RU2622U1 - Колесный редуктор - Google Patents

Abstract

1. Колесный редуктор планетарного типа, включающий ведущее центральное колесо, ведомое водило с сателлитами, опорное колесо, расположенное в закрытом корпусе, отличающийся тем, что он снабжен устройством для передачи реактивного момента с корпуса на шасси с внешней стороны колеса.2. Редуктор по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен валом отбора (подвода) мощности, связанным с центральным колесом с помощью конического редуктора.3. Редуктор по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что опорное колесо выполнено подвижным в осевом направлении с тремя фиксированными положениями.

Description

j

КОЛЕСНЫЕ РЕДЛСТОР

Полезная модель относится к планетарным передачам и. может быть использована в- автомобильных и. тракторных транс1 шссиях.

Известны, различные колесные редукторы, содержащие ведущие центральные колеса, ведоглые водила, сателлиты,

L Проектирование трансь/иссий автомобилем. Справочник, Под редакцией А.И,Гришкеви,ча. Москва.Машиностроение 1984г., с.193,

Наиболее близким по технической сущности,, является колесНЫ.Й редуктор планетарного типа, включающий ведущее центральное колесо, ведомое водило с сателлитами., расположенншж в закрытом корпусе, опорное колесо,

ГПроектирование трансмиссий автомобилеи.Справлчник, Под редакцией А.И,Гришкевича, Москва,Машиностроение, 1984Г, с 243, рис,П4ж, Но известные колесные редукторы не бы.стросъемны;:.1. Заявляемая полезная модель - колесны редуктор планетарного типа включающий ведущее центральное колесо, ведомое водило с сателитами., опорное колесо расположеннб е в закры.том корпусе,снабжен устройством для передачи, реактивного момента с корпуса на шасси с внешней стороны: колеса, валом отбора ( подвода мощности,), связанным с центральным колесом с помощью конического редуктора, а опорное колесо его вылолнено подвижным в осевом направдениж с тремя фиксированньпщ положениями,

1ШК PI6H I/28-I/48

переналадку трансмиссии, что расширяет функциональные возможности, машины.

На фиг,1 изображен колесны.й редуктор в разрезе, установленный вместе с колесом автомобиля через переходник на полуось заднего моста,

На фиг.2 изображено устройство для передачи реактивного момента с корпуса на шасси.

На фиг.З изображен вариант крепления сферического пальца устройства - его установка в проушину кузова автомобиля под домкрат ( сеч.Б-Б)

На фиг.4 дана кинематическая схема заявляемого колесного редуктора.

На фиг.5 кинематическая схема прототипа.

Заявляемая полезная модель состоит из планетарного редуктора привода колеса и конического редуктора вала отбора (подвода) мощности.

Эти механизш, размещеня в корпусе I со стаканом 2, установленным в радиальную pacT04iQr корпуса.

Центральное колесо 3 планетарного редуктора выполнено в виде полного вала с зубчатым венцом и шлицевым поясом в левой ступице.

Водило 4 вращается на двух роликовых конических пощшипнрхках 5, ОДИ.Н из к форых установлен непосредственно на шейке валаколеса 3, а второй на ступице колеса 6 конического редуктора. Сателлиты 7 установлены в пазах водила 4 на осях 8.

Левый ПОДШИ.ПНИ.К водила образован сегментными, вкладышами II, являющийся его левой опорой.

Правая шейка водила вращается в подшипнике скольжения 9, установленным в корпусе I через зубчатый фланец 10. Осевая фиксация центрального колеса - вала 3 вместе с водилом 4 обеспечи-

..

вается в корпусе I упорным подшипником 12 и торцем подпшпника скольжения 9.

Опорное колесо 13 исполнено в виде втулки с зубчатым венцом внутреннего зацепления а с кольцевым уступом на правом торце. Этим уступом колесо 13 связано с штангами 14 механизма управления. Вал отбора (подвода) мощности 15 в стакане 2 вращается на подшипниках 16.

На ди,ске колеса 17 редуктор фиксируется штифтами. 18 и крепится к нему винтаь/ж. 19. Собранный вместе с колесом редуктор одевается на переходник 20, фиксируется на нем шлицевым поясом вала-колеса 3 и закрепляется болтом 21.

Переходник 20 предварительно крепится к фланцу полуоси 22 транскшссии через барабан 23 болтакш 24.

На оси 25 к корпусу I шарнирно крепится устро ство для передачи реактивного момента с корпуса на шассид ( реактивная штанга) 28, которое через сферический палец 27 передает на шасси 28 реактивный момент редуктора.

Колесный редуктор снабжен валом отбора ( подвода) мощности, связанным с центральным колесом с помощью конического редуктора.

того, опорное колесо выполнено подвижным в осевом направлении, три фиксированных положения которого обеспечивают ( последовательно) соответственно работу редуктора в основном (планетарнорр ) режиме, в режиме диф еренци,ала ( остановку водила) и его блокировку ( угловую связь центелльного колеса с водилом).

При этом,колесу машины может передаваться угловая скорость вращения, равная скорости центрального колеса, уменьшенную планетарным редуктором угловую скорость в передаточное число раз или колесо кшшилы может быть остановлено полностью.

(/б / .fOoUеььш на ведуще колеса машины для воспроизведения заданного передаточного отношения.

Редактор может быть использован также в трансмиссиях других машиБ С например в мотоблоке) с приводом колеса через вал отбора мощности от автономного силового агрегата.

.

Claims (3)

1. Колесный редуктор планетарного типа, включающий ведущее центральное колесо, ведомое водило с сателлитами, опорное колесо, расположенное в закрытом корпусе, отличающийся тем, что он снабжен устройством для передачи реактивного момента с корпуса на шасси с внешней стороны колеса.

2. Редуктор по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен валом отбора (подвода) мощности, связанным с центральным колесом с помощью конического редуктора.

3. Редуктор по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что опорное колесо выполнено подвижным в осевом направлении с тремя фиксированными положениями.