RU2619680C1 - Lower hollow shell, set of parts to make lower hollow shell and method to make lower hollow shell - Google Patents

Lower hollow shell, set of parts to make lower hollow shell and method to make lower hollow shell Download PDF

Info

Publication number
RU2619680C1
RU2619680C1 RU2015153055A RU2015153055A RU2619680C1 RU 2619680 C1 RU2619680 C1 RU 2619680C1 RU 2015153055 A RU2015153055 A RU 2015153055A RU 2015153055 A RU2015153055 A RU 2015153055A RU 2619680 C1 RU2619680 C1 RU 2619680C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
panel
hollow body
hollow
rear wall
wing
Prior art date
Application number
RU2015153055A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Герхард РИНКЛИН
Богдан ПЕНТИА
Герт РОГНЕР
Original Assignee
Др. Инг. Х.Ц.Ф. Порше Акциенгезелльшафт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Др. Инг. Х.Ц.Ф. Порше Акциенгезелльшафт filed Critical Др. Инг. Х.Ц.Ф. Порше Акциенгезелльшафт
Application granted granted Critical
Publication of RU2619680C1 publication Critical patent/RU2619680C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
    • B62D35/007—Rear spoilers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D37/00—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements
    • B62D37/02—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements by aerodynamic means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/82—Elements for improving aerodynamics

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Abstract

FIELD: transportation.
SUBSTANCE: lower hollow shell 22 is designed for partial location of an antiwing 32, which is adjustable between the working position and the use position, in the non-working position. The part 22 comprises a hollow body 24, which is made as capable of attachment to a vehicle body 12 and has an upper side 34, forming a holding volume to install the antiwing 32, and a rear wall 36, which is connected to the upper side 34 and turned by one part to the side opposite to the direction of motion, and a panel 26, which is connected to the rear wall 36 and is designed to close the rear wall 36. Due to the set distance between fastening facilities 38, 40, 42, 44, one and the same panel 26 may be used for hollow bodies 24 of different shape, designed for vehicle models of different designs.
EFFECT: reduced costs for vehicle manufacturing.
10 cl, 6 dwg

Description

Изобретение относится к нижней пустотелой насадной детали, комплекту деталей для изготовления нижней пустотелой насадной детали и способу изготовления нижней пустотелой насадной детали, с помощью которого антикрыло автомобиля может быть по меньшей мере частично размещено в нерабочем положении указанного антикрыла.The invention relates to a lower hollow nozzle part, a set of parts for manufacturing a lower hollow nozzle part, and a method for manufacturing a lower hollow nozzle part with which a car wing can be at least partially placed in the inoperative position of said wing.

В документе EP 2 006 193 A2 раскрыта задняя крышка для задней части автомобиля, где антикрыло, которое является регулируемым между нерабочим положением и положением использования, прикреплено к держателю узла в качестве опорного компонента задней части автомобиля. Кроме того, с держателем узла соединен держатель отдельной панели, с которым соединена отдельная панель. Панель соединена с держателем панели посредством крепежных средств, причем держатель панели прикреплен к держателю узла посредством дополнительных крепежных средств.EP 2 006 193 A2 discloses a rear cover for the rear of the car, where a wing that is adjustable between the idle position and the use position is attached to the assembly holder as a support component of the rear of the car. In addition, a separate panel holder is connected to the assembly holder, to which a separate panel is connected. The panel is connected to the panel holder by means of fixing means, the panel holder being attached to the unit holder by means of additional fixing means.

Существует постоянная потребность в уменьшении затрат на изготовление автомобилей.There is a continuing need to reduce the cost of making cars.

Целью изобретения является определение мер, которые обеспечивали бы оптимальные затраты на изготовление автомобиля.The aim of the invention is to determine measures that would ensure optimal costs for the manufacture of a car.

Согласно изобретению эта цель достигается с помощью нижней пустотелой насадной детали с признаками по п. 1 формулы изобретения, комплекта деталей с признаками по п. 9 формулы изобретения и способа с признаками по п. 10 формулы изобретения. В зависимых пунктах формулы изобретения указаны предпочтительные усовершенствования изобретения, которые в каждом случае по отдельности или в комбинации могут составлять аспект настоящего изобретения.According to the invention, this goal is achieved by means of a lower hollow packing part with features according to claim 1, a set of parts with features according to claim 9 and a method with features according to claim 10. The dependent claims indicate preferred improvements to the invention, which in each case, individually or in combination, may constitute an aspect of the present invention.

Согласно изобретению предлагается нижняя пустотелая насадная деталь для по меньшей мере частичного размещения антикрыла, которое является регулируемым между нерабочим положением и положением использования, в нерабочем положении, содержащая пустотелый корпус, выполненный с возможностью прикрепления к кузову автомобиля, при этом пустотелый корпус имеет верхнюю сторону для образования вмещающего объема для размещения антикрыла и заднюю стенку, которая соединена с верхней стороной и обращена одной частью в противоположную направлению движения сторону, и панель, которая соединена с задней стенкой и предназначена для закрытия задней стенки, при этом панель имеет крепежные средства панели, расположенные в пространстве по отношению друг к другу на заданном, в частности нормированном, расстоянии друг от друга, при этом крепежные средства панели взаимодействуют с крепежными средствами пустотелого корпуса, в частности, задней стенки, при этом крепежные средства пустотелого корпуса расположены в пространстве по отношению друг к другу на заданном, в частности нормированном, расстоянии друг от друга.According to the invention, there is provided a lower hollow nozzle for at least partially accommodating a wing that is adjustable between a non-working position and a position of use, in a non-working position, comprising a hollow body adapted to be attached to a car body, the hollow body having an upper side for forming the enclosing volume to accommodate the wing and the rear wall, which is connected to the upper side and facing one part in the opposite direction the movement of the side, and the panel, which is connected to the rear wall and is designed to close the rear wall, while the panel has fastening means of the panel located in space relative to each other at a predetermined, in particular normalized, distance from each other, while fixing means the panels interact with the fastening means of the hollow body, in particular, the rear wall, while the fastening means of the hollow body are located in space with respect to each other at a predetermined, in particular normalized, distance from each other.

Нижняя пустотелая насадная деталь конструктивно выполнена не в виде цельной детали, а в виде ряда деталей. В частности, панель выполнена в виде цельной детали, и, следовательно, нижняя пустотелая насадная деталь предпочтительно выполнена в виде двух деталей и, в частности, состоит только из пустотелого корпуса и панели. Этим обеспечивается возможность применения для изготовления пустотелого корпуса и панели различных материалов и/или придания им разного внешнего вида, в частности разной цветовой окраски и/или текстуры поверхности. В данном случае следует учитывать то, что, когда автомобиль находится в неподвижном состоянии или движется медленно, обычно нет необходимости в выдвижении антикрыла в его положение использования и, следовательно, пустотелый корпус может быть в основном, в частности полностью, скрыт. Пустотелый корпус может быть закрыт панелью, кузовом автомобиля и антикрылом, расположенным в нерабочем положении, и, следовательно, пустотелый корпус является по существу невидимым и по существу не сказывается на общем зрительном впечатлении от внешнего вида автомобиля. Пустотелый корпус становится максимально видимым, если, например, антикрыло выдвинуто вручную с целью очистки. Если антикрыло выдвинуто, в частности для увеличения контактного давления автомобиля на землю, автомобиль обычно движется сравнительно быстро и при этом ни водитель, ни другие участники поездки в автомобиле не видят пустотелый корпус, в частности верхнюю сторону пустотелого корпуса и, следовательно, даже в выдвинутом состоянии антикрыла, когда антикрыло смещено наружу из вмещающего объема, который ограничен верхней стороной пустотелого корпуса, в положение использования, пустотелый корпус аналогично не оказывает существенного влияния или только небольшого влияния на общее зрительное впечатление от внешнего вида автомобиля. Это позволяет снизить требования к внешнему виду к панели нижней пустотелой насадной детали. Пустотелый корпус может быть изготовлен с оптимальными затратами за счет менее жестких требований в отношении внешнего вида, например, путем сохранения пустотелого корпуса неокрашенным. Например, пустотелый корпус может быть изготовлен из пластмассы, которая подвергнута лишь небольшой обработке или не подвергалась обработке, и, следовательно, можно обойтись без выполнения сложного окрашивания пустотелого корпуса. Пустотелый корпус, в частности, не окрашен или снабжен слоем защитного покрытия, который не содержит красящий пигмент и/или не содержит пигмент с эффектом, например, слоем прозрачной краски. Пустотелый корпус предпочтительно выполнен в форме по существу черной пустотелой насадной детали, не содержащей краску. Материал пустотелого корпуса содержит, в частности, частицы сажи или аналогичные вещества для защиты от воздействия ультрафиолетового излучения, чтобы избежать старения материала пустотелого корпуса под действием солнечного света.The lower hollow packing part is structurally made not as a whole part, but as a series of parts. In particular, the panel is made in the form of an integral part, and therefore, the lower hollow packing part is preferably made in the form of two parts and, in particular, consists only of a hollow body and panel. This makes it possible to use various materials for the manufacture of the hollow body and panel and / or to give them a different appearance, in particular different color and / or surface texture. In this case, it should be borne in mind that when the car is stationary or moving slowly, there is usually no need to extend the wing in its position of use and, therefore, the hollow body can basically be, in particular, completely hidden. The hollow body can be covered by a panel, the car body and the wing, which is inoperative, and therefore the hollow body is essentially invisible and essentially does not affect the overall visual impression of the appearance of the car. The hollow body becomes as visible as possible if, for example, the wing is manually extended for cleaning. If the wing is extended, in particular to increase the contact pressure of the car to the ground, the car usually moves relatively quickly and neither the driver nor the other participants of the trip see the hollow body, in particular the upper side of the hollow body and, therefore, even in the extended state wing, when the wing is shifted outward from the enclosing volume, which is limited by the upper side of the hollow body, to the position of use, the hollow body likewise does not have a significant effect or only a small effect on the overall visual impression of the appearance of the car. This allows you to reduce the requirements for the appearance of the panel of the lower hollow nozzle parts. A hollow body can be manufactured at an optimal cost due to less stringent requirements regarding appearance, for example, by keeping the hollow body unpainted. For example, a hollow body may be made of plastic that has undergone only minor processing or has not been processed, and therefore, complex painting of the hollow body can be dispensed with. The hollow body, in particular, is not painted or provided with a protective coating layer that does not contain a coloring pigment and / or does not contain a pigment with an effect, for example, a layer of transparent paint. The hollow body is preferably made in the form of a substantially black hollow nozzle piece containing no paint. The material of the hollow body contains, in particular, soot particles or similar substances to protect against ultraviolet radiation, in order to avoid aging of the material of the hollow body under the action of sunlight.

При этом за счет заданных, в частности нормированных, расстояний между крепежными средствами панели и крепежными средствами пустотелого корпуса конструкция нижней пустотелой насадной детали может быть выполнена модульной, и, следовательно, можно получить разные по форме нижние пустотелые насадные детали, которые подходят для различных конструкций автомобилей, при этом для этой цели возможно применение разных по форме пустотелых корпусов, но совершенно одинаковых по форме панелей. Это дает возможность применять определенную заданную конструкцию панели для всего ряда моделей автомобилей для разных нижних пустотелых насадных деталей автомобилей разной формы. Числовые показатели производства, увеличивающиеся посредством массового производства панели, обеспечивают возможность для разных моделей автомобилей сократить затраты на изготовление и хранение нижней пустотелой насадной детали. Благодаря заданному расстоянию между крепежными средствами существует возможность применения одной и той же панели для пустотелых корпусов, которые имеют разную форму и приспособлены для моделей автомобилей разных конструкций, и, следовательно, за счет увеличенных числовых показателей производства совершенно одинаковых панелей для различных моделей автомобилей автомобиль может быть изготовлен с оптимальными затратами.Moreover, due to predetermined, in particular normalized, distances between the fastening means of the panel and the fastening means of the hollow body, the design of the lower hollow nozzle can be modular, and therefore it is possible to obtain different lower hollow nozzle shapes that are suitable for various vehicle designs Moreover, for this purpose it is possible to use hollow cases of different shapes, but absolutely identical panels. This makes it possible to apply a specific predetermined panel design for the entire range of car models for different lower hollow shell parts of cars of various shapes. Numerical production indicators, increasing through the mass production of the panel, provide an opportunity for different car models to reduce the cost of manufacturing and storage of the lower hollow nozzle parts. Due to the given distance between the fastening means, it is possible to use the same panel for hollow housings, which have different shapes and are adapted for car models of different designs, and therefore due to the increased numerical indicators of the production of exactly the same panels for different car models, a car can be Manufactured at optimum cost.

Заданное расстояние между крепежными средствами, то есть крепежными средствами панели и крепежными средствами пустотелого корпуса, в данном контексте, в частности, не ориентировано на конкретное профилирование пустотелого корпуса, предоставленного для определенной модели автомобиля. Заданное расстояние между крепежными средствами панели может быть выбрано независимо от конструкции пустотелого корпуса. В частности, расстояние между двумя крепежными средствами на общей горизонтали и/или расстояние между двумя крепежными средствами на общей вертикали в данном случае могут составлять целое число сантиметров. Расстояние между двумя крепежными средствами на общей горизонтали и/или расстояние между двумя крепежными средствами на общей вертикали, в частности, отличается от частного от деления величины протяженности задней стенки в горизонтальном и/или вертикальном направлениях на целое число. Пустотелый корпус имеет вогнутую форму, в частности, в области верхней стороны, и поэтому верхней стороной может быть ограничен, в частности, вмещающий объем желобообразной и/или ковшеобразной формы. Верхняя сторона обращена вертикально вверх, в частности, большей частью. Панель соединена с пустотелым корпусом, в частности, разъемно, и, следовательно, панель может быть заменена отдельно, например, для замены панели на панель другого цвета для получения другого оптического эффекта. За счет того, что расстояния между крепежными средствами являются, в частности, нормированными, замена панели может быть произведена особенно просто и с оптимальными затратами. В частности, панель соединена непосредственно с пустотелым корпусом, что позволяет сэкономить за счет исключения держателя панели, прикрепленного между ними.The predetermined distance between the fastening means, that is, the fastening means of the panel and the fastening means of the hollow body, in this context, in particular, is not focused on the specific profiling of the hollow body provided for a particular car model. The predetermined distance between the fastening means of the panel can be selected regardless of the design of the hollow body. In particular, the distance between two fastening means on a common horizontal and / or the distance between two fastening means on a common vertical in this case can be an integer number of centimeters. The distance between two fastening means on a common horizontal and / or the distance between two fastening means on a common vertical, in particular, differs from the quotient of dividing the length of the rear wall in horizontal and / or vertical directions by an integer. The hollow body has a concave shape, in particular in the region of the upper side, and therefore the upper side may be limited, in particular, the enclosing volume of the gutter-shaped and / or bucket-shaped. The upper side faces vertically upward, in particular for the most part. The panel is connected to the hollow body, in particular detachable, and therefore, the panel can be replaced separately, for example, to replace the panel with a panel of a different color to obtain a different optical effect. Due to the fact that the distances between the fastening means are, in particular, normalized, the replacement of the panel can be made especially simple and at an optimal cost. In particular, the panel is connected directly to the hollow body, which saves by eliminating the panel holder attached between them.

В частности, панель предпочтительно проходит по существу по всей ширине задней стенки поперечно по отношению к направлению движения, при этом, в частности, панель закрывает по существу всю заднюю стенку. В установленном состоянии панель, в частности, может быть расположена между двумя задними фонарями, причем панель предпочтительно проходит по существу без зазора от левого заднего фонаря до правого заднего фонаря. В результате практически невозможно увидеть заднюю стенку пустотелого корпуса сбоку за панелью. Панель предпочтительно также проходит по всей высоте задней стенки пустотелого корпуса, и, следовательно, задняя стенка может быть полностью закрыта панелью. Альтернативно, панель может закрывать только часть вертикальной высоты задней стенки, тогда как та часть задней стенки, которая не закрыта панелью и остается свободной, может быть закрыта антикрылом в нерабочем положении.In particular, the panel preferably extends substantially across the entire width of the rear wall transversely with respect to the direction of movement, while in particular, the panel covers substantially the entire rear wall. In the installed state, the panel, in particular, can be located between the two rear lights, and the panel preferably extends essentially without clearance from the left rear lamp to the right rear lamp. As a result, it is almost impossible to see the back wall of the hollow body on the side behind the panel. The panel preferably also extends over the entire height of the rear wall of the hollow body, and therefore, the rear wall can be completely covered by the panel. Alternatively, the panel may cover only a portion of the vertical height of the rear wall, while that portion of the rear wall that is not covered by the panel and remains free can be closed by the wing in the inoperative position.

Панель предпочтительно прикреплена с помощью зажимов и/или навешена к пустотелому корпусу, в частности только к задней стенке при этом в частности, панель закреплена по меньшей мере в одном защелкивающем отверстии, расположенном между верхней кромкой задней стенки и нижней кромкой задней стенки, и охватывает с зацеплением верхнюю кромку и/или нижнюю кромку посредством удерживающей скобы или средства для навешивания. Удерживающая скоба может проходить, в частности, в пределах большей части или по существу в пределах всей горизонтальной протяженности кромки задней стенки. В частности, во время осуществления сборки панель, прежде всего, может быть прилажена к кромке задней стенки с помощью удерживающей скобы и после этого может быть придвинута к задней стенке поворотом вокруг оси поворота, проходящей вдоль кромки задней стенки, до тех пор, пока не произойдет защелкивание в соответствующем защелкивающем отверстии в пустотелом корпусе или в панели следующей скобы панели или пустотелого корпуса. Это позволяет производить сборку нижней пустотелой насадной детали простым способом и с оптимальными затратами. При необходимости панель может быть отсоединена от пустотелого корпуса за счет высвобождения скобы из положения защелкивания в защелкивающем отверстии, например, с помощью такого инструмента, как отвертка, приложением усилия с внутренней стороны пустотелого корпуса. Крепежные средства панели предпочтительно образованы удерживающей скобой и скобой, а крепежные средства пустотелого корпуса образованы кромкой задней стенки и защелкивающим отверстием. Наиболее предпочтительно, если удерживающая скоба панели охватывает с зацеплением верхнюю кромку задней стенки, а нижний конец панели входит в контакт с кузовом автомобиля предпочтительно по существу без зазора. Нижний конец панели в данном случае может быть отогнут, в частности, по направлению к задней стенке, при этом отогнутый конец панели контактирует с кузовом автомобиля, в частности, с приложением упругой силы.The panel is preferably fastened by means of clamps and / or hung to the hollow body, in particular only to the rear wall, in particular, the panel is fixed in at least one latch hole located between the upper edge of the rear wall and the lower edge of the rear wall, and surrounds meshing the upper edge and / or lower edge by means of a holding bracket or means for hanging. The retaining bracket may extend, in particular, within a large portion or substantially within the entire horizontal extent of the edge of the rear wall. In particular, during assembly, the panel can primarily be fitted to the edge of the rear wall with the help of a holding bracket and then can be pushed to the rear wall by turning about a pivot axis along the edge of the rear wall until latching in the corresponding snap hole in the hollow body or in the panel of the next bracket of the panel or hollow body. This allows the assembly of the lower hollow packing part in a simple manner and at optimal cost. If necessary, the panel can be disconnected from the hollow body by releasing the bracket from the latched position in the snap hole, for example, using a tool such as a screwdriver, by applying force from the inside of the hollow body. The fastening means of the panel are preferably formed by a holding bracket and a bracket, and the fastening means of the hollow body are formed by the edge of the rear wall and the snap hole. Most preferably, the panel retaining bracket engages the upper edge of the rear wall and the lower end of the panel comes into contact with the car body, preferably substantially without clearance. The lower end of the panel in this case can be bent, in particular, towards the rear wall, while the bent end of the panel is in contact with the car body, in particular, with the application of elastic force.

Наиболее предпочтительно, чтобы к панели был присоединен по меньшей мере один информационный элемент, в частности логотип и/или буквенное обозначение изготовителя автомобиля. В частности, имеется ряд информационных элементов, причем информационные элементы могут быть присоединены к панели отдельно друг от друга. Информационные элементы могут составлять, например, соответствующую букву наименования или слогана изготовителя автомобиля. Информационный элемент имеет, в частности, пластмассовую подложку, которая изготовлена, например, из поликарбоната и на которую нанесено покрытие, в частности, хромированием по меньшей мере на стороне, обращенной в противоположную сторону от пустотелого корпуса. Таким образом панель, которая может быть применена для различных моделей автомобилей как идентично профилированный конструктивный элемент, повторяющийся в разных моделях автомобилей, может обеспечить усиление распознавательной и/или фоновой функции информационного элемента.Most preferably, at least one information element, in particular the logo and / or letter designation of the vehicle manufacturer, is attached to the panel. In particular, there are a number of information elements, and information elements can be attached to the panel separately from each other. Information elements may constitute, for example, the corresponding letter of the name or slogan of the vehicle manufacturer. The information element has, in particular, a plastic substrate, which is made, for example, of polycarbonate and which is coated, in particular, by chromium plating at least on the side facing in the opposite direction from the hollow body. Thus, a panel that can be used for different car models as an identically profiled structural element, repeated in different car models, can provide enhanced recognition and / or background function of the information element.

В частности, информационный элемент имеет по меньшей мере одну соединительную полку, выступающую в каждом случае через соединительное отверстие в панели, при этом, в частности, информационный элемент соединен с панелью расчеканкой соединительной полки в горячем состоянии или склеиванием. Тем самым может быть обеспечено неразъемное соединение информационного элемента с панелью с оптимальными затратами.In particular, the information element has at least one connecting shelf protruding in each case through the connecting hole in the panel, in particular, the information element is connected to the panel by caulking the connecting shelf in hot condition or by gluing. In this way, one-piece connection of the information element with the panel with optimal costs can be ensured.

Информационный элемент предпочтительно ориентируется по отношению к панели посредством направляющего выступа, вставленного в ориентирующую выемку, выполненную, в частности, в виде канавки. В частности, информационный элемент имеет направляющий выступ, и панель имеет ориентирующую выемку. В данном случае нет необходимости в том, чтобы информационный элемент проходил сквозь материал панели, так что направляющий выступ может быть размещен в ориентирующей выемке в заданном положении. В результате этого информационный элемент может быть легко ориентирован на панели в заданном относительном положении перед тем, как прикрепить к панели информационный элемент. Дополнительно или альтернативно, панель может иметь пространственный профиль, который обращен к информационному элементу и соответствует пространственному профилю информационного элемента, обращенному к панели. Например, панель имеет проходящие горизонтально выступ или выемку, с помощью которых информационный элемент может быть ориентирован в вертикальном направлении. Дополнительно или альтернативно, панель может иметь приемную выемку для по меньшей мере частичного размещения информационного элемента, и, следовательно, информационный элемент может быть расположен в панели углубленным образом и может быть ориентирован в вертикальном и/или горизонтальном направлении внутри приемной выемки на панели.The information element is preferably oriented with respect to the panel by means of a guide protrusion inserted in the orienting recess, made in particular in the form of a groove. In particular, the information element has a guide protrusion, and the panel has an orientation recess. In this case, there is no need for the information element to pass through the panel material, so that the guide protrusion can be placed in the orientation recess in a predetermined position. As a result of this, the information element can be easily oriented on the panel in a predetermined relative position before attaching the information element to the panel. Additionally or alternatively, the panel may have a spatial profile that faces the information element and corresponds to the spatial profile of the information element facing the panel. For example, the panel has a horizontally extending protrusion or recess with which the information element can be oriented in the vertical direction. Additionally or alternatively, the panel may have a receiving recess for at least partially accommodating the information element, and therefore, the information element can be located in the panel in an in-depth manner and can be oriented vertically and / or horizontally inside the receiving recess on the panel.

В частности, панель предпочтительно окрашена цветной краской по меньшей мере на наружной стороне, обращенной в противоположную сторону от задней стенки, и/или имеет текстурную поверхность. Цветная краска, в частности, может соответствовать цвету кузова автомобиля или же может преднамеренно отличаться от цвета кузова автомобиля. Разница в цвете между панелью и кузовом автомобиля может быть достигнута особенно простым способом в результате выполнения нижней пустотелой насадной детали в виде предварительно собранного конструктивного узла, который устанавливается только после того, как окрашен кузов автомобиля. Цветная краска имеет, в частности, цветные пигменты и/или пигменты с эффектом, например, для создания эффекта металлической поверхности. Текстура поверхности, в частности, может производить впечатление матовой.In particular, the panel is preferably colored with at least an outer side facing away from the rear wall and / or has a textured surface. Color paint, in particular, may correspond to the color of the car body or may deliberately differ from the color of the car body. The color difference between the panel and the car body can be achieved in a particularly simple way as a result of the implementation of the lower hollow nozzle parts in the form of a pre-assembled structural unit, which is installed only after the car body is painted. Color paint has, in particular, colored pigments and / or pigments with an effect, for example, to create the effect of a metal surface. The texture of the surface, in particular, may give the impression of a matte finish.

В соответствии с изобретением предлагается также конструкция антикрыла для создания аэродинамического эффекта, в частности, для увеличения контактного давления автомобиля на землю, содержащая антикрыло, которое является регулируемым между нерабочим положением и положением использования, и нижнюю пустотелую насадную деталь, которая может быть сконструирована и усовершенствована так, как описано выше, для по меньшей мере частичного размещения антикрыла в нерабочем положении, при этом в нерабочем положении антикрыло закрывает по существу всю верхнюю сторону пустотелого корпуса, при этом верхняя сторона является видимой в положении использования антикрыла. За счет заданного расстояния между крепежными средствами пустотелого корпуса можно использовать одну и ту же панель для пустотелых корпусов, разных по форме и приспособленных для моделей автомобилей разных конструкций, и, следовательно, за счет увеличенных числовых показателей производства совершенно одинаковых панелей для различных моделей автомобилей автомобиль может быть изготовлен с оптимальными затратами. За счет закрытой верхней стороны пустотелого корпуса общее внешнее впечатление не имеет отрицательного влияния из-за предпочтительно необработанного вида пустотелого корпуса, изготовленного, в частности, из пластмассы с оптимальными затратами.In accordance with the invention, there is also proposed a wing design for creating an aerodynamic effect, in particular, to increase the contact pressure of the vehicle on the ground, comprising a wing that is adjustable between the idle position and the position of use, and a lower hollow nozzle which can be designed and improved in such a way , as described above, for at least partial placement of the wing in the idle position, while in the idle position the wing closes essentially the entire upper side of the hollow body, and the upper side is visible in the position of use of the wing. Due to a given distance between the fastening means of the hollow body, one and the same panel can be used for hollow bodies, different in shape and adapted for car models of different designs, and, therefore, due to the increased numerical indicators of the production of exactly the same panels for different car models, the car can be manufactured at optimum cost. Due to the closed upper side of the hollow body, the overall external impression does not have a negative effect due to the preferably untreated appearance of the hollow body made, in particular, of plastic with optimal costs.

Настоящее изобретение дополнительно относится к задней части автомобиля для автомобиля с кузовом и нижней пустотелой насадной деталью, которая соединена с кузовом автомобиля и может быть сконструирована и усовершенствована так, как описано выше, и/или конструкцией антикрыла, которая может быть сконструирована и усовершенствована так, как описано выше. В частности, антикрыло соединено с кузовом автомобиля с помощью по меньшей мере одного соединительного устройства, при этом соответствующее соединительное устройство предпочтительно направлено через пустотелый корпус с помощью проходного отверстия на верхней стороне пустотелого корпуса. Вследствие этого отпадает необходимость в выполнении пластмассового пустотелого корпуса как опорного компонента для реакций опоры, возникающих в положении использования, в частности, аэродинамических сил контактного давления, и, следовательно, пустотелый корпус и нижняя пустотелая насадная деталь могут быть изготовлены с оптимальными затратами. За счет заданного расстояния между крепежными средствами нижней пустотелой насадной детали можно использовать одну и ту же панель для пустотелых корпусов, разных по форме и приспособленных для моделей автомобилей разных конструкций, и, следовательно, за счет увеличенных числовых показателей производства совершенно одинаковых панелей для различных моделей автомобилей автомобиль может быть изготовлен с оптимальными затратами.The present invention further relates to the rear of a car for a car with a body and a lower hollow nozzle that is connected to the car body and can be designed and improved as described above, and / or a wing design that can be designed and improved as described above. In particular, the wing is connected to the car body using at least one connecting device, wherein the corresponding connecting device is preferably directed through the hollow body by means of a through hole on the upper side of the hollow body. As a result, there is no need to perform a plastic hollow body as a support component for support reactions arising in the position of use, in particular, aerodynamic forces of contact pressure, and, therefore, the hollow body and the lower hollow packing part can be manufactured with optimal costs. Due to a predetermined distance between the fastening means of the lower hollow nozzle, the same panel can be used for hollow housings of different shapes and adapted for different car models, and, therefore, due to the increased numerical indicators of the production of exactly the same panels for different car models a car can be manufactured with optimal costs.

Настоящее изобретение дополнительно относится к комплекту деталей для изготовления нижней пустотелой насадной детали, которая может быть сконструирована и усовершенствована, как описано выше, и/или конструкции антикрыла, которая может быть сконструирована и усовершенствована, как описано выше, содержащий первый пустотелый корпус, который предназначен для первого варианта конструктивного исполнения автомобиля, второй пустотелый корпус, который предназначен для второго варианта конструктивного исполнения автомобиля, при этом второй пустотелый корпус имеет пространственную конфигурацию, отличающуюся от пространственной конфигурации первого пустотелого корпуса, и панель, которая выполнена с возможностью соединения как с первым пустотелым корпусом, так и со вторым пустотелым корпусом с образованием нижней пустотелой насадной детали, которая может быть сконструирована и усовершенствована так, как описано выше, в смонтированном состоянии. За счет заданного расстояния между крепежными средствами можно использовать одну и ту же панель для пустотелых корпусов из комплекта деталей, которые имеют разную форму и приспособлены для моделей автомобилей разных конструкций, и, следовательно, за счет увеличенных числовых показателей производства совершенно одинаковых панелей для различных моделей автомобилей автомобиль может быть изготовлен с оптимальными затратами. Комплект деталей, например, может обуславливать образование материально-производственных запасов, в которых различные пустотелые корпуса и панели хранятся и сводятся вместе в зависимости от изготавливаемой модели автомобиля. В частности, в данном случае возможно предоставление панелей различных цветов и, следовательно, может быть предоставлено большое количество цветовых комбинаций нижних пустотелых насадных деталей для разных моделей автомобилей согласно требованиям при сравнительно малом числе компонентов разной формы.The present invention further relates to a kit of parts for the manufacture of a lower hollow nozzle that can be designed and improved as described above, and / or a wing structure that can be designed and improved as described above, comprising a first hollow body that is designed to the first embodiment of the vehicle, the second hollow body, which is designed for the second embodiment of the vehicle, with the second the hollow body has a spatial configuration that is different from the spatial configuration of the first hollow body, and a panel that is configured to connect with both the first hollow body and the second hollow body to form a lower hollow packing part, which can be designed and improved as described above, in a mounted state. Due to the given distance between the fastening means, one and the same panel can be used for hollow housings from a set of parts that have different shapes and are adapted for car models of different designs, and, therefore, due to the increased numerical indicators of the production of exactly the same panels for different car models a car can be manufactured with optimal costs. A set of parts, for example, can lead to the formation of inventories in which various hollow enclosures and panels are stored and brought together depending on the model of vehicle being manufactured. In particular, in this case, it is possible to provide panels of various colors and, therefore, a large number of color combinations of the lower hollow fittings for different car models can be provided according to the requirements with a relatively small number of components of different shapes.

Настоящее изобретение дополнительно относится к способу изготовления нижней пустотелой насадной детали, которая может быть сконструирована и усовершенствована так, как описано выше, и/или конструкции антикрыла, которая может быть сконструирована и усовершенствована так, как описано выше, в котором предоставляют первый пустотелый корпус, который предназначен для первого варианта конструктивного исполнения автомобиля, предоставляют второй пустотелый корпус, который предназначен для второго варианта конструктивного исполнения автомобиля, при этом второй пустотелый корпус имеет пространственную конфигурацию, отличающуюся от пространственной конфигурации первого пустотелого корпуса, предоставляют панель, которая выполнена с возможностью соединения с первым пустотелым корпусом и со вторым пустотелым корпусом, и соединяют панель с первым пустотелым корпусом или со вторым пустотелым корпусом с образованием нижней пустотелой насадной детали, которая может быть сконструирована и усовершенствована так, как описано выше. За счет заданного расстояния между крепежными средствами можно использовать одну и ту же панель для пустотелых корпусов, которые имеют разную форму и приспособлены для моделей автомобилей разных конструкций, и, следовательно, за счет увеличенного количества совершенно одинаковых панелей для различных моделей автомобилей автомобиль может быть изготовлен с оптимальными затратами. В частности, в данном случае возможно предоставление панелей разных цветов и, следовательно, может быть предоставлено большое количество цветовых комбинаций нижних пустотелых насадных деталей для разных моделей автомобилей в соответствии с требованиями при сравнительно малом числе компонентов разной формы.The present invention further relates to a method for manufacturing a lower hollow nozzle that can be designed and improved as described above, and / or a wing structure that can be designed and improved as described above, in which a first hollow body is provided that designed for the first embodiment of the vehicle, provide a second hollow body, which is intended for the second embodiment of the vehicle beating, while the second hollow body has a spatial configuration that is different from the spatial configuration of the first hollow body, provide a panel that is configured to connect to the first hollow body and the second hollow body, and connect the panel to the first hollow body or to the second hollow body with the formation of the lower hollow packing parts, which can be designed and improved as described above. Due to a given distance between the fastening means, one and the same panel can be used for hollow housings, which have different shapes and are adapted for car models of different designs, and, therefore, due to the increased number of completely identical panels for different car models, a car can be made with optimal costs. In particular, in this case, it is possible to provide panels of different colors and, therefore, a large number of color combinations of the lower hollow fittings for different car models can be provided in accordance with the requirements with a relatively small number of components of different shapes.

Изобретение пояснено ниже на примере предпочтительных иллюстративных вариантов его осуществления со ссылкой на прилагаемые чертежи, при этом признаки, рассмотренные ниже, могут составлять аспект изобретения в каждом случае по отдельности и в комбинации. На чертежах:The invention is explained below with reference to preferred illustrative embodiments with reference to the accompanying drawings, and the features discussed below may constitute an aspect of the invention in each case individually and in combination. In the drawings:

на фиг. 1 представлен схематический вид в перспективе задней части автомобиля;in FIG. 1 is a schematic perspective view of a rear of a vehicle;

на фиг. 2 представлен схематический вид в разрезе первого варианта конструктивного исполнения задней части автомобиля;in FIG. 2 is a schematic sectional view of a first embodiment of a rear part of a vehicle;

на фиг. 3 представлен схематический вид в разрезе второго варианта конструктивного исполнения задней части автомобиля;in FIG. 3 is a schematic sectional view of a second embodiment of a rear part of a vehicle;

на фиг. 4 представлено наложение видов в разрезе по фиг. 2 и фиг. 3;in FIG. 4 is a sectional view of FIG. 2 and FIG. 3;

на фиг. 5 представлен схематический вид в разрезе панели вдоль первой плоскости разреза, иin FIG. 5 is a schematic sectional view of a panel along a first section plane, and

на фиг. 6 представлен схематический вид в разрезе панели по фиг. 5 вдоль второй плоскости разреза, смещенной относительно первой плоскости разреза.in FIG. 6 is a schematic sectional view of the panel of FIG. 5 along a second section plane offset from the first section plane.

Задняя часть 10 автомобиля, которая изображена на фиг. 1, имеет кузов 12 автомобиля, в котором вставлены левый задний фонарь 14 и правый задний фонарь 16. В горизонтальном направлении между левым задним фонарем 14 и правым задним фонарем 16 и в горизонтальном направлении между кузовом 12 автомобиля и крышкой 18 багажника установлена конструкция 20 антикрыла. Конструкция 20 антикрыла имеет составную нижнюю пустотелую насадную деталь 22, которая имеет неокрашенный пустотелый корпус 24, который соединен с имеющей цветовую окраску панелью 26, обращенной в сторону, противоположную направлению движения. Пустотелый корпус 24 имеет проходные отверстия 28, через которые производится ориентирование соответствующего соединительного устройства 30. С соединительными устройствами 30 соединено антикрыло 32, которое может смещаться между нерабочим положением, в котором оно частично углублено в нижней пустотелой насадной детали 22, и положением использования, которое показано на фиг. 1, с помощью соединительных устройств 30. Антикрыло 32 может быть окрашено цветной краской по меньшей мере на поточной стороне, обращенной в противоположную сторону от верхней стороны 34 пустотелого корпуса 24. В показанном положении использования поток воздуха, проходящий вдоль крышки 18 багажника, может наталкиваться на поточную сторону антикрыла и может тем самым вызывать увеличение контактного давления задней части 10 автомобиля на землю, в результате чего может быть улучшена тяга автомобиля.The rear part 10 of the car, which is shown in FIG. 1, has a car body 12 in which a left rear light 14 and a right rear light 16 are inserted. A wing structure 20 is installed in the horizontal direction between the left rear light 14 and the right rear light 16 and in the horizontal direction between the car body 12 and the trunk lid 18. The wing structure 20 has a composite lower hollow shell piece 22, which has an unpainted hollow body 24 that is connected to a color-coded panel 26 facing the opposite direction of travel. The hollow body 24 has passage holes 28 through which the corresponding connecting device 30 is oriented. A wing 32 is connected to the connecting devices 30, which can be displaced between the idle position, in which it is partially recessed in the lower hollow nozzle 22, and the use position, which is shown in FIG. 1 by means of connecting devices 30. The wing 32 can be painted with colored paint at least on the flow side, facing the opposite side from the upper side 34 of the hollow body 24. In the shown position of use, the air flow passing along the trunk lid 18 can run into the flow side of the wing and can thereby cause an increase in the contact pressure of the rear of the vehicle 10 to the ground, as a result of which the vehicle's traction can be improved.

Как показано на фиг. 2 и фиг. 3, где приведен пример разных моделей автомобилей, пустотелый корпус 24 имеет вогнутую верхнюю сторону 34, которая ограничивает вмещающий объем, в который может частично выступать антикрыло 32 в показанном нерабочем положении. Задняя стенка 36 соединена с верхней стороной 34, а панель 26 прикреплена к указанной задней стенке. Для этой цели панель 26 имеет, в качестве первого крепежного средства панели, средство для навешивания или удерживающую скобу 38, которая охватывает с зацеплением верхнюю кромку 40, действуя как первое крепежное средство пустотелого корпуса. Кроме этого панель 26 имеет, в качестве второго крепежного средства панели, скобу 42, которая защелкивается в защелкивающем отверстии 44, действуя как второе крепежное средство пустотелого корпуса, для образования зажимного соединения. Первые крепежные средства 38, 40 могут находиться на нормированном расстоянии в вертикальном направлении, которое, например, составляет целое число сантиметров, от вторых крепежных средств 42, 44. Кроме этого может быть предусмотрен ряд вторых крепежных средств 42, 44 в горизонтальном направлении, при этом указанные вторые крепежные средства находятся на нормированном расстоянии друг от друга в горизонтальном направлении, которое составляет, например, целое число сантиметров. Более того, с панелью 26 может быть соединен информационный элемент 46, который, например, представляет собой букву логотипа изготовителя автомобиля.As shown in FIG. 2 and FIG. 3, where an example of different automobile models is shown, the hollow body 24 has a concave upper side 34 that defines a enclosing volume into which the wing 32 can partially protrude in the inoperative position shown. The rear wall 36 is connected to the upper side 34, and the panel 26 is attached to the specified rear wall. For this purpose, the panel 26 has, as a first panel fixing means, a means for hanging or a holding bracket 38, which engages the upper edge 40, acting as the first fixing means for the hollow body. In addition, the panel 26 has, as a second panel fixing means, a bracket 42, which snaps into the snap hole 44, acting as the second fixing means of the hollow body, to form a clamp connection. The first fastening means 38, 40 can be at a normalized distance in the vertical direction, which, for example, is an integer number of centimeters from the second fastening means 42, 44. In addition, a number of second fastening means 42, 44 in the horizontal direction can be provided, while these second fastening means are at a normalized distance from each other in the horizontal direction, which is, for example, an integer number of centimeters. Moreover, with the panel 26 can be connected to the information element 46, which, for example, is a letter of the logo of the manufacturer of the car.

Как видно на фиг. 4, конфигурация задней части 10 автомобиля может различаться в случае, если это разные модели автомобилей, что может найти отражение в разных пространственных конфигурациях пустотелого корпуса 24 и антикрыла 32 конструкции 20 антикрыла. Однако панель 26 и, в частности, еще и задняя стенка 36 и/или информационный элемент 46 могут быть профилированы идентично для различных моделей автомобилей. Вследствие этого одна и та же панель 26 может быть применена для пустотелых корпусов 24 разной формы.As seen in FIG. 4, the configuration of the rear part 10 of the car may vary if these are different car models, which may be reflected in different spatial configurations of the hollow body 24 and the wing 32 of the wing structure 20. However, the panel 26 and, in particular, the rear wall 36 and / or the information element 46 can be profiled identically for different car models. As a result of this, the same panel 26 can be applied to hollow bodies 24 of various shapes.

Как видно на фиг. 5, информационный элемент 46 может иметь соединительные полки 50, которые выступают через соединительные отверстия 48 в панели 26 и могут быть зачеканены в горячем состоянии или склеены на той стороне панели 26, которая обращена к пустотелому корпусу 24. Как видно на фиг. 6, для ориентирования информационного элемента 46 относительно панели 26 перед зачеканиванием или склеиванием соединительных полок 50 при этом может быть достаточным просто вставить направляющий выступ 52 информационного элемента 46 в ориентирующую выемку 54 панели 26.As seen in FIG. 5, the information element 46 may have connecting flanges 50 that protrude through the connecting holes 48 in the panel 26 and can be hot stamped or glued on the side of the panel 26 that faces the hollow body 24. As shown in FIG. 6, to orient the information element 46 with respect to the panel 26 before bonding or gluing the connecting shelves 50, it may be sufficient to simply insert the guide protrusion 52 of the information element 46 into the orientation recess 54 of the panel 26.

Claims (10)

1. Нижняя пустотелая насадная деталь для, по меньшей мере, частичного размещения антикрыла (32), выполненного с возможностью регулирования между нерабочим положением и положением использования, в нерабочем положении, содержащая пустотелый корпус (24), выполненный с возможностью прикрепления к кузову (12) автомобиля, причем пустотелый корпус (24) имеет верхнюю сторону (34) для образования вмещающего объема для размещения антикрыла (32) и заднюю стенку (36), которая соединена с верхней стороной (34) и обращена одной частью в сторону, противоположную направлению движения, и панель (26), которая соединена с задней стенкой (36) и предназначена для закрытия задней стенки (36), при этом панель (26) имеет крепежные средства (38, 42) панели, расположенные в пространстве по отношению друг к другу на заданном, в частности нормированном, расстоянии друг от друга, причем крепежные средства (38, 42) панели взаимодействуют с крепежными средствами (40, 44) пустотелого корпуса (24), в частности, задней стенки (36), расположенными в пространстве по отношению друг к другу на заданном, в частности нормированном, расстоянии друг от друга.1. The lower hollow nozzle for at least partial placement of the wing (32), made with the possibility of regulation between the idle position and the position of use, in the idle position, containing a hollow body (24) made with the possibility of attachment to the body (12) car, and the hollow body (24) has an upper side (34) for the formation of the enclosing volume to accommodate a wing (32) and a rear wall (36), which is connected to the upper side (34) and faces one part in the opposite direction to motion control, and a panel (26) that is connected to the rear wall (36) and is designed to close the rear wall (36), while the panel (26) has fastening means (38, 42) of the panel located in space relative to each other to each other at a predetermined, in particular normalized, distance from each other, moreover, the fastening means (38, 42) of the panel interact with the fastening means (40, 44) of the hollow body (24), in particular, the rear wall (36) located in space along to each other at a given, in particular normalized, distance to each other from friend. 2. Нижняя пустотелая насадная деталь по п.1, отличающаяся тем, что панель (26) проходит по существу по всей ширине задней стенки (36) в поперечном направлении по отношению к направлению движения, при этом, в частности, панель (26) закрывает по существу всю заднюю стенку (36).2. The lower hollow packing part according to claim 1, characterized in that the panel (26) extends essentially across the entire width of the rear wall (36) in the transverse direction with respect to the direction of movement, while, in particular, the panel (26) closes essentially the entire back wall (36). 3. Нижняя пустотелая насадная деталь по п.1 или 2, отличающаяся тем, что панель (26) прикреплена с помощью зажимов и/или навешена к пустотелому корпусу (24), в частности только к задней стенке (36), причем, в частности, панель (26) закреплена по меньшей мере в одном защелкивающем отверстии (44), расположенном между верхней кромкой (40) задней стенки (36) и нижней кромкой задней стенки (36), и охватывает с зацеплением верхнюю кромку (40) и/или нижнюю кромку посредством удерживающей скобы (38) и/или средства для навешивания.3. The lower hollow packing part according to claim 1 or 2, characterized in that the panel (26) is attached with clamps and / or hung on the hollow body (24), in particular only to the rear wall (36), and, in particular , the panel (26) is fixed in at least one snapping hole (44) located between the upper edge (40) of the rear wall (36) and the lower edge of the rear wall (36), and engages the upper edge (40) and / or lower edge by means of a holding bracket (38) and / or means for hanging. 4. Нижняя пустотелая насадная деталь по п.1 или 2, отличающаяся тем, что по меньшей мере один информационный элемент (46), в частности логотип и/или надпись с названием изготовителя автомобиля, соединен с панелью (26).4. The lower hollow packing part according to claim 1 or 2, characterized in that at least one information element (46), in particular a logo and / or inscription with the name of the vehicle manufacturer, is connected to the panel (26). 5. Нижняя пустотелая насадная деталь по п.4, отличающаяся тем, что информационный элемент (46) имеет по меньшей мере одну соединительную полку (42), проходящую соответственно через соединительное отверстие (44) в панели (26), причем, в частности, информационный элемент (46) соединен с панелью (26) горячей чеканкой или склеиванием соединительной полки (42).5. The lower hollow packing part according to claim 4, characterized in that the information element (46) has at least one connecting shelf (42) passing respectively through the connecting hole (44) in the panel (26), and in particular the information element (46) is connected to the panel (26) by hot stamping or by gluing the connecting shelf (42). 6. Нижняя пустотелая насадная деталь по п.4, отличающаяся тем, что информационный элемент (46) ориентирован по отношению к панели (26) посредством направляющего выступа (52), вставленного в ориентирующую выемку (54).6. The lower hollow packing part according to claim 4, characterized in that the information element (46) is oriented with respect to the panel (26) by means of a guide protrusion (52) inserted into the orienting recess (54). 7. Нижняя пустотелая насадная деталь по п.1 или 2, отличающаяся тем, что панель (26) окрашена цветной краской, по меньшей мере, на наружной стороне, обращенной в противоположную сторону от задней стенки (36), и/или имеет текстурную поверхность.7. The lower hollow packing part according to claim 1 or 2, characterized in that the panel (26) is painted with colored paint, at least on the outside, facing in the opposite direction from the rear wall (36), and / or has a texture surface . 8. Конструкция антикрыла для обеспечения аэродинамического эффекта, в частности, для увеличения контактного давления автомобиля на землю, содержащая антикрыло (32), выполненное с возможностью регулирования между нерабочим положением и положением использования, и нижнюю пустотелую насадную деталь (22) по одному из пп.1-7 для, по меньшей мере, частичного размещения антикрыла (32) в нерабочем положении, причем в нерабочем положении антикрыло (32) закрывает по существу всю верхнюю сторону (34) пустотелого корпуса (24), которая является видимой в положении использования антикрыла (32).8. The design of the wing to ensure aerodynamic effect, in particular, to increase the contact pressure of the vehicle on the ground, comprising a wing (32) made with the possibility of regulation between the idle position and the position of use, and the lower hollow nozzle piece (22) according to one of paragraphs. 1-7 for at least partially placing the wing (32) in the idle position, and in the idle position, the wing (32) covers essentially the entire upper side (34) of the hollow body (24), which is visible in position uu use wing (32). 9. Комплект деталей для изготовления нижней пустотелой насадной детали (22) по одному из пп.1-7 и/или конструкции (20) антикрыла по п.8, содержащий первый пустотелый корпус, предназначенный для первой конструкции автомобиля, второй пустотелый корпус, предназначенный для второй конструкции автомобиля, причем второй пустотелый корпус имеет пространственную конфигурацию, отличающуюся от пространственной конфигурации первого пустотелого корпуса, и панель (26), выполненную с возможностью присоединения как к первому пустотелому корпусу, так и ко второму пустотелому корпусу с образованием нижней пустотелой насадной детали (22) по одному из пп.1-7 в смонтированном состоянии.9. A set of parts for the manufacture of the lower hollow packing part (22) according to one of claims 1 to 7 and / or the design (20) of the wing according to claim 8, comprising a first hollow body intended for a first vehicle structure, a second hollow body designed for the second vehicle structure, the second hollow body having a spatial configuration different from the spatial configuration of the first hollow body, and a panel (26) configured to connect to both the first hollow body and W to another hollow body with the formation of a lower hollow packing part (22) according to one of claims 1 to 7 in a mounted state. 10. Способ изготовления нижней пустотелой насадной детали (22) по одному из пп.1-7 и/или конструкции (20) антикрыла по п.8, в котором предоставляют первый пустотелый корпус, предназначенный для первой конструкции автомобиля, предоставляют второй пустотелый корпус, предназначенный для второй конструкции автомобиля, причем второй пустотелый корпус имеет пространственную конфигурацию, отличающуюся от пространственной конфигурации первого пустотелого корпуса, предоставляют панель (26), выполненную с возможностью присоединения как к первому пустотелому корпусу, так и ко второму пустотелому корпусу, и прикрепляют панель к первому пустотелому корпусу или ко второму пустотелому корпусу с целью образования нижней пустотелой насадной детали (22) по одному из пп.1-7.10. A method of manufacturing a lower hollow nozzle part (22) according to one of claims 1 to 7 and / or the wing structure (20) of claim 8, wherein the first hollow body for the first vehicle structure is provided, a second hollow body is provided, intended for the second vehicle structure, the second hollow body having a spatial configuration different from the spatial configuration of the first hollow body, provide a panel (26) configured to attach as to the first empty to the hollow body, and to the second hollow body, and attach the panel to the first hollow body or to the second hollow body in order to form the lower hollow packing part (22) according to one of claims 1 to 7.
RU2015153055A 2014-12-12 2015-12-10 Lower hollow shell, set of parts to make lower hollow shell and method to make lower hollow shell RU2619680C1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014118495.5A DE102014118495A1 (en) 2014-12-12 2014-12-12 Lower shell, kit for producing a lower shell and method for producing a lower shell
DE102014118495.5 2014-12-12

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2619680C1 true RU2619680C1 (en) 2017-05-17

Family

ID=56082251

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015153055A RU2619680C1 (en) 2014-12-12 2015-12-10 Lower hollow shell, set of parts to make lower hollow shell and method to make lower hollow shell

Country Status (4)

Country Link
CN (1) CN105691474B (en)
BR (1) BR102015030828A2 (en)
DE (1) DE102014118495A1 (en)
RU (1) RU2619680C1 (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017123627A1 (en) 2017-10-11 2019-04-11 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Rear spoiler for a motor vehicle
DE102018121151A1 (en) * 2018-08-30 2020-03-05 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Air guiding device for a vehicle
DE102018220484A1 (en) * 2018-11-28 2020-05-28 André Hofmann Spoiler device, vehicle with such a spoiler device and method for operating the spoiler device
DE102021105180A1 (en) * 2021-03-04 2022-09-08 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft rear spoiler arrangement

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4887681A (en) * 1987-10-17 1989-12-19 Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag Motor vehicle, especially passenger motor vehicle
EP1582444A2 (en) * 2004-04-01 2005-10-05 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Motor vehicle with an adjustable rear spoiler
EP1840017A1 (en) * 2006-03-28 2007-10-03 Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft Air conduction device for a vehicle
US20080315613A1 (en) * 2007-06-20 2008-12-25 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Rear Lid

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10336664A1 (en) * 2003-08-09 2005-03-03 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Rear wing for a motor vehicle
DE102008006007A1 (en) * 2008-01-25 2009-07-30 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Rear wing device
DE102008036188B4 (en) * 2008-08-02 2017-08-31 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Vehicle body for a motor vehicle

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4887681A (en) * 1987-10-17 1989-12-19 Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag Motor vehicle, especially passenger motor vehicle
EP1582444A2 (en) * 2004-04-01 2005-10-05 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Motor vehicle with an adjustable rear spoiler
EP1840017A1 (en) * 2006-03-28 2007-10-03 Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft Air conduction device for a vehicle
US20080315613A1 (en) * 2007-06-20 2008-12-25 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Rear Lid

Also Published As

Publication number Publication date
DE102014118495A1 (en) 2016-06-16
CN105691474B (en) 2018-03-16
BR102015030828A2 (en) 2016-07-05
CN105691474A (en) 2016-06-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2619680C1 (en) Lower hollow shell, set of parts to make lower hollow shell and method to make lower hollow shell
RU2622322C2 (en) Lower tray, set of parts for producing lower tray and method for producing lower tray
CZ100195A3 (en) Headlight for motor vehicles
JP5518989B2 (en) Vehicle door
US20100277946A1 (en) Illuminated Vehicle Trim Panel
WO2015033077A1 (en) Spoiler for a tailgate of a motor vehicle
US8678483B2 (en) Window assembly for an automobile hood
US20080044658A1 (en) Method of manufacturing a vehicle body panel part, vehicle body panel part, and intermediate product in manufacturing a vehicle body panel part
US7195385B2 (en) Vehicle light for a vehicle, preferably a motor vehicle
US20050023863A1 (en) Automotive grille
JP2002522284A (en) Lighting equipment for automobiles
US20220161717A1 (en) Motor Vehicle Having a Decorative Part or Trim Part in the External Region
US20170305245A1 (en) Polymeric pane with extruded-on sealing profile
US20100288807A1 (en) Deep draw cap for roof rack
US20150360604A1 (en) Electroluminescent license plate assembly for vehicles
US20190143922A1 (en) Vehicle bumper
CN104340130B (en) A kind of article fix hanging hook assembly
US20120113758A1 (en) Diaphragm and process for producing a diaphragm for an ultrasonic transducer
CN207984749U (en) Air regulator ornamental strip and automobile after a kind of
CN106660480B (en) Exterior mirror for vehicle with lamp
ES2367878T3 (en) FIXING CLIP OF TWO POSITIONS OF SUSTAINABILITY PARTICULARLY FOR AUTOMOBILE BODY RODS.
CN210680623U (en) Automobile door lower part decorative board, automobile door and car
CN110371044A (en) A kind of adjustable decorative panel of new-energy automobile new construction
CN214420378U (en) Vehicle exterior trimming part
CN208164923U (en) Automobile color separation component and body of a motor car

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20201211