RU2643060C2 - Device for protecting engine against ingress of foreign objects - Google Patents

Device for protecting engine against ingress of foreign objects Download PDF

Info

Publication number
RU2643060C2
RU2643060C2 RU2014100198A RU2014100198A RU2643060C2 RU 2643060 C2 RU2643060 C2 RU 2643060C2 RU 2014100198 A RU2014100198 A RU 2014100198A RU 2014100198 A RU2014100198 A RU 2014100198A RU 2643060 C2 RU2643060 C2 RU 2643060C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
air intake
panel
bottom panel
relative
width
Prior art date
Application number
RU2014100198A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2014100198A (en
Inventor
Сергей Васильевич Пахомов
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Иркутский государственный университет путей сообщения" (ФГБОУ ВО ИрГУПС)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Иркутский государственный университет путей сообщения" (ФГБОУ ВО ИрГУПС) filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Иркутский государственный университет путей сообщения" (ФГБОУ ВО ИрГУПС)
Priority to RU2014100198A priority Critical patent/RU2643060C2/en
Publication of RU2014100198A publication Critical patent/RU2014100198A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2643060C2 publication Critical patent/RU2643060C2/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D33/00—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for
    • B64D33/02—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of combustion air intakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/04—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants
    • F02C7/05—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants having provisions for obviating the penetration of damaging objects or particles

Landscapes

  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)

Abstract

FIELD: engines and pumps.
SUBSTANCE: device comprises a movable lower panel (1) mounted in the body of the air intake having a panel (13) in the lower part. The panel can move to a relative extension length of the lower panel
Figure 00000035
 equal from 0.6 to 0.3 in case of proportional change of relative altitude of air intake lower edge location from the aerodrome surface
Figure 00000036
 from 0.8 to 1.25. The socket of the lower panel is configured for oscillating movement in transverse plane of the lower panel by angle αn=25°-30° with a period of oscillations T=1.0-4.0 s, where λ - extension length of the lower panel, m; H - height of location of lower edge of air intake from the aerodrome surface, m;
Figure 00000037
 - equivalent diameter of the inlet to the air intake, m; A - height of the air intake, m; B - width of the air intake, m.
EFFECT: engine protection efficiency is improved.
4 dwg

Description

Изобретение относится к области авиации, в частности, к средствам защиты силовых установок летательных аппаратов от попадания посторонних предметов.The invention relates to the field of aviation, in particular, to means of protection of power plants of aircraft from the ingress of foreign objects.

Известно устройство для защиты силовой установки с воздушно-реактивными двигателями от попадания посторонних предметов, содержащее поворотный защитный экран, размещенный перед входом в воздухозаборник двигателя (патент США №3168999, кл. B64D 33/02, 1965).A device for protecting a power plant with jet engines from foreign objects, containing a rotary protective screen located in front of the entrance to the air intake of the engine (US patent No. 3168999, class B64D 33/02, 1965).

Известное устройство неэффективно при нахождении летательного аппарата на стоянке из-за наличия вихревого шнура на входе в воздухозаборник, способствующего попаданию посторонних предметов в его тракт, а также не известны рациональные размеры поворотного защитного экрана и его расположение от поверхности аэродрома.The known device is ineffective when the aircraft is parked due to the presence of a vortex cord at the entrance to the air intake, which facilitates the ingress of foreign objects into its tract, and the rational dimensions of the rotary protective screen and its location from the surface of the airfield are not known.

Известно устройство для защиты двигателя летательного аппарата от попадания посторонних предметов, содержащее подвижную нижнюю панель, установленную в корпусе воздухозаборника, имеющую возможность возвратно-поступательного перемещения в горизонтальном направлении. Панель выполнена из силового П-образного каркаса и шарнирно закрепленных в его внешних продольных трубках двух панелек, способных к совершению одновременного колебательного перемещения от уровня кромки воздухозаборника вниз на угол α=30-60° с периодом колебаний Т=1,0-3,0 с, расположенных на расстоянии с=0,005-0,01 м от его передней кромки, причем длина lH панелек и высота В миделевого сечения воздухозаборника выполнены в соотношении

Figure 00000001
ширина bH панелек и ширина L миделевого сечения воздухозаборника выполнены в соотношении
Figure 00000002
(патент RU №2204037, МПК7 F02C 7/05, B64D 33/02, заявлен 21.02.2000).A device is known for protecting the aircraft engine from foreign objects, comprising a movable lower panel mounted in the air intake housing having the ability to reciprocate in the horizontal direction. The panel is made of a power U-shaped frame and two panels hinged in its outer longitudinal tubes, capable of performing simultaneous oscillatory movement from the level of the edge of the air intake down by an angle α = 30-60 ° with an oscillation period T = 1.0-3.0 s located at a distance of c = 0.005-0.01 m from its leading edge, the length l H of the panels and the height B of the mid-section of the air intake made in the ratio
Figure 00000001
the width b H of the panels and the width L of the mid-section of the air intake are made in the ratio
Figure 00000002
(RU patent No. 2204037, IPC 7 F02C 7/05, B64D 33/02, pending 02.21.2000).

К недостаткам данного устройства следует отнести то, что из-за одновременного колебательного перемещения от уровня кромки воздухозаборника вниз на угол α=30-60° с периодом колебаний Т=1,0-3,0 с на входе в воздухозаборник образуется нестационарное вихревое течение потока, которое может привести к срывным режимам на передних кромках воздухозаборника и, следовательно, к снижению запаса газодинамической устойчивости двигателя, и, кроме того, устройство выполнено конструктивно сложно.The disadvantages of this device include the fact that due to the simultaneous oscillatory movement from the level of the edge of the air intake down by an angle α = 30-60 ° with a period of oscillation T = 1.0-3.0 s, an unsteady vortex flow forms at the entrance to the air intake , which can lead to stall conditions at the leading edges of the air intake and, consequently, to a decrease in the supply of gas-dynamic stability of the engine, and, in addition, the device is structurally complicated.

Задача предложенного изобретения - повышение эффективности устройства защиты двигателя от попадания посторонних предметов на всех режимах работы на земле посредством уменьшения интенсивности вихреобразования перед воздухозаборником и щитовой защитой от попадания посторонних предметов в его тракт путем рационального выдвижения нижней панели в зависимости от местоположения воздухозаборника от поверхности аэродрома и колебательного перемещения панельки нижней панели относительно ее поперечной оси.The objective of the proposed invention is to increase the efficiency of the device to protect the engine from foreign objects in all modes of operation on the ground by reducing the vortex formation rate in front of the air intake and shield protection from foreign objects entering its path by rationally extending the bottom panel depending on the location of the air intake from the airfield surface and the vibration the movement of the bottom panel relative to its transverse axis.

Для решения этой задачи в известном устройстве защиты двигателя от попадания посторонних предметов, содержащем подвижную нижнюю панель, установленную в корпусе воздухозаборника, имеющую в нижней части панельку, способную к совершению колебательного перемещения вниз на угол а с периодом колебаний Т, выдвижение нижней панели с относительной длиной нижней панели

Figure 00000003
с относительной шириной нижней панели
Figure 00000004
, имеющей в нижней части панельку с относительной длиной панельки нижней панели
Figure 00000005
и с относительной шириной панельки нижней панели
Figure 00000006
осуществляется на относительную длину выдвижения нижней панели
Figure 00000007
, равную от 0,6 до 0,3, при пропорциональном изменении относительной высоты расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома
Figure 00000008
от 0,8 до 1,25, установленную под углом α=15°-35° относительно оси передней кромки воздухозаборника, при этом панелька нижней панели совершает колебательное перемещение в поперечной плоскости нижней панели на угол αn=25°-30° с периодом колебаний Т=1,0-4,0 с, где λ - длина выдвижения нижней панели, м; l - длина нижней панели, м; b - ширина нижней панели, м; с - ширина панельки нижней панели, м; d - длина панельки нижней панели, м; Н - высота расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома, м;
Figure 00000009
- эквивалентный диаметр входа в воздухозаборник, м; А - высота воздухозаборника, м; В - ширина воздухозаборника, м.To solve this problem, in the known device for protecting the engine from the ingress of foreign objects, containing a movable lower panel mounted in the air intake housing having a panel in the lower part capable of oscillating downward by an angle a with a period of oscillation T, extension of the lower panel with a relative length bottom panel
Figure 00000003
with the relative width of the bottom panel
Figure 00000004
having a bottom panel with a relative length of the bottom panel
Figure 00000005
and with the relative width of the bottom panel
Figure 00000006
carried out by the relative extension length of the bottom panel
Figure 00000007
equal to from 0.6 to 0.3, with a proportional change in the relative height of the bottom edge of the intake from the surface of the airfield
Figure 00000008
from 0.8 to 1.25, installed at an angle α = 15 ° -35 ° relative to the axis of the front edge of the air intake, while the panel of the lower panel oscillates in the transverse plane of the lower panel by an angle α n = 25 ° -30 ° with a period fluctuations T = 1.0-4.0 s, where λ is the extension length of the lower panel, m; l is the length of the bottom panel, m; b is the width of the bottom panel, m; C is the width of the bottom panel, m; d is the length of the bottom panel, m; H - the height of the bottom edge of the air intake from the surface of the airfield, m;
Figure 00000009
- equivalent diameter of the entrance to the air intake, m; And - the height of the air intake, m; In - the width of the air intake, m

На фиг. 1 изображен общий вид описываемого устройства защиты, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди, вид А; на фиг. 3 - то же, вид спереди, вид Б; на фиг. 4 - то же, вид сверху, разрез В-В.In FIG. 1 shows a general view of the described protection device, side view; in FIG. 2 - the same, front view, view A; in FIG. 3 - the same, front view, view B; in FIG. 4 - the same, top view, section bb.

Устройство защиты включает в себя нижнюю панель 1, снабженную ребрами жесткости 2, на которой расположены узлы 3 на ее передней и задней кромках. В узлах 3 шарнирно закреплены односторонние выпуклые профили 4 и 5, вторые концы которых закреплены шарнирно в узлах 6 на корпусе воздухозаборника 7 летательного аппарата 8, расположенного на поверхности аэродрома 9. На двух задних профилях 5 шарнирно закреплены штоки приводов 10, закрепленные жестко на корпусе воздухозаборника 7. Приводы 10 закрыты обтекателями 11. Нижняя панель 1 имеет в нижней части фиксатор 12 и панельку 13, установленную шарнирно на оси 14, которая соединена с приводом 15.The protection device includes a bottom panel 1 provided with stiffeners 2, on which the nodes 3 are located at its front and rear edges. In nodes 3, one-sided convex profiles 4 and 5 are pivotally fixed, the second ends of which are pivotally mounted in nodes 6 on the air intake housing 7 of the aircraft 8, located on the surface of the airfield 9. On the two rear profiles 5, the actuator rods 10 are pivotally fixed to the air intake housing 7. The actuators 10 are closed by fairings 11. The lower panel 1 has a latch 12 in the lower part and a panel 13 pivotally mounted on the axis 14, which is connected to the actuator 15.

Нижняя панель 1 выполнена с относительной длиной нижней панели

Figure 00000010
и с относительной шириной нижней панели
Figure 00000011
и имеет в нижней части панельку 13 с относительной длиной панельки нижней панели
Figure 00000012
и с относительной шириной панельки нижней панели
Figure 00000013
где l - длина нижней панели, м; b - ширина нижней панели, м; с - ширина панельки нижней панели, м; d - длина панельки нижней панели, м;
Figure 00000014
- эквивалентный диаметр входа в воздухозаборник, м; А - высота воздухозаборника, м; В - ширина воздухозаборника, м.The bottom panel 1 is made with the relative length of the bottom panel
Figure 00000010
and with the relative width of the bottom panel
Figure 00000011
and has a bottom panel 13 with a relative length of the bottom panel
Figure 00000012
and with the relative width of the bottom panel
Figure 00000013
where l is the length of the bottom panel, m; b is the width of the bottom panel, m; C is the width of the bottom panel, m; d is the length of the bottom panel, m;
Figure 00000014
- equivalent diameter of the entrance to the air intake, m; And - the height of the air intake, m; In - the width of the air intake, m

Выдвижение нижней панели 1 осуществляется на относительную длину выдвижения нижней панели

Figure 00000015
, равную от 0,6 до 0,3, при пропорциональном изменении относительной высоты расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома
Figure 00000016
от 0,8 до 1,25, где λ - длина выдвижения нижней панели, м; H - высота расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома, м.The extension of the bottom panel 1 is carried out by the relative length of the extension of the bottom panel
Figure 00000015
equal to from 0.6 to 0.3, with a proportional change in the relative height of the bottom edge of the intake from the surface of the airfield
Figure 00000016
from 0.8 to 1.25, where λ is the extension length of the bottom panel, m; H - the height of the bottom edge of the air intake from the surface of the airfield, m

Нижняя панель 1 установлена под углом α=15°-35° относительно оси передней кромки воздухозаборника 7.The bottom panel 1 is installed at an angle α = 15 ° -35 ° relative to the axis of the front edge of the air intake 7.

Панелька 13 способна к колебательному перемещению в поперечной плоскости нижней панели 1 на угол αn=25°-30° с периодом колебаний Т=1,0-4,0 с.The socket 13 is capable of oscillatory movement in the transverse plane of the bottom panel 1 at an angle α n = 25 ° -30 ° with a period of oscillation T = 1.0-4.0 s.

Устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов работает следующим образом.The device protects the engine from foreign objects works as follows.

Во время запуска двигателя на газовочной стоянке системой автоматического управления летательного аппарата 8 подаются сигналы на приводы 10 на выпуск устройства защиты. Штоки приводов 10 перемещаются вперед и перемещают по своим окружностям вперед профили 4 и 5 относительно своих осей в узлах 6. Одновременно с ними перемещается вперед и нижняя панель 1 в узлах 3 на угол α=15°-35° и на относительную длину выдвижения нижней панели

Figure 00000017
, равную от 0,6 до 0,3, при пропорциональном изменении относительной высоты расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома
Figure 00000018
от 0,8 до 1,25. Например, при расположении воздухозаборника 7 на высоте
Figure 00000019
необходимо выдвигать нижнюю панель 1 на
Figure 00000020
при
Figure 00000021
соответственно на
Figure 00000022
и т.д.When starting the engine in a gas stand, the automatic control system of the aircraft 8 sends signals to the drives 10 to release the protection device. The rods of the actuators 10 move forward and move the profiles 4 and 5 along their circles forward relative to their axes in nodes 6. Simultaneously with them, the lower panel 1 in nodes 3 moves forward at an angle α = 15 ° -35 ° and the relative extension length of the lower panel
Figure 00000017
equal to from 0.6 to 0.3, with a proportional change in the relative height of the bottom edge of the intake from the surface of the airfield
Figure 00000018
from 0.8 to 1.25. For example, when the air intake 7 is at a height
Figure 00000019
it is necessary to extend the bottom panel 1 on
Figure 00000020
at
Figure 00000021
respectively on
Figure 00000022
etc.

Подаются сигналы на привод 15, который начинает перемещать ось 14 с панелькой 13 на угол αn=25°-30°, которая совершает колебательные перемещения с периодом колебаний Т=1,0-4,0 с.Signals are sent to the actuator 15, which begins to move the axis 14 with the socket 13 at an angle α n = 25 ° -30 °, which oscillates with an oscillation period T = 1.0-4.0 s.

На поверхности аэродрома 9 вихревые шнуры не образуются, так как они обладают малой интенсивностью, а следовательно, и посторонние предметы не попадают в тракт воздухозаборника 7.Vortex cords are not formed on the surface of the airfield 9, since they have a low intensity, and therefore, foreign objects do not enter the air intake path 7.

При рулении летательного аппарата 8 по аэродрому 9 устройство защиты работает аналогично.When taxiing the aircraft 8 at the aerodrome 9, the protection device works similarly.

В процессе взлета летательного аппарата 8 подаются сигналы на выключение привода 15, при этом фиксатор 12 фиксирует панельку 13 в обводах нижней панели 1, которая перекрывает зону разлета посторонних предметов из-под колеса передней стойки шасси. В момент отрыва колеса передней стойки шасси от поверхности аэродрома 9 подаются сигналы на включения приводов 10, которые производят уборку нижней панели 1 в корпус воздухозаборника 7.During the take-off of the aircraft 8, signals are sent to turn off the drive 15, while the latch 12 fixes the socket 13 in the contours of the lower panel 1, which covers the zone of expansion of foreign objects from under the wheel of the front landing gear. At the time of separation of the wheels of the front landing gear from the surface of the airfield 9, signals are sent to turn on the drives 10, which clean the bottom panel 1 into the air intake housing 7.

Повторное включение устройства производится при посадке летательного аппарата 8 в момент касания колеса передней стойки шасси с поверхностью аэродрома 9.The repeated inclusion of the device is carried out when landing the aircraft 8 at the moment of touching the wheel of the front landing gear with the surface of the airfield 9.

Повторное выключение устройства защиты из работы осуществляется при выключении двигателя летательного аппарата 8.The repeated shutdown of the protection device from operation is carried out when the engine of the aircraft 8 is turned off.

Применение предлагаемого изобретения позволит повысить эффективность устройства защиты двигателя от попадания посторонних предметов на всех режимах работы на земле посредством уменьшения интенсивности вихреобразования перед воздухозаборником и щитовой защитой от попадания посторонних предметов в его тракт.The application of the present invention will improve the efficiency of the device to protect the engine from foreign objects in all modes of operation on the ground by reducing the intensity of vortex formation in front of the air intake and shield protection from foreign objects in its path.

Claims (1)

Устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов, содержащее подвижную нижнюю панель, установленную в корпусе воздухозаборника, имеющую в нижней части панельку, способную к совершению колебательного перемещения вниз на угол а с периодом колебаний Т, отличающееся тем, что нижняя панель выполнена с относительной длиной нижней панели
Figure 00000023
с относительной шириной нижней панели
Figure 00000024
имеет в нижней части панельку с относительной длиной панельки нижней панели
Figure 00000025
и с относительной шириной панельки нижней панели
Figure 00000026
, и способна к перемещению на относительную длину выдвижения нижней панели
Figure 00000027
, равную от 0,6 до 0,3, при пропорциональном изменении относительной высоты расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома
Figure 00000028
от 0,8 до 1,25, установлена под углом α=15°-35° относительно оси передней кромки воздухозаборника, при этом панелька нижней панели совершает колебательное перемещение в поперечной плоскости нижней панели на угол αn=25°-30° с периодом колебаний Т=1,0-4,0 с, где λ - длина выдвижения нижней панели, м; l - длина нижней панели, м; b - ширина нижней панели, м; с - ширина панельки нижней панели, м; d - длина панельки нижней панели, м; H - высота расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома, м;
Figure 00000029
- эквивалентный диаметр входа в воздухозаборник, м; А - высота воздухозаборника, м; В - ширина воздухозаборника, м.A device for protecting the engine from the ingress of foreign objects, comprising a movable lower panel mounted in the air intake housing having a panel in the lower part capable of oscillating downward by an angle a with an oscillation period T, characterized in that the lower panel is made with a relative length of the lower panel
Figure 00000023
with the relative width of the bottom panel
Figure 00000024
has a bottom panel with a relative length of the bottom panel
Figure 00000025
and with the relative width of the bottom panel
Figure 00000026
, and is capable of moving to the relative extension length of the bottom panel
Figure 00000027
equal to from 0.6 to 0.3, with a proportional change in the relative height of the bottom edge of the intake from the surface of the airfield
Figure 00000028
from 0.8 to 1.25, installed at an angle α = 15 ° -35 ° relative to the axis of the front edge of the air intake, while the panel of the lower panel oscillates in the transverse plane of the lower panel by an angle α n = 25 ° -30 ° with a period fluctuations T = 1.0-4.0 s, where λ is the extension length of the lower panel, m; l is the length of the bottom panel, m; b is the width of the bottom panel, m; C is the width of the bottom panel, m; d is the length of the bottom panel, m; H - the height of the bottom edge of the air intake from the surface of the airfield, m;
Figure 00000029
- equivalent diameter of the entrance to the air intake, m; And - the height of the air intake, m; In - the width of the air intake, m
RU2014100198A 2014-01-09 2014-01-09 Device for protecting engine against ingress of foreign objects RU2643060C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014100198A RU2643060C2 (en) 2014-01-09 2014-01-09 Device for protecting engine against ingress of foreign objects

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014100198A RU2643060C2 (en) 2014-01-09 2014-01-09 Device for protecting engine against ingress of foreign objects

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014100198A RU2014100198A (en) 2015-07-20
RU2643060C2 true RU2643060C2 (en) 2018-01-30

Family

ID=53611260

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014100198A RU2643060C2 (en) 2014-01-09 2014-01-09 Device for protecting engine against ingress of foreign objects

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2643060C2 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2728892C1 (en) * 2019-12-30 2020-07-31 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС) Engine protection device against ingress of foreign objects
RU2736962C1 (en) * 2019-12-26 2020-11-23 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС) Engine protection device against ingress of foreign objects

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2915262A (en) * 1957-09-26 1959-12-01 Douglas Aircraft Co Inc Vortex inhibitor for aircraft jet engines
US4070827A (en) * 1976-05-03 1978-01-31 General Electric Company Method and apparatus for limiting ingestion of debris into the inlet of a gas turbine engine
RU2018467C1 (en) * 1990-10-01 1994-08-30 Казанский государственный технический университет им.А.Н.Туполева Inlet assembly of gas-turbine engine
RU2204037C2 (en) * 2000-02-21 2003-05-10 Иркутский военный авиационный инженерный институт Device for protection of flying vehicle engines against foreign matter

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2915262A (en) * 1957-09-26 1959-12-01 Douglas Aircraft Co Inc Vortex inhibitor for aircraft jet engines
US4070827A (en) * 1976-05-03 1978-01-31 General Electric Company Method and apparatus for limiting ingestion of debris into the inlet of a gas turbine engine
RU2018467C1 (en) * 1990-10-01 1994-08-30 Казанский государственный технический университет им.А.Н.Туполева Inlet assembly of gas-turbine engine
RU2204037C2 (en) * 2000-02-21 2003-05-10 Иркутский военный авиационный инженерный институт Device for protection of flying vehicle engines against foreign matter

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2736962C1 (en) * 2019-12-26 2020-11-23 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС) Engine protection device against ingress of foreign objects
RU2728892C1 (en) * 2019-12-30 2020-07-31 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС) Engine protection device against ingress of foreign objects

Also Published As

Publication number Publication date
RU2014100198A (en) 2015-07-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2370756T3 (en) METHOD AND APPLIANCE TO IMPROVE MOTOR LIFTING IN AN AIRCRAFT.
AU2010201119B2 (en) Device and method for collecting waste water from turbine engine washing
RU2537049C2 (en) On-board device of aircraft engine protection against ingress of foreign objects
RU2643060C2 (en) Device for protecting engine against ingress of foreign objects
RU2581890C1 (en) Onboard system for protection of engine against ingress of foreign objects
RU2491208C2 (en) Device to protect angine against ingress of foreign objects
RU2490177C2 (en) Device to prevent ingress of foreign matters into engine
RU2679819C1 (en) Device for engine protection from ingress of foreign objects
RU2677828C1 (en) Onboard device of engine protection against ingress of foreign objects
RU2677841C1 (en) On-board device for engine protection from ingress of foreign objects
RU2581790C1 (en) Onboard device of engine protection against ingress of foreign objects
RU2636201C2 (en) On-board device for protection of engine from ingestion
RU2581803C1 (en) Onboard device of engine protection against ingress of foreign objects
RU2582320C1 (en) Device for engine protection from ingress of foreign objects
RU2554204C1 (en) Aircraft onboard system for engine protection against ingress of foreign matters
RU2491209C2 (en) Device to protect angine against ingress of foreign objects
RU2690136C1 (en) Engine against the ingress of foreign objects protection device
RU2540895C2 (en) On-board device of engine protection against ingress of foreign matters
RU2736962C1 (en) Engine protection device against ingress of foreign objects
RU2388651C2 (en) Aircraft with low noise at take-off and landing
RU2728892C1 (en) Engine protection device against ingress of foreign objects
RU2213237C2 (en) On-board device for protection against foreign object ingestion
RU2526727C2 (en) Device to protect engine against ingress of foreign objects
RU2216486C2 (en) On-board unit for protection of engine against foreign object ingestion
RU2131530C1 (en) Device for protection of flying vehicle engine against foreign object ingestion

Legal Events

Date Code Title Description
HZ9A Changing address for correspondence with an applicant
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20171227