RU2623638C1 - Attack aircraft (versions) - Google Patents
Attack aircraft (versions) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2623638C1 RU2623638C1 RU2016123322A RU2016123322A RU2623638C1 RU 2623638 C1 RU2623638 C1 RU 2623638C1 RU 2016123322 A RU2016123322 A RU 2016123322A RU 2016123322 A RU2016123322 A RU 2016123322A RU 2623638 C1 RU2623638 C1 RU 2623638C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- aircraft
- attack
- attack aircraft
- armed
- barrel
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к боевой авиации и предназначено в основном для самолетов-штурмовиков, но может быть использовано для вертолетов-штурмовиков как пилотируемых, так и беспилотников.The invention relates to combat aviation and is intended mainly for attack aircraft, but can be used for attack helicopters of both manned and unmanned aerial vehicles.
Известны такие самолеты, см. интернет, википедия, MQ-9 или пат. № RU 132575. Известно и использование в качестве штурмовиков вертолетов, летающих «по самолетному». Но эта тактика и для самолетов и, особенно, для вертолетов является очень нерациональной. Во-первых, штурмовик может обстреливать цель только периодически - сначала он слишком далеко от цели, а затем ему необходимо выходить из пикирования, чтобы не врезаться в землю. Во-вторых, после лобовой атаки летательный аппарат вынужден выходить из боевого пикирования близко от цели, и к тому же подставляя под обстрел свою максимальную проекцию (как говорят летчики - «брюхо»).Such aircraft are known, see the Internet, Wikipedia, MQ-9 or US Pat. No. RU 132575. It is also known to use helicopters flying “by plane” as attack aircraft. But this tactic for aircraft and, especially, for helicopters is very irrational. Firstly, an attack aircraft can only fire at a target periodically - at first it is too far from the target, and then it needs to exit the dive so as not to crash into the ground. Secondly, after a frontal attack, the aircraft is forced to leave the combat dive close to the target, and, moreover, exposing its maximum projection under fire (as the pilots say, “belly”).
Задача и технический результат изобретения - создание практически неуязвимого штурмовика.The objective and technical result of the invention is the creation of a virtually invulnerable attack aircraft.
Для этого летательный аппарат (далее «штурмовик») использует тактику американцев во Вьетнаме - штурмовик летает с креном по кругу, в центре которого находится цель, и обстреливает ее постоянно и с безопасной для себя дистанции. Для этого он имеет пушку, направленную в один бок под углом до +-45 градусов по горизонтали. По вертикали угол наводки пушки может быть достаточно большим - вплоть до диапазона +5 - -70 градусов.For this, the aircraft (hereinafter referred to as the “attack aircraft”) uses the tactics of the Americans in Vietnam - the attack aircraft flies with a roll in a circle in the center of which the target is located, and fires it constantly and from a safe distance for itself. To do this, he has a gun aimed at one side at an angle of up to + -45 degrees horizontally. Vertical cannon angle can be quite large - up to a range of +5 - -70 degrees.
Пушка может иметь дульный тормоз, но струи пороховых газов из него для самолета-штурмовика должны выходить вниз и вверх.The gun may have a muzzle brake, but jets of powder gases from it for an attack aircraft must go down and up.
Пушка может быть достаточно мощной, например калибром 125 или 152 мм. Но как самолет выдержит отдачу от такой мощной пушки? Во-первых, конечно, конструкция фюзеляжа должна быть усиленной. А во-вторых, и самое главное, следует как можно больше удлинить откатный механизм, ведь чем длиннее ход отката, тем меньшую силу дает кинетическая энергия отдачи ствола. Откатный механизм будет выходить не только за габариты фюзеляжа, но и, возможно, за габариты крыла, например, он может иметь длину 10 м, см. фиг. 1.The gun can be quite powerful, for example, a caliber of 125 or 152 mm. But how can the aircraft withstand the returns of such a powerful gun? First, of course, the fuselage design must be reinforced. And secondly, and most importantly, the recoil mechanism should be lengthened as much as possible, because the longer the recoil course, the less force the kinetic energy of the barrel recoil gives. The retractable mechanism will go beyond not only the dimensions of the fuselage, but also, possibly, beyond the dimensions of the wing, for example, it may have a length of 10 m, see FIG. one.
Желательно применение на стволе пушки отводов с повернутыми назад реактивными соплами, см. заявку на изобретение №2009106924. Чтобы отводы не мешали движению по откатнику, отводы следует сделать вбок (направо и налево), а на каждом отводе разместить по два реактивных сопла, направленных назад-вверх под углом 10-15 градусов к оси ствола.It is desirable to use taps with a jet nozzle rotated backwards on the gun barrel; see application for invention No. 2009106924. To ensure that the branches do not interfere with the movement on the recoil, the branches should be made to the side (right and left), and on each branch, place two jet nozzles directed back and up at an angle of 10-15 degrees to the axis of the barrel.
Разумеется, силу отдачи уменьшит и дульный тормоз. Но он должен не выходить по диаметру за габарит казенной части ствола, чтобы не задевать откатный механизм при сверхдлинном откате.Of course, the muzzle brake will reduce the recoil force. But it should not go over the diameter of the breech of the barrel, so as not to touch the sliding mechanism with an extra-long rollback.
Ствол пушки в полете будет несколько прогибаться от встречного потока воздуха, а в процессе интенсивной стрельбы он нагреется и будет неравномерно охлаждаться со стороны набегающего потока воздуха. Поэтому прицельное приспособление (например тепловизор) должно крепиться как можно ближе к дулу орудия. Желательно с передней от него стороны (все направления даны относительно направления полета), чтобы воздушные завихрения не искажали прицеливание.The barrel of the gun in flight will bend somewhat from the oncoming air stream, and during intense firing it will heat up and will be unevenly cooled from the side of the incoming air stream. Therefore, the sights (such as a thermal imager) should be mounted as close to the gun’s barrel as possible. It is desirable from the front of it (all directions are given relative to the direction of flight) so that the air turbulence does not distort the aiming.
Можно также закрыть его теплоизолирующим и аэродинамически обтекаемым чехлом. Откатному механизму также желательно придать обтекаемую форму.You can also close it with a thermally insulating and aerodynamically streamlined cover. A recoil mechanism is also desirable to give a streamlined shape.
При выстреле тяжелый ствол переходит с одного борта на другой. Чтобы в этот момент не было резкого крена, возможны три решения:When fired, a heavy barrel moves from one side to another. So that at this moment there is no sharp roll, three solutions are possible:
1. при выстреле по сигналу датчика выстрела автопилот дает команду на кратковременное срабатывание элеронов. Датчиком выстрела может быть концевой выключатель, взаимодействующий с выступом на стволе в момент выхода снаряда из ствола,1. when fired by a signal from the shot sensor, the autopilot gives a command for a short-term response to the ailerons. The shot sensor may be an end switch interacting with a protrusion on the barrel at the time of the projectile exit from the barrel,
2. ствол кинематически соединен с закрылком или крылоподобным элементом на откатном механизме, например, в конечной фазе отката ствол нажимает на рычаг, связанный с расположенным на конце откатного механизма крылоподобным элементом,.2. the barrel is kinematically connected to the flap or wing-like element on the sliding mechanism, for example, in the final phase of the rollback, the barrel presses a lever connected to the wing-like element located at the end of the rolling mechanism.
3. ствол закреплен ниже центра масс штурмовика, и тогда кренящий момент от смещения массы ствола будет компенсироваться противоположно направленным моментом от отдачи.3. the barrel is fixed below the center of mass of the attack aircraft, and then the heeling moment from the displacement of the mass of the barrel will be compensated by the opposite direction from the recoil.
Так как штурмовик все время обращен к цели одним боком, то он может быть бронирован только с этого бока, включая бронирование одного двигателя на крыле. Для уменьшения поверхности брони и для увеличения прочности фюзеляжу следует придать горизонтально ориентированную прямоугольную форму, см. фиг. 2.Since the attack aircraft is always facing the target with one side, it can only be armored from this side, including booking one engine on the wing. To reduce the surface of the armor and to increase the strength, the fuselage should be given a horizontally oriented rectangular shape, see Fig. 2.
Так как пушка должна быть расположена в центре масс штурмовика (чтобы не возникало крутящего момента от отдачи), то крыло самолета не может быть расположено в этом же месте. Иначе оно будет мешать поднятию откатного механизма, и будет повреждаться пороховыми газами. Поэтому единственной возможной аэродинамической схемой для самолета-штурмовика может быть схема «тандем» (то есть два примерно одинаковых крыла в передней и в задней частях фюзеляжа, возможно, разнесенные по высоте).Since the gun must be located in the center of mass of the attack aircraft (so that there is no torque from the recoil), the wing of the aircraft cannot be located in the same place. Otherwise, it will interfere with the lifting of the sliding mechanism, and will be damaged by powder gases. Therefore, the only possible aerodynamic design for an attack aircraft can be a tandem design (that is, two approximately identical wings in the front and rear of the fuselage, possibly spaced apart in height).
Вертолет-штурмовик будет иметь другую особенность - струи из дульного тормоза должны быть направлены в стороны, чтобы не повредить лопасти несущего винта. Следует отметить, что в вертолете не может быть реализована наводка ствола в направлении «вниз» более чем на 15-20 градусов, иначе откатный механизм поднимется настолько, что заденет несущий винт вертолета. Не следует делать наводку в направлении «назад» более 10-15 градусов, иначе струи из дульного тормоза заденут задний винт, если он есть. Отсюда, кстати, следует вывод, что если уж использовать вертолет для подобного штурмовика, то лучше соосно-винтовой схемы (у него нет заднего винта, хотя хвост все равно есть).The attack helicopter will have another feature - the jets from the muzzle brake should be directed to the sides so as not to damage the rotor blades. It should be noted that in a helicopter the aiming of the barrel in the “down” direction by more than 15-20 degrees cannot be realized, otherwise the sliding mechanism will rise so much that it will touch the rotor of the helicopter. Do not aim in the "back" direction for more than 10-15 degrees, otherwise the jets from the muzzle brake will hit the rear screw, if any. From this, by the way, it follows that if you use a helicopter for such an attack aircraft, then it is better to use a coaxial-screw circuit (it does not have a rear screw, although there is still a tail).
Как сделать штурмовик практически неуязвимым? Штурмовику угрожают 3 опасности: зенитные орудия (в настоящее время 30-мм), ракеты с радиолокационным наведением и ракеты с тепловым наведением.How to make an attack aircraft virtually invulnerable? The attack aircraft is threatened by 3 dangers: anti-aircraft guns (currently 30 mm), radar-guided missiles and thermal-guided missiles.
От поражения 30-мм зенитными орудиями штурмовик может уберечься, летая по кругу на недосягаемом для них расстоянии (например, 3-4 км). Мощная собственная пушка позволяет ему поражать цели на таком расстоянии.The attack aircraft can protect itself from being hit by 30-mm anti-aircraft guns by flying in a circle at a distance unattainable to them (for example, 3-4 km). A powerful own gun allows him to hit targets at such a distance.
От поражения ракетами с радиолокационным наведением позволит уберечься конструкция из радиопрозрачного композитного материала (только не из углепластика, так как он электропроводен, и отражает радиоизлучение). Металлические части следует закрыть стелс-панелями. Это уменьшит радиолокационную сигнатуру штурмовика.The design of a radiolucent composite material (only not carbon fiber, as it is electrically conductive and reflects radio emission) will protect against damage from missiles with radar guidance. Metal parts should be covered with stealth panels. This will reduce the radar signature of the attack aircraft.
А вот от самых опасных для штурмовика ракет - переносных зенитно-ракетных комплексов (ПЗРК) с инфракрасным наведением традиционному штурмовику укрыться невозможно. Поэтому данный штурмовик в варианте самолета имеет два двигателя - он имеет на одной консоли крыла, обращенной к противнику, турбореактивный или турбовинтовой двигатель с бронированием со стороны противника, а на другой -электродвигатель с воздушным винтом.But from the most dangerous for the attack aircraft missiles - man-portable air defense systems (MANPADS) with infrared guidance, the traditional attack aircraft is impossible to hide. Therefore, this attack aircraft in the version of the aircraft has two engines - it has a turbojet or turboprop engine with armor from the enemy’s side on one wing console facing the enemy, and an electric motor with a propeller on the other.
Для полного экранирования инфракрасного излучения газотурбинного или турбореактивного двигателя он имеет теплоизолирующий кожух и закрывающиеся створки на входе и выходе воздуха.To fully shield the infrared radiation of a gas turbine or turbojet engine, it has a heat-insulating casing and closing shutters at the air inlet and outlet.
Для устранения остаточно инфракрасного излучения двигатели могут охлаждаться орошением жидкостью, например водой.To eliminate residual infrared radiation, motors can be cooled by irrigation with a liquid, such as water.
Чтобы уменьшить разворачивающий момент при полете на одном двигателе, фюзеляж в районе расположения винтов имеет сужение, см. фиг. 1. Двигатели при этом располагаются как можно ближе к продольной оси самолета.In order to reduce the turning moment when flying on a single engine, the fuselage in the region where the propellers are located has a narrowing, see FIG. 1. The engines are located as close as possible to the longitudinal axis of the aircraft.
Для уменьшения вероятности поражения зенитными снарядами штурмовик в варианте самолета должен летать с таким креном, чтобы его крылья оказались повернуты точно своим профилем к направлению траектории снарядов. Но самолет может летать по заданному радиусу с креном, изменяемым в достаточно узких диапазонах. И если ему требуется обстреливать цель с достаточно большой высоты, то самолет не может летать там с нужным по соображениям упомянутой безопасности креном. Конечно, можно подняться повыше, а пушку направить покруче вниз. Но есть возможность помочь самолету приобрести нужный крен. Для этого на концах крыла (крыльев) самолет имеет развитые концевые шайбы с управляемой задней кромкой. В этом случае для полета с большим креном можно использовать боковое усилие на аэродинамических шайбах. Для увеличения этого усилия аэродинамические шайбы могут быть изначально установлены с углом атаки по отношению к продольной оси самолета и могут иметь несимметричный профиль.To reduce the likelihood of hitting anti-aircraft shells, an attack aircraft in an aircraft variant must fly with such a roll so that its wings are turned exactly with their profile to the direction of the projectile trajectory. But the plane can fly along a given radius with a roll that can be changed in fairly narrow ranges. And if he needs to fire at a target from a sufficiently high height, then the plane cannot fly there with the roll necessary for reasons of the mentioned security. Of course, you can climb higher, and send the gun abruptly down. But there is an opportunity to help the plane acquire the desired roll. For this, at the ends of the wing (s), the aircraft has developed end washers with a controllable trailing edge. In this case, for a flight with a large roll, you can use the lateral force on the aerodynamic washers. To increase this force, aerodynamic washers can be initially installed with an angle of attack with respect to the longitudinal axis of the aircraft and may have an asymmetric profile.
На фиг. 1 показан штурмовик в варианте самолета в виде сверху, а на фиг. 2 - в виде сзади. Штурмовик содержит фюзеляж 1 с двумя крыльями - передним 2 и задним 3. На заднем крыле установлены два двигателя: на правой задней консоли - турбовинтовой 4, а на левой задней - электрический 5. Двигатели должны быть установлены именно на заднем крыле, чтобы завихрения от воздушных винтов не мешали наводке пушки и откатному механизму. Имеется киль 6.In FIG. 1 shows a ground attack aircraft in a variant of the aircraft, and FIG. 2 - in the rear view. The attack aircraft contains a
Так как данный штурмовик предназначен для заполнения нишы вертолетов-штурмовиков, то он имеет небольшую крейсерскую скорость - порядка 350-400 км/час. И поэтому для улучшения боевой живучести крыльев можно применить подкосную конструкцию с подкосами 7.Since this attack aircraft is designed to fill the niche of attack helicopters, it has a small cruising speed - about 350-400 km / h. And therefore, to improve the combat survivability of the wings, you can use the strut design with
В центре масс фюзеляжа в проемах установлена 125-мм или 152-мм пушка 8 со сверхдлинным откатным механизмом 9. Пушка обращена вправо (или может быть влево).In the center of mass of the fuselage in the openings there is a 125-mm or 152-
Бронирован от стрелкового оружия только правый борт фюзеляжа и правая часть правого двигателя. Следует учесть, что боковая броня является «конструктивной», то есть она не является балластом, а несет прочностную нагрузку фюзеляжа (фюзеляж в виде прямоугольной трубы с усилением в районе ниш хорошо будет воспринимать все действующие на него нагрузки).Only the right side of the fuselage and the right side of the right engine are armored from small arms. It should be noted that the side armor is “constructive”, that is, it is not ballast, but carries the strength load of the fuselage (the fuselage in the form of a rectangular tube with amplification in the area of niches will well absorb all the loads acting on it).
Желательно также правое крыло сделать с несколько более толстой обшивкой так, чтобы обеспечить рикошетирование пуль калибра 7,9 мм при угле попадания до 5 градусов.It is also advisable to make the right wing with a slightly thicker skin so as to provide rebound of 7.9 mm caliber bullets at an angle of impact of up to 5 degrees.
Работает штурмовик так: самолет взлетает на двух двигателях, а затем электрический двигатель отключат, чтобы экономить заряд аккумуляторов. При подлете к цели правый двигатель 4 глушится, а его винт флюгируется. После минутного охлаждения закрываются створки на правом двигателе и он охлаждается орошением.The attack aircraft works like this: the plane takes off on two engines, and then the electric motor is turned off to save battery power. When approaching the target, the
После выключения правого двигателя включают левый электрический 5. КПД современных электрических двигателей доходит до 99%, и поэтому левый двигатель почти не греется. Но тем не менее также может охлаждаться орошением. Таким образом, полностью исключается инфракрасное излучение самолета.After turning off the right engine, turn on the left electric 5. The efficiency of modern electric motors reaches 99%, and therefore the left engine is almost not heated. Nevertheless, it can also be cooled by irrigation. Thus, the infrared radiation of the aircraft is completely eliminated.
Самолет подлетает к цели правым бортом и переходит в полет по кругу с радиусом 3-4 км с правым креном в сторону противника. Пушка постоянно направлена на цель, и может непрерывно ее обстреливать (тактика американцев во Вьетнаме). Самолет при этом повернут к цели только одним бронированным боком.The plane flies to the target with the right side and enters the flight in a circle with a radius of 3-4 km with a right bank towards the enemy. The gun is constantly aimed at the target, and can continuously fire at it (American tactics in Vietnam). In this case, the aircraft is turned towards the target with only one armored side.
Однако тот факт, что пушка всегда направлена на цель, не означает, что можно стрелять без упреждения. Пушку надо направлять несколько позади нахождения цели, то есть вносить упреждение на относительное движение неподвижной цели относительно подвижного самолета.However, the fact that the gun is always aimed at the target does not mean that you can shoot without preemption. The gun must be directed somewhat behind the target, that is, make a lead on the relative motion of the stationary target relative to the moving aircraft.
В память компьютера самолета надо вводить направление и силу ветра в районе цели на соответствующей высоте. Дело в том, что направление и скорость полета самолета относительно воздуха и относительно земли не совпадают. Необходимо также вносить поправку на снос снаряда ветром.The direction and strength of the wind in the target area at the appropriate height must be entered into the computer’s computer memory. The fact is that the direction and speed of the aircraft relative to air and relative to the ground do not coincide. It is also necessary to amend the drift of the projectile by the wind.
Выход из атаки проводится после полного уничтожения противника, и к тому же, как говорят летчики, «блинчиком», то есть - без крена. С учетом двух последних факторов поражение самолета зенитным огнем очень маловероятно.The exit from the attack is carried out after the complete destruction of the enemy, and also, as the pilots say, “pancake”, that is, without a roll. Given the last two factors, an anti-aircraft fire is very unlikely.
Следует особо отметить, что целесообразно групповое применение самолетов не менее двух. Например, при обстреле с самолета пехота противника укрылась за зданием или в воронке. В этом случае ее поражение маловероятно, а она наоборот - может удобно и безопасно обстреливать самолет. При этом в процессе облета цели по кругу пехота будет перемещаться за зданием или в воронке так, чтобы не подставляться под огонь с самолета. Все резко меняется, если самолетов будет хотя бы два, которые будут летать по кругу, расположившись диаметрально. Тогда, спрятавшись от одного самолета, пехота как раз окажется в прицеле другого. Можно сказать, что боевая эффективность группы из двух самолетов равна эффективности четырех одиночных самолетов.It should be specially noted that it is advisable to use at least two group aircraft. For example, when fired from an airplane, enemy infantry took refuge behind a building or in a funnel. In this case, its defeat is unlikely, but it is vice versa - it can conveniently and safely shell the aircraft. At the same time, in the process of flying around the target in a circle, the infantry will move behind the building or in the funnel so as not to be exposed to fire from an airplane. Everything changes dramatically if there are at least two planes that will fly in a circle, settling diametrically. Then, hiding from one plane, the infantry will just be in the sight of another. We can say that the combat effectiveness of a group of two aircraft is equal to the efficiency of four single aircraft.
Обстреливать цель можно снарядами любого типа, в том числе с дистанционным лазерным взрывателем. А из 152-мм пушки можно обстреливать цели снарядами с лазерным наведением «Краснополь». Но для этого на штурмовике должны быть 3-4 гиростабилизированные станции лазерного наведения.You can fire at a target with any type of projectile, including with a remote laser fuse. And from the 152-mm cannon can be fired at with laser-guided projectiles "Krasnopol". But for this, the attack aircraft should have 3-4 gyrostabilized laser-guided stations.
Чтобы точка прицеливания не блуждала от турбуленций воздуха и от маневров самолета, пушку желательно сделать гиростабилизированной.So that the aiming point does not wander from air turbulences and from the maneuvers of the aircraft, it is advisable to make the gun gyrostabilized.
Чтобы уменьшить время нахождения штурмовика в зоне обстрела с земли, желательно сделать пушку как можно более скорострельной (можно взять за основу 125-мм пушку от танка «Армата», применив телескопический сверхдлинный откатный механизм).To reduce the time the attack aircraft is in the zone of firing from the ground, it is advisable to make the gun as fast as possible (you can take the 125-mm gun from the Armata tank as a basis by using a telescopic ultra-long recoil mechanism).
Чтобы уменьшить вероятность попадания выпущенных по штурмовику снарядов, причем не только 30-мм-вых, а танковых, штурмовик может летать по кругу, каждые 3-4 секунды меняя высоту полета, или волнообразно. Но чтобы такой полет не сбивал с нужной траектории свои снаряды, в компьютере прицела должен быть акселерометр, измеряющий вертикальную скорость штурмовика и вводящий эту поправку в прицеливание.To reduce the likelihood of hitting shells fired by the attack aircraft, not only 30-mm shells, but tank ones, the attack aircraft can fly in a circle, changing the flight altitude every 3-4 seconds, or in a wave-like fashion. But in order for such a flight not to disrupt its shells from the desired trajectory, the sight computer should have an accelerometer measuring the vertical speed of the attack aircraft and introducing this correction into the aim.
Если боеприпасы израсходованы, а цель не уничтожена и отстреливает самолет, то уходить надо без крена, отвернув вправо на угол 45-90 градусов. При таком отходе поражение самолета из стрелкового оружия маловероятно.If the ammunition is used up, and the target is not destroyed and shoots the plane, then you need to leave without a roll, turning right to an angle of 45-90 degrees. With such a departure, the defeat of an aircraft from small arms is unlikely.
Следует отметить один нюанс - на самолете следует применить автомобильное шасси (то есть четыре колеса двумя парами с одинаковой колеей). Это позволит применить взлетное «Устройство для взлета самолетов» по заявке №2015111882 из двух швеллеров вместо трех для трехколесного шасси.One nuance should be noted - an airplane should use an automobile chassis (that is, four wheels in two pairs with the same track). This will make it possible to use the take-off “Device for take-off aircraft” according to application No. 2015111882 of two channels instead of three for a three-wheeled chassis.
Особо отмечу большой экспортный потенциал самолета. Если мы организуем массовое производство таких штурмовиков, то оно не только окупит себя, но и принесет большую валютную прибыль.I especially note the great export potential of the aircraft. If we organize the mass production of such attack aircraft, then it will not only pay for itself, but also bring large foreign exchange profits.
Claims (13)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016123322A RU2623638C1 (en) | 2016-06-10 | 2016-06-10 | Attack aircraft (versions) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016123322A RU2623638C1 (en) | 2016-06-10 | 2016-06-10 | Attack aircraft (versions) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2623638C1 true RU2623638C1 (en) | 2017-06-28 |
Family
ID=59312392
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016123322A RU2623638C1 (en) | 2016-06-10 | 2016-06-10 | Attack aircraft (versions) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2623638C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2812011C1 (en) * | 2023-09-25 | 2024-01-22 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Завод Сигнал" | Uav from standardized parts and assemblies and production method |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB191106520A (en) * | 1911-03-15 | 1912-03-07 | Jean Legrand | Improvements in and connected with Aeroplanes Carrying Fire-arms. |
| US1387678A (en) * | 1917-07-05 | 1921-08-16 | Gilbert V Anderson | Gun mount and control |
| GB427186A (en) * | 1933-10-17 | 1935-04-17 | Petters Ltd | Improvements in or relating to tailless aeroplanes |
| CH179938A (en) * | 1935-03-08 | 1935-09-30 | Gazda Antoine | Device for shooting from airplanes. |
| US2846165A (en) * | 1956-06-25 | 1958-08-05 | John A Axelson | Aircraft control system |
| US4223591A (en) * | 1978-10-05 | 1980-09-23 | Ford Aerospace & Communications Corp. | Adjustable mount for gun pod and the like |
| WO2008079037A1 (en) * | 2006-12-25 | 2008-07-03 | Otkrytoe Aktsionernoe Obschestvo 'opytno-Konstruktorskoe Byuro Im. A.S. Yakovleva' | Light multipurpose aircraft |
| US7581699B1 (en) * | 2007-04-03 | 2009-09-01 | Samuel Barran Tafoya | Stealth attack fighter bomber |
| RU147931U1 (en) * | 2013-10-23 | 2014-11-20 | Иван Иванович Гурков | FOLDABLE AIRPLANE |
-
2016
- 2016-06-10 RU RU2016123322A patent/RU2623638C1/en active
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB191106520A (en) * | 1911-03-15 | 1912-03-07 | Jean Legrand | Improvements in and connected with Aeroplanes Carrying Fire-arms. |
| US1387678A (en) * | 1917-07-05 | 1921-08-16 | Gilbert V Anderson | Gun mount and control |
| GB427186A (en) * | 1933-10-17 | 1935-04-17 | Petters Ltd | Improvements in or relating to tailless aeroplanes |
| CH179938A (en) * | 1935-03-08 | 1935-09-30 | Gazda Antoine | Device for shooting from airplanes. |
| US2846165A (en) * | 1956-06-25 | 1958-08-05 | John A Axelson | Aircraft control system |
| US4223591A (en) * | 1978-10-05 | 1980-09-23 | Ford Aerospace & Communications Corp. | Adjustable mount for gun pod and the like |
| WO2008079037A1 (en) * | 2006-12-25 | 2008-07-03 | Otkrytoe Aktsionernoe Obschestvo 'opytno-Konstruktorskoe Byuro Im. A.S. Yakovleva' | Light multipurpose aircraft |
| US7581699B1 (en) * | 2007-04-03 | 2009-09-01 | Samuel Barran Tafoya | Stealth attack fighter bomber |
| RU147931U1 (en) * | 2013-10-23 | 2014-11-20 | Иван Иванович Гурков | FOLDABLE AIRPLANE |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2812011C1 (en) * | 2023-09-25 | 2024-01-22 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Завод Сигнал" | Uav from standardized parts and assemblies and production method |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20100313741A1 (en) | Applications of directional ammunition discharged from a low velocity cannon | |
| RU2442947C1 (en) | Air target imitator | |
| KR20010043490A (en) | An Armor Piercing Projectile | |
| US8975565B2 (en) | Integrated propulsion and attitude control system from a common pressure vessel for an interceptor | |
| RU2599270C2 (en) | Cruise missile-surface effect craft (cmsec) | |
| CN112824820A (en) | Reverse-low small slow target air defense missile system for 40 mm rocket launcher and intercepting method | |
| RU2514324C1 (en) | Portable surface-to-air missile system /versions/ | |
| CN101554923A (en) | Airplane missile defense system | |
| RU2623638C1 (en) | Attack aircraft (versions) | |
| RU2544446C1 (en) | Rolling cruise missile | |
| US20190359330A1 (en) | Airborne space anti-missile system | |
| RU2655588C1 (en) | Attack aircraft - 2 (options) | |
| RU2619361C2 (en) | Supersonic aircraft and method for flight thereof | |
| RU2590760C2 (en) | Missile and method for its operating | |
| CN104121827B (en) | A kind of stealthy bombing guided missile of repeatable utilization | |
| Xu et al. | Development Status and Trend of Stealth Technology of Tactical Missiles | |
| Schumacher et al. | Guided Munition Adaptive Trim Actuation System for Aerial Gunnery | |
| RU2659178C1 (en) | Combat system | |
| Schumacher et al. | Guided Air-to-Air Hard-Launch Munitions: A Case Study in Increased Mission Effectiveness | |
| Zhao et al. | Study on fuze-guidance integration technology for improving air target striking capability of fortification storming/heat missiles | |
| RU2612037C2 (en) | Reconnaissance and fire weapon system of tank armament | |
| Barrie | Trends in missile technologies | |
| Mladenov | Mikoyan-Gurevich MiG-21 | |
| Schumacher | The Development of Design Requirements and Application of Guided Hard-Launch Munitions on Aerial Platforms | |
| RU2797618C1 (en) | Aircraft infrared protection |