RU2625017C2 - Система аудио-видео регистрации телеметрической информации и регламентных действий локомотивных бригад - Google Patents
Система аудио-видео регистрации телеметрической информации и регламентных действий локомотивных бригад Download PDFInfo
- Publication number
- RU2625017C2 RU2625017C2 RU2013153634A RU2013153634A RU2625017C2 RU 2625017 C2 RU2625017 C2 RU 2625017C2 RU 2013153634 A RU2013153634 A RU 2013153634A RU 2013153634 A RU2013153634 A RU 2013153634A RU 2625017 C2 RU2625017 C2 RU 2625017C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- locomotive
- recording
- audio
- video
- frames per
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F17/00—Digital computing or data processing equipment or methods, specially adapted for specific functions
- G06F17/40—Data acquisition and logging
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
- G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
- G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
- G07C5/0841—Registering performance data
- G07C5/085—Registering performance data using electronic data carriers
- G07C5/0866—Registering performance data using electronic data carriers the electronic data carrier being a digital video recorder in combination with video camera
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B13/00—Burglar, theft or intruder alarms
- G08B13/18—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength
- G08B13/189—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength using passive radiation detection systems
- G08B13/194—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength using passive radiation detection systems using image scanning and comparing systems
- G08B13/196—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength using passive radiation detection systems using image scanning and comparing systems using television cameras
- G08B13/19665—Details related to the storage of video surveillance data
- G08B13/19676—Temporary storage, e.g. cyclic memory, buffer storage on pre-alarm
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Data Mining & Analysis (AREA)
- Databases & Information Systems (AREA)
- Mathematical Physics (AREA)
- Software Systems (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Closed-Circuit Television Systems (AREA)
- Television Signal Processing For Recording (AREA)
Abstract
Изобретение относится к интерактивным системам документирования и аудио-видео регистрации, а именно - к системам аудио-видео регистрации регламентных действий локомотивных бригад подвижного состава. Технический результат заключается в сокращении объемов использования памяти за счет переключения режимов оцифровки основного видеопотока. Технический результат достигается за счет того, что блок аудио-видео регистратора посредством регистрирующего модуля осуществляет видеозапись обстановки в кабине локомотива синхронно с записью переговоров, ведущихся в ней, с привязкой к событиям и телеметрическим параметрам, получаемым от упомянутых систем, на съемный энергонезависимый носитель информации, отформатированный в формате ext3 и представляющий собой linux-раздел, при этом запись основного видеопотока осуществляется постоянно с частотой оцифровки 5 кадров в секунду, а при возникновении определенных событий, в том числе требующих выполнения локомотивной бригадой установленных регламентных действий, - с частотой оцифровки 25 кадров в секунду. 1 ил.
Description
Изобретение относится к интерактивным системам документирования и аудио-видео регистрации, а именно - к системам аудио-видео регистрации регламентных действий локомотивных бригад подвижного состава.
Известна система интерактивного видеонаблюдения и передачи телеметрии подвижного состава метрополитена (см., Патент на полезную модель RU №57939, G08B 27/00, G08G 1/00, 27.10.2006), содержащая, по меньшей мере, один операционный пункт, включающий базовый компьютер с дисплеем и клавиатурой и не менее одного приемопередатчика информации с поездов метро, а в каждом вагоне поезда установлены, по крайней мере, две камеры видеонаблюдения, смонтированные в антивандальных боксах и расположенные внутри вагонов на противоположных передней и задней стенках вагонов, на боковых стенках вагонов установлено, по крайней мере, по одному переговорному устройству «пассажир-машинист», выполненному в антивандальном исполнении, и в каждое переговорное устройство вмонтирована камера для передачи изображения пассажиров, вызвавших машиниста, и наблюдения за пассажирами в вагоне, все камеры и переговорные устройства подключены к установленным в головном и хвостовом вагонах регистраторам для записи получаемого изображения и переговоров пассажиров с машинистом и передачи записанного изображения и переговоров из каждого вагона поезда метро посредством беспроводной связи, например, радиосвязи, на проложенный в туннелях метро излучающий кабель, который подключен к приемопередатчику операционного пункта, а каждой камере и каждому переговорному устройству присвоен свой идентификационный номер.
К недостаткам данной системы следует отнести отсутствие аудио-видео фиксации (документирования) действий локомотивной бригады и телеметрических данных, что затрудняет анализ нештатных ситуаций.
Наиболее близким к заявляемому изобретению по технической сущности и достигаемому техническому результату является Регистратор переговоров локомотивный РПЛ, предназначенный для регистрации переговоров между локомотивной бригадой и диспетчером по каналам радиосвязи, регистрации звуковой информации, поступающей с микрофона, с целью контроля выполнения регламента переговоров между машинистом и помощником машиниста при отправлении поезда и в движении с привязкой к ординате пути, времени, состоянию локомотивного светофора, фактической и допустимой скорости. Ордината пути, состояние локомотивного светофора, фактическая и допустимая скорость, давление в тормозной магистрали фиксируются РПЛ одновременно с записью переговоров при подключении РПЛ к комплексному локомотивному устройству безопасности. (см. http://polus-npp.narod.ru/Index.files/Page492.htm, static.scbist.com>scb/uploaded/1_1368940628.doc).
Данная система имеет большую информативность, однако и она не позволяет визуально фиксировать регламентированные регламентом организации эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в локомотивном хозяйстве ОАО «РЖД» действия локомотивной бригады и сопоставлять их с соответствующими требованиями.
Задачей, на решение которой направлено настоящее изобретение, является повышение аудиовизуальной информативности системы, и как следствие, повышение безопасности движения подвижного состава.
Техническим результатом заявляемого изобретения является расширение функциональных возможностей системы интерактивного наблюдения, мониторинга и фиксации регламентных действий локомотивных бригад синхронно с телеметрической информацией с привязкой к местоположению и реальному астрономическому времени с целью повышения безопасности.
Указанная задача решается, а технический результат достигается за счет того, что система аудио-видео регистрации телеметрической информации и регламентных действий локомотивных бригад содержит непосредственно блок аудио-видео регистратора, сопряженного со съемными носителями информации, по меньшей мере с одним микрофоном и одной видеокамерой и имеющий возможность для подключения компьютера и модуля подключения съемного носителя к считывателю SDCard.
Принимая во внимание, что ценность видеозаписи на различных режимах и при различных ситуационных обстоятельствах существенно различаются, запись основного видеопотока осуществляется постоянно с частотой оцифровки 5 кадров/с.
В случае возникновения следующих событий:
- в течение 120 секунд перед отправлением поезда (видеозапись выполнения регламента «Минутная готовность»);
- первые 120 секунд при начале движения локомотива;
- первые 120 секунд при любой смене показаний светофора;
- постоянно во время движения локомотива по белому, красно-желтому и красному сигналам локомотивного светофора;
- при падении давления в тормозной магистрали, уравнительном резервуаре или повышении давления в тормозных цилиндрах на величину 0,2 и более Атм; запись начинается за 120 секунд до наступления указанных признаков, продолжительность - до восстановления номинального давления в тормозной магистрали и до падения давления в ТЦ до 0 Атм при ненулевой скорости;
- при включении ЭПК в течение 120 секунд;
- при выключении ЭПК (в процессе движения) постоянно до включения;
- в течение 120 секунд перед снятием напряжения с катушек ЭПК и вплоть до восстановления питания;
- при превышении фактической скоростью допустимого значения по системе безопасности локомотива, продолжительность видеозаписи - до восстановления допустимого значения скорости;
- в течение 120 секунд перед срабатыванием противобоксовочной защиты и в течение 120 секунд после срабатывания;
- в течение 120 секунд перед срабатыванием и в течение 120 секунд после срабатывания ТСКБМ;
- частота оцифровки переводится на 25 кадров/с.
Принимая во внимание, что ценность видеозаписи возрастает при возникновении нештатных ситуаций, а так же в целях экономии физической памяти, съемный носитель для сохранения видеоинформации отформатирован в формате ext3 и представляет собой linux-раздел.
Изобретение поясняется чертежом: на фиг. 1 представлена структурная схема блока аудио-видео регистратора, где:
1 - модуль согласующий;
2 - модуль регистрирующий;
3 - модуль встроенного накопителя;
4 - источник питания;
5 - аккумуляторная батарея;
6 - интерфейс локальной сети;
7 - индикатор.
Модуль согласующий (МС) предназначен для сопряжения с локомотивными устройствами:
системой безопасности локомотива;
локомотивной радиостанцией;
микрофонами, установленными в кабинах локомотива;
оповещателем системы пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения.
Сопряжение системы со штатным комплексным локомотивным устройством безопасности (КЛУБ) обеспечивает получение и синхронизацию сигналов АЛС (АЛСН, АЛС-ЕН), показаний находящегося впереди напольного светофора, контроль разрешенной скорости движения в зависимости от показаний АЛС и электронной карты (ЭК) участка обращения локомотива, прием и обработку сигналов спутниковой навигационной системы (СНС) Глонасс/GPS, определение путевой координаты и реального астрономического времени, контроль начала движения, состояние системы тормозного оборудования (давление воздуха в тормозной магистрали, тормозных цилиндрах и уравнительном резервуаре). Соединение с системой безопасности локомотива, осуществляется посредством CAN 2.0 интерфейсов. Для подключения к ШЛЮ3-CAN или БС-САМ системы безопасности локомотива, используется один CAN интерфейс. Для подключения к ШЛЮ3-CAN2 системы безопасности локомотива используется два CAN интерфейса.
Модуль согласования обеспечивает сопряжение с низкочастотным выходом радиостанции и содержит каскады питания микрофонов и согласования симметричного входа, предназначенного для считывания состояния системы пожаротушения и гальванической развязки от цепей системы пожарной сигнализации и пожаротушения. Модуль согласования так же обеспечивает проверку целостности кабелей подключения микрофонов и видеокамер.
Модуль регистрирующий предназначен для:
Записи на энергонезависимые носители видеозаписи обстановки в кабине локомотива с синхронной записью переговоров в кабине локомотива, с привязкой к событиям и телеметрическим параметрам, поступающим от системы безопасности локомотива;
записи на энергонезависимые носители сеансов связи по локомотивной радиостанции;
записи на энергонезависимые носители фактов включения и выключения устройства индикации.
Модуль регистрации анализирует события, поступающие от системы безопасности локомотива и, в зависимости от событий, автоматически меняет параметры видеозаписи.
Настоящее изобретение может быть использовано командно-инструкторским, ревизорским аппаратом и руководителями ОАО «РЖД», его филиалов и структурных подразделений в качестве технического средства контроля за соблюдением требований безопасности движения и охраны труда, за выполнением установленного регламента переговоров и регламентных действий, а также для анализа качества исполнения должностных обязанностей локомотивными бригадами, в целях повышения профессионального мастерства, уровня ответственности и снижения количества нештатных ситуаций.
Claims (1)
- Система для аудио-видео регистрации телеметрической информации и действий локомотивной бригады подвижного состава, содержащая блок аудио-видео регистратора со съемным энергонезависимым носителем информации, связанный по меньшей мере с одним микрофоном и одной видеокамерой, выполненный с возможностью подключения к компьютеру и сопряженный посредством согласующего модуля с системами безопасности локомотива, пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения локомотива и с локомотивной радиостанции, при этом упомянутый носитель информации выполнен с возможностью подключения к считывателю SDCard, отличающаяся тем, что упомянутый блок аудио-видео регистратора посредством регистрирующего модуля осуществляет видеозапись обстановки в кабине локомотива синхронно с записью переговоров, ведущихся в ней, с привязкой к событиям и телеметрическим параметрам, получаемым от упомянутых систем, на съемный энергонезависимый носитель информации, отформатированный в формате ext3 и представляющий собой linux-раздел, при этом запись основного видеопотока осуществляется постоянно с частотой оцифровки 5 кадров в секунду, а при возникновении определенных событий, в том числе требующих выполнения локомотивной бригадой установленных регламентных действий, - с частотой оцифровки 25 кадров в секунду.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013153634A RU2625017C2 (ru) | 2013-12-04 | 2013-12-04 | Система аудио-видео регистрации телеметрической информации и регламентных действий локомотивных бригад |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013153634A RU2625017C2 (ru) | 2013-12-04 | 2013-12-04 | Система аудио-видео регистрации телеметрической информации и регламентных действий локомотивных бригад |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013153634A RU2013153634A (ru) | 2015-10-10 |
RU2625017C2 true RU2625017C2 (ru) | 2017-07-11 |
Family
ID=54289194
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013153634A RU2625017C2 (ru) | 2013-12-04 | 2013-12-04 | Система аудио-видео регистрации телеметрической информации и регламентных действий локомотивных бригад |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2625017C2 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1136969A2 (en) * | 2000-03-15 | 2001-09-26 | New York Air Brake Corporation | Method of optimizing train operation and training |
US20080128563A1 (en) * | 2006-12-04 | 2008-06-05 | Kumar Ajith K | System, Method and Computer Software Code for Remotely Assisted Operation of a Railway Vehicle System |
RU2463186C1 (ru) * | 2011-06-14 | 2012-10-10 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" (ОАО "НИИАС") | Система управления локомотивом на железнодорожной станции |
US20120307050A1 (en) * | 2009-09-20 | 2012-12-06 | Mimar Tibet | Mobile security audio-video recorder with local storage and continuous recording loop |
-
2013
- 2013-12-04 RU RU2013153634A patent/RU2625017C2/ru active IP Right Revival
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1136969A2 (en) * | 2000-03-15 | 2001-09-26 | New York Air Brake Corporation | Method of optimizing train operation and training |
US20080128563A1 (en) * | 2006-12-04 | 2008-06-05 | Kumar Ajith K | System, Method and Computer Software Code for Remotely Assisted Operation of a Railway Vehicle System |
US20120307050A1 (en) * | 2009-09-20 | 2012-12-06 | Mimar Tibet | Mobile security audio-video recorder with local storage and continuous recording loop |
RU2463186C1 (ru) * | 2011-06-14 | 2012-10-10 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" (ОАО "НИИАС") | Система управления локомотивом на железнодорожной станции |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2013153634A (ru) | 2015-10-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10358154B1 (en) | Rail vehicle event detection and recording system | |
CN203773688U (zh) | 一种校车安全监控系统 | |
US20090251542A1 (en) | Systems and methods for recording and emulating a flight | |
WO2013121344A3 (en) | Real time railway disaster vulnerability assessment and rescue guidance system using multi-layered video computational analytics | |
CN104378601A (zh) | 一种列车车载pis控制系统 | |
US10157509B2 (en) | System for public transit incident rate analysis and display | |
CN103309301A (zh) | 车船讲解调度管理设备 | |
RU2625017C2 (ru) | Система аудио-видео регистрации телеметрической информации и регламентных действий локомотивных бригад | |
CN107464311A (zh) | 一种多路行车记录仪 | |
JP4727324B2 (ja) | 鉄道車両用の運行記録システム | |
KR20020096388A (ko) | 철도차량의 실시간 모니터링 시스템 | |
CN203217358U (zh) | 车船讲解调度管理设备 | |
US9598094B2 (en) | Method and system for event recorder playback | |
DE202012000637U1 (de) | Mobiles Echtzeit-Fahrzeug-Innenraum- und Fahrzeug-Wegstrecke-Überwachungs-System, basierend auf der Verknüpfung von mobilen Videorekorder-Daten und der mobilen Telefon-Datenübertragung, in 3G und 4G Standards | |
RU2530701C1 (ru) | Интегрированная система сбора, контроля, обработки и регистрации полетной информации | |
CN203338425U (zh) | 全方位监控汽车行车和停车记录系统 | |
CN204948236U (zh) | 无线控制集成列车车厢音视频记录系统 | |
CN108263444A (zh) | 基于北斗系统的列车接近远程预警系统 | |
DE102014213058A1 (de) | Verfahren zur Ausgabe von Fahrzeuginformation | |
KR20080043636A (ko) | 열차 통합 관리시스템 | |
CN204258968U (zh) | 一种列车车载pis控制系统 | |
CN103569159A (zh) | 集成调车安全防控及视频监控的工控系统及界面切换方法 | |
CN206602546U (zh) | 一种基于广域网和腕表设备的调车计划传输系统 | |
EP2591973A2 (en) | Multi-level distributed information system for multi-train transport | |
KR100769591B1 (ko) | 전동차용 통합형 안내방송 전달 장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner | ||
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20191205 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20210726 |
|
TC4A | Change in inventorship |
Effective date: 20210913 |