RU118953U1

RU118953U1 - LIFT CAB

Info

Publication number: RU118953U1
Application number: RU2011137064/11U
Authority: RU
Inventors: Борис Аркадьевич Соловьев
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Адамаст" ООО "Адамаст"
Priority date: 2011-09-07
Filing date: 2011-09-07
Publication date: 2012-08-10

Abstract

Кабина подъемника, включающая в себя пол для груза, верхнюю раму и боковые стенки, отличающаяся тем, что в ней пол для груза и боковые стенки выполнены как единое целое из листового материала перевернутой П-образной формы, при этом боковые стенки выполнены с отбортовками, жестко связанными, например, сваркой с верхней рамой. The lift cabin, which includes a floor for the load, an upper frame and side walls, is characterized in that the floor for the load and the side walls are made as a single whole from sheet material of an inverted U-shape, while the side walls are made with flanges, rigidly connected, for example, by welding to the upper frame.

Description

Кабина подъемника относится к подъемно-транспортному оборудованию, в частности к устройствам кабин подъемников.The elevator cabin refers to the handling equipment, in particular to the devices of the elevator cabs.

Известна кабина для лифта [заявка ЕР 1657205 А1 от 04.11.2005, класс МПК 8 В66В] содержащая каркас и связанные с ним пол, боковые стенки, заднюю стенку и потолок, которые образованы из нескольких панелей и соединены между собой соединительными элементами. Кабина собирается из этих панелей с использованием штекерных и резьбовых соединений. Однако такое устройство кабины лифта из-за наличия множества панелей трудоемко в изготовлении и не обеспечивает снижение веса кабины.Known elevator car [application EP 1657205 A1 from 04.11.2005, class IPC 8 В66В] containing a frame and associated floor, side walls, rear wall and ceiling, which are formed of several panels and interconnected by connecting elements. The cab is assembled from these panels using plug and screw connections. However, such an arrangement of the elevator car, due to the presence of a plurality of panels, is laborious to manufacture and does not provide a reduction in the weight of the car.

Известно купе кабины лифта [патент на изобретение 2078018 по заявке 95110904/11 от 29.06.1995, класс МПК В66В 11/02], содержащее пол, каркас кабины, потолок и прижимаемые к каркасу кабины угловыми накладками стены бокового ограждения, составленные из взаимозаменяемых секций, каждая из которых представляет изогнутый профиль листового проката и состыкована с соседними секциями отогнутыми участками профиля и крепежными элементами, жестко соединяющими профили между собой, при этом, секции имеют длину равную ширине соответствующей стены, и расположены горизонтально, а также снабжены на участках, контактирующими с угловыми накладками, опорными элементами в виде Г-образных вставок, одна полка каждой из которых жестко прикреплена к внутренней поверхности секции, а другая полка расположена в одной плоскости с соответствующей ей торцевой поверхностью секции с возможностью контакта с каркасом кабины.Known coupe elevator car [patent for invention 2078018 according to the application 95110904/11 from 06/29/1995, IPC class B66B 11/02], containing floor, carcass, ceiling and pressed to the carcass of the car with corner lining walls of the side rails, made up of interchangeable sections, each of which represents a curved profile of sheet metal and is joined to adjacent sections by bent sections of the profile and fasteners rigidly connecting the profiles to each other, while the sections have a length equal to the width of the corresponding wall, and are horizontally At the same time, as well as provided on sections in contact with the corner plates, supporting elements in the form of L-shaped inserts, one shelf of each of which is rigidly attached to the inner surface of the section, and the other shelf is located in the same plane with the corresponding end surface of the section with the possibility of contact with cabin frame.

Такое устройство кабины, содержащее множество расположенных горизонтально секций, связанных между собой множеством крепежных элементов, существенно увеличивает вес кабины и трудоемкость ее изготовления.Such a cab arrangement, comprising a plurality of horizontally arranged sections interconnected by a plurality of fasteners, significantly increases the cab weight and the laboriousness of its manufacture.

Наиболее близкой к предложенному устройству по технической сущности является проходная кабина подъемника [заявка WO 2007066402 А1 от 08.12.2005, класс МПК 8 В66В], которая имеет горизонтальную нижнюю раму, верхнюю раму и пару вертикальных рам, расположенных в вертикальном направлении и соединяющих концы нижней рамы и верхней рамы. Пол кабины в указанном устройстве несет функцию настила, помещается на нижней раме, имеющей промежуточную секцию с опорой, воспринимающей нагрузку, действующую на пол кабины. Кабина также имеет две вертикальные колонны, которые дополнительно соединяют нижнюю и верхнюю рамы.Closest to the proposed device in technical essence is the pass-through cabin of the elevator [application WO 2007066402 A1 dated 12/08/2005, IPC class 8 В66В], which has a horizontal lower frame, upper frame and a pair of vertical frames located in the vertical direction and connecting the ends of the lower frame and upper frame. The floor of the cabin in the specified device has the function of flooring, is placed on the lower frame, which has an intermediate section with a support, perceiving the load acting on the floor of the cabin. The cabin also has two vertical columns, which additionally connect the lower and upper frames.

Такое устройство кабины подъемника из-за наличия промежуточной секции и двух вертикальных колонн, хотя и обеспечивает необходимую жесткость конструкции, однако, обладает большим весом и трудоемко в изготовлении.Such an arrangement of the elevator car due to the presence of an intermediate section and two vertical columns, although it provides the necessary structural rigidity, however, has a large weight and is laborious to manufacture.

Техническим результатом настоящего предложения является снижение веса кабины за счет выполнения пола для груза и боковых стенок как единое целое из листового материала перевернутой П-образной формы, при этом боковые стенки выполнены с отбортовками, жестко связанными сваркой с верхней рамой, а также снижение стоимости кабины за счет упрощения ее устройства и снижения трудоемкости ее изготовления.The technical result of this proposal is to reduce the weight of the cabin due to the floor for the load and side walls as a single unit of sheet material of an inverted U-shape, while the side walls are made with flanges, tightly connected by welding with the upper frame, as well as reducing the cost of the cabin for by simplifying its device and reducing the complexity of its manufacture.

Указанный технический результат достигается тем, что в известной проходной кабине подъемника, включающей в себя пол для груза и боковые стенки, в которой пол для груза и боковые стенки выполнены как единое целое из листового материала перевернутой П- образной формы, при этом боковые стенки выполнены с отбортовками, жестко связанными сваркой с верхней рамой.The specified technical result is achieved by the fact that in the known passage cabin of the elevator, including the cargo floor and side walls, in which the cargo floor and side walls are made as a unit of inverted U-shaped sheet material, while the side walls are made with flanges rigidly connected by welding to the upper frame.

Полезная модель поясняется чертежом, где на фиг.1 изображена кабина грузового подъемника; на фиг.2 - сечение по А-А на фиг.1.; на фиг.3 - сечение по В-В на фиг.1; на фиг.4 - изометрическая проекция пола для груза и боковых стенок, выполненных как единое целое из листового материала перевернутой П-образной формы.The utility model is illustrated in the drawing, where Fig. 1 shows a cabin of a freight elevator; figure 2 is a section along aa in figure 1 .; figure 3 is a section along bb in figure 1; figure 4 is an isometric projection of the floor for cargo and side walls, made as a single unit of sheet material of an inverted U-shaped.

Примером конкретного исполнения полезной модели является кабина подъемника, содержащая пол для груза 1, верхнюю раму 2, боковые стенки 3, в которой пол для груза 1 и боковые стенки 3 выполнены как единое целое из листового материала перевернутой П-образной формы, при этом, боковые стенки 3 выполнены с отбортовками 4, жестко связанными сваркой с верхней рамой 2.An example of a specific embodiment of the utility model is an elevator car comprising a floor for cargo 1, an upper frame 2, side walls 3, in which a floor for cargo 1 and side walls 3 are made as a single unit of inverted U-shaped sheet material, while the side the walls 3 are made with flanges 4, rigidly connected by welding with the upper frame 2.

В данном устройстве нагрузки от перемещаемого груза передаются непосредственно на пол 1, далее на две боковые стенки 3 и верхнюю раму 2 кабины подъемника, замыкая таким образом силовую цепочку нагрузок, действующих на кабину при подъеме груза.In this device, the loads from the transported load are transferred directly to floor 1, then to the two side walls 3 and the upper frame 2 of the elevator car, thus closing the power chain of the loads acting on the car when the load is lifted.

Для повышения жесткости кабины подъемника при воздействии возможных повышенных нагрузок (посадка на ловители) пол для груза и боковые стенки могут быть выполнены с горизонтальными 5 и вертикальными 6 зигами.To increase the rigidity of the elevator car under the influence of possible increased loads (landing on catchers), the cargo floor and side walls can be made with horizontal 5 and vertical 6 zigs.

Предлагаемое техническое решение может быть использовано при изготовлении кабин подъемников малой и средней грузоподъемности.The proposed technical solution can be used in the manufacture of cabs for lifts of small and medium capacity.

Claims

The elevator cabin, which includes the cargo floor, the upper frame and side walls, characterized in that the cargo floor and side walls are made as a single unit of inverted U-shaped sheet material, while the side walls are made with flanges, rigidly connected, for example, by welding with the upper frame.