in the body of the protected object, a sealing membrane is placed in the upper cylindrical part of the valve body, which is pressed to the valve body by means of a cover pivotally connected to the lever interacting with the chipper, and the mounting unit of the discontinuous element is fastened with its upper part to the lever, and the lower to the upper cylindrical part of the valve body, with this mounting element of the bursting element is made of wire, a locking bolt, a fork, a valve cover lever, a nut, two drums, which are located respectively in the valve cover lever fork and in the fork of the upper cylindrical part of the valve body, while the ends of the wire are inserted into the holes of the drums and then wound on them, and the movable connection of the lined cargo bolt with the base of the valve body is made in the form of three vertically mounted rods in holes made in the peripheral part of the body of the foot erovannogo cargo shutter, while the lower part of the rods is fixed at the base of the valve body, and in the upper part an additional damping device is installed, which is fixed on horizontal rigid stops of the damping rods, and the damping rods are hollow, the inner cavity of which is filled with a set consisting of at least of the two damping disks mounted on an elastic axis coaxially located with the cylindrical shell of the rod, and at least m are placed between the damping disks If there is one, a cylindrical coil spring, the placement cavity of which is filled with vibration damping material, for example polyurethane, and in the fastening unit of the discontinuous element consisting of wire, an emergency start warning system is installed, which includes a safety indicator that responds to an emergency and is made, for example, in the form of a sensor that responds to deformation, such as a strain gauge, the output of which is connected via a communication line to a signal amplifier, for example a strain gauge, and the output The power amplifier is connected via a communication line to the input of an emergency warning system device.
На фиг. 1 изображен фронтальный разрез устройства для осуществления способа, выполненного в виде взрывозащитного клапана, на фиг. 2 - узел крепления разрывного элемента, на фиг. 3 - схема демпфирующих стержней 10.In FIG. 1 shows a front section of a device for implementing a method made in the form of an explosion-proof valve; FIG. 2 - attachment of the bursting element, in FIG. 3 is a diagram of
Устройство для осуществления способа (фиг. 1) выполнено в виде взрывозащитного клапана, устанавливаемого на корпус 19 защищаемого объекта посредством крепежных элементов 20, и содержит футерованный грузовой затвор 2, подвижно соединенный с основанием 1 корпуса 3 клапана. Подвижное соединение футерованного грузового затвора 2 с основанием 1 корпуса клапана выполнено в виде трех вертикально установленных демпфирующих стержней 10, входящих в отверстия, выполненные в периферийной части корпуса футерованного грузового затвора 2, при этом нижней частью стержни 10 закреплены в основании 1 корпуса клапана 3.The device for implementing the method (Fig. 1) is made in the form of an explosion-proof valve installed on the
Корпус клапана 3 выполнен в виде нижней цилиндрической, средней конической и верхней цилиндрической частей, причем в нижней цилиндрической части размещен футерованный грузовой затвор 2, перекрывающий отверстие диаметром Dy в корпусе 1 защищаемого объекта. В верхней цилиндрической части корпус 3 клапана размещен теплоизоляционный элемент 4 и герметизирующая мембрана 5, прижимаемая к корпусу клапана посредством крышки 6, шарнирно соединенной с рычагом 8, взаимодействующим с отбойником 7. Узел 9 крепления разрывного элемента (проволоки 18) (фиг. 2) крепится своей верхней частью на рычаге 8, а нижней - к верхней цилиндрической части корпуса 3 клапана. Узел крепления разрывного элемента состоит из проволоки 18, стопорного болта 13, вилки 14, рычага 15 крышки клапана, гайки 16, и двух барабанов 17, расположенных соответственно в вилке 14 рычага 15 крышки клапана, и в вилке верхней цилиндрической части корпуса 3 клапана. Концы проволоки 18 вставляются в отверстия барабанов и затем наматываются на них при их вращении обычным гаечным ключом. После достаточного натяжения проволоки барабаны 17 фиксируются стопорными болтами 13. Важно заметить, что давление срабатывания клапана зависит только от прочности проволоки 18 и не зависит от силы ее натяжения. Чтобы срабатыванию клапана не предшествовали большие пластические деформации проволоки, ее длина, а следовательно, и зазор h должны быть минимальными. Зазор h должен быть порядка (1,5÷3)d, где d - диаметр проволоки. Чтобы крепление концов проволоки было надежным и не допускало их вытягивания из отверстий в барабане, на него должно быть намотано не менее трех витков. Откидная крышка 6 через рычаг 8 удерживается в закрытом положении при разрывном элементе 9, роль которого выполняет проволока калиброванного сечения. Для полной герметизации клапана используется мембрана 5 из алюминиевой фольги или из полимерного материала. Под действием давления в защищаемом аппарате мембрана прижимается к крышке и, таким образом, через рычаг 8 все усилие от давления передается на шарнир рычага и разрывную проволоку 18. Сама же мембрана при этом оказывается практически полностью разгруженной и на давление срабатывания клапана (разрыв проволоки 18) существенного влияния не оказывает. В этом смысле мембрана не является расчетным элементом: конструкции взрывного клапана.The
Если в защищаемом аппарате 1 происходят технологические процессы при высоких температурах, то для тепловой защиты мембраны 5 и других деталей клапана предусмотрены два уровня теплоизоляции. Первый из них представляет собой грузовой затвор 2, футерованный огнеупорным материалом, а второй - минеральную вату, асбестовую крошку или другой термостойкий пористый материал 4, уложенный в корзину из металлических прутьев или полос. Затвор 2 не обеспечивает герметичного перекрытия сбросного отверстия защищаемого аппарата 1, он свободно лежит на нем.If technological processes take place in the protected device 1 at high temperatures, then two levels of thermal insulation are provided for thermal protection of the
Футерованный грузовой затвор 2 защищает корпус 3 клапана от прогорания в случае высокой температуры в защищаемом аппарате, а засыпка 4 еще больше снижает температуру в зоне расположения мембраны 5. Для получения наибольшей эффективности взврывозащиты производственного оборудования взрывозащитный клапан имеет параметры, которые находятся в следующих оптимальных интервалах величин: а=D/Dy=1,5÷2,0; b=H/L=1,3÷1,8; с=H/Dy=2,5÷3,0,The lined
где Dy - диаметр верхней цилиндрической части корпуса 3 клапана, равный максимальному размеру отверстия корпуса 1 защищаемого объекта; D - диаметр нижней цилиндрической части корпуса 3 клапана; Н - высота клапана в сборе; L - максимальный габаритный размер клапана в плане (на виде сверху).where Dy is the diameter of the upper cylindrical part of the
Каждый из демпфирующих стержней 10 выполнен полым (фиг. 3) и представляет собой цилиндрический демпфирующий элемент, к концам которого жестко присоединены верхний 12 и нижний 26 плоские жесткие упоры, при этом к верхнему упору 12 присоединено дополнительное демпфирующее устройство 11, а нижний упор 26 соединен с основанием 1 корпуса 3 клапана.Each of the
Внутренняя полость демпфирующих стержней 10 заполнена набором, состоящим по крайней мере, из двух демпфирующих дисков 21 и 22, закрепленных на упругой оси 25, коаксиально расположенной с цилиндрической обечайкой стержня 10, а между демпфирующими дисками 21 и 22 расположена, по крайней мере одна, цилиндрическая винтовая пружина 23, полость 24 размещения которой заполнена вибродемпфирующим материалом, например полиуретаном. Возможен вариант выполнения, когда упругая ось 25, коаксиально расположенная с цилиндрической обечайкой стержня 10, выполнена полой, при этом полость заполнена вибродемпфирующим материалом, например полиуретаном.The inner cavity of the
В узле крепления разрывного элемента, который состоит из проволоки 18, установлена система оповещения начала чрезвычайной ситуации (ЧС), включающая в себя индикатор безопасности 27, реагирующий на возникновение аварийной ситуации, и выполненный, например в виде датчика, реагирующего на деформацию, типа тензорезистора, выход которого по линии связи 28 соединяют с усилителем сигнала 29, например тензоусилителем, а выход тензоусилителя 29 по линии связи 30 соединяют со входом устройства системы 31 оповещения об аварийной ситуации.In the attachment of the discontinuous element, which consists of a
Устройство для осуществления способа работает следующим образом.A device for implementing the method works as follows.
Давление в защищаемом аппарате воздействует на крышку 6, так как затвор 2 перекрывает входное отверстие негерметично и при быстром повышении давления он может приподниматься, а теплоизоляционный слой 4 порист. При срабатывании клапана крышка 6 отбрасывается до упора в отбойники 7, засыпка 4 потоком газа выбрасывается из полости клапана, а затвор 2 приподнимается вверх, насколько позволяет длина удерживающих его стержней 10, при этом частичное поглощение взрывной энергии приходится на дополнительные демпфирующие устройства 11, закрепленные на жестких верхних упорах 12 демпфирующих стержней 10, которые выполнены полыми с набором, состоящим по крайней мере, из двух демпфирующих дисков 21 и 22, и пружиной 23, при этом происходит дополнительное гашение энергии взрыва за счет взаимодействия демпфирующего набора стержней 10 с отверстиями, выполненными в периферийной части корпуса футерованного грузового затвора 2.The pressure in the device to be protected acts on the
Способ взрывозащиты осуществляют следующим образом.The explosion protection method is as follows.
В корпусе клапана, содержащего теплоизолирующий и разрывной элементы, футерованный грузовой затвор, перекрывающий отверстие в корпусе защищаемого объекта, в верхней цилиндрической части корпуса клапана размещают герметизирующую мембрану, прижимаемую к корпусу клапана посредством крышки, шарнирно соединенной с рычагом, взаимодействующим с отбойником, а узел крепления разрывного элемента крепят своей верхней частью на рычаге, а нижней - к верхней цилиндрической части корпуса клапана, при этом узел крепления разрывного элемента выполняют из проволоки, стопорного болта, вилки, рычага крышки клапана, гайки, двух барабанов, которые располагают соответственно в вилке рычага крышки клапана, и в вилке верхней цилиндрической части корпуса клапана, при этом концы проволоки вставляют в отверстия барабанов и затем наматывают на них, а подвижное соединение футерованного грузового затвора с основанием корпуса клапана выполняют в виде трех вертикально установленных стержней в отверстиях, выполненных в периферийной части корпуса футерованного грузового затвора, при этом нижней частью стержни закрепляют в основании корпуса клапана, а в верхней части устанавливают дополнительное демпфирующее устройство, которое закрепляют на горизонтальных жестких упорах демпфирующих стержней, а демпфирующие стержни выполняют полыми, внутреннюю полость которых заполняют набором, состоящим, по крайней мере, из двух демпфирующих дисков, закрепленных на упругой оси, коаксиально расположенной с цилиндрической обечайкой стержня, а между демпфирующими дисками располагают, по крайней мере одну, цилиндрическую винтовую пружину, полость размещения которой заполняют вибродемпфирующим материалом, например полиуретаном, а в узле крепления разрывного элемента, состоящего из проволоки, устанавливают систему оповещения начала чрезвычайной ситуации, включающую в себя индикатор безопасности, реагирующий на возникновение аварийной ситуации, и выполненный, например, в виде датчика, реагирующего на деформацию, типа тензорезистора, выход которого по линии связи соединяют с усилителем сигнала, например тензоусилителем, а выход тензоусилителя по линии связи соединяют со входом устройства системы оповещения об аварийной ситуации.In the valve body, containing heat-insulating and bursting elements, a lined cargo lock covering the hole in the body of the protected object, a sealing membrane is placed in the upper cylindrical part of the valve body, pressed to the valve body by means of a cover pivotally connected to the lever interacting with the chipper, and the attachment unit the discontinuous element is fastened with its upper part to the lever, and the lower to the upper cylindrical part of the valve body, while the fastening element of the discontinuous element is performed they are drawn from a wire, a locking bolt, a fork, a valve cover lever, a nut, two drums, which are located respectively in the valve cover lever fork and in the fork of the upper cylindrical part of the valve body, while the ends of the wire are inserted into the holes of the drums and then wound on them, and the movable connection of the lined cargo bolt with the base of the valve body is made in the form of three vertically mounted rods in holes made in the peripheral part of the body of the lined cargo bolt, with the lower part The rods are fixed in the base of the valve body, and an additional damping device is installed in the upper part, which is mounted on horizontal rigid stops of the damping rods, and the damping rods are hollow, the internal cavity of which is filled with a set consisting of at least two damping disks fixed on an elastic axis coaxially located with the cylindrical shell of the rod, and between the damping disks, at least one cylindrical helical spring, strips the placements of which are filled with vibration-damping material, for example polyurethane, and in the fastening unit of the discontinuous element consisting of a wire, an emergency start warning system is installed, which includes a safety indicator that responds to an emergency and is made, for example, in the form of a sensor that responds strain, such as a strain gauge, the output of which is connected via a communication line to a signal amplifier, for example a strain gauge, and the output of a strain gauge is connected to an input the device alerts the emergency system.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017111015A RU2649682C1 (en) | 2017-04-03 | 2017-04-03 | Method of explosion protection |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017111015A RU2649682C1 (en) | 2017-04-03 | 2017-04-03 | Method of explosion protection |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2649682C1 true RU2649682C1 (en) | 2018-04-04 |
Family
ID=61867131
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017111015A RU2649682C1 (en) | 2017-04-03 | 2017-04-03 | Method of explosion protection |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2649682C1 (en) |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3294277A (en) * | 1964-10-26 | 1966-12-27 | Black Sivalls & Bryson Inc | Safety device for pressure vessels |
EP0122851B1 (en) * | 1983-04-14 | 1987-07-15 | Electricite De France | Safety fracture diaphragm with a knife for limiting the pressure of a fluid |
SU1388613A1 (en) * | 1986-04-22 | 1988-04-15 | Л.Ю.Пол ковский, О.С.Кочетов и В.М.Каган | Elastic element |
US4765104A (en) * | 1984-11-30 | 1988-08-23 | Boot Phillip H | Brick panel |
SU1820124A1 (en) * | 1990-12-05 | 1993-06-07 | Do Politekh Inst | Explosive valve |
RU2525988C1 (en) * | 2013-03-15 | 2014-08-20 | Федеральное государственное бюджетное учреждение "Всероссийский научно-исследовательский институт по проблемам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций МЧС России" (федеральный центр науки и высоких технологий) | Blast valve |
RU2572869C1 (en) * | 2014-12-25 | 2016-01-20 | Олег Савельевич Кочетов | Rod for kochetov brick wall panel |
-
2017
- 2017-04-03 RU RU2017111015A patent/RU2649682C1/en active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3294277A (en) * | 1964-10-26 | 1966-12-27 | Black Sivalls & Bryson Inc | Safety device for pressure vessels |
EP0122851B1 (en) * | 1983-04-14 | 1987-07-15 | Electricite De France | Safety fracture diaphragm with a knife for limiting the pressure of a fluid |
US4765104A (en) * | 1984-11-30 | 1988-08-23 | Boot Phillip H | Brick panel |
SU1388613A1 (en) * | 1986-04-22 | 1988-04-15 | Л.Ю.Пол ковский, О.С.Кочетов и В.М.Каган | Elastic element |
SU1820124A1 (en) * | 1990-12-05 | 1993-06-07 | Do Politekh Inst | Explosive valve |
RU2525988C1 (en) * | 2013-03-15 | 2014-08-20 | Федеральное государственное бюджетное учреждение "Всероссийский научно-исследовательский институт по проблемам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций МЧС России" (федеральный центр науки и высоких технологий) | Blast valve |
RU2572869C1 (en) * | 2014-12-25 | 2016-01-20 | Олег Савельевич Кочетов | Rod for kochetov brick wall panel |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2525988C1 (en) | Blast valve | |
RU131841U1 (en) | EXPLOSION VALVE | |
RU2544901C1 (en) | Explosion-proof device of kochetov with security indicator on explosive element | |
RU2379569C1 (en) | Explosion-protective valve | |
RU2442052C1 (en) | Explosion-protective valve for process equipment | |
RU120736U1 (en) | EXPLOSION VALVE | |
SU1810701A1 (en) | Explosive valve | |
RU2489628C2 (en) | Kochetov explosion-proof device | |
RU2649682C1 (en) | Method of explosion protection | |
CN106151197B (en) | A kind of venting of dust explosion bolt | |
RU2582133C1 (en) | Vehicle-process explosion-proof container | |
RU2652013C1 (en) | Explosive-proof valve with the emergency situation notification system | |
RU2650911C1 (en) | Method of explosion protection with an emergency alert system | |
RU2645379C1 (en) | Blast valve with the emergency situation appearance warning system | |
RU2638371C1 (en) | Explosion-proof valve | |
RU2612519C1 (en) | Kochetov's explosion-proof valve with alert emergency system | |
RU2643209C1 (en) | Explosion-proof valve | |
RU2652025C2 (en) | Kochetov blast valve with emergency alerting system | |
RU2581115C1 (en) | Railway explosion-proof tank | |
RU2495313C1 (en) | Explosion-proof valve for process equipment | |
CN208169632U (en) | A kind of mandril control pressure type blasting piece device | |
JP5806243B2 (en) | Safety device for over temperature | |
RU2378553C1 (en) | Safety valve with rupture element | |
RU2607447C2 (en) | Kochetov explosion-proof valve | |
RU2651913C2 (en) | Kochetov blast valve |