RU2618371C2 - Усовершенствованный кожух для блиска турбомашины и турбомашина, оборудованная таким кожухом - Google Patents

Усовершенствованный кожух для блиска турбомашины и турбомашина, оборудованная таким кожухом Download PDF

Info

Publication number
RU2618371C2
RU2618371C2 RU2014141501A RU2014141501A RU2618371C2 RU 2618371 C2 RU2618371 C2 RU 2618371C2 RU 2014141501 A RU2014141501 A RU 2014141501A RU 2014141501 A RU2014141501 A RU 2014141501A RU 2618371 C2 RU2618371 C2 RU 2618371C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
casing
cavity
slots
turbomachine
coating
Prior art date
Application number
RU2014141501A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2014141501A (ru
Inventor
Седрик МОРЕЛЬ
Паскаль РОМАНО
Original Assignee
Снекма
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Снекма filed Critical Снекма
Publication of RU2014141501A publication Critical patent/RU2014141501A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2618371C2 publication Critical patent/RU2618371C2/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/66—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing
    • F04D29/661—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/667—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing especially adapted for elastic fluid pumps by influencing the flow pattern, e.g. suppression of turbulence
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/08—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator
    • F01D11/12—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator using a rubstrip, e.g. erodible. deformable or resiliently-biased part
    • F01D11/122—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator using a rubstrip, e.g. erodible. deformable or resiliently-biased part with erodable or abradable material
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/52—Casings; Connections of working fluid for axial pumps
    • F04D29/522—Casings; Connections of working fluid for axial pumps especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/526—Details of the casing section radially opposing blade tips
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/66—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing
    • F04D29/661—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/663—Sound attenuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/66—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing
    • F04D29/68—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing by influencing boundary layers
    • F04D29/681—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing by influencing boundary layers especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/685—Inducing localised fluid recirculation in the stator-rotor interface
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/66—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing
    • F04D29/661—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/663—Sound attenuation
    • F04D29/665—Sound attenuation by means of resonance chambers or interference
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2300/00—Materials; Properties thereof
    • F05D2300/60—Properties or characteristics given to material by treatment or manufacturing
    • F05D2300/611—Coating

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Abstract

Изобретение относится к кожуху (10) для блиска (20) турбомашины (1), содержащему внутреннее покрытие (11), изготовленное из истираемого материала, и множество периферийных щелей (12), расположенных в указанном покрытии (11) из истираемого материала, причем кожух дополнительно содержит периферийную полость (13), образованную в покрытии (11) из истираемого материала, полость, в которую ведут щели (12), при этом щели (12) ведут в полость (13) и проходят между полостью (13) и внутренней поверхностью (15) кожуха (10). Изобретение также относится к турбомашине, содержащей такой кожух и блиск. Достигается улучшение в аэродинамическом и акустическом уровне путем уменьшения турбулентной интенсивности потока воздуха вблизи внутренней поверхности кожуха. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Область техники
Изобретение относится к области турбомашин, обеспечивающих приведение в движение авиационных двигателей.
В частности, оно относится к кожухам для блиска таких турбомашин.
Уровень техники
Приведение в движение гражданских транспортных самолетов должно отвечать двум иногда противоречивым условиям:
- во-первых, обеспечение хорошей аэродинамической характеристики при полете,
- и соблюдение строгих и жестких акустических сертификационных стандартов на этапах взлета и посадки.
Это последнее условие включает нахождение решений для уменьшения шума, создаваемого воздушным судном при взлете и посадке. Основной компонент общего шума, создаваемого турбомашиной воздушного судна, возникает из-за существования завихрений, возникающих в вентиляторе турбомашины. Эти завихрения возникают из-за зазора между кожухом вентилятора и радиально внешними концами лопаток вентилятора, что делает поток воздуха турбулентным в этой точке.
Вследствие этого, задачей является разработка турбомашин, чьи кожух и вентилятор, содержащий блиск, выполнены с возможностью минимизации шума, создаваемого вентилятором, особенно во время этапов взлета и посадки, без снижения аэродинамической характеристики при полете.
В связи с этим были разработаны кожухи, чья внутренняя поверхность, расположенная противоположно подвижным лопаткам, преобразована с возможностью уменьшения турбулентности от потока и в связи с этим шума, возникающего в результате этой турбулентности.
Модификации поверхности кожуха, направленные на уменьшение шума взаимодействия лопаток вентилятора с кожухом, были предложены, например, в документах FR 2929349 и FR 2940374.
В FR 2940374 предлагается кожух блиска, содержащий полости, размещенные противоположно лопаткам. Определение размеров и расположение полостей относительно лопаток выполнены, в частности, в этом документе с возможностью обеспечения усовершенствованных аэродинамических характеристик и сниженного шума.
В FR 2929349 предлагается кожух блиска, содержащий на его внутренней поверхности множество периферийных канавок (вращательно-симметричных канавок относительно оси кожуха). Также площадь поперечного сечения этих канавок уменьшается от первой канавки, расположенной перед кожухом, по направлению к последней канавке, расположенной относительно дальше по потоку.
В документе US 2011/0311354 полость, выполненная в кожухе, соединяет множество щелей.
В документе EP 0754864 текучая среда высокого давления вводится в полость, соединяющую множество щелей, для создания потока, противоположного потоку в турбомашине. В связи с этим получаемые щели и полость не отбирают поток воздуха в турбомашине для уменьшения турбулентного потока.
Модификации внутренней поверхности кожуха по расположению канавок в указанной внутренней поверхности уже доказали свою полезность. Однако путем исследований численного моделирования потока в этих канавках, независимых относительно друг друга, было отмечено, что они не все способствуют таким же образом получаемому аэродинамическому выигрышу.
В частности, канавки, расположенные ниже всех по потоку от кожуха, позволяют только низкие аэродинамические выигрыши относительно расположенных выше по потоку канавок.
Например, очевидно, что аэродинамический выигрыш, отмеченный на кожухе, содержащем четыре последовательных канавки, по существу равен выигрышу, полученному на кожухе, содержащем только три последовательных канавки.
В связи с этим имеется необходимость дополнительно улучшать аэродинамический выигрыш путем модификации поверхности кожуха или путем обработки кожуха для повышения акустических характеристик вентилятора и повышения вклада в аэродинамический выигрыш щелей, расположенных ниже по потоку.
Сущность изобретения
Задачей настоящего изобретения является устранение вышеуказанных проблем путем создания кожуха блиска, показывающего аэродинамические характеристики, улучшенные относительно известного уровня техники.
В связи с этим задачей изобретения является создание кожуха для блиска турбомашины, содержащего внутреннее покрытие из истираемого материала и множество периферийных щелей, расположенных в указанном покрытии, причем указанный кожух также содержит периферийную полость, выполненную в покрытии из истираемого материала, при этом указанные щели оканчиваются в указанной полости и проходят между указанной полостью и внутренней поверхностью кожуха.
Предпочтительно, но не обязательно, изобретение также может содержать по меньшей мере один из следующих признаков:
покрытие из истираемого материала имеет толщину от 20 до 25 мм, полость имеет в этой толщине высоту от 5 до 10 мм;
полость проходит в покрытие из истираемого материала, смещаясь выше по потоку относительно щели, расположенной выше всех на указанном кожухе, и количество щелей составляет от 4 до 8;
в толщине покрытия из истираемого материала каждая щель имеет высоту от 10 до 15 мм;
каждая щель имеет ширину от 2 до 6 мм;
расстояние между двумя последовательными щелями составляет от 0,5 до 3 мм;
каждая из щелей проходит в плоскости, образующей угол от 70 до 110°.
Другой задачей изобретения является создание турбомашины, содержащей блиск и вышеописанный кожух блиска.
Предпочтительно, но не обязательно, турбомашина согласно изобретению также может содержать по меньшей мере один из следующих признаков:
полость кожуха расположена противоположно радиально внешнему концу лопаток колеса, смещаясь выше по потоку относительно переднего края лопаток на расстояние от 2 до 10 мм;
щель, расположенная выше всех по потоку в кожухе, смещена выше по потоку относительно переднего края лопаток на расстояние от 1,5 до 3,5 мм.
Краткое описание чертежей
Другие отличительные признаки, задачи и преимущества изобретения будут выяснены из следующего далее описания, которое является чисто иллюстративным, а не ограничивающим, и которое должно быть рассмотрено в связи с приложенными чертежами, на которых:
Фиг. 1 - вид в аксиальном сечении турбомашины, содержащей подвижный блиск и кожух согласно изобретению; и
Фиг. 2 - иллюстрация линий потока внутри полости, выполненной в кожухе турбомашины.
Подробное описание вариантов выполнения изобретения
Фиг. 1 иллюстрирует кожух 10 блиска 20 турбомашины 1. Блиск 20, расположенный внутри кожуха 10, представляет собой вентилятор турбомашины. Он содержит множество лопаток 21, установленных с возможностью вращения вокруг оси X-X вращения вентилятора.
Каждая лопатка 21 имеет передний край 22, задний край 23 и радиально внешний конец 24, противоположный внутренней поверхности 15 кожуха. В связи с этим этот конец 24 вынужден перемещаться на большой скорости вблизи внутренней поверхности 15 неподвижного кожуха 10, вызывая турбулентный поток воздуха в этой точке, причем турбулентный поток воздуха является источником раздражающего звука.
Общее направление потока воздуха в турбомашине 1 показано стрелкой F, который по существу параллелен оси X-X вращения вентилятора 20 и перемещается от переднего края по направлению к заднему краю каждой лопатки. Далее «выше» и «ниже» (по потоку) используются для описания размещения элементов кожуха и берутся относительно направления потока воздуха.
Кожух 10, установленный неподвижно вокруг блиска 20, представляет собой элемент вращения вокруг оси кожуха, которая соединяется с осью X-X вращения блиска 20. Ось вращения X-X далее также называется осью кожуха.
Кожух 10 содержит внутреннее покрытие 11, изготовленное из истираемого материала, причем поверхность покрытия образует внутреннюю поверхность 15 кожуха 10. Это покрытие имеет толщину h1, измеряемую радиально относительно оси вращения X-X, от 20 до 25 мм.
В покрытии 11 из истираемого материала и противоположно радиально внешнему концу 24 лопаток 21 находится множество щелей 12. Эти щели 12 являются периферийными, то есть они имеют круглое поперечное сечение в плоскости P, ортогональной оси X-X кожуха, и окружают кожух в этой плоскости.
В покрытии 11 из истираемого материала имеется также периферийная полость 13, окружающая щели 12 так, что щели 12 продолжаются между полостью 13 и внутренней поверхностью 15 кожуха 10. Полость 13 также противоположна радиально внешнему концу 24 лопаток 21.
Также щели 12 оканчиваются в полости 13, позволяя некоторому потоку F воздуха проникать внутрь полости 13 через некоторые щели и выходить из нее в другие щели. Предпочтительно, все щели 12 оканчиваются в полости 13.
Промежутки 14 между щелями 12 образованы из такого же материала 11, что и покрытие из истираемого материала 11. Они могут быть соединены вместе и с указанным покрытием 11 предохранительными скобами (не показаны на чертежах) для обеспечения удержания вместе узла.
Фиг. 2 иллюстрирует линии потока воздуха на уровне полости 13. Эти линии потока показывают роль щелей, расположенных выше по потоку в кожухе относительно потока воздуха, которые отбирают завихрения, связанные с зазором между лопатками 21 и кожухом 10, а также с граничным слоем потока, причем эти два элемента являются вредными с аэродинамической точки зрения.
Линии потока также показывают, что щели, расположенные после кожуха 10 относительно потока воздуха, служат для рециркуляции потока воздуха менее турбулентно в потоке в вентиляторе 20.
Таким образом, полость 13 увеличивает аэродинамический выигрыш каждой щели, особенно давая определенную роль щелям, расположенным ниже всех по потоку, как и обратную закачку потока в поток вентилятора. Этот аэродинамический выигрыш сопровождается уменьшением шума, создаваемого турбулентным потоком.
На Фиг. 1 параметры щелей 12 и полости 13 были приспособлены для оптимизации аэродинамического выигрыша.
Полость 13 в толщине покрытия 11 истираемого материала имеет высоту h2, измеряемую радиально относительно оси X-X.
В толщине покрытия 11, изготовленного из истираемого материала, щели 12 по существу имеют высоту h3, измеряемую радиально относительно оси X-X.
Так что щели и полость расположены в покрытии из истираемого материала 11, их совокупная высота h2+h3 должна быть менее толщины h1 указанного покрытия 11. Для покрытия толщиной от 20 до 25 мм совокупная высота щелей и полости должна быть менее или равна 15-20 мм.
Предпочтительно, высота h3 полости 13 составляет от 5 до 10 мм. Полость, имеющая большой объем, позволяет больший отбор завихрений, но ухудшает рециркуляцию потока в вентиляторе 20. Вследствие этого должен быть найден компромисс по объему полости и в связи с этим по ее высоте. Предпочтительно, этот компромисс достигается для высоты h2 порядка 6 мм.
Также высота h3 щелей 12 предпочтительно составляет от 10 до 15 мм и предпочтительно порядка 12 мм.
Также, как видно из фиг. 1, полость 13 смещена выше по потоку относительно первой щели 12, которая расположена выше всех по потоку в кожухе 10. К тому же полость 13 не должна быть на одном уровне с наиболее близкой по потоку щелью 12, ближний конец полости не должен быть только под этой щелью 12, так как в этом случае линии потока этой щели будут резко разветвляться в полости, вызывая хаотичную циркуляцию в этой полости.
Предпочтительно, полость 13 смещена на 2-5 мм относительно ближнего конца первой щели 12.
Полость 13 также может иметь смещение dʹ относительно последней щели 12, которая является щелью, расположенной ниже всех по потоку в кожухе 10.
Что касается количества щелей 12, оно предпочтительно составляет от 4 до 8 и более предпочтительно равно 6.
К тому же, большое количество щелей (обычно больше 4) позволяет увеличение отбора завихрений, а затем лучшую обратную закачку потока, отбираемого в потоке воздуха, в вентиляторе 20. Однако количество щелей свыше 8 вызывает эффект избыточного давления во время обратной закачки потока в вентиляторе, что ухудшает аэродинамические характеристики.
В связи с этим количество щелей от 4 до 8 и предпочтительно равное 6 соответствует оптимальному компромиссу между этими двумя явлениями.
На Фиг. 1 двойная стрелка I показывает ширину щели 12. Ширина I предпочтительно одинакова для всех щелей 12 и имеет значение от 2 до 6 мм. Например, эта ширина I равна 3,5 мм.
Фиг. 1 также показывает с помощью двойной стрелки ε ширину промежутка 14, т.е. расстояние между двумя последовательными щелями. Это расстояние предпочтительно является постоянным для всех промежутков 14 и имеет значение от 0,5 мм до 3 мм. Предпочтительно, расстояние может быть равно 1,5 мм.
Также щели 12 проходят предпочтительно, но не ограничивающим образом, в плоскости, образующей угол от 70° до 110° относительно оси кожуха. Предпочтительно, щели проходят в плоскости, ортогональной указанной оси. Фиг. 1 показывает плоскость P, ортогональную оси кожуха, и угол α, образованный между плоскостью P и этой осью.
Параметры относительно щелей, которыми являются высота h3, ширина I, расстояние ε между двумя последовательными щелями и угол α этих щелей, выбираются для обеспечения хорошего отбора завихрений в потоке воздуха вентилятора и хорошей циркуляции текучей среды в полости 13.
Что касается взаимного расположения щелей 12 и лопаток 21 блиска 20, самая верхняя по потоку щель 12 в кожухе 10 предпочтительно смещена выше по потоку относительно переднего края 22 лопаток на расстояние η от 1,5 до 3,5 мм, причем это расстояние берется между серединой щели в направлении оси X-X и передним краем 22 лопатки 21. Это смещение позволяет лучший отбор завихрений, создаваемых концом 24 лопатки 21.
Наконец, так как полость 13 смещена выше по потоку относительно первой щели 12, она в связи с этим смещена выше по потоку относительно переднего края 22 лопатки 21. Смещение D, показанное на Фиг. 1, между ближним концом полости в направлении оси X-X и передним краем 22 лопатки 21 имеет значение предпочтительно от 2 до 10 мм и предпочтительно равно 6 мм.
Наличие полости 13, также называемой полостью рециркуляции, приносит улучшение в аэродинамическом и акустическом уровне путем уменьшения турбулентной интенсивности потока воздуха вблизи внутренней поверхности кожуха.
Шум, исходящий от зазора и взаимодействия между кожухом и лопатками, уменьшен, и вклад каждой щели для уменьшения этого шума, расположенной как выше, так и ниже по потоку от кожуха, увеличен.

Claims (10)

1. Кожух (10) для блиска (20) турбомашины (1), содержащий внутреннее покрытие (11), изготовленное из истираемого материала, и множество периферийных щелей (12), расположенных в покрытии (11) из истираемого материала, отличающийся тем, что он дополнительно содержит периферийную полость (13), выполненную в покрытии (11) из истираемого материала, в которой оканчиваются щели (12), причем щели (12) оканчиваются в полости (13) и проходят между полостью (13) и внутренней поверхностью (15) кожуха (10), так что часть потока воздуха вблизи внутренней поверхности (15) кожуха проникает внутрь полости (13) через одни щели и выходит из нее через другие щели, при этом полость (13) проходит в покрытие (11) из истираемого материала, смещаясь выше по потоку относительно щели (12), расположенной выше всех по потоку на кожухе (10).
2. Кожух (10) по п.1, отличающийся тем, что покрытие (11) из истираемого материала имеет толщину (h1) от 20 до 25 мм, и полость (13) имеет в этой толщине (h1) высоту (h2) от 5 до 10 мм.
3. Кожух (10) по п.1, отличающийся тем, что количество щелей (12) составляет от 4 до 8.
4. Кожух (10) по п.1, отличающийся тем, что каждая щель (12) в толщине (h1) покрытия (11) из истираемого материала имеет высоту (h3) от 10 до 15 мм.
5. Кожух (10) по п.1, отличающийся тем, что каждая щель (12) имеет ширину (I) от 2 до 6 мм.
6. Кожух (10) по п.1, отличающийся тем, что расстояние (ε) между двумя последовательными щелями (12) составляет от 0,5 до 3 мм.
7. Кожух (10) по п.1, отличающийся тем, что каждая из щелей (12) проходит в плоскости, образующей угол (α) с осью (X-X) кожуха (10) от 70° до 110°.
8. Турбомашина (1), отличающаяся тем, что она содержит блиск (20) и кожух (10) блиска (20) по любому из предыдущих пунктов.
9. Турбомашина (1) по п.8, отличающаяся тем, что полость (13) кожуха (10) расположена противоположно радиально внешнему концу (24) лопаток (21) блиска (20), смещаясь выше по потоку относительно переднего края (22) лопаток (21) на расстояние (D) от 2 до 10 мм.
10. Турбомашина (1) по п.8, отличающаяся тем, что щель (12), расположенная выше всех по потоку в кожухе (10), смещена выше по потоку относительно переднего края (22) лопаток (21) на расстояние (η) от 1,5 до 3,5 мм.
RU2014141501A 2012-03-15 2013-03-07 Усовершенствованный кожух для блиска турбомашины и турбомашина, оборудованная таким кожухом RU2618371C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1252366A FR2988146B1 (fr) 2012-03-15 2012-03-15 Carter pour roue a aubes de turbomachine ameliore et turbomachine equipee dudit carter
FR1252366 2012-03-15
PCT/EP2013/054636 WO2013135561A1 (fr) 2012-03-15 2013-03-07 Carter pour roue a aubes de turbomachine ameliore et turbomachine equipee dudit carter

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014141501A RU2014141501A (ru) 2016-05-10
RU2618371C2 true RU2618371C2 (ru) 2017-05-03

Family

ID=47827249

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014141501A RU2618371C2 (ru) 2012-03-15 2013-03-07 Усовершенствованный кожух для блиска турбомашины и турбомашина, оборудованная таким кожухом

Country Status (9)

Country Link
US (1) US9651060B2 (ru)
EP (1) EP2839168B1 (ru)
JP (1) JP6170513B2 (ru)
CN (1) CN104169589B (ru)
BR (1) BR112014022674B1 (ru)
CA (1) CA2867058C (ru)
FR (1) FR2988146B1 (ru)
RU (1) RU2618371C2 (ru)
WO (1) WO2013135561A1 (ru)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2988146B1 (fr) * 2012-03-15 2014-04-11 Snecma Carter pour roue a aubes de turbomachine ameliore et turbomachine equipee dudit carter
RU2645100C1 (ru) * 2016-09-28 2018-02-15 ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "Брянский государственный технический университет" Периферийное устройство для снижения утечек теплоносителя
US12085021B1 (en) 2023-08-16 2024-09-10 Rolls-Royce North American Technologies Inc. Adjustable air flow plenum with movable closure for a fan of a gas turbine engine
US11965528B1 (en) 2023-08-16 2024-04-23 Rolls-Royce North American Technologies Inc. Adjustable air flow plenum with circumferential movable closure for a fan of a gas turbine engine
US12066035B1 (en) 2023-08-16 2024-08-20 Rolls-Royce North American Technologies Inc. Adjustable depth tip treatment with axial member with pockets for a fan of a gas turbine engine
US12018621B1 (en) 2023-08-16 2024-06-25 Rolls-Royce North American Technologies Inc. Adjustable depth tip treatment with rotatable ring with pockets for a fan of a gas turbine engine
US12078070B1 (en) 2023-08-16 2024-09-03 Rolls-Royce North American Technologies Inc. Adjustable air flow plenum with sliding doors for a fan of a gas turbine engine
US11970985B1 (en) 2023-08-16 2024-04-30 Rolls-Royce North American Technologies Inc. Adjustable air flow plenum with pivoting vanes for a fan of a gas turbine engine

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4531362A (en) * 1980-12-29 1985-07-30 Rolls-Royce Limited Aerodynamic damping of vibrations in rotor blades
RU2034175C1 (ru) * 1993-03-11 1995-04-30 Центральный институт авиационного моторостроения им.П.И.Баранова Турбокомпрессор
EP0754864A1 (en) * 1995-07-18 1997-01-22 Ebara Corporation Turbomachine
RU2293221C2 (ru) * 2002-02-28 2007-02-10 Мту Аэро Энджинз Гмбх Рециркуляционная структура для турбокомпрессора, авиационный двигатель и стационарная турбина, имеющие турбокомпрессор с такой рециркуляционной структурой

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6318799Y2 (ru) * 1980-12-02 1988-05-26
CH675279A5 (ru) * 1988-06-29 1990-09-14 Asea Brown Boveri
EP0774050B1 (en) * 1994-06-14 1999-03-10 United Technologies Corporation Interrupted circumferential groove stator structure
US5474417A (en) 1994-12-29 1995-12-12 United Technologies Corporation Cast casing treatment for compressor blades
US5586859A (en) * 1995-05-31 1996-12-24 United Technologies Corporation Flow aligned plenum endwall treatment for compressor blades
FR2832180B1 (fr) * 2001-11-14 2005-02-18 Snecma Moteurs Revetement abradable pour parois de turbines a gaz
GB0526011D0 (en) * 2005-12-22 2006-02-01 Rolls Royce Plc Fan or compressor casing
US20080044273A1 (en) * 2006-08-15 2008-02-21 Syed Arif Khalid Turbomachine with reduced leakage penalties in pressure change and efficiency
GB0713526D0 (en) * 2007-07-12 2007-08-22 Rolls Royce Plc An acoustic panel
FR2929349B1 (fr) 2008-03-28 2010-04-16 Snecma Carter pour roue a aubes mobiles de turbomachine
FR2940374B1 (fr) 2008-12-23 2015-02-20 Snecma Carter de compresseur a cavites optimisees.
US8602720B2 (en) * 2010-06-22 2013-12-10 Honeywell International Inc. Compressors with casing treatments in gas turbine engines
FR2970302B1 (fr) * 2011-01-11 2015-07-17 Snecma Turboreacteur a double flux
FR2988146B1 (fr) * 2012-03-15 2014-04-11 Snecma Carter pour roue a aubes de turbomachine ameliore et turbomachine equipee dudit carter
DE202014102021U1 (de) 2014-04-30 2015-08-03 Zumtobel Lighting Gmbh Optisches Element für eine Lichtquelle einer Leuchte, sowie Leuchte
US10066640B2 (en) * 2015-02-10 2018-09-04 United Technologies Corporation Optimized circumferential groove casing treatment for axial compressors

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4531362A (en) * 1980-12-29 1985-07-30 Rolls-Royce Limited Aerodynamic damping of vibrations in rotor blades
RU2034175C1 (ru) * 1993-03-11 1995-04-30 Центральный институт авиационного моторостроения им.П.И.Баранова Турбокомпрессор
EP0754864A1 (en) * 1995-07-18 1997-01-22 Ebara Corporation Turbomachine
RU2293221C2 (ru) * 2002-02-28 2007-02-10 Мту Аэро Энджинз Гмбх Рециркуляционная структура для турбокомпрессора, авиационный двигатель и стационарная турбина, имеющие турбокомпрессор с такой рециркуляционной структурой

Also Published As

Publication number Publication date
CN104169589A (zh) 2014-11-26
EP2839168B1 (fr) 2020-09-23
US9651060B2 (en) 2017-05-16
CN104169589B (zh) 2017-06-23
CA2867058A1 (en) 2013-09-19
EP2839168A1 (fr) 2015-02-25
BR112014022674A2 (pt) 2017-06-20
FR2988146B1 (fr) 2014-04-11
WO2013135561A1 (fr) 2013-09-19
CA2867058C (en) 2020-09-22
FR2988146A1 (fr) 2013-09-20
RU2014141501A (ru) 2016-05-10
JP2015510084A (ja) 2015-04-02
US20150037142A1 (en) 2015-02-05
JP6170513B2 (ja) 2017-07-26
BR112014022674B1 (pt) 2021-11-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2618371C2 (ru) Усовершенствованный кожух для блиска турбомашины и турбомашина, оборудованная таким кожухом
US8360731B2 (en) Tip vortex control
US8764380B2 (en) Rotor blade
KR101790421B1 (ko) 터보머신들의 인접한 블레이드 요소들의 흐름장들의 결합을 가하는 구조들 및 방법들, 그리고 그들을 포함하는 터보머신들
JP4640339B2 (ja) 軸流機械の壁形状及びガスタービンエンジン
US9249666B2 (en) Airfoils for wake desensitization and method for fabricating same
US8608448B2 (en) Shroudless blade
US9334878B2 (en) Vortex generators for generating vortices upstream of a cascade of compressor blades
US11859534B2 (en) Profiled structure and associated turbomachine
JP2022505328A (ja) 航空機またはターボ機械のためのプロファイル構造
US11629664B2 (en) Turbine engine with a flow splitter having a profile with inclined serrations
JP6194960B2 (ja) 軸流ターボ機械の翼の構造及びガスタービンエンジン
EP2562427B1 (en) A rotor for a compressor of a gas turbine
RU2568355C2 (ru) Компрессор и газотурбинный двигатель с оптимизированным коэффициентом полезного действия
CN111108262A (zh) 涡轮机风扇整流器叶片、包括这种叶片的涡轮机组件以及装备有所述叶片或所述组件的涡轮机
JP5813807B2 (ja) 軸流圧縮機
US20080181780A1 (en) Airfoil for axial-flow compressor capable of lowering loss in low Reynolds number region
CN110939603A (zh) 叶片及使用其的轴流叶轮
US20140241899A1 (en) Blade leading edge tip rib
JP2005307788A (ja) 軸流ファン
JP5311101B2 (ja) タービン流路面のフィルム冷却構造
WO2014196489A1 (ja) ファンにおける翼及びファン
RU2784237C2 (ru) Газотурбинный двигатель с коаксиальными винтами
JP2012036783A (ja) ラジアルタービンインペラ

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner