RU2349626C1 - Method of producing bitumen - Google Patents
Method of producing bitumen Download PDFInfo
- Publication number
- RU2349626C1 RU2349626C1 RU2008125811/04A RU2008125811A RU2349626C1 RU 2349626 C1 RU2349626 C1 RU 2349626C1 RU 2008125811/04 A RU2008125811/04 A RU 2008125811/04A RU 2008125811 A RU2008125811 A RU 2008125811A RU 2349626 C1 RU2349626 C1 RU 2349626C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bitumen
- compounding
- dmm
- penetration
- asphalt
- Prior art date
Links
Landscapes
- Working-Up Tar And Pitch (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области нефтепереработки, конкретно к способу получения нефтяного битума путем окисления.The invention relates to the field of oil refining, specifically to a method for producing oil bitumen by oxidation.
Известен способ получения битумов путем непрерывного окисления различных нефтяных остатков или их смесей кислородом воздуха при повышенной (200-300°С) температуре. [Р.Б.Гун «Нефтяные битумы», Москва, Химия, 1973; И.Б.Грудников «Производство нефтяных битумов», М.: Химия, 1983].A known method of producing bitumen by continuous oxidation of various oil residues or mixtures thereof with atmospheric oxygen at elevated (200-300 ° C) temperature. [RBBGun “Oil bitumen”, Moscow, Chemistry, 1973; IB Grudnikov “Production of petroleum bitumen”, Moscow: Chemistry, 1983].
Недостатком известного способа является прямая зависимость качества получаемого дорожного битума от качества исходного сырья, в частности от его состава и вязкости. Пластичность битумов уменьшается с ростом вязкости исходного сырья, снижается при этом и устойчивость битумов к действию низких температур.The disadvantage of this method is the direct dependence of the quality of the resulting road bitumen on the quality of the feedstock, in particular on its composition and viscosity. The plasticity of bitumen decreases with increasing viscosity of the feedstock, while the resistance of bitumen to low temperatures also decreases.
В настоящее время стремление нефтеперерабатывающих предприятий к повышению глубины переработки нефти приводит к тому, что при глубоковакуумной перегонке мазутов с целью увеличения выхода компонентов, используемых для производства топлив, производят повышенный отбор газойлевых фракций. При этом вязкость остатка - гудрона - значительно превышает (в 3-5 раз) нормативные требования, предъявляемые к сырью для получения дорожного битума прямым окислением, поэтому из такого тяжелого сырья получить качественный битум не представляется возможным. Разбавление же утяжеленного сырья дорогими топливными компонентами до нормативной вязкости приводит к резкому удорожанию битумной продукции. Сложившаяся ситуация привела к заметному снижению выработки качественных дорожных битумов и к существенному росту цен на битум.Currently, the desire of oil refineries to increase the depth of oil refining leads to the fact that during the deep vacuum distillation of fuel oil in order to increase the yield of components used for the production of fuels, an increased selection of gas oil fractions is carried out. Moreover, the viscosity of the residue - tar - significantly exceeds (3-5 times) the regulatory requirements for raw materials for the production of road bitumen by direct oxidation, so it is not possible to obtain high-quality bitumen from such heavy raw materials. Dilution of heavier raw materials with expensive fuel components to standard viscosity leads to a sharp rise in the cost of bitumen products. The current situation has led to a significant decrease in the production of high-quality road bitumen and to a significant increase in bitumen prices.
Наиболее близким по существенным признакам предлагаемому является способ получения битума путем окисления утяжеленного гудрона с условной вязкостью при 80°С от 60 до 200 с без предварительного его разбавления с получением в качестве целевого продукта строительного битума с температурой размягчения не ниже 90°С. Для получения дорожного битума окисленный компонент - строительный битум с температурой размягчения не ниже 90°С - компаундируют с исходным сырьем и пластификатором, в качестве которого используют нефтяную фракцию, выкипающую в пределах 450-480°С (Патент РФ №2258730, МПК 7 С10С 3/04, опубл. 2005.08.20).The closest in essential features to the proposed is a method for producing bitumen by oxidizing a heavy tar with a nominal viscosity at 80 ° C from 60 to 200 s without preliminary dilution to obtain building bitumen with a softening temperature of at least 90 ° C as the target product. To obtain road bitumen, the oxidized component — building bitumen with a softening temperature not lower than 90 ° C — is combined with the feedstock and a plasticizer, which is used as an oil fraction boiling within 450-480 ° C (RF Patent No. 2258730, IPC 7 C10C 3 / 04, publ. 2005.08.20).
Известный способ решает проблему получения высококачественного дорожного битума из ненормативного сырья с высокой вязкостью. Однако этот способ предлагает использовать для получения дорожных битумов только утяжеленный гудрон с вязкостью до 200 с, что ограничивает сырьевую базу для получения качественных дорожных битумов с использованием ненормативного сырья. Кроме того, недостатком известного способа является получение битума с недостаточно высокой морозостойкостью, что ограничивает область его применения.The known method solves the problem of obtaining high quality road bitumen from non-standard raw materials with high viscosity. However, this method proposes to use only heavy tar with a viscosity of up to 200 s to obtain road bitumen, which limits the raw material base for producing high-quality road bitumen using non-standard raw materials. In addition, the disadvantage of this method is to obtain bitumen with insufficiently high frost resistance, which limits the scope of its application.
На предприятиях нефтепереработки масляного профиля существует проблема квалифицированного использования асфальта пропановой деасфальтизации (АПД). Объемы выработки этого продукта лишь на одном предприятии составляют сотни тысяч тонн в год. Ввиду высокого содержания в АПД металлов и серы он не может использоваться как компонент сырья для вторичных процессов или для процессов коксования.Oil refineries have a problem with the qualified use of propane deasphalting asphalt (APF). The output of this product at only one enterprise is hundreds of thousands of tons per year. Due to the high content of metals and sulfur in the ADF, it cannot be used as a component of raw materials for secondary processes or for coking processes.
Действующей нормативно-технической документацией на битумное сырье (Сырье для производства нефтяных вязких дорожных битумов ТУ 0258-113-00151807-2002) допускается вводить в состав битумного сырья перед его окислением АПД в количестве до 30% по массе. Однако если в качестве битумного сырья использовать утяжеленный гудрон, то введение АПД в состав такого сырья весьма проблематично, поскольку из такой смеси получить даже строительный битум среднего уровня качества не представляется возможным.The current normative and technical documentation for bitumen raw materials (Raw materials for the production of viscous petroleum road bitumen TU 0258-113-00151807-2002) is allowed to be introduced into the composition of bitumen before its oxidation APD in an amount up to 30% by weight. However, if heavy tar is used as bitumen raw material, then the introduction of ADF into the composition of such raw materials is very problematic, since even construction bitumen of an average level of quality cannot be obtained from such a mixture.
Поэтому сегодня АПД в битумном производстве практически не используют, и основное количество его разбавляют дизельными фракциями и сжигают как компонент котельного топлива, значительно ухудшая при этом технико-экономические показатели производства в целом.Therefore, today ADFs are practically not used in bitumen production, and most of it is diluted with diesel fractions and burned as a component of boiler fuel, significantly worsening technical and economic indicators of production as a whole.
Задачей предлагаемого изобретения является повышение качества битума, в частности повышение его морозостойкости, а также расширение базы ненормативного сырья для получения высококачественных дорожных битумов.The objective of the invention is to improve the quality of bitumen, in particular increase its frost resistance, as well as expanding the base of non-standard raw materials to obtain high-quality road bitumen.
Поставленная задача решается тем, что в известном способе получения битума путем окисления утяжеленного прямогонного гудрона с условной вязкостью при 80°С не менее 60 с без предварительного его разбавления с получением в качестве целевого продукта строительного битума с температурой размягчения не ниже 90°С и последующим его компаундированием с разбавителем и пластификатором с получением дорожного битума, в качестве разбавителя используют асфальт пропановой деасфальтизации, а компаундирование проводят при следующем соотношении компонентов, масс.%: асфальт пропановой деасфальтизации - 25-40, пластификатор - 10-20, строительный битум с температурой размягчения не ниже 90°С - остальное.The problem is solved in that in the known method for producing bitumen by oxidizing a heavy straight-run tar with a conditional viscosity at 80 ° C for at least 60 s without first diluting it to obtain building bitumen with a softening temperature of at least 90 ° C as its target product and its subsequent compounding with a diluent and a plasticizer to obtain road bitumen, propane deasphalting asphalt is used as a diluent, and compounding is carried out in the following ratio of compo nents, wt.%: propane deasphalting asphalt - 25-40, plasticizer - 10-20, building bitumen with a softening temperature not lower than 90 ° С - the rest.
Целесообразно в качестве пластификатора использовать экстракт селективной очистки масел.It is advisable to use an extract of selective oil purification as a plasticizer.
Асфальт пропановой деасфальтизации содержит наибольшее количество асфальто-смолистых компонентов, способствующих образованию структурного каркаса битума, и при использовании его в заявленном соотношении в качестве разбавителя строительного битума позволяет получить сбалансированное количество различных групп углеводородов, сочетание которых обеспечивает получение морозостойкого битума при одновременном сохранении высоких показателей пластичности, а также использовать для окисления более вязкий утяжеленный прямогонный гудрон (с ВУ80 более 200 с), что позволяет расширить базу ненормативного сырья для получения битума. Кроме того, использование АПД как компонента битума также позволяет расширить базу ненормативного сырья для получения качественных битумов.Asphalt propane deasphalting contains the largest amount of asphalt-resinous components that contribute to the formation of the structural structure of bitumen, and when used in the stated ratio as a diluent for building bitumen, it is possible to obtain a balanced number of different hydrocarbon groups, the combination of which provides frost-resistant bitumen while maintaining high ductility, as well as use for oxidation more viscous weighted straight-run tar (with WU 80 more than 200 s), which allows to expand the base of non-standard raw materials for bitumen production. In addition, the use of ADF as a component of bitumen also allows you to expand the base of non-standard raw materials to obtain high-quality bitumen.
В качестве пластификатора могут быть использованы различные продукты нефтепереработки, например нефтяная фракция, выкипающая в пределах 450-520°С, но использование в качестве пластификатора экстракта селективной очистки масел наиболее оптимально за счет наличия в его составе почти 90% парафино-нафтеновых и ароматических углеводородов, которые в сочетании с компонентами АПД и строительного битума позволяют получить наиболее оптимальный групповой химический состав битума, который обеспечивает повышение морозостойкости битума при сохранении высоких показателей других его качественных характеристик.Various petroleum products can be used as a plasticizer, for example, an oil fraction boiling in the range of 450-520 ° C, but using an extract of selective oil purification as a plasticizer is most optimal due to the presence of almost 90% paraffin-naphthenic and aromatic hydrocarbons in its composition, which, in combination with the ADF and building bitumen components, make it possible to obtain the most optimal group chemical composition of bitumen, which provides increased frost resistance of bitumen while maintaining high indicators of its other qualitative characteristics.
Сущность предлагаемого способа иллюстрируется следующими примерами.The essence of the proposed method is illustrated by the following examples.
Пример 1Example 1
1. Утяжеленный прямогонный гудрон, полученный из товарной смеси западно-сибирской нефти с ВУ80 70 с, окисляют в колонне при температуре 280°С до строительного битума с температурой размягчения 91°С и пенетрацией при 25°С 16 дмм. Полученный строительный битум направляют в смеситель на компаундирование с асфальтом пропановой деасфальтизации (АПД) и экстрактом селективной очистки масел в соотношении 50:40:10% мас.% соответственно. В результате компаундирования получают дорожный битум марки БНД 60/90 (ГОСТ 22245-90) со следующими качественными характеристиками:1. The heavy straight-run tar obtained from a commodity mixture of West Siberian oil with WU 80 70 s is oxidized in a column at a temperature of 280 ° C to building bitumen with a softening temperature of 91 ° C and penetration at 25 ° C of 16 dmm. The resulting building bitumen is sent to the mixer for compounding with propane deasphalting asphalt (APD) and selective oil treatment extract in a ratio of 50: 40: 10% wt.%, Respectively. As a result of compounding, road bitumen of the BND 60/90 grade (GOST 22245-90) with the following quality characteristics is obtained:
- температура размягчения 49,2°С;- softening temperature 49.2 ° C;
- пенетрация при 25°С от 74 дмм;- penetration at 25 ° C from 74 dmm;
- пенетрация при 0°С 23 дмм;- penetration at 0 ° C 23 dmm;
- растяжимость при 25°С более 100 см;- extensibility at 25 ° C more than 100 cm;
- температура хрупкости минус 24,8°С- fragility temperature minus 24.8 ° С
Пример 2. Утяжеленный гудрон западно-сибирской нефти с ВУ80 173 с - окисляют в колонне при температуре 280°С с получением строительного битума с температурой размягчения 96,8°С и пенетрацией при 25°С 14 дмм. Компаундированием такого битума с АПД и экстрактом селективной очистки масел, но в соотношении 49:38:13 мас.% соответственно получают дорожный битум БНД 90/130 (ГОСТ 22245-90) со следующими характеристиками:Example 2. The heavy tar of West Siberian oil with VU 80 173 s is oxidized in a column at a temperature of 280 ° C to obtain building bitumen with a softening temperature of 96.8 ° C and penetration at 25 ° C of 14 dmm. Compounding such bitumen with an APD and an extract of selective oil purification, but in a ratio of 49:38:13 wt.%, Respectively, road bitumen BND 90/130 (GOST 22245-90) with the following characteristics is obtained:
- температура размягчения 44,6°С;- softening temperature 44.6 ° C;
- пенетрация при 25°С 109 дмм;- penetration at 25 ° C 109 dmm;
- пенетрация при 0°С 33 дмм;- penetration at 0 ° C 33 dmm;
- растяжимость при 25°С выше 100 см;- extensibility at 25 ° C above 100 cm;
- температура хрупкости минус 27,5°С.- fragility temperature minus 27.5 ° С.
Пример 3. Гудрон западно-сибирской нефти с ВУ80 255 с при температуре 280°С окисляют до строительного битума с температурой размягчения 114°С и пенетрацией при 25°С 12 дмм. Компаундированием такого битума с АПД и экстрактом селективной очистки масел, но в соотношении 55:25:20 мас.%. соответственно получили дорожный битум БНД 90/130 (ГОСТ 22245-90) со следующими характеристиками:Example 3. Tar of West Siberian oil with a VU of 80 255 s at a temperature of 280 ° C is oxidized to building bitumen with a softening temperature of 114 ° C and penetration at 25 ° C of 12 dmm. Compounding such bitumen with an APD and an extract of selective oil purification, but in a ratio of 55:25:20 wt.%. respectively, they received road bitumen BND 90/130 (GOST 22245-90) with the following characteristics:
- температура размягчения 45,5°С;- softening point 45.5 ° C;
- пенетрация при 25°С 105 дмм;- penetration at 25 ° C 105 dmm;
- пенетрация при 0°С 31 дмм;- penetration at 0 ° C 31 dmm;
- растяжимость при 25°С выше 100 см;- extensibility at 25 ° C above 100 cm;
- температура хрупкости минус 27,3°С.- fragility temperature minus 27.3 ° С.
Пример 4. Гудрон товарной смеси западно-сибирской нефти с ВУ80 127 с окисляют при температуре 280°С до строительного битума с температурой размягчения 98°С и пенетрацией при 25°С 10 дмм. Компаундированием такого битума с АПД и экстрактом селективной очистки масел в соотношении 40:50:10 мас.% соответственно получили дорожный битум БНД 90/130 следующего качества:Example 4. Tar of a commodity mixture of West Siberian oil with WU 80 127 s is oxidized at a temperature of 280 ° C to building bitumen with a softening temperature of 98 ° C and penetration at 25 ° C of 10 dmm. Compounding such bitumen with an APD and an extract of selective oil purification in a ratio of 40:50:10 wt.% Respectively obtained road bitumen BND 90/130 of the following quality:
- температура размягчения 43,2°С;- softening point 43.2 ° C;
- пенетрация при 25С 92 дмм;- penetration at 25 ° C 92 dmm;
- пенетрация при 0°С 28 дмм;- penetration at 0 ° C 28 dmm;
- растяжимость при 25°С выше 100 см;- extensibility at 25 ° C above 100 cm;
- температура хрупкости минус 17,8°С.- fragility temperature minus 17.8 ° С.
Полученный битум по комплексу полученных качественных характеристик находится на нижнем допустимом пределе пластичности с невысоким показателем морозостойкости. Дальнейшее увеличение АПД в составе битума приведет к получению некондиционного продукта.The resulting bitumen according to the set of obtained qualitative characteristics is at the lower acceptable plasticity limit with a low frost resistance index. A further increase in APD in bitumen will result in a substandard product.
Пример 5. Гудрон товарной смеси западно-сибирской нефти с ВУ80 185 с окисляют при температуре 280°С до строительного битума с температурой размягчения 95°С и пенетрацией при 25°С 12 дмм. Компаундированием такого битума с АПД и экстрактом селективной очистки масел в соотношении 55:20:25 мас.% соответственно получили дорожный битум БНД 90/130 следующего качества:Example 5. Tar of a commodity mixture of West Siberian oil with WU 80 185 s is oxidized at a temperature of 280 ° C to building bitumen with a softening temperature of 95 ° C and penetration at 25 ° C of 12 dmm. Compounding such bitumen with an APD and an extract of selective oil purification in a ratio of 55:20:25 wt.% Respectively obtained road bitumen BND 90/130 of the following quality:
- температура размягчения 43,2°С;- softening point 43.2 ° C;
- пенетрация при 25°С 132 дмм;- penetration at 25 ° C 132 dmm;
- пенетрация при 0°С 36 дмм;- penetration at 0 ° C 36 dmm;
- растяжимость при 25°С 80 см;- extensibility at 25 ° C 80 cm;
- температура хрупкости минус 27,8°С.- fragility temperature minus 27.8 ° С.
Битум приведенного состава в отличие от примера 4 излишне пластичен, дальнейшее уменьшение содержания АПД с одновременным увеличением пластификатора в составе битума недопустимо, поскольку несомненно приведет к получению некондиционного продукта.The bitumen of the reduced composition, unlike Example 4, is excessively plastic, a further decrease in the APD content with a simultaneous increase in the plasticizer in the composition of bitumen is unacceptable, since it will undoubtedly lead to the production of a substandard product.
Пример 6. Гудрон западно-сибирской нефти с ВУ80 255 с при температуре 280°С окисляют до строительного битума с температурой размягчения 94°С и пенетрацией при 25°С 14 дмм. Компаундированием такого битума с АПД и экстрактом селективной очистки масел в соотношении 62:30:8 мас.%. соответственно получили дорожный битум БН 90/130 со следующими характеристиками:Example 6. The tar of West Siberian oil with a VU of 80 255 s at a temperature of 280 ° C is oxidized to building bitumen with a softening temperature of 94 ° C and penetration at 25 ° C of 14 dmm. Compounding such bitumen with an APD and an extract of selective oil purification in a ratio of 62: 30: 8 wt.%. accordingly, road bitumen BN 90/130 was obtained with the following characteristics:
- температура размягчения 48,5°С;- softening temperature 48.5 ° C;
- пенетрация при 25°С 95 дмм;- penetration at 25 ° C 95 dmm;
- пенетрация при 0°С 28 дмм;- penetration at 0 ° C 28 dmm;
- растяжимость при 25°С выше 100 см;- extensibility at 25 ° C above 100 cm;
- температура хрупкости минус 16,4°С- fragility temperature minus 16.4 ° С
При уменьшении содержания пластификатора морозостойкость битума уменьшается.With a decrease in the content of plasticizer, the frost resistance of bitumen decreases.
Пример 7. Гудрон западно-сибирской нефти с ВУ80 255 с.при температуре 280°С окисляют до строительного битума с температурой размягчения 94°C и пенетрацией при 25°С 14 дмм. Компаундированием такого битума с АПД и пластификатором, в качестве которого использована нефтяная фракция, выкипающая в пределах 450-520°С, в соотношении 49:38:13 мас.%. соответственно получили дорожный битум БНД 90/130 (ГОСТ 22245-90) со следующими характеристиками:Example 7. Tar of West Siberian oil with a VU of 80 255 s. At a temperature of 280 ° C is oxidized to building bitumen with a softening temperature of 94 ° C and penetration at 25 ° C of 14 dmm. Compounding such bitumen with an APD and a plasticizer, which was used as an oil fraction boiling in the range of 450-520 ° C, in a ratio of 49:38:13 wt.%. respectively, they received road bitumen BND 90/130 (GOST 22245-90) with the following characteristics:
- температура размягчения 46,2°С;- softening temperature 46.2 ° C;
- пенетрация при 25°С 98 дмм;- penetration at 25 ° C 98 dmm;
- пенетрация при 0°С 29 дмм;- penetration at 0 ° C 29 dmm;
- растяжимость при 25°С выше 100 см;- extensibility at 25 ° C above 100 cm;
- температура хрупкости минус 25,3°С.- fragility temperature minus 25.3 ° С.
Таким образом, замена пластификатора с экстракта селективной очистки масел на нефтяную фракцию существенно не влияет на качество получаемого дорожного битума, которое полностью соответствует требованиям действующей нормативно-технической документации.Thus, replacing a plasticizer from an extract of selective oil purification with an oil fraction does not significantly affect the quality of the resulting road bitumen, which fully complies with the requirements of the current regulatory and technical documentation.
Пример 8 (по прототипу)Example 8 (prototype)
Утяжеленный гудрон западно-сибирской нефти с ВУ80 70 с окисляют в колонне при температуре 240°С до строительного битума с температурой размягчения 98°С и пенетрацией при 25°С 12 дмм. Часть этого битума при необходимости выводится из низа колонны как строительный битум, а оставшаяся компаундируется в смесителе с исходным сырьем, имеющим температуру 160-180°с, в соотношении 45:55 мас.% соответственно. В результате компаундирования получают дорожный битум марки БНД 90/130 (ГОСТ 22245-90) со следующими качественными характеристиками:The heavy tar of West Siberian oil with WU 80 70 s is oxidized in the column at a temperature of 240 ° C to building bitumen with a softening point of 98 ° C and penetration at 25 ° C of 12 dmm. Part of this bitumen, if necessary, is removed from the bottom of the column as building bitumen, and the rest is compounded in the mixer with the feedstock having a temperature of 160-180 ° C in a ratio of 45:55 wt.%, Respectively. As a result of compounding, road bitumen of the BND 90/130 grade (GOST 22245-90) with the following quality characteristics is obtained:
- температура размягчения 46°С;- softening temperature 46 ° C;
- пенетрация при 25°С 110 дмм;- penetration at 25 ° C 110 dmm;
- пенетрация при 0°С 30 дмм;- penetration at 0 ° C 30 dmm;
- растяжимость при 25°С выше 100 см;- extensibility at 25 ° C above 100 cm;
- температура хрупкости минус 22°С.- fragility temperature minus 22 ° С.
Сопоставление показателей качества битума по предлагаемому способу и по способу-прототипу показывает, что морозостойкость по предлагаемому способу увеличилась на 3-5°С.A comparison of the quality indicators of bitumen by the proposed method and by the prototype method shows that frost resistance by the proposed method increased by 3-5 ° C.
Приведенные примеры показывают, что предлагаемый способ позволяет использовать утяжеленный гудрон с высокой вязкостью, и независимо от вязкости исходного сырья - утяжеленного прямогонного гудрона - все полученные согласно предлагаемому способу строительные битумы соответствуют требованиям ГОСТ 6617-76, дорожные битумы - требованиям ГОСТ 22245-90.The above examples show that the proposed method allows the use of weighted tar with high viscosity, and regardless of the viscosity of the feedstock - weighted straight-run tar, all building bitumen obtained according to the proposed method meets the requirements of GOST 6617-76, road bitumen - the requirements of GOST 22245-90.
Таким образом, предлагаемый способ позволяет решить важную проблему квалифицированного использования асфальта пропановой деасфальтизации, а также существенно расширить сырьевую базу отечественного битумного производства из ненормативного сырья с одновременным достижением высоких качественных показателей вырабатываемой продукции - дорожных битумов. Кроме того, в отличие от известного способа-прототипа предлагаемый способ позволяет повысить качество битума за счет повышения морозостойкости.Thus, the proposed method allows to solve the important problem of the qualified use of propane deasphalting asphalt, as well as significantly expand the raw material base of domestic bitumen production from non-standard raw materials while achieving high quality indicators of the produced products - road bitumen. In addition, in contrast to the known prototype method, the proposed method can improve the quality of bitumen by increasing frost resistance.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008125811/04A RU2349626C1 (en) | 2008-06-24 | 2008-06-24 | Method of producing bitumen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008125811/04A RU2349626C1 (en) | 2008-06-24 | 2008-06-24 | Method of producing bitumen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2349626C1 true RU2349626C1 (en) | 2009-03-20 |
Family
ID=40545236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008125811/04A RU2349626C1 (en) | 2008-06-24 | 2008-06-24 | Method of producing bitumen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2349626C1 (en) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2509796C1 (en) * | 2013-05-31 | 2014-03-20 | Виктор Владимирович Лобанов | Method of producing oligomeric bitumen |
| RU2510409C1 (en) * | 2013-05-31 | 2014-03-27 | Виктор Владимирович Лобанов | Bitumen plasticiser |
| RU2530127C1 (en) * | 2013-11-18 | 2014-10-10 | Виктор Владимирович Лобанов | Method for production of oligomer-sulfur modified bitumen |
| RU2552468C1 (en) * | 2014-02-18 | 2015-06-10 | Открытое акционерное общество "Газпромнефть-Омский НПЗ" | Method of producing road bitumen |
| RU2614026C1 (en) * | 2016-04-27 | 2017-03-22 | Владимир Михайлович Шуверов | Bitumen composition |
| RU2618266C1 (en) * | 2015-12-21 | 2017-05-03 | Акционерное общество "Газпромнефть - Омский НПЗ" | Road bitumen production method |
| RU2752591C1 (en) * | 2020-02-26 | 2021-07-29 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уфимский государственный нефтяной технический университет" | Method for producing road bitumen |
-
2008
- 2008-06-24 RU RU2008125811/04A patent/RU2349626C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2509796C1 (en) * | 2013-05-31 | 2014-03-20 | Виктор Владимирович Лобанов | Method of producing oligomeric bitumen |
| RU2510409C1 (en) * | 2013-05-31 | 2014-03-27 | Виктор Владимирович Лобанов | Bitumen plasticiser |
| RU2530127C1 (en) * | 2013-11-18 | 2014-10-10 | Виктор Владимирович Лобанов | Method for production of oligomer-sulfur modified bitumen |
| RU2552468C1 (en) * | 2014-02-18 | 2015-06-10 | Открытое акционерное общество "Газпромнефть-Омский НПЗ" | Method of producing road bitumen |
| RU2618266C1 (en) * | 2015-12-21 | 2017-05-03 | Акционерное общество "Газпромнефть - Омский НПЗ" | Road bitumen production method |
| RU2614026C1 (en) * | 2016-04-27 | 2017-03-22 | Владимир Михайлович Шуверов | Bitumen composition |
| RU2752591C1 (en) * | 2020-02-26 | 2021-07-29 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уфимский государственный нефтяной технический университет" | Method for producing road bitumen |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2349626C1 (en) | Method of producing bitumen | |
| JP5230691B2 (en) | Paving asphalt and method for producing the same | |
| CN107778887A (en) | A kind of modified pitch and preparation method thereof | |
| CA2930442C (en) | Selection and blending of feeds for asphalt manufacture | |
| US20220243066A1 (en) | Upgrading asphalt by incorporation of bio-oils | |
| RU2276181C1 (en) | Bitumen production process | |
| CN109535747B (en) | No. 30 hard road asphalt and preparation method thereof | |
| RU2476580C2 (en) | Bitumen obtaining method | |
| RU2408651C2 (en) | Procedure for production of bitumen | |
| RU2349625C1 (en) | Method of making road asphalt | |
| US9796852B2 (en) | Bitumen | |
| US9068129B2 (en) | Upgrading properties of asphalts with wax | |
| RU2458965C1 (en) | Bitumen obtaining method | |
| RU2153520C1 (en) | Bitumen production process | |
| KR20120042117A (en) | Method for preparing coal tar pitch having improved compatibility with asphalt and asphalt containing the same | |
| RU2562496C2 (en) | Polymer-bitumen binder | |
| RU2618266C1 (en) | Road bitumen production method | |
| RU2669936C1 (en) | Method for obtaining plasticisers | |
| EP2935523B1 (en) | Method for forming a synergistic asphalt crude composition | |
| RU2258730C1 (en) | Bitumen manufacture process | |
| RU2729248C1 (en) | Method of producing compound road bitumen | |
| RU2552469C1 (en) | Method of producing asphaltite-containing road bitumen | |
| EP2785784A1 (en) | Upgrading deasphalting residue to high performance asphalt | |
| RU2235109C1 (en) | Bitumen production process | |
| JP7195083B2 (en) | Additive for reclaiming deteriorated asphalt and method for producing reclaimed asphalt mixture |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20140625 |