RU2568006C2 - Якорная система позиционирования бурового судна - Google Patents
Якорная система позиционирования бурового судна Download PDFInfo
- Publication number
- RU2568006C2 RU2568006C2 RU2014111641/11A RU2014111641A RU2568006C2 RU 2568006 C2 RU2568006 C2 RU 2568006C2 RU 2014111641/11 A RU2014111641/11 A RU 2014111641/11A RU 2014111641 A RU2014111641 A RU 2014111641A RU 2568006 C2 RU2568006 C2 RU 2568006C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vessel
- anchor
- turret
- drilling
- ship
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Изобретение относится к якорным системам на буровых судах и предназначено для их удержания в точке бурения. Якорная система позиционирования бурового судна включает якоря, якорные линии из тросов или цепей и турель для подсоединения якорных линий, расположенную под буровой шахтой судна. Система монтируется на корпусе на съёмной днищевой наделке, выполненной в виде понтона обтекаемой формы. При помощи устройства подтягивания, размещённого на судне, наделка подтягивается к днищу судна и закрепляется под буровой шахтой при помощи устройства крепления по-походному. Наделка выполняется со сквозным вырезом для буровой колонны, вокруг которого в нижней части устанавливается турель. Корпус понтона имеет положительную плавучесть. Достигается возможность оперативного ухода бурового судна с якорной стоянки без потери дорогостоящего якорного оборудования и возможность повторной постановки бурового судна на якорь точно над местом бурения. 4 ил.
Description
На буровых судах для удержания их в точке бурения используются следующие системы:
- якорного позиционирования (для малых глубин до 200…300 м);
- динамического позиционирования (для глубин более 300 м).
Якорные системы не требуют расхода мощности энергоустановки судна на позиционирование, что определяет целесообразность их применения.
Как правило, удержание буровых судов с системами якорного позиционирования производится на якорях-массивах, устанавливаемых при помощи судна-завозчика якорей. Как правило, используется 8 якорей.
Недостатком такой якорной системы является большое время, необходимое для снятия судна с якорей, а в случае экстренного ухода единственным решением является отдача якорных цепей, что приводит к потере дорогостоящих якорей и цепей.
Известно буровое судно для Арктики разработки ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (www.b-port.com/news/item/100139.html) с якорной системой позиционирования, оборудованной турелью, обеспечивающей разворот судна вокруг оси буровой колонны на любой угол (и даже вращение).
Недостатком этой системы якорного позиционирования является невозможность повторной постановки бурового судна в точку бурения в случае его возвращения, а также большая длительность операции по выборке якорей, объясняющаяся необходимостью привлечения судов-завозчиков якорей.
Целью настоящего изобретения является применение якорной системы позиционирования, обеспечивающей:
- возможность оперативного ухода бурового судна с якорной стоянки без потери дорогостоящего якорного оборудования при экстренной необходимости ухода с точки бурения;
- возможность повторной постановки бурового судна на якоря точно над местом бурения.
Цель изобретения достигается за счет выполнения якорной системы позиционирования бурового судна в виде съемной наделки, присоединяемой к днищу бурового судна под буровой шахтой при помощи устройств подтягивания и крепления по-походному, размещенных в днищевой части судна. При этом наделка выполняется в виде понтона обтекаемой формы со сквозным вырезом для прохода буровой колонны, вокруг которого в нижней части устанавливается поворотная турель для присоединения якорных цепей и становых якорей. Для экстренного ухода бурового судна с точки бурения наделка отсоединяется от судна, под действием натяжения от якорных цепей погружается до положения равновесия, пока вертикальная сила от натяжения цепей не станет равной силе плавучести понтона. После возвращения судна обратно в точку бурения наделка при помощи устройства подтягивания подтягивается с глубины к днищу судна и при помощи устройства крепления соединяется с судном.
На фиг. 1 приведена схема транспортировки наделки с якорной системой позиционирования на буровом судне.
На буровом судне 1 наделка 2 с якорной системой позиционирования подтянута к днищу судна при помощи устройств подтягивания 3 и соединена с судном при помощи устройства крепления по-походному 4. Становые якоря 5 и якорные цепи 6 уложены в бухты 7, хранящиеся на палубе судна 1. При помощи скоб 8 становые якоря 5 соединяются со смычками якорных канатов, присоединенных к турели 9, установленной в нижней части наделки 2 вокруг сквозного выреза 10 для прохода бурильных труб. Как вариант, становые якоря с цепями могут транспортироваться на вспомогательном судне-завозчике якорей, с которого после установки концы якорных цепей передаются на буровое судно.
На фиг. 2 показана схема стоянки бурового судна над точкой бурения при помощи наделки-понтона, оборудованной системой якорного позиционирования.
Судно 1 встает на становые якоря 5 и удерживается в точке бурения при помощи якорных цепей 6, закрепленных на турели 9. Буровая колонна свободно проходит через сквозной вырез 10 в скважину 12.
На фиг. 3 показано положение наделки в отсоединенном состоянии.
После отсоединения от судна наделка 2 под действием суммарной силы F∑ натяжения цепей 6 начинает погружаться. По мере погружения силы натяжения цепей будут уменьшаться и на глубине Н, когда равнодействующая F∑ сравняется с силой плавучести наделки РПЛАВ, погружение наделки прекратится.
Как вариант, реализация выполнения наделки с якорной системой в виде оставляемого блока под водой представляется целесообразной для арктических судов, которым приходится уходить с точки бурения на зимний период с тяжелой ледовой обстановкой и возвращаться в следующую навигацию для продолжения бурения.
На фиг. 4 показана схема присоединения наделки к буровому судну после его повторного возвращения в точку бурения.
Судно 1 встает над заякоренной наделкой 2, находящейся в положении 1 на глубине Н, при помощи телеуправляемого необитаемого подводного аппарата 13 производится подсоединение подъемных захватов 14 устройства подтягивания 3. После подтягивания наделки 2 к днищу судна 1 в положение 2 производится закрепление наделки при помощи устройства крепления по-походному 4. Далее работа бурового судна осуществляется из положения 2 в последовательности, приведенной в описании фиг. 2.
Claims (1)
- Якорная система позиционирования бурового судна, включающая якоря, якорные линии из цепей или тросов и турель для подсоединения якорных линий, расположенную под буровой шахтой судна, отличающаяся тем, что система монтируется на корпусе на съемной днищевой наделке, выполненной в виде понтона обтекаемой формы, которая при помощи устройства подтягивания, размещенного на судне, подтягивается к днищу судна и закрепляется под буровой шахтой при помощи устройства крепления по-походному, при этом наделка выполняется со сквозным вырезом для буровой колонны, вокруг которого в нижней части устанавливается турель для подсоединения якорных линий и якорей, при этом корпус понтона имеет положительную плавучесть, величина которой выбирается из условия плавания наделки в заякоренном состоянии на задаваемой глубине погружения.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014111641/11A RU2568006C2 (ru) | 2014-03-27 | 2014-03-27 | Якорная система позиционирования бурового судна |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014111641/11A RU2568006C2 (ru) | 2014-03-27 | 2014-03-27 | Якорная система позиционирования бурового судна |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2014111641A RU2014111641A (ru) | 2015-10-10 |
RU2568006C2 true RU2568006C2 (ru) | 2015-11-10 |
Family
ID=54289241
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014111641/11A RU2568006C2 (ru) | 2014-03-27 | 2014-03-27 | Якорная система позиционирования бурового судна |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2568006C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2676927C1 (ru) * | 2018-03-07 | 2019-01-11 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" | Способ постановки бурового судна с турелью на якорно-швартовную систему в ледовых условиях |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU98044A1 (ru) * | 1950-12-18 | 1975-10-30 | Передвижное основание под морские буровые вышки | |
SU1703548A1 (ru) * | 1988-12-23 | 1992-01-07 | Государственный научно-исследовательский и проектный институт по освоению месторождений нефти и газа "Гипроморнефтегаз" | Плавуча платформа |
US6485343B1 (en) * | 1999-06-29 | 2002-11-26 | Pgs Offshore Technology As | Dynamic positioning dock-loading buoy (DPDL-buoy) and method for use of such a DPDL-buoy |
WO2009088489A1 (en) * | 2008-01-02 | 2009-07-16 | Nagan Srinivasan | Offshore floating production, storage, and off-loading vessel for use in ice-covered and clear water applications |
RU2426671C1 (ru) * | 2007-07-16 | 2011-08-20 | Блюуотер Энерджи Сёвисиз Б.В. | Узел, содержащий турель и отсоединяемый буй |
US20110315062A1 (en) * | 2003-05-30 | 2011-12-29 | Chevron U.S.A. Inc. | Riser support system for use with an offshore platform |
RU2475407C1 (ru) * | 2011-11-10 | 2013-02-20 | Российская Федерация, от имени которой выступает государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | Морская полупогружная вертолетная платформа |
-
2014
- 2014-03-27 RU RU2014111641/11A patent/RU2568006C2/ru active IP Right Revival
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU98044A1 (ru) * | 1950-12-18 | 1975-10-30 | Передвижное основание под морские буровые вышки | |
SU1703548A1 (ru) * | 1988-12-23 | 1992-01-07 | Государственный научно-исследовательский и проектный институт по освоению месторождений нефти и газа "Гипроморнефтегаз" | Плавуча платформа |
US6485343B1 (en) * | 1999-06-29 | 2002-11-26 | Pgs Offshore Technology As | Dynamic positioning dock-loading buoy (DPDL-buoy) and method for use of such a DPDL-buoy |
US20110315062A1 (en) * | 2003-05-30 | 2011-12-29 | Chevron U.S.A. Inc. | Riser support system for use with an offshore platform |
RU2426671C1 (ru) * | 2007-07-16 | 2011-08-20 | Блюуотер Энерджи Сёвисиз Б.В. | Узел, содержащий турель и отсоединяемый буй |
WO2009088489A1 (en) * | 2008-01-02 | 2009-07-16 | Nagan Srinivasan | Offshore floating production, storage, and off-loading vessel for use in ice-covered and clear water applications |
RU2475407C1 (ru) * | 2011-11-10 | 2013-02-20 | Российская Федерация, от имени которой выступает государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | Морская полупогружная вертолетная платформа |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2676927C1 (ru) * | 2018-03-07 | 2019-01-11 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" | Способ постановки бурового судна с турелью на якорно-швартовную систему в ледовых условиях |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2014111641A (ru) | 2015-10-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5044297A (en) | Disconnectable mooring system for deep water | |
ES2922874T3 (es) | Sistema y método de detención de emergencia de barcos | |
EP2905217A1 (en) | Vessel for transporting and installing a floating platform and method for transporting and installing a floating platform using said vessel | |
CN106628018B (zh) | 自航式大型构件运输安装一体船及施工工艺 | |
NO125842B (ru) | ||
US20130183876A1 (en) | Releasable Mooring Systems And Methods For Drilling Vessels | |
NO122112B (ru) | ||
RU2601086C2 (ru) | Способ швартовки судна и устройство для осуществления этого способа | |
WO2022252771A1 (zh) | 一种无人艇牵引的远程布放智能潜标 | |
RU2568006C2 (ru) | Якорная система позиционирования бурового судна | |
CN105035271A (zh) | 潜标定载荷破断保护装置及方法 | |
RU2418710C1 (ru) | Комплекс для транспортирования айсберга | |
US20170370061A1 (en) | Bow Buoy Docking System | |
RU2603340C1 (ru) | Морская технологическая ледостойкая платформа | |
NO338727B1 (no) | Innhenting av seismiske data i områder dekket av is | |
PL421562A1 (pl) | Sposób instalowania w morzu platformy pływającej typu TLP pod elektrownie wiatrowe | |
KR200479276Y1 (ko) | 선박 및 해상부유구조물 정박용 닻 | |
BR102016002871A2 (pt) | Submersible articulated bell | |
RU2681807C1 (ru) | Турель бурового судна | |
KR101281652B1 (ko) | 케이슨 파이프를 구비한 선박을 이용한 해양플랜트 앵커링 방법 | |
RU2721816C2 (ru) | Устройство для подъема затонувших подводных лодок | |
RU2510354C2 (ru) | Способ обследования затонувшего объекта необитаемым подводным аппаратом на течении | |
KR200389965Y1 (ko) | 선박의 항로표지 장치 | |
RU66297U1 (ru) | Плавучее док-судно | |
AU2009101020A4 (en) | Sea Tiger |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170328 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20200513 |