RU2580367C1

RU2580367C1 - Gear wheel

Info

Publication number: RU2580367C1
Application number: RU2015113079/11A
Authority: RU
Inventors: Николай Викторович Мендрух
Original assignee: Николай Викторович Мендрух
Priority date: 2015-04-09
Filing date: 2015-04-09
Publication date: 2016-04-10

Abstract

FIELD: machine building.

SUBSTANCE: invention relates to machine building and can be used in tooth gears. Gear wheel comprises a hub, a ring gear rim and a disc-shaped body having a thickness smaller than width of rim. At both ends of wheel there is a pair of rings having in their cross section shape of triangle. Outer diameter of each ring is equal to inner diameter of rim. Each ring by one of its outer surfaces, located on its outer circle, adjoins inner rim surface, covering it from end of body to end of rim. By its other outer surface, each ring covers part of surface of end of body adjacent to rim. Third surface of each ring is located at an acute angle to rim.

EFFECT: higher operational characteristics of gear wheel.

1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности - к деталям машин, и может быть использовано в зубчатых передачах с колесами, у которых ширина зубчатого венца больше, чем толщина их тел.The invention relates to mechanical engineering, in particular to machine parts, and can be used in gears with wheels in which the width of the ring gear is greater than the thickness of their bodies.

Известно зубчатое колесо, состоящее из ступицы, зубчатого венца, обода и тела в виде диска, толщина которого меньше ширины обода (см., например, Гузенков П.Г. Детали машин: Учеб. для вузов. - 4-е изд., испр. М.: Высш. шк., 1986. - 339 с.: ил., стр. 178, рис. 12.12).A gear wheel is known, consisting of a hub, a ring gear, a rim and a body in the form of a disk, the thickness of which is less than the width of the rim (see, for example, Guzenkov P.G. Machine details: Textbook for high schools. - 4th ed., Rev. . M.: Higher school., 1986. - 339 p.: Ill., P. 178, Fig. 12.12).

Недостаток данной конструкции зубчатого колеса состоит в том, что при работе колеса в режиме смазывания жидкими смазочными материалами - картерном смазывании методом погружения, смазывании методом поливания и т.п. - применяемый жидкий смазочный материал будет захватываться внутренними поверхностями обода колеса и переноситься ими. Этот процесс является нежелательным, т.к. в этом случае захватываемый смазочный материал в процессах трения рабочих поверхностей зубчатого колеса не участвует. Захваченный в данном случае смазочный материал перемещается бесцельно, смачивая торцы тела колеса, подвергаясь при этом окислению и запылению, кроме того, при этом смазочный материал подвергается взбалтыванию, вспениванию и т.п.The disadvantage of this design of the gear wheel is that when the wheel is in the lubrication mode with liquid lubricants - crankcase lubrication by immersion, lubrication by watering, etc. - the applied liquid lubricant will be captured by the inner surfaces of the wheel rim and carried by them. This process is undesirable because in this case, the captured lubricant is not involved in the processes of friction of the working surfaces of the gear. Captured in this case, the lubricant moves aimlessly, wetting the ends of the wheel body, being subjected to oxidation and dusting, in addition, while the lubricant is subjected to agitation, foaming, etc.

В качестве прототипа взята конструкция зубчатого колеса, состоящего из ступицы, зубчатого венца, обода и тела в виде диска, толщина которого меньше ширины обода (см. Заплетохин В.А. Конструирование деталей механических устройств: Справочник. - Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1990. - 669 с.: ил., стр. 467, табл. 4.26).As a prototype, the design of the gear wheel, consisting of a hub, a gear rim, a rim and a body in the form of a disk, the thickness of which is less than the width of the rim (see Zapletokhin V.A. Designing parts of mechanical devices: Handbook. - L .: Engineering. Leningrad, was taken. Otdel., 1990 .-- 669 p.: ill., p. 467, tab. 4.26).

Недостаток прототипа - тот же, что и у аналога.The disadvantage of the prototype is the same as that of the analogue.

Изобретением решается задача повышения эксплуатационных характеристик зубчатого колеса - предотвращение захвата, с последующим его перемещением, смазочного материала внутренними поверхностями обода колеса.The invention solves the problem of improving the operational characteristics of the gear wheel - preventing the capture, with its subsequent movement, of the lubricant by the inner surfaces of the wheel rim.

Для этого зубчатое колесо содержит ступицу, зубчатый венец, обод и тело в виде диска, толщина которого меньше ширины обода; причем с обоих торцов колеса укреплена пара колец, имеющих в своем поперечном сечении вид треугольника; наружный диаметр колец равен внутреннему диаметру обода; каждое кольцо одной своей внешней поверхностью, расположенной по его наружной окружности, примыкает к внутренней поверхности обода; другой своей внешней поверхностью каждое кольцо перекрывает часть поверхности торца тела, примыкающей к ободу; третья, внутренняя поверхность каждого кольца расположена под острым углом к торцу обода.To do this, the gear wheel contains a hub, ring gear, rim and body in the form of a disk, the thickness of which is less than the width of the rim; moreover, from both ends of the wheel a pair of rings is strengthened, having in their cross section a triangle; the outer diameter of the rings is equal to the inner diameter of the rim; each ring with its one outer surface located along its outer circumference adjoins the inner surface of the rim; with its other outer surface, each ring overlaps a part of the surface of the end of the body adjacent to the rim; the third, inner surface of each ring is located at an acute angle to the end of the rim.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображено зубчатое колесо (вид сбоку в сечении).The invention is illustrated by the drawing, which shows a gear wheel (side view in cross section).

На чертеже показаны: ступица 1, зубчатый венец 2, обод 3, тело 4, кольца 5; толщина С тела (4), ширина В обода (3), ширина в полки обода (3), внутренняя поверхность А обода (3), внутренний диаметр Д_о обода (3), внутренний диаметр Д_вн колец (5), угол α наклона внутренней поверхности кольца 5 к торцу обода 2, направления V стекания смазочного материала.The drawing shows: hub 1, ring gear 2, rim 3, body 4, rings 5; thickness C of the body (4), the width B of the rim (3), the width of a rim flange (3), the inner surface A of the rim (3), the inner diameter D _{of the} rim (3), the inner diameter D _ext rings (5), the angle α the inclination of the inner surface of the ring 5 to the end of the rim 2, the direction V of the runoff of the lubricant.

Зубчатое колесо содержит ступицу 1, зубчатый венец 2, обод 3 и тело 4 в виде диска, толщина С которого меньше ширины В обода. С обоих торцов колеса укреплена пара колец 5, имеющих в своем поперечном сечении вид треугольника; наружный диаметр каждого кольца равен внутреннему диаметру Д_о обода 3; каждое кольцо одной своей внешней поверхностью, расположенной по его наружной окружности (диаметром, равным Д_о), примыкает к внутренней поверхности А обода, перекрывая ее от торца тела 4 до торца обода 3 (на величину, равную величине полки обода 3 - в); другой своей внешней поверхностью каждое кольцо перекрывает часть поверхности торца тела 4, примыкающей к ободу 3; третья, внутренняя поверхность каждого кольца расположена под острым углом α к торцу обода 3.The gear wheel contains a hub 1, a ring gear 2, a rim 3 and a body 4 in the form of a disk, the thickness of which is less than the width B of the rim. From both ends of the wheel a pair of rings 5 is reinforced, having in their cross section a triangle; the outer diameter of each ring is equal to the inner diameter D _{about the} rim 3; each ring with one of its outer surfaces located on its outer circumference (with a diameter equal to D _o ) adjoins the inner surface A of the rim, blocking it from the end of the body 4 to the end of the rim 3 (by an amount equal to the size of the flange of the rim 3 - c); with its other outer surface, each ring overlaps a part of the surface of the end face of the body 4 adjacent to the rim 3; third, the inner surface of each ring is located at an acute angle α to the end of the rim 3.

Работает данное зубчатое колесо следующим образом. При работе колеса в режиме смазывания жидкими смазочными материала, например при картерном смазывании методом погружения, а также смазывании методом поливания и т.п., применяемый смазочный материал не будет захватываться внутренними поверхностями А обода 3 колеса, а за счет наличия колец 5 (их поверхностей, расположенных пол углом α к этим внутренним поверхностям А обода), скатываться с этих поверхностей колец - по направлениям V.This gear works as follows. When the wheel is operating in the lubrication mode with liquid lubricants, for example, during sump lubrication by immersion, as well as lubrication by watering, etc., the applied lubricant will not be caught by the inner surfaces A of the rim of the 3 wheels, but due to the presence of rings 5 (their surfaces located half an angle α to these inner surfaces A of the rim), slide from these surfaces of the rings - in the directions V.

По сравнению с прототипом, предлагаемая конструкция зубчатого колеса за счет наличия колец 5, расположенных под углом (α) к внутренней поверхности обода 3 предотвращает захват смазочного материала, который используется для смазывания колеса и не допускает его бесцельного перемещения при вращении колеса в процессе его работы. Тем самым улучшаются эксплуатационные характеристики колеса.Compared with the prototype, the proposed design of the gear due to the presence of rings 5 located at an angle (α) to the inner surface of the rim 3 prevents the capture of lubricant that is used to lubricate the wheel and does not allow its aimless movement during rotation of the wheel during its operation. This improves the performance of the wheel.

Claims

A gear wheel containing a hub, a ring gear, a rim and a body in the form of a disk, the thickness of which is less than the width of the rim, characterized in that a pair of rings having a triangle shape in their cross section is strengthened at both ends of the gear wheel, the outer diameter of each ring is equal to the inner diameter the rim, each ring with one of its outer surfaces located on its outer circumference adjoins the inner surface of the rim, overlapping it from the end of the body to the end of the rim, with each other ring crossing its other outer surface tears a part of the surface of the end face of the wheel body adjacent to the rim, the third surface of each ring is located at an acute angle to the end of the rim.