RU2576832C1 - Туристический самолёт - Google Patents
Туристический самолёт Download PDFInfo
- Publication number
- RU2576832C1 RU2576832C1 RU2014147844/11A RU2014147844A RU2576832C1 RU 2576832 C1 RU2576832 C1 RU 2576832C1 RU 2014147844/11 A RU2014147844/11 A RU 2014147844/11A RU 2014147844 A RU2014147844 A RU 2014147844A RU 2576832 C1 RU2576832 C1 RU 2576832C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuselage
- cabin
- tourist
- aircraft
- transparent
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к авиации. Туристический самолет содержит несущие крылья с двигателями, расположенные над фюзеляжем, органы управления и салон с прозрачной верхней частью, которая расположена вдоль фюзеляжа сверху вниз до его днища. Крылья укреплены на каркасе, выполненном в виде одной или нескольких крепежных дуг, охватывающих салон и прикрепленных к днищу фюзеляжа. Изобретение направлено на расширение обзора туристами наземных объектов. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Туристический самолет относится к области авиации, а именно к самолетам туристической авиации, и предназначен для перевозки туристов, в частности, при выполнении полетов на высотах, оптимальных для визуального обозрения наземных объектов.
Известен аналог патентуемого туристического самолета в виде самолета-амфибии (Авторское свидетельство СССР №1785179, МПК6 В64С 35/00, опубл. 10.12.1995). Но как по назначению, так и по схеме он плохо отвечает требованиям туристической авиации.
Известен другой аналог в виде легкого двухмоторного многоцелевого самолета широкого применения (Заявка РФ на изобретение №94000335, МПК6 В64С 39/00, опубл. 20.09.1995). В нем носовая часть застеклена прозрачными панелями, что удобно для наблюдения наземных объектов, но только при наблюдении туристами спереди, а не с боков самолета.
Наиболее близким из аналогов (прототипом) является самолет туристической авиации (Патент РФ на изобретение №2247681, МПК7 В64С 35/00, опубл. 20.09.1995). Он выполнен с верхним расположением несущего крыла (двух крыльев - слева и справа) над фюзеляжем, двумя силовыми двигателями на крыле, органами управления и с верхней частью салона из прозрачного материала.
Но этот самолет выполнен в виде прочной лодки, что усложняет его конструкцию и удорожает его стоимость. Кроме того, наличие лодки в днище самолета с бортами до поясов сидящих в креслах туристов ограничивает им обзор наземных объектов.
Новый патентуемый туристический самолет, как и прототип, содержит несущие крылья с двигателями, расположенные над фюзеляжем, органы управления и салон с прозрачной верхней частью.
Новым в нем является то, что прозрачная верхняя часть салона, выполненная из прочного прозрачного материала, расположена вдоль фюзеляжа и распространена сверху фюзеляжа вниз до его днища, а несущие крылья укреплены на каркасе, выполненном в виде одной или нескольких крепежных дуг из прочного материала, охватывающих салон и прикрепленных к днищу фюзеляжа.
Вариантом является туристический самолет, в котором прозрачная верхняя часть салона местами охвачена крепежными дугами из прочного материала, прикрепленными к днищу фюзеляжа, с закрепленными в них панелями прозрачной верхней части салона.
Техническим результатом нового туристического самолета по сравнению с прототипом является расширение возможности обзора туристами наземных объектов в полете над ними за счет увеличения площади прозрачной верхней части салона.
На чертеже схематично показаны новый туристический самолет (А) при виде сбоку и сечение его фюзеляжа (Б) в срединной части.
Здесь (А) изображены несущие крылья 1 с двигателями и салон 2 с прозрачной верхней частью, расположенные над днищем 3 фюзеляжа, а также крепежные дуги 4 из прочного материала. Ниже (Б) в сечении фюзеляжа показаны кресла 5 для туристов, установленные на полу 6.
Салон 2 охвачен крепежными дугами 4 из прочного материала, прикрепленными к днищу 3 фюзеляжа для прочности. Причем в них закреплены прозрачные панели верхней части салона 2.
Туристы размещаются в креслах 5 салона 2 туристического самолета, находясь в полете, имеют возможность наблюдать за достопримечательностями непосредственно через большие прозрачные стенки салона 2 в любом направлении.
Claims (2)
1. Туристический самолет, содержащий несущие крылья с двигателями, расположенные над фюзеляжем, органы управления и салон с прозрачной верхней частью, отличающийся тем, что прозрачная верхняя часть салона, выполненная из прочного прозрачного материала, расположена вдоль фюзеляжа и распространена сверху фюзеляжа вниз до его днища, а несущие крылья укреплены на каркасе, выполненном в виде одной или нескольких крепежных дуг из прочного материала, охватывающих салон и прикрепленных к днищу фюзеляжа.
2. Туристический самолет по п. 1, отличающийся тем, что прозрачная верхняя часть салона местами охвачена крепежными дугами из прочного материала, прикрепленными к днищу фюзеляжа, с закрепленными в них панелями прозрачной верхней части салона.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014147844/11A RU2576832C1 (ru) | 2014-11-27 | 2014-11-27 | Туристический самолёт |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014147844/11A RU2576832C1 (ru) | 2014-11-27 | 2014-11-27 | Туристический самолёт |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2576832C1 true RU2576832C1 (ru) | 2016-03-10 |
Family
ID=55654171
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014147844/11A RU2576832C1 (ru) | 2014-11-27 | 2014-11-27 | Туристический самолёт |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2576832C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH718028A1 (fr) * | 2020-11-02 | 2022-05-13 | Projets Et Realisations Sarl | Fuselage d'aéronef configuré pour offrir aux passagers une vue totalement panoramique de l'extérieur. |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU6939A1 (ru) * | 1926-09-13 | 1928-10-31 | Дорнье К. | Летательный аппарат с высоко расположенным крылом |
RU2247681C2 (ru) * | 2002-08-29 | 2005-03-10 | Нигматуллин Нургазиз Фаттахович | Самолет туристической авиации |
EP2145822A1 (en) * | 2008-07-15 | 2010-01-20 | The Boeing Company | Opaque fiber reinforcement of composites |
-
2014
- 2014-11-27 RU RU2014147844/11A patent/RU2576832C1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU6939A1 (ru) * | 1926-09-13 | 1928-10-31 | Дорнье К. | Летательный аппарат с высоко расположенным крылом |
RU2247681C2 (ru) * | 2002-08-29 | 2005-03-10 | Нигматуллин Нургазиз Фаттахович | Самолет туристической авиации |
EP2145822A1 (en) * | 2008-07-15 | 2010-01-20 | The Boeing Company | Opaque fiber reinforcement of composites |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH718028A1 (fr) * | 2020-11-02 | 2022-05-13 | Projets Et Realisations Sarl | Fuselage d'aéronef configuré pour offrir aux passagers une vue totalement panoramique de l'extérieur. |
US11713103B2 (en) | 2020-11-02 | 2023-08-01 | Projets et Réalisations Sàrl | Aircraft fuselage configured to offer the passengers a totally panoramic view of the outside |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
UA106677C2 (uk) | Літак інтегрального аеродинамічного компонування | |
EP3676679A4 (en) | MANUAL DECOUPLED CONTROLS FOR AIRCRAFT HAVING VERTICAL TAKE-OFF AND LANDING AND FORWARD FLIGHT CAPABILITIES | |
EA201300348A1 (ru) | Преобразуемый летательный аппарат вертикального взлета и посадки с поворотным крылом | |
WO2011081683A8 (en) | Lightweight vertical take-off and landing aircraft and flight control paradigm using thrust differentials | |
EA201491528A1 (ru) | Воздушный летательный аппарат вертикального взлета и посадки с двумя крыльевыми конструкциями | |
RU2016102331A (ru) | Кабина вертолета | |
WO2014158295A3 (en) | High-wing-aircraft fuselage support structure | |
UA88319U (ru) | Самолет с устройством для спасения пассажиров и/или грузов при аварийной ситуации | |
RU2576832C1 (ru) | Туристический самолёт | |
ATE539960T1 (de) | Entkopplungstechnik des stairhouses zum overhead compartment | |
US9919789B2 (en) | Window of an aircraft | |
RU2009128678A (ru) | Фюзеляж летательного аппарата | |
ES2420229B1 (es) | Biaeronave de pasajeros con capacidad de despegue y aterrizaje entre sí y con sistemas de seguridad y salvamento operativos en vuelo. | |
US8783613B2 (en) | Observation port and a helicopter cabin | |
RU2011127920A (ru) | Людская парашютная система для десантирования с парашютистом тяжелых крупногабаритных грузов | |
RU155847U1 (ru) | Многоэтажный самолёт на крыльевых подпорах с двигателями | |
RU2011145841A (ru) | Экраноплан-поезд | |
ATE372924T1 (de) | Leichtflugzeug der ultraleicht-klasse und sportflugzeugklasse | |
US20120292429A1 (en) | Discoidal Seaplane | |
RU89068U1 (ru) | Вертолет | |
RU2601998C1 (ru) | Планёр самолёта типа тандем | |
RU2703658C1 (ru) | Беспилотный самолёт | |
RU120945U1 (ru) | Вертолет | |
RU2017129021A (ru) | Самолет вертикального или сверхкороткого взлета и посадки | |
RU2466065C2 (ru) | Устройство асланбекова для спасения самолета |