RU2636847C1 - Тяговая подстанция постоянного тока с инерционным накопителем энергии - Google Patents
Тяговая подстанция постоянного тока с инерционным накопителем энергии Download PDFInfo
- Publication number
- RU2636847C1 RU2636847C1 RU2016132116A RU2016132116A RU2636847C1 RU 2636847 C1 RU2636847 C1 RU 2636847C1 RU 2016132116 A RU2016132116 A RU 2016132116A RU 2016132116 A RU2016132116 A RU 2016132116A RU 2636847 C1 RU2636847 C1 RU 2636847C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- automatic
- traction substation
- inertial
- semiconductor switches
- generator
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M3/00—Feeding power to supply lines in contact with collector on vehicles; Arrangements for consuming regenerative power
- B60M3/06—Arrangements for consuming regenerative power
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03G—SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03G3/00—Other motors, e.g. gravity or inertia motors
- F03G3/08—Other motors, e.g. gravity or inertia motors using flywheels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/30—Flywheels
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J15/00—Systems for storing electric energy
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/16—Mechanical energy storage, e.g. flywheels or pressurised fluids
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Abstract
Изобретение относится к тяговому электроснабжению электрифицированного железнодорожного транспорта. Тяговая подстанция постоянного тока с инерционным накопителем энергии содержит силовой трансформатор, выпрямитель, сглаживающий фильтр с реактором, инерционный накопитель, блок преобразования, регулирования и перераспределения энергии, датчики тока и напряжения. Блок преобразования, регулирования и перераспределения энергии включает в себя автоматический привод, который соединен с накопителем и с автоматической раздаточной коробкой. Раздаточная коробка посредством валов имеет соединение с двигателем постоянного тока, с генератором постоянного тока и с трехфазным генератором. Двигатель и генератор постоянного тока через полупроводниковые ключи подключены к плюсовой и минусовой шинам тяговой подстанции. Трехфазный генератор подключен через блок полупроводниковых ключей к питающей трехфазной сети. При этом управляющие выводы автоматического привода с автоматической раздаточной коробки, всех полупроводниковых ключей соединены с соответствующими выводами блока управления, к входам которого подключены выходы датчиков тока и напряжения и выход датчика уровня заряда накопителя. Технический результат изобретения заключается в повышении безопасности и надежности работы тяговой подстанции. 1 ил.
Description
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, электрифицированному по системе постоянного тока, и может быть использовано на тяговых подстанциях (ТП) постоянного тока.
Наиболее близкой по своей технической сущности является тяговая подстанция постоянного тока со сверхпроводниковым индуктивным накопителем энергии, содержащая силовой трансформатор, выпрямитель, сглаживающий фильтр с реактором, блок конденсаторов, сверхпроводниковый индуктивный накопитель энергии (СПИН), четыре криотрона, шесть полупроводниковых управляемых ключей, блок управления криотронами и полупроводниковыми ключами, датчики тока и напряжения [1]. Это устройство выбрано в качестве прототипа.
Технической задачей настоящего изобретения является устранение следующих недостатков прототипа:
- необходимость использования для поддержания сверхпроводников в рабочем состоянии криогенных температур, получение которых связано с большими затратами энергии, что значительно снижает коэффициент полезного действия (КПД) накопителя в целом;
- наличие специального дополнительного оборудования для создания криогенных температур;
- потенциальная опасность, связанная с резким выбросом большого количества энергии при возможной остановке функционирования системы охлаждения;
- крайне неблагоприятное влияние магнитных полей на оборудование и рабочий персонал;
- сложная конструкция с использованием промежуточного звена - блока конденсаторов, что снижает надежность работы схемы;
- невозможность возвращения избыточной энергии рекуперации в энергосистему.
Повышение безопасности и исключение магнитных влияний достигается за счет использования инерционного накопителя (ИН) вместо СПИН.
Упрощение конструкции ТП достигается за счет исключения из ее состава блока конденсаторов, а также специального криогенного оборудования, что приводит также к исключению энергетических затрат на охлаждение.
Применение трехфазного синхронного генератора обеспечивает возможность возвращения энергии рекуперации в энергосистему.
Решение технической задачи достигается тем, что в тяговую подстанцию постоянного тока с инерционным накопителем энергии, подключенную к контактной сети и рельсам, содержащую силовой трансформатор, выпрямитель, сглаживающий фильтр с реактором, включенным между рельсами и минусовой шиной тяговой подстанции, инерционный накопитель, блок преобразования, регулирования и перераспределения энергии между инерционным накопителем, выпрямителем, контактной сетью и питающей трехфазной сетью, датчики тока и напряжения, согласно изобретению введены автоматический привод с регулируемым передаточным числом, автоматическая раздаточная коробка, двигатель постоянного тока, генератор постоянного тока, трехфазный синхронный генератор, четыре полупроводниковых ключа постоянного тока, один блок полупроводниковых ключей переменного тока, пять валов и датчик уровня заряда инерционного накопителя. Причем блок преобразования, регулирования и перераспределения энергии включает в себя автоматический привод с регулируемым передаточным числом, имеющий с одной стороны механическое соединение с инерционным накопителем посредством первого вала, а с другой стороны имеющий механическое соединение с автоматической раздаточной коробкой при помощи второго вала. Автоматическая раздаточная коробка имеет механическое соединение посредством третьего вала с двигателем постоянного тока, подключенным к плюсовой и минусовой шинам тяговой подстанции через первый и второй полупроводниковые ключи постоянного тока соответственно. Автоматическая раздаточная коробка также имеет механическое соединение при помощи четвертого вала с генератором постоянного тока, подключенным к плюсовой и минусовой шинам тяговой подстанции через третий и четвертый полупроводниковые ключи постоянного тока соответственно. А также автоматическая раздаточная коробка имеет механическое соединение при помощи пятого вала с трехфазным синхронным генератором, подключенным к питающей трехфазной сети через блок полупроводниковых ключей переменного тока. При этом управляющие выводы автоматического привода с регулируемым передаточным числом, автоматической раздаточной коробки, всех полупроводниковых ключей постоянного тока и блока полупроводниковых ключей переменного тока соединены с соответствующими выводами блока управления, к входам которого подключены выход датчика тока, включенного между минусовой шиной тяговой подстанции и рельсами в цепь реактора, выход датчика напряжения, включенного между минусовой и плюсовой шинами тяговой подстанции, и выход датчика уровня заряда инерционного накопителя, подключенного к инерционному накопителю.
Использование в тяговой подстанции постоянного тока инерционного накопителя и блока преобразования, регулирования и перераспределения энергии между инерционным накопителем, выпрямителем, контактной сетью и питающей трехфазной сетью составляет новизну и существенные отличия заявляемого изобретения.
В дальнейшем изобретение поясняется примером его конкретного выполнения со ссылками на прилагаемый чертеж, на котором фигура 1 изображает общую схему заявляемой ТП с ИН, на которой показаны силовой трансформатор Т, выпрямитель тяговой подстанции В, инерционный накопитель ИН, сглаживающий фильтр тяговой подстанции, состоящий из реактора Lp и конденсатора Сф, автоматический привод с регулируемым передаточным числом АП, автоматическая раздаточная коробка АРК, двигатель постоянного тока ДПТ, генератор постоянного тока ГПТ, трехфазный синхронный генератор ТСГ, полупроводниковые ключи постоянного тока ПК1 - ПК4, блок полупроводниковых ключей переменного тока БПК, пять валов ВЛ1 - ВЛ5, блок управления БУ, система датчиков тока ДТ, напряжения ДН и уровня заряда инерционного накопителя ДЗ, контактная сеть КС, рельс Р, электроподвижной состав ЭПС.
Автоматическая раздаточная коробка обеспечивает в автоматическом режиме передачу вращающего момента без изменения передаточного числа с вала ВЛ2 на один из трех валов ВЛ3, ВЛ4 или ВЛ5, причем обратная передача вращающего момента с валов ВЛ3, ВЛ4 или ВЛ5 на вал ВЛ2 также возможна.
Автоматический привод с регулируемым передаточным числом обеспечивает в автоматическом режиме передачу вращающего момента с вала ВЛ2, соединенного с АРК, на вал ВЛ1, соединенный с ИН, с возможностью изменения передаточного числа.
Заявляемое устройство обеспечивает четыре режима работы. Первый режим - длительное хранение энергии. В этом режиме КС получает питание от трансформатора Т и выпрямителя В, а запасенная энергия хранится в ИН за счет вращения маховика практически без потерь. Второй режим - накопление энергии в ИН от рекуперирующего ЭПС или от ТП в период спада нагрузки. Третий режим - отдача энергии из ИН в КС. Этот режим позволяет снизить передачу энергии от внешней энергосистемы на ТП в период пика энергопотребления на КС за счет передачи энергии из ИН в КС, то есть за счет параллельной работы ТП и ИН на КС. Четвертый режим - отдача энергии из ИН в питающую энергосистему. Может использоваться при необходимости вернуть часть энергии, запасенной в ИН, например, при рекуперации ЭПС, в питающую энергосистему.
Первый режим - длительное хранение энергии в ИН и независимая работа ТП на КС. В этом режиме полупроводниковые ключи постоянного тока ПК, ПК2, ПК3, ПК4 и блок полупроводниковых ключей переменного тока БПК разомкнуты. Автоматический привод с регулируемым передаточным числом АП механически отделяет инерционный накопитель ИН от автоматической раздаточной коробки АРК. При этом маховик инерционного накопителя ИН вращается на холостом ходу и находится в режиме длительного хранения энергии практически без потерь.
Второй режим - накопление энергии в ИН от ЭПС в режиме рекуперации или от ТП. Исходное состояние полупроводниковых ключей постоянного тока, блока полупроводниковых ключей переменного тока, а также автоматического привода с регулируемым передаточным числом - их состояние, соответствующее режиму длительного хранения энергии (первому режиму). При появлении тока рекуперации или при необходимости поддержания на заданном уровне энергопотребления ТП, по сигналу блока управления БУ замыкаются ключи ПК1 и ПК2, что приводит в действие двигатель постоянного тока ДПТ. Также по сигналу БУ автоматическая раздаточная коробка АРК соединяет механически ДПТ и АП посредством валов ВЛ3 и ВЛ2. Далее по сигналу БУ автоматический привод АП соединяет ИН и АРК посредством валов ВЛ2 и ВЛ1. Таким образом, ток имеет следующий путь в контуре: ЭПС - КС - шина «+» -ПК1 - ДПТ - ПК2 - шина «-» - ДТ - Lp - Р - ЭПС (в случае рекуперации) и по контуру В - шина «+» - ПК1 - ДПТ - ПК2 - шина «-» - В (в случае поступления энергии в ИН от ТП). В обоих случаях путь тока через Сф фильтра не показан. Далее механическая энергия имеет следующий путь: ДПТ - ВЛ3 - АРК - ВЛ2 - АП - ВЛ1 - ИН. Автоматический привод с регулируемым передаточным числом изменяет передаточное число таким образом, чтобы постепенно раскручивать маховик ИН, тем самым передавая в него энергию.
Третий режим - отдача энергии из ИН в КС. Исходное состояние ключей, АП и АРК - состояние, соответствующее режиму длительного хранения энергии (первому режиму). При необходимости поддержания на заданном уровне энергопотребления ТП, по сигналу БУ замыкаются ключи ПК3 и ПК4, автоматическая раздаточная коробка соединяет механически ГПТ с АП посредством валов ВЛ4 и ВЛ2. Далее по сигналу БУ автоматический привод АП механически соединяет ИН и АРК посредством валов ВЛ1 и ВЛ2. Автоматический привод с регулируемым передаточным числом изменяет передаточное число таким образом, чтобы вал ВЛ4, соединенный с ГПТ, вращался с заданной скоростью, а маховик ИН постепенно замедлялся, тем самым отдавая энергию в КС. Таким образом, механическая энергия передается по следующему пути: ИН -ВЛ1 - АП - ВЛ2 - АРК - ВЛ4 - ГПТ. Далее ток будет иметь следующий путь по контуру (при наличии ЭПС на межподстанционной зоне): ГПТ - ПК3-шина «+» - КС - ЭПС - Р - Lp - ДТ - шина «-» - ПК4 - ГПТ (путь тока через Сф фильтра не показан). После завершения режима выравнивания нагрузки по сигналу датчиков ДТ и ДН устройство переходит в первый режим работы.
Четвертый режим - отдача энергии, запасенной в ИН, в питающую энергосистему. Исходное состояние ключей, АП и АРК - состояние, соответствующее режиму длительного хранения энергии (первому режиму). При необходимости и возможности возвращения энергии в питающую энергосистему, ориентируясь на данные датчиков ДЗ, ДТ и ДН, БУ вырабатывает управляющий сигнал, по которому замыкаются все ключи в БПК, автоматическая раздаточная коробка соединяет механически ТСГ с АП посредством валов ВЛ5 и ВЛ2. Далее по сигналу БУ автоматический привод АП механически соединяет ИН и АРК посредством валов ВЛ1 и ВЛ2. Автоматический привод с регулируемым передаточным числом изменяет передаточное число таким образом, чтобы вал ВЛ5, соединенный с ТСГ, вращался с заданной скоростью, а маховик ИН постепенно замедлялся, тем самым отдавая энергию в энергосистему. Таким образом, механическая энергия передается по следующему пути: ИН - ВЛ1 - АП - ВЛ2 - АРК - ВЛ5 - ТСГ. Далее электрическая энергия будет передана в энергосистему по следующему пути: ТСГ - БПК - линия, питающая трансформатор Т - энергосистема. После завершения режима отдачи энергии в энергосистему по сигналу датчиков ДЗ, ДТ и ДН устройство переходит в первый режим работы.
В тяговой подстанции постоянного тока с инерционным накопителем энергии ДПТ и ГПТ используются отдельно друг от друга и не объединяются в одну обратимую машину двигатель-генератор постоянного тока с целью повышения КПД и резервирования. КПД машин постоянного тока, спроектированных с целью обратимости генератора в двигатель и наоборот, как правило, ниже, чем у машин, спроектированных конкретно в качестве генератора или в качестве двигателя. Резервирование достигается тем, что при выходе из строя ДПТ или ГПТ работоспособность устройства сохраняется в вынужденном режиме, поскольку ДПТ можно будет использовать в качестве ГПТ и наоборот, но с очень низким КПД.
В качестве основы для инерционного накопителя возможно использование супермаховика, вращающегося в вакууме и закрепленного в магнитных подшипниках. Такая система обладает высокой безопасностью и надежностью, большой энергоемкостью, высоким КПД цикла «заряд-разряд» и малыми потерями в режиме длительного хранения энергии.
Литература
1. Тяговая подстанция постоянного тока со сверхпроводниковым индуктивным накопителем энергии: пат.2259284 Рос. Федерация. №2003104912/11: заявл. 18.02.03; опубл. 27.08.05, Бюл. №24.
Claims (1)
- Тяговая подстанция постоянного тока с инерционным накопителем энергии, подключенная к контактной сети и рельсам, содержащая силовой трансформатор, выпрямитель, сглаживающий фильтр с реактором, включенным между рельсами и минусовой шиной тяговой подстанции, инерционный накопитель, блок преобразования, регулирования и перераспределения энергии между инерционным накопителем, выпрямителем, контактной сетью и питающей трехфазной сетью, датчики тока и напряжения, отличающаяся тем, что она имеет автоматический привод с регулируемым передаточным числом, автоматическую раздаточную коробку, двигатель постоянного тока, генератор постоянного тока, трехфазный синхронный генератор, четыре полупроводниковых ключа постоянного тока, один блок полупроводниковых ключей переменного тока, пять валов и датчик уровня заряда инерционного накопителя, причем блок преобразования, регулирования и перераспределения энергии включает в себя автоматический привод с регулируемым передаточным числом, имеющий с одной стороны механическое соединение с инерционным накопителем посредством первого вала, а с другой стороны имеющий механическое соединение при помощи второго вала с автоматической раздаточной коробкой, которая имеет механическое соединение посредством третьего вала с двигателем постоянного тока, подключенным к плюсовой и минусовой шинам тяговой подстанции через первый и второй полупроводниковые ключи постоянного тока соответственно, автоматическая раздаточная коробка также имеет механическое соединение при помощи четвертого вала с генератором постоянного тока, подключенным к плюсовой и минусовой шинам тяговой подстанции через третий и четвертый полупроводниковые ключи постоянного тока соответственно, а также автоматическая раздаточная коробка имеет механическое соединение при помощи пятого вала с трехфазным синхронным генератором, подключенным к питающей трехфазной сети через блок полупроводниковых ключей переменного тока, при этом управляющие выводы автоматического привода с регулируемым передаточным числом, автоматической раздаточной коробки, всех полупроводниковых ключей постоянного тока и блока полупроводниковых ключей переменного тока соединены с соответствующими выводами блока управления, к входам которого подключены выход датчика тока, включенного между минусовой шиной тяговой подстанции и рельсами в цепь реактора, выход датчика напряжения, включенного между минусовой и плюсовой шинами тяговой подстанции, и выход датчика уровня заряда инерционного накопителя, подключенного к инерционному накопителю.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016132116A RU2636847C1 (ru) | 2016-08-03 | 2016-08-03 | Тяговая подстанция постоянного тока с инерционным накопителем энергии |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016132116A RU2636847C1 (ru) | 2016-08-03 | 2016-08-03 | Тяговая подстанция постоянного тока с инерционным накопителем энергии |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2636847C1 true RU2636847C1 (ru) | 2017-11-28 |
Family
ID=60581584
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016132116A RU2636847C1 (ru) | 2016-08-03 | 2016-08-03 | Тяговая подстанция постоянного тока с инерционным накопителем энергии |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2636847C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2742839C1 (ru) * | 2018-03-30 | 2021-02-11 | СиЭрЭрСи ЦИНДАО СЫФАН РОЛЛИН СТОК РИСЁРЧ ИНСТИТЬЮТ КО., ЛТД. | Способ и система конфигурирования устройств регенерации энергии рекуперативного торможения для городских железнодорожных перевозок |
RU205077U1 (ru) * | 2021-01-29 | 2021-06-25 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" | Тяговая подстанция постоянного тока с системой накопления электроэнергии |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4239164C1 (de) * | 1992-11-21 | 1994-04-21 | Industrieanlagen Betriebsges | Informationsgesteuertes ortsfestes/businternes Energiespeichersystem für Busse mit Fahrstromversorgung über Oberleitungen |
RU2259284C2 (ru) * | 2003-02-18 | 2005-08-27 | Быкадоров Александр Леонович | Тяговая подстанция постоянного тока со сверхпроводниковым индуктивным накопителем энергии |
RU120054U1 (ru) * | 2012-05-02 | 2012-09-10 | Открытое Акционерное Общество "Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта" | Система электроснабжения железных дорог постоянного тока с накопителями энергии |
EP2837525A2 (en) * | 2013-08-12 | 2015-02-18 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Electric railcar power feeding system, power feeding device, and power storage device |
-
2016
- 2016-08-03 RU RU2016132116A patent/RU2636847C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4239164C1 (de) * | 1992-11-21 | 1994-04-21 | Industrieanlagen Betriebsges | Informationsgesteuertes ortsfestes/businternes Energiespeichersystem für Busse mit Fahrstromversorgung über Oberleitungen |
RU2259284C2 (ru) * | 2003-02-18 | 2005-08-27 | Быкадоров Александр Леонович | Тяговая подстанция постоянного тока со сверхпроводниковым индуктивным накопителем энергии |
RU120054U1 (ru) * | 2012-05-02 | 2012-09-10 | Открытое Акционерное Общество "Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта" | Система электроснабжения железных дорог постоянного тока с накопителями энергии |
EP2837525A2 (en) * | 2013-08-12 | 2015-02-18 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Electric railcar power feeding system, power feeding device, and power storage device |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2742839C1 (ru) * | 2018-03-30 | 2021-02-11 | СиЭрЭрСи ЦИНДАО СЫФАН РОЛЛИН СТОК РИСЁРЧ ИНСТИТЬЮТ КО., ЛТД. | Способ и система конфигурирования устройств регенерации энергии рекуперативного торможения для городских железнодорожных перевозок |
RU205077U1 (ru) * | 2021-01-29 | 2021-06-25 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" | Тяговая подстанция постоянного тока с системой накопления электроэнергии |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2663184C2 (ru) | Двунаправленный преобразователь аккумуляторной батареи и уравнительное устройство для аккумулирования электроэнергии в системе электропитания | |
Colmenar-Santos et al. | Technical approach for the inclusion of superconducting magnetic energy storage in a smart city | |
CN103701336B (zh) | 一种用于磁悬浮永磁电机控制系统的开关电源装置 | |
CN104901579B (zh) | 一种四象限变流型再生能量逆变回馈装置 | |
RU2636847C1 (ru) | Тяговая подстанция постоянного тока с инерционным накопителем энергии | |
CN104184151A (zh) | 一种实现微网不同运行模式平滑切换的动态电压恢复器 | |
RU2561913C1 (ru) | Способ управления многозонным выпрямительно-инверторным преобразователем однофазного переменного тока | |
DE102014114787B4 (de) | Pitchmotor-Ansteuerschaltung für eine Wind- oder Wasserkraftanlage sowie dazugehöriges Betriebsverfahren | |
CN105763114B (zh) | 一种双绕组异步电机交直流起动发电系统的控制方法 | |
Grégoire et al. | Modular multilevel converters overvoltage diagnosis and remedial strategy during blocking sequences | |
CN204179732U (zh) | 基于v2g的多功能车载充放电器 | |
CN108123464A (zh) | 一种储能系统的微网平滑切换控制方法 | |
Zhang et al. | Study on improvement of micro-grid's power quality based on APF and FESS | |
CN107834696B (zh) | 一种反应堆冷却剂泵供电装置及其应用方法 | |
RU64146U1 (ru) | Газотурбовоз | |
RU2417503C1 (ru) | Источник бесперебойного питания на основе двухагрегатной станции | |
RU2259284C2 (ru) | Тяговая подстанция постоянного тока со сверхпроводниковым индуктивным накопителем энергии | |
TW201036302A (en) | A redundant, supercapacitor, back-up power supply for wind turbine conversion and control systems | |
Said et al. | Integrating flywheel energy storage system to wind farms-fed HVDC system via a solid state transformer | |
Tao et al. | Optimal virtual inertia design for vsg-based motor starting systems to improve motor loading capacity | |
Vitale | Frequency stability improvement in weak grids by storage systems | |
DE19953238A1 (de) | Verfahren zur Energieversorgung und Energieversorgungssystem | |
CN207382221U (zh) | 脉冲发电机组电气制动电源 | |
CN206585495U (zh) | 高压电机智能节电器 | |
Gkountaras et al. | Performance analysis of hybrid microgrids applying SoC-adaptive droop control |