RU2213237C2 - On-board device for protection against foreign object ingestion - Google Patents
On-board device for protection against foreign object ingestionInfo
- Publication number
- RU2213237C2 RU2213237C2 RU2001103416A RU2001103416A RU2213237C2 RU 2213237 C2 RU2213237 C2 RU 2213237C2 RU 2001103416 A RU2001103416 A RU 2001103416A RU 2001103416 A RU2001103416 A RU 2001103416A RU 2213237 C2 RU2213237 C2 RU 2213237C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- air intake
- panel
- distance
- width
- board device
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области авиации, в частности к средствам защиты двигателей летательных аппаратов от попадания посторонних предметов. The invention relates to the field of aviation, in particular to means for protecting aircraft engines from foreign objects.
Известно бортовое устройство защиты от попадания посторонних предметов, содержащее корпус воздухозаборника, подвижную верхнюю панель, имеющую возможность перемещаться поступательно в горизонтальном направлении, подвижную нижнюю панель, имеющую возможность отклоняться вверх-вниз на угол 15-20o (Пахомов С. В. , Ланщаков М.В. Бортовое устройство защиты от попадания посторонних предметов. Заявка RU 94036260 А1 от 27.05.97, с. 1 и 2).Known on-board device to protect against ingress of foreign objects, containing an air intake housing, a movable upper panel that can move translationally in the horizontal direction, a movable lower panel that has the ability to deviate up and down by an angle of 15-20 o (Pakhomov S.V., Lanshakov M .V. On-board device for protection against ingress of foreign objects. Application RU 94036260 A1 dated 05/27/97, pp. 1 and 2).
Недостатками данного бортового устройства является то, что не известны рациональные размеры подвижных панелей, неспособность устройства в полной мере бороться с вихревым жгутом, образующимся у поверхности аэродрома и засасываемым двигателем на вход в воздухозаборник вместе с посторонними предметами. The disadvantages of this on-board device is that the rational dimensions of the movable panels are not known, the inability of the device to fully combat the vortex bundle that forms at the airfield surface and is sucked in by the engine at the entrance to the air intake along with foreign objects.
Предложенное изобретение позволяет уменьшить вероятность засасывания вихревого жгута внутрь воздухозаборника вместе с посторонними предметами с обеспечением рациональных весовых параметров подвижной панели. Это достигается путем применения подвижной панели треугольной формы, выполненной из двух панелек, способных к совершению возвратно-поступательных перемещений перпендикулярно воздухозаборнику на расстояние d=(1,1-2,0)L с периодами Т= 0,1-3,0 с, расположенных на расстоянии с= 0,005-0,01 м от его передней кромки, причем длина lп панелек и высота В миделевого сечения воздухозаборника выполнены в соотношении , ширина bп панелек и ширина L миделевого сечения воздухозаборника выполнены в соотношении Перемещение платформы с панелью осуществляется в направляющих при помощи штока привода, закрепленного жестко на балке корпуса воздухозаборника, а самой панели - по направляющим, расположенным в корпусе платформы, при помощи приводов.The proposed invention allows to reduce the likelihood of suction of the vortex bundle inside the air intake together with foreign objects to ensure rational weight parameters of the movable panel. This is achieved by using a triangular-shaped movable panel made of two panels capable of reciprocating movements perpendicular to the air intake at a distance d = (1.1-2.0) L with periods T = 0.1-3.0 s, located at a distance of c = 0.005-0.01 m from its leading edge, the length l p of the panels and the height B of the mid-section of the air intake are made in the ratio , the width b p of the panel and the width L of the mid-section of the air intake are made in the ratio Moving the platform with the panel is carried out in the guides using the actuator rod, fixed rigidly to the beam of the air intake housing, and the panel itself - along the guides located in the platform body, using the drives.
Решаемая техническая задача включает в себя уменьшение вероятности засасывания вихревого жгута внутрь воздухозаборника вместе с посторонними предметами, находящимися на поверхности аэродрома, с обеспечением рациональных весовых параметров подвижной панели посредством постановки бортового устройства, содержащего подвижную панель, установленную в корпусе воздухозаборника, имеющую возможность возвратно-поступательного перемещения в горизонтальном направлении, отличающегося тем, что панель треугольной формы выполнена из двух панелек, способных к совершению возвратно-поступательных перемещений перпендикулярно воздухозаборнику на расстояние d=(1,1-2,0)L с периодами Т=0,1-3,0 с, расположенных на расстоянии с=0,005-0,01 м от его передней кромки, причем длина lп панелек и высота В миделевого сечения воздухозаборника выполнены в соотношении , ширина bп панелек и ширина L миделевого сечения воздухозаборника выполнены в соотношении .The technical task to be solved includes reducing the likelihood of a vortex rope being sucked into the air intake along with foreign objects located on the surface of the airfield, providing rational weight parameters of the movable panel by setting an on-board device containing a movable panel installed in the air intake housing, which has the possibility of reciprocating movement in the horizontal direction, characterized in that the triangular panel is made of two panels EC, capable of making reciprocating movements perpendicular to the air intake at a distance d = (1.1-2.0) L with periods T = 0.1-3.0 s located at a distance of c = 0.005-0.01 m from its front edge, and the length l p panel and the height In the mid-section of the air intake are made in the ratio , the width b p of the panel and the width L of the mid-section of the air intake are made in the ratio .
На фиг.1 изображен общий вид описываемого устройства, вид сбоку, на фиг. 2 - то же, вид сверху, разрез А-А. In Fig.1 shows a General view of the described device, side view, in Fig. 2 - the same, top view, section AA.
Бортовое устройство защиты от попадания посторонних предметов содержит подвижную панель, которая установлена в корпусе воздухозаборника 8 и имеет возможность возвратно-поступательного перемещения в горизонтальном направлении. Подвижная панель треугольной формы выполнена из двух панелек 1 и 12, расположенных на платформе 10, которая установлена в двух направляющих 6 и 11 и шарнирно соединена со штоком привода 9, жестко закрепленного на корпусе 7 воздухозаборника 8. Панельки 1 и 12 расположены на расстоянии с=0,005-0,01 м от передней кромки воздухозаборника 8, причем длина lп панелек 1 и 12 и высота В миделевого сечения воздухозаборника 8 выполнены в соотношении ширина bп панелек 1 и 12 и ширина L миделевого сечения воздухозаборника 8 выполнены в соотношении . Панельки 1 и 12 установлены на роликах 3, расположенных в пазах платформы 10, и шарнирами 5 соединены со штоками приводов 4, которые зафиксированы на платформе 10.The on-board device for protecting against the ingress of foreign objects contains a movable panel, which is installed in the housing of the
Бортовое устройство защиты от попадания посторонних предметов работает следующим образом. On-board device to protect against ingress of foreign objects works as follows.
Во время запуска двигателя подается сигнал на привод 9, который своим штоком перемещает горизонтально поступательно вперед платформу 10 с панельками 1 и 12 в направляющих 6 и 11. При полном выдвижении подвижной панели на расстояние с=0,005-0,01 м от передней кромки воздухозаборника 8 подаются сигналы на приводы 4. Приводы 4, воздействуя своими штоками на шарниры 5, позволяют панелькам 1 и 12 совершать при помощи роликов 3 возвратно-поступательные перемещения перпендикулярно воздухозаборнику 8 на расстояние d= (1,1-2,0)L с периодами Т=0,1-3,0 с. Образующийся на входе в воздухозаборник 8 вихревой жгут устраняется по мере перемещения панелек 1 и 12 подвижной панели путем снижения его интенсивности и придания ему неустойчивого положения. Посторонние предметы с поверхности аэродрома не попадают внутрь двигателя. During engine start-up, a signal is supplied to the actuator 9, which moves the
При рулении летательного аппарата по аэродрому бортовое устройство работает аналогично. When taxiing an aircraft at an airfield, the on-board device works similarly.
В процессе взлета летательного аппарата подается сигнал на выключение приводов 4. Панельки 1 и 12 фиксируются перед входом в воздухозаборник 8, перекрывая зону разлета посторонних предметов из-под колеса передней стойки шасси. В момент отрыва колеса передней стойки шасси от поверхности аэродрома подается сигнал на включение привода 9, который производит уборку устройства в корпус воздухозаборника 8. In the process of take-off of the aircraft, a signal is sent to turn off the
Повторное включение устройства производится при посадке летательного аппарата в момент касания колеса передней стойки шасси с поверхностью аэродрома. The device is switched back on when the aircraft lands at the moment of touching the wheel of the front landing gear with the surface of the airfield.
Повторное выключение устройства из работы осуществляется при выключении двигателя летательного аппарата. The repeated shutdown of the device from operation is carried out when the engine of the aircraft is turned off.
Применение предлагаемого устройства позволит уменьшить вероятность засасывания вихревого жгута на входе в воздухозаборник, а также попадания посторонних предметов в тракт двигателя летательного аппарата. The use of the proposed device will reduce the likelihood of suction of the vortex bundle at the entrance to the air intake, as well as the ingress of foreign objects into the path of the aircraft engine.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001103416A RU2213237C2 (en) | 2001-02-05 | 2001-02-05 | On-board device for protection against foreign object ingestion |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001103416A RU2213237C2 (en) | 2001-02-05 | 2001-02-05 | On-board device for protection against foreign object ingestion |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2001103416A RU2001103416A (en) | 2003-05-20 |
RU2213237C2 true RU2213237C2 (en) | 2003-09-27 |
Family
ID=29776596
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2001103416A RU2213237C2 (en) | 2001-02-05 | 2001-02-05 | On-board device for protection against foreign object ingestion |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2213237C2 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2526727C2 (en) * | 2012-04-20 | 2014-08-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ИрГУПС) | Device to protect engine against ingress of foreign objects |
RU2537049C2 (en) * | 2012-06-13 | 2014-12-27 | Федеральное государственное бюджетное образоватеьное учреждение высшего профессионального образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ИрГУПС) | On-board device of aircraft engine protection against ingress of foreign objects |
RU2554204C1 (en) * | 2014-01-09 | 2015-06-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ИрГУПС) | Aircraft onboard system for engine protection against ingress of foreign matters |
RU2581890C1 (en) * | 2014-11-27 | 2016-04-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ИрГУПС) | Onboard system for protection of engine against ingress of foreign objects |
-
2001
- 2001-02-05 RU RU2001103416A patent/RU2213237C2/en active
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2526727C2 (en) * | 2012-04-20 | 2014-08-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ИрГУПС) | Device to protect engine against ingress of foreign objects |
RU2537049C2 (en) * | 2012-06-13 | 2014-12-27 | Федеральное государственное бюджетное образоватеьное учреждение высшего профессионального образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ИрГУПС) | On-board device of aircraft engine protection against ingress of foreign objects |
RU2554204C1 (en) * | 2014-01-09 | 2015-06-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ИрГУПС) | Aircraft onboard system for engine protection against ingress of foreign matters |
RU2581890C1 (en) * | 2014-11-27 | 2016-04-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ИрГУПС) | Onboard system for protection of engine against ingress of foreign objects |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2370756T3 (en) | METHOD AND APPLIANCE TO IMPROVE MOTOR LIFTING IN AN AIRCRAFT. | |
RU2213237C2 (en) | On-board device for protection against foreign object ingestion | |
RU2131530C1 (en) | Device for protection of flying vehicle engine against foreign object ingestion | |
RU2204038C2 (en) | Device for protection of flying vehicle engines against foreign matter | |
RU2537049C2 (en) | On-board device of aircraft engine protection against ingress of foreign objects | |
RU2204041C2 (en) | On-board protective device for protection of flying vehicle engines against foreign matter | |
RU2132960C1 (en) | Device for protection of flying vehicle engine against foreign object ingestion | |
RU2204040C2 (en) | Device for protection of flying vehicle engines against foreign matter | |
RU2205135C2 (en) | On-board device for protection of aircraft engines against penetration of debris | |
RU2204037C2 (en) | Device for protection of flying vehicle engines against foreign matter | |
RU2491208C2 (en) | Device to protect angine against ingress of foreign objects | |
RU2204039C2 (en) | On-board protective device for protection of flying vehicle engines against foreign matter | |
RU2132957C1 (en) | Device for protection of flying vehicle engine against foreign object ingestion | |
RU2581890C1 (en) | Onboard system for protection of engine against ingress of foreign objects | |
RU2643060C2 (en) | Device for protecting engine against ingress of foreign objects | |
RU2237178C2 (en) | Device for protection of flying vehicles against foreign object ingestion | |
RU2239077C2 (en) | Foreign object ingestion protection device | |
RU2132958C1 (en) | Device for protection of engine against foreign object ingestion | |
RU2237177C2 (en) | Device for protection of flying vehicles against foreign object ingestion | |
RU2216486C2 (en) | On-board unit for protection of engine against foreign object ingestion | |
RU2677828C1 (en) | Onboard device of engine protection against ingress of foreign objects | |
RU2679819C1 (en) | Device for engine protection from ingress of foreign objects | |
RU2548200C2 (en) | Supersonic aircraft | |
RU2490177C2 (en) | Device to prevent ingress of foreign matters into engine | |
RU2677841C1 (en) | On-board device for engine protection from ingress of foreign objects |