RU2633663C2 - Система контроля транспортных средств с возможностью осуществления обратной связи - Google Patents

Система контроля транспортных средств с возможностью осуществления обратной связи Download PDF

Info

Publication number
RU2633663C2
RU2633663C2 RU2015132611A RU2015132611A RU2633663C2 RU 2633663 C2 RU2633663 C2 RU 2633663C2 RU 2015132611 A RU2015132611 A RU 2015132611A RU 2015132611 A RU2015132611 A RU 2015132611A RU 2633663 C2 RU2633663 C2 RU 2633663C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
vehicles
vehicle
information
possibility
devices
Prior art date
Application number
RU2015132611A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2015132611A (ru
Inventor
Дмитрий Иванович Адволоткин
Галина Алексеевна Верстак
Алексей Владимирович Осипов
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное учреждение "3 Центральный научно-исследовательский институт" Министерства обороны Российской Федерации
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное учреждение "3 Центральный научно-исследовательский институт" Министерства обороны Российской Федерации filed Critical Федеральное государственное бюджетное учреждение "3 Центральный научно-исследовательский институт" Министерства обороны Российской Федерации
Priority to RU2015132611A priority Critical patent/RU2633663C2/ru
Publication of RU2015132611A publication Critical patent/RU2015132611A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2633663C2 publication Critical patent/RU2633663C2/ru

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
    • G08B25/01—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium
    • G08B25/10—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium using wireless transmission systems

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Navigation (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Abstract

Изобретение относится к системам контроля транспортных средств. Система контроля транспортных средств с возможностью осуществления обратной связи состоит из электронных устройств, установленных на транспортных средствах. Электронные устройства обладают способностью хранения идентификационного номера транспортного средства и информации, необходимой и достаточной для осуществления процедуры взаимной аутентификации указанных устройств навигации радиосвязи. Информационный обмен организуется посредством передачи информации через другие транспортные средства путем ее передачи и сохранения в памяти электронного устройства, размещаемого на транспортных средствах с последующей передачей на пункт управления, при вхождении транспортного средства в зону действия устройств радиосвязи. Достигается обеспечение передачи информации между пунктом управления и транспортным средством при отсутствии возможности передачи данных между ними посредством прямого радиообмена. 1 ил.

Description

Изобретение относится к области автоматизированных систем контроля автотранспортных средств во время их движения и может быть использовано для автоматической идентификации транспортных средств и выработки алгоритма действий в отношении их дальнейшей эксплуатации, а также для информирования водителя в масштабе времени, приближенном к реальному об управляющих командах (сигналах), касающихся эксплуатации транспортного средства.
Известно изобретение, в котором контроль за автотранспортными средствами осуществляется на основании информационного обмена между запрашивающими устройствами, расположенными по направлению движения транспортных средств и электронными устройствами, установленными на транспортных средствах, выполненных с возможностью хранения идентификационного номера транспортного средства, принятия сигнала от запрашивающего устройства и передачи ответного сигнала на запрашивающее устройство. Запрашивающие устройства связаны единой телекоммуникационной сетью с базой данных, в которой происходит обработка полученной информации [1].
Недостаток данного изобретения заключается в том, что обмен данными между автотранспортными средствами и центром обработки (центром контроля за автотранспортными средствами) возможен только в момент нахождения автотранспортного средства в зоне принятия сигнала без искажения от запрашивающего устройства пункта контроля на расстоянии 4-100 м.
Известно изобретение, в котором система навигации и управления дорожным движением основана на использовании бортовых устройств по типу навигатора, устанавливаемых в каждое транспортное средство (ТС), имеющее встроенный радиопередатчик и чип с индивидуальным номером и информацией о данном ТС, центра управления с вычислительными мощностями и системы, обеспечивающей двухстороннюю связь между центром управления и отдельными ТС, также позволяющей отслеживать пространственное положение ТС [2].
Недостаток данного изобретения заключается в том, что обмен данными между ТС и центром управления возможен только в момент нахождения ТС в зоне возможного радиообмена с системой, обеспечивающей двухстороннюю связь между ТС и центром управления.
Известно изобретение, в котором система автоматизированного управления движением включает в себя компьютер центральной станции, снабженный средствами радиосвязи, организующей каналы радиосвязи с ТС, снабженными компьютерами, средствами радиосвязи и навигации. Данные с ТС передаются по каналам радиосвязи на центральную станцию о своих начальной и конечной вершинах на модельной цифровой карте дорожной сети, подлежащих проезду. На основе этих данных в компьютере центральной станции формируют рекомендуемые маршруты движения из начальной вершины в конечную вершину и по каналам радиосвязи передают их на соответствующие ТС [3].
К недостатку данного изобретения относится то, что обмен данными между ТС и центром управления возможен только в момент нахождения ТС в зоне действия единой радиосети с центральной станцией.
Предложенное техническое решение позволит обеспечить передачу информации между пунктом управления (контроля) движением и ТС при отсутствии возможности передачи данных между ними посредством прямого радиообмена.
Система контроля транспортных средств с возможностью осуществления обратной связи состоит из электронных устройств, установленных на транспортных средствах, обладающих способностью хранения идентификационного номера транспортного средства и информации, необходимой и достаточной для осуществления процедуры взаимной аутентификации указанных устройств, навигации и радиосвязи. Устройства навигации и радиосвязи позволяют выполнять обмен данными о местоположении, состоянии ТС и необходимой управляющей информации как с центром управления, так и между отдельными ТС.
При входе двух ТС в радиус действия их радиосредств между ними осуществляется взаимный обмен данными об их состоянии, местоположении, полученных ранее управляющих сигналах, командах с привязкой к идентификационному номеру ТС получателя (отправителя) информации. При входе ТС в зону действия радиосредства центра управления (контроля) передается информация о состоянии и местоположении данного ТС и всех ТС, с которыми ранее проводился информационный обмен, также информация о доведенных управляющих сигналах (командах), затем происходит прием управляющих команд сигналов для данного ТС и ТС, находящихся вне зоны радиосвязи центра управления (доведение которых ранее не было осуществлено).
На фиг. 1 изображена структурная схема процесса обмена информацией. Информационный обмен происходит между транспортными средствами, находящимися в зонах действия их радиоустройств 1 и 2, 3 и 4, 5 и 6, 7 и 8. Транспортное средство 9 осуществляет обмен информацией с пунктом контроля системы 10, при этом передает данные о себе и всех ранее встреченных ТС, зарегистрированных в системе.
По данной схеме возможен обмен информации в обратном направлении от центра управления к отдельному ТС не только в режиме прямого радиообмена, но и посредством передачи информации через другие ТС.
Источники информации
1. Патент РФ №2522418 от 07.12.2012. Высокодостоверная защищенная система контроля транспортных средств с возможностью осуществления обратной связи с водителем в пункте контроля, МПК G08G 1/017, В60R 25/00, опубл. 10.07.2014.
2. Патент РФ №2507583 от 27.04.2012. Способ организации системы навигации и управления дорожным движением, МПК G06Q 50/00, G01С 21/36, опубл. 10.11.2013.
3 Патент РФ №2459259 от 27.07.2011. Способ формирования рекомендуемых маршрутов движения транспортных средств (варианты), МПК G06Q 50/30, G08G 1/0969, опубл. 20.08.2012.

Claims (1)

  1. Система контроля транспортных средств с возможностью осуществления обратной связи, состоящая из электронных устройств, установленных на транспортных средствах, обладающих способностью хранения идентификационного номера транспортного средства и информации, необходимой и достаточной для осуществления процедуры взаимной аутентификации указанных устройств навигации радиосвязи, отличающаяся тем, что информационный обмен организуется посредством передачи информации через другие транспортные средства путем ее передачи и сохранения в памяти электронного устройства, размещаемого на транспортных средствах с последующей передачей на пункт управления, состоящего из других транспортных средств, зарегистрированных в системе, при вхождении транспортного средства в зону действия их устройств радиосвязи.
RU2015132611A 2015-08-05 2015-08-05 Система контроля транспортных средств с возможностью осуществления обратной связи RU2633663C2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015132611A RU2633663C2 (ru) 2015-08-05 2015-08-05 Система контроля транспортных средств с возможностью осуществления обратной связи

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015132611A RU2633663C2 (ru) 2015-08-05 2015-08-05 Система контроля транспортных средств с возможностью осуществления обратной связи

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2015132611A RU2015132611A (ru) 2017-02-09
RU2633663C2 true RU2633663C2 (ru) 2017-10-16

Family

ID=58453695

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015132611A RU2633663C2 (ru) 2015-08-05 2015-08-05 Система контроля транспортных средств с возможностью осуществления обратной связи

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2633663C2 (ru)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008055169A2 (en) * 2006-10-31 2008-05-08 Qualcomm Incorporated Inter-enode b handover procedure
RU2363600C1 (ru) * 2008-08-06 2009-08-10 Общество с ограниченной ответственностью "АЛЬТОНИКА" (ООО "АЛЬТОНИКА") Способ передачи извещений об угоне транспортного средства
RU2463665C1 (ru) * 2011-05-16 2012-10-10 Открытое акционерное общество "Авангард" Система диспетчерского контроля и управления инкассаторскими машинами

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008055169A2 (en) * 2006-10-31 2008-05-08 Qualcomm Incorporated Inter-enode b handover procedure
RU2363600C1 (ru) * 2008-08-06 2009-08-10 Общество с ограниченной ответственностью "АЛЬТОНИКА" (ООО "АЛЬТОНИКА") Способ передачи извещений об угоне транспортного средства
RU2463665C1 (ru) * 2011-05-16 2012-10-10 Открытое акционерное общество "Авангард" Система диспетчерского контроля и управления инкассаторскими машинами

Also Published As

Publication number Publication date
RU2015132611A (ru) 2017-02-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9725037B2 (en) Message occlusion detection system and method in a vehicle-to-vehicle communication network
GB2574528A (en) System and method for automated handoff between unmanned aerial vehicles and autonomous ground vehicles
US11244565B2 (en) Method and system for traffic behavior detection and warnings
CN104875773A (zh) 基于卫星通信和公共蜂窝通信的列车控制系统
CN108028013A (zh) 经由车辆至车辆接口提供拥堵信息的设备、方法和计算机程序
CN105684395A (zh) 基础设施描述消息的过滤
EP2953384B1 (en) Mobile communication apparatus, mobile communication method and program
CN103650464A (zh) 用于减少车对x通信系统的解码计算投入的数据选择方法以及车对x通信系统
KR102103823B1 (ko) V2x 통신 시스템 및 그 처리 방법
KR20070110574A (ko) 근거리 무선 통신을 이용한 교통 정보 서비스 시스템 및 그방법
CN107657824A (zh) 车辆定位的方法、装置及终端
US10665109B1 (en) Construction zone apparatus and method
US20220086609A1 (en) Cpm message division method using object state sorting
CN105909085A (zh) 一种基于物联网信息化管理的物流锁及物流锁监控方法
Abualhoul et al. Enhancing the field of view limitation of visible light communication-based platoon
JP2015032318A (ja) 公共輸送機関上の人の存在を連続検出するための方法
Simic Vehicular ad hoc networks
RU2633663C2 (ru) Система контроля транспортных средств с возможностью осуществления обратной связи
Cheung et al. Autonomous vehicle communication in v2x network with lora protocol
Jyothi Smart traffic control system using ATMEGA328 micro controller and arduino software
Chakraborty et al. High precision localization for autonomous vehicles via multiple sensors, data fusion and novel wireless technologies
CN202121612U (zh) 一种实时交通通信系统
CN104376717A (zh) 一种公务车辆智能管理系统
KR20110041833A (ko) 양방향 통신을 사용한 도로 정보 통합 관리 시스템
EP4095488A1 (en) Positioning method and apparatus

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190806