RU2620178C1 - Устройство увеличения подъёмной силы самолёта - Google Patents

Устройство увеличения подъёмной силы самолёта Download PDF

Info

Publication number
RU2620178C1
RU2620178C1 RU2016123435A RU2016123435A RU2620178C1 RU 2620178 C1 RU2620178 C1 RU 2620178C1 RU 2016123435 A RU2016123435 A RU 2016123435A RU 2016123435 A RU2016123435 A RU 2016123435A RU 2620178 C1 RU2620178 C1 RU 2620178C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
aircraft
airplane
air circuit
duct
air
Prior art date
Application number
RU2016123435A
Other languages
English (en)
Inventor
Борис Соломонович Бабицкий
Original Assignee
Борис Соломонович Бабицкий
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Борис Соломонович Бабицкий filed Critical Борис Соломонович Бабицкий
Priority to RU2016123435A priority Critical patent/RU2620178C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2620178C1 publication Critical patent/RU2620178C1/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C15/00—Attitude, flight direction, or altitude control by jet reaction
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/10—Drag reduction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Wind Motors (AREA)

Abstract

Самолет снабжен конусообразным воздуховодом, расположенным по верху фюзеляжа самолета от кабины до хвоста и являющимся его неотъемлемой частью, выполненным с возможностью подачи в воздуховод части воздуха, выходящего из работающих двигателей. Конусообразный воздуховод снабжен конфузорами, выполненными с возможностью их регулируемого открытия и закрытия. Изобретение направлено на увеличение подъемной силы.

Description

Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано для увеличения подъемной силы самолетов.
Известны различные устройства для увеличения подъемной силы самолетов.
Недостатки известных устройств состоят в необходимости использования дополнительных устройств, закрепляемых на самолете или использовании различных дополнительных приводных механизмов.
Наиболее близким к данному изобретению является патент РФ №2121940.
Недостатком данной конструкции является сложная кинематическая схема и необходимость ее регулирования.
Предлагаемое устройство состоит из конусообразного протяженного воздуховода, расположенного по верху фюзеляжа самолета от кабины до хвоста и являющегося неотъемлемой частью его корпуса. На боковых плоскостях воздуховода расположены конфузоры, выполненные с возможностью их регулируемого открытия или закрытия для направления движения воздуха вниз или вверх.
Устройство работает следующим образом. При взлете самолета часть воздуха, выходящего из двигателей, направляется в воздуховод. При этом открываются конфузоры, направляющие воздух, выходящий из воздуховода, вниз с большой скоростью. Выходящий из конфузоров воздух обтекает фюзеляж самолета, «прилипая» к нему по физическому закону - «эффект Коанда». При этом давление воздуха на верхнюю часть самолета снижается по сравнению с давлением воздуха на нижнюю часть - закон Бернулли. В результате возникает дополнительная подъемная сила, способствующая ускорению подъема самолета и сокращению длины разбега. При посадке самолета, после касания шасси самолета земли, часть воздуха, выходящего из двигателей, направляется в воздуховод. При этом открываются конфузоры, направляющие выходящий воздух вверх, что создает реактивную силу, действующую на самолет, направленную вниз. Увеличивается сила нормального давления, что приводит к увеличению силы трения и сокращению пути пробега самолета.
Устройство целесообразно использовать в конструкции самолетов, предназначенных для взлета с аэродромов с короткой ВПП, в том числе с грунтовых и на льдинах.
Предмет изобретения. Самолет, снабженный конусообразным воздуховодом, расположенным по верху фюзеляжа самолета от кабины до хвоста и являющимся его неотъемлемой частью, с возможностью подачи в воздуховод части воздуха, выходящего из работающих двигателей, отличающийся тем, что конусообразный воздуховод снабжен конфузорами, выполненными с возможностью их регулируемого открытия и закрытия

Claims (1)

  1. Самолет, снабженный конусообразным воздуховодом, расположенным по верху фюзеляжа самолета от кабины до хвоста и являющимся его неотъемлемой частью, с возможностью подачи в воздуховод части воздуха, выходящего из работающих двигателей, отличающийся тем, что конусообразный воздуховод снабжен конфузорами, выполненными с возможностью их регулируемого открытия и закрытия.
RU2016123435A 2016-06-14 2016-06-14 Устройство увеличения подъёмной силы самолёта RU2620178C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016123435A RU2620178C1 (ru) 2016-06-14 2016-06-14 Устройство увеличения подъёмной силы самолёта

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016123435A RU2620178C1 (ru) 2016-06-14 2016-06-14 Устройство увеличения подъёмной силы самолёта

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2620178C1 true RU2620178C1 (ru) 2017-05-23

Family

ID=58882557

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016123435A RU2620178C1 (ru) 2016-06-14 2016-06-14 Устройство увеличения подъёмной силы самолёта

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2620178C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2773735C1 (ru) * 2021-05-31 2022-06-08 Борис Соломонович Бабицкий Дирижабль

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1693159A (en) * 1927-09-07 1928-11-27 Rickelmann Gustav Aeroplane
US4709879A (en) * 1985-04-24 1987-12-01 Stafford Lannon F Controlled air-flow aircraft capable of vertical flight
RU98102902A (ru) * 1998-02-17 1999-12-10 Институт проблем транспорта РАН Способ создания подъемной силы и летательный аппарат

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1693159A (en) * 1927-09-07 1928-11-27 Rickelmann Gustav Aeroplane
US4709879A (en) * 1985-04-24 1987-12-01 Stafford Lannon F Controlled air-flow aircraft capable of vertical flight
RU98102902A (ru) * 1998-02-17 1999-12-10 Институт проблем транспорта РАН Способ создания подъемной силы и летательный аппарат

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2773735C1 (ru) * 2021-05-31 2022-06-08 Борис Соломонович Бабицкий Дирижабль

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106043689B (zh) 背负式固定翼飞行器垂直起飞辅助系统
EP4306427A3 (en) Vertical takeoff and landing aircraft
WO2015133932A3 (ru) Винтокрылый летательный аппарат с вертикальным взлетом
EP2955105A1 (en) Autonomous active flow control system
RU2013103120A (ru) Гидросамолет вертикального взлета и посадки и устройство для отклонения вектора тяги двигателей
EP3263454A1 (en) Vtol aircraft with a thrust-to-weight ratio smaller than 0.1
RU2620178C1 (ru) Устройство увеличения подъёмной силы самолёта
GB201303910D0 (en) Aircraft wing
CN203428026U (zh) 一种小型涵道式飞行器
RU112153U1 (ru) Летательный аппарат
EP2479106A3 (en) Leading edge device for an aircraft
US2584298A (en) Antistall mechanism for airplanes
CN203666971U (zh) 伸缩式机翼
RU167275U1 (ru) Летательный аппарат
US2323506A (en) Miniature airplane
RU2666939C1 (ru) Аэродинамический фюзеляж самолёта
US1560860A (en) Airplane
CN203255356U (zh) 圆环形机翼飞行器
RU2579381C1 (ru) Летательный аппарат с вертикальным взлетом или посадкой
RU149950U1 (ru) Крыло с управлением пограничным слоем
RU145288U1 (ru) Летательный аппарат
RU166274U1 (ru) Аэродинамический профиль крыла экраноплана
RU2617617C1 (ru) Способ и устройство для повышения безопасности взлёта и посадки самолётов (варианты)
RU2008108373A (ru) Самолет вертикального взлета и посадки-сввп
MD4697B1 (ru) Устройства для создания подъемной силы в летательных аппаратах