RU2429373C1 - Стенд для испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры - Google Patents
Стенд для испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры Download PDFInfo
- Publication number
- RU2429373C1 RU2429373C1 RU2010106592/06A RU2010106592A RU2429373C1 RU 2429373 C1 RU2429373 C1 RU 2429373C1 RU 2010106592/06 A RU2010106592/06 A RU 2010106592/06A RU 2010106592 A RU2010106592 A RU 2010106592A RU 2429373 C1 RU2429373 C1 RU 2429373C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- injection
- fuel
- piston
- diesel engine
- test bench
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Testing Of Engines (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к производству стендов для испытания и регулировки топливных насосов высокого давления (ТНВД) дизельных двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет повысить точность измерения цикловых подач, оценивать межцикловую, межсекционную и общую неравномерности топливоподачи, неравномерность угла опережения впрыска топлива и ускорить процесс обработки полученной информации. Стенд для испытания топливной аппаратуры дизеля с устройством, воспроизводящим давление сжатия реального дизеля в приемной камере, включает поршень устройства, снабженный пружиной с регулировочным винтом, задающих закономерность изменения давления в камере сгорания двигателя в процессе впрыска, предусмотрен индуктивный датчик перемещения поршня. Имеется вычислительное устройство, позволяющее производить замер величин следующих друг за другом цикловых подач, оценивать межцикловую и межсекционную неравномерности и неравномерность угла опережения впрыска. 4 ил.
Description
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к производству стендов для испытания и регулировки топливных насосов высокого давления (ТНВД) дизельных двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет повысить точность измерения цикловых подач, оценивать межцикловую, межсекционную и общую неравномерности топливоподачи, неравномерность угла опережения впрыска топлива и ускорить процесс обработки полученной информации.
Известен стенд для испытания топливной аппаратуры дизеля с устройством, воспроизводящим давление сжатия реального дизеля в приемной камере [1].
Недостатком стенда является постоянное по величине противодавление впрыску топлива, в двигателе возрастающее в процессе впрыска, визуальное измерение величин впрыска по шкале мерного сосуда на сливе, включающее погрешности слива и влияния на процесс измерения субъективного человеческого фактора, искажающих результаты замеров и отсутствие автоматизации обработки результатов измерений.
Предлагаемое изобретение позволяет получить новый технический эффект - повысить точность измерения цикловых подач топлива созданием противодавления впрыску топлива, меняющегося аналогично давлению газов в цилиндре двигателя в процессе впрыска, повысить уровень автоматизации и, как следствие, уменьшить энергозатраты процесса испытания и регулировки ТНВД.
Этот технический эффект достигается тем, что поршень устройства снабжен пружиной с регулировочным винтом, задающих закономерность изменения давления в камере сгорания двигателя в процессе впрыска, предусмотрен индуктивный датчик перемещения поршня и имеется вычислительное устройство, позволяющее производить замер величин следующих друг за другом цикловых' подач, оценивать межцикловую и межсекционную неравномерности и неравномерность угла опережения впрыска.
На фиг.1 представлена схема стенда.
На фиг.2 представлена схема измерительного устройства.
На фиг.3 представлена развернутая диаграмма изменения давления в камере сгорания дизельного двигателя: φ - продолжительность впрыска.
На фиг.4 показан вид сигналов на экране персонального компьютера при измерении последовательных цикловых подач (для 4-секционного ТНВД): gц и α - величины цикловой подачи и угла опережения впрыска.
Стенд состоит из рамы 1 (фиг.1), системы топливоподачи 2, состоящей из топливного бака и подкачивающего насоса, электродвигателя 8, соединенного с топливным насосом высокого давления 3 через привод 9. Насос 3 соединен трубопроводами высокого давления с форсунками 5, закрепленными на устройстве 4. Работа стенда выполняется под контролем персонального компьютера 7, связанного с микропроцессорным блоком 6 стенда, к которому подключены управляющие и сигнальные цепи стенда и датчик угловой метки 10.
Устройство 4 (фиг.2) содержит камеру впрыска 18, измерительный датчик 13, поршень 20, электромагнитный клапан 17, пружину противодавления 12 с регулировочным винтом 11, гидроаккумулятор 15, дроссель 16, манометр 14 и сливной канал 19.
Принцип работы состоит в следующем. Топливо из бака системы топливоподачи 2 при помощи подкачивающего насоса поступает в топливный насос 3. Топливный насос 3, получая вращение от электродвигателя 8, через привод 9 под высоким давлением нагнетает топливо по топливопроводам к форсункам 5. Впрыск топлива форсунками 5 происходит в заполненный топливом замкнутый объем камеры впрыска 18. Повышающееся по мере впрыска топлива давление перемещает поршень 20, сжимая пружину противодавления 12. Конструкция и жесткость пружины подобраны так, что закономерность изменения давления в камере впрыска максимально приближена к закономерности изменения давления в камере сгорания дизельного двигателя (фиг.3). Поршень 20 с его корпусом представляют собой прецизионную пару (утечки топлива практически отсутствуют), поэтому величина перемещения поршня оказывается пропорциональной количеству поступающего топлива. Перемещение поршня измеряется индуктивным датчиком 13 и данные величины перемещения поступают в микропроцессорный блок 6 стенда. Микропроцессорный блок 6 также проводит измерение интервалов времени между импульсами датчика угловой метки 10 и импульсами начала впрыскивания, производит расчет частоты вращения, углов начала впрыскивания, отклонения этих углов от номинальных. Микропроцессорный блок 6 совместно с персональным компьютером 7 обрабатывают информацию и в виде диаграммы, построенной из массива цифр, выводят на экран (фиг.4). Из диаграмм персональный компьютер определяет соответствующие максимальные и минимальные подачи и опережения, рассчитывает значения межцикловой, межсекционной и общей неравномерности топливоподачи и неравномерности угла опережения впрыска топлива:
При прекращении подачи топлива микропроцессорный блок 6 подает сигнал на электромагнитный клапан 17, который открываясь, сообщает полость камеры впрыска 18 через гидроаккумулятор 15 и дроссель 16 со сливом. По мере слива пружина 12 возвращает поршень 20 в исходное положение, сливая измеренную часть топлива. Гидроаккумулятор 15 совместно с дросселем 16 обеспечивает остаточное давление pн (фиг.3) в камере впрыска 18 к моменту начала впрыска. В конструкции предусмотрен предохранительный сливной канал 19, открывающийся при максимально допустимом перемещении поршня 20, предохраняя измерительное устройство от поломки.
Таким образом, стенд с устройством, создающим противодавление впрыску топлива, меняющееся аналогично давлению газов в цилиндре двигателя в процессе впрыска, повышает точность измерения параметров подач топлива. Автоматизация обработки результатов измерений снижает трудоемкость регулировочных работ.
Источники информации
1. А.с. №879002 (СССР), F02M 65/00. Стенд для испытания топливной аппаратуры дизеля. В.А. Четвергов, А.И. Володин, А.М. Сапелин, Я. Ю. Гельфонд. Омский институт инженеров железнодорожного транспорта. Заявлено 03.01.80, №2863142/25-06, опубликовано 07.11.81. Бюллетень №41.
Claims (1)
- Стенд для испытания топливной аппаратуры дизеля с устройством, воспроизводящим давление сжатия реального дизеля в приемной камере, отличающийся тем, что поршень устройства снабжен пружиной с регулировочным винтом, задающими закономерность изменения давления в камере сгорания двигателя в процессе впрыска, предусмотрен индуктивный датчик перемещения поршня и имеется вычислительное устройство, позволяющее производить замер величин следующих друг за другом цикловых подач, оценивать межцикловую и межсекционную неравномерности и неравномерность угла опережения впрыска.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010106592/06A RU2429373C1 (ru) | 2010-02-24 | 2010-02-24 | Стенд для испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010106592/06A RU2429373C1 (ru) | 2010-02-24 | 2010-02-24 | Стенд для испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2429373C1 true RU2429373C1 (ru) | 2011-09-20 |
Family
ID=44758730
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010106592/06A RU2429373C1 (ru) | 2010-02-24 | 2010-02-24 | Стенд для испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2429373C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2562349C1 (ru) * | 2014-03-11 | 2015-09-10 | Филюс Раисович Сафин | Способ испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры и стенд для его осуществления |
RU2671076C1 (ru) * | 2017-11-17 | 2018-10-29 | Владимир Александрович Шишков | Способ управления двигателем внутреннего сгорания |
CN110486206A (zh) * | 2019-08-12 | 2019-11-22 | 中车资阳机车有限公司 | 一种电喷柴油机供油提前角的测量装置和测量方法 |
-
2010
- 2010-02-24 RU RU2010106592/06A patent/RU2429373C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2562349C1 (ru) * | 2014-03-11 | 2015-09-10 | Филюс Раисович Сафин | Способ испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры и стенд для его осуществления |
RU2671076C1 (ru) * | 2017-11-17 | 2018-10-29 | Владимир Александрович Шишков | Способ управления двигателем внутреннего сгорания |
CN110486206A (zh) * | 2019-08-12 | 2019-11-22 | 中车资阳机车有限公司 | 一种电喷柴油机供油提前角的测量装置和测量方法 |
CN110486206B (zh) * | 2019-08-12 | 2024-04-19 | 中车资阳机车有限公司 | 一种电喷柴油机供油提前角的测量装置和测量方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2010137461A (ru) | Способ и устройство регулирования процесса сгорания с обратной связью двигателя внутреннего сгорания | |
RU2429373C1 (ru) | Стенд для испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры | |
JP6030775B2 (ja) | 内燃機関のためのシリンダ圧力・クランク軸位置の配分を決定するための方法 | |
GB201118093D0 (en) | Method for operating an internal combustion engine | |
Arcoumanis et al. | Analysis of consecutive fuel injection rate signals obtained by the Zeuch and Bosch methods | |
KR102184034B1 (ko) | 내연기관의 작동 방법 및 엔진 제어 장치 | |
JP5693588B2 (ja) | 内燃機関における噴射過程を測定するためのシステムおよび方法 | |
CN109469572B (zh) | 一种发动机动态喷油提前角不解体检测方法 | |
RU2724561C1 (ru) | Способ оценки межцикловой неравномерности подачи топлива электроуправляемыми форсунками | |
CN109139323B (zh) | 一种复合式喷油泵凸轮轴相位及供油时刻检测装置及方法 | |
RU161694U1 (ru) | Устройство для испытания топливных насосов высокого давления и форсунок дизелей | |
RU2455519C1 (ru) | Способ испытания приборов высокого давления топливной системы дизеля на работающем двигателе и устройство для его осуществления | |
RU2542648C1 (ru) | Стенд для испытания и регулировки форсунок | |
CN203230513U (zh) | 一种全自动喷油量及喷油规律的测试设备 | |
RU2611220C1 (ru) | Устройство для измерения неравномерности подачи топлива | |
EP3221576B1 (en) | Method of injecting a predetermined volume of fuel by using a common-rail injection device | |
CN103195633B (zh) | 一种全自动喷油量及喷油规律的测试设备 | |
RU2648175C1 (ru) | Устройство для испытания топливных насосов высокого давления | |
CN104268304B (zh) | 基于缸压确定发动机瞬时油耗的方法 | |
RU2562349C1 (ru) | Способ испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры и стенд для его осуществления | |
RU2289720C2 (ru) | Способ испытания топливных насосов высокого давления и устройство для его осуществления | |
RU179689U1 (ru) | Устройство противодавления впрыску топлива | |
RU2752796C1 (ru) | Способ определения хода иглы распылителя форсунки common rail | |
Gabitov et al. | Hardware and software complex and a device for setting optimal parameters of the unit injector operation in diesel engines | |
RU2245453C1 (ru) | Устройство для измерения неравномерности подачи топлива |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20120225 |