RU2629634C1 - Road-building composite material based on drill cuttings - Google Patents
Road-building composite material based on drill cuttings Download PDFInfo
- Publication number
- RU2629634C1 RU2629634C1 RU2016132021A RU2016132021A RU2629634C1 RU 2629634 C1 RU2629634 C1 RU 2629634C1 RU 2016132021 A RU2016132021 A RU 2016132021A RU 2016132021 A RU2016132021 A RU 2016132021A RU 2629634 C1 RU2629634 C1 RU 2629634C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- drill cuttings
- water
- cement
- sand
- road
- Prior art date
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
- C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
- C04B18/00—Use of agglomerated or waste materials or refuse as fillers for mortars, concrete or artificial stone; Treatment of agglomerated or waste materials or refuse, specially adapted to enhance their filling properties in mortars, concrete or artificial stone
- C04B18/04—Waste materials; Refuse
- C04B18/0481—Other specific industrial waste materials not provided for elsewhere in C04B18/00
- C04B18/049—Wastes from oil or other wells, e.g. drilling mud
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
- C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
- C04B2111/00—Mortars, concrete or artificial stone or mixtures to prepare them, characterised by specific function, property or use
- C04B2111/00474—Uses not provided for elsewhere in C04B2111/00
- C04B2111/0075—Uses not provided for elsewhere in C04B2111/00 for road construction
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
- C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
- C04B2111/00—Mortars, concrete or artificial stone or mixtures to prepare them, characterised by specific function, property or use
- C04B2111/20—Resistance against chemical, physical or biological attack
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
- C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
- C04B28/00—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing inorganic binders or the reaction product of an inorganic and an organic binder, e.g. polycarboxylate cements
- C04B28/02—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing inorganic binders or the reaction product of an inorganic and an organic binder, e.g. polycarboxylate cements containing hydraulic cements other than calcium sulfates
- C04B28/04—Portland cements
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C3/00—Foundations for pavings
- E01C3/04—Foundations produced by soil stabilisation
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C7/00—Coherent pavings made in situ
- E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
- E01C7/10—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and cement or like binders
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/91—Use of waste materials as fillers for mortars or concrete
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
- Curing Cements, Concrete, And Artificial Stone (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к строительным материалам, используемым для укладки в качестве покрытия дороги IV категории, а также для укрепления откосов земляных сооружений и грунтовых оснований зданий и сооружений.The invention relates to construction materials used for laying as a cover of a road of category IV, as well as to strengthen the slopes of earthworks and soil foundations of buildings and structures.
Известно изобретение - грунт укрепленный дорожно-строительный на основе бурового шлама, характеризующийся тем, что он получен из смеси, включающей, мас.%: цемент 5-15, отход термической утилизации нефтешламов - золошлак плотностью от 1,2 до 1,6 кг/дм3 30-40, минеральный наполнитель 0-30, торфяной сорбент 2-4, буровой шлам плотностью от 1,3 до 1,8 кг/дм3 остальное (патент РФ 2541009, автор Заболоцкий С.С.).The invention is known - reinforced road-building soil based on drill cuttings, characterized in that it is obtained from a mixture including, wt.%: Cement 5-15, waste thermal waste oil sludge - ash and slag density from 1.2 to 1.6 kg / dm 3 30-40, mineral filler 0-30, peat sorbent 2-4, drill cuttings with a density of 1.3 to 1.8 kg / dm 3 the rest (RF patent 2541009, author Zabolotsky S.S.).
Основными недостатками данного изобретения являются низкая прочность, морозостойкость, высокое водопоглощение, низкая долговечность материала. Данные недостатки связаны с введением в состав большого количества продуктов термической утилизации нефтешламов - золошлаков, имеющих пористую структуру. Не уточнено содержание оксида кремния в золошлаках, содержание которого влияет на структурообразование цементного камня.The main disadvantages of this invention are low strength, frost resistance, high water absorption, low durability of the material. These disadvantages are associated with the introduction into the composition of a large number of products of thermal disposal of oil sludge - ash and slag with a porous structure. The content of silicon oxide in ash and slag, the content of which affects the structure formation of cement stone, is not specified.
Известна смесь для получения строительного материала, которая содержит, мас.%: буровой шлам 1,0-30,0; отработанный технологический раствор плотностью 1,08-1,86 т/м3 1,0-40,0; минеральную добавку - суглинок, песок, песчано-глинистая фракция 0,9-45,0; осушитель - по крайней мере, один из: торф, минеральную вату, шлаковату, волокна целлюлозы, силикагель, пеноизол, 1,0-38,0; карбоксиметилцеллюлозу - КМЦ и/или поливинилацетат - ПВА 0,1-0,2; ускоритель - хлорид кальций и/или натрий 1,0-2,0; цемент 1,0-22,0; битум 1,0-5,0; сточные буровые воды, образующиеся в результате производства буровых работ (патент РФ 2399440, автор Аксютин О.Е., Гафаров Н.А., Меньшиков С.Н., Облеков Г.И., Уткина Н.Н.).A known mixture to obtain a building material, which contains, wt.%: Drill cuttings 1,0-30,0; spent technological solution with a density of 1.08-1.86 t / m 3 1.0-40.0; mineral additive - loam, sand, sand-clay fraction 0.9-45.0; desiccant - at least one of: peat, mineral wool, slag, cellulose fiber, silica gel, penoizol, 1.0-38.0; carboxymethyl cellulose - CMC and / or polyvinyl acetate - PVA 0.1-0.2; accelerator - calcium chloride and / or sodium 1.0-2.0; cement 1.0-22.0; bitumen 1.0-5.0; sewage drilling water generated as a result of drilling operations (RF patent 2399440, author Aksyutin O.E., Gafarov N.A., Menshikov S.N., Oblekov G.I., Utkina N.N.).
Недостатком является то, что данная смесь состоит из многочисленных компонентов, которые могут варьироваться. Главный упор делается на низкую себестоимость, но при этом не описываются свойства смеси и не конкретизируется область применения. Трудно судить о качестве только по составу. При меньшем количестве составляющих и с использованием большего объема бурового шлама можно получить состав, который возможно использовать так же, как и данную смесь.The disadvantage is that this mixture consists of numerous components, which can vary. The main emphasis is on low cost, but the properties of the mixture are not described and the scope is not specified. It is difficult to judge quality only by composition. With fewer components and using a larger volume of drill cuttings, it is possible to obtain a composition that can be used in the same way as this mixture.
Известен способ утилизации бурового шлама, который включает смешивание бурового шлама с предварительно вспененной и отвержденной карбамидной и/или формальдегидной смолой, дополнительное введение кальцийсодержащих и органических добавок с последующим смешиванием с цементом и оксидами при следующем соотношении компонентов, мас.%: буровой шлам - 30-50; карбамидная и/или формальдегидная смола - 2-5; кальцийсодержащие добавки - 2-3; органические добавки - 1-10; цемент - 3-5 (патент РФ 2323293, автор Рядинский В.Ю.).A known method of utilization of drill cuttings, which includes mixing drill cuttings with pre-foamed and cured urea and / or formaldehyde resin, the additional introduction of calcium-containing and organic additives, followed by mixing with cement and oxides in the following ratio, wt.%: Drill cuttings - 30- fifty; urea and / or formaldehyde resin - 2-5; calcium-containing additives - 2-3; organic additives - 1-10; cement - 3-5 (RF patent 2323293, author V. Ryadinsky).
Предлагаемый материал можно применять только лишь, как основание конструкции дороги в покрытии имеющую низкую прочность за счет большого содержания количества песка, - материал представляет собой слабосвязанной структуры смесь.The proposed material can be used only as the base of the road structure in the coating having low strength due to the high content of sand, the material is a loosely coupled mixture structure.
Известно изобретение «Композиционный строительный материал», характеризующееся тем, что он содержит буровой шлам плотностью от 1,3 до 1,8 кг/дм3, цемент в качестве основного вяжущего в количестве 4-12% от массы смеси, осушитель и минеральный наполнитель, при этом в качестве осушителя используется строительный гипс в количестве 2-4% от массы смеси, а в качестве минерального наполнителя - песок природный в количестве 40-70% от массы смеси. Количество цемента составляет от 4 до 7% и от 7 до 12%. Строительный материал дополнительно содержит золу уноса ТЭЦ в количестве 2-5% от массы смеси (патент РФ 2471737, авторы Митрофанов Н.Г., Зенкин И.Н.).The invention is known “Composite building material", characterized in that it contains drill cuttings with a density of from 1.3 to 1.8 kg / dm 3 , cement as the main binder in an amount of 4-12% by weight of the mixture, desiccant and mineral filler, at the same time, building gypsum in the amount of 2-4% by weight of the mixture is used as a dehumidifier, and natural sand in the amount of 40-70% by weight of the mixture is used as a mineral filler. The amount of cement is from 4 to 7% and from 7 to 12%. The building material additionally contains fly ash of thermal power station in the amount of 2-5% by weight of the mixture (RF patent 2471737, authors Mitrofanov NG, Zenkin IN).
Недостатком изобретения является то, что материал имеет низкую прочность за счет большого содержания количества песка. За счет содержания разнообразных добавок по своему назначению себестоимость материала существенно возрастает. Конечная и максимальная прочность материала через 28 суток всего лишь 4,0 МПа, что не позволяет его применять в качестве покрытия дороги.The disadvantage of the invention is that the material has low strength due to the high content of sand. Due to the content of various additives for its intended purpose, the cost of the material increases significantly. The final and maximum strength of the material after 28 days is only 4.0 MPa, which does not allow it to be used as a road surface.
Известен строительный материал «Буролит», включающий буровой шлам плотностью от 1,3 до 1,8 кг/дм3, карбамидоформальдегидный пенопласт плотностью 10-30 кг/м3 в количестве 10-25% от объема бурового шлама, цемент в количестве 10-20% от объема бурового шлама и дополнительно минеральный наполнитель с размером частиц от 2,7 до 3,1 мм, выбранный из группы, содержащей песок и дробленый гранит, в количестве 10-20% от объема бурового шлама. Дополнительно он содержит кальций хлористый в количестве 2,0% от массы бурового шлама. В качестве цемента применяется цемент марки М400 Д20, который пригоден для применения при температуре, выбранной в интервале от -30 до +40°С (патент РФ 2303011, автор Пыталев С.В.).Known building material "Burolit", including drill cuttings with a density of 1.3 to 1.8 kg / dm 3 , urea-formaldehyde foam with a density of 10-30 kg / m 3 in the amount of 10-25% of the volume of drill cuttings, cement in the amount of 10- 20% of the volume of drill cuttings and additionally a mineral filler with a particle size of 2.7 to 3.1 mm, selected from the group consisting of sand and crushed granite, in an amount of 10-20% of the volume of drill cuttings. Additionally, it contains calcium chloride in an amount of 2.0% by weight of drill cuttings. As cement, cement of grade M400 D20 is used, which is suitable for use at a temperature selected in the range from -30 to + 40 ° C (RF patent 2303011, author Pytalev S.V.).
Недостатком этого изобретения является то, что в нем не приведены сведения о результатах исследований материала, указано лишь, что «покрытие, получаемое при использовании этого материала, отвечает требованиям ГОСТа». Поэтому сложно судить о конкретной области применения, не зная результатов исследований. Общеизвестно, что хлористый кальций взаимодействует с цементом, а не с буровым шламом, так как буровой шлам является инертным материалом и не может взаимодействовать с данной добавкой, следовательно, применение хлористого кальция от массы бурового шлама приводит к значительному перерасходу добавки без эффекта, повышая стоимость материала.The disadvantage of this invention is that it does not provide information about the results of studies of the material, it is only indicated that “the coating obtained by using this material meets the requirements of GOST”. Therefore, it is difficult to judge a specific area of application without knowing the results of research. It is well known that calcium chloride interacts with cement, and not with drill cuttings, since drill cuttings are an inert material and cannot interact with this additive, therefore, the use of calcium chloride from the mass of drill cuttings leads to a significant overuse of the additive without effect, increasing the cost of the material .
Использование карбамидоформальдегидного пенопласта приводит в процессе эксплуатации на открытом воздухе к деструкции гранул пенопласта в поверхностных слоях конструкции. В результате на изделии возникает повышенное трещинообразование в районе гранул, снижающих эксплуатационный его ресурс. Динамическое воздействие (транспортная нагрузка), а также воздействие солнечного излучения приводит к повышению температуры поверхности изделия из данного материала. В результате из различных коэффициентов линейного термического расширения бурового шлама, цементного камня и пенопласта приводит к отслоению гранул пенопласта. Кроме того, нагретый полистирол выделяет токсичные вещества, влияющие на окружающую среду.The use of urea-formaldehyde polystyrene during outdoor operation leads to the destruction of polystyrene granules in the surface layers of the structure. As a result, an increased crack formation occurs in the product in the area of granules, reducing its operational life. Dynamic impact (transport load), as well as exposure to solar radiation leads to an increase in the surface temperature of the product made of this material. As a result, of the various coefficients of linear thermal expansion of drill cuttings, cement stone and polystyrene, the polystyrene granules are delaminated. In addition, heated polystyrene releases toxic substances that affect the environment.
Из существующего уровня техники известен строительный материал, принятый нами за прототип, полученный перемешиванием влажного бурового шлама, цемента, хлорида кальция, воды, при количестве последней в зависимости от влажности шлама (WO 2007/102743, 13.09.2007).The construction material known by us for the prototype obtained by mixing wet drill cuttings, cement, calcium chloride, water, with the amount of the latter depending on the moisture content of the cuttings is known from the existing prior art (WO 2007/102743, 09/13/2007).
Недостатком данного технического решения является снижение прочности, а значит долговечности, вследствие того, что применение сорбента совместно с нефтяными компонентами при взаимодействии с водой приведет к образованию высокой пористости цементного камня. Кроме того, недостатком данного изобретения является то, что буровой шлам, утилизируемый методом захоронения с применением сорбента, с течением времени из-за периодического омывания его поверхностными или грунтовыми водами приведет к техногенные последствиям на окружающую среду за счет потери впитывающих свойств сорбента. Данный состав из-за низкой прочности и наличия в составе нефтяных компонентов непригоден для устройства дорог.The disadvantage of this technical solution is the decrease in strength, and therefore durability, due to the fact that the use of the sorbent together with oil components in contact with water will lead to the formation of high porosity of the cement stone. In addition, the disadvantage of this invention is that drill cuttings disposed of by the sorbent disposal method, over time, due to periodic washing with surface or ground water, will lead to man-made environmental effects due to the loss of absorbent properties of the sorbent. Due to its low strength and the presence of oil components in the composition, this composition is unsuitable for road construction.
Учитывая, что минералогический состав бурового шлама зависит от состава грунта, следовательно, предлагаемая в изобретении смесь (в части принятия 10-20% минерального наполнителя от бурового шлама) не является универсальной, а пригодна лишь для конкретного вида бурового шлама.Given that the mineralogical composition of drill cuttings depends on the composition of the soil, therefore, the mixture proposed in the invention (in terms of taking 10-20% of the mineral filler from drill cuttings) is not universal, and is suitable only for a specific type of drill cuttings.
Задачей, на которую направлено заявленное изобретение, является расширение ассортимента дорожно-строительных композиционных материалов (ДСКМ) путем создания смеси, где буровой шлам утилизируется без термической обработки в качестве основного компонента материала для покрытия дороги IV категории, а также для укрепления откосов земляных сооружений и грунтовых оснований зданий и сооружений.The task to which the claimed invention is directed is to expand the range of road construction composite materials (DSCM) by creating a mixture where drill cuttings are disposed of without heat treatment as the main component of the material to cover the IV category road, as well as to strengthen the slopes of earthworks and soil foundations of buildings and structures.
Техническим результатом изобретения являются: увеличение прочности покрытий и оснований дорог, снижение затрат на энергоресурсы за счет применения исходного бурового шлама, снижение затрат на содержание и рекультивацию шламовых амбаров и полигонов, что способствует улучшению экологической обстановки, а также снижение затрат на строительные материалы при строительстве дорог.The technical result of the invention is: increasing the strength of coatings and road bases, reducing energy costs by using the original drill cuttings, reducing the costs of maintaining and reclamating sludge pits and landfills, which helps to improve the environmental situation, as well as reducing the cost of building materials during road construction .
Указанная задача достигается тем, что дорожно-строительный композиционный материал на основе бурового шлама согласно изобретению приготовлен путем перемешивания бурового шлама влажностью 50-60%, полученного при бурении скважины на технической воде плотностью 1300-1800 кг/м3, портландцемента, мелкого заполнителя (кварцевого песка) крупностью 1,5-3 мм в зависимости от содержания его в буровом шламе, добавления хлорида кальция, воды, исходя из условия необходимой пластичности смеси в зависимости от влажности бурового шлама при следующем соотношении компонентов, мас.%:This task is achieved by the fact that the road-building composite material based on drill cuttings according to the invention is prepared by mixing drill cuttings with a moisture content of 50-60% obtained when drilling a well in industrial water with a density of 1300-1800 kg / m 3 , Portland cement, fine aggregate (quartz sand) with a grain size of 1.5-3 mm, depending on its content in the drill cuttings, the addition of calcium chloride, water, based on the conditions of the necessary plasticity of the mixture depending on the humidity of the drill cuttings in the following ratio NII, wt.%:
Применяя совместно с буровым шламом цемент в количестве до 20% и ускоритель схватывания, происходит ускоренный набор прочности ДСКМ на сжатие (в 3 суток - от 0,875 до 3 МПа и выше), в 28 суток - 2,565…8,65 МПа, повышение морозостойкости, снижение водопоглощения (на 20%), к тому же за счет присутствия добавки исключается миграция галита, присутствующего в буровом шламе, на поверхность покрытия (высолообразование). Полученный ДСКМ можно применить для основания дорог, промысловых площадок и прочих сооружений (составы прочностью 2,565 МПа до 7,5 МПа) - не ниже 2 МПа по ГОСТ, а также составы прочностью от 7,5 МПа до 8,65 МПа - для покрытий дороги IV категории - не ниже 7,5 МПа по ГОСТ. Учитывая, что испытания на прочность проводились без учета уплотнения (имитация дорожного катка) и без добавления щебня, считаем, что прочность и плотность дорожного покрытия существенно увеличится при добавлении этих технологических операций.Using together with drill cuttings cement in an amount up to 20% and a setting accelerator, there is an accelerated set of DSCM compressive strength (in 3 days - from 0.875 to 3 MPa and higher), in 28 days - 2.565 ... 8.65 MPa, increased frost resistance, reduction of water absorption (by 20%), moreover, due to the presence of the additive, the migration of halite present in the drill cuttings to the surface of the coating (salt formation) is excluded The obtained DSCM can be used for founding roads, fishing grounds and other structures (compositions with a strength of 2.565 MPa to 7.5 MPa) - at least 2 MPa according to GOST, as well as compositions with a strength of 7.5 MPa to 8.65 MPa - for road surfaces IV category - not lower than 7.5 MPa according to GOST. Considering that the strength tests were carried out without taking into account compaction (imitation of a road roller) and without adding crushed stone, we believe that the strength and density of the road surface will significantly increase with the addition of these technological operations.
По результатам спектрального анализа опасных элементов в буровом шламе не обнаружено, поэтому он может использоваться в составе материала для дорожного покрытия без ущерба для окружающей природной среды. Обнаруженные в буровом шламе элементы (Са, С, K, Cl, Fe, Al, Na, О, Mg, Si) опасности не представляют и связываются с цементом в процессе его гидратации. Поэтому используемый буровой шлам, в отличие от предыдущих, является экологически чистым, и не нуждается в добавлении в своем составе дополнительных добавок.According to the results of a spectral analysis of hazardous elements in the drill cuttings, it was not found, therefore, it can be used as part of the material for paving without harming the environment. Elements (Ca, C, K, Cl, Fe, Al, Na, O, Mg, Si) found in the drill cuttings are not dangerous and are associated with cement during its hydration. Therefore, the used drill cuttings, unlike the previous ones, are environmentally friendly, and do not need to add additional additives.
Полученный ДСКМ представляет собой инертный композиционный материал, который можно применить (в зависимости от соотношения компонентов) для укладки в качестве дорожного покрытия дороги IV категории при условии ее уплотнения с втапливанием щебня, либо для сооружения насыпей земляного полотна, либо для укрепления грунтовых оснований строительных и других площадок. Устройство дорожного покрытия такой дороги дешевле базового варианта дороги - щебеночной, укрепленной цементом, - в 2,65 раза (по I способу, см. далее) и в 4,75 раза (по II способу, см. далее).The obtained DSCM is an inert composite material that can be used (depending on the ratio of components) for laying as a pavement of a Category IV road, provided it is compacted with crushed stone, or for the construction of embankments of a subgrade, or for strengthening soil bases for building and other sites. The paving of such a road is cheaper than the basic version of the road - crushed stone, cement-reinforced - 2.65 times (according to Method I, see below) and 4.75 times (according to Method II, see below).
Предлагаемый ДСКМ из бурового шлама имеет прочность более 7,5 МПа, что удовлетворяет, в отличие от аналогичных составов на основе бурового шлама, требованию по прочности дорожного покрытия (7,5 МПа и выше). При условии уплотнения смеси катками с втапливанием щебня прочность покрытия существенно возрастает.The proposed DSCM from drill cuttings has a strength of more than 7.5 MPa, which meets, in contrast to similar compositions based on drill cuttings, the requirement for the strength of the pavement (7.5 MPa and above). Under the condition of compaction of the mixture with rollers with the incorporation of crushed stone, the coating strength increases significantly.
Применяемый буровой шлам получен при бурении скважин на технической воде на территории республики Башкортостан. Основными фазами бурового шлама являются: карбонат кальция СаСО3 - 50-60%, доломит CaMg(CO3)2 - ок. 20%, галит NaCl - ок. 10%, диоксид кремния SiO2 - 5-10%), эттрингит - 5-7%, гипс CaSO4⋅2H2O - менее 5%, ангидрит - менее 3%.The used drill cuttings were obtained when drilling wells on industrial water in the territory of the Republic of Bashkortostan. The main phases of drill cuttings are: calcium carbonate CaCO 3 - 50-60%, dolomite CaMg (CO 3 ) 2 - approx. 20%, halite NaCl - approx. 10%, silicon dioxide SiO 2 - 5-10%), ettringite - 5-7%, gypsum CaSO 4 ⋅ 2H 2 O - less than 5%, anhydrite - less than 3%.
Процесс утилизации бурового шлама включает следующие стадии.The process for utilizing drill cuttings involves the following steps.
I способ: ДСКМ, приготовленный на мобильном бетоносмесительном узле БСУ:I method: DSCM prepared on a mobile concrete mixing unit BSU:
1) Подготовка бурового шлама. В этот этап входят следующие операции: отстаивание бурового шлама в шламбассейнах после доставки его на БСУ; осуществляется транспортировка бурового шлама в БСУ; дозирование бурового шлама.1) Preparation of drill cuttings. This stage includes the following operations: sedimentation of drill cuttings in sludge pools after its delivery to the BSU; drill cuttings are transported to BSU; dosing of drill cuttings.
2) Подготовка цемента. В этот этап входят следующие операции: складирование цемента (в силосах); дозирование; транспортировка дозированного количества цемента в БСУ.2) Cement preparation. This stage includes the following operations: storage of cement (in silos); dosing; transportation of a metered amount of cement to BSU.
3) Подготовка песка фр. 1,5-3 мм. В этот этап входят следующие операции: складирование песка в насыпях; фракционирование песка; транспортировка песка в бункер заполнителя; дозирование песка; транспортировка песка в БСУ.3) Preparation of sand fr. 1.5-3 mm. This stage includes the following operations: storage of sand in embankments; sand fractionation; sand transportation to the aggregate hopper; sand dosing; sand transportation to BSU.
4) Смешение ДСКМ в бетоносмесительном узле. После подготовки всех компонентов происходит смешение ДСКМ непосредственно в бетоносмесительном узле.4) Mixing DSCM in a concrete mixing unit. After preparation of all components, DSCM is mixed directly in the concrete mixing unit.
5) Подготовка воды. В этот этап входят следующие операции: извлечения воды из скважины с помощью насоса; после этого вода помещается в резервуар для хранения воды; затем происходит дозирование воды; смешивание с добавкой; перекачка воды в БСУ.5) Water preparation. This stage includes the following operations: extracting water from the well using a pump; after that, the water is placed in the tank for storing water; then there is a dosage of water; mixing with the additive; pumping water to the BSU.
6) Подготовка CaCl2. В этот этап входят следующие операции: складирование добавки после доставки его на БСУ с соблюдением требований ГОСТ; дозирование добавки и добавление в воду затворения; транспортировка раствора в БСУ в смесь, состоящую из шлама, цемента и песка.6) Preparation of CaCl 2 . This stage includes the following operations: storage of the additive after it is delivered to the BSU in compliance with GOST requirements; dosing additives and adding mixing water; transportation of the solution in BSU to a mixture consisting of sludge, cement and sand.
7) После смешения смеси в БСУ она подается в накопитель. Затем происходит загрузка готовой смеси в автобетоносмесители, далее - транспортировка бурового шлама на строительную площадку.7) After mixing the mixture in the BSU, it is fed to the drive. Then, the finished mixture is loaded into concrete mixer trucks, then the drilling cuttings are transported to the construction site.
8) На строительной площадке слой устраивают из песка толщиной 40 см на всю ширину предварительно профилированного и уплотненного земляного полотна. Песок завозится на земляное полотно из карьера каменных материалов автомобилями самосвалами, после чего уплотняют катками и профилируют автогрейдерами.8) At the construction site, a layer is made of sand 40 cm thick over the entire width of the previously profiled and compacted subgrade. Sand is delivered to the subgrade from the quarry of stone materials by dump trucks, after which it is compacted with rollers and profiled by motor graders.
9) Устройство слоя из ДСКМ производится на ширину 10 м и толщиной слоя 40 см, его завозят с завода и распределяют с помощью распределителя минеральных материалов ДС-54. Для обеспечения лучшего сцепления слоев не допускается проезд по песчаному основанию.9) The device of the layer from DSCM is made to a width of 10 m and a layer thickness of 40 cm, it is imported from the factory and distributed using the DS-54 mineral materials distributor. To ensure better adhesion of the layers, driving on a sandy base is not allowed.
10) Уплотнение производят гладкими катками (2-3 прохода) и на пневмомашинах (8-10 проходов), затем производят профилирование готового основания, а после втапливание щебня в готовое покрытие. Окончательное уплотнение происходит в результате движения транспорта в течение 20 суток при ограничении скорости движения до 40 км/ч. Толщина уплотненного слоя ДСКМ: 35-40 см.10) Compaction is carried out by smooth rollers (2-3 passes) and on pneumatic machines (8-10 passes), then profiling of the finished base is carried out, and after crushed stone is embedded into the finished coating. The final compaction occurs as a result of traffic for 20 days with a speed limit of up to 40 km / h. The thickness of the compacted layer DSCM: 35-40 cm.
11) Укрепление обочин осуществляют на ширину 1,5 м. Щебень завозится из карьера каменных материалов, разравнивается бульдозерами или автогрейдерами и уплотняется катками.11) Roadsides are reinforced to a width of 1.5 m. Crushed stone is imported from the quarry of stone materials, leveled by bulldozers or graders and compacted by rollers.
Описание технологической схемы приготовления ДСКМ на БСУ:Description of the technological scheme for the preparation of DSCM on BSU:
Первоначально на БСУ доставляются компоненты ДСКМ - песок, щебень, цемент, шлам. Песок и щебень доставляются с карьеров каменных материалов и хранятся навалом на крытых площадках (под навесом); цемент доставляется с завода в автоцементовозах и хранится в силосах, для предотвращения контакта с окружающим воздухом; шлам доставляется непосредственно с буровой площадки, после отстаивания в шламовых амбарах, и представляет собой текучепластичную массу, которую выгружают в шлам-бассейн с принудительным перемешиванием. Там происходит его усреднение, путем принудительного перемешивания, через определенные промежутки времени. Лабораторией отслеживаются изменения в составе шлама, для корректировки его состава. Перед перемешиванием происходит сортировка щебня и песка для выделения необходимых фракций и отделения различных включений. Затем отсеянный песок и щебень подаются в бункеры, находящиеся в БСУ. Цемент подается в БСУ из силоса и так же хранится в бункере. Аналогично подается шлам и хранится в бункере. Транспортировка осуществляется ленточными конвейерами, либо элеваторами. После подготовки начинается дозировка компонентов в строгих пропорциях в смесители непрерывного действия. Туда подается вода, необходимая для затворения смеси, с растворенной в ней добавкой.Initially, DSKM components are delivered to the BSU - sand, gravel, cement, sludge. Sand and gravel are delivered from quarries of stone materials and stored in bulk in covered areas (under a canopy); cement is delivered from the factory in cement trucks and stored in silos to prevent contact with ambient air; sludge is delivered directly from the drilling site, after settling in the sludge pits, and is a fluid-plastic mass, which is discharged into the sludge pool with forced mixing. There, its averaging occurs, by forced mixing, at certain intervals. The laboratory monitors changes in the composition of the sludge, to adjust its composition. Before mixing, gravel and sand are sorted to isolate the necessary fractions and separate various inclusions. Then the screened sand and crushed stone are fed into the bunkers located in the BSU. Cement is supplied to the BSU from the silo and is also stored in the hopper. Similarly, the sludge is fed and stored in a hopper. Transportation is carried out by belt conveyors or elevators. After preparation, the dosage of the components in strict proportions to continuous mixers begins. The water necessary for mixing the mixture with the additive dissolved in it is supplied there.
После перемешивания происходит выгрузка готовой смеси сразу в автобетоносмесители, которые перевозят ее к месту укладки. Они обеспечивают лучшую однородность и качество смеси, при доставке на строительную площадку, по сравнению с другим транспортом.After mixing, the finished mixture is unloaded immediately into concrete mixer trucks, which transport it to the place of laying. They provide better uniformity and quality of the mixture when delivered to the construction site, compared to other vehicles.
II способ: ДСКМ, изготовленный на строительной площадке методом ресайклинга:II method: DSCM manufactured at the construction site by recycling method:
1) Подготовка песка фр. 1,5-3 мм. В этот этап входят следующие операции: складирование песка в насыпях; фракционирование песка; транспортировка песка в бункер заполнителя; доставка песка к месту непосредственной укладки с помощью автомобилей-самосвалов; распределение песка слоем толщиной 40 см.1) Preparation of sand fr. 1.5-3 mm. This stage includes the following operations: storage of sand in embankments; sand fractionation; sand transportation to the aggregate hopper; sand delivery to the place of direct laying with the help of dump trucks; sand distribution with a layer 40 cm thick.
2) Подготовка бурового шлама. В этот этап входят следующие операции: отстаивание бурового шлама в шламбассейнах; доставка бурового шлама на строительную площадку; затем буровой шлам с помощью распределителя материалов укладывается слоем 34 см.2) Preparation of drill cuttings. This stage includes the following operations: sedimentation of drill cuttings in sludge pools; delivery of drill cuttings to a construction site; then the drill cuttings are laid with a 34 cm layer using a material distributor.
3) Подготовка цемента. В этот этап входят следующие операции: складирование цемента после доставки его на строительную площадку; доставка цемента к месту непосредственной укладки ДСКМ с помощью автоцементовозов; распределение цемента с помощью распределителя материалов слоем толщиной 6 см.3) Cement preparation. This stage includes the following operations: storage of cement after it is delivered to the construction site; cement delivery to the place of direct laying of DSCM using cement trucks; cement distribution using a material distributor with a 6 cm layer.
4) Подготовка воды. В этот этап входят следующие операции: извлечение воды из скважины с помощью насоса; после этого вода помещается в цистерну для перевозки воды; затем происходит транспортирование воды на строительную площадку.4) Water preparation. This stage includes the following operations: extracting water from the well using a pump; after that, the water is placed in a tank for transporting water; then the water is transported to the construction site.
5) Подготовка CaCl2. В этот этап входят следующие операции: складирование добавки после доставки его на строительную площадку с соблюдением требований ГОСТ; осуществляется доставка добавки на строительную площадку; смешение с водой в установленных пропорциях перед смешением компонентов ресайклером.5) Preparation of CaCl 2 . This stage includes the following operations: storage of the additive after it is delivered to the construction site in compliance with GOST requirements; the additive is delivered to the construction site; mixing with water in predetermined proportions before mixing the components with a recycler.
6) Смешение ДСКМ. После подготовки всех компонентов, а именно распределения слоями бурового шлама, песка, и цемента происходит смешение ДСКМ непосредственно на строительной площадке с помощью ресайклера. Затем осуществляется уплотнение полученного материала и его профилирование полотна.6) Mixing DSCM. After preparation of all components, namely distribution by layers of drill cuttings, sand, and cement, DSKM is mixed directly at the construction site using a recycler. Then, the obtained material is compacted and its web is profiled.
7) Уплотнение производят гладкими катками (2-3 прохода) и на пневмомашинах (8-10 проходов), затем производят профилирование готового основания, а после втапливание щебня в готовое покрытие. Окончательное уплотнение происходит в результате движения транспорта в течение 20 суток при ограничении скорости движения до 40 км/ч. Толщина уплотненного слоя ДСКМ: 35-40 см.7) Compaction is carried out by smooth rollers (2-3 passes) and on pneumatic machines (8-10 passes), then profiling of the finished base is carried out, and after crushed stone is embedded into the finished coating. The final compaction occurs as a result of traffic for 20 days with a speed limit of up to 40 km / h. The thickness of the compacted layer DSCM: 35-40 cm.
8) Укрепление обочин осуществляют на ширину 1,5 м. Щебень завозится из карьера каменных материалов, разравнивается бульдозерами или автогрейдерами и уплотняется катками.8) Roadsides are reinforced to a width of 1.5 m. Crushed stone is imported from the quarry of stone materials, leveled by bulldozers or graders and compacted by rollers.
Описание технологической схемы устройства покрытия из ДСКМ:Description of the technological scheme of the coating device from DSCM:
Слой из песка толщиной 40 см устраивают на всю ширину предварительно профилированного и уплотненного земляного полотна. Песок завозится на земляное полотно из карьера каменных материалов автомобилями-самосвалами, после чего его уплотняют катками и профилируют автогрейдерами.A layer of sand with a thickness of 40 cm is arranged over the entire width of the previously profiled and compacted subgrade. Sand is delivered to the subgrade from the quarry of stone materials with dump trucks, after which it is compacted with rollers and profiled with motor graders.
Устройство слоя из ДСКМ производится на ширину 10 м и толщиной слоя 40 см, смешение компонентов (цемента, воды, добавки - ускорителя схватывания и бурового шлама) происходит на дороге в определенных пропорциях, с помощью ресайклера «Wirtgen» WR 2500SK.The device is made of DSCM layer at a width of 10 m and a layer thickness of 40 cm, the mixing of components (cement, water, additives - setting accelerator and drill cuttings) occurs on the road in certain proportions, using the Wirtgen WR 2500SK recycler.
Доставка песка и щебня осуществляется из карьеров автомобилями самосвалами; добавки и бурового шлама - так же автомобилями самосвалами; цемента - в автоцементовозах. Цемент, воду, добавки доставляют непосредственно с временного склада главной площадки строительства; буровой шлам доставляют из шламозапасника непосредственно с буровой площадки. Для обеспечения лучшего сцепления слоев не допускается проезд по основанию, и на нем немедленно строят покрытие.Sand and gravel are delivered from quarries by dump trucks; additives and drill cuttings - also dump trucks; cement - in cement trucks. Cement, water, additives are delivered directly from the temporary warehouse of the main construction site; drill cuttings are delivered from the slurry reserve directly from the drilling site. To ensure better adhesion of the layers, passage on the base is not allowed, and a coating is immediately built on it.
Сущность предлагаемого изобретения подтверждается приведенными примерами.The essence of the invention is confirmed by the examples.
Пример 1. Дорожно-строительный композиционный материал получают путем перемешивания исходных компонентов, состав, мас.%: буровой шлам влажностью 50-60% Згурицкого месторождения - 68; портландцемент - 14,5; мелкий заполнитель (кварцевый песок) крупностью 1,5-3 мм - 14,5; добавка хлорид кальция - 3. Вода добавляется для обеспечения расплыва конуса 106-115 мм.Example 1. Road-building composite material is obtained by mixing the starting components, composition, wt.%: Drill cuttings with a moisture content of 50-60% of the Zguritsky field - 68; Portland cement - 14.5; fine aggregate (quartz sand) with a particle size of 1.5-3 mm - 14.5; Calcium Chloride Additive - 3. Water is added to ensure a cone spread of 106-115 mm.
Содержание мелкого заполнителя (кварцевый песок) подбирается в зависимости от его содержания в буровом шламе. Для этого буровой шлам предварительно высушивается до постоянной массы и просеивается через сита №1,5 и №3. Для применяемого бурового шлама отсутствуют остатки песчаной составляющей на ситах №1,5 и 3, следовательно количество мелкого заполнителя принято из расчета выполнения соотношения «портландцемент : песок» = 1:1 = 14,5%.The content of fine aggregate (silica sand) is selected depending on its content in the drill cuttings. For this, drill cuttings are pre-dried to constant weight and sieved through sieves No. 1,5 and No. 3. For the used drill cuttings, there are no residues of the sand component on screens No. 1.5 and 3, therefore, the amount of fine aggregate is taken from the calculation of the ratio “Portland cement: sand” = 1: 1 = 14.5%.
В первую очередь перемешивается мелкий заполнитель с портландцементом, далее добавляется буровой шлам и вода. Для определения количества добавляемой воды в смесь находят влажность бурового шлама методом высушивания до постоянной массы. Далее определяют подвижность смеси методом стандартного испытания на расплыв конуса. Если после испытания расплыв окажется менее 106 мм, количество воды добавляется до требуемого значения 106 мм.First of all, fine aggregate is mixed with Portland cement, then drill cuttings and water are added. To determine the amount of water added to the mixture, the moisture content of drill cuttings is found by drying to a constant weight. Next, the mobility of the mixture is determined by the standard cone blur test. If after the test the spread is less than 106 mm, the amount of water is added to the desired value of 106 mm.
После определения требуемого количества воды в нее добавляют хлорид кальция 3% от массы портландцемента, и смесь перемешивается.After determining the required amount of water, calcium chloride 3% by weight of Portland cement is added to it, and the mixture is mixed.
Свойства полученного ДСКМ в возрасте 28 суток: средняя плотность около 2000 кг/м3, прочность при сжатии 2,1-6,1 МПа. Полученные характеристики удовлетворяют требованиям для устройства основания дорог.Properties of the obtained DSCM at the age of 28 days: average density of about 2000 kg / m 3 , compressive strength 2.1-6.1 MPa. The obtained characteristics satisfy the requirements for the foundation of roads.
Данная смесь может быть получена II способом - ДСКМ, изготовленный на строительной площадке методом ресайклинга, - для устройства основания дороги.This mixture can be obtained by the II method - DSCM, made at the construction site by the recycling method - for the construction of the road base.
Пример 2. Дорожно-строительный композиционный материал получают путем перемешивания исходных компонентов, состав, мас.%: буровой шлам влажностью 50-60% Згурицкого месторождения - 60; портландцемент - 18,5; мелкий заполнитель (кварцевый песок) крупностью 1,5-3 мм - 18,5; добавка хлорид кальция - 3. Вода добавляется для обеспечения расплыва конуса 106-115 мм.Example 2. Road-building composite material is obtained by mixing the starting components, composition, wt.%: Drill cuttings with a moisture content of 50-60% of the Zguritsky field - 60; Portland cement - 18.5; fine aggregate (quartz sand) with a grain size of 1.5-3 mm - 18.5; Calcium Chloride Additive - 3. Water is added to ensure a cone spread of 106-115 mm.
Содержание мелкого заполнителя (кварцевый песок) подбирается в зависимости от его содержания в буровом шламе. Для этого буровой шлам предварительно высушивается до постоянной массы и просеивается через сита №1,5 и №3. Для применяемого бурового шлама отсутствуют остатки песчаной составляющей на ситах №1,5 и 3, следовательно, количество мелкого заполнителя принято из расчета выполнения соотношения «портландцемент : песок» = 1:1 = 18,5%.The content of fine aggregate (silica sand) is selected depending on its content in the drill cuttings. For this, drill cuttings are pre-dried to constant weight and sieved through sieves No. 1,5 and No. 3. For the used drill cuttings, there are no remains of the sand component on screens No. 1.5 and 3, therefore, the amount of fine aggregate is taken from the calculation of the ratio “Portland cement: sand” = 1: 1 = 18.5%.
В первую очередь перемешивается мелкий заполнитель с портландцементом, далее добавляется буровой шлам и вода. Для определения количества добавляемой воды в смесь находят влажность бурового шлама методом высушивания до постоянной массы. Далее определяют подвижность смеси методом стандартного испытания на расплыв конуса. Если после испытания расплыв окажется менее 106 мм, количество воды добавляется до требуемого значения 106 мм.First of all, fine aggregate is mixed with Portland cement, then drill cuttings and water are added. To determine the amount of water added to the mixture, the moisture content of drill cuttings is found by drying to a constant weight. Next, the mobility of the mixture is determined by the standard cone blur test. If after the test the spread is less than 106 mm, the amount of water is added to the desired value of 106 mm.
После определения требуемого количества воды в нее добавляют хлорид кальция 3% от массы портландцемента, и смесь перемешивается.After determining the required amount of water, calcium chloride 3% by weight of Portland cement is added to it, and the mixture is mixed.
Свойства полученного ДСКМ в возрасте 28 суток: средняя плотность около 2000 кг/м3, прочность при сжатии 8,6 МПа. Полученные характеристики удовлетворяют требованиям для устройства основания дорог.Properties of the obtained DSCM at the age of 28 days: average density of about 2000 kg / m 3 , compressive strength of 8.6 MPa. The obtained characteristics satisfy the requirements for the foundation of roads.
Данная смесь может быть получена I способом - ДСКМ, приготовленный на мобильном бетоносмесительном узле БСУ, - для устройства дорожного покрытия дорог IV категории.This mixture can be obtained by the I method - DSCM, prepared on a mobile concrete mixing unit BSU - for the device of pavement of roads of category IV.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016132021A RU2629634C1 (en) | 2016-08-03 | 2016-08-03 | Road-building composite material based on drill cuttings |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016132021A RU2629634C1 (en) | 2016-08-03 | 2016-08-03 | Road-building composite material based on drill cuttings |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2629634C1 true RU2629634C1 (en) | 2017-08-30 |
Family
ID=59797698
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016132021A RU2629634C1 (en) | 2016-08-03 | 2016-08-03 | Road-building composite material based on drill cuttings |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2629634C1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2716406C1 (en) * | 2019-08-09 | 2020-03-11 | Общество с ограниченной ответственностью «НОВА-Брит» (ООО «НОВА-Брит») | Road-building material - industrial reinforced "brit" soil and methods for construction of structural layers of road pavement using it |
| RU2720523C1 (en) * | 2019-10-01 | 2020-04-30 | Общество с ограниченной ответственностью "Меркурий" | Composite construction material |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3939513A1 (en) * | 1989-11-29 | 1991-06-06 | Voss Ludwig Gmbh Co Kg | Treating drilling mud used as ballast and non-constructional concrete - by adding cement and allowing the resulting concrete mixt. to set |
| US20040231560A1 (en) * | 2001-06-19 | 2004-11-25 | Polston David L. | Method for making a road base material using treated oil and gas waste material |
| RU2303011C1 (en) * | 2006-10-11 | 2007-07-20 | Степан Владимирович Пыталев | Building material "burolit" |
| WO2007102743A1 (en) * | 2006-03-08 | 2007-09-13 | Advanced Cuttings Treatment As | A treatment method for drill cuttings from petroleum wells |
| RU2399440C1 (en) * | 2009-06-10 | 2010-09-20 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное предприятие "Союзгазтехнология" | Mixture for manufacture of construction material |
| RU2428266C2 (en) * | 2009-10-19 | 2011-09-10 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное предприятие "Союзгазтехнология" | Method of recovery of mine working and well construction |
| RU2471737C1 (en) * | 2011-06-23 | 2013-01-10 | Салым Петролеум Девелопмент Н.В. | Composite structural material |
-
2016
- 2016-08-03 RU RU2016132021A patent/RU2629634C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3939513A1 (en) * | 1989-11-29 | 1991-06-06 | Voss Ludwig Gmbh Co Kg | Treating drilling mud used as ballast and non-constructional concrete - by adding cement and allowing the resulting concrete mixt. to set |
| US20040231560A1 (en) * | 2001-06-19 | 2004-11-25 | Polston David L. | Method for making a road base material using treated oil and gas waste material |
| WO2007102743A1 (en) * | 2006-03-08 | 2007-09-13 | Advanced Cuttings Treatment As | A treatment method for drill cuttings from petroleum wells |
| RU2303011C1 (en) * | 2006-10-11 | 2007-07-20 | Степан Владимирович Пыталев | Building material "burolit" |
| RU2399440C1 (en) * | 2009-06-10 | 2010-09-20 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное предприятие "Союзгазтехнология" | Mixture for manufacture of construction material |
| RU2428266C2 (en) * | 2009-10-19 | 2011-09-10 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное предприятие "Союзгазтехнология" | Method of recovery of mine working and well construction |
| RU2471737C1 (en) * | 2011-06-23 | 2013-01-10 | Салым Петролеум Девелопмент Н.В. | Composite structural material |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2716406C1 (en) * | 2019-08-09 | 2020-03-11 | Общество с ограниченной ответственностью «НОВА-Брит» (ООО «НОВА-Брит») | Road-building material - industrial reinforced "brit" soil and methods for construction of structural layers of road pavement using it |
| RU2720523C1 (en) * | 2019-10-01 | 2020-04-30 | Общество с ограниченной ответственностью "Меркурий" | Composite construction material |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102036896B1 (en) | Mixed Aggregate for Subbase Layer Using Recycled Asphalt Concrete and Soil and Manufacturing Method Thereof | |
| AM et al. | Development of high quality pervious concrete specifications for Maryland conditions. | |
| KR101173441B1 (en) | Permeable paving manufacture method to use eco-friendly recycled aggregate coated | |
| US20150021824A1 (en) | Recycled compositions for construction, and methods of utilizing and producing the same | |
| Garber et al. | Guide to cement-based integrated pavement solutions. | |
| RU2281356C1 (en) | Ground consolidation composition and method of its usage for road building | |
| RU2629634C1 (en) | Road-building composite material based on drill cuttings | |
| CN106278005A (en) | Inorganic system pervious concrete and construction technology thereof and application | |
| WO2007026977A1 (en) | Soil rock layer's composition, constructing method thereof and road construction method thereby | |
| CN114163187A (en) | Emulsified asphalt plant-mixed cold-recycling mixture and construction process thereof | |
| EP1291391B1 (en) | Bitumen aggregate and method for producing road structural layer | |
| Whiting et al. | Synthesis of current and projected concrete highway technology | |
| CN110016847B (en) | Foamed asphalt cold-recycling pavement structure and construction process thereof | |
| Tran et al. | In-situ fine basalt soil reinforced by cement combined with additive dz33 to construct rural roads in gia lai province, vietnam | |
| CN113250010B (en) | Large-particle-size asphalt macadam flexible ballast bed and construction method thereof | |
| Al-Sarrag et al. | Use of recycling building demolition waste as coarse aggregate in hot mix asphalt | |
| RU2685585C1 (en) | Mixture for paying layers for transport infrastructure | |
| JP7191445B2 (en) | interlocking block paving | |
| Rossow | Fly ash facts for highway engineers | |
| Shan et al. | Construction use of abandoned soils | |
| KR101041207B1 (en) | A loess pavement composition, manufacturing method and method for paving load using the same | |
| RU2803759C1 (en) | Technogenic soil for construction of non-rigid road pavement layers for transport infrastructure | |
| Ulfiana et al. | The development of permeable pavement from demolished construction waste | |
| Graczyk et al. | ROLLER-COMPACTED CONCRETE WITH THE USE OF RECYCLED AGGREGATE FOR LOCAL ROAD PAVEMENT EXECUTION. | |
| CN114525707B (en) | Composite pavement structure based on high-performance ecological macroporous concrete material |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180804 |