RU2601053C2 - Устройство для предотвращения распространения искр - Google Patents
Устройство для предотвращения распространения искр Download PDFInfo
- Publication number
- RU2601053C2 RU2601053C2 RU2014100989/11A RU2014100989A RU2601053C2 RU 2601053 C2 RU2601053 C2 RU 2601053C2 RU 2014100989/11 A RU2014100989/11 A RU 2014100989/11A RU 2014100989 A RU2014100989 A RU 2014100989A RU 2601053 C2 RU2601053 C2 RU 2601053C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hydraulic
- fitting
- pipe
- sleeve
- shrink
- Prior art date
Links
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 claims abstract description 25
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 28
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 3
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims description 3
- 239000003989 dielectric material Substances 0.000 claims description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 22
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 21
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 7
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 7
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 7
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 7
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 7
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 6
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 description 6
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 6
- 229920001343 polytetrafluoroethylene Polymers 0.000 description 5
- 239000004810 polytetrafluoroethylene Substances 0.000 description 5
- 239000004812 Fluorinated ethylene propylene Substances 0.000 description 4
- 239000004696 Poly ether ether ketone Substances 0.000 description 4
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 4
- 229920009441 perflouroethylene propylene Polymers 0.000 description 4
- 229920002530 polyetherether ketone Polymers 0.000 description 4
- -1 polytetrafluoroethylene Polymers 0.000 description 4
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 3
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 3
- 230000036961 partial effect Effects 0.000 description 3
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 2
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 2
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 2
- 238000010891 electric arc Methods 0.000 description 2
- HQQADJVZYDDRJT-UHFFFAOYSA-N ethene;prop-1-ene Chemical group C=C.CC=C HQQADJVZYDDRJT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 2
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 description 1
- 239000004918 carbon fiber reinforced polymer Substances 0.000 description 1
- 238000005253 cladding Methods 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 230000001010 compromised effect Effects 0.000 description 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 238000002788 crimping Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000012212 insulator Substances 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 1
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 1
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000012811 non-conductive material Substances 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 229920001652 poly(etherketoneketone) Polymers 0.000 description 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000009993 protective function Effects 0.000 description 1
- 230000002829 reductive effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 229920002379 silicone rubber Polymers 0.000 description 1
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D37/00—Arrangements in connection with fuel supply for power plant
- B64D37/32—Safety measures not otherwise provided for, e.g. preventing explosive conditions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D45/00—Aircraft indicators or protectors not otherwise provided for
- B64D45/02—Lightning protectors; Static dischargers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L25/00—Constructive types of pipe joints not provided for in groups F16L13/00 - F16L23/00 ; Details of pipe joints not otherwise provided for, e.g. electrically conducting or insulating means
- F16L25/02—Electrically insulating joints or couplings
- F16L25/03—Electrically insulating joints or couplings in non-disconnectable pipe joints
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/0318—Processes
- Y10T137/0402—Cleaning, repairing, or assembling
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49002—Electrical device making
- Y10T29/49227—Insulator making
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
- Thermal Insulation (AREA)
- Cable Accessories (AREA)
- Joints With Sleeves (AREA)
- Flanged Joints, Insulating Joints, And Other Joints (AREA)
Abstract
Изобретение относится к устройствам для обеспечения безопасности гидравлического фитинга для использования в летательных аппаратах. Гидравлическая муфта (110) содержит фитинг (112) и трубу (114, 116). Концевое уплотнение (122) может быть размещено вокруг края гидравлического фитинга (112), или втулка (118) может быть размещена вокруг муфты (110), в результате каждого из вариантов создается независимый механический барьер между соединением (110) и окружающей средой, который, таким образом, предотвращает распространение искры в окружающую среду. Достигается увеличение безопасности устройства. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 8 ил.
Description
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
[0001] Настоящее изобретение относится к устройствам для обеспечения безопасности гидравлического фитинга, в частности, для использования в самолетах или других летательных аппаратах.
[0002] В современных коммерческих самолетах топливо обычно хранится в крыльях. В топливном баке могут проходить множество трубопроводов гидравлической системы для подачи питания элементам с гидравлическим приводом и управления элементами с гидравлическим приводом, такими как закрылки. Эти трубопроводы гидравлической системы требуют, чтобы множество фитингов соединяли различные отрезки системы гидравлических трубопроводов друг с другом, с другими фитингами и с панелями перегородок, а также направляли рабочую жидкость. Во время работы самолета между трубопроводом гидравлической системы и фитингом может возникнуть электрическая искра, которая может распространиться к топливному баку и таким образом создать потенциальный источник воспламенения. Эта опасность может быть подавлена или предотвращена различными способами, причем в настоящем изобретении описаны альтернативный усовершенствованный способ и устройство для предотвращения распространения искры от фитинга к топливному баку.
[0003] Федеральное управление гражданской авиации (FAA) выразило беспокойство относительно указанных потенциальных источников воспламенения в топливном баке самолета. Федеральные авиационные правила (FAR) 25.981(a)(3) (14 CFR 25.981 (а)(3)) требуют, чтобы любой потенциальный источник воспламенения в достаточной степени подавлялся дублирующими мерами, направленными на предотвращение воспламенения. Согласно конкретной формулировке "источник воспламенения не должен возникать ни из какой одиночной неисправности, ни из какой одиночной неисправности ни в комбинации ни с каждым каким условием неисправности, не являющимся чрезвычайно уделенным, и из всех комбинаций неисправностей, не являющихся чрезвычайно невероятными". Это правило обычно требует, чтобы система имела тройную избыточность, или три устройства безопасности, которые должны иметь независимые неисправности, чтобы вызвать распространение источника воспламенения к авиационному топливному баку. Для стационарных установок, в которых меры по предотвращению воспламенения имеют высокую надежность, может быть достаточной двойная избыточность.
[0004] Известные способы удовлетворения вышеуказанного требования сосредоточены на снижении вероятности возникновения искрения между трубопроводом гидравлической системы и фитингом. Одним потенциальным источником искрения является электрический ток, протекающий по трубопроводам гидравлической системы. Электрический ток может перетекать с трубопровода гидравлической системы на фитинг и таким образом вызвать искрение. Одним известным способом является рассеивание или отвод электрического тока от трубопроводов гидравлической системы, так чтобы электрический ток не протекал через топливный бак. Например, для предотвращения электрического тока могут быть использованы линейные статические рассеиватели. Для указанных способов снижения опасности искрения может потребоваться большое количество частей, в результате чего увеличивается стоимость, сложность и время сборки.
[0005] Некоторые известные фитинговые конструкции содержат внутри полимерную облицовку для защиты труб и фитингов от износа поверхностей. Без использования электрического рассеяния указанная облицовка может усугубить проблему искрения в случаях, когда диэлектрический пробой происходит рядом с штуцером фитинга, если по фитингу протекает большой электрический ток, например, вызванный разрядом молнии. По гидравлическим трубам, проложенным в пластиковых, армированных углеродным волокном (CFRP) крыльях, протекают потенциально более сильные токи, чем токи, протекающие в подобных фитингах, проложенных в крыле металлических самолетов. Таким образом, могут потребоваться дополнительные меры для обеспечения безопасности в соответствии с Федеральными правилами.
[0006] Для предотвращения электрического тока по трубопроводам гидравлической системы могут быть использованы линейные электрические изоляторы, которые разрывают цепь тока и таким образом предотвращают искрение, вызванное электрическим током. Указанные линейные статические рассеиватели обычно представляют собой электрически непроводящие трубы, вставленные в трубопровод гидравлической системы. Указанные непроводящие трубы препятствуют протеканию электрического тока, в результате чего ток протекает по другим конструкциям, но не по трубопроводу гидравлической системы. Такой подход не может быть предпочтительным, поскольку он добавляет дополнительный вес к системе и препятствует использованию трубопроводов гидравлической системы в качестве токопроводящего средства.
[0007] Другим источником воспламенения может быть горячий материал, который выжимается из фитинга под давлением. Этот горячий материал может быть смазкой, используемой для защиты фитингов, расплавленным металлом из-за внутренней электрической дуги, или любым другим материалом, который может стать горячим из-за давления или электрической дуги и может быть выдавлен из гидравлического фитинга.
[0008] С учетом растущей тенденции к снижению веса композитных или других непроводящих (или имеющих низкую проводимость) материалов для топливного бака и других авиационных конструкций передача электрического тока от трубопроводов гидравлической системы к топливному баку не является допустимой или возможной для устранения опасности искрения. Кроме того, композитный или непроводящий топливный бак может накапливать электростатический заряд во время перемещения самолета в воздухе. Указанный электростатический заряд должен быть рассеян на удалении от топливного бака для предотвращения возгорания или повреждения топливного бака. Проводящие трубопроводы гидравлической системы могут быть использованы для передачи электрического тока или рассеяния статического электричества, накопленного на топливном баке.
[0009] Таким образом, в уровне техники имеется потребность в способе и устройстве для увеличения безопасности гидравлических муфт путем препятствования распространению искрения от гидравлической муфты в окружающую среду с одновременным поддерживанием проводящих свойств гидравлической линии.
[00010] Кроме того, в уровне техники имеется потребность в безопасных материалах, которые являются пригодными для рассеивания накопленного статического электричества с композитной поверхности топливного бака с одновременным предотвращением распространения искрения от трубопровода гидравлической системы в окружающую среду.
РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
[00011] В настоящем изобретении предложено устройство для предотвращения распространения искрения, возникшего между фитингом и трубой, в окружающую среду, содержащее:
трубу;
гидравлический фитинг, скрепленный с указанной трубой, причем указанный гидравлический фитинг имеет первый открытый конец для приема указанной трубы; и
концевое уплотнение, расположенное на указанном гидравлическом фитинге рядом с указанным открытым концом, причем указанное концевое уплотнение формирует механический барьер между указанным фитингом и указанной трубой.
Указанный механический барьер решает задачу предотвращения распространения искрения в окружающую среду.
[00012] Также в настоящем изобретении предложен способ предотвращения распространения искрения в окружающую среду, включающий этапы, согласно которым:
берут гидравлическую муфту, содержащую фитинг, и трубу, причем указанный фитинг содержит первый конец, имеющий отверстие для приема трубы, и
формируют барьер между указанной гидравлической муфтой и указанной окружающей средой, причем указанный барьер предотвращает распространение искрения, возникающего между фитингом и указанной трубой в указанную окружающую среду.
[00013] Указанным барьером может быть концевое уплотнение, около внутренней или наружной поверхности фитинга или втулки, которое выполнено путем обматывания или другим способом нанесено на гидравлическую муфту. Указанный барьер образует механическую преграду, препятствующую нежелательному распространению искры.
[00014] Наконец, в настоящем изобретении предложен новый способ предотвращения распространения искрения в окружающую среду, включающий этапы, согласно которым:
наносят концевое уплотнение на указанный гидравлический фитинг, причем указанный гидравлический фитинг имеет первый конец с отверстием для приема указанной трубы,
соединяют указанный гидравлический фитинг с указанной трубой для формирования гидравлической муфты, причем указанная гидравлическая труба имеет первый конец с отверстием для приема указанной гидравлической трубы,
наносят термоусадочную оболочку вокруг указанной гидравлической муфты и
нагревают указанную термоусадочную оболочку для формирования указанной термоусадочной оболочки вокруг указанной гидравлической муфты.
Получившееся устройство образует механический барьер, препятствующий распространению искры.
[00015] Согласно другим вариантам реализации вышеописанный способ дополнительно включает этап, согласно которому обматывают ленту вокруг гидравлической муфты перед применением термоусадочной оболочки. Указанная лента обеспечивает дополнительный слой защиты, а термоусадочная оболочка препятствует разматыванию ленты, которое может возникнуть из-за контакта с окружающей средой.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
[00016] На фиг. 1 показан вид самолета в перспективе.
[00017] На фиг. 2 показан местный разрез части авиационного крыла.
[00018] На фиг. 3 показан местный разрез устройства согласно одному из вариантов реализации.
[00019] На фиг. 4А показан местный разрез устройства согласно другому варианту реализации.
[00020] На фиг. 4В показан местный разрез устройства согласно еще одному варианту реализации.
[00021] На фиг. 4С показан местный разрез устройства согласно еще одному варианту реализации.
[00022] На фиг. 4D показан местный разрез устройства согласно еще одному варианту реализации.
[00023] На фиг. 5 показан местный разрез устройства согласно еще одному варианту реализации.
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
[00024] Как показано на фиг. 1, коммерческий самолет 100 в целом состоит из фюзеляжа 102, крыльев 104, включая трубопроводы 106 гидравлической системы и закрылки 108. Закрылки 108 расположены на крыльях 104 для обеспечения управления самолетом в полете. Как показано на фиг. 2, трубопроводы 106 могут проходить в крыле 104 самолета и могут включать одну или большее количество гидравлических муфт 110. Указанные трубопроводы 106 могут управлять закрылками 108 или другой управляющей структурой самолета.
[00025] На фиг. 3 показан местный разрез усовершенствованного устройства согласно одному из вариантов реализации. Как показано на чертеже, гидравлическая муфта 110 в целом состоит из гидравлического штуцера 112, обычно расположенного вокруг гидравлических труб 114, 116. Согласно показанному на чертеже варианту реализации гидравлический штуцер 112 является соединителем для соединения первой секции 114 со второй секцией 116 трубопровода 106 гидравлической системы. Первая секция 114 и вторая 116 секция трубопровода 106 могут быть соединены путем обжимки или любым другим известным способом. На чертеже дополнительно показано, что гидравлический штуцер 112 может содержать внутренние уплотнения или фитинги (не показаны), препятствующие просачиванию рабочей жидкости из фитинга 112.
[00026] Кроме того, на фиг. 3 показано устройство одного типа для снижения риска появления источников воспламенения внутри авиационного топливного бака. В целом гидравлические трубы 114, 116 и фитинг 112 охвачены втулкой 118, которая может представлять собой оболочку из намотанной ленты или цилиндрическую термоусадочную оболочку, сжимающую гидравлические трубы 114, 116 и фитинг 112. Указанная втулка 118 может создавать механический барьер, предотвращающий распространение искры из внутренней части фитинга 112 в направлении к топливному баку.
[00027] Втулка 118 может быть сформирована из ленты, обернутой вокруг фитинга 112 и трубы 114, 116, или может представлять собой термоусадочный материал, нанесенный на линию во время сборки. Обернутая лента предпочтительно устанавливается во время сборки фитинга 112 и труб 114, 116, в то время как термоусадочная втулка может быть креплена с фитингом 112 или размещена вокруг фитинга 112 до сборки фитинга 112 с трубами 114, 116. Согласно другому варианту реализации втулка 118 может содержать как обернутую ленту, так и термоусадочный материал, нанесенный вокруг обернутой ленты, для предотвращения разматывания ленты. Такая конструкция препятствует потере адгезии слоем ленты из-за контакта с топливом, размещенным в топливном баке, поскольку в этом случае может быть поставлена под угрозу безопасность защитной функции.
[00028] Физические характеристики втулки 118 могут быть изменены в зависимости от предпочтительной функции втулки 118. Размер втулки 118 регулируется в соответствии с интенсивностью ожидаемого искрения, и, таким образом, толщина и объем покрытия могут быть изменены. Обычно толщина втулки 118 может составлять примерно 0,12-0,5 мм и проходить примерно на 6,35-38,1 мм за пределы концов фитингов. Такое расположение обеспечивает достаточное сопротивление распространению искры для устранения опасности воспламенения топлива.
[00029] Для втулки 118 обычно выбирают материал, отличающийся коррозионной стойкостью, поскольку он подвергается воздействию топлива и рабочей жидкости, и имеющий электрическую проводимость в пределах примерно от умеренной до нулевой. Уровень проводимости в пределах от низкого до умеренного обеспечивает возможность стекания электростатического заряда с поверхности втулки. Согласно другому варианту реализации проводимость диэлектрической втулки 118 в пределах от очень низкой до нулевой может быть выбрана в соответствии с предпочтительными характеристиками втулки 118.
[00030] Например, материалом для втулки 118 может быть фторированный этилен-пропилен (FEP). Этот материал может служить в качестве диэлектрика и не позволяет электростатическому заряду стекать на трубопровод гидравлической системы. Согласно другому варианту реализации втулка 118 может быть выполнена из пропитанного углеродом пластика (или другого проводящего материала), который является электрически проводящим и топливостойким. Такая проводящая втулка 118 может быть использована для стекания накопленного статического электричества с втулки.
[00031] Другим примером термоусадочного материала для втулки 118 является политетрафторэтилен (PTFE). Этот материал имеет высокую температуру плавления, высокую прочность и является химически инертным. Другими примерами являются полиэфирэфиркетон (PEEK) и полиэфиркетонкетон (РЕКК), по существу которые имеют свойства, подобные свойствам политетрафторэтилена. Эти материалы могут улавливать любые искры, которые в противном случае могут выбрасываться из соединения. В результате стекания искр по термоусадочному обмоточному материалу значительно уменьшается возможность воспламенения. В устройстве также могут быть использованы другие материалы с подобной химической прочностью и диапазоном рабочих температур.
[00032] В настоящем изобретении также рассмотрены другие способы установки термоусадочной оплетки. Например, в конкретных областях соединений, в которых металлические трубы соединены фитингами, могут быть использованы многочисленные части пустотелой трубки. Эти отдельные части могут независимо покрывать часть фитинга и металлической трубы и, таким образом, способствовать уменьшению количества необходимого термоусадочного материала. Многочисленные отдельные части термоусадочной оплетки также могут быть использованы для фитингов, соединяющих больше двух трубок, например для тройников или крестовых фитингов, когда три или четыре трубки соединены с одним фитингом. Поскольку искрение может быть устранено только в удельных областях соединений, в которых металлические трубы и фитинг сходятся вместе, использование отдельных, уменьшенных частей термоусадочной оплетки может быть использовано для обеспечения эффективного подавления искрения с одновременным уменьшением использованного количества термоусадочного материала, необходимого для оплетки.
[00033] Расположение механического уплотнения гидравлического фитинга 112 и труб 114, 116 согласно еще одному варианту реализации в целом показано на фиг. 4А-4В. На показанных местных разрезах концевые уплотнения 122 или уплотняющий материал 124 расположены на фитинге 112 для механической изоляции искры от взаимодействия с топливом.
[00034] На фиг. 4А показано использование концевого уплотнения 122 для покрытия краев фитинга 112. При таком расположении диэлектрический или непроводящий материал размещен вокруг наружного периметра фитинга 112 и соединен с трубами 114, 116. Указанное концевое уплотнение 122 может покрывать открытый край фитинга 112 и прилипать к трубам 114, 116. Указанное расположение обеспечивает механическое уплотнение, препятствующее распространению искр из внутренней части фитинга 112 к топливному баку.
[00035] В этом случае концевое уплотнение 122 должно быть применено после сборки фитинга 112 с трубами 114, 116, так чтобы между фитингом 112 и трубами 114, 116 могло быть сформировано жесткое уплотнение.
[00036] Согласно еще одному варианту реализации, как показано на фиг. 4B-4D, уплотняющий материал 124 может быть расположен на внутренней части фитинга 112, вместо расположения концевого уплотнения 122 вокруг периметра края фитинга 112 или в дополнение к нему. Уплотняющий материал 124 может быть применен в форме одного или большего количества неполных колец (как показано на фиг. 4В), спирали (как показано на фиг.4С) или полных кругов (как показано на фиг. 4D). Неполные кольца или спирали могут быть использованы для обеспечения возможности обнаружения протечки в гидравлическом уплотнении при просачивании рабочей жидкости сквозь отверстия в уплотнении. Такая конструкция дополнительно препятствует просачиванию рабочей жидкости путем создания давления позади концевого уплотнения, которое может вызвать его смещение. Использование полных колец, как показано на фиг. 4D, может быть достаточным для защиты против распространения искрения из внутренней части фитинга 112 к топливному баку.
[00037] В отличие от традиционных уплотнений или гидравлических кольцевых уплотнителей (таких как уплотнительные кольца), концевое уплотнение 122 или уплотняющий материал 124 не препятствуют выходу сжатого воздуха из фитинга 112, а вместо этого просто образуют механический барьер между местом, в котором имеется потенциальная возможность искрения, и топливным баком.
[00038] Внутреннее концевое уплотнение дополнительно имеет характеристики, которые дополняют или заменяют известные коррозионно-стойкие покрытия. Указанные покрытия уменьшают износ в области контакта между фитингом и металлической трубкой, вызванный незначительным относительным перемещением, например, вызванным вибрацией. Концевое уплотнение предпочтительно имеет достаточную толщину для предотвращения диэлектрического пробоя и достаточную прочность для сопротивления повреждению во время сборки. Оно может быть изготовлено из материала, совместимого с топливом и рабочими жидкостями, а также с температурными допусками, принятыми в авиастроении. Примерами материалов, которые могут быть подходящими для внутренних концевых уплотнений, являются фторированный этилен-пропилен, политетрафторэтилен, полиэфирэфиркетон и силиконовые эластомеры.
[00039] Другой аспект устройства показан на фиг. 5 и включает многочисленные электромагнитные защитные особенности для снижения распространения искрения. На чертеже показана гидравлическая муфта 110, которая содержит фитинг 112, соединяющий трубы 114 и 116. Концевые уплотнения 122 применены между фитингом 112 и трубами 114, 116 и обеспечивают барьер, препятствующий распространению искр. Втулка 118 расположена вокруг фитинга 112 и части труб 114, 116, как описано выше, для обеспечения второго дополнительного барьера, препятствующего распространению искр. Указанные многочисленные средства электромагнитной защиты предотвращают независимые отказы и таким образом препятствуют распространению искр от области искрения к топливному баку вследствие одиночного повреждения. Следует иметь в виду, что уплотняющий материал 124, показанный на фиг. 4B-4D и описанный выше, может быть использован в дополнение к концевым уплотнениям 122 или вместо них. Подходящими термоусадочными обмоточными материалами для изготовления втулок являются фторированный этилен-пропилен, политетрафторэтилен, полиэфирэфиркетон или другие материалы, имеющие подходящие химические и термические свойства и способность формировать термоусадочную трубку, образованную путем обматывания.
[00040] Первый способ предотвращения распространения искры состоит в сквозном соединении типа металл-металл между фитингом 112 и трубами 114, 116. Второй способ состоит в использовании внешних концевых уплотнений 122 или внутреннего уплотняющего материала 124. Концевые уплотнения 122 или уплотняющий материал 124 обеспечивают физический барьер между искрением и топливным баком. Третий способ предотвращения распространения искры состоит в использовании втулки 118 или оболочки, которые формируют механический барьер между гидравлической муфтой 110 и окружающей средой. Каждый из указанных способов предотвращения распространения искры требует наличия условий индивидуального повреждения, и, таким образом, комбинация указанных способов удовлетворяет требованиям FAR 25.981 (Федеральных авиационных правил).
[00041] Таким образом, предложенная усовершенствованная система по меньшей мере решает указанные выше задачи обеспечением дополнительной защиты, включающей уникальные типы отказов.
[00042] В настоящей заявке в качестве примеров представлены цельные радиально обжатые или криогенные фитинги. Для специалиста очевидно, что принципы герметизации с использованием концевых уплотнений и покрытий на основе оболочки или трубчатой оплетки в форме как одиночных, так и многочисленных частей также могут быть применены к составным аксиально обжатым фитингам или другим гидравлическим фитингам.
[00043] Показанное на фиг. 1-5 и описанное выше устройство для предотвращения распространения искрения, возникшего между фитингом 112 и трубой 114, 116, в окружающую среду содержит: трубу 114, 116; гидравлический фитинг 112, скрепленный с трубой 114, 116 и имеющий первый открытый конец для приема трубы 114, 116; концевое уплотнение 122, расположенное на гидравлическом фитинге 112 рядом с открытым концом и формирующее механический барьер между фитингом 112 и трубой 114, 116.
Согласно одному варианту реализации концевое уплотнение 122 расположено на наружной поверхности гидравлического фитинга 112, причем концевое уплотнение 122 адгезивным способом соединено с трубой 114, 116. Согласно еще одному варианту реализации концевое уплотнение 122 применено по окружности к внутренней поверхности указанного гидравлического фитинга 112. Согласно еще одному варианту реализации концевое уплотнение 122 имеет форму одного или большего количества неполных колец; согласно еще одному варианту реализации концевое уплотнение 122 имеет форму спирали. Концевое уплотнение 122 имеет форму одного или большего количества полных колец.
[00044] Согласно одному аспекту настоящего изобретения предложен способ предотвращения распространения искрения в окружающую среду. Способ включает этапы, согласно которым:
берут гидравлическую муфту 110, содержащую фитинг 112, и трубу 114, 116, причем указанный фитинг содержит первый конец, имеющий отверстие для приема трубы 114, 116, и
формируют барьер между гидравлической муфтой 110 и окружающей средой, который предотвращает распространение искрения, возникающего между фитингом 112 и трубой 114, 116, в окружающую среду.
Согласно одному варианту реализации барьером является концевое уплотнение 122, наложенное на фитинг 112 рядом с его первым концом. Согласно одному варианту реализации барьер содержит термоусадочную оболочку, расположенную вокруг гидравлической муфты 110 и покрывающую фитинг 112 и часть трубы 114, 116. Согласно одному варианту реализации термоусадочная намотка содержит диэлектрический материал. Согласно еще одному варианту реализации термоусадочная оболочка имеет достаточную электропроводность для рассеяния электростатических зарядов. Согласно еще одному варианту реализации барьер дополнительно содержит намотанную ленту. Согласно одному варианту реализации способ включает этапы, согласно которым наматывают ленту вокруг гидравлической муфты 110, размещают термоусадочную оболочку вокруг гидравлической муфты 110 и нагревают термоусадочную оболочку для адгезивного прилипания указанной термоусадочной оболочки к ленте.
[00045] Согласно другому аспекту настоящего изобретения предложен способ предотвращения распространения искрения, возникшего между гидравлическим фитингом 112 и трубой 114, 116, в окружающую среду, включающий этапы, согласно которым:
наносят концевое уплотнение 122 на гидравлический фитинг 112, имеющий первый конец с отверстием для приема трубы 114, 116,
соединяют гидравлический фитинг 112 с трубой 114, 116 для формирования гидравлической муфты, причем гидравлическая труба 114, 116 имеет первый конец с отверстием для приема трубы 114, 116,
наносят термоусадочную оболочку вокруг гидравлической муфты 110 и
нагревают термоусадочную оболочку для формирования термоусадочной оболочки вокруг гидравлической муфты 110.
Согласно одному варианту реализации термоусадочная оболочка имеет достаточную электропроводность для рассеивания статического заряда. Согласно одному варианту реализации концевое уплотнение 122 наносят на внутреннюю поверхность гидравлического фитинга 112. Согласно еще одному варианту реализации концевое уплотнение 122 наносят в форме одного или большего количества неполных колец к внутренней поверхности гидравлического фитинга 112. Согласно еще одному варианту реализации концевое уплотнение 122 наносят в форме спирали к внутренней поверхности гидравлического фитинга 112. Согласно одному варианту реализации способ может включать этап, согласно которому обматывают ленту вокруг гидравлической муфты 110. Согласно еще одному варианту реализации наматывают ленту непосредственно на гидравлическую муфту 110, а термоусадочную оболочку наносят непосредственно к части ленты.
[00046] Различные варианты реализации, описанные выше, представлены только с иллюстративными целями и не ограничивают объем защиты настоящего изобретения. Все ограничения объема защиты настоящего изобретению представлены в пунктах приложенной формулы.
Claims (15)
1. Устройство для предотвращения распространения искрения между фитингом (112) и трубой (114, 116) в окружающую среду, содержащее:
трубу (114, 116),
гидравлический фитинг (112), скрепленный с трубой (114, 116) и имеющий первый открытый конец для приема трубы (114, 116), и
концевое уплотнение (122), расположенное на гидравлическом фитинге (112) рядом с указанным открытым концом, причем концевое уплотнение (122) формирует механический барьер между фитингом (112) и трубой (114, 116).
трубу (114, 116),
гидравлический фитинг (112), скрепленный с трубой (114, 116) и имеющий первый открытый конец для приема трубы (114, 116), и
концевое уплотнение (122), расположенное на гидравлическом фитинге (112) рядом с указанным открытым концом, причем концевое уплотнение (122) формирует механический барьер между фитингом (112) и трубой (114, 116).
2. Устройство по п.1, в котором концевое уплотнение (122) нанесено вокруг наружной поверхности гидравлического фитинга (112), причем концевое уплотнение (122) адгезивным способом соединено с трубой (114, 116).
3. Устройство по п.1 или 2, в котором концевое уплотнение (122) нанесено вокруг внутренней поверхности гидравлического фитинга (112).
4. Устройство по п.1 или 2, в котором концевое уплотнение (122) нанесено в форме одного или большего количества неполных колец.
5. Устройство по п.1 или 2, в котором концевое уплотнение (122) нанесено в форме спирали.
6. Устройство по п.1 или 2, в котором концевое уплотнение (122) нанесено в форме одного или большего количества полных колец.
7. Способ предотвращения распространения искрения в окружающую среду, согласно которому:
используют гидравлическую муфту (110), содержащую фитинг (112) и трубу (114, 116), причем фитинг содержит первый конец, имеющий отверстие для приема трубы (114, 116), и
формируют барьер между гидравлической муфтой (110) и окружающей средой, который предотвращает распространение искрения между фитингом (112) и трубой (114, 116) в окружающую среду.
используют гидравлическую муфту (110), содержащую фитинг (112) и трубу (114, 116), причем фитинг содержит первый конец, имеющий отверстие для приема трубы (114, 116), и
формируют барьер между гидравлической муфтой (110) и окружающей средой, который предотвращает распространение искрения между фитингом (112) и трубой (114, 116) в окружающую среду.
8. Способ по п.7, согласно которому барьер представляет собой концевое уплотнение (122), нанесенное рядом с первым концом фитинга (112).
9. Способ по п.7 или 8, согласно которому барьер содержит термоусадочную оболочку, которая нанесена вокруг гидравлической муфты (110) и покрывает фитинг (112) и часть трубы (114, 116).
10. Способ по п.7 или 8, согласно которому термоусадочная оболочка содержит диэлектрический материал.
11. Способ по п.7 или 8, согласно которому термоусадочная оболочка имеет достаточную электропроводность для рассеивания электростатических зарядов.
12. Способ по п.7 или 8, согласно которому барьер дополнительно содержит намотанную ленту.
13. Способ по п.7 или 8, дополнительно включающий этапы, согласно которым наматывают ленту вокруг гидравлической муфты (110), размещают термоусадочную оболочку вокруг гидравлической муфты (110) и нагревают термоусадочную оболочку для соединения адгезивным способом термоусадочной оболочки с лентой.
14. Способ по п.7 или 8, также включающий этапы, согласно которым:
наносят концевое уплотнение (122) на гидравлический фитинг (112), который имеет первый конец с отверстием для приема указанной трубы (114, 116),
соединяют гидравлический фитинг (112) с указанной трубой (114, 116) для формирования гидравлической муфты (110), причем гидравлическая труба (114, 116) имеет первый конец с отверстием для приема гидравлической трубы (114, 116),
наносят термоусадочную оболочку вокруг гидравлической муфты (110) и
нагревают термоусадочную оболочку для формирования термоусадочной оболочки вокруг гидравлической муфты (110).
наносят концевое уплотнение (122) на гидравлический фитинг (112), который имеет первый конец с отверстием для приема указанной трубы (114, 116),
соединяют гидравлический фитинг (112) с указанной трубой (114, 116) для формирования гидравлической муфты (110), причем гидравлическая труба (114, 116) имеет первый конец с отверстием для приема гидравлической трубы (114, 116),
наносят термоусадочную оболочку вокруг гидравлической муфты (110) и
нагревают термоусадочную оболочку для формирования термоусадочной оболочки вокруг гидравлической муфты (110).
15. Способ по п.7 или 8, согласно которому указанную ленту наносят непосредственно на гидравлическую муфту (110), а термоусадочную оболочку наносят непосредственно на часть ленты.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US13/167,809 | 2011-06-24 | ||
US13/167,809 US8840740B2 (en) | 2011-06-24 | 2011-06-24 | Apparatus for preventing spark propagation |
PCT/US2012/039182 WO2012177352A1 (en) | 2011-06-24 | 2012-05-23 | Apparatus for preventing spark propagation |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2014100989A RU2014100989A (ru) | 2015-07-27 |
RU2601053C2 true RU2601053C2 (ru) | 2016-10-27 |
Family
ID=46208829
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014100989/11A RU2601053C2 (ru) | 2011-06-24 | 2012-05-23 | Устройство для предотвращения распространения искр |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US8840740B2 (ru) |
EP (1) | EP2724067B1 (ru) |
JP (1) | JP5963855B2 (ru) |
CN (1) | CN103649610B (ru) |
CA (1) | CA2834093C (ru) |
RU (1) | RU2601053C2 (ru) |
WO (1) | WO2012177352A1 (ru) |
Families Citing this family (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8840740B2 (en) | 2011-06-24 | 2014-09-23 | The Boeing Company | Apparatus for preventing spark propagation |
US20130037155A1 (en) * | 2011-08-12 | 2013-02-14 | Chevron Corporation | Static dissipation in composite structural components |
US8717735B2 (en) | 2011-12-14 | 2014-05-06 | The Boeing Company | Seal with energy-absorbing filler and method of manufacture |
FR3024432B1 (fr) * | 2014-08-01 | 2018-02-02 | Epsilon Composite | Tube de structure de type hybride, notamment pour siege aeronautique |
US10512805B2 (en) | 2015-07-21 | 2019-12-24 | The Boeing Company | Ignition-quenching systems, apparatuses, and methods |
EP3153756B1 (en) * | 2015-10-08 | 2020-05-06 | Crompton Technology Group Limited | Electrical isolator |
DE102016218533A1 (de) * | 2016-09-27 | 2018-03-29 | Siemens Aktiengesellschaft | Verspannvorrichtung für einen Überspannungsableiter, Herstellungsverfahren und Überspannungsableiter |
US10501202B2 (en) | 2017-08-23 | 2019-12-10 | The Boeing Company | Ignition-quenching systems, apparatuses, and methods |
US10655667B2 (en) | 2017-09-28 | 2020-05-19 | The Boeing Company | Rapid installation thermoplastic EME protection cap |
DE102017128251A1 (de) * | 2017-11-29 | 2019-05-29 | Airbus Operations Gmbh | Abgasleitung für eine Batterie in einem Luftfahrzeug |
US10962043B2 (en) | 2018-04-24 | 2021-03-30 | The Boeing Company | Anchoring nut for an EME protection cap system |
US10920818B2 (en) | 2018-04-27 | 2021-02-16 | The Boeing Company | Anchoring washer for an EME protection cap system |
US10948004B2 (en) | 2018-07-26 | 2021-03-16 | The Boeing Company | Anchoring bolt head for an EME protection cap system |
US11248647B2 (en) | 2018-11-09 | 2022-02-15 | The Boeing Company | EME cap for preventing uncured sealant squeeze out |
US10989244B2 (en) | 2018-11-20 | 2021-04-27 | The Boeing Company | EME protection cap system with push sealant extrusion mechanism |
US11098828B2 (en) | 2018-12-07 | 2021-08-24 | The Boeing Company | Apparatus and methods for connecting a first electrically conductive tube and a second electrically conductive tube |
US10982704B2 (en) | 2019-01-03 | 2021-04-20 | The Boeing Company | EME protection cap system with screw sealant mechanism |
US11038334B2 (en) * | 2019-01-14 | 2021-06-15 | The Boeing Company | Aircraft wing composite ribs having electrical grounding paths |
EP3719371B1 (en) | 2019-04-02 | 2022-07-20 | Crompton Technology Group Limited | Electrical isolator |
EP3719369A1 (en) | 2019-04-02 | 2020-10-07 | Crompton Technology Group Limited | Electrical isolator |
US11236777B2 (en) | 2019-05-06 | 2022-02-01 | The Boeing Company | Friction fit electromagnetic effect protection cap system |
US11788573B2 (en) | 2019-05-23 | 2023-10-17 | The Boeing Company | Multi-component melt electromagnetic effect protection cap system |
US11754111B2 (en) | 2020-03-16 | 2023-09-12 | The Boeing Company | Compression fit EME protection seal cap |
US12024310B2 (en) | 2021-04-08 | 2024-07-02 | The Boeing Company | Ignition-suppressing devices for shielding fasteners, aircraft fuel tanks having fasteners shielded by ignition-suppressing devices, and methods of installing ignition-suppressing devices in aircraft fuel tanks |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1009262A (fr) * | 1948-05-31 | 1952-05-27 | Le Tube D Acier | Joint de coupure électrique pour canalisations enterrées et branchements domiciliaires |
RU2155705C2 (ru) * | 1995-01-19 | 2000-09-10 | Моторола, Инк. | Способ заправки топливом космического аппарата и устройство для его осуществления |
DE10225960C1 (de) * | 2002-06-11 | 2003-10-02 | Dunlop Hiflex Gmbh | Schlauchfitting |
Family Cites Families (70)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US344760A (en) * | 1886-06-29 | Pipe-coupling | ||
US283974A (en) * | 1883-08-28 | Tube-coupling | ||
US1963421A (en) * | 1930-04-28 | 1934-06-19 | Mueller Brass Co | Joint |
US2180695A (en) * | 1937-08-30 | 1939-11-21 | Johns Manville | Pipe coupling assembly and the method of making the same |
US2156604A (en) * | 1937-10-16 | 1939-05-02 | Atlas Mineral Products Company | Pipe joint |
US2313074A (en) * | 1940-07-31 | 1943-03-09 | Howard W Jewell | Pipe joint and collar therefor |
US2399103A (en) * | 1944-06-05 | 1946-04-23 | Nat Tube Co | Joint and method of making the same |
US2710113A (en) | 1952-01-23 | 1955-06-07 | Gen Dynamics Corp | Seal construction |
US2924546A (en) * | 1952-05-28 | 1960-02-09 | Cordo Chemical Corp | Method of repairing a rigid hollow article |
US2759254A (en) * | 1953-08-17 | 1956-08-21 | Robert M Soehnlen | Method of connecting fluid pipes |
US3198556A (en) * | 1961-05-01 | 1965-08-03 | North American Aviation Inc | Brazed joint and method of making the same |
US3343252A (en) * | 1964-03-03 | 1967-09-26 | Reynolds Metals Co | Conduit system and method for making the same or the like |
US3415287A (en) * | 1964-08-21 | 1968-12-10 | Raychem Corp | Protective covering and article |
FR2057558A5 (ru) | 1969-08-27 | 1971-05-21 | Banides Lucien | |
AT307835B (de) | 1970-03-19 | 1973-06-12 | Walz Georg | Isolierrohrkupplung |
ES402875A1 (es) * | 1971-05-23 | 1975-05-16 | Standards Inst Israel | Perfeccionamientos en los sistemas de irrigacion. |
US3784239A (en) * | 1971-09-07 | 1974-01-08 | J Carter | Sealed, filament-wound plastic sleeve |
US3856333A (en) * | 1972-12-07 | 1974-12-24 | Johns Manville | Drip irrigator device |
US3822464A (en) * | 1973-03-26 | 1974-07-09 | Gen Electric | Method of joining a tube to a roll forged sheet |
US3937641A (en) * | 1974-08-30 | 1976-02-10 | General Electric Company | Method of assembling adhesive joint |
US4174124A (en) | 1977-03-24 | 1979-11-13 | Pipeline Seal and Insulation Co. Ltd. | Pipe joints and connectors therefor |
EP0025012B1 (de) * | 1979-08-15 | 1983-11-30 | Diamond S.A. | Lichtleiterkupplung |
US4396213A (en) * | 1981-09-02 | 1983-08-02 | John J. Kirlin | Method of joining pipe ends and joint formed thereby |
US4382049A (en) | 1981-11-30 | 1983-05-03 | Mcdonnell Douglas Corporation | Forming a lightning spark isolation barrier |
US4624486A (en) * | 1982-11-12 | 1986-11-25 | Hitachi Zosen Corporation | Structure at resin pipe connections |
ATE45210T1 (de) | 1983-05-25 | 1989-08-15 | Shaw Ind Ltd | Hitzeschrumpfmanschette. |
JPH047647Y2 (ru) * | 1985-09-10 | 1992-02-27 | ||
US4654747A (en) * | 1985-09-30 | 1987-03-31 | The Boeing Company | Dielectric isolation of metallic conduits |
FR2617568B1 (fr) * | 1987-07-02 | 1989-10-20 | Aerospatiale | Tube pour la circulation d'un fluide inflammable, et tuyauterie realisee a partir de tels tubes |
US4786086A (en) | 1987-11-16 | 1988-11-22 | International Fuel Cells Corporation | Fuel cell stack electrically insulated fluid connector |
US4905931A (en) | 1988-02-18 | 1990-03-06 | The Boeing Company | Arc suppression around fasteners |
US4897143A (en) | 1988-03-22 | 1990-01-30 | The Boeing Company | Method for conditioning composite structures |
US5260100A (en) | 1989-08-08 | 1993-11-09 | Itw. Ltd. | Coating screws wtih sealant |
DE4016562A1 (de) * | 1990-05-23 | 1991-11-28 | Degussa | Rohrverbindungsstuecke zur installation von rohrleitungen und verfahren zu ihrer herstellung |
US5131688A (en) | 1990-12-28 | 1992-07-21 | Coupling Systems, Inc. | Pipe insulator and method for making same |
JP3041071B2 (ja) * | 1991-04-05 | 2000-05-15 | 松下電器産業株式会社 | 静電気拡散性摺動部材用樹脂組成物 |
US5137202A (en) * | 1991-07-15 | 1992-08-11 | Purdy Iii Robert J | Pipe joint lead stop and method |
US5282652A (en) * | 1991-10-22 | 1994-02-01 | Werner Pipe Service, Inc. | Lined pipe joint and seal |
JPH05180177A (ja) * | 1992-01-07 | 1993-07-20 | Mitsubishi Electric Corp | スクロール圧縮機 |
DE4217671C2 (de) * | 1992-05-29 | 1994-09-22 | Schott Rohrglas Gmbh | Rohrverbindung und Verfahren zum Herstellen einer Rohrverbindung für Rauchgasleitungen sowie Verwendung einer Dichtmasse für derartige Rohrverbindungen |
US5333918A (en) * | 1993-03-23 | 1994-08-02 | Crout James O | Unitary brazed tubing fitting assembly with deformed sealing web |
JPH07332551A (ja) * | 1994-06-06 | 1995-12-22 | Sumitomo Electric Ind Ltd | プラスチックパイプの接続部 |
US5702111A (en) | 1995-01-05 | 1997-12-30 | Smith; Henry Roy | Sealing apparatus |
US6004417A (en) * | 1995-12-08 | 1999-12-21 | The Lamson & Sessions Co. | Method for coupling conduits using microencapsulatable solvent adhesive composition |
US6065783A (en) * | 1997-12-23 | 2000-05-23 | Chiarelli; Phillip Anthony | Pipe coupling |
US6022054A (en) * | 1998-03-20 | 2000-02-08 | Ameron International Corporation | Thin wall fiberglass pipe connectors |
US6467545B1 (en) | 1999-05-02 | 2002-10-22 | Shell Oil Company | Monolithic isolation stress joint |
CN2376657Y (zh) * | 1999-06-22 | 2000-05-03 | 赵军 | 非导电介质管线用绝缘接头 |
US6494501B2 (en) * | 2000-05-01 | 2002-12-17 | Nippon Electronics Technology Co., Ltd | Pipe connector, pipe-connecting structure, and connecting method |
GB0011428D0 (en) * | 2000-05-12 | 2000-06-28 | Central Research Lab Ltd | Method of forming a fluid tight seal |
ES2211436T3 (es) * | 2000-09-20 | 2004-07-16 | Ti Automotive (Fuldabruck) Gmbh | Acoplamiento, especialmente acoplamiento rapido, para secciones de tubos que transportan combustible. |
US6585298B2 (en) * | 2001-11-13 | 2003-07-01 | Flowtite Technology As | High-strength butt-wrap joint for reinforced plastic pipes |
AU2003234096A1 (en) * | 2002-04-16 | 2003-11-03 | Albert A. Werth | Barb clamp |
KR20030094672A (ko) | 2002-06-07 | 2003-12-18 | 한국항공우주산업 주식회사 | 씰링 캡 |
DE602004023007D1 (de) | 2004-03-10 | 2009-10-15 | Gore Enterprise Holdings Inc | Dichtungsband aus expandiertem ptfe zum abdichten unter niedrigen kräften |
DE102004023656B4 (de) | 2004-04-30 | 2008-03-27 | Dunlop Hiflex Gmbh | Kupplungsanordnung |
US20060078399A1 (en) | 2004-10-13 | 2006-04-13 | Fatigue Technology, Inc. | Blindly installed, reinforceable nuts for joining structural members |
JP4864439B2 (ja) * | 2005-12-06 | 2012-02-01 | 株式会社デンソー | 二重管、およびその製造方法 |
US20080283581A1 (en) * | 2007-05-17 | 2008-11-20 | Chungju National University | Apparatus and method for connecting copper tubes |
US8181327B2 (en) | 2008-02-08 | 2012-05-22 | Zephyros, Inc | Mechanical method for improving bond joint strength |
US7753412B2 (en) * | 2008-03-19 | 2010-07-13 | Energy Control Systems, Inc. | Vented gas riser apparatus |
JP2010144824A (ja) * | 2008-12-18 | 2010-07-01 | Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp | 配管ユニット |
US8528763B2 (en) * | 2009-03-11 | 2013-09-10 | Avure Technologies Ab | Pressure vessel for a high pressure press |
CN201568670U (zh) * | 2009-11-03 | 2010-09-01 | 常熟市格威普气体设备有限公司 | 一种密封绝缘管接头 |
US8840740B2 (en) | 2011-06-24 | 2014-09-23 | The Boeing Company | Apparatus for preventing spark propagation |
US8717735B2 (en) | 2011-12-14 | 2014-05-06 | The Boeing Company | Seal with energy-absorbing filler and method of manufacture |
US9046200B2 (en) * | 2012-01-03 | 2015-06-02 | Berry Plastics Corporation | Heat-shrinkable tube covering |
KR101525564B1 (ko) * | 2012-12-04 | 2015-06-03 | 주식회사 로도에이치 | 파이프 연결장치 및 파이프 연결방법 |
US10137537B2 (en) * | 2014-03-13 | 2018-11-27 | Frederick M. Mako | System and method for producing chemicals at high temperature |
US20150377390A1 (en) * | 2014-06-26 | 2015-12-31 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Piping component and pipe |
-
2011
- 2011-06-24 US US13/167,809 patent/US8840740B2/en active Active
-
2012
- 2012-05-23 WO PCT/US2012/039182 patent/WO2012177352A1/en active Application Filing
- 2012-05-23 CN CN201280030555.XA patent/CN103649610B/zh active Active
- 2012-05-23 EP EP12725978.6A patent/EP2724067B1/en active Active
- 2012-05-23 CA CA2834093A patent/CA2834093C/en active Active
- 2012-05-23 RU RU2014100989/11A patent/RU2601053C2/ru active
- 2012-05-23 JP JP2014516978A patent/JP5963855B2/ja active Active
-
2014
- 2014-08-18 US US14/461,886 patent/US10112724B2/en active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1009262A (fr) * | 1948-05-31 | 1952-05-27 | Le Tube D Acier | Joint de coupure électrique pour canalisations enterrées et branchements domiciliaires |
RU2155705C2 (ru) * | 1995-01-19 | 2000-09-10 | Моторола, Инк. | Способ заправки топливом космического аппарата и устройство для его осуществления |
DE10225960C1 (de) * | 2002-06-11 | 2003-10-02 | Dunlop Hiflex Gmbh | Schlauchfitting |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2014100989A (ru) | 2015-07-27 |
US8840740B2 (en) | 2014-09-23 |
US10112724B2 (en) | 2018-10-30 |
JP5963855B2 (ja) | 2016-08-03 |
CA2834093A1 (en) | 2012-12-27 |
WO2012177352A1 (en) | 2012-12-27 |
CN103649610B (zh) | 2016-04-06 |
US20150091293A1 (en) | 2015-04-02 |
JP2014525009A (ja) | 2014-09-25 |
EP2724067A1 (en) | 2014-04-30 |
EP2724067B1 (en) | 2015-07-15 |
CA2834093C (en) | 2016-01-05 |
US20120326433A1 (en) | 2012-12-27 |
CN103649610A (zh) | 2014-03-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2601053C2 (ru) | Устройство для предотвращения распространения искр | |
CN104620444B (zh) | 线缆连接器系统和包括其的方法 | |
RU2546375C2 (ru) | Устройство защиты трубопровода от грозовых разрядов | |
RU2718659C2 (ru) | Электрический изолятор, способ его формирования и гидравлическая система | |
RU2556837C2 (ru) | Проводящий соединитель в сборе | |
US11480272B2 (en) | Energy dissipative tubes, arc-trapping bushings, and kits, systems, and methods incorporating the same | |
RU2558371C2 (ru) | Соединение для высоковольтных кабелей, изолированных пропитанной бумагой или бумажно-полипропиленовым слоистым материалом (ppl) | |
US8654499B2 (en) | Pipe connector | |
EP2034228A1 (en) | Current-insulating system for fluid systems | |
WO2017112788A1 (en) | Fire-resistant electrical feedthrough | |
EP3719371B1 (en) | Electrical isolator | |
CN103826794B (zh) | 用于提供电磁效应保护的套管 | |
GB2528170A (en) | A thermally insulated and heated double-walled pipe segment for fitting by screw-fastening, and a method of implementing such a pipe segment | |
EP2719934B1 (en) | Dielectric fitting assembly | |
US11976752B2 (en) | Energy dissipative tubes, arc-trapping bushings, and kits, systems, and methods incorporating the same | |
EP3531000A1 (en) | Intumescent protection of ptfe hoses |