RU2584362C1 - Защитное устройство для водителей бронированных машин - Google Patents
Защитное устройство для водителей бронированных машин Download PDFInfo
- Publication number
- RU2584362C1 RU2584362C1 RU2015100616/11A RU2015100616A RU2584362C1 RU 2584362 C1 RU2584362 C1 RU 2584362C1 RU 2015100616/11 A RU2015100616/11 A RU 2015100616/11A RU 2015100616 A RU2015100616 A RU 2015100616A RU 2584362 C1 RU2584362 C1 RU 2584362C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- armored
- armoured
- cassettes
- rotation
- cartridges
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано для защиты водителей бронированных машин. Устройство включает бронированный колпак в виде усеченного конуса с люком в верхней части. Бронеколпак имеет люк, воротник с кольцевой направляющей и фронтальный оконный проем, который перекрывается стенками двух броневых кассет, перфорированных сквозными наклонными смотровыми щелями. Броневые кассеты выполнены из листового броневого материала в форме усеченного конуса, помещены одна в другую и коаксиально размещены в бронеколпаке с возможностью кругового вращения каждой из кассет в противоположных направлениях. Скорость вращения броневых кассет обеспечивает частоту мельканий смотровых щелей выше порога чувствительности глаза человека. Привод вращения осуществляется посредством зубчатой передачи с помощью электродвигателей, получающих питание от бортовой сети базовой машины, зубчатые хвостовики которых входят в зацепление с зубчатыми венцами броневых кассет. Достигается защита водителя без ухудшения безопасности движения бронемашины за счет обзора в секторе более 180° и видимости дорожно-транспортной обстановки через смотровые отверстия. 7 ил.
Description
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано для защиты водителей бронированных машин от пуль стрелкового оружия, осколков боеприпасов и мин.
Известен способ защиты от пуль стрелкового оружия, осколков боеприпасов и мин водителей бронетранспортеров [1], танков [2], боевых машин пехоты [3] и других бронированных машин. В этих машинах водитель в боевых условиях находится в закрытом люком отделении под защитой корпусной брони.
Недостатком такого решения защиты водителя является то, что видимость в условиях воздействия на бронемашину пуль стрелкового оружия и осколков боеприпасов при закрытом бронированном люке обеспечивается из отделения водителя четырьмя - шестью приборами наблюдения. Каждый из приборов наблюдения перископического типа имеет малый угол и поле обзора. Например, для БТР-80 угол обзора через прибор наблюдения в горизонтальной плоскости составляет 36°, в вертикальной плоскости 33° [1]. Для того чтобы водитель посмотрел вправо или влево, ему необходимо сменить прибор для наблюдения. Во время смены приборов наблюдения (поворот головы) движение машины бесконтрольно, что не обеспечивает транспортной безопасности и безопасности дорожного движения. При таком порядке наблюдения высока вероятность пропуска водителем значимых для безопасности машины объектов (дорожных препятствий, заграждений, огневых средств противника и т.п.). Для обеспечения полного обзора (более 180°) водителю необходимо открыть люк и высунуть голову из бронемашины. Такое действие лишает его защиты от пуль и осколков.
Известны различные конструкции одно- и многослойных бронестекол для защиты людей, находящихся в бронированных транспортных средствах, которые не препятствуют наружному обзору изнутри транспортного средства. Они широко используются в бронированных автомобилях [4].
Недостатками бронестекол являются их высокая стоимость, а также то, что при попадании в бронестекло пули или осколка они нередко покрываются сетью мелких трещин, которые уменьшают обзор, вплоть до невозможности дальнейшего безопасного движения.
Известен защитный щит, содержащий бронированный лист и приспособления для его переноса или перекатывания, имеющий перфорированную зону для наблюдения, при соотношении перфорации к полной поверхности 1:2…1:4 [5].
Недостатком устройства является то, что для защиты водителя необходимо как минимум три щита, требуются крепления для щитов к бронеобъекту, а обзор через отверстия перфорированной области ограничен.
Наиболее близким аналогом является устройство безопасности для транспортного средства, включающее защитный экран в виде перфорированных с заданным шагом смотровыми щелями двух плоских прямоугольных броневых листов. Листы заключены в броневую раму и имеют приводной механизм, который обеспечивает одновременное возвратно-поступательное движение броневых листов в диаметрально-противоположных направлениях. При этом частота мельканий смотровых щелей выше порога чувствительности глаза человека [6].
Представленное устройство принято за прототип.
Недостатком устройства является то, что при выключенном приводе броневых листов они могут остановиться в таком положении, когда смотровые щели будут перекрыты, т.е. видимости не будет. Кроме того, плоская форма защитного экрана не исключает наличия боковых «мертвых» зон обзора, а горизонтальный угол обзора определяется расстоянием от глаз водителя до экрана. Даже при минимальном расстоянии угол обзора будет менее 180°.
Целью изобретения является обеспечение защиты водителя бронемашины от пуль стрелкового оружия, осколков боеприпасов и мин при одновременном обеспечении горизонтального угла обзора не менее 180°, в том числе при неподвижных броневых листах.
Для достижения поставленной цели решается задача - создание устройства, обеспечивающего защиту водителя от пуль стрелкового оружия, осколков боеприпасов и мин.
Задача решается путем установки на бронированную машину сверху над люком отделения водителя (механика-водителя) бронированного колпака, имеющего оконный проем с углом обзора более 180°, перекрываемый частью поверхности соосно размещенных в нем двух перфорированных наклонными смотровыми щелями броневых кассет, коаксиально помещенных одна в другую, с возможностью кругового вращения каждой из кассет в противоположных направлениях со скоростью, обеспечивающей частоту мельканий смотровых щелей выше порога зрительного восприятия внешней среды глазом человека.
Предлагаемое устройство иллюстрируется чертежами, где на:
- фиг. 1 представлен вид бронеколпака спереди;
- фиг. 2 - вид бронеколпака сбоку;
- фиг. 3 - вид бронеколпака сверху;
- фиг. 4 - броневые кассеты;
- фиг. 5 - бронеколпак (разрез по А-А);
- фиг. 6 - смотровые отверстия;
- фиг. 7 - принципиальная электрическая схема привода вращения броневых кассет.
Предлагаемое устройство представляет собой бронеколпак 1 (фиг. 1, 2, 3), наружную 2 и внутреннюю 3 броневые кассеты (фиг. 4) и привод вращения броневых кассет (фиг. 5, 7).
Бронеколпак 1 включает корпус (фиг. 1, 2, 3), выполненный из броневого листового материала (например, методом литья, штамповки, сварки и т.п.) в форме полого усеченного конуса. В верхней части корпуса устроен бронированный люк 4, в нижней части - воротник 5 для крепления к корпусу базовой машины. Под воротником 5 к нижней части бронеколпака 1 жестко крепится (например, приваривается) кольцевая направляющая 6 броневых кассет 2 и 3 и отсек 7 электродвигателей привода вращения (фиг. 1, 2, 5). Во фронтальной части бронеколпака 1 выполнен оконный проем с сектором наблюдения более 180° (фиг. 3).
В полости бронеколпака соосно размещаются внешняя 2 и внутренняя 3 броневые кассеты, коаксиально с зазором помещенные одна в другую. Каждая из броневых кассет 2 и 3 выполнена из броневого листового материала и имеет форму полого усеченного конуса (фиг. 4). В теле каждой из броневых кассет 2 и 3 по окружности под углом относительно вертикальной оси с заданным шагом выполнены сквозные смотровые щели 8, причем угол наклона смотровых щелей 8 внутренней кассеты 3 на 70…90 меньше угла наклона смотровых щелей наружной кассеты 2. В верхней части каждой из броневых кассет 2 и 3 выполнена горловина 9 для подвижного сопряжения с верхней частью бронеколпака 1. В нижней части наружной броневой кассеты 2 выполнен пояс с наружным зубчатым венцом 10, а в нижней части внутренней кассеты 3 - пояс с внутренним зубчатым венцом 11 для сопряжения с зубчатыми хвостовиками валов 12 и 13 привода вращения броневых кассет (фиг. 4, 5).
Верхнее подвижное сопряжение броневых кассет 2 и 3 с бронеколпаком осуществляется посредством подшипников качения, для которых наружными обоймами служат две концентрические кольцевые проточки, выполненные в верхней части бронеколпака 1 (фиг. 5). Во внутренние обоймы подшипников качения посажены горловины 9 броневых кассет 2 и 3.
Внутренний и наружный зубчатые венцы 10 и 11 броневых кассет, размещаемые в направляющей 6, вводятся в зацепление с зубчатыми хвостовиками валов 12 и 13 привода, располагаемых в отсеке 6 электродвигателей 14 и 15 вращения кассет 2 и 3 (фиг. 5).
Обзор из бронеколпака 1 осуществляется водителем через смотровые отверстия 20, образующиеся в местах пересечения смотровых щелей 8 внутренней и внешней броневых кассет 2 и 3 (фиг. 6).
Привод вращения броневых кассет 2 и 3 получает питание от бортовой сети бронемашины (фиг. 5, 7). Он включает электродвигатели 14 и 15, регулятор 16 скорости вращения, контрольную лампу 17, предохранитель 18 и переключатель 19. Управление приводом осуществляется водителем. Направление вращения валов 12 и 13 привода - противоположное.
Предлагаемое устройство работает следующим образом.
Защитное устройство для водителей бронированных машин (в сборе) монтируется на базовую машину. При применении устройства в качестве дополнительного оборудования его крепление осуществляется с помощью болтового соединения, для чего бронированный люк базовой машины демонтируется (при эксплуатации используется люк 4 устройства), в воротнике 5 бронеколпака 1 выполняются отверстия, а на бронированном корпусе проводится соответствующая конструктивная доработка проема под монтаж и под болтовое соединение. Устройство помещается в проем от люка базовой машины так, чтобы кольцевая направляющая 6 и отсек 7 привода оказались в отделении водителя, а воротник 5 плотно прилегал к корпусной броне, после чего осуществляется крепление. При стационарном использовании защитного устройства воротник бронеколпака жестко прикрепляется к корпусной броне базовой машины (например, приваривается). Электрическая цепь питания электродвигателей привода вращения броневых кассет соединяется с бортовой сетью бронемашины (фиг. 7).
При включении водителем привода вращения броневых кассет ток из бортовой сети (от генератора) через переключатель 19, предохранитель 18 и регулятор 16 скорости вращения поступает на рабочие обмотки электродвигателей 14 и 15, вызывая вращение валов 12 и 13 привода (фиг. 5, 7). Сигнальная лампа 17 загорается. Вращаясь в противоположных направлениях, зубчатые хвостовики приводных валов 12 и 13 передают крутящий момент на зубчатые венцы 10 и 11 броневых кассет 2 и 3, вызывая их вращение. При этом горловины 9 кассет 2 и 3 двигаются по кольцевым канавкам верхней части корпуса бронеколпака, а пояса с зубчатыми венцами 10 и 11 - по кольцевой направляющей 6 (фиг. 5). Смотровые сквозные отверстия 20, образующиеся (в свету) в результате пересечения смотровых щелей 8, перемещаются в вертикальной и горизонтальной плоскостях по всей площади оконного проема (фиг. 4, 6). Частота мельканий смотровых щелей (например, 50-60 Гц) вызывает темпоральное сглаживание зрительного восприятия, в результате чего обеспечивается полный обзор в секторе более 180° и защиту водителя от пуль стрелкового оружия, осколков боеприпасов и мин.
При выключении водителем привода вращения броневых кассет посредством переключателя 19 электрическая цепь питания электродвигателей 14 и 15 обесточивается, сигнальная лампа 17 гаснет, валы 12 и 13 привода вращения броневых кассет 2 и 3 останавливаются (фиг. 7). При полной остановке броневых кассет 2 и 3, обзор обеспечивается через неподвижные сквозные смотровые отверстия 20 (фиг. 6).
При необходимости защитное устройство демонтируется в обратном порядке.
Предлагаемое устройство может найти применение для обеспечения защиты водителей (командиров, операторов, наводчиков) различных бронированных машин в условиях воздействия на них пуль стрелкового оружия и осколков боеприпасов и мин. Одновременно с защитой обеспечивается безопасность движения бронемашины за счет обзора в секторе более 180° и видимости дорожно-транспортной обстановки через смотровые отверстия.
Использованные источники
1. Бронетранспортер БТР-80: Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 3 изд. - М.: Воениздат, 1989. - 634 с.
2. Объект 172М: Техническое описание и инструкция по эксплуатации, кн. 2. - М.: Воениздат, 1975. - 582 с.
3. Боевая машина пехоты БМП-1: Техническое описание и инструкция по эксплуатации. - М.: Воениздат, 1985. - 620 с.
4. Патент РФ №2465536, С2. Российская Федерация МПК F41H 5/04, Е06В 5/12, B60J 1/02, В32В 3/06, В32В 7/02, В32В 17/06. Бронестекло / Мак-КАРТИ Деннис П.(US), МИЛЛЕР Джон P. (US) №2010139510/11; Заяв. 25.02.2009, опубл. 27.10.2012.
5. Патент РФ №2198372, С2. Российская Федерация МПК7 F41H 3/00, F41H 5/08. Щит (варианты) / Н.Г. Шахворостов, Я.Я. Хаджиева, С.А. Резниченко, В.Ф. Волынский, Б.В. Пустынин. №2000118273/02; Заяв. 17.07.2000, опубл. 10.02.2003.
6. Патент РФ №138979, U1. Российская Федерация МПК F41H 5/00. Устройство безопасности для транспортного средства / О.А. Матвеев О.А., А.Ю. Дащенко, А.П. Трофимов, Г.И. Шибаев, Д.А. Ковачев №2013144883/11, Заяв. 07.10. 2013, опубл. 27.03.2014, бюл. №9.
Claims (1)
- Защитное устройство для водителей бронированных машин, включающее бронированный колпак, имеющий воротник с кольцевой направляющей и отсек привода вращения снизу, люк сверху, в корпусе которого выполнен фронтальный оконный проем с углом обзора более 180°, перекрываемый частью поверхности соосно размещаемых в нем внешней и внутренней двух броневых кассет, изготавливаемых в форме полых бронированных тонкостенных усеченных конусов, коаксиально помещенных один в другой и перфорированных под углом относительно вертикальной оси, сквозными смотровыми щелями, горловины которых подвижно вводятся изнутри в кольцевые проточки верхней части корпуса бронеколпака, а пояса с зубчатыми венцами подвижно размещаются в кольцевой направляющей снизу, с возможностью кругового вращения каждой из броневых кассет в противоположных направлениях со скоростью, обеспечивающей частоту мельканий смотровых щелей выше порога зрительного восприятия внешней среды глазом человека, а привод вращения броневых кассет, получающий питание от бортовой сети базовой машины, включает переключатель, предохранитель, контрольную лампу, регулятор скорости вращения и два электродвигателя, размещаемых в отсеке бронеколпака, зубчатые хвостовики валов которых вводятся в зацепление с зубчатыми венцами броневых кассет.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015100616/11A RU2584362C1 (ru) | 2015-01-12 | 2015-01-12 | Защитное устройство для водителей бронированных машин |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015100616/11A RU2584362C1 (ru) | 2015-01-12 | 2015-01-12 | Защитное устройство для водителей бронированных машин |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2584362C1 true RU2584362C1 (ru) | 2016-05-20 |
Family
ID=56012112
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015100616/11A RU2584362C1 (ru) | 2015-01-12 | 2015-01-12 | Защитное устройство для водителей бронированных машин |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2584362C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3376153A1 (fr) * | 2017-03-16 | 2018-09-19 | NEXTER Systems | Dispositif de protection balistique pour moyen d'observation |
RU196077U1 (ru) * | 2019-10-25 | 2020-02-14 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" | Перфорированная бронированная защита для незащищенных образцов вооружений военной и специальной техники |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011523916A (ja) * | 2008-02-25 | 2011-08-25 | ピーピージー・インダストリーズ・オハイオ・インコーポレイテッド | バリスティック透明体 |
RU2011139255A (ru) * | 2012-01-16 | 2013-07-27 | Анатолий Леонидович Ухов | Защитное устройство |
RU138979U1 (ru) * | 2013-10-07 | 2014-03-27 | Федеральное государственное казённое образовательное учреждение высшего профессионального образования "Калининградский пограничный институт Федеральной службы безопасности Российской Федерации" | Устройство безопасности для транспортного средства |
-
2015
- 2015-01-12 RU RU2015100616/11A patent/RU2584362C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011523916A (ja) * | 2008-02-25 | 2011-08-25 | ピーピージー・インダストリーズ・オハイオ・インコーポレイテッド | バリスティック透明体 |
RU2011139255A (ru) * | 2012-01-16 | 2013-07-27 | Анатолий Леонидович Ухов | Защитное устройство |
RU138979U1 (ru) * | 2013-10-07 | 2014-03-27 | Федеральное государственное казённое образовательное учреждение высшего профессионального образования "Калининградский пограничный институт Федеральной службы безопасности Российской Федерации" | Устройство безопасности для транспортного средства |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3376153A1 (fr) * | 2017-03-16 | 2018-09-19 | NEXTER Systems | Dispositif de protection balistique pour moyen d'observation |
FR3064055A1 (fr) * | 2017-03-16 | 2018-09-21 | Nexter Systems | Dispositif de protection balistique pour moyen d'observation |
EP3376153B1 (fr) | 2017-03-16 | 2019-10-02 | NEXTER Systems | Dispositif de protection balistique pour moyen d'observation |
RU196077U1 (ru) * | 2019-10-25 | 2020-02-14 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" | Перфорированная бронированная защита для незащищенных образцов вооружений военной и специальной техники |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9546847B2 (en) | System and method for modular turret extension | |
RU2584362C1 (ru) | Защитное устройство для водителей бронированных машин | |
RU2550943C1 (ru) | Устройство для защиты водителя транспортного средства | |
RU138979U1 (ru) | Устройство безопасности для транспортного средства | |
RU2584766C1 (ru) | Боевой роботизированный мобильный комплекс | |
RU2640264C1 (ru) | Роботизированная платформа специального назначения | |
AU2015238236B2 (en) | Optoelectronic viewfinder with modular shielding | |
KR102134258B1 (ko) | 실탄사격용 스크린형 표적 장치 및 이를 포함하는 스마트 실내 실탄 사격 시스템 | |
RU196077U1 (ru) | Перфорированная бронированная защита для незащищенных образцов вооружений военной и специальной техники | |
GB2467588A (en) | Vehicle immobilising system | |
US20140366711A1 (en) | Roman Shield Cycle (RSC) | |
RU2648500C1 (ru) | Устройство для защиты водителя транспортного средства | |
US20140366714A1 (en) | Roman Shield Armored Vehicle (RSAV) | |
JP2008505306A (ja) | 対象物を保護するための対象物保護システムおよび方法 | |
RU2645174C1 (ru) | Устройство для защиты оконного проема транспортного средства | |
KR102108145B1 (ko) | 군사용 산병호(散兵壕) | |
US20110149055A1 (en) | External mounted electro-optic sight for a vehicle | |
RU2757095C1 (ru) | Боевой ударный радиоуправляемый комплекс | |
US20140366712A1 (en) | Roman Shield Trike (RST) | |
RU2767103C1 (ru) | Боевой ударный радиоуправляемый комплекс | |
RU2605803C1 (ru) | Защитный экран | |
GB2341918A (en) | Armoured vehicle | |
RU145295U1 (ru) | Устройство повышения эффективности наблюдения механика-водителя военной гусеничной машины | |
DE102016000788A1 (de) | Autonomes, fahrbares, mobiles Shelter- und Schutzsystem für alle Arten von Fahrzeugen, insbesondere zum Schutz von militärischen Fahrzeugen | |
WO2023147623A1 (en) | All seeing eyes housing system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180113 |