RU2564260C1

RU2564260C1 - Housing of jet engine mounted above aircraft wing

Info

Publication number: RU2564260C1
Application number: RU2014134676/11A
Authority: RU
Inventors: Юлия Алексеевна Щепочкина
Original assignee: Юлия Алексеевна Щепочкина
Priority date: 2014-08-25
Filing date: 2014-08-25
Publication date: 2015-09-27

Abstract

FIELD: aircraft engineering.

SUBSTANCE: jet engine housing is arranged above aircraft wing comprises stiff thin-wall shell with suction and jet nozzles. Mini-wing to develop aerodynamic lift is attached to the shell outer side.

EFFECT: increased aircraft wing lift.

3 cl, 6 dwg

Description

Изобретение относится к авиастроению, в частности к моделированию корпусов реактивных двигателей для летательных аппаратов гражданского назначения, преимущественно самолетов с прямым, стреловидным и треугольным крылом.The invention relates to aircraft manufacturing, in particular to modeling of jet engine housings for civil aircraft, mainly aircraft with a direct, swept and triangular wing.

Известна традиционная конструкция корпуса реактивного двигателя, установленного над крылом летательного аппарата, содержащего прикрепленную к держателю жесткую тонкостенную оболочку с всасывающим и реактивным соплами [1, 2].Known is the traditional design of a jet engine casing installed above the wing of an aircraft containing a rigid thin-walled shell attached to a holder with suction and jet nozzles [1, 2].

Задача изобретения заключается в увеличении подъемной силы крыла летательного аппарата.The objective of the invention is to increase the lifting force of the wing of the aircraft.

Технический результат решения поставленной задачи достигается тем, что в корпусе реактивного двигателя, установленного над крылом летательного аппарата, содержащем прикрепленную к держателю жесткую тонкостенную оболочку с всасывающим и реактивным соплами, сверху к внешней стороне оболочки прикреплено мини-крыло, создающее при перемещении в воздушной среде аэродинамическую подъемную силу. Мини-крыло имеет V-образное расположение и тот же угол атаки, что и крыло летательного аппарата. По отношению к центральной оси оболочки мини-крыло имеет асимметричные участки с равными аэродинамическими поверхностями.The technical result of the solution of the problem is achieved by the fact that in the body of the jet engine mounted above the wing of the aircraft, containing a rigid thin-walled shell attached to the holder with suction and jet nozzles, a mini-wing is attached to the top of the shell to create an aerodynamic when moving in air lift force. The mini-wing has a V-shaped arrangement and the same angle of attack as the wing of the aircraft. With respect to the central axis of the shell, the mini-wing has asymmetric sections with equal aerodynamic surfaces.

На фиг. 1 изображен установленный над крылом летательного аппарата (самолета) корпус реактивного двигателя, имеющий мини-крыло, общий вид; на фиг. 2-4 показаны виды, изображенного на фиг. 1, корпуса реактивного двигателя с мини-крылом, соответственно, вид спереди по А, вид сбоку по В, вид сверху по С; на фиг. 5 и 6 изображены корпуса реактивных двигателей с асимметричными участками мини крыльев.In FIG. 1 shows a jet engine casing mounted above a wing of an aircraft (aircraft) having a mini-wing, general view; in FIG. 2-4 show views of FIG. 1, a jet engine housing with a mini-wing, respectively, a front view along A, a side view along B, a top view along C; in FIG. 5 and 6 depict jet engine housings with asymmetric sections of mini wings.

Корпус реактивного двигателя, установленный над крылом 1 летательного аппарата (самолета), содержит прикрепленную к держателю 2 жесткую оболочку 3, образованную стенкой 4, всасывающее сопло 5 и реактивное сопло 6 (фиг. 1). Сверху к внешней стороне оболочки прикреплено мини-крыло 7, имеющее V-образное расположение (фиг. 2 и 3) с симметричными по отношению к центральной оси X оболочки участками 8 и 9 в форме трапеции (фиг. 4). Мини-крыло может быть выполнено с асимметричными участками, например участок 10 имеет форму обратной стреловидности, а участок 11 - стреловидную форму (фиг. 5), участок 12 имеет прямоугольную форму, а участок 13 - форму параболы (фиг. 6). Могут быть и другие формы асимметричных участков, например треугольника и ромба. Симметричные и асимметричные участки мини-крыла имеют равные (близкие к равным) массы и аэродинамические поверхности (S₁=S₂), создающие одинаковую подъемную силу при перемещении в воздушной среде.The jet engine casing mounted above the wing 1 of the aircraft (aircraft) contains a rigid shell 3 attached to the holder 2 formed by the wall 4, a suction nozzle 5 and a jet nozzle 6 (Fig. 1). A mini-wing 7 having a V-shaped arrangement (FIGS. 2 and 3) with trapezium-shaped sections 8 and 9 symmetrical with respect to the central axis X of the shell is attached to the outer side of the shell (FIG. 4). The mini-wing can be made with asymmetric sections, for example, section 10 has the shape of a reverse sweep, and section 11 has an arrow-shaped shape (Fig. 5), section 12 has a rectangular shape, and section 13 has the shape of a parabola (Fig. 6). There may be other forms of asymmetric sections, such as a triangle and a rhombus. Symmetric and asymmetric sections of the mini-wing have equal (close to equal) masses and aerodynamic surfaces (S ₁ = S ₂ ), creating the same lifting force when moving in the air.

Пример выполнения модели, опытного образца корпуса реактивного двигателя с прикрепленным к нему сверху мини-крылом.An example of a model, a prototype of a jet engine case with a mini-wing attached to it from above.

Для уменьшения аэродинамического сопротивления набегающему воздушному потоку все внешние поверхности корпуса реактивного двигателя с прикрепленным к нему мини-крылом (фиг. 1-4), устанавливаемым на крыло 1 летательного аппарата (самолета), выполняют обтекаемыми, углы скругляют. Из самолетной стали или иного сплава изготавливают полый держатель 2, одним концом прикрепляют его к каркасу (не показан) крыла летательного аппарата, а другим концом - к стенке 4 жесткой оболочки 3. К оболочке присоединяют всасывающее сопло 5 и реактивное сопло 6. Сверху к стенке оболочки прикрепляют (с тем же углом атаки, что и крыло летательного аппарата) мини-крыло 7, имеющее V-образное расположение и симметричные по отношению к оси X участки 8 и 9 в форме трапеции (фиг. 2-4). Такое мини-крыло изготавливают из легких материалов, например сплавов титана, алюминия. Профиль мини-крыла может быть традиционным (Н.Е. Жуковского) или выполняемым из листового материала методами штамповки, лазерной резки. В зависимости от формы крыла (прямое, стреловидное, треугольное) летательного аппарата мини-крыло изготавливают с симметричными участками 8 и 9 (фиг. 1-4) или асимметричными участками 10 и 11 (фиг. 5), участками 12 и 13 (фиг. 6). При изготовлении мини-крыла исходят из условия равенства симметричных и асимметричных участков в отношении их масс и аэродинамических поверхностей (S₁=S₂).To reduce aerodynamic drag to the incoming air flow, all external surfaces of the jet engine casing with a mini-wing attached to it (Fig. 1-4), mounted on the wing 1 of the aircraft (aircraft), are streamlined, the corners are rounded. A hollow holder 2 is made from aircraft steel or another alloy, attach it to the wing frame of the aircraft with one end (not shown) and the hard shell 3 to the wall 4. The suction nozzle 5 and the reactive nozzle 6 are attached to the shell. Top to the wall the shells attach (with the same angle of attack as the wing of the aircraft) a mini-wing 7 having a V-shaped arrangement and sections 8 and 9 symmetrical with respect to the X axis in the form of a trapezoid (Fig. 2-4). Such a mini-wing is made of light materials, such as alloys of titanium, aluminum. The profile of a mini-wing can be traditional (N.E. Zhukovsky) or made from sheet material by stamping, laser cutting. Depending on the shape of the wing (straight, swept, triangular) of the aircraft, the mini-wing is made with symmetrical sections 8 and 9 (Fig. 1-4) or asymmetric sections 10 and 11 (Fig. 5), sections 12 and 13 (Fig. 6). In the manufacture of mini-wings proceed from the condition of equality of symmetrical and asymmetric sections with respect to their masses and aerodynamic surfaces (S ₁ = S ₂ ).

Изобретение увеличивает подъемную силу крыла летательного аппарата за счет дополнительной подъемной силы, возникающей при воздействии воздушного потока на корпус реактивного двигателя с прикрепленным к нему сверху мини-крылом.The invention increases the lifting force of an aircraft wing due to the additional lifting force that occurs when an air stream acts on a jet engine body with a mini-wing attached to it from above.

Источники информацииInformation sources

1. Политехнический словарь. Гл. ред. И.И. Артоболевский - М.: Советская энциклопедия, 1976. - С. 10; 399.1. Polytechnical dictionary. Ch. ed. I.I. Artobolevsky - M .: Soviet Encyclopedia, 1976. - S. 10; 399.

2. Авиация и космонавтика. - 2008. - №12. - С.31 (вторая фотография сверху).2. Aviation and astronautics. - 2008. - No. 12. - S.31 (second photo from above).

Claims

1. The housing of the jet engine mounted above the wing of the aircraft, comprising a rigid thin-walled shell attached to the holder with suction and jet nozzles, characterized in that a mini-wing is attached to the outer side of the shell, creating aerodynamic lifting force when moving in air.

2. The housing of the jet engine mounted above the wing of the aircraft according to claim 1, characterized in that the mini-wing has a V-shaped arrangement and the same angle of attack as the wing of the aircraft.

3. The body of the jet engine mounted above the wing of the aircraft according to claim 1, characterized in that with respect to the central axis of the shell, the mini-wing has asymmetric sections with equal aerodynamic surfaces.