RU2619145C2

RU2619145C2 - Method, tamping machine, as well as composition of machines for tamping railway track

Info

Publication number: RU2619145C2
Application number: RU2014142357A
Authority: RU
Inventors: Йорг ГАНЦ
Original assignee: Матиса Материел Индустриел Са
Priority date: 2012-05-30
Filing date: 2013-05-06
Publication date: 2017-05-12
Also published as: EP2855774A2; EP2855774B1; WO2013179112A2; JP6272839B2; CH706577B1; CH706577A2; ES2666553T3; JP2015521242A; RU2014142357A; CN104350205A; CN104350205B; WO2013179112A3

Abstract

FIELD: construction.

SUBSTANCE: for tamping the railway track by means of a measuring device, the path position errors are eliminated and the correction amounts of new gravel to be supplied are calculated, and the gravel amount to be used in case of necessity is accumulated. The accumulated gravel amount is dumped, as soon as the gravel filling device reaches the respective track section following the measuring device in the working movement direction.

EFFECT: possibility of the uniform correction of the railway track position.

6 cl, 3 dwg

Description

[001] Настоящее изобретение относится к способу, шпалоподбивочной машине, а также к составу машин для подбивки рельсового пути, при этом новый щебень сбрасывается на рельсовый путь перед подбивкой шпал параллельно рабочему движению машины.[001] The present invention relates to a method, a tamping machine, as well as a composition of machines for tamping the rail track, wherein new crushed stone is dumped onto the rail track before tamping the railroad ties in parallel with the working movement of the machine.

[002] Подобный способ уже известен из патента AT 389336, причем щебень, снятый во время замены шпал, возвращается обратно перед подбивкой на рельсовый путь.[002] A similar method is already known from AT 389336, the crushed stone removed during the replacement of the sleepers is returned before being knocked on the rail track.

[003] Из патента ЕР 0436757 В1 известно, что снятый непосредственно с рельсового пути с помощью щеток избыточный щебень предварительно сбрасывается напрямую в зону шпалоподбивочного агрегата на каждый участок пути, на котором имеется слишком мало щебня.[003] From EP 0 436 757 B1, it is known that excess crushed stone taken directly from the rail using brushes is first preliminarily discharged directly into the area of the tamping unit for each section of the track on which there is too little crushed stone.

[004] Задача заявленного изобретения состоит в том, чтобы создать способ, шпалоподбивочную машину, а также состав машин указанного выше типа, с помощью которых может достигаться равномерная корректировка положения рельсового пути при уменьшении затрат труда.[004] The objective of the claimed invention is to create a method, tamping machine, as well as the composition of the machines of the above type, with which you can achieve uniform adjustment of the position of the rail track while reducing labor costs.

[005] Эта задача решается в соответствии с заявленным изобретением благодаря отличительным признакам, описанным в отличительной части пунктов 1 или же 4 или 5 формулы изобретения.[005] This problem is solved in accordance with the claimed invention due to the distinguishing features described in the characterizing part of paragraphs 1 or 4 or 5 of the claims.

[006] С помощью изобретательских признаков обеспечивается оптимальное заполнение щебнем пространства между шпалами. Тем самым достигается соответствующее всему подбиваемому участку повышение сопротивляемости боковому смещению. Вследствие равномерного заполнения щебнем с последующей подбивкой и уплотнением достигается также надежное сохранение корректировки положения рельсового пути. Кроме того, обеспечивается то, что засыпается только необходимое количество щебня, чтобы тем самым предотвращать проведение дополнительных работ по подвозу щебня и удалению избыточного щебня.[006] With the help of inventive features, optimum filling of crushed stone between the sleepers is ensured. Thereby, an increase in resistance to lateral displacement corresponding to the entire padded area is achieved. Due to the uniform filling with crushed stone followed by tamping and compaction, reliable preservation of the adjustment of the position of the rail track is also achieved. In addition, it is ensured that only the necessary amount of crushed stone is filled up, thereby preventing additional work on the transport of crushed stone and removal of excess crushed stone.

[007] Следующие преимущества заявленного изобретения описываются в формуле изобретения и поясняются на чертежах.[007] The following advantages of the claimed invention are described in the claims and are illustrated in the drawings.

[008] Ниже заявленное изобретение описывается более подробно на примерах его конструктивного выполнения, изображенных на чертежах. На Фиг. 1, 2 и 3 показано на каждом по варианту шпалоподбивочной машины в проекции сбоку.[008] Below the claimed invention is described in more detail on the examples of its structural implementation, shown in the drawings. In FIG. 1, 2 and 3 are shown on each variant of the tamping machine in a side projection.

[009] На фиг. 1 показана шпалоподбивочная машина 1, которая перемещается в рабочем направлении движения 4 по рельсовому пути 3 с помощью ходового рельсового механизма 3. Для подбивки рельсового пути 3 предусматриваются перемещаемый по высоте шпалоподбивочный агрегат 5, а также расположенный перед ним агрегат 6 для подъема рельсового пути. Непосредственно за шпалоподбивочным агрегатом 5 располагается щетка для очистки шпал, уплотнитель 7 пространства между шпалами, а также головной уплотнитель 8.[009] In FIG. 1, a tamping machine 1 is shown, which moves in the working direction of movement 4 along the rail track 3 by means of a running rail mechanism 3. For tamping the rail track 3, a tamping assembly 5 movable in height is provided, as well as an assembly 6 located in front of it for raising the rail track. Directly behind the tamping unit 5 is a brush for cleaning the sleepers, a seal 7 of the space between the sleepers, as well as a head seal 8.

[010] Перед шпалоподбивочным агрегатом 5 в направлении его рабочего движения 4 располагается устройство 9 для засыпки щебня и расположенное впереди устройство 10 для уборки щебня с накопителем 11 щебня.[010] In front of the tamping unit 5 in the direction of its working movement 4, there is a device 9 for filling crushed stone and a front device 10 for cleaning crushed stone with a drive 11 of crushed stone.

[011] На переднем конце 12 шпалоподбивочной машины 1 располагается измерительное устройство 13, ощупывающее рельсовый путь 3, с блоком для измерения расстояния, а также с вычислительным и накопительным блоком. Это измерительное устройство 13 интегрировано в измерительный блок 14 машины, определяющий погрешности рельсового пути.[011] At the front end 12 of the tamping machine 1, there is a measuring device 13 sensing the track 3, with a distance measuring unit, as well as a computing and storage unit. This measuring device 13 is integrated into the measuring unit 14 of the machine, which determines the errors of the rail track.

[012] При рабочем движении машины 1 происходит подбивка рельсового пути в направлении рабочего движения 4, в то время как параллельно с этим обнаруживаются возможные погрешности положения рельсового пути с помощью расположенного впереди измерительного устройства 13. В вычислительном и накопительном блоке вычисляются соответствующие определенным погрешностям положения рельсового пути, откорректированные количества подаваемого нового щебня для оптимального заполнения рельсового пути щебнем и сбрасываются перед соответствующим участком рельсового пути в зависимости от его расположения в виде необходимого количества щебня.[012] During the working movement of machine 1, the rail track is knocked in the direction of the working movement 4, while in parallel with this, possible errors of the position of the rail track are detected using the measuring device located in front of 13. In the computing and storage unit, the corresponding positions of the rail position are calculated the paths, the corrected amounts of supplied new gravel for optimal filling of the rail track with gravel and are dumped in front of the corresponding section m rail track, depending on its location in the form of the required amount of crushed stone.

[013] При этом в случае ошибок по засыпке щебня могут регулироваться различные количества щебня, засыпаемого на одну или другую ветку рельсового пути. Правильная дозировка выполняется благодаря перестановке по высоте щебеночных желобов, образующих устройство 9 для засыпки щебня, осуществляемой с помощью соответствующих устройств. Альтернативно может устройство 9 для засыпки щебня выполняться с помощью других известных устройств.[013] In this case, in case of errors in the filling of crushed stone, various amounts of crushed stone poured onto one or another branch of the rail track can be regulated. The correct dosage is performed due to the height adjustment of the gravel gutters forming the gravel filling device 9, carried out using the corresponding devices. Alternatively, the crushed stone backing device 9 can be carried out using other known devices.

[014] Накопленное необходимое количество щебня вызывается для сбрасывания соответствующего количества щебня, как только следующее в направлении рабочего движения 4 за измерительным устройством 13 устройство 9 для засыпки щебня достигает соответствующего участка пути.[014] The accumulated necessary amount of crushed stone is called up to dump the corresponding amount of crushed stone, as soon as the next device in the direction of the working movement 4 behind the measuring device 13, the crushed stone backfill 9 reaches the corresponding section of the track.

[015] Параллельно с этим автоматически захватывается щебень, избыточный на правильном профиле щебеночной постели в области щебеночного желоба, устройством 10 для уборки щебня в направлении рабочего движения 4 после измерительного устройства 13 и перед устройством 9 для засыпки щебня и накапливается временно устройством 9 для засыпки щебня для его последующего сбрасывания в случае необходимости.[015] In parallel with this, crushed stone that is redundant on the correct profile of the crushed stone bed in the area of the crushed stone groove is automatically captured by the crushed stone device 10 in the direction of the working movement 4 after the measuring device 13 and before the crushed stone filling device 9 and is temporarily accumulated by the crushed stone filling device 9 for its subsequent dumping if necessary.

[016] Накопитель щебня 11 может, в случае необходимости, засыпаться предварительно новым щебнем или, например, заполняться щебнем, очищенным очистительной машиной, работающей параллельно со шпалоподбивочной машиной.[016] The aggregate of crushed stone 11 may, if necessary, be pre-filled with new crushed stone or, for example, be filled with crushed stone, cleaned by a cleaning machine operating in parallel with the tamping machine.

[017] Расположенные сзади шпалоподбивочных инструментов щетки для очистки шпал сбрасывают находящиеся на верхней поверхности шпал камни щебня в пространство между шпалами. Непосредственно после этого уплотняется щебень с помощью уплотнителя пространства между шпалами и головного уплотнителя 7, 8, а также между смежными шпалами, как и в головной области, примыкающей к концам шпал. Для эффективности действуют уплотнители пространства между шпалами непосредственно за подбитыми шпалами, чтобы энергию, затраченную шпалоподбивочными инструментами на щебеночную постель, которая используется в пространствах между смежными шпалами уже подбитых шпал, использовать эффективно для процесса уплотнения и таким образом улучшить уплотнение. Также и такой эффект служит повышению боковой сопротивляемости смещению рельсового пути после подбивки. При этом применяются головные уплотнители, которые аналогично используются эффективно в области, смежной с областью подбивки, и тем самым способствуют дополнительному укреплению рельсового пути.[017] The back of the trowel tools, the trowel cleaning brushes drop rubble stones on the upper surface of the sleepers into the space between the sleepers. Immediately after this, crushed stone is compacted with the help of a space compactor between the sleepers and the head compactor 7, 8, as well as between adjacent sleepers, as well as in the head region adjacent to the ends of the sleepers. For efficiency, the compactors of the space between the sleepers directly behind the padded sleepers operate, so that the energy spent by the trowel tools on the crushed stone bed, which is used in the spaces between adjacent sleepers of the already padded sleepers, is used efficiently for the compaction process and thus improves the compaction. Also, this effect serves to increase the lateral resistance to the displacement of the rail after tamping. In this case, head seals are used, which are likewise used effectively in the area adjacent to the tamping area, and thereby contribute to the additional strengthening of the rail track.

[018] Благодаря таким приемам способа, сконцентрированным на различных рабочих приемах во время одного движения машины, может надежно корректироваться положение рельсового пути при более эффективном использовании возможных избыточных количеств щебня и при оптимальном уплотнении щебня и улучшается сопротивляемость боковому смещению.[018] Thanks to such methods of the method, concentrated on various working methods during one movement of the machine, the position of the rail track can be reliably adjusted with more efficient use of possible excess amounts of crushed stone and with optimal compaction of crushed stone, and the resistance to lateral displacement is improved.

[019] Изображенная на Фиг. 2 и 3 шпалоподбивочная машина 1 выполнена как альтернативный вариант заявленного изобретения, так как дополнена расположенным впереди накопительным вагоном 15. В этом варианте накопитель щебня 11, устройство 9 для засыпки щебня и измерительное устройство 13 располагаются на накопительном вагоне 15. На накопительном вагоне 15 согласно Фиг. 3 располагается еще дополнительно устройство 10 для уборки щебня. С помощью этого устройства может временно накапливаться избыточный щебень, как уже было указано выше, в накопителе 11 щебня для его последующего сбрасывания в случае необходимости.[019] Depicted in FIG. 2 and 3, the tamping machine 1 is made as an alternative embodiment of the claimed invention, since it is supplemented with a storage carriage 15 located in front. In this embodiment, the crushed stone storage 11, the crushed stone filling device 9 and the measuring device 13 are located on the storage carriage 15. On the storage carriage 15 according to FIG. . 3 there is still an additional device 10 for cleaning rubble. Using this device, excess crushed stone can temporarily accumulate, as already mentioned above, in the crushed stone drive 11 for its subsequent discharge if necessary.

Claims

1. A method of tamping the rail track, and before tamping the rail track in the direction of the working movement, new crushed stone is dumped in parallel on the rail track, characterized in that:

a) using the measuring device (13) eliminate errors in the position of the rail track and calculate, in order to optimally knock out the rail track, the correcting quantities of new crushed stone supplied and accumulate depending on the corresponding place of the rail track in the form of the amount of crushed stone that is used if necessary,

b) the accumulated amount of crushed stone, used if necessary, is discarded as the corresponding amount of crushed stone, as soon as the device for filling crushed stone reaches the corresponding section of the rail track following the measuring device (13) in the direction of the working movement (4).

2. The method according to claim 1, characterized in that the rubble is collected after the measuring device (13) in the direction of the working movement (4) and before the device (9) for filling the rubble, which rises beyond the calculated profile size of the crushed stone bed, and accumulate temporarily a device (9) for filling crushed stone for subsequent discharge if necessary.

3. The method according to claim 1, characterized in that the crushed stone is compacted immediately after the place of tamping the rail track (3), as well as between adjacent sleepers and in the head of the sleepers adjacent to the ends of the sleepers.

4. Machine for tamping the rail track, characterized in that between the measuring device (13) located on the front end (12) of the machine (1) and the tamping unit (5) are a device (10) for receiving crushed stone, a drive (11) crushed stone, as well as the subsequent device (9) for filling crushed stone.

5. The composition of the machines for tamping the rail track, characterized in that the tamping machine (1) is connected to the storage car (15) located in front of the working movement (4), equipped with a measuring device (13) and a device (9) for filling crushed stone.

6. The composition of the machines according to claim 5, characterized in that the storage car (15) has between the measuring device (13) and the device (9) for filling crushed stone a device (10) for receiving crushed stone.