RU2622322C2 - Lower tray, set of parts for producing lower tray and method for producing lower tray - Google Patents

Lower tray, set of parts for producing lower tray and method for producing lower tray Download PDF

Info

Publication number
RU2622322C2
RU2622322C2 RU2015152462A RU2015152462A RU2622322C2 RU 2622322 C2 RU2622322 C2 RU 2622322C2 RU 2015152462 A RU2015152462 A RU 2015152462A RU 2015152462 A RU2015152462 A RU 2015152462A RU 2622322 C2 RU2622322 C2 RU 2622322C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
tray
shutter
wing
rear wall
color
Prior art date
Application number
RU2015152462A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2015152462A (en
Inventor
Герхард РИНКЛИН
Богдан ПЕНТИА
Герт РОГНЕР
Original Assignee
Др. Инг. Х.Ц.Ф. Порше Акциенгезелльшафт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Др. Инг. Х.Ц.Ф. Порше Акциенгезелльшафт filed Critical Др. Инг. Х.Ц.Ф. Порше Акциенгезелльшафт
Publication of RU2015152462A publication Critical patent/RU2015152462A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2622322C2 publication Critical patent/RU2622322C2/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
    • B62D35/007—Rear spoilers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/82—Elements for improving aerodynamics

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

FIELD: transportation.
SUBSTANCE: group of inventions relates to the lower tray for at least partial accommodationof of an antiwing in idle position, adjustable between the idle position and the working position, to the antiwing system, to a set of parts for manufacturing the lower tray, and to the method for producing the lower tray. The lower tray is attachable to the motor vehicle body 12. The tray housing 24 has an upper side 34 for forming the containing volume for the antiwing 32, and a rear wall 36, which is connected with the upper side 34 and faces with one side in the direction opposite to the motion direction, and the shutter 26, which is connected to the rear wall 36 and is intended for closing the rear wall 36. The tray housing 24 is made unpainted. Due to the shutter 26 closing the rear wall 36 of the hollow housing 24, the appearance is not defined by the hollow housing 24, which is made unpainted, and therefore, because the hollow body 24 imposes less strict requirements, in particular regarding the colour design, economy can be achieved due to the absence of colour finishing.
EFFECT: increasing the producing economy.
10 cl, 6 dwg

Description

Изобретение относится к нижнему лотку, комплекту деталей для изготовления нижнего лотка и способу изготовления нижнего лотка, с помощью которого антикрыло автомобиля может быть по меньшей мере частично размещено в своем нерабочем положении.The invention relates to a lower tray, a set of parts for manufacturing a lower tray, and a method for manufacturing a lower tray, with which a car wing can be at least partially placed in its inoperative position.

В ЕР 2006193 А2 раскрыта задняя крышка для задней части автомобиля, где антикрыло, которое является регулируемым между нерабочим положением и положением использования, прикреплено к монтажному держателю в качестве несущего компонента задней части автомобиля. Кроме того, с монтажным держателем соединен держатель отдельной заслонки, с которым соединена отдельная заслонка. Заслонка соединена с держателем заслонки посредством крепежных средств, причем держатель заслонки прикреплен к монтажному держателю посредством дополнительных крепежных средств.EP 2006 193 A2 discloses a rear cover for the rear of the car, where a wing that is adjustable between the idle position and the use position is attached to the mounting holder as a carrier component of the rear of the car. In addition, a separate damper holder is connected to the mounting holder, to which a separate damper is connected. The damper is connected to the damper holder by means of fixing means, the damper holder being attached to the mounting holder by means of additional fixing means.

Существует постоянная потребность в уменьшении затрат на изготовление автомобилей.There is a continuing need to reduce the cost of making cars.

Задачей изобретения является определение мер, которые обеспечивали бы экономичное изготовление автомобиля.The objective of the invention is to identify measures that would provide cost-effective manufacturing of a car.

Согласно изобретению эта задача решается с помощью нижнего лотка с признаками пункта 1 формулы изобретения, комплекта деталей с признаками пункта 9 формулы изобретения и способа с признаками пункта 10 формулы изобретения. В зависимых пунктах формулы изобретения указаны предпочтительные усовершенствования изобретения, которые в каждом случае по отдельности или в комбинации могут составлять аспект настоящего изобретения.According to the invention, this problem is solved using the lower tray with the features of paragraph 1 of the claims, a set of parts with the features of paragraph 9 of the claims and a method with the features of paragraph 10 of the claims. The dependent claims indicate preferred improvements to the invention, which in each case, individually or in combination, may constitute an aspect of the present invention.

Согласно изобретению предлагается нижний лоток для по меньшей мере частичного размещения регулируемого между нерабочим положением и положением использования антикрыла в нерабочем положении, содержащий корпус лотка, выполненный с возможностью прикрепления к кузову автомобиля, при этом корпус лотка имеет верхнюю сторону для образования вмещающего объема для антикрыла и заднюю стенку, которая соединена с верхней стороной и обращена одной частью в противоположную направлению движения сторону, и заслонку, которая соединена с задней стенкой и предназначена для закрытия задней стенки, при этом корпус лотка выполнен неокрашенным.According to the invention, there is provided a lower tray for at least partially accommodating an adjustable wing between the idle position and the use position of the wing in the idle position, comprising a tray body adapted to be attached to the car body, the tray body having an upper side to form a holding volume for the wing and a rear a wall that is connected to the upper side and facing one part in the opposite direction to the direction of movement, and a shutter that is connected to the rear walls Coy and is intended to close the back wall, while the body of the tray is unpainted.

Нижний лоток конструктивно выполнен не в виде цельной детали, а в виде нескольких деталей. В частности, заслонка выполнена в виде цельной детали, так что нижний лоток предпочтительно выполнен в виде двух деталей и, в частности, состоит только из корпуса лотка и заслонки. Этим обеспечивается возможность применения для изготовления корпуса лотка и заслонки различных материалов и/или придания им разного внешнего вида, в частности разной цветовой окраски и/или разной структуры поверхности. В данном случае следует учитывать то, что, когда автомобиль находится в неподвижном состоянии или движется медленно, обычно нет необходимости в выдвижении антикрыла в его положение использования и, следовательно, корпус лотка может быть в основном, в частности полностью, скрыт.Корпус лотка может быть закрыт заслонкой, кузовом автомобиля и антикрылом, расположенным в нерабочем положении и, следовательно, корпус лотка является по существу невидимым и по существу не сказывается на общем зрительном впечатлении от внешнего вида автомобиля. Если антикрыло выдвинуто, в частности для увеличения прижимного давления автомобиля к основанию, автомобиль обычно движется сравнительно быстро и при этом ни водитель, ни другие участники поездки в автомобиле не видят корпус, в частности верхнюю сторону корпуса и, следовательно, даже в выдвинутом состоянии антикрыла, когда антикрыло смещено наружу из вмещающего объема, который ограничен верхней стороной корпуса, в положение использования, корпус лотка аналогично не оказывает существенного влияния на общее зрительное впечатление от внешнего вида автомобиля. Это позволяет снизить требования к внешнему виду для заслонки нижнего лотка. Корпус лотка может быть экономично изготовлен за счет менее жестких требований в отношении внешнего вида. Например, корпус может быть изготовлен из пластмассы, которая подвергнута лишь небольшой обработке или не подвергалась обработке, и, следовательно, можно обойтись без выполнения сложного лакирования корпуса, и корпус может быть использован без изменения его цвета. В частности, не требуется осуществления перекрашивания корпуса в цвет того автомобиля, в который предусмотрена установка нижнего лотка, и поэтому можно применять один и тот же корпус лотка для большого количества автомобилей, лакированных в разные цвета. Корпус может сохранять свой первоначальный цвет, который он имеет после изготовления, без нанесения на поверхность корпуса другого цвета. «Неокрашенный» в данном контексте означает, что поверхность корпуса по существу не содержит покрытия с цветными пигментами цвета, который отличается от цвета корпуса лотка. В результате этого нижний лоток может быть приспособлен к цвету автомобиля, в частности, только путем окрашивания заслонки. Поскольку один и тот же корпус может применяться для различных автомобилей разной окраски, таким образом, можно сократить расходы на хранение. За счет закрытия заслонкой задней стенки корпуса внешний вид не определяется корпусом, который выполнен неокрашенным, и, следовательно, за счет менее жестких требований к корпусу, в частности в отношении цветового оформления, можно добиться экономии за счет отсутствия цветовой отделки корпуса лотка, и автомобиль может быть экономично изготовлен.The lower tray is structurally made not in the form of an integral part, but in the form of several parts. In particular, the shutter is made in the form of an integral part, so that the lower tray is preferably made in the form of two parts and, in particular, consists only of the body of the tray and the shutter. This makes it possible to use various materials for the manufacture of the tray body and the shutter and / or to give them a different appearance, in particular a different color and / or different surface structure. In this case, it should be borne in mind that when the car is stationary or moving slowly, there is usually no need to extend the wing in its position of use and, therefore, the tray body can be mostly, in particular, completely hidden. The body of the tray can be it is closed by a shutter, a car body and a wing, which is inoperative and, therefore, the tray body is essentially invisible and essentially does not affect the overall visual impression of the appearance of the car. If the wing is extended, in particular to increase the pressure of the car towards the base, the car usually moves relatively quickly and neither the driver nor the other participants of the trip see the body, in particular the upper side of the body and, therefore, even in the extended state of the wing, when the wing is shifted outward from the enclosing volume, which is bounded by the upper side of the body, to the position of use, the body of the tray likewise does not significantly affect the overall visual impression of the outside car rear view. This reduces the appearance requirements for the lower tray flap. The tray body can be economically manufactured due to less stringent appearance requirements. For example, the housing may be made of plastic which has undergone only minor processing or has not been processed, and therefore, complex coating of the housing can be dispensed with, and the housing can be used without changing its color. In particular, it is not necessary to repaint the body in the color of the car in which the lower tray is to be installed, and therefore the same tray body can be used for a large number of cars varnished in different colors. The casing can retain its original color, which it has after manufacture, without applying a different color to the surface of the casing. "Unpainted" in this context means that the surface of the body essentially does not contain a coating with color pigments of a color that is different from the color of the body of the tray. As a result of this, the lower tray can be adapted to the color of the car, in particular, only by coloring the shutter. Since the same housing can be used for different cars of different colors, this can reduce storage costs. Due to the closing of the rear wall of the housing by the shutter, the appearance is not determined by the housing, which is made unpainted, and therefore, due to less stringent requirements on the housing, in particular with regard to color design, it is possible to achieve savings due to the lack of color finish of the tray body, and the car be economically manufactured.

Корпус лотка имеет вогнутую форму, в частности, в области верхней стороны, так что верхней стороной может быть ограничен вмещающий объем, в частности, желобообразной и/или ковшеобразной формы. Верхняя сторона обращена вертикально вверх, в частности, большей частью. Заслонка соединена с корпусом, в частности, разъемно, так что заслонка может быть заменена отдельно, например, для замены одной заслонки на заслонку другого цвета для получения другого оптического эффекта. В частности, заслонка соединена непосредственно с корпусом, что позволяет сэкономить за счет исключения держателя заслонки, прикрепленного между ними.The tray body has a concave shape, in particular in the region of the upper side, so that the enclosing volume, in particular of a groove-shaped and / or bucket-shaped, can be limited to the upper side. The upper side faces vertically upward, in particular for the most part. The damper is connected to the housing, in particular detachable, so that the damper can be replaced separately, for example, to replace one damper with a damper of a different color to obtain a different optical effect. In particular, the damper is connected directly to the housing, which allows to save by eliminating the damper holder attached between them.

В частности, корпус лотка не покрыт лаком или снабжен слоем защитного покрытия, который не содержит красящий пигмент и/или не содержит пигмент с эффектом, в частности слоем прозрачного лака, покрывного лака и/или защитного лака, при этом, в частности, корпус имеет матовую структуру поверхности. Это обеспечивает возможность экономии затрат за счет отсутствия покрытия корпуса или за счет применения покрытия, которое является значительно более экономичным по сравнению с применяемой цветной краской. В частности, можно добиться экономии за счет исключения расходов на цветные пигменты и/или пигменты с эффектом. Корпус лотка может сохранять свой собственный естественный цвет, который он имеет по окончании процесса его изготовления, например, после литьевого прессования пластмассы, при этом не производится его повторное окрашивание в определенный цвет, например, в цвет лакирования автомобиля, в который планируется установить нижний лоток.In particular, the tray body is not varnished or provided with a protective coating layer that does not contain a coloring pigment and / or does not contain a pigment with an effect, in particular a layer of transparent varnish, a coating varnish and / or a protective varnish, while, in particular, the housing has matte surface structure. This makes it possible to save costs due to the lack of coating of the case or due to the use of a coating, which is significantly more economical compared to the applied color paint. In particular, savings can be achieved by eliminating the cost of color pigments and / or effect pigments. The body of the tray can retain its own natural color, which it has at the end of the manufacturing process, for example, after injection molding of plastic, while it is not repainted in a certain color, for example, in the color of the car lacquer, in which it is planned to install the lower tray.

Корпус лотка предпочтительно изготавливается из пластмассы. Поэтому не требуется снабжение корпуса слоем антикоррозионного покрытия, в результате чего можно, по сравнению с его изготовлением из железосодержащего металлического материала, обеспечить экономию затрат на изготовление исключением затрат, связанных с нанесением слоя антикоррозионного покрытия.The tray body is preferably made of plastic. Therefore, it is not necessary to supply the housing with a layer of anticorrosive coating, as a result of which, in comparison with its manufacture from an iron-containing metal material, it is possible to save manufacturing costs by eliminating the costs associated with applying a layer of anticorrosive coating.

Наиболее предпочтительно, чтобы материал корпуса лотка имел защитные частицы, в частности частицы сажи, для защиты от воздействия ультрафиолетового излучения. Это позволяет избежать старения, в частности, лишенного покрытия материала корпуса лотка, который предпочтительно изготавливается из пластмассы, под действием солнечного света. Тем самым можно избежать возникновения охрупчивания корпуса лотка на протяжении срока службы.Most preferably, the material of the tray body has protective particles, in particular soot particles, to protect against ultraviolet radiation. This avoids aging, in particular of a coating material of the tray body, which is preferably made of plastic, under the influence of sunlight. In this way, embrittlement of the tray body can be avoided during the service life.

В частности, заслонка покрыта цветным лаком по меньшей мере на наружной стороне, обращенной от задней стенки, при этом, в частности, цветной лак имеет цветные пигменты и/или пигменты с эффектом. Цветная краска, в частности, может соответствовать цвету кузова автомобиля или же может преднамеренно отличаться от цвета кузова автомобиля. Разница в цвете между заслонкой и кузовом автомобиля может быть достигнута особенно простым способом в результате выполнения нижнего лотка в виде предварительно собранного конструктивного узла, который устанавливается только после того как лакирован кузов автомобиля. Цветная краска имеет, в частности, цветные пигменты и/или пигменты с эффектом, например, для создания эффекта металлической поверхности (эффект «металлик»).In particular, the shutter is coated with colored varnish at least on the outer side facing away from the rear wall, while in particular the colored varnish has colored pigments and / or effect pigments. Color paint, in particular, may correspond to the color of the car body or may deliberately differ from the color of the car body. The color difference between the shutter and the car body can be achieved in a particularly simple way by performing the lower tray in the form of a pre-assembled structural unit, which is installed only after the car body is varnished. Colored paint has, in particular, colored pigments and / or pigments with an effect, for example, to create the effect of a metallic surface (metallic effect).

Заслонка предпочтительно проходит по существу по всей ширине задней стенки поперечно по отношению к направлению движения, при этом, в частности, заслонка закрывает по существу всю заднюю стенку. В установленном состоянии заслонка, в частности, может быть расположена между двумя задними фонарями, причем заслонка предпочтительно проходит по существу без зазора от левого заднего фонаря до правого заднего фонаря. В результате практически невозможно увидеть заднюю стенку корпуса лотка сбоку за заслонкой. Заслонка предпочтительно также проходит по всей высоте задней стенки корпуса лотка и, следовательно, задняя стенка может быть полностью закрыта заслонкой. Альтернативно, заслонка может закрывать только часть вертикальной высоты задней стенки, тогда как та часть задней стенки, которая не закрыта заслонкой и остается свободной, может быть закрыта антикрылом в нерабочем положении.The damper preferably extends substantially across the entire width of the rear wall transversely with respect to the direction of movement, in particular, the damper closes substantially the entire rear wall. In the installed state, the shutter, in particular, can be located between the two rear lights, moreover, the shutter preferably extends essentially without clearance from the left rear light to the right rear light. As a result, it is almost impossible to see the back wall of the tray body on the side behind the shutter. The damper preferably also extends over the entire height of the rear wall of the tray body and, therefore, the rear wall can be completely closed by the damper. Alternatively, the flap may cover only a portion of the vertical height of the rear wall, while that portion of the rear wall that is not covered by the flap and remains free can be closed by the wing in the idle position.

Особенно предпочтительно, чтобы заслонка имела крепежные средства заслонки, расположенные в пространстве по отношению друг к другу на заданном, в частности, нормированном расстоянии друг от друга, при этом крепежные средства заслонки взаимодействуют с крепежными средствами корпуса лотка, в частности, задней стенки, при этом крепежные средства корпуса лотка расположены в пространстве по отношению друг к другу на заданном, в частности, нормированном расстоянии друг от друга. За счет заданных, в частности, нормированных расстояний между крепежными средствами заслонки и крепежными средствами корпуса лотка конструкция нижнего лотка может быть выполнена модульной и, следовательно, можно получить разные по форме нижние лотки, которые подходят для различных конструкций автомобилей, при этом для этой цели возможно применение разных по форме корпусов лотка, но совершенно одинаковых по форме заслонок. Это дает возможность применять определенную заданную конструкцию заслонки для всего ряда моделей автомобилей для разных нижних лотков автомобилей разной формы. Обеспечиваемая в результате этого возможность массового производства заслонки в больших количествах для разных моделей автомобилей позволяет сократить затраты на изготовление и хранение нижнего лотка. Благодаря заданному расстоянию между крепежными средствами существует возможность применения одной и той же заслонки для корпусов лотка, которые имеют разную форму и приспособлены для моделей автомобилей разных конструкций, так что за счет большого количества совершенно одинаковых заслонок при массовом производстве для различных моделей автомобилей автомобиль может быть изготовлен с оптимальными затратами.It is particularly preferred that the shutter has fastening means for the shutter located in space relative to each other at a predetermined, in particular normalized distance from each other, while the fastening means for the shutter cooperate with the fastening means of the tray body, in particular the rear wall, the fastening means of the tray body are located in space with respect to each other at a predetermined, in particular, normalized distance from each other. Due to the specified, in particular, normalized distances between the fastening means of the shutter and the fastening means of the tray body, the design of the lower tray can be made modular and, therefore, it is possible to obtain different shapes of the lower trays that are suitable for various vehicle designs, while for this purpose it is possible the use of different in shape of the body of the tray, but absolutely identical in shape to the dampers. This makes it possible to apply a certain predetermined damper design for the whole range of car models for different lower trays of cars of different shapes. The resulting mass production capability of the damper in large quantities for different vehicle models reduces the cost of manufacturing and storing the lower tray. Due to the given distance between the fastening means, it is possible to use the same damper for the body of the tray, which have different shapes and are adapted for models of cars of different designs, so that due to the large number of completely identical shutters in mass production for different models of automobiles, the car can be made with optimal costs.

Заданное расстояние между крепежными средствами, то есть крепежными средствами заслонки и крепежными средствами корпуса лотка, в данном контексте, в частности, не ориентировано на конкретное профилирование корпуса лотка, предоставленного для определенной модели автомобиля. Заданное расстояние между крепежными средствами заслонки может быть выбрано независимо от конструкции корпуса лотка. В частности, расстояние между двумя крепежными средствами на общей горизонтали и/или расстояние между двумя крепежными средствами на общей вертикали в данном случае могут составлять целое число сантиметров. Расстояние между двумя крепежными средствами на общей горизонтали и/или расстояние между двумя крепежными средствами на общей вертикали, в частности, отличается от частного от деления величины протяженности задней стенки в горизонтальном и/или вертикальном направлениях на целое число. За счет того, что расстояния между крепежными средствами являются, в частности, нормированными, замена заслонки может быть произведена особенно просто и с оптимальными затратами.The predetermined distance between the fastening means, that is, the fastening means of the shutter and the fastening means of the tray body, in this context, in particular, is not focused on the specific profiling of the tray body provided for a particular vehicle model. The predetermined distance between the fastening means of the shutter can be selected regardless of the design of the tray body. In particular, the distance between two fastening means on a common horizontal and / or the distance between two fastening means on a common vertical in this case can be an integer number of centimeters. The distance between two fastening means on a common horizontal and / or the distance between two fastening means on a common vertical, in particular, differs from the quotient of dividing the length of the rear wall in horizontal and / or vertical directions by an integer. Due to the fact that the distances between the fastening means are, in particular, normalized, the replacement of the shutter can be made especially simple and at an optimal cost.

Заслонка предпочтительно прикреплена к корпусу лотка, в частности, только к задней стенке, при этом, в частности, заслонка закреплена по меньшей мере в одном защелкивающем отверстии, расположенном между верхней кромкой задней стенки и нижней кромкой задней стенки, и охватывает верхнюю кромку и/или нижнюю кромку посредством удерживающей скобы. Удерживающая скоба может проходить, в частности, в пределах большей части или по существу в пределах всей горизонтальной протяженности кромки задней стенки. В частности, во время осуществления сборки заслонка, прежде всего, может быть прилажена к кромке задней стенки с помощью удерживающей скобы и после этого может быть придвинута к задней стенке поворотом вокруг оси поворота, проходящей вдоль кромки задней стенки, до тех пор, пока не произойдет защелкивание в соответствующем защелкивающем отверстии в корпусе лотка или в заслонке следующей скобы заслонки или корпуса лотка. Это позволяет производить сборку нижнего лотка простым способом и с оптимальными затратами. При необходимости заслонка может быть отсоединена от корпуса лотка за счет высвобождения скобы из положения защелкивания в защелкивающем отверстии, например, с помощью такого инструмента, как отвертка, приложением усилия с внутренней стороны корпуса лотка. Крепежные средства заслонки предпочтительно образованы удерживающей скобой и скобой, а крепежные средства корпуса лотка образованы кромкой задней стенки и защелкивающим отверстием. Наиболее предпочтительно, если удерживающая скоба заслонки охватывает верхнюю кромку задней стенки, а нижний конец заслонки входит в контакт с кузовом автомобиля предпочтительно по существу без зазора. Нижний конец заслонки в данном случае может быть отогнут, в частности, по направлению к задней стенке, при этом отогнутый конец заслонки контактирует с кузовом автомобиля, в частности, с приложением упругой силы.The damper is preferably attached to the body of the tray, in particular only to the rear wall, in particular, the damper is fastened in at least one latching hole located between the upper edge of the rear wall and the lower edge of the rear wall, and covers the upper edge and / or lower edge by means of a holding bracket. The retaining bracket may extend, in particular, within a large portion or substantially within the entire horizontal extent of the edge of the rear wall. In particular, during assembly, the shutter can, first of all, be fitted to the edge of the rear wall with the help of a holding bracket and after that it can be pushed to the rear wall by turning around the axis of rotation passing along the edge of the rear wall until latching in the corresponding snap hole in the tray body or in the shutter of the next bracket of the shutter or tray body. This allows you to assemble the lower tray in a simple way and at optimal cost. If necessary, the shutter can be disconnected from the tray body by releasing the bracket from the latched position in the snap hole, for example, using a tool such as a screwdriver, by applying force from the inside of the tray body. The fastening means of the shutter are preferably formed by a holding bracket and a bracket, and the fastening means of the tray body are formed by the edge of the rear wall and the snap hole. Most preferably, if the retaining bracket of the shutter covers the upper edge of the rear wall, and the lower end of the shutter comes into contact with the car body, preferably essentially without a gap. The lower end of the flap in this case can be bent, in particular towards the rear wall, while the bent end of the flap is in contact with the car body, in particular, with the application of elastic force.

Наиболее предпочтительно, чтобы к заслонке был присоединен по меньшей мере один информационный элемент, в частности логотип и/или буквенное обозначение изготовителя автомобиля. В частности, имеется ряд информационных элементов, причем информационные элементы могут быть присоединены к заслонке отдельно друг от друга. Информационные элементы могут составлять, например, соответствующую букву наименования или слогана изготовителя автомобиля. Информационный элемент имеет, в частности, пластмассовую подложку, которая изготовлена, например, из поликарбоната и на которую нанесено покрытие, в частности, хромированием по меньшей мере на стороне, обращенной в противоположную сторону от корпуса лотка. Таким образом заслонка, которая может быть применена для различных моделей автомобилей как идентично профилированный конструктивный элемент, повторяющийся в разных моделях автомобилей, может обеспечить усиление распознавательной и/или фоновой функции информационного элемента.Most preferably, at least one information element, in particular the logo and / or letter designation of the vehicle manufacturer, is attached to the damper. In particular, there are a number of information elements, and information elements can be attached to the shutter separately from each other. Information elements may constitute, for example, the corresponding letter of the name or slogan of the vehicle manufacturer. The information element has, in particular, a plastic substrate, which is made, for example, of polycarbonate and which is coated, in particular by chromium plating at least on the side facing in the opposite direction from the tray body. Thus, a damper, which can be used for different car models as an identically profiled structural element, repeated in different car models, can provide enhanced recognition and / or background function of the information element.

В частности, информационный элемент имеет по меньшей мере одну соединительную полку, выступающую в каждом случае через соединительное отверстие в заслонке, при этом, в частности, информационный элемент соединен с заслонкой расчеканкой соединительной полки в горячем состоянии. Тем самым может быть экономично обеспечено неразъемное соединение информационного элемента с заслонкой.In particular, the information element has at least one connecting flange protruding in each case through the connecting hole in the flap, in particular, the information element is connected to the flap by caulking the connecting flange in a hot state. In this way, a one-piece connection of the information element with the shutter can be economically ensured.

Информационный элемент предпочтительно ориентируется по отношению к заслонке посредством направляющего выступа, вставленного в ориентирующую выемку. В частности, информационный элемент имеет направляющий выступ, и заслонка имеет ориентирующую выемку. В данном случае нет необходимости в том, чтобы информационный элемент проходил сквозь материал заслонки, так что направляющий выступ может быть размещен в ориентирующей выемке в заданном положении. В результате этого информационный элемент может быть легко ориентирован на заслонке в заданном относительном положении перед тем, как прикрепить к заслонке информационный элемент. Дополнительно или альтернативно, заслонка может иметь пространственный профиль, который обращен к информационному элементу и соответствует пространственному профилю информационного элемента, обращенному к заслонке. Например, заслонка имеет проходящие горизонтально выступ или выемку, с помощью которых информационный элемент может быть ориентирован в вертикальном направлении. Дополнительно или альтернативно, заслонка может иметь приемную выемку для по меньшей мере частичного размещения информационного элемента, и, следовательно, информационный элемент может быть расположен в заслонке углубленным образом и может быть ориентирован в вертикальном и/или горизонтальном направлении внутри приемной выемки на заслонке.The information element is preferably oriented with respect to the shutter by means of a guide protrusion inserted in the orienting recess. In particular, the information element has a guide protrusion, and the shutter has an orienting recess. In this case, there is no need for the information element to pass through the material of the shutter, so that the guide protrusion can be placed in the orienting recess in a predetermined position. As a result of this, the information element can be easily oriented on the shutter in a predetermined relative position before attaching the information element to the shutter. Additionally or alternatively, the shutter may have a spatial profile that faces the information element and corresponds to the spatial profile of the information element facing the shutter. For example, the shutter has a horizontally extending protrusion or recess with which the information element can be oriented in the vertical direction. Additionally or alternatively, the shutter may have a receiving recess for at least partially accommodating the information element, and therefore, the information element can be located in the shutter in an in-depth manner and can be oriented vertically and / or horizontally inside the receiving recess on the shutter.

В соответствии с изобретением предлагается также система антикрыла для создания аэродинамического эффекта, в частности для увеличения прижимного давления автомобиля к основанию, содержащая антикрыло, которое является регулируемым между нерабочим положением и положением использования, и нижний лоток, который может быть сконструирован и усовершенствован так, как описано выше, для по меньшей мере частичного размещения антикрыла в нерабочем положении, при этом в нерабочем положении антикрыло закрывает по существу всю верхнюю сторону корпуса лотка, при этом верхняя сторона является видимой в положении использования антикрыла. За счет закрытия заслонкой задней стенки корпуса лотка и закрытия антикрылом верхней стороны корпуса лотка внешний вид не определяется корпусом лотка, который выполнен неокрашенным, и, следовательно, из-за менее жестких требований к корпусу лотка, в частности, в отношении цветового оформления, можно добиться экономии за счет отсутствия цветовой отделки корпуса лотка, и автомобиль можно экономичнее изготовить.In accordance with the invention, there is also provided a wing system for creating an aerodynamic effect, in particular for increasing the vehicle’s down pressure to the base, comprising a wing that is adjustable between the idle position and the use position, and a lower tray that can be designed and improved as described above, for at least partial placement of the wing in the idle position, while in the idle position the wing covers essentially the entire upper side Pusa tray, with the top side is visible in the position of use wing. By closing the rear wall of the tray body with a flap and closing the upper side of the tray body with a wing, the appearance is not determined by the tray body, which is unpainted, and therefore, due to less stringent requirements for the tray body, in particular with regard to color design, it is possible to achieve savings due to the lack of color finish of the tray body, and the car can be manufactured more economically.

В частности, антикрыло покрыто цветным лаком по меньшей мере на стороне потока, обращенной от верхней стороны корпуса лотка, при этом, в частности, цветной лак имеет цветные пигменты и/или пигменты с эффектом. Цветной лак, в частности, может соответствовать цвету кузова автомобиля или преднамеренно может отличаться от цвета кузова автомобиля. Различие в цвете между заслонкой и кузовом автомобиля может быть достигнуто особенно простым способом при предоставлении нижнего лотка как предварительно собранного конструктивного узла, установка которого производится лишь после того, как произведено лакирование кузова автомобиля. Цветной лак имеет, в частности, цветные пигменты и/или пигменты с эффектом, например, для создания эффекта металлической поверхности.In particular, the wing has been coated with colored varnish at least on the flow side facing from the upper side of the tray body, in particular, the colored varnish has colored pigments and / or effect pigments. The colored lacquer, in particular, may correspond to the color of the car body or intentionally may differ from the color of the car body. The color difference between the flap and the car body can be achieved in a particularly simple way by providing the lower tray as a pre-assembled structural unit, the installation of which is carried out only after the car body has been varnished. The colored lacquer has, in particular, colored pigments and / or pigments with an effect, for example, to create the effect of a metal surface.

Настоящее изобретение дополнительно относится к задней части автомобиля для автомобиля с кузовом и нижним лотком, который соединен с кузовом автомобиля и может быть сконструирован и усовершенствован так, как описано выше, и/или конструкцией антикрыла, которая может быть сконструирована и усовершенствована так, как описано выше. В частности, антикрыло соединено с кузовом автомобиля с помощью по меньшей мере одной шарнирной системы, при этом соответствующая шарнирная система предпочтительно проведена через корпус лотка с помощью проходного отверстия на верхней стороне корпуса лотка. Вследствие этого отпадает необходимость в выполнении пластмассового корпуса лотка как несущего компонента для реакций опоры, возникающих в положении использования, в частности, аэродинамических сил контактного давления, и, следовательно, корпус лотка и нижний лоток могут быть экономично изготовлены. За счет закрытия заслонкой задней стенки корпуса лотка и закрытия антикрылом верхней стороны корпуса лотка внешний вид не определяется корпусом лотка, который выполнен неокрашенным, так что из-за менее жестких требований к корпусу лотка, в частности, в отношении цветового оформления, можно добиться экономии за счет отсутствия цветовой отделки корпуса лотка, и можно обеспечить экономичное изготовление автомобиля.The present invention further relates to the rear of a car for a car with a body and a lower tray, which is connected to the car body and can be designed and improved as described above, and / or a wing design that can be designed and improved as described above. . In particular, the wing is connected to the car body using at least one hinge system, while the corresponding hinge system is preferably passed through the body of the tray using a passage hole on the upper side of the body of the tray. As a result, there is no need to make the plastic case of the tray as a supporting component for support reactions arising in the position of use, in particular, the aerodynamic forces of contact pressure, and, therefore, the case of the tray and the lower tray can be economically manufactured. By closing the rear wall of the tray body with a flap and closing the upper side of the tray body with a wing, the appearance is not determined by the tray body, which is unpainted, so that due to less stringent requirements for the tray body, in particular with regard to color design, savings can be made for due to the lack of color finish of the tray body, and it is possible to provide an economical vehicle manufacturing.

Настоящее изобретение дополнительно относится к комплекту деталей для изготовления нижнего лотка, который может быть сконструирован и усовершенствован как описано выше, и/или конструкции антикрыла, которая может быть сконструирована и усовершенствована как описано выше, содержащий несколько неокрашенных корпусов лотка, первую заслонку первого цвета и вторую заслонку второго цвета, который отличается от первого цвета, при этом первая заслонка и вторая заслонка выполнены с возможностью прикрепления к корпусу лотка с образованием нижнего лотка, который может быть сконструирован и усовершенствован так, как описано выше. За счет заслонки из комплекта деталей, которая закрывает заднюю стенку корпуса лотка, внешний вид не определяется корпусом лотка, который выполнен неокрашенным, и, следовательно, из-за менее жестких требований к корпусу лотка, в частности, в отношении цветового оформления, можно добиться экономии за счет отсутствия цветовой отделки корпуса лотка и автомобиль может быть экономично изготовлен. Комплект деталей, например, может обуславливать образование материально-производственных запасов, в которых корпуса лотка и заслонки разной окраски хранятся и сводятся вместе в зависимости от окраски изготавливаемого автомобиля. В частности, в данном случае возможно предоставление корпусов лотка разной формы для моделей автомобилей разной формы и, следовательно, может быть предоставлено большое количество цветовых комбинаций нижних лотков для разных моделей автомобилей согласно требованиям при сравнительно малом числе компонентов разной формы.The present invention further relates to a kit for manufacturing a lower tray that can be designed and improved as described above, and / or a wing structure that can be designed and improved as described above, comprising several unpainted tray bodies, a first flap of a first color and a second a second color shutter that differs from the first color, wherein the first shutter and the second shutter are adapted to be attached to the tray body to form a lower th tray which can be constructed and refined as described above. Due to the shutter from the set of parts, which covers the rear wall of the tray body, the appearance is not determined by the tray body, which is unpainted, and therefore, due to less stringent requirements for the tray body, in particular with regard to color design, savings can be made due to the lack of color finish of the tray body and the car can be economically manufactured. A set of parts, for example, can lead to the formation of inventories in which the body of the tray and the shutters of different colors are stored and brought together depending on the color of the vehicle being manufactured. In particular, in this case, it is possible to provide tray bodies of various shapes for automobile models of various shapes and, therefore, a large number of color combinations of lower trays for various automobile models can be provided according to requirements with a relatively small number of components of various shapes.

Настоящее изобретение дополнительно относится к комплекту деталей для изготовления нижнего лотка, который может быть сконструирован и усовершенствован так, как указано выше, и/или конструкции антикрыла, которая может быть сконструирована и усовершенствована так, как описано выше, содержащий неокрашенный первый корпус лотка, который предназначен для первого варианта конструктивного исполнения автомобиля, неокрашенный второй корпус лотка, который предназначен для второго варианта конструктивного исполнения автомобиля, при этом второй корпус лотка имеет пространственную конфигурацию, отличающуюся от пространственной конфигурации первого корпуса лотка, и заслонку, которая выполнена с возможностью соединения как с первым корпусом лотка, так и со вторым корпусом лотка с образованием нижнего лотка, который может быть сконструирован и усовершенствован так, как описано выше, в смонтированном состоянии. За счет заслонки из комплекта деталей, которая закрывает заднюю стенку корпуса лотка, внешний вид не определяется корпусом лотка, который выполнен неокрашенным, и, следовательно, из-за менее жестких требований к корпусу лотка, в частности, в отношении цветового оформления, можно добиться экономии за счет отсутствия цветовой отделки корпуса лотка, и автомобиль может быть изготовлен с оптимальными затратами. Комплект деталей, например, может обуславливать образование материально-производственных запасов, в которых различные корпуса лотка и заслонки хранятся и сводятся вместе в зависимости от изготавливаемой модели автомобиля. В частности, в данном случае возможно предоставление заслонок различных цветов и, следовательно, может быть предоставлено большое количество цветовых комбинаций нижних лотков для разных моделей автомобилей согласно требованиям при сравнительно малом числе компонентов разной формы.The present invention further relates to a kit of parts for manufacturing a lower tray, which can be designed and improved as described above, and / or a wing structure, which can be designed and improved as described above, comprising an unpainted first tray body that is intended for the first embodiment of the vehicle, an unpainted second tray body that is designed for the second embodiment of the vehicle, the second the th tray body has a spatial configuration that is different from the spatial configuration of the first tray body, and a shutter that is configured to connect with both the first tray body and the second tray body to form a lower tray, which can be designed and improved as described above in mounted condition. Due to the shutter from the set of parts, which covers the rear wall of the tray body, the appearance is not determined by the tray body, which is unpainted, and therefore, due to less stringent requirements for the tray body, in particular with regard to color design, savings can be made due to the lack of color finish of the tray body, and the car can be manufactured with optimal costs. A set of parts, for example, can lead to the formation of inventories in which various tray housings and shutters are stored and brought together depending on the model of vehicle being manufactured. In particular, in this case, it is possible to provide shutters of various colors and, therefore, a large number of color combinations of lower trays for different car models can be provided according to requirements with a relatively small number of components of different shapes.

Настоящее изобретение дополнительно относится к способу изготовления нижнего лотка, который может быть сконструирован и усовершенствован так, как описано выше, и/или конструкции антикрыла, которая может быть сконструирована и усовершенствована так, как описано выше, в котором предоставляют неокрашенный корпус лотка, предоставляют первую заслонку первого цвета, предоставляют вторую заслонку второго цвета, который отличается от первого цвета, и прикрепляют первую заслонку или вторую заслонку к корпусу лотка с образованием нижнего лотка, который может быть сконструирован и усовершенствован так, как описано выше. За счет закрытия заслонкой задней стенки корпуса лотка внешний вид не определяется корпусом лотка, который выполнен неокрашенным, так что из-за менее жестких требований к корпусу лотка, в частности, в отношении цветового оформления, можно добиться экономии за счет отсутствия цветовой отделки корпуса лотка, и автомобиль может быть экономично изготовлен. В частности, в данном случае возможно предоставление корпусов лотка разной формы для моделей автомобилей разной формы и, следовательно, может быть предоставлено большое число цветовых комбинаций нижних лотков для разных моделей автомобилей в соответствии с требованиями при сравнительно малом числе компонентов разной формы.The present invention further relates to a method for manufacturing a lower tray, which can be designed and improved as described above, and / or a wing structure, which can be designed and improved as described above, in which an unpainted tray body is provided, a first shutter is provided the first color, provide a second shutter of a second color that is different from the first color, and attach the first shutter or second shutter to the body of the tray to form a lower tray Which may be constructed and refined as described above. Due to the closing of the rear wall of the tray body by the shutter, the appearance is not determined by the tray body, which is made unpainted, so that due to less stringent requirements for the tray body, in particular with regard to color design, it is possible to achieve savings due to the lack of color finish of the tray body, and a car can be economically manufactured. In particular, in this case, it is possible to provide tray bodies of different shapes for car models of different shapes and, therefore, a large number of color combinations of lower trays for different car models can be provided in accordance with the requirements for a relatively small number of components of different shapes.

Настоящее изобретение дополнительно относится к способу изготовления нижнего лотка, который может быть сконструирован и усовершенствован так, как описано выше, и/или конструкции антикрыла, которая может быть сконструирована и усовершенствована так, как описано выше, в котором предоставляют неокрашенный первый корпус лотка, который предназначен для первого варианта конструктивного исполнения автомобиля, предоставляют неокрашенный второй корпус лотка, который предназначен для второго варианта конструктивного исполнения автомобиля, при этом второй корпус лотка имеет пространственную конфигурацию, отличающуюся от пространственной конфигурации первого корпуса лотка, предоставляют заслонку, которая выполнена с возможностью соединения с первым корпусом лотка и со вторым корпусом лотка, и соединяют заслонку с первым корпусом лотка или со вторым корпусом лотка с образованием нижнего лотка, который может быть сконструирован и усовершенствован так, как описано выше. За счет закрытия заслонкой задней стенки корпуса лотка внешний вид не определяется корпусом лотка, который выполнен неокрашенным, и, следовательно, из-за менее жестких требований к корпусу лотка, в частности, в отношении цветового оформления, можно добиться экономии на отсутствии цветовой отделки корпуса лотка, и автомобиль может быть изготовлен с оптимальными затратами. В частности, в данном случае возможно предоставление заслонок разных цветов и, следовательно, может быть предоставлено большое количество цветовых комбинаций нижних лотков для разных моделей автомобилей в соответствии с требованиями при сравнительно малом числе компонентов разной формы.The present invention further relates to a method for manufacturing a lower tray that can be designed and improved as described above, and / or a wing structure that can be designed and improved as described above, which provides an unpainted first tray body that is intended for the first embodiment of the vehicle, provide an unpainted second tray body, which is intended for the second embodiment of the vehicle, In this case, the second tray body has a spatial configuration different from the spatial configuration of the first tray body, provides a shutter that is connected to the first tray body and the second tray body, and connect the shutter to the first tray body or to the second tray body to form a lower tray, which can be designed and improved as described above. Due to the closing of the rear wall of the tray body by the shutter, the appearance is not determined by the tray body, which is made unpainted, and therefore, due to less stringent requirements for the tray body, in particular with regard to color design, it is possible to save on the absence of color finish of the tray body , and the car can be manufactured at optimal cost. In particular, in this case, it is possible to provide shutters of different colors and, therefore, a large number of color combinations of the lower trays for different car models can be provided in accordance with the requirements with a relatively small number of components of different shapes.

Изобретение пояснено ниже на примере предпочтительных иллюстративных вариантов его осуществления со ссылкой на прилагаемые графические материалы, при этом признаки, рассмотренные ниже, могут составлять аспект изобретения в каждом случае по отдельности и в комбинации. На графических материалах:The invention is explained below with reference to preferred illustrative embodiments with reference to the accompanying drawings, the features discussed below may constitute an aspect of the invention in each case individually and in combination. On graphic materials:

на фиг. 1 представлен схематический вид в перспективе задней части автомобиля;in FIG. 1 is a schematic perspective view of a rear of a vehicle;

на фиг. 2 представлен схематический вид в разрезе первого варианта конструктивного исполнения задней части автомобиля;in FIG. 2 is a schematic sectional view of a first embodiment of a rear part of a vehicle;

на фиг. 3 представлен схематический вид в разрезе второго варианта конструктивного исполнения задней части автомобиля;in FIG. 3 is a schematic sectional view of a second embodiment of a rear part of a vehicle;

на фиг. 4 представлено наложение видов в разрезе по фиг. 2 и фиг. 3;in FIG. 4 is a sectional view of FIG. 2 and FIG. 3;

на фиг. 5 представлен схематический вид в разрезе заслонки вдоль первой плоскости разреза, иin FIG. 5 is a schematic sectional view of a shutter along a first section plane, and

на фиг. 6 представлен схематический вид в разрезе заслонки по фиг. 5 вдоль второй плоскости разреза, смещенной относительно первой плоскости разреза.in FIG. 6 is a schematic sectional view of the shutter of FIG. 5 along a second section plane offset from the first section plane.

Задняя часть 10 автомобиля, которая изображена на фиг. 1, имеет кузов 12 автомобиля, в который вставлены левый задний фонарь 14 и правый задний фонарь 16. В горизонтальном направлении между левым задним фонарем 14 и правым задним фонарем 16 и в горизонтальном направлении между кузовом 12 автомобиля и задним окном 18 установлена система 20 антикрыла. Система 20 антикрыла имеет составной нижний лоток 22, который имеет неокрашенный корпус 24 лотка, который соединен с имеющей цветовую окраску заслонкой 26, обращенной в сторону, противоположную направлению движения. Корпус 24 лотка имеет проходные отверстия 28, через которые проводится соответствующая шарнирная система 30. С шарнирной системой 30 соединено антикрыло 32, которое может смещаться между частично утопленным в нижнем лотке 22 нерабочим положением и показанным на фиг. 1 положением использования с помощью шарнирной системы 30. Антикрыло 32 может быть окрашено цветной краской по меньшей мере на стороне 33 потока, обращенной от верхней стороны 34 корпуса 24 лотка. В показанном положении использования встречный поток воздуха, проходящий вдоль заднего окна 18, может наталкиваться на сторону 33 потока антикрыла 32 и может тем самым вызывать увеличение прижимного давления задней части 10 автомобиля к основанию, в результате чего может быть улучшена тяга автомобиля.The rear part 10 of the car, which is shown in FIG. 1, has a car body 12 in which a left rear light 14 and a right rear light 16 are inserted. A horizontal wing system 20 is installed in the horizontal direction between the left rear light 14 and the right rear light 16 and in the horizontal direction between the car body 12 and the rear window 18. The wing system 20 has a composite lower tray 22, which has an unpainted tray body 24 that is connected to a color-coded shutter 26 facing the opposite direction of travel. The housing 24 of the tray has passage holes 28 through which the corresponding hinge system 30 is passed. A wing 32 is connected to the hinge system 30, which can be displaced between the inoperative position partially recessed in the lower tray 22 and shown in FIG. 1 by the use position using the hinge system 30. The wing 32 can be painted with colored paint at least on the flow side 33 facing away from the upper side 34 of the tray body 24. In the illustrated position of use, the oncoming air flow passing along the rear window 18 may collide with the wing side 32 of the wing 32 and may thereby increase the downward pressure of the rear part 10 of the vehicle to the base, as a result of which the traction of the vehicle can be improved.

Как показано на фиг. 2 и фиг. 3, где приведен пример разных моделей автомобилей, корпус 24 лотка имеет вогнутую верхнюю сторону 34, которая ограничивает вмещающий объем, в который может частично утапливаться антикрыло 32 в показанном нерабочем положении. Задняя стенка 36 соединена с верхней стороной 34, а заслонка 26 прикреплена к указанной задней стенке. Для этой цели заслонка 26 имеет, в качестве первого крепежного средства заслонки, удерживающую скобу (защелку) 38, которая охватывает верхнюю кромку 40, действуя как первое крепежное средство корпуса лотка. Кроме этого, заслонка 26 имеет, в качестве второго крепежного средства заслонки, скобу (защелку) 42, которая защелкивается с защелкивающим отверстием 44, действуя как второе крепежное средство корпуса лотка, для образования защелкивающего соединения. Первые крепежные средства 38, 40 могут находиться в вертикальном направлении на нормированном расстоянии, которое, например, составляет целое число сантиметров, от вторых крепежных средств 42, 44. Кроме этого, может быть предусмотрено несколько вторых крепежных средств 42, 44 в горизонтальном направлении, при этом указанные вторые крепежные средства находятся в горизонтальном направлении на нормированном расстоянии друг от друга, которое составляет, например, целое число сантиметров. Более того, с заслонкой 26 может быть соединен информационный элемент 46, который, например, представляет собой букву логотипа изготовителя автомобиля.As shown in FIG. 2 and FIG. 3, where an example of different car models is shown, the tray body 24 has a concave upper side 34 that limits the enclosing volume into which the wing 32 can partially be sunk in the inoperative position shown. The rear wall 36 is connected to the upper side 34, and the shutter 26 is attached to the specified rear wall. For this purpose, the shutter 26 has, as a first fixing means of the shutter, a holding bracket (latch) 38, which covers the upper edge 40, acting as the first fixing means of the tray body. In addition, the shutter 26 has, as a second fixing means for the shutter, a clip (latch) 42, which snaps into place with a snap hole 44, acting as a second fixing means for the tray body, to form a snap connection. The first fastening means 38, 40 can be in the vertical direction at a normalized distance, which, for example, is an integer number of centimeters from the second fastening means 42, 44. In addition, several second fastening means 42, 44 in the horizontal direction can be provided, with this second securing means are in the horizontal direction at a normalized distance from each other, which is, for example, an integer number of centimeters. Moreover, an information element 46 may be connected to the shutter 26, which, for example, is the letter of the logo of the automobile manufacturer.

Как видно на фиг. 4, конфигурация задней части 10 автомобиля может различаться в случае, если это разные модели автомобилей, что может найти отражение в разных пространственных конфигурациях корпуса 24 лотка и антикрыла 32 системы 20 антикрыла. Однако, заслонка 26 и, в частности, дополнительно задняя стенка 36 и/или информационный элемент 46 могут быть отформованы идентично для различных моделей автомобилей. Вследствие этого одна и та же заслонка 26 может быть применена для по-разному выполненных корпусов 24 лотка.As seen in FIG. 4, the configuration of the rear part 10 of the car may vary if these are different car models, which may be reflected in different spatial configurations of the body 24 of the tray and the wing 32 of the wing system 20. However, the shutter 26 and, in particular, additionally the rear wall 36 and / or the information element 46 can be formed identically for different car models. As a result of this, the same shutter 26 can be applied to differently made tray bodies 24.

Как видно на фиг. 5, информационный элемент 46 может иметь соединительные полки 50, которые выступают через соединительные отверстия 48 в заслонке 26 и могут быть зачеканены в горячем состоянии на той стороне заслонки 26, которая обращена к корпусу 24 лотка. Как видно на фиг. 6, для ориентирования информационного элемента 46 относительно заслонки 26 перед зачеканиванием соединительных полок 50 может быть достаточным просто вставить направляющий выступ 52 информационного элемента 46 в ориентирующую выемку 54 заслонки 26.As seen in FIG. 5, the information element 46 may have connecting shelves 50 that protrude through the connecting holes 48 in the shutter 26 and can be hot stamped on the side of the shutter 26 that faces the tray body 24. As seen in FIG. 6, in order to orient the information element 46 with respect to the shutter 26, before inserting the connecting shelves 50, it may be sufficient to simply insert the guide protrusion 52 of the information element 46 into the orienting recess 54 of the shutter 26.

Claims (10)

1. Нижний лоток для по меньшей мере частичного размещения регулируемого между нерабочим положением и положением использования антикрыла (32) в нерабочем положении, содержащий корпус (24) лотка, выполненный с возможностью прикрепления к кузову (12) автомобиля, причем корпус (24) лотка имеет верхнюю сторону (34) для образования вмещающего объема для антикрыла (32) и заднюю стенку (36), которая соединена с верхней стороной (34) и обращена одной частью в сторону, противоположную направлению движения, и заслонку (26), которая соединена с задней стенкой (36) и предназначена для закрытия задней стенки (36), причем корпус (24) лотка выполнен неокрашенным.1. The lower tray for at least partially placing an adjustable wing between the idle position and the use position of the wing (32) in the idle position, comprising a tray body (24) configured to attach to a vehicle body (12), the tray body (24) having the upper side (34) for the formation of the enclosing volume for the wing (32) and the rear wall (36), which is connected to the upper side (34) and faces one part in the direction opposite to the direction of movement, and the shutter (26), which is connected to the rear wall (36), etc. Designed to close the rear wall (36), and the housing (24) of the tray is unpainted. 2. Лоток по п.1, отличающийся тем, что корпус (24) лотка не покрыт лаком или снабжен не содержим красящий пигмент и/или пигмент с эффектом слоем защитного покрытия, в частности слоем прозрачного лака, покрывного лака и/или защитного лака, причем, в частности, корпус лотка имеет матовую структуру поверхности.2. The tray according to claim 1, characterized in that the body (24) of the tray is not varnished or provided with a coloring pigment and / or pigment with the effect of a layer of protective coating, in particular a layer of transparent varnish, coating varnish and / or protective varnish, moreover, in particular, the body of the tray has a matte surface structure. 3. Лоток по п.1, отличающийся тем, что корпус (24) лотка изготовлен из пластмассы.3. The tray according to claim 1, characterized in that the housing (24) of the tray is made of plastic. 4. Лоток по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что материал корпуса (24) лотка имеет защитные частицы, в частности частицы сажи, защищающие от воздействия ультрафиолетового излучения.4. The tray according to one of claims 1 to 3, characterized in that the material of the housing (24) of the tray has protective particles, in particular soot particles, which protect against ultraviolet radiation. 5. Лоток по п.1, отличающийся тем, что заслонка (26) покрыта цветным лаком по меньшей мере на наружной стороне, обращенной от задней стенки (36), причем, в частности, цветной лак содержит цветные пигменты и/или пигменты с эффектом.5. Tray according to claim 1, characterized in that the shutter (26) is coated with colored varnish at least on the outer side facing from the rear wall (36), and in particular, colored varnish contains colored pigments and / or pigments with the effect . 6. Лоток по п.1 или 5, отличающийся тем, что заслонка (26) проходит по существу по всей ширине задней стенки (36) поперечно к направлению движения, причем, в частности, заслонка (26) закрывает по существу всю заднюю стенку (36).6. Tray according to claim 1 or 5, characterized in that the shutter (26) extends essentially across the entire width of the rear wall (36) transversely to the direction of movement, and in particular, the shutter (26) covers essentially the entire rear wall ( 36). 7. Система антикрыла для обеспечения аэродинамического эффекта, в частности для увеличения прижимного давления автомобиля к основанию, содержащая регулируемое между нерабочим положением и положением использования антикрыло (32) и нижний лоток (22) по одному из пп.1-6 для по меньшей мере частичного размещения антикрыла (32) в нерабочем положении, причем в нерабочем положении антикрыло (32) закрывает по существу всю видимую в положении использования антикрыла (32) верхнюю сторону (34) корпуса (24) лотка.7. A wing system for providing an aerodynamic effect, in particular for increasing the vehicle’s down pressure to the base, comprising a wing (32) and a lower tray (22) adjustable between the idle position and the use position, according to one of claims 1 to 6 for at least partial placing the wing (32) in the idle position, and in the idle position, the wing (32) covers essentially all of the upper side (34) of the tray body (24) visible in the position of use of the wing (32). 8. Система по п.7, отличающаяся тем, что антикрыло (32) покрыто цветным лаком по меньшей мере на стороне потока, обращенной от верхней стороны (34) корпуса (24) лотка, причем, в частности, цветной лак содержит цветные пигменты и/или пигменты с эффектом.8. The system according to claim 7, characterized in that the wing (32) is coated with colored varnish at least on the flow side facing from the upper side (34) of the tray body (24), moreover, in particular the colored varnish contains colored pigments and / or pigments with effect. 9. Комплект деталей для изготовления нижнего лотка (22) по одному из пп.1-6, содержащий несколько неокрашенных корпусов (24) лотка, первую заслонку первого цвета и вторую заслонку второго цвета, который отличается от первого цвета, причем первая заслонка и вторая заслонка выполнены с возможностью прикрепления к корпусу (24) лотка с образованием нижнего лотка (22) по одному из пп.1-6.9. A set of parts for manufacturing the lower tray (22) according to one of claims 1 to 6, containing several unpainted cases (24) of the tray, a first flap of the first color and a second flap of the second color, which differs from the first color, the first flap and the second the shutter is made with the possibility of attaching to the body (24) of the tray with the formation of the lower tray (22) according to one of claims 1 to 6. 10. Способ изготовления нижнего лотка (22) по одному из пп.1-6, в котором предоставляют неокрашенный корпус (24) лотка, предоставляют первую заслонку первого цвета, предоставляют вторую заслонку второго цвета, который отличается от первого цвета, и прикрепляют первую заслонку или вторую заслонку к корпусу (24) лотка для образования нижнего лотка (22) по одному из пп.1-6.10. A method of manufacturing a lower tray (22) according to one of claims 1 to 6, in which an unpainted tray body (24) is provided, a first flap of a first color is provided, a second flap of a second color that is different from the first color is provided, and a first flap is attached or a second flap to the body (24) of the tray to form the lower tray (22) according to one of claims 1 to 6.
RU2015152462A 2014-12-12 2015-12-08 Lower tray, set of parts for producing lower tray and method for producing lower tray RU2622322C2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014118496.3 2014-12-12
DE102014118496.3A DE102014118496A1 (en) 2014-12-12 2014-12-12 Lower shell, kit for producing a lower shell and method for producing a lower shell

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2015152462A RU2015152462A (en) 2017-06-09
RU2622322C2 true RU2622322C2 (en) 2017-06-14

Family

ID=56082262

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015152462A RU2622322C2 (en) 2014-12-12 2015-12-08 Lower tray, set of parts for producing lower tray and method for producing lower tray

Country Status (4)

Country Link
CN (1) CN105691475B (en)
BR (1) BR102015030322A2 (en)
DE (1) DE102014118496A1 (en)
RU (1) RU2622322C2 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6348960B1 (en) * 2016-12-27 2018-06-27 株式会社ホンダアクセス Exterior product mounting structure
DE102018118984A1 (en) * 2018-08-06 2020-02-06 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Rear spoiler arrangement for a motor vehicle and a method for producing such a rear spoiler arrangement
DE102018121151A1 (en) 2018-08-30 2020-03-05 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Air guiding device for a vehicle
DE102019109411B4 (en) * 2019-04-10 2022-11-10 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Method for assembling a multi-part covering of a spoiler tray of a motor vehicle
DE102021105180A1 (en) * 2021-03-04 2022-09-08 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft rear spoiler arrangement

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4887681A (en) * 1987-10-17 1989-12-19 Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag Motor vehicle, especially passenger motor vehicle
EP1582444A2 (en) * 2004-04-01 2005-10-05 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Motor vehicle with an adjustable rear spoiler
EP1840017A1 (en) * 2006-03-28 2007-10-03 Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft Air conduction device for a vehicle
US20080315613A1 (en) * 2007-06-20 2008-12-25 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Rear Lid

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10336664A1 (en) * 2003-08-09 2005-03-03 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Rear wing for a motor vehicle
DE102008006007A1 (en) * 2008-01-25 2009-07-30 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Rear wing device
DE102008036188B4 (en) * 2008-08-02 2017-08-31 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Vehicle body for a motor vehicle

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4887681A (en) * 1987-10-17 1989-12-19 Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag Motor vehicle, especially passenger motor vehicle
EP1582444A2 (en) * 2004-04-01 2005-10-05 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Motor vehicle with an adjustable rear spoiler
EP1840017A1 (en) * 2006-03-28 2007-10-03 Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft Air conduction device for a vehicle
US20080315613A1 (en) * 2007-06-20 2008-12-25 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Rear Lid

Also Published As

Publication number Publication date
CN105691475B (en) 2018-03-16
BR102015030322A2 (en) 2016-07-05
DE102014118496A1 (en) 2016-06-16
CN105691475A (en) 2016-06-22
RU2015152462A (en) 2017-06-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2622322C2 (en) Lower tray, set of parts for producing lower tray and method for producing lower tray
RU2619680C1 (en) Lower hollow shell, set of parts to make lower hollow shell and method to make lower hollow shell
US11639086B2 (en) Vehicle door of the flush type
CN107521315B (en) Hatch-type back door for motor vehicle
SK51295A3 (en) Lamp for a vehicle
US20180319260A1 (en) Window assembly, window pane, and window sealing profile
US8419103B2 (en) Panel assembly for a motor vehicle
US8109546B2 (en) Bumper assemblies with independently aligned garnishes and reflectors
JP2013056669A (en) Vehicle door
WO2017125045A1 (en) Cover plate assembly for vehicle outer body part
CN104340130B (en) A kind of article fix hanging hook assembly
GB2538620A (en) Motor vehicle body with filler piece
US20220001820A1 (en) Snap-on automotive grille overlay and method for manufacturing the same
US11691571B2 (en) Removable mounting arrangement of a roof rail on the roof of a motor vehicle
CN207984749U (en) Air regulator ornamental strip and automobile after a kind of
US20100199460A1 (en) Device acting as a stand-off between an opening element and a fixed element, particularly of a motor vehicle
CN108569100B (en) Air vent assembly
CN106660480B (en) Exterior mirror for vehicle with lamp
ES2367878T3 (en) FIXING CLIP OF TWO POSITIONS OF SUSTAINABILITY PARTICULARLY FOR AUTOMOBILE BODY RODS.
CN100532160C (en) Vehicle body installation structure and installation method of garnish and accessories
CN209351320U (en) Luminous luggage rack and automobile
CN214118293U (en) Urea decorative cover
CN219257537U (en) Vehicle with a vehicle body having a vehicle body support
CN204100146U (en) A kind of automobile combination head lamp
CN204726310U (en) A kind of mounting structure

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20201209