RU2631095C2

RU2631095C2 - Stand frame of cargolift

Info

Publication number: RU2631095C2
Application number: RU2016104996A
Authority: RU
Inventors: Вячеслав Александрович Выскребенцев
Original assignee: Вячеслав Александрович Выскребенцев
Priority date: 2016-02-15
Filing date: 2016-02-15
Publication date: 2017-09-18
Also published as: RU2016104996A

Abstract

FIELD: transportation.

SUBSTANCE: stand frame of a cargolift consists of horizontal beams and vertical racks fastened together, made of profile pipes in the form of several identical rectangular belts equipped with profile windows from segments of horizontally fixed profile pipes. The extreme belts form the entrance and exit apertures, and all of them together and horizontal beams - a wide volume-closed power circuit of stiffness and strength of the lift stand.

EFFECT: increase in stiffness and strength of the stand frame for expansion of its operational capabilities, contains a smaller range and quantity of parts, reduces the cost of manufacturing, transportation and installation with increased unification of production and can be used in lifts for the vertical movement of heavy loads.

3 dwg

Description

Изобретение относится к вертикальному транспорту и может быть использовано в конструкциях клетей грузовых подъемников, широко используемых для вертикального перемещения тяжелых грузов в строительстве, машиностроении и складском хозяйстве.The invention relates to vertical transport and can be used in the construction of stands of freight elevators, widely used for the vertical movement of heavy loads in construction, engineering and storage.

Известна кабина лифта (патент 2078018 по заявке 95110904/11 от 29.06.1955), содержащая пол, каркас кабины, потолок и прижимаемые к каркасу кабины угловыми накладками стены бокового ограждения, составленные из взаимозаменяемых секций, каждая из которых представляет изогнутый профиль листового проката и состыкована с соседними секциями отогнутыми участками профиля и крепежными элементами, жестко соединяющими профили между собой, при этом секции имеют длину, равную ширине соответствующей стены и расположены горизонтально, а также снабжены на участках, контактирующих с угловыми накладками, опорными элементами в виде Г-образных вставок, где одна полка жестко прикреплена к внутренней поверхности секции, а другая полка расположена в одной плоскости с соответствующей ей торцевой поверхностью секции с возможностью контакта с каркасом кабины.Known elevator car (patent 2078018 according to the application 95110904/11 from 06/29/1955), containing the floor, carcass, ceiling and pressed to the carcass of the car with angular overlays of the side wall walls, made up of interchangeable sections, each of which represents a curved sheet metal profile and is joined with adjacent sections of the bent sections of the profile and fasteners rigidly connecting the profiles to each other, while the sections have a length equal to the width of the corresponding wall and are located horizontally, as well as provided on the sections, in contact with corner pads, supporting elements in the form of L-shaped inserts, where one shelf is rigidly attached to the inner surface of the section, and the other shelf is located in the same plane with the corresponding end surface of the section with the possibility of contact with the frame of the cabin.

Такое устройство кабины, содержащее множество горизонтально расположенных секций, связанных между собой отогнутыми участками профиля, сложно по конструкции, затратно при изготовлении, транспортировке и монтаже, а самое главное, не обеспечивает необходимой прочности и жесткости из-за применения горизонтальных секций, угловых накладок и Г-образных вставок.Such a cab arrangement, containing a plurality of horizontally arranged sections, interconnected by bent sections of the profile, is difficult in design, costly in manufacturing, transportation and installation, and most importantly, does not provide the necessary strength and rigidity due to the use of horizontal sections, corner plates and -shaped inserts.

Известно также устройство каркаса кабины подъемника, принятое за прототип (патент республики Беларусь на полезную модель BY 7306 U 2011.06.30 по классу МПК В66В 11/02), состоящее из рам пола и потолка, связанных между собой накладными стояками в центральной части, и по углам рам пола и потолка накладными уголковыми профилями с помощью болтовых соединений, при этом рамы пола и потолка содержат периферийные несущие и центральные несущие балки, а в местах соединения несущих балок пола и стояков установлены втулки с вырезом.Also known is the device of the carcass of the elevator car, adopted as a prototype (patent of the Republic of Belarus for utility model BY 7306 U 2011.06.30 in accordance with IPC class В66В 11/02), consisting of floor and ceiling frames connected by overhead risers in the central part, and by corners of the floor and ceiling frames with overhead corner profiles using bolted connections, while the floor and ceiling frames contain peripheral load-bearing and central load-bearing beams, and cut-out bushings are installed at the joints of the load-bearing floor beams and risers.

Такое устройство каркаса широко применяется в лифтовом машиностроении, однако, применительно к грузовым подъемникам грузоподъемностью более 5 тонн, оно оказывается недостаточно прочным с точки зрения крутильной жесткости каркаса и его длительной прочности, в частности, при увеличении размеров и площади пола возрастает также опасность того, что клеть будет нагружена полезным грузом, например автомобилем, расположенным со значительным смещением от ее центра тяжести и стремящимся скручивать каркас клети. Здесь на всех местах стыковки стояков, пола и потолка требуется применять соответственно более прочное соединение для обеспечения длительной прочности каркаса. Кроме того, такое устройство каркаса хотя и позволяет его транспортировать и собирать на монтаже, однако в связи с тем, что при изготовлении такого каркаса используется множество видов материалов различной номенклатуры и сортамента, то это существенным образом усложняет конструкцию, подготовку производства и увеличивает стоимость изготовления, транспортировки и монтажа.Such a frame device is widely used in elevator engineering, however, with respect to freight elevators with a carrying capacity of more than 5 tons, it is not strong enough from the point of view of torsional rigidity of the frame and its long-term strength, in particular, with an increase in the size and floor area, the risk also increases that the crate will be loaded with a payload, for example, a vehicle located with a significant offset from its center of gravity and tending to twist the cage frame. Here, at all joining points of the risers, floor and ceiling, a correspondingly stronger connection is required to ensure long-term strength of the frame. In addition, such a frame device, although it allows it to be transported and assembled at installation, however, due to the fact that many types of materials of different nomenclature and assortment are used in the manufacture of such a frame, this significantly complicates the design, preparation of production and increases the cost of manufacturing, transportation and installation.

Вместе с тем наличие в устройстве каркаса накладных деталей, таких как стояки и уголковые профили, увеличивает габариты каркаса и снижает полезный объем клети подъемника, чем снижает его эксплуатационные возможности.At the same time, the presence of overhead parts in the frame device, such as risers and corner profiles, increases the dimensions of the frame and reduces the useful volume of the elevator stand, thereby reducing its operational capabilities.

Техническим результатом изобретения является упрощение конструкции с одновременным повышением прочности для расширения эксплуатационных возможностей устройства и снижение стоимости его изготовления, транспортировки и монтажа.The technical result of the invention is to simplify the design while increasing strength to expand the operational capabilities of the device and reduce the cost of its manufacture, transportation and installation.

Достигаемый технический результат заключается в снижении номенклатуры, сборочных единиц каркаса, оптимальном распределении нагрузок в пространственных силовых элементах каркаса, комплексным обеспечением жесткости и прочности, связанности всех силовых элементов в широкий объемно замкнутый силовой контур с широкими возможностями его трансформирования в процессе проектирования и изготовления под заданные условия эксплуатации с тем же техническим результатом.The technical result achieved is to reduce the nomenclature, assembly units of the carcass, the optimal distribution of loads in the spatial power elements of the carcass, the integrated provision of rigidity and strength, the connectedness of all power elements to a wide volumetric closed power circuit with wide possibilities of its transformation in the design and manufacturing process under specified conditions operation with the same technical result.

Такой технический результат достигается тем, что каркас клети грузового подъемника, подвешенный на тяговых канатах лебедки привода, движущийся по направляющим шахты подъемника и состоящий из скрепленных между собой горизонтальных балок и вертикальных стоек, выполнен из профильных, квадратных труб в виде нескольких идентичных прямоугольных поясов, снабженных профильными окнами из отрезков профильных труб, горизонтально закрепленных, предпочтительно вваренных в стороны прямоугольного пояса в местах, соответствующих расположению горизонтальных балок каркаса, коаксиально сопряженных с соответствующими окнами отрезков профильных труб и закрепления в них, предпочтительно сваркой, при этом крайние пояса образуют входной и выходной проемы, а все вместе они и горизонтальные балки образуют широкий объемно замкнутый силовой контур жесткости и прочности клети подъемника.This technical result is achieved in that the cage of the freight elevator suspended on the traction ropes of the drive winch, moving along the guides of the elevator shaft and consisting of horizontal beams and vertical posts fastened together, is made of profile square tubes in the form of several identical rectangular belts equipped with profile windows from sections of profile pipes horizontally fastened, preferably welded to the sides of the rectangular belt in places corresponding to the location of the mountains zontally frame beams coaxially coupled with the respective windows of the segments of profile pipes and securing in them, preferably by welding, with extreme belt form inlet and outlet openings, and together they form a horizontal beam volumetrically closed loop power rigidity and strength of the lift cage.

Благодаря такому конструктивному исполнению каркаса клети подъемника, выполненного из профильных, квадратных труб и собираемого из плоских идентичных поясов и коаксиально связанных с ними с возможностью закрепления в них горизонтальных балок, он получает новое свойство, а именно упрощение конструкции, повышение жесткости и прочности, а также снижение стоимости изготовления, монтажа и существенное снижение затрат на транспортировку, обусловленную уменьшением объемов транспортных контейнеров при перевозке сборочных единиц каркаса клети.Thanks to such a design of the carcass of the elevator cage, made of profile, square pipes and assembled from identical flat belts and coaxially connected with them with the possibility of fixing horizontal beams in them, he gets a new property, namely simplifying the design, increasing rigidity and strength, as well as reduction in the cost of manufacture, installation and a significant reduction in transportation costs due to a decrease in the volume of transport containers during transportation of assembly units of the frame children.

Кроме того, выполнение каркаса из идентичных поясов и идентичных горизонтальных балок снижает номенклатуру применяемых труб, упрощает изготовление каркаса, повышает унификацию производства и в конечном итоге снижает себестоимость подъемника.In addition, the implementation of the frame from identical belts and identical horizontal beams reduces the range of pipes used, simplifies the manufacture of the frame, increases the unification of production and ultimately reduces the cost of the lift.

Вместе с тем исполнение горизонтальных балок из профильных труб, коаксиально сопряженных с профильными окнами поясов, позволяет упростить сборку клети на месте монтажа, где сам процесс сборки заключается в том, что надо в профильные окна поясов вставить профильные горизонтальные балки, проверить размеры и выполнить сварку.At the same time, the execution of horizontal beams from profile pipes coaxially paired with the profile windows of the belts allows simplifying the assembly of the stand at the installation site, where the assembly process itself consists in inserting profile horizontal beams in the profile windows of the belts, checking the dimensions and welding.

Наличие в конструкции каркаса поясов, снабженных поперечно закрепленными профильными окнами из отрезков профильных труб, позволяет обеспечить простое и прочное коаксиальное объединение поясов и горизонтальных балок, что придает устройству повышенную прочность и жесткость от действия вертикальных и горизонтальных нагрузок при вертикальной транспортировке тяжелых грузов со смещенным центром тяжести, например автомобилей, что существенно расширяет эксплуатационные возможности устройства.The presence in the design of the frame of the belts, equipped with transversely fixed profile windows from sections of profile pipes, allows for a simple and strong coaxial combination of belts and horizontal beams, which gives the device increased strength and rigidity from the action of vertical and horizontal loads during vertical transportation of heavy loads with a shifted center of gravity , for example, automobiles, which significantly expands the operational capabilities of the device.

Предлагаемое устройство каркаса клети подъемника поясняется чертежом, где на фигуре 1 изображен каркас, вид спереди, на фигуре 2 - стыковочный узел А на фигуре 1 (в разрезе) крайнего пояса и верхней горизонтальной балки, на фиг. 3 - стыковочный узел В на фигуре 1 (в разрезе) среднего пояса и боковой горизонтальной балки.The proposed device of the carcass of the elevator cage is illustrated by the drawing, where Fig. 1 shows the carcass, front view, Fig. 2 shows the docking assembly A in Fig. 1 (in section) of the extreme belt and the upper horizontal beam, in Fig. 3 - docking node In figure 1 (in section) of the middle belt and the horizontal side beam.

Примером конкретного исполнения является каркас грузового подъемника, подвешенный на тяговых канатах лебедки привода, движущийся по направляющим шахты подъемника и состоящий из скрепленных между собой горизонтальных балок и вертикальных стоек, выполненный из профильных труб в виде нескольких идентичных прямоугольных поясов 1, снабженных профильными окнами 2 из отрезков профильных труб 3, горизонтально закрепленных, предпочтительно вваренных в стороны 4 прямоугольного пояса в местах, соответствующих расположению горизонтальных балок 5 каркаса, коаксиально сопряженных с соответствующими окнами 2 отрезков 3 профильных труб и закрепления в них, предпочтительно сваркой, при этом крайние пояса 1 образуют входной и выходной проемы, а все вместе они и горизонтальные балки 5 образуют широкий объемно замкнутый силовой контур жесткости и прочности клети подъемника.An example of a specific design is the frame of a freight elevator, suspended on the traction ropes of the drive winch, moving along the guides of the elevator shaft and consisting of horizontal beams and vertical posts fastened together, made of profile pipes in the form of several identical rectangular belts 1, equipped with profile windows 2 of the segments profile pipes 3, horizontally fixed, preferably welded to the sides 4 of the rectangular belt in places corresponding to the location of the horizontal beams 5 of the frame, coaxially paired with the respective windows 2 segments 3 of the profile pipes and secured to them, preferably by welding, while the extreme belts 1 form the inlet and outlet openings, and together they and the horizontal beams 5 form a wide volumetric closed power circuit of rigidity and strength of the stand lift.

В зависимости от требуемых грузоподъемности и габаритов, каркас клети может состоять из двух, трех или четырех (как показано на рисунке) и более поясов 1. Для обеспечения требуемой прочности на изгиб каркас может иметь любое количество идентичных горизонтальных балок 5, при этом любое сочетание поясов и балок обеспечивает достижение того же технического результата.Depending on the required carrying capacity and dimensions, the cage frame can consist of two, three or four (as shown in the figure) and more belts 1. To ensure the required bending strength, the frame can have any number of identical horizontal beams 5, with any combination of belts and beams ensures the achievement of the same technical result.

Кроме того, предлагаемое устройство позволяет в процессе проектирования трансформировать его, изменяя расстояния между поясами, перемещая их по горизонтальным балкам под заданные условия эксплуатации.In addition, the proposed device allows you to transform it in the design process by changing the distances between the belts, moving them along horizontal beams under specified operating conditions.

Для предлагаемого каркаса клети не имеет значения, как он ориентирован в шахте подъемника, на скольких тяговых канатах он подвешен, имеет ловитель или нет. Поэтому указанные элементы на чертежах не показаны, они остаются за пределами защищаемого устройства каркаса клети.For the proposed cage frame, it does not matter how it is oriented in the lift shaft, on how many traction ropes it is suspended, has a catcher or not. Therefore, these elements are not shown in the drawings, they remain outside the protected device of the cage frame.

Работа предлагаемого каркаса клети подъемника происходит следующим образом. При движении наполненной полезным грузом клети в шахте под действием усилий тяговых канатов подвески привода происходит загрузка силовой цепочки каркаса клети. В связи с тем, что входящие в состав каркаса клети горизонтальные балки 5 и прямоугольные пояса 1 жестко объединены сваркой по местам сопряжения в широко замкнутый силовой контур, нагрузка от собственного веса клети и веса полезного груза равномерно распределяется по широкому силовому контуру каркаса без скручивания от значительных изгибающих моментов при большой нецентровой нагрузке клети.The work of the proposed frame of the elevator cage is as follows. When moving a stand filled with useful load in the shaft under the action of the efforts of the traction ropes of the drive suspension, the load chain of the stand frame is loaded. Due to the fact that the horizontal beams 5 and rectangular belts 1 that are part of the cage frame are rigidly combined by welding at the joints in a widely closed power circuit, the load from the dead weight of the crate and the weight of the payload is evenly distributed over the wide power circuit of the frame without twisting from significant bending moments with a large off-center load of the stand.

Такое исполнение каркаса кабины проще известных из уровня техники аналогов, обладает повышенной жесткостью и прочностью для расширения эксплуатационных возможностей, содержит меньшую номенклатуру и количество деталей, поэтому снижает затраты на изготовление, транспортировку и монтаж при повышенной унификации производства и может быть использовано в подъемниках для вертикального перемещения тяжелых грузов со смещенным центром тяжести, например автомобилей.This design of the cabin frame is simpler than the analogues known from the prior art, has increased rigidity and strength to expand operational capabilities, contains a smaller range and number of parts, therefore, reduces the cost of manufacture, transportation and installation with increased production unification and can be used in elevators for vertical movement heavy loads with a displaced center of gravity, such as cars.

Claims

The frame of the freight elevator cage, suspended on the traction ropes of the drive winch, moving along the guides of the elevator shaft and consisting of horizontal beams and vertical struts fastened together, characterized in that it is made of profile, square pipes in the form of several identical rectangular belts equipped with profile windows from sections of shaped pipes horizontally fixed, preferably welded to the sides of a rectangular belt in places corresponding to the location of the horizontal beams of the frame Coaxially coupled with the respective windows of the segments of profile pipes and securing in them, preferably by welding, with extreme belt form inlet and outlet openings, and together they form a horizontal beam volumetrically closed loop power rigidity and strength of the lift cage.