RU2597432C1 - Устройство для передачи вращательного движения - Google Patents
Устройство для передачи вращательного движения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2597432C1 RU2597432C1 RU2015107392/11A RU2015107392A RU2597432C1 RU 2597432 C1 RU2597432 C1 RU 2597432C1 RU 2015107392/11 A RU2015107392/11 A RU 2015107392/11A RU 2015107392 A RU2015107392 A RU 2015107392A RU 2597432 C1 RU2597432 C1 RU 2597432C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- input shaft
- bearings
- shaft
- housing
- rotational motion
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Support Of The Bearing (AREA)
Abstract
Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи вращательного движения. Устройство для передачи вращательного движения, содержащее корпус и входной вал, установленный в корпусе на двух радиально-упорных подшипниках качения. Наружные обоймы подшипников жестко смонтированы в корпусе. Устройство снабжено выходным валом, расположенным соосно с входным валом и жестко соединенным с корпусом. Внутренняя обойма одного из подшипников неподвижно закреплена на входном валу. Внутренняя обойма второго подшипника установлена на входном валу с возможностью осевого перемещения без вращения относительно этого вала. Достигается возможность регулирования величины передаваемого крутящего момента. 1 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи вращательного движения.
Известна термочувствительная муфта привода вентилятора двигателя внутреннего сгорания, содержащая термочувствительный элемент, крышку, корпус, установленный на ведущем валу на подшипнике, снабженное поджимом, опорной втулкой и закрепленным на ней упорным подшипником, термочувствительный элемент выполнен в виде тонкостенной камеры, заполненной незамерзающей жидкостью, и расположен между крышкой и поджимом, взаимодействующим с упорным подшипником, при этом опорная втулка закреплена на ведущем валу и контактирует с подшипником на ведущем валу, выполненном радиально-упорным (RU №2229043, опубл. 20.05.2004).
Недостатком известного устройства является ограниченность функциональных возможностей, в частности невозможность регулирования величины передаваемого крутящего момента.
Известно также принятое за прототип устройство для передачи крутящего момента, содержащее вал, установленный в неподвижном корпусе на двух радиально-упорных подшипниках качения, наружные обоймы которых смонтированы в неподвижном корпусе (Чернавский С.А. Проектирование механических передач. - М.: Машиностроение, 1984. - С. 321).
Недостатком устройства является ограниченность функциональных возможностей, в частности невозможность регулирования величины передаваемого крутящего момента.
Задача, на решение которой направлено заявленное изобретение - расширение функциональных возможностей устройства.
Технический результат, который может быть получен при использовании изобретения, - обеспечения возможности регулирования величины передаваемого крутящего момента.
Для достижения указанного технического результата устройство для передачи крутящего момента, содержащее корпус и входной вал, установленный в нем на двух радиально-упорных подшипниках качения, наружные обоймы которых жестко смонтированы в корпусе, отличающееся тем, что оно снабжено выходным валом, расположенным соосно с входным валом и жестко соединенным с корпусом, при этом внутренняя обойма одного из подшипников неподвижно закреплена на входном валу, второго подшипника - установлена на том же валу с возможностью осевого перемещения без вращения относительно входного вала, причем величина максимального передаваемого крутящего момента определяется зависимостью
Мкр=2Poc·R·fт,
где Мкр - максимальный передаваемый крутящий момент, Н·м;
Рос - усилие на подшипниках, созданное за счет их предварительного осевого поджатия, Н;
R - расстояние от оси ведущего вала до оси тела качения подшипника, м;
fт - коэффициент трения в подшипниках.
Изобретение поясняется чертежом, где на фиг. 1 изображено продольное сечение устройства.
Устройство для передачи вращательного движения содержит соосно установленные ведущий вал 1 и ведомый вал 6, жестко соединенный с корпусом 3 посредством диска 5. В корпусе 3 жестко смонтированы наружные обоймы 4 по крайней мере двух радиально-упорных подшипников с коническими роликами 7. Внутренняя обойма подшипника 8 неподвижно закреплена на входном валу 1, а внутренняя обойма 9 второго из подшипников (левого на чертеже) - установлена на валу 1 с возможностью осевого перемещения без вращения относительно входного вала 1 и поджата регулировочной гайкой 2.
Усилие Рос на подшипниках, созданное за счет предварительного осевого поджатия внутренних обойм 8 и 9 между собой, обеспечивается за счет осевого перемещения регулировочной гайки 2 при ее вращении по резьбе, выполненной на входном валу 1.
Работа устройства для осуществления заявляемого способа передачи вращательного движения осуществляется следующим образом.
При передаче вращательного движения от входного вала 1 к выходному валу 6 крутящий момент создается за счет сил трения между внутренними обоймами 9 и 8, телами качения 7 и наружными обоймами 10 и 4, связанными с корпусом 3. Далее крутящий момент передается от корпуса 3 через диск 5 на выходной вал 6.
Величина максимального передаваемого крутящего момента задается регулировочной гайкой 2, создающей требуемое осевое усилие поджатия Рос, и определяется зависимостью
Мкр=2Рос·R·fт,
где Мкр - максимальный передаваемый крутящий момент, Н·м;
Рос - усилие на подшипниках, созданное за счет их регулируемого осевого поджатия, Н;
R - расстояние от оси ведущего вала до оси тел качения подшипников, м;
fт - коэффициент трения в подшипниках.
Регулирование угловой скорости выходного вала 6 относительно входного вала 1 осуществляют за счет изменения скорости проскальзывания в подшипниках по телам качения 7 между упомянутыми валами. Это осуществляется при поддержании постоянной величины максимального передаваемого крутящего момента, который не может превышать значения Мкр, соответствующего приведенной математической зависимости. Поскольку передаваемый крутящий момент определяется усилием трения в подшипниках с коэффициентом трения fт, возникающего при проскальзывании тел качения между обоймами и ограниченного усилием их предварительного поджатия Рос, то передаваемый крутящий момент не может превышать максимального значения Мкр.
Скорость вращения входного вала задают выше, чем требуемую скорость вращения выходного вала, из-за их взаимного проскальзывания в подшипниках.
Таким образом, применение заявляемого устройства для передачи вращательного движения с выходным валом, расположенным соосно с входным валом и жестко соединенного с корпусом, взаимодействующим с входным валом посредством двух радиально-упорных подшипников, причем внутренняя обойма одного из подшипников жестко соединена с входным валом, а внутренняя обойма второго подшипника установлена на входном валу с возможностью регулируемого осевого перемещения без вращения относительно него для обеспечения поджатия, определяющего максимальное значение передаваемого крутящего момента, обеспечивает достижение заявленного технического результата.
Claims (1)
- Устройство для передачи крутящего момента, содержащее корпус и входной вал, установленный в нем на двух радиально-упорных подшипниках качения, наружные обоймы которых жестко смонтированы в корпусе, отличающееся тем, что оно снабжено выходным валом, расположенным соосно с входным валом и жестко соединенным с корпусом, при этом внутренняя обойма одного из подшипников неподвижно закреплена на входном валу, второго подшипника - установлена на том же валу с возможностью осевого перемещения без вращения относительно входного вала, причем величина максимального передаваемого крутящего момента определяется зависимостью
Мкр=2Рос·R·fт,
где Мкр - передаваемый крутящий момент, Н·м;
Рос - усилие на подшипниках, созданное за счет их регулируемого осевого поджатия, Н;
R - расстояние от оси ведущего вала до оси тел качения подшипников, м;
fт - коэффициент трения в подшипниках.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015107392/11A RU2597432C1 (ru) | 2015-03-03 | 2015-03-03 | Устройство для передачи вращательного движения |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015107392/11A RU2597432C1 (ru) | 2015-03-03 | 2015-03-03 | Устройство для передачи вращательного движения |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2597432C1 true RU2597432C1 (ru) | 2016-09-10 |
Family
ID=56892769
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015107392/11A RU2597432C1 (ru) | 2015-03-03 | 2015-03-03 | Устройство для передачи вращательного движения |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2597432C1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2752325C1 (ru) * | 2021-02-04 | 2021-07-26 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "Брянский государственный технический университет" | Термочувствительная механическая муфта привода вентилятора двигателя внутреннего сгорания |
| RU2752323C1 (ru) * | 2021-02-04 | 2021-07-26 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "Брянский государственный технический университет" | Термочувствительная механическая муфта привода вентилятора системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU105016A1 (ru) * | 1954-03-13 | 1956-11-30 | Б.С. Андреев | Фрикционный редуктор или вариатор |
| SU1307132A1 (ru) * | 1985-02-22 | 1987-04-30 | Днепропетровский горный институт им.Артема | Планетарно-фрикционный редуктор |
| RU2229043C2 (ru) * | 2002-04-08 | 2004-05-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Ульяновский механический завод" | Термочувствительная муфта привода вентилятора двигателя внутреннего сгорания |
| RU2315215C2 (ru) * | 2005-10-20 | 2008-01-20 | Альберт Алексеевич Тупицын | Торцовый зубчато-шариковый вариатор |
| RU2007114753A (ru) * | 2007-04-19 | 2008-10-27 | Олег Анатольевич Волков (RU) | Шариковый редуктор |
| RU2342576C1 (ru) * | 2007-08-01 | 2008-12-27 | Юрий Федорович Ващенко | Вариатор сферический |
| UA63039U (ru) * | 2011-02-28 | 2011-09-26 | Национальный Университет Водного Хозяйства И Природопользования | Способ передачи крутящего момента |
| US8192312B2 (en) * | 2008-01-31 | 2012-06-05 | The Gates Corporation | Isolator with damping |
| RU2518508C1 (ru) * | 2012-12-10 | 2014-06-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Волгоградский государственный аграрный университет" | Способ стабилизации крутящего момента в трансмиссии агрегата, совершающего угловые колебания вокруг приводного вала, и устройство для его осуществления |
-
2015
- 2015-03-03 RU RU2015107392/11A patent/RU2597432C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU105016A1 (ru) * | 1954-03-13 | 1956-11-30 | Б.С. Андреев | Фрикционный редуктор или вариатор |
| SU1307132A1 (ru) * | 1985-02-22 | 1987-04-30 | Днепропетровский горный институт им.Артема | Планетарно-фрикционный редуктор |
| RU2229043C2 (ru) * | 2002-04-08 | 2004-05-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Ульяновский механический завод" | Термочувствительная муфта привода вентилятора двигателя внутреннего сгорания |
| RU2315215C2 (ru) * | 2005-10-20 | 2008-01-20 | Альберт Алексеевич Тупицын | Торцовый зубчато-шариковый вариатор |
| RU2007114753A (ru) * | 2007-04-19 | 2008-10-27 | Олег Анатольевич Волков (RU) | Шариковый редуктор |
| RU2342576C1 (ru) * | 2007-08-01 | 2008-12-27 | Юрий Федорович Ващенко | Вариатор сферический |
| US8192312B2 (en) * | 2008-01-31 | 2012-06-05 | The Gates Corporation | Isolator with damping |
| UA63039U (ru) * | 2011-02-28 | 2011-09-26 | Национальный Университет Водного Хозяйства И Природопользования | Способ передачи крутящего момента |
| RU2518508C1 (ru) * | 2012-12-10 | 2014-06-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Волгоградский государственный аграрный университет" | Способ стабилизации крутящего момента в трансмиссии агрегата, совершающего угловые колебания вокруг приводного вала, и устройство для его осуществления |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2752325C1 (ru) * | 2021-02-04 | 2021-07-26 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "Брянский государственный технический университет" | Термочувствительная механическая муфта привода вентилятора двигателя внутреннего сгорания |
| RU2752323C1 (ru) * | 2021-02-04 | 2021-07-26 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "Брянский государственный технический университет" | Термочувствительная механическая муфта привода вентилятора системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6874078B2 (ja) | 変速装置 | |
| US9353835B2 (en) | Continuously variable transmission device | |
| JPH08135748A (ja) | 自動無段変速機 | |
| RU2015148744A (ru) | Вращающаяся машина с по меньшей мере одним активным магнитным подшипником и расположенными на расстоянии вспомогательными подшипниками качения | |
| RU2597432C1 (ru) | Устройство для передачи вращательного движения | |
| KR101248306B1 (ko) | 증감속 장치 | |
| US2886986A (en) | Infinitely variable friction drive | |
| JP2005506500A (ja) | 軸方向に可動なプーリハブユニットを有する無段変速機 | |
| US1986177A (en) | Roller planet gear | |
| RU96403U1 (ru) | Роликовый сферический однорядный подшипник качения | |
| RU2629414C2 (ru) | Муфта предельного момента | |
| US2853899A (en) | Variable speed transmission | |
| USRE29631E (en) | Infinitely variable transmission with lubricating wick means | |
| US3357277A (en) | Variable speed planetary friction gear transmission | |
| US8978836B2 (en) | Frictional transmission, in particular for a hydraulic unit in a vehicle brake system | |
| JP6658116B2 (ja) | 一方向クラッチ | |
| RU2550598C1 (ru) | Планетарная передача | |
| US3349642A (en) | Variable speed transmission | |
| RU2522185C1 (ru) | Планетарная передача | |
| US1800388A (en) | Variable-speed transmission | |
| EP3346152A1 (en) | One-way roller clutch | |
| GB981983A (en) | Friction type variable speed drive | |
| RU2616084C1 (ru) | Фрикционный вариатор планетарного типа | |
| JP6409329B2 (ja) | トロイダル型無段変速機 | |
| RU144550U1 (ru) | Устройство для передачи вращательного движения |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170304 |