RU2562496C2 - Polymer-bitumen binder - Google Patents
Polymer-bitumen binder Download PDFInfo
- Publication number
- RU2562496C2 RU2562496C2 RU2013142678/05A RU2013142678A RU2562496C2 RU 2562496 C2 RU2562496 C2 RU 2562496C2 RU 2013142678/05 A RU2013142678/05 A RU 2013142678/05A RU 2013142678 A RU2013142678 A RU 2013142678A RU 2562496 C2 RU2562496 C2 RU 2562496C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bitumen
- asphalt
- polymer
- mixture
- binder
- Prior art date
Links
Landscapes
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области химии и нефтехимического производства и может быть использовано для применения при строительстве, реконструкции и ремонте дорог, мостов и аэродромов в качестве полимерно-битумного вяжущего.The invention relates to the field of chemistry and petrochemical production and can be used for construction, reconstruction and repair of roads, bridges and airfields as a polymer-bitumen binder.
Полимерно-битумное вяжущее - композиционный материал, получаемый путем компаундирования (смешения) и гомогенизации вязких дорожных нефтяных битумов с блок-сополимерами, пластификаторами и поверхностно-активными веществами (ПАВ), выполняющий функцию вяжущего, замещая традиционные битумы при производстве асфальтобетонных смесей, применяемых при строительстве, реконструкции, ремонте дорог, мостов и аэродромов (ГОСТ Р 52056-2003 «Вяжущие полимерно-битумные дорожные на основе блок-сополимеров типа стирол-бутадиен-стирол. Технические условия»).Polymer-bitumen binder - a composite material obtained by compounding (mixing) and homogenizing viscous road petroleum bitumen with block copolymers, plasticizers and surface-active substances (surfactants), which acts as a binder, replacing traditional bitumens in the production of asphalt mixes used in the construction of concrete , reconstruction, repair of roads, bridges and airfields (GOST R 52056-2003 “Cementing polymer-bitumen road based on block copolymers of the styrene-butadiene-styrene type. Technical conditions”) .
Известно полимерно-битумное вяжущее (ПБВ), включающее смесь вязкого дорожного битума с полимерами - блок-сополимерами типа стирол-бутадиен-стирол (СБС) в соответствии с ГОСТ Р 52056-2003. Полимерно-битумное вяжущее содержит блок-сополимер в количестве 2-4 мас. % и битум - остальное (Автомобильные дороги: СНиП 2.05 02-85. Приготовление и применение полимерно-битумного вяжущего. Утв. Госстроем СССР: Введ. 01.01.87. - Издание официальное). ПБВ может содержать дополнительные компоненты, например масло индустриальное (патент RU 2038360 С1. Лейтланд В.Г., Юмашев В.М., Гохман Л.М., Лапшин В.А., Броницкий Е.И. Битумное вяжущее для дорожного покрытия и способ его получения. 27.06.1995 г.). При изготовлении ПБВ на основе вязких битумов блок-сополимер добавляют в виде раствора в углеводородных растворителях (ксилол, сольвент, керосин, жидкий битум, гудрон). Для этого блок-сополимер предварительно растворяют в углеводородных растворителях без подогрева (при использовании керосина, ксилола, сольвента) или с незначительным нагревом (при использовании дизтоплива, битума или гудронов) в течение нескольких часов, затем перемешивают с битумом при температуре 90-160°C до получения однородной массы. При изготовлении ПБВ на основе маловязких и жидких битумов блок-сополимер добавляют в виде крошки. При этом крошку блок-сополимера подают непосредственно в котлы с битумом и перемешивают до однородного состояния при максимальной рабочей температуре исходного битума. Процесс приготовления полимерно-битумного вяжущего занимает 8-20 часов. По техническим показателям ПБВ на основе СБС соответствуют требованиям и нормам, указанным в таблице 1. Как видно из таблицы 1, в зависимости от значения пенетрации и других характеристик получаемого ПБВ вяжущие могут быть различных марок. Они получаются различными в зависимости от способа введения и количества введенного блок-сополимера СБС в битумы.Known polymer-bitumen binder (PBB), including a mixture of viscous road bitumen with polymers - block copolymers of the type styrene-butadiene-styrene (SBS) in accordance with GOST R 52056-2003. The polymer-bitumen binder contains a block copolymer in an amount of 2-4 wt. % and bitumen - the rest (Roads: SNiP 2.05 02-85. Preparation and use of polymer-bitumen binder. Approved by Gosstroy of the USSR: Introduction. 01.01.87. - Official publication). PBB may contain additional components, for example, industrial oil (patent RU 2038360 C1. Leitland V.G., Yumashev V.M., Gokhman L.M., Lapshin V.A., Bronitsky E.I. Bituminous binder for road surface and method for its preparation. 06/27/1995). In the manufacture of PBBs based on viscous bitumen, the block copolymer is added as a solution in hydrocarbon solvents (xylene, solvent, kerosene, liquid bitumen, tar). For this, the block copolymer is pre-dissolved in hydrocarbon solvents without heating (when using kerosene, xylene, solvent) or with slight heating (when using diesel fuel, bitumen or tar) for several hours, then mixed with bitumen at a temperature of 90-160 ° C until smooth. In the manufacture of PBBs based on low-viscosity and liquid bitumen, the block copolymer is added in the form of chips. In this case, the crumb of the block copolymer is fed directly to the boilers with bitumen and mixed until a uniform state at the maximum working temperature of the initial bitumen. The process of preparing a polymer-bitumen binder takes 8-20 hours. According to the technical indicators, the WSPs based on SBS comply with the requirements and standards listed in Table 1. As can be seen from Table 1, depending on the penetration value and other characteristics of the obtained WSP, binders can be of various grades. They are obtained different depending on the method of introduction and the amount of the introduced SBS block copolymer in bitumen.
Недостатками данного ПБВ и способа его получения являются длительность изготовления ПБВ, расслоение продукта при длительном хранении и транспортировке, в связи с чем необходимо постоянное перемешивание через каждые 3 часа, большие энергозатраты для поддержание гомогенной среды продукта при Т=160°C. Кроме того, необходимость использования легких растворителей (ксилола, сольвента, керосина) при приготовлении полимерно-битумных вяжущих обуславливает взрыво- и пожароопасность процесса, так как температура вспышки используемых растворителей и полученных вяжущих существенно ниже значения температуры процесса приготовления вяжущего и температуры применения последнего. При подаче блоксополимера в виде крошки не наблюдается хорошего совмещения полимера с битумом, то есть структура вяжущего негомогенна несмотря на температуру его получения - 200-250°C. Негомогенная структура вяжущего приводит в конечном счете к образованию трещин в дорожном покрытии при температуре ниже минус 10°C.The disadvantages of this PBB and the method of its production are the duration of the production of the PBB, product separation during long-term storage and transportation, which requires constant mixing every 3 hours, high energy consumption to maintain a homogeneous product environment at T = 160 ° C. In addition, the need to use light solvents (xylene, solvent, kerosene) in the preparation of polymer-bitumen binders causes the explosion and fire hazard of the process, since the flash point of the solvents used and the resulting binders are significantly lower than the temperature of the binder preparation process and the temperature of the latter. When feeding block copolymer in the form of crumbs, a good combination of polymer with bitumen is not observed, that is, the structure of the binder is not homogeneous despite the temperature of its production - 200-250 ° C. The inhomogeneous binder structure ultimately leads to cracking in the road surface at temperatures below minus 10 ° C.
Наиболее близким к заявляемому полимерно-битумному вяжущему является ПБВ «Битад» (ТУ 5623-005-16802026-96 Битумно-асмольное вяжущее для дорожного строительства «Битад». Технические условия), представляющее собой смесь мастики «Асмол» марки В с битумом марки БН 90/130. Оптимальное содержание «Асмола» в битуме БН 90/130 составляет 20±2 мас. % (ТУ 0258-037-16802026-2009 Мастичная композиция для антикоррозионных покрытий «АСМОЛ». Технические условия.). Продукт «Асмол» содержит поликонденсированный битум нефтяной (по ГОСТ 22245-90) или асфальт деасфальтизации гудрона пропаном (АПД) со смесью диеновых углеводородов производства бутадиена и изопрена (Абсорбент А-2) в присутствии серной кислоты, являющейся одновременно и окислителем, и катализатором. Основные характеристики продукта «Асмол» представлены в таблице 2. Технические характеристики ПБВ «Битад», получаемого на основе мастики «Асмол», указаны в таблице 3.The closest to the claimed polymer-bitumen binder is PBB “Bitad” (TU 5623-005-16802026-96 Bitumen-asmal binder for road construction “Bitad”. Technical conditions), which is a mixture of Asmol mastic grade B with bitumen grade BN 90/130. The optimum content of Asmol in bitumen BN 90/130 is 20 ± 2 wt. % (TU 0258-037-16802026-2009 Mastic composition for anti-corrosion coatings "ASMOL". Technical conditions.). Asmol product contains polycondensed petroleum bitumen (according to GOST 22245-90) or asphalt deasphalting asphalt with propane (APD) with a mixture of diene hydrocarbons produced by butadiene and isoprene (Absorbent A-2) in the presence of sulfuric acid, which is both an oxidizing agent and a catalyst. The main characteristics of the Asmol product are presented in Table 2. The technical characteristics of the Bitad PBB obtained on the basis of Asmol mastic are shown in Table 3.
Недостатками данного ПБВ, принятого за прототип, являются длительность изготовления и высокие энергозатраты при производстве продукта. Кроме того, смесь подвержена вскипанию при изготовлении мастичной композиции, что приводит к частому выбраковыванию целевого продукта.The disadvantages of this PBB, adopted as a prototype, are the duration of manufacture and high energy consumption in the manufacture of the product. In addition, the mixture is subject to boiling during the manufacture of the mastic composition, which leads to frequent rejection of the target product.
Задачей изобретения является совершенствование состава ПБВ, улучшение технологических параметров, приводящих к повышению выхода продукта, снижению времени протекания и энергозатратности процесса изготовления, повышение конкурентоспособности продукта за счет снижения его себестоимости.The objective of the invention is to improve the composition of the WSP, improving process parameters leading to an increase in product yield, reducing the flow time and energy consumption of the manufacturing process, increasing the competitiveness of the product by reducing its cost.
Технический результат заключается в снижении «старения» дорожного покрытия на основе ПБВ, возникающего в результате до окисления ПБВ, и, как следствие, повышении долговечности за счет повышения гомогенизации и отсутствия вскипания в процессе приготовления ПБВ при использовании полиметилсилоксановой жидкости.The technical result is to reduce the "aging" of the road surface based on PBB, which occurs as a result prior to the oxidation of the PBB, and, as a result, to increase the durability due to increased homogenization and the absence of boiling during the preparation of the PBB using polymethylsiloxane fluid.
Указанный технический результат достигается тем, что полимерно-битумное вяжущее, включающее битум и мастичную композицию, содержащую асфальт, 94-97 процентный раствор серной кислоты H2SO4 и смесь диеновых углеводородов производства бутадиена и изопрена (называемую Абсорбент А-2), согласно решению дополнительно содержит ароматический экстракт селективной очистки нефтяных дистиллятов, образующий в смеси с асфальтом асфальтовую композицию, компоненты которой взяты в соотношении, масс. %:The specified technical result is achieved by the fact that the polymer-bitumen binder comprising bitumen and a mastic composition containing asphalt, a 94-97 percent solution of sulfuric acid H 2 SO 4 and a mixture of diene hydrocarbons produced by butadiene and isoprene (called Absorbent A-2), according to the decision additionally contains an aromatic extract of selective purification of petroleum distillates, forming in the mixture with asphalt an asphalt composition, the components of which are taken in the ratio, mass. %:
экстракт - 15-20,extract - 15-20,
асфальт - остальное;asphalt - the rest;
мастичная композиция дополнительно содержит полиметилсилоксановую жидкость при следующем соотношении компонентов, масс. %;mastic composition further comprises polymethylsiloxane liquid in the following ratio of components, mass. %;
асфальтовая композиция - 84-88,asphalt composition - 84-88,
раствор серной кислоты - 7-9,sulfuric acid solution - 7-9,
смесь диеновых углеводородов производства бутадиена и изопрена - 3.5-6,a mixture of diene hydrocarbons for the production of butadiene and isoprene - 3.5-6,
полиметилсилоксановая жидкость - 1-2;polymethylsiloxane liquid - 1-2;
полимерно-битумное вяжущее дополнительно включает асфальтовую композицию, при этом компоненты полимерно-битумного вяжущего взяты при следующем соотношении, масс. %:polymer-bitumen binder further includes an asphalt composition, while the components of the polymer-bitumen binder are taken in the following ratio, mass. %:
мастичная композиция - 20-30,mastic composition - 20-30,
асфальтовая композиция -30,asphalt composition -30,
битум - остальное.bitumen - the rest.
Использован битум нефтяной дорожный марки БНД 60/90 и полиметилсилоксановая жидкость марки ПМС-100.Used bitumen oil road grade BND 60/90 and polymethylsiloxane liquid grade PMS-100.
Таким образом, для приготовления мастичной композиции, входящей в состав ПБВ, вместо битума или асфальта деасфальтизации гудрона пропаном (АПД) используется асфальт в смеси с ароматическим экстрактом селективной очистки нефтяных дистиллятов, образующий асфальтовую композицию, в которой 15-20 мас. % экстракта, асфальт - остальное. Заявляемый продукт имеет характеристики, приведенные в таблице 4.Thus, for the preparation of the mastic composition that is part of the PBB, instead of bitumen or asphalt with asphalt deasphalting propane tar (APD), asphalt is used in a mixture with an aromatic extract of selective refining of petroleum distillates, forming an asphalt composition in which 15-20 wt. % extract, asphalt - the rest. The inventive product has the characteristics shown in table 4.
В составе мастичной композиции на основе асфальтосмолистых олигомеров использована полиметилсилоксановая жидкость, которая значительно снижает вскипание продукта, тем самым увеличивая объем загрузки реактора и, соответственно, конечный выход продукта.Polymethylsiloxane liquid is used in the mastic composition based on asphalt-resinous oligomers, which significantly reduces the boiling of the product, thereby increasing the reactor loading volume and, accordingly, the final product yield.
Заявляемое полимерно-битумное вяжущее получают в две стадии. На первой стадии асфальт перемешивают с ароматическим экстрактом селективной очистки нефтяных дистиллятов и со смесью диеновых углеводородов производства бутадиена и изопрена (абсорбентом Абсорбент А-2) при температуре 100-115°C в течение 15-25 минут, затем в реакционную смесь добавляют полиметилсилоксановую жидкость и прикапывают серную кислоту в течение 10-30 минут. Полученную смесь перемешивают в течение 30-40 минут при температуре 120°C. Затем температуру постепенно повышают до 130°C и перемешивают смесь в течение 30-40 минут, после чего смесь нагревают до 140-145°C и проводят стабилизацию продукта в течение 30-40 минут. Процесс проводится при постоянном перемешивании.The inventive polymer-bitumen binder is obtained in two stages. In the first stage, asphalt is mixed with an aromatic extract of selective purification of petroleum distillates and with a mixture of diene hydrocarbons produced by butadiene and isoprene (absorbent Absorbent A-2) at a temperature of 100-115 ° C for 15-25 minutes, then polymethylsiloxane liquid is added to the reaction mixture and drop in sulfuric acid for 10-30 minutes. The resulting mixture was stirred for 30-40 minutes at a temperature of 120 ° C. Then the temperature is gradually increased to 130 ° C and the mixture is stirred for 30-40 minutes, after which the mixture is heated to 140-145 ° C and the product is stabilized for 30-40 minutes. The process is carried out with constant stirring.
На второй стадии полученную мастику смешивают со смесью битума БНД 60/90 с асфальтовой композицией (смеси асфальта и экстракта) при температуре 130-140°C в течение 30-50 минут. Благодаря более низкой температуре смешения компонентов на второй стадии по сравнению с приготовлением традиционных ПБВ, указанных в примере 1 (по СНиП 2.05 02-85 температура приготовления вяжущих - до 160°C), а также сокращению времени перемешивания компонентов достигается снижение энергозатратности процесса изготовления.In the second stage, the resulting mastic is mixed with a mixture of bitumen BND 60/90 with an asphalt composition (mixture of asphalt and extract) at a temperature of 130-140 ° C for 30-50 minutes. Due to the lower mixing temperature of the components in the second stage compared to the preparation of traditional PBBs specified in example 1 (according to SNiP 2.05 02-85, the temperature of preparation of binders is up to 160 ° C), as well as the reduction in mixing time of the components, a reduction in the energy consumption of the manufacturing process is achieved.
Составы мастик и полученных на их основе ПБВ с техническими характеристиками приведены в таблицах 5 и 6.The compositions of the mastics and PBBs obtained on their basis with technical characteristics are given in tables 5 and 6.
Выводы.Findings.
1. Использование нового компонента для приготовления модифицированной мастики и, соответственно, ПБВ - смеси асфальта с экстрактом селективной очистки нефтяных дистиллятов - позволяет снизить температуру протекания реакции и, следовательно, энергозатраты при изготовлении заявляемого вяжущего.1. The use of a new component for the preparation of modified mastic and, accordingly, PBB - a mixture of asphalt with an extract of selective purification of petroleum distillates - allows to reduce the temperature of the reaction and, therefore, energy consumption in the manufacture of the inventive binder.
2. Использование полиметилсилоксановой жидкости, в частности марки ПМС-100, предотвращает вскипание реакционной смеси и повышает конечный выход продукта, а также увеличивает твердость и растяжимость продукта.2. The use of polymethylsiloxane liquid, in particular PMS-100, prevents boiling of the reaction mixture and increases the final yield of the product, and also increases the hardness and extensibility of the product.
А-2 - смесь диеновых углеводородов производства бутадиена и изопрена, ПМС-100 - полиметилсилоксановая жидкость A-2 - a mixture of diene hydrocarbons produced by butadiene and isoprene; PMS-100 - polymethylsiloxane liquid
Мастика №1 - мастика №5 - мастичные композиции по таблице 5.Mastic No. 1 - mastic No. 5 - mastic compositions according to table 5.
Claims (3)
экстракт - 15-20,
асфальт - остальное;
мастичная композиция дополнительно содержит полиметилсилоксановую жидкость при следующем соотношении компонентов, мас.%:
асфальтовая композиция - 84-88,
раствор кислоты - 7-9,
смесь диеновых углеводородов производства бутадиена и изопрена - 3,5-6,
полиметилсилоксановая жидкость - 1-2;
полимерно-битумное вяжущее дополнительно включает асфальтовую композицию, при этом компоненты полимерно-битумного вяжущего взяты при следующем соотношении, мас.%:
мастичная композиция - 20-30,
асфальтовая композиция - 30,
битум - остальное.1. A polymer-bitumen binder comprising bitumen and a mastic composition containing asphalt, a 94-97 percent solution of sulfuric acid H 2 SO 4 and a mixture of diene hydrocarbons produced by butadiene and isoprene, characterized in that the mastic composition further comprises an aromatic extract for the selective purification of petroleum distillates forming an asphalt composition in a mixture with asphalt, the components of which are taken in the ratio, wt.%:
extract - 15-20,
asphalt - the rest;
the mastic composition further comprises a polymethylsiloxane liquid in the following ratio of components, wt.%:
asphalt composition - 84-88,
acid solution - 7-9,
a mixture of diene hydrocarbons for the production of butadiene and isoprene - 3.5-6,
polymethylsiloxane liquid - 1-2;
the polymer-bitumen binder further includes an asphalt composition, while the components of the polymer-bitumen binder are taken in the following ratio, wt.%:
mastic composition - 20-30,
asphalt composition - 30,
bitumen - the rest.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013142678/05A RU2562496C2 (en) | 2013-09-19 | 2013-09-19 | Polymer-bitumen binder |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013142678/05A RU2562496C2 (en) | 2013-09-19 | 2013-09-19 | Polymer-bitumen binder |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2013142678A RU2013142678A (en) | 2015-04-10 |
| RU2562496C2 true RU2562496C2 (en) | 2015-09-10 |
Family
ID=53282222
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013142678/05A RU2562496C2 (en) | 2013-09-19 | 2013-09-19 | Polymer-bitumen binder |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2562496C2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2656486C1 (en) * | 2017-09-22 | 2018-06-05 | Общество с ограниченной ответственностью "Энгельсский завод изоляционных материалов" | Method of producing insulation composition (versions) |
| RU2765646C1 (en) * | 2020-12-29 | 2022-02-01 | Акционерное общество "Средневолжский научно-исследовательский институт по нефтепереработке" (АО "СвНИИНП") | Polymer-bitumen binder with increased resistance to shear deformations and method for production thereof |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU810753A1 (en) * | 1979-01-15 | 1981-03-07 | Ярославский Политехнический Инсти-Тут | Method of binder production |
| DE2601132C2 (en) * | 1975-01-19 | 1982-03-25 | Instytut Technologii Nafty, Kraków | Bitumen mixture made from a heat-treated mixture of bitumen and the decomposition products of worn rubber tires resulting from the heat treatment |
| SU1234407A1 (en) * | 1984-01-02 | 1986-05-30 | Отделение Нефтехимии Института Физико-Органической Химии И Углехимии Ан Усср | Btnder for road construction |
| RU2074224C1 (en) * | 1994-01-21 | 1997-02-27 | Товарищество с ограниченной ответственностью - Научно-исследовательский центр "Поиск" | Method of producing anticorrosion material |
| US6031029A (en) * | 1997-03-31 | 2000-02-29 | Ergon, Incorporated | Asphalt compositions and methods of preparation thereof |
-
2013
- 2013-09-19 RU RU2013142678/05A patent/RU2562496C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2601132C2 (en) * | 1975-01-19 | 1982-03-25 | Instytut Technologii Nafty, Kraków | Bitumen mixture made from a heat-treated mixture of bitumen and the decomposition products of worn rubber tires resulting from the heat treatment |
| SU810753A1 (en) * | 1979-01-15 | 1981-03-07 | Ярославский Политехнический Инсти-Тут | Method of binder production |
| SU1234407A1 (en) * | 1984-01-02 | 1986-05-30 | Отделение Нефтехимии Института Физико-Органической Химии И Углехимии Ан Усср | Btnder for road construction |
| RU2074224C1 (en) * | 1994-01-21 | 1997-02-27 | Товарищество с ограниченной ответственностью - Научно-исследовательский центр "Поиск" | Method of producing anticorrosion material |
| US6031029A (en) * | 1997-03-31 | 2000-02-29 | Ergon, Incorporated | Asphalt compositions and methods of preparation thereof |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2656486C1 (en) * | 2017-09-22 | 2018-06-05 | Общество с ограниченной ответственностью "Энгельсский завод изоляционных материалов" | Method of producing insulation composition (versions) |
| RU2765646C1 (en) * | 2020-12-29 | 2022-02-01 | Акционерное общество "Средневолжский научно-исследовательский институт по нефтепереработке" (АО "СвНИИНП") | Polymer-bitumen binder with increased resistance to shear deformations and method for production thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2013142678A (en) | 2015-04-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2840127B1 (en) | Method for preparing stabilized hydrocarbon oil blend | |
| EP1235768B1 (en) | Hydrocarbonaceous composition containing odor suppressant | |
| US6987207B1 (en) | Hydrocarbonaceous composition | |
| WO2016073442A1 (en) | Asphalt binders containing a glyceride and fatty acid mixture and methods for making and using same | |
| CN104556888B (en) | A kind of asphalt and preparation method thereof | |
| US20160096960A1 (en) | Storage stabilized devulcanized tire rubber modified asphalt composition and the process for its preparation | |
| CN103554926A (en) | Low-strength and high-grade road asphalt and preparation method thereof | |
| CN107778887A (en) | A kind of modified pitch and preparation method thereof | |
| JPH08323190A (en) | Oil-in-water type emulsion of viscous hydrocarbon prevented from deteriorating with lapse of time | |
| WO2007011261A1 (en) | Heavy oil fuel | |
| RU2349626C1 (en) | Method of producing bitumen | |
| RU2562496C2 (en) | Polymer-bitumen binder | |
| CN109535747A (en) | No. 30 hard road bitumens of one kind and preparation method thereof | |
| RU2276181C1 (en) | Bitumen production process | |
| JPH06116499A (en) | Production of paving asphalt | |
| US9422407B2 (en) | Process of polymer modified asphalt preparation | |
| RU2349625C1 (en) | Method of making road asphalt | |
| RU2408651C2 (en) | Procedure for production of bitumen | |
| RU2601744C1 (en) | Combined method of producing high-viscosity marine fuel and oil coke | |
| RU2477736C2 (en) | Polymer-asphalt binder for road surface and method for production thereof | |
| RU2693170C1 (en) | Hot asphalt mixture production method | |
| JP5896815B2 (en) | A heavy oil composition | |
| RU2552468C1 (en) | Method of producing road bitumen | |
| RU2639902C1 (en) | Polymer-bitumen binder for road surface and method for production thereof | |
| RU2556925C1 (en) | Bitumen composition |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20151016 |
|
| NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20171128 |
|
| PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20180312 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190920 |