RU2601485C2 - Одноосное транспортное средство - Google Patents
Одноосное транспортное средство Download PDFInfo
- Publication number
- RU2601485C2 RU2601485C2 RU2014134698/11A RU2014134698A RU2601485C2 RU 2601485 C2 RU2601485 C2 RU 2601485C2 RU 2014134698/11 A RU2014134698/11 A RU 2014134698/11A RU 2014134698 A RU2014134698 A RU 2014134698A RU 2601485 C2 RU2601485 C2 RU 2601485C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- axis
- tire
- wheel
- pressure roller
- longitudinal stability
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K3/00—Bicycles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D37/00—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements
- B62D37/04—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements by means of movable masses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D61/00—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области малой транспортной техники и может быть преимущественно использовано в производстве транспортных средств индивидуального пользования, в частности спортивно-развлекательного характера. Одноосное транспортное средство содержит два колеса, поперечно соединенные осью (3), несущую платформу (4), навешенную на эту ось (3), двигатель и механизм обеспечения продольной устойчивости. Механизм выполнен в виде прижимного ролика (7), присоединенного к несущей платформе (4) и взаимодействующего с шиной (2) колеса с образованием в ней двух независимых герметичных полостей по разные стороны от прижимного ролика (7). Технический результат: упрощение одноосного транспортного средства, а также расширение области его возможного применения, в частности вне города и на бездорожье. 2 ил.
Description
Изобретение относится к области малой транспортной техники и может быть преимущественно использовано в производстве транспортных средств индивидуального пользования, в частности спортивно-развлекательного характера.
Известны одноосные транспортные средства (патенты RU 2333862, RU 2245267), содержащие два колеса, поперечно соединенные осью, несущую платформу, навешенную на эту ось, двигатель и механизм обеспечения продольной устойчивости. Наиболее известен в семействе таких транспортных средств «СИГВЕЙ». Практически все эти транспортные средства электроприводные, а механизм обеспечения продольной устойчивости функционально связан с электроприводом колес и управляется бортовым компьютером. Такой способ обеспечения продольной устойчивости одноосного транспортного средства сложен, весьма дорог и ограничивает возможность использования иного привода, кроме электрического, что, в свою очередь, ограничивает область их применения.
Целью изобретения является упрощение и удешевление таких одноосных транспортных средств, а также расширение области их возможного применения. В частности, вне города и на бездорожье.
Технический результат достигается тем, что в одноосном транспортном средстве, содержащем два колеса, поперечно соединенные осью, несущую платформу, навешенную на эту ось, двигатель и механизм обеспечения продольной устойчивости, согласно изобретению механизм обеспечения продольной устойчивости выполнен в виде прижимного ролика, присоединенного к несущей платформе и взаимодействующего с шиной колеса с образованием двух независимых и герметичных полостей в шине по разные стороны от прижимного ролика. При этом в шине колеса создается давление воздуха, обеспечивающее возможность ее полного продавливания ободом колеса, с герметичным смыканием в нижней точке. Кроме того, шина колеса может быть заполнена маловязкой жидкостью с гидростатическим давлением, равным атмосферному.
На фиг. 1 изображено одноосное транспортное средство (вид сбоку) с прижимным роликом сверху; на фиг. 2 - вертикальный разрез А-А на фиг. 1.
Одноосное транспортное средство содержит два колеса с плоским ободом 1 и трубчатой шиной 2, поперечно соединенных осью 3, и опорную платформу 4, навешенную на эту ось. К опорной платформе 4 посредством стоек 5 с поперечными осями 6 на концах крепятся два свободно вращающихся прижимных ролика 7, взаимодействующих с шинами 2.
Механизм обеспечения продольной устойчивости одноосного транспортного средства действует следующим образом. В трубчатой шине 2 (вар. заполненной маловязкой жидкостью) создается давление, обеспечивающее ее полное продавливание плоским ободом 1. Такое же полное продавливание шины 2 производится и верхнерасположеным прижимным роликом 7. В результате внутри шины 2 образуются две независимые герметичные полости Б и В по разные стороны от прижимного ролика 7. Прижимной ролик 7 свободно вращается на оси 6 и не препятствует перекатыванию колеса по дороге, а вот окружному перемещению прижимного ролика 7 и соответственно вращению несущей платформы 4, прикрепленной к нему относительно оси 3, препятствуют герметичные полости Б и В в шине 2, создающие эффект пневмостатического (вар. гидростатического) клина, чем и обеспечивается продольная устойчивость одноосного транспортного средства.
Использование для обеспечения продольной устойчивости одноосного транспортного средства механизма с прижимным роликом позволяет значительно расширить круг его потенциальных пользователей. Простое и дешевое с мускульным приводом либо с маломощным ДВС (вар. одноколесное) оно будет доступно для детей и подростков. Вариант же с мощным ДВС на крупноразмерных колесах может быть использован как вездеход на бездорожье.
Claims (3)
1. Одноосное транспортное средство, содержащее два колеса, поперечно соединенные осью, несущую платформу, навешенную на эту ось, двигатель и механизм обеспечения продольной устойчивости, отличающееся тем, что механизм обеспечения продольной устойчивости выполнен в виде прижимного ролика, присоединенного к несущей платформе и взаимодействующего с шиной колеса с образованием в ней двух независимых герметичных полостей по разные стороны от прижимного ролика.
2. Одноосное транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что в шине колеса величина давления воздуха обеспечивает возможность ее полного продавливания ободом колеса с герметичным смыканием в нижней точке.
3. Одноосное транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что шина колеса может быть заполнена маловязкой жидкостью с гидростатическим давлением, равным атмосферному.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014134698/11A RU2601485C2 (ru) | 2014-08-25 | 2014-08-25 | Одноосное транспортное средство |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014134698/11A RU2601485C2 (ru) | 2014-08-25 | 2014-08-25 | Одноосное транспортное средство |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2014134698A RU2014134698A (ru) | 2016-03-20 |
RU2601485C2 true RU2601485C2 (ru) | 2016-11-10 |
Family
ID=55530698
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014134698/11A RU2601485C2 (ru) | 2014-08-25 | 2014-08-25 | Одноосное транспортное средство |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2601485C2 (ru) |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4175629A (en) * | 1978-03-23 | 1979-11-27 | General Engines Co., Inc. | Electric drive unit for vehicles |
WO1989006117A1 (en) * | 1988-01-11 | 1989-07-13 | Anschütz & Co. Gmbh | Process for stabilizing a single-axle wheeled vehicle and vehicle so stabilized |
RU2245267C2 (ru) * | 1999-08-31 | 2005-01-27 | Дека Продактс Лимитед Партнершип | Устройство для транспортирования (варианты) |
JP2007118806A (ja) * | 2005-10-28 | 2007-05-17 | Equos Research Co Ltd | 車両 |
RU2333862C1 (ru) * | 2007-01-17 | 2008-09-20 | Александр Исаевич Черноморский | Одноосное колесное транспортное средство |
JP2009120177A (ja) * | 2007-10-22 | 2009-06-04 | Toyota Motor Corp | 同軸二輪車 |
RU2456195C2 (ru) * | 2010-10-06 | 2012-07-20 | Павел Сергеевич Сулимов | Одноколесное транспортное средство и устройство стабилизации транспортного средства |
-
2014
- 2014-08-25 RU RU2014134698/11A patent/RU2601485C2/ru active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4175629A (en) * | 1978-03-23 | 1979-11-27 | General Engines Co., Inc. | Electric drive unit for vehicles |
WO1989006117A1 (en) * | 1988-01-11 | 1989-07-13 | Anschütz & Co. Gmbh | Process for stabilizing a single-axle wheeled vehicle and vehicle so stabilized |
RU2245267C2 (ru) * | 1999-08-31 | 2005-01-27 | Дека Продактс Лимитед Партнершип | Устройство для транспортирования (варианты) |
JP2007118806A (ja) * | 2005-10-28 | 2007-05-17 | Equos Research Co Ltd | 車両 |
RU2333862C1 (ru) * | 2007-01-17 | 2008-09-20 | Александр Исаевич Черноморский | Одноосное колесное транспортное средство |
JP2009120177A (ja) * | 2007-10-22 | 2009-06-04 | Toyota Motor Corp | 同軸二輪車 |
RU2456195C2 (ru) * | 2010-10-06 | 2012-07-20 | Павел Сергеевич Сулимов | Одноколесное транспортное средство и устройство стабилизации транспортного средства |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2014134698A (ru) | 2016-03-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
PL3784603T3 (pl) | Pojazd do obsługi pojemników z pierwszą i drugą sekcją oraz większymi silnikami kół na dwóch spośród kół w drugiej sekcji | |
TWD180679S (zh) | 輪箍 | |
FR3036349B1 (fr) | Convoyeurs mobiles destines au deplacement d'un vehicule a 4 roues. | |
TWD172175S (zh) | 輪箍 | |
EP2727570A3 (en) | Material handling and stair climbing vehicle | |
CN104108445B (zh) | 个人运输载具 | |
WO2015138415A3 (en) | Vehicle track assembly having tapered wheels | |
RU2601485C2 (ru) | Одноосное транспортное средство | |
CN104477266B (zh) | 可变形的履带车轮 | |
CN104443086B (zh) | 液压伸缩变形履带车轮 | |
WO2017137927A3 (en) | Steering knuckle, steerable track system, and vehicle | |
EA201492240A1 (ru) | Гусеничная система для полноприводного автомобиля | |
ES2910118T3 (es) | Rueda con sistema de dirección integrado para bastidores móviles | |
CN204688312U (zh) | 一种折叠式自行车车轮 | |
RU2016118153A (ru) | Колесо поезда и поезд | |
RU2534166C1 (ru) | Колесно-гусеничный движитель | |
RU2556413C1 (ru) | Колесо шасси | |
CN204749730U (zh) | 平衡车轮毂 | |
CN205075869U (zh) | 一种安全稳定的前置全向轮式三轮童车 | |
CN205440666U (zh) | 独轮车 | |
CN204889008U (zh) | 一种便于上下楼梯的行李箱 | |
RU2564266C1 (ru) | Колесо транспортного средства | |
RU2551579C1 (ru) | Колесо шасси | |
ATE556905T1 (de) | Feststellbremse für einen mehrachsigen anhänger | |
CN203255338U (zh) | 雪地自行车 |