RU2598364C1 - Pneumotorsional stabilizer of vibrations of transport facility - Google Patents
Pneumotorsional stabilizer of vibrations of transport facility Download PDFInfo
- Publication number
- RU2598364C1 RU2598364C1 RU2015121012/11A RU2015121012A RU2598364C1 RU 2598364 C1 RU2598364 C1 RU 2598364C1 RU 2015121012/11 A RU2015121012/11 A RU 2015121012/11A RU 2015121012 A RU2015121012 A RU 2015121012A RU 2598364 C1 RU2598364 C1 RU 2598364C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle
- axle
- torsion
- stabilizer
- vibrations
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к транспорту, а именно к устройствам, устанавливаемым в ходовую часть колесного транспортного средства для стабилизации его колебаний в движении в целях повышения его опорной проходимости, плавности хода и скорости передвижения, снижения «бульдозерного» эффекта проваливающегося колеса в движении.The invention relates to transport, and in particular to devices installed in the undercarriage of a wheeled vehicle to stabilize its vibrations in motion in order to increase its support patency, ride and speed, reduce the "bulldozer" effect of a falling wheel in motion.
Известно устройство демпфирования колебаний объекта (Патент РФ 2073142, B60G 11/18), содержащее торсионы, рычаги одинаковой длины с опорными цилиндрическими поверхностями, серьги, стержень с продольными канавками, электроконтактный нагреватель, охладительное устройство, датчик вибраций, блок управления, источник питания.A device for damping oscillations of an object is known (RF Patent 2073142,
Недостатками данного устройства являются значительная энергоемкость и техническая сложность изготовления, а также трудоемкость установки.The disadvantages of this device are the significant energy consumption and technical complexity of manufacturing, as well as the complexity of the installation.
Известна торсионная подвеска колесных транспортных средств, включающая амортизатор, составные торсионные валы, расположенные в защитных трубах, поперечные рычаги, пальцы, стойку колеса, упругую муфту (Патент РФ №2200676, МКИ F16F 1/14, B60G 11/18, прототип).Known torsion bar suspension of wheeled vehicles, including a shock absorber, composite torsion shafts located in the protective tubes, wishbones, fingers, wheel strut, elastic coupling (RF Patent No. 2200676, MKI F16F 1/14, B60G 11/18, prototype).
Недостатками данного устройства являются значительная конструкционная сложность и металлоемкость, невозможность его адаптации для устранения «бульдозерного» эффекта при движении транспортного средства.The disadvantages of this device are significant structural complexity and metal consumption, the inability to adapt it to eliminate the "bulldozer" effect when driving a vehicle.
Техническими задачами изобретения являются: увеличение опорной проходимости, скорости передвижения транспортного средства при выполнении работ, снижение «бульдозерного» эффекта проваливающегося колеса в движении, энергопотерь на перекатывание движителя и техногенных изменений в почвенном слое.The technical objectives of the invention are: increasing the support patency, vehicle speed when performing work, reducing the "bulldozer" effect of a falling wheel in motion, energy loss on rolling of the mover and man-made changes in the soil layer.
Техническим решением задачи является создание устанавливаемого на силовом кронштейне в технологических отверстиях поперечной траверсы рамы и ходовой части транспортного средства устройства - пневмоторсионного стабилизатора колебаний транспортного средства, включающего в себя систему амортизации колебаний моста колесного транспортного средства и имеющего возможность его подрессоривания в зависимости от условий движения в целях увеличения опорной проходимости, скорости передвижения транспортного средства, снижения «бульдозерного» эффекта проваливающегося колеса в движении, энергопотерь на перекатывание движителя, что уменьшит техногенные изменения в почвенном слое.The technical solution to the problem is the creation of a device installed on a power bracket in the technological openings of the transverse cross-beam of the frame and the chassis of the vehicle — a pneumotorsion stabilizer of vehicle vibrations, which includes a suspension system for the vibration of the wheeled vehicle’s bridge and which has the ability to suspend it depending on traffic conditions in order increase of support patency, vehicle movement speed, reduction of "bulldozer on "effect fails the wheel in motion, the energy losses in the rolling mover that will reduce man-made changes in the soil.
Поставленная задача достигается тем, что устройство - пневмоторсионный стабилизатор колебаний транспортного средства выполнен в виде конструкции, устанавливаемой на силовом кронштейне в технологических отверстиях поперечной траверсы рамы колесного транспортного средства и состоящей из несущей оси с шарниром, выполненной в виде торсионных соосных валов с многогранными шлицами, сопряженных упругой муфтой, и прижимного механизма, состоящего из продольных реактивных тяг, установленных окончанием на внешних многогранных шлицах торсионных соосных валов несущей оси, в последующие окончания которых вставлены оси опорных тяг квадратного сечения, нижняя плоскость которых опирается на пневматическую подушку, установленную на верхней части моста транспортного средства, причем опорные тяги скреплены с мостом транспортного средства болтовыми стремянками с креплениями.The task is achieved in that the device is a pneumatic torsion stabilizer of vehicle vibrations made in the form of a structure mounted on a power bracket in the technological holes of the transverse cross-beam of the wheeled vehicle frame and consisting of a bearing axis with a hinge made in the form of coaxial torsion shafts with polyhedral splines, coupled elastic coupling, and a clamping mechanism consisting of longitudinal jet rods installed by the end on the external polyhedral slots of the torsion bar axial shafts of the bearing axis, at the subsequent ends of which are inserted the axles of the support rods of square cross section, the lower plane of which is supported by a pneumatic cushion mounted on the upper part of the vehicle’s bridge, and the supporting rods are fastened to the vehicle’s bridge by bolted ladders with fasteners.
На фиг. 1 изображен фронтальный вид устройства - пневмоторсионного стабилизатора колебаний транспортного средства, на фиг. 2 изображен профильный вид устройства - пневмоторсионного стабилизатора колебаний транспортного средства, на фиг. 3 изображен вид сверху устройства - пневмоторсионного стабилизатора колебаний транспортного средства, на фиг. 4 изображен фронтальный вид транспортного средства с установленным в его ходовой части устройством - пневмоторсионным стабилизатором колебаний транспортного средства.In FIG. 1 shows a front view of a device - a pneumotorsion stabilizer of oscillations of a vehicle, FIG. 2 shows a profile view of a device - a pneumotorsion stabilizer of vehicle vibrations, in FIG. 3 shows a top view of a device — a pneumotorsion stabilizer of oscillations of a vehicle; FIG. 4 depicts a front view of a vehicle with a device installed in its chassis — a pneumotorsion stabilizer of vehicle vibrations.
Устройство - пневмоторсионный стабилизатор колебаний транспортного средства содержит конструкцию 1, устанавливаемую на силовом кронштейне 2 в технологических отверстиях 3 поперечной траверсы 4 рамы 5 колесного транспортного средства 6 и состоящую из несущей оси 7 с шарниром 8, выполненной в виде торсионных соосных валов 9 с многогранными шлицами 10, сопряженных упругой муфтой 11, и прижимного механизма 12, состоящего из продольных реактивных тяг 13, установленных окончанием 14 на внешних многогранных шлицах 10 торсионных соосных валов 9 несущей оси 7, в последующие окончания 15 которых вставлены оси 16 опорных тяг квадратного сечения 17, нижняя плоскость которых опирается на пневматическую подушку 18, установленную на верхней части моста 19 транспортного средства 6, причем опорные тяги 17 скреплены с мостом 19 транспортного средства 6 болтовыми стремянками 20 с креплениями 21.The device - pneumatic torsion stabilizer of vehicle vibrations contains a
Устройство работает следующим образом:The device operates as follows:
При передвижении транспортного средства 6 в ходе выполнения хозяйственных работ, наезде на препятствие или проваливании в неровности грунта происходит вертикальное смещение моста 19, производя при этом вертикальное смещение опорной тяги 17, которая передает силовую нагрузку через продольную реактивную тягу 13 на торсионный соосный вал 9, проводя деформирование его упругих элементов и вызывая реакцию устранения скручивания, что ведет к выравниванию моста 19 колесного транспортного средства 6.When moving the
Использование данного изобретения, обладающего высокой надежностью, низкой себестоимостью, удобством в обслуживании и эксплуатации, при достаточно простой конструкции и простоте изготовления устройства позволит увеличить опорную проходимость, скорости передвижения транспортного средства при выполнении работ, снизит «бульдозерный» эффект проваливающегося колеса в движении и энергопотери на перекатывание движителя, а также уменьшит техногенные изменения в почвенном слое.The use of this invention, which has high reliability, low cost, ease of maintenance and operation, with a fairly simple design and ease of manufacture of the device will increase the support patency, vehicle speed during work, reduce the "bulldozer" effect of a falling wheel in motion and energy loss by rolling mover, and also reduce man-made changes in the soil layer.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015121012/11A RU2598364C1 (en) | 2015-06-02 | 2015-06-02 | Pneumotorsional stabilizer of vibrations of transport facility |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015121012/11A RU2598364C1 (en) | 2015-06-02 | 2015-06-02 | Pneumotorsional stabilizer of vibrations of transport facility |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2598364C1 true RU2598364C1 (en) | 2016-09-20 |
Family
ID=56938064
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015121012/11A RU2598364C1 (en) | 2015-06-02 | 2015-06-02 | Pneumotorsional stabilizer of vibrations of transport facility |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2598364C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2824956C1 (en) * | 2023-11-28 | 2024-08-16 | Общество с ограниченной ответственностью "ВИККИРСОН" | Sealed submersible container with pneumatic adjustment for marine gravimetric operations |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU545797A1 (en) * | 1975-07-17 | 1977-02-05 | Предприятие П/Я А-1697 | Torsion |
RU2200676C2 (en) * | 2000-08-15 | 2003-03-20 | Военный автомобильный институт | Wheeled vehicle torsional suspension |
US20060022424A1 (en) * | 2004-07-30 | 2006-02-02 | Norm Reynolds | Torsion spring cartridge |
RU2499686C1 (en) * | 2012-04-11 | 2013-11-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина" | Automotive torsion |
-
2015
- 2015-06-02 RU RU2015121012/11A patent/RU2598364C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU545797A1 (en) * | 1975-07-17 | 1977-02-05 | Предприятие П/Я А-1697 | Torsion |
RU2200676C2 (en) * | 2000-08-15 | 2003-03-20 | Военный автомобильный институт | Wheeled vehicle torsional suspension |
US20060022424A1 (en) * | 2004-07-30 | 2006-02-02 | Norm Reynolds | Torsion spring cartridge |
RU2499686C1 (en) * | 2012-04-11 | 2013-11-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина" | Automotive torsion |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2824956C1 (en) * | 2023-11-28 | 2024-08-16 | Общество с ограниченной ответственностью "ВИККИРСОН" | Sealed submersible container with pneumatic adjustment for marine gravimetric operations |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR102478937B1 (en) | In-wheel 3-arm suspension for vehicles | |
RU2712399C2 (en) | Pneumatic axle suspension for rear axle of vehicle | |
CN202847812U (en) | Truck frame assembly | |
CN105415996A (en) | Suspension system and steering system for distributed driving and independent steering electric automobile | |
CN203854440U (en) | Independent suspension for light truck | |
CN102416834B (en) | Suspension system for unmanned vehicle | |
CN212637655U (en) | Boundary beam type off-road vehicle frame | |
CN104085266A (en) | Suspension for chassis of four-wheel moving robot | |
CN106005101A (en) | Adjustable-pressure AGV driving mechanism | |
MXPA04012955A (en) | Front suspension. | |
US2746556A (en) | Vehicle frame resiliently mounted on independently-sprung-wheel-supported, motor-carrying subframe | |
CN104773044B (en) | A kind of low speed tractor suspension arrangement | |
RU2598364C1 (en) | Pneumotorsional stabilizer of vibrations of transport facility | |
RU109437U1 (en) | SUSPENSION VEHICLE WITH STABILIZER | |
RU154775U1 (en) | VERTICAL VIBRATION STABILIZER BRIDGE WHEELED VEHICLE | |
CN210027777U (en) | Bottom fork type front suspension assembly and motorcycle | |
RU164614U1 (en) | VEHICLE VEHICLE LOAD REGULATOR | |
RU166665U1 (en) | FRAME LOAD REGULATOR | |
CN114228421A (en) | Independent suspension connection supporting structure of multi-shaft heavy-load hybrid power chassis | |
RU166779U1 (en) | PASSIVE INTERWHEEL WEIGHT CONTROLLER | |
RU2598363C1 (en) | Oscillation control of bridge propulsors of wheel vehicle | |
RU166919U1 (en) | INTER-axial WEIGHT REGULATOR | |
RU73827U1 (en) | VEHICLE WHEEL SUSPENSION | |
US3400946A (en) | Spring unit for spring suspension of axles for transportation vehicles | |
CN106042876A (en) | Driving device of AGV |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170603 |