RU2628248C1 - Клапан для машины, приводимой в действие потоком - Google Patents

Клапан для машины, приводимой в действие потоком Download PDF

Info

Publication number
RU2628248C1
RU2628248C1 RU2016106173A RU2016106173A RU2628248C1 RU 2628248 C1 RU2628248 C1 RU 2628248C1 RU 2016106173 A RU2016106173 A RU 2016106173A RU 2016106173 A RU2016106173 A RU 2016106173A RU 2628248 C1 RU2628248 C1 RU 2628248C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
valve
pressure
chamber
stem
valve stem
Prior art date
Application number
RU2016106173A
Other languages
English (en)
Inventor
Ян КАЛЬ
Андреас КАЛИВОДА
Николай ЛЕКИЦ
Оливер МИШИ
Максимилиан НИДЕРЕЕ
Original Assignee
Сименс Акциенгезелльшафт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сименс Акциенгезелльшафт filed Critical Сименс Акциенгезелльшафт
Application granted granted Critical
Publication of RU2628248C1 publication Critical patent/RU2628248C1/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
    • F01D17/10—Final actuators
    • F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
    • F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
    • F01D17/141—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of shiftable members or valves obturating part of the flow path
    • F01D17/145—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of shiftable members or valves obturating part of the flow path by means of valves, e.g. for steam turbines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
    • F01D17/10—Final actuators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/32—Details
    • F16K1/34—Cutting-off parts, e.g. valve members, seats
    • F16K1/44—Details of seats or valve members of double-seat valves
    • F16K1/443—Details of seats or valve members of double-seat valves the seats being in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/30—Application in turbines
    • F05D2220/31—Application in turbines in steam turbines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/12—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
    • F16K31/36—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor
    • F16K31/363—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor the fluid acting on a piston
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/86493—Multi-way valve unit
    • Y10T137/86574—Supply and exhaust
    • Y10T137/8667—Reciprocating valve
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/86493—Multi-way valve unit
    • Y10T137/86574—Supply and exhaust
    • Y10T137/8667—Reciprocating valve
    • Y10T137/86694—Piston valve

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lift Valve (AREA)
  • Control Of Turbines (AREA)
  • Fluid-Driven Valves (AREA)
  • Safety Valves (AREA)

Abstract

Изобретение относится к клапану для машины, приводимой в действие потоком, в частности, паровой турбины. Клапан включает шток клапана и седло клапана. Причем шток образован в корпусе клапана с возможностью перемещения по отношению к седлу клапана. Корпус клапана имеет первую камеру нагнетания, которая выполнена таким образом, что при создании в первой камере нагнетания давления шток клапана перемещается в направлении седла клапана. Причем корпус клапана имеет вторую камеру нагнетания, которая выполнена таким образом, что при создании во второй камере нагнетания давления шток клапана перемещается от седла клапана. Причем первая камера нагнетания, если смотреть в направлении перемещения штока клапана к седлу клапана, имеет проецированную эффективную поверхность, нагруженную давлением, A1, причем вторая камера нагнетания, если смотреть в направлении перемещения штока клапана от седла клапана, имеет проецированную эффективную вторую поверхность, нагруженную давлением, причем имеет место A1<A2. Изобретение направлено на повышение надежности, безопасности клапана, облегчение управления клапаном.10 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относится к клапану для машины, приводимой в действие потоком, в частности, паровой турбины, со штоком клапана и седлом клапана, причем шток клапана образован в корпусе клапана с возможностью перемещения по отношению к седлу клапана.
Клапанам для машин, приводимых в действие потоком, в частности, паровых турбин, придается особое значение, так как подвод пара к паровой турбине должен обладать в основном двумя качествами. Это, во-первых, регулирование пара, поступающего в паровую турбину, и быстрое закрытие клапана в случае нарушения, чтобы прекратить подвод пара. Существуют формы осуществления клапанов, в которых эти оба качества реализуются в одном единственном корпусе клапана. Вследствие высокой температуры и высокого давления пара требования к таким клапанам особенно высоки. Открытие и закрытие при высокой температуре и высоком давлении организовывается с трудом. Как правило, в клапанах шток клапана должен образовываться с возможностью перемещения в одном направлении. Усилия, чтобы иметь возможность перемещать этот шток клапана, сравнительно велики и создаются либо гидравлическим, либо электрогидравлическим путем.
Кроме того, клапаны из соображений безопасности должны быть выполнены таким образом, что ошибка или отказ управления должны вести к автоматическому закрытию клапана (безопасное положение «клапан закрыт»).
Задачей изобретения является предложение альтернативной возможности перемещения штока клапана по отношению к седлу клапана.
Эта задача решена с помощью клапана для машины, приводимой в действие потоком, в частности, паровой турбины, со штоком клапана и седлом лапана, причем шток клапана образован с возможностью перемещения в корпусе клапана по отношению к седлу клапана, причем корпус клапана имеет первую камеру нагнетания, которая выполнена таким образом, что при создании нагрузки в первой камере нагнетания с давлением p1 шток клапана перемещается в направлении седла клапана, причем корпус клапана имеет вторую камеру нагнетания, которая выполнена таким образом, что при создании нагрузки во второй камере нагнетания с давлением p1 шток клапана перемещается в направление, противоположное седлу клапана.
Первая камера нагнетания, если смотреть в направлении перемещения штока клапана, выполнятся таким образом, что она имеет проецированную эффективную первую поверхность A1, нагруженную давлением, причем вторая камера нагнетания, если смотреть в направлении перемещения штока клапана, имеет проецированную эффективную вторую поверхность A2, нагруженную давлением, причем имеет место: A1<A2.
Вследствие того, что усилие, созданное с помощью давления на обе поверхности, нагруженные давлением, различно по величине, в итого возможно перемещение штока клапана.
Согласно изобретению, таким образом, в результате применения внутренних для процесса сред при учете различной геометрии рабочих камер и использования термодинамически различных параметров состояния становится возможным открытие и закрытие клапана. При этом, в частности, первая камера нагнетания нагружается давлением p1, причем давление p1 образовано с помощью поступающей текущей среды, здесь пара.
Предпочтительные варианты усовершенствования раскрыты в зависимых пунктах формулы изобретения.
Так клапан для подведения рабочей среды имеет впускную камеру, причем в штоке клапана или в корпусе клапана образован подводящий трубопровод, который благоприятно в аэрогидродинамическом отношении соединяет впускную камеру с первой камерой нагнетания.
Таким образом, предлагается образование в штоке клапана или корпусе клапана дополнительного трубопровода, именно, подводящего трубопровода, который позволяет сообщающееся соединение между впускной камерой и камерой нагнетания.
Таким образом давление p1 распространяется в первой камере нагнетания и в итоге создает усилие в направлении седла клапана.
Предпочтительным образом предусмотрено устройство для подведения пара во вторую камеру нагнетания, причем устройство выполнено таким образом, что при перемещении штока клапана в направлении седла клапана вторая камера нагнетания нагружена давлением p0, причем имеет место: p0<p1.
Точно также предпочтительным образом устройство выполняется таким образом, что при перемещении штока клапана в противоположном направлении к седлу клапана вторая камера нагнетания нагружена давлением p1. Таким образом устройство может включать, по меньшей мере, один клапан, который обеспечивает благоприятное в аэрогидродинамическом отношении соединение для рабочей среды с давлением либо p1, либо p0.
В другом предпочтительном варианте усовершенствования корпус клапана имеет третью камеру нагнетания, которая выполнена таким образом, что при создании нагрузки в третьей камере нагнетания с давлением p0 осуществляется нажимное усилие на шток клапана в направлении седла клапана. Предпочтительным образом шток клапана выполнен трубообразным, причем с концевой стороны шток клапана имеет выступ, причем верхний выступ придан третьей камере нагнетания и нижний выступ придан первой камере нагнетания.
Предпочтительным образом внутри штока клапана расположен другой шток клапана, который выполнен для регулирования и экстренного закрытия потока пара.
Согласно изобретению шток клапана выполнен для экстренного закрытия.
Изобретение более подробно поясняется с помощью примера осуществления. В нем схематично представлено следующее:
фигура 1: клапан в закрытом состоянии,
фигура 2: клапан в открытом состоянии.
Фигура 1 показывает клапан 1, включающий шток 2 клапана, седло 3 клапана и корпус 4 клапана. Внутри корпуса 4 клапана расположен другой вспомогательный шток 5 регулирующего клапана. Шток 2 клапана выполнен в основном вращательно-симметрично вокруг оси 6 вращательной симметрии. Корпус 4 клапана при этом может перемещаться в направлении оси 6 вращательной симметрии как в направлении седла 3 клапана, так и может быть выполнен с возможностью перемещения от седла 3 клапана.
Корпус 4 клапана и седло клапана 3 выполнены в виде цельной детали конструкции. В клапане 1 расположена впускная камера 7, в которую может поступать рабочая среда, например, пар. Дальше клапан 1 включает выпускную камеру 8. Через благоприятное в аэрогидродинамическом отношении соединение пар в итоге подводится к паровой турбине 10. Клапан 1 выполнен для машины, приводимой в действие потоком, в частности паровой турбины 10.
Корпус 4 клапана имеет первую камеру 11 нагнетания. Первая камера 11 нагнетания при этом выполнена таким образом, что при создании нагрузки в первой камере 11 нагнетания с давлением p1 шток 2 клапана перемещается в направлении седла 3 клапана.
Корпус 4 клапана имеет вторую камеру 12 нагнетания, которая выполнена таким образом, что при создании нагрузки во второй камере 12 нагнетания с давлением p1 шток 2 клапана перемещается в противоположном направлении прочь от седла 3 клапана.
На чертеже фигуры 1 в этом случае шток 2 клапана двигался бы вверх.
Во впускной камере 7, как правило, находится рабочая среда, в частности, пар с давлением p1.
Шток 2 клапана или корпус 4 клапана имеет подводящий трубопровод 13 или 20, который благоприятно в аэрогидродинамическом отношении соединяет впускную камеру 7 с первой камерой 11 нагнетания. Для этого в штоке 2 клапана находится благоприятное в аэрогидродинамическом отношении соединение, которое может быть выполнено в виде кольцевого канала и простирается вращательно-симметрично по отношению к оси 6 симметрии. При этом подводящий трубопровод 13 имеет отверстие 14, которое с наружной стороны смотрит в направлении впускной камеры 7.
Клапан 1 имеет подробно не показанное устройство для подведения пара с давлением p0 или p1 во вторую камеру 12 нагнетания, а также подробно не показанное устройство для подведения пара с давлением p0 в третью камеру 19 нагнетания, причем устройство выполнено таким образом, что при перемещении штока 2 клапана в направлении седла 3 клапана вторая камера 12 нагружена давлением p0, причем имеет место: p0<p1.
При перемещении в противоположное направление, то есть прочь от седла клапана, вторая камера 12 нагнетания нагружена с давлением p1.
Чтобы сделать возможным перемещение штока 2 клапана, шток 2 клапана выполнен трубообразно по отношению к оси 6 с вращательной симметрией, причем с концевой стороны 15 шток 2 клапана имеет выступ 16, причем верхний выступ 17 и нижний выступ 18 расположены с концевой стороны 15.
Корпус 4 клапана имеет третью камеру 19 нагнетания, которая выполнена таким образом, что при создании нагрузки в третьей камере 19 с давлением p0 нажимное усилие осуществляется на шток 2 клапана в направлении седла 3 клапана.
Шток 2 клапана имеет в первой камере 11 нагнетания, если смотреть в направлении седла 3 клапана, (то есть в направлении оси 6 с вращательной симметрией) проецированную эффективную первую поверхность A1, нагруженную давлением.
Шток 2 клапана во второй камере 12 нагнетания в направлении прочь от седла 3 клапана имеет проецированную эффективную вторую поверхность A2, нагруженную давлением.
Шток 2 клапана в третьей камере 19 нагнетания, если смотреть в направлении седла 3 клапана, имеет проецированную эффективную третью поверхность A3, нагруженную поверхность. Шток 2 клапана имеет во впускной камере 7 в направлении прочь от седла 3 клапана проецированную эффективную четвертую поверхность A4, нагруженную давлением. При этом имеет место: A1<A2, A1>A4, A1+A3>A2, A1+A3=A2+A4. Это означает, что при одинаковом давлении p1 в первой (A1) и четвертой (A4) камере нагнетания и давлении p0 во второй (A2) и третьей (A3) камере нагнетания и p1>p0, усилие нажима в целом на поверхность A1+A3 больше, чем на поверхность A2+A4, что ведет к перемещению штока 2 клапана в направлении к седлу 3 клапана, и таким образом делает возможным закрытие клапана 1.
Дальше это означает, что при одинаковом давлении p1 в первой (A1), второй (A2) и четвертой камере нагнетания и давлении p0 в третьей (A3) камере нагнетания и p1>p0 усилие нажима в целом на поверхность A2+A4 больше, чем на поверхность A1+A3, что ведет к перемещению штока 2 клапана прочь от седла 3 клапана и таким образом делает возможным открытие клапана 1.
Благодаря этому клапан 1 может открываться и закрываться только с помощью изменения между p1 и p0 в камере 12 нагнетания при постоянном давлении p0 в камере 19 нагнетания и p1 в камере 11 нагнетания и впускной камере 7.
Дальше клапан 1 при падении давления с p1 до p0 камере 12 нагнетания и приложенном давлении p1 во впускной камере автоматически закрывается.
Шток 2 клапана выполнен для быстрого закрытия.
Таким образом, верхний выступ 17 придан третьей камере 19 нагнетания и нижний выступ 18 первой камере 11 нагнетания.
Шток 5 регулирующего клапана наряду с функцией быстрого закрытия имеет также функцию регулирования потока пара.
Таким образом согласно изобретению с помощью различной геометрии рабочих камер и применения двух термодинамических различных состояний пара становится возможно, что клапан 1 при имеющихся рабочих средах с давлением p0 и p1 сохраняет закрытое положение и открывается с помощью направленного подвода рабочей среды p1 в камеру 12 нагнетания.

Claims (12)

1. Клапан (1) для машины, приводимой в действие потоком, в частности, для паровой турбины (10), причем клапан (1) включает шток (2) клапана и седло (3) клапана, причем шток (2) образован в корпусе (4) клапана с возможностью перемещения по отношению к седлу (3) клапана, причем корпус (4) клапана имеет первую камеру (11) нагнетания, которая выполнена таким образом, что при создании в первой камере (11) нагнетания давления p1 шток (2) клапана перемещается в направлении седла (3) клапана, причем корпус (4) клапана имеет вторую камеру (12) нагнетания, которая выполнена таким образом, что при создании во второй камере (12) нагнетания давления p1 шток (2) клапана перемещается от седла (3) клапана, причем первая камера (11) нагнетания, если смотреть в направлении перемещения штока (2) клапана к седлу (3) клапана, имеет проецированную эффективную поверхность, нагруженную давлением, A1, причем вторая камера (12) нагнетания, если смотреть в направлении перемещения штока (2) клапана от седла (3) клапана, имеет проецированную эффективную вторую поверхность A2, нагруженную давлением, причем имеет место A1<A2.
2. Клапан по п. 1, содержащий впускную камеру (7) для подведения рабочей среды, в частности пара, причем в штоке (2) клапана образован подводящий трубопровод (13) или в корпусе клапана подводящий трубопровод (20), который предпочтительно в аэрогидродинамическом отношении соединяет впускную камеру (7) с первой камерой (11) нагнетания.
3. Клапан по п. 1 или 2, содержащий устройство для подведения пара во вторую камеру (12) нагнетания, причем устройство выполнено таким образом, что при перемещении штока (2) клапана в направлении седла (3) клапана вторая камера (12) нагнетания нагружена давлением p0, причем имеет место: p0<p1.
4. Клапан по п. 1 или 2, в котором устройство выполнено таким образом, что при перемещении штока (2) клапана от седла (3) клапана вторая камера (12) нагнетания нагружена давлением p1.
5. Клапан по п.1 или 2, в котором корпус (4) клапана имеет третью камеру (19) нагнетания, которая выполнена таким образом, что при создании нагрузки в третьей камере (19) нагнетания с давлением p0 на шток (2) клапана осуществляется усилие нажима в направлении седла (3) клапана.
6. Клапан по п. 1 или 2, в котором шток (2) клапана выполнен трубообразным, причем с концевой стороны шток (2) клапана имеет выступ, причем верхний выступ придан третьей камере (19) нагнетания и нижний выступ первой камере (11) нагнетания.
7. Клапан по п. 1 или 2, в котором внутри штока (2) клапана расположен шток регулирующего клапана, который предназначен для регулирования потока пара.
8. Клапан по п. 1 или 2, в котором клапан (1) выполнен в виде быстродействующего клапана.
9. Клапан по п. 1 или 2, в котором третья камера (19) нагнетания в направлении перемещения штока (2) клапана к седлу (3) клапана имеет проецированную эффективную поверхность A3, нагруженную давлением, причем имеет место: A1+A3>A2.
10. Клапан по п. 1 или 2, в котором шток (2) клапана в направлении перемещения штока (2) клапана от седла (3) клапана имеет во впускной камере (7) проецированную эффективную третью поверхность, нагруженную давлением, причем:
A1+A3=A2+A4.
11. Клапан по п. 10, в котором A1>A4.
RU2016106173A 2013-07-25 2014-07-03 Клапан для машины, приводимой в действие потоком RU2628248C1 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP13177934.0 2013-07-25
EP20130177934 EP2829685A1 (de) 2013-07-25 2013-07-25 Ventil für eine Strömungsmaschine
PCT/EP2014/064160 WO2015010869A2 (de) 2013-07-25 2014-07-03 Ventil für eine strömungsmaschine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2628248C1 true RU2628248C1 (ru) 2017-08-15

Family

ID=48874175

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016106173A RU2628248C1 (ru) 2013-07-25 2014-07-03 Клапан для машины, приводимой в действие потоком

Country Status (8)

Country Link
US (1) US10087773B2 (ru)
EP (2) EP2829685A1 (ru)
JP (1) JP6162335B2 (ru)
KR (1) KR101789452B1 (ru)
CN (1) CN105408587B (ru)
PL (1) PL2992183T3 (ru)
RU (1) RU2628248C1 (ru)
WO (1) WO2015010869A2 (ru)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6557577B2 (ja) * 2015-10-30 2019-08-07 三菱日立パワーシステムズ株式会社 蒸気弁及び蒸気タービンシステム
JP6606407B2 (ja) * 2015-11-12 2019-11-13 三菱日立パワーシステムズ株式会社 蒸気弁及び蒸気タービンシステム
EP3626949B1 (de) * 2018-09-18 2022-03-02 Vitesco Technologies GmbH Ventil
JP7207999B2 (ja) 2018-12-28 2023-01-18 三菱重工業株式会社 蒸気弁、発電システム、及び蒸気弁の検査方法
JP7232043B2 (ja) * 2018-12-28 2023-03-02 三菱重工業株式会社 蒸気弁、及び発電システム

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1200324B (de) * 1957-10-17 1965-09-09 Elin Union Ag Regelventilgruppe fuer Dampf- oder Gasturbinen
EP0054602A1 (de) * 1980-12-19 1982-06-30 GebràœDer Sulzer Aktiengesellschaft Eigenmediumgesteuertes Absperrventil
SU1062464A1 (ru) * 1982-03-05 1983-12-23 Всесоюзный научно-исследовательский и проектный институт титана Быстродействующий клапан
EP0828102A2 (de) * 1996-09-10 1998-03-11 GHH BORSIG Turbomaschinen GmbH Dampfturbinensteuerung

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1752439A (en) * 1926-10-14 1930-04-01 I P Morris And De La Vergne In Sleeve valve
US2087037A (en) * 1935-02-21 1937-07-13 Klipfel Mfg Company Valve
US3656706A (en) * 1970-05-21 1972-04-18 Esco Elevators Inc Piston follower device
CH584349A5 (ru) 1975-04-30 1977-01-31 Bbc Brown Boveri & Cie
DE2519376C2 (de) * 1975-04-30 1983-09-22 Kraftwerk Union AG, 4330 Mülheim Steuerbares Ventil für eine Frischdampfleitung einer Kernreaktoranlage
BR7604063A (pt) * 1975-08-13 1977-06-28 Kraftwerk Union Ag Instalacao de reator nuclear
US4500070A (en) 1981-08-25 1985-02-19 Alsthom-Atlantique Valve for adjusting the rate of flow of a gaseous fluid
JPS61108581U (ru) 1984-12-20 1986-07-09
CH679066A5 (ru) * 1989-05-11 1991-12-13 Sulzer Ag
US6029691A (en) 1995-10-19 2000-02-29 Tavor; Elhanan In-line control valves
KR100340606B1 (ko) 1999-09-10 2002-06-15 이시카와 타다시 용량 가변형 압축기의 제어밸브
JP4081965B2 (ja) 2000-07-07 2008-04-30 株式会社豊田自動織機 容量可変型圧縮機の容量制御機構
JP4246975B2 (ja) 2002-02-04 2009-04-02 イーグル工業株式会社 容量制御弁
JP2006097673A (ja) 2004-08-31 2006-04-13 Tgk Co Ltd 可変容量圧縮機用制御弁
US7921867B2 (en) * 2006-09-06 2011-04-12 Olmsted Products Co. Elbow plug external sleeve valve
JP2008175267A (ja) 2007-01-17 2008-07-31 Toshiba Corp 蒸気弁装置及びそれを備えた発電設備
WO2009035926A2 (en) * 2007-09-13 2009-03-19 John Leslie Johnson Double action directional fluid flow valve
CN201763711U (zh) 2010-02-01 2011-03-16 长沙溇澧机电科技有限公司 液压比例控制阀

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1200324B (de) * 1957-10-17 1965-09-09 Elin Union Ag Regelventilgruppe fuer Dampf- oder Gasturbinen
EP0054602A1 (de) * 1980-12-19 1982-06-30 GebràœDer Sulzer Aktiengesellschaft Eigenmediumgesteuertes Absperrventil
SU1062464A1 (ru) * 1982-03-05 1983-12-23 Всесоюзный научно-исследовательский и проектный институт титана Быстродействующий клапан
EP0828102A2 (de) * 1996-09-10 1998-03-11 GHH BORSIG Turbomaschinen GmbH Dampfturbinensteuerung

Also Published As

Publication number Publication date
WO2015010869A2 (de) 2015-01-29
EP2992183A2 (de) 2016-03-09
JP6162335B2 (ja) 2017-07-12
KR101789452B1 (ko) 2017-10-23
CN105408587A (zh) 2016-03-16
KR20160023812A (ko) 2016-03-03
US10087773B2 (en) 2018-10-02
EP2829685A1 (de) 2015-01-28
EP2992183B1 (de) 2017-04-19
CN105408587B (zh) 2017-08-08
JP2016534289A (ja) 2016-11-04
PL2992183T3 (pl) 2017-09-29
WO2015010869A3 (de) 2015-03-26
US20160169030A1 (en) 2016-06-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2628248C1 (ru) Клапан для машины, приводимой в действие потоком
EP2373910B1 (en) Fluid control valve
US7913715B2 (en) Relief valve including a check valve in a damping chamber
CN105909381B (zh) 具有可设定的可变压缩比并且具有切换模块的内燃发动机
US9903219B2 (en) Steam governing valve apparatus and power generation facility
KR102091505B1 (ko) 증기 밸브, 밸브 및 증기 터빈 설비
KR20150073213A (ko) 증기밸브 및 증기터빈
WO2007025945A1 (en) Valve assembly and related arrangements
JP2012508849A5 (ru)
US20180216486A1 (en) Hydraulic driving device for steam valve, combined steam valve, and steam turbine
KR20160048776A (ko) 유체 제어 밸브
JP2013011273A (ja) ターボ過給型大型２サイクルディーゼルエンジン用の燃料弁
KR20140128242A (ko) 증기 밸브 장치
JP6118396B2 (ja) ボールおよび絞りを有する流量制限装置
KR102453016B1 (ko) 연소장치
EP3179078A1 (en) Fuel control sysem
WO2016024038A1 (en) A fuel injection valve arrangement for internal combustion engine
GB2539083A (en) Shut off valves and components thereof for ecology fuel return systems
CN107148518A (zh) 控制阀装置
JP7051398B2 (ja) 開閉弁及び蒸気タービンシステム
JP2016169719A (ja) 一体型複合蒸気弁
JP5535768B2 (ja) 蒸気弁
WO2015124340A1 (en) Fuel injector
TWI526350B (zh) Horizontal valve
JP2022084255A (ja) 開閉弁