RU2562349C1 - Способ испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры и стенд для его осуществления - Google Patents
Способ испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры и стенд для его осуществления Download PDFInfo
- Publication number
- RU2562349C1 RU2562349C1 RU2014109226/06A RU2014109226A RU2562349C1 RU 2562349 C1 RU2562349 C1 RU 2562349C1 RU 2014109226/06 A RU2014109226/06 A RU 2014109226/06A RU 2014109226 A RU2014109226 A RU 2014109226A RU 2562349 C1 RU2562349 C1 RU 2562349C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- pressure
- testing
- injection
- adjustment
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относится к диагностическим стендам для испытания и регулировки топливной аппаратуры дизельных двигателей внутреннего сгорания. Предложен способ испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры, позволяющий определить параметры работы форсунок, например давление начала впрыска топлива, с учетом противодавления впрыску топлива, равному давлению газов в цилиндре двигателя, что, в свою очередь, повышает точность измерения цикловой подачи топлива. Технический результат заключается в повышении качества регулировки дизельной топливной аппаратуры и повышении уровня автоматизации стенда. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к стендам для испытания и регулировки топливной аппаратуры дизельных двигателей внутреннего сгорания.
Известен способ испытания топливной аппаратуры, включающий взаимосвязанные между собой технологические операции - установку топливных насосов высокого давления с форсунками, подачу рабочей жидкости в мерный блок и определение угла впрыскивания форсунок [1].
Известен стенд для испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры с устройством, создающим противодавление впрыску топлива [2].
Недостатком способа испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры и стенда для испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры является невозможность определения параметров работы форсунок при реальных величинах подачи топлива с учетом противодавления впрыску топлива, равному давлению газов в цилиндре двигателя, что, в свою очередь, снижает точность измерения цикловой подачи топлива.
Невозможно, в частности, контролировать величины изменения давления топлива в топливопроводах в процессе нагнетания и впрыска в зависимости от частоты вращения вала топливного насоса высокого давления.
Предлагаемое изобретение позволяет получить новый технический эффект - повысить качество регулировки дизельной топливной аппаратуры, повысить уровень автоматизации стенда.
Этот технический эффект достигается тем, что перед испытанием и регулировкой дизельной топливной аппаратуры осуществляют регистрацию и регулирование (корректировку) давления начала впрыска топлива форсункой с учетом противодавления впрыску топлива, равному давлению газов внутри цилиндра дизельного двигателя при реальных условиях ее эксплуатации, снижающего реальную величину цикловой подачи топлива.
Целесообразно, чтобы в процессе регулировки дизельной топливной аппаратуры контролировалась равномерность изменения максимальных давлений, развиваемых плунжерными парами топливного насоса высокого давления и среднего давления топлива в топливопроводах по секциям в процессе нагнетания и впрыска в динамике при изменении частоты вращения вала топливного насоса высокого давления.
Стенд для испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры, содержащий камеру впрыска, форсунки, топливопроводы высокого давления, топливный насос высокого давления с приводом, отличающийся тем, что стенд дополнительно снабжается устройствами регистрации давления топлива в топливопроводах высокого давления и в полости камеры впрыска.
На фиг. 1 представлена схема стенда.
На фиг. 2 представлены осциллограммы процесса впрыска топлива: t - время; t1 - момент начала впрыска топлива форсункой; рm - давление в топливопроводе высокого давления; рмах - максимальное давление, развиваемое плунжерной парой; рвпр - давление начала впрыска топлива форсункой; рср - среднее давление в процессе впрыска; рк - давление в полости камеры впрыска; h - перемещение иглы форсунки.
Способ испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры осуществляется при помощи стенда, состоящего из электродвигателя 1 (фиг. 1), приводящего во вращение вал топливного насоса высокого давления 2, и системы топливоподачи, состоящей из топливного бака 3 и подкачивающего насоса 4. Секции топливного насоса высокого давления 2 соединены трубопроводами высокого давления 7 с форсунками 6, закрепленными на камере впрыска 5. В полости камеры впрыска 5 установлено устройство 9 регистрации давления, а в топливопроводах высокого давления 7 - устройства 8 регистрации давления нагнетания топлива топливным насосом высокого давления. Работа стенда управляется персональным компьютером 11, связанным с микропроцессорным блоком 10 стенда, к которому подключены управляющие и сигнальные цепи стенда, и сигнальные цепи устройств 8 и 9 регистрации давления топлива в топливопроводе высокого давления 7 и в полости камеры впрыска 5.
Способ испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры реализуется следующим образом.
На стенд устанавливают испытуемый топливный насос высокого давления 2, а на камеру впрыска 5 испытуемые форсунки 6. Форсунки 6 соединяют с топливным насосом высокого давления 2 топливопроводами высокого давления 7. Затем подают напряжение питания и проверяют работу всех электрических приборов, систем управления, измерения и приводов. Проводят опрессовку стенда путем подвода топлива из топливного бака 3 при помощи подкачивающего насоса 4 в топливный насос высокого давления 2. Топливо по топливопроводам высокого давления 7 нагнетается в форсунки 6, впрыскивающие его в полость камеры впрыска 5.
После проверки работоспособности стенда начинают испытание установленных на стенд форсунок 6. Устанавливают частоту вращения вала привода топливного насоса высокого давления 60…80 мин-1, что соответствует техническому регламенту регулировки форсунок на давление начала впрыска топлива форсункой (см. ГОСТ 10579-88). Для имитации реальных условий работы топливной аппаратуры, в полости камеры впрыска 5 создается противодавление, равное по значению давлению газов в цилиндре конкретного двигателя.
Создаваемое противодавление снижает величины цикловых подач топлива топливного насоса высокого давления (см. диссертацию на соискание степени кандидата технических наук «Совершенствование методики оценки неравномерности подачи топливных систем тракторных дизелей», Инсафуддинов С.З., Оренбург, 2005 г., с. 109).
Для оценки давления начала впрыска топлива форсункой необходимо одновременно производить регистрацию изменения давлений в камере впрыска 5 и в топливопроводах 7.
В результате анализа экспериментально полученных осциллограмм (фиг. 2) с использованием датчика перемещения иглы форсунки и устройств регистрации давлений было доказано, что момент начала впрыска топлива форсункой (момент t1), соответствующий давлению начала впрыска топлива, совпадает с моментами начала нарастания давления в полости камеры впрыска (т. А) и началом перемещения иглы форсунки. Такое совпадение обеспечивается высокой скоростью распространения волны впрыска топлива.
В процессе регулировки дизельной топливной аппаратуры полученные значения давления начала впрыска топлива форсункой рвпр, сравнивают с паспортным значением и при необходимости регулируют (корректируют).
Для регистрации максимальных давлений рмах, развиваемых плунжерными парами топливного насоса высокого давления, а также вычисления средних давлений рср по секциям в процессе впрыска необходимо устанавливать частоту вращения вала привода топливного насоса высокого давления, соответствующую частоте вращения согласно техническому регламенту по регулировке дизельной топливной аппаратуры.
В процессе регулировки определяются давления рмах и рср по секциям при различных частотах вращения вала насоса высокого давления с целью контроля динамики изменения давлений в топливопроводах в процессе нагнетания и впрыска. Совпадение давлений по секциям насоса высокого давления в динамике позволяет сделать вывод о достаточно качественной регулировке дизельной топливной аппаратуры.
Данный способ определения давлений рвпр, рмах и вычисления рср заложен в алгоритм работы микропроцессорного блока 10 с выводом результатов на монитор персонального компьютера 11. Алгоритм определения параметров топливоподачи по данному способу заложен в программу, зарегистрированную в реестре программ для ЭВМ [3].
Предлагаемый стенд для испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры является полностью автоматизированным, что позволяет производить качественное регулирование дизельной топливной аппаратуры.
Источники информации
1. Патент №2263813, F02M 65/00. Способ испытания топливной аппаратуры. В.Н.Скрипников. Заявка 2004103573/06, 10.02.2004.
2. Патент №2429373, F02M 65/00. Стенд для испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры. P.M.Баширов, С.З.Инсафуддинов, Ф.Р.Сафин, Л.Н.Костенко. Башкирский государственный аграрный университет. Заявка 2010106592, 24.02.2010.
3. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ №2014611323 от 30.01.2014. Диагностика топливных систем дизелей при впрыске в среду с противодавлением. С.З.Инсафуддинов, Ф.Р.Сафин, Э.М.Гайсин, А.Ф.Давлетов.
Claims (2)
1. Способ испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры, включающий установку топливного насоса высокого давления с форсунками на стенд, нагнетания топлива по топливопроводам высокого давления к форсункам и впрыск его в полость камеры впрыска, отличающийся тем, что в процессе испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры осуществляют регистрацию и регулирование давления начала впрыска топлива форсункой с учетом противодавления впрыску топлива, равному давлению газов внутри цилиндра дизельного двигателя при реальных условиях ее эксплуатации, снижающего реальную величину цикловой подачи топлива.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в процессе регулировки дизельной топливной аппаратуры контролируют динамику изменения максимальных и средних давлений, развиваемых плунжерными парами при изменении частоты вращения вала топливного насоса высокого давления.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014109226/06A RU2562349C1 (ru) | 2014-03-11 | 2014-03-11 | Способ испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры и стенд для его осуществления |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014109226/06A RU2562349C1 (ru) | 2014-03-11 | 2014-03-11 | Способ испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры и стенд для его осуществления |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2562349C1 true RU2562349C1 (ru) | 2015-09-10 |
Family
ID=54073625
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2014109226/06A RU2562349C1 (ru) | 2014-03-11 | 2014-03-11 | Способ испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры и стенд для его осуществления |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2562349C1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2665566C2 (ru) * | 2015-10-27 | 2018-08-31 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Новосибирский государственный аграрный университет | Способ определения цикловой подачи топлива и устройство для его осуществления |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009010780A1 (en) * | 2007-07-13 | 2009-01-22 | Delphi Technologies, Inc. | Apparatus and methods for testing a fuel injector nozzle |
| RU80514U1 (ru) * | 2008-09-03 | 2009-02-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Стенд для испытания и регулировки форсунок |
| EP1680592B1 (en) * | 2003-10-17 | 2010-04-14 | Wärtsilä Finland Oy | Leak alarm for high-pressure pipe |
| RU2429373C1 (ru) * | 2010-02-24 | 2011-09-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Башкирский государственный аграрный университет" | Стенд для испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры |
| RU2449164C2 (ru) * | 2010-05-19 | 2012-04-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) | Устройство для регистрации характеристики впрыскивания топлива форсункой дизеля |
| RU2467197C1 (ru) * | 2011-07-21 | 2012-11-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Способ испытания и регулировки форсунок и стенд для испытания и регулировки форсунок |
-
2014
- 2014-03-11 RU RU2014109226/06A patent/RU2562349C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1680592B1 (en) * | 2003-10-17 | 2010-04-14 | Wärtsilä Finland Oy | Leak alarm for high-pressure pipe |
| WO2009010780A1 (en) * | 2007-07-13 | 2009-01-22 | Delphi Technologies, Inc. | Apparatus and methods for testing a fuel injector nozzle |
| RU80514U1 (ru) * | 2008-09-03 | 2009-02-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Стенд для испытания и регулировки форсунок |
| RU2429373C1 (ru) * | 2010-02-24 | 2011-09-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Башкирский государственный аграрный университет" | Стенд для испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры |
| RU2449164C2 (ru) * | 2010-05-19 | 2012-04-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) | Устройство для регистрации характеристики впрыскивания топлива форсункой дизеля |
| RU2467197C1 (ru) * | 2011-07-21 | 2012-11-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Способ испытания и регулировки форсунок и стенд для испытания и регулировки форсунок |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2665566C2 (ru) * | 2015-10-27 | 2018-08-31 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Новосибирский государственный аграрный университет | Способ определения цикловой подачи топлива и устройство для его осуществления |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7650778B2 (en) | Method and apparatus for testing a gear-driven fuel pump on a fuel injected IC engine | |
| CA2798410C (en) | Injector performance test | |
| CN106948951A (zh) | 用于诊断将水喷射到内燃发动机的燃烧室中的方法和设备 | |
| US9546992B2 (en) | Fuel property judgment device and method of judging fuel property | |
| KR20090085003A (ko) | 점화 유체 분사기용 테스트 방법 | |
| CN109072803B (zh) | 用于诊断机动车辆的柴油发动机喷射器的运行的方法 | |
| JP4605812B2 (ja) | 検査法 | |
| CN105275649B (zh) | 用于操作内燃发动机的方法和发动机控制单元 | |
| BR102013004735A2 (pt) | Aparelho de detecção de vazamento de combustível | |
| RU2562349C1 (ru) | Способ испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры и стенд для его осуществления | |
| RU2724561C1 (ru) | Способ оценки межцикловой неравномерности подачи топлива электроуправляемыми форсунками | |
| US20100121600A1 (en) | Method and Device For Checking A Pressure Sensor Of A Fuel Injector System | |
| KR20130046944A (ko) | 연료펌프의 진동 시험 시스템 | |
| CN102037227B (zh) | 用于检查燃料储存装置的压力传感器的方法 | |
| RU161694U1 (ru) | Устройство для испытания топливных насосов высокого давления и форсунок дизелей | |
| RU2429373C1 (ru) | Стенд для испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры | |
| RU2455519C1 (ru) | Способ испытания приборов высокого давления топливной системы дизеля на работающем двигателе и устройство для его осуществления | |
| KR101693978B1 (ko) | 대형 내연기관의 커먼레일 연료 인젝터 및 연료펌프 시험 장치 | |
| Kneba et al. | The effectivness of fault detection in common rail injectors examination methods | |
| RU109506U1 (ru) | Устройство для определения параметров процесса топливоподачи дизельной топливной аппаратуры | |
| RU217712U1 (ru) | Устройство для испытания топливных насосов высокого давления и форсунок дизелей | |
| RU2672992C1 (ru) | Способ испытания приборов высокого давления топливной системы дизеля на работающем двигателе и устройство для его осуществления | |
| RU2418190C2 (ru) | Способ диагностирования системы топливоподачи двигателя | |
| CN107816404B (zh) | 用于探测预喷射偏差的方法和装置 | |
| RU2624892C1 (ru) | Способ контроля технического состояния дизельной топливной аппаратуры |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160312 |