RU2558610C2 - Малогабаритная система сбора и регистрации полетной информации - Google Patents
Малогабаритная система сбора и регистрации полетной информации Download PDFInfo
- Publication number
- RU2558610C2 RU2558610C2 RU2012146500/08A RU2012146500A RU2558610C2 RU 2558610 C2 RU2558610 C2 RU 2558610C2 RU 2012146500/08 A RU2012146500/08 A RU 2012146500/08A RU 2012146500 A RU2012146500 A RU 2012146500A RU 2558610 C2 RU2558610 C2 RU 2558610C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- module
- acquisition
- information
- small
- recording
- Prior art date
Links
Abstract
Изобретение относится к информационно-измерительной технике и может быть использовано для сбора и регистрации полетных данных, сохранения этой информации в случае летных происшествий, а также для эксплуатационного контроля систем и оборудования самолетов малой авиации. Технический результат - расширение функциональных возможностей системы за счет объединения функций бортового регистратора и автоматического стационарного радиомаяка с обеспечением его заблаговременного срабатывания при возникновении условий, однозначно характеризующих аварийную ситуацию. Малогабаритная система сбора и регистрации полетной информации, содержащая модуль сбора и преобразования, модуль контроля, модуль обработки звуковой информации, защищенный накопитель, модуль суммарной наработки, отличающаяся тем, что снабжена модулем вычислительным, предназначенным для обработки информации с бортовых систем летательных аппаратов (ЛА) и формирования сигнала «Авария», для передачи его до катастрофы по последовательному двунаправленному коду в АРМ через модуль сбора и преобразования, причем все модули соединены друг с другом по внутренней шине и расположены в одном корпусе. 1 ил.
Description
Малогабаритная система сбора и регистрации полетной информации относится к информационно-измерительной технике и может быть использована для сбора и регистрации полетных данных, сохранения этой информации в случае летных происшествий, а также для эксплуатационного контроля систем и оборудования самолетов малой авиации.
Известная система регистрации данных, содержащая малогабаритный бортовой регистратор, который состоит из модуля сбора и преобразования, модуля контроля, модуля обработки звуковой информации, защищенного накопителя, модуля суммарной наработки, соединенных между собой по внутренней шине, причем малогабаритный бортовой регистратор имеет информационные входы-выходы для подключения к датчикам и системам контролируемого объекта, может подключаться двунаправленной связью по последовательному коду к наземной аппаратуре обработки информации и бортовой системе отображения информации (если имеется на объекте), при необходимости может быть соединен двунаправленной связью по последовательному коду с блоком съема информации со съемной кассетой, пультом управления и цифровым преобразователем сигналов, передающим информацию на бортовую радиостанцию (см. патент РФ №2454713, МПК G06F 17/40).
Недостатками этой системы являются ограниченные функциональные возможности, обусловленные невозможностью передать через искусственные спутники земли (ИСЗ) координаты летательного аппарата при возникновении ситуаций, предшествующих авиационному происшествию.
Технический результат предлагаемого изобретения заключается в расширении функциональных возможностей системы, объединяющей функции бортового регистратора и автоматического стационарного радиомаяка (АРМ) с обеспечением его заблаговременного срабатывания при возникновении условий, однозначно характеризующих аварийную ситуацию.
Технический результат достигается тем, что в систему регистрации данных, содержащей малогабаритный бортовой регистратор, который состоит из модуля сбора и преобразования, модуля контроля, модуля обработки звуковой информации, защищенного накопителя, модуля суммарной наработки, дополнительно введен модуль вычислительный, модули соединены между собой по внутренней шине, причем малогабаритный бортовой регистратор имеет информационные входы-выходы для подключения к датчикам и системам контролируемого объекта, может подключаться двунаправленной связью по последовательному коду к наземной аппаратуре обработки информации и бортовой системе отображения информации (если имеется на объекте), при необходимости может быть соединен двунаправленной связью по последовательному коду с блоком съема информации со съемной кассетой, пультом управления и цифровым преобразователем сигналов, передающим информацию на бортовую радиостанцию.
На чертеже представлена структурная схема системы регистрации данных.
Система регистрации данных содержит блок 1 малогабаритный бортовой регистратор (далее по тексту МБР1), состоящий из модулей: модуля 2 сбора и преобразования, выполненного на базе микросхем коммутаторов, аналого-цифровых преобразователей и микропроцессоров, связанного с бортовой аппаратурой входными (аналоговыми, дискретными, кодовыми линиями типа ARINC 429, MIL STD 1553 В, ETHERNET) и выходными информационными каналами (типа ARINC 429, MIL STD 1553 В, ETHERNET и дискретных сигналов), преобразующий входную информацию в цифровой код для передачи в модуль 3 и через модуль 3 преобразуется к виду, требуемому для записи в защищенный накопитель 5, модуля 3 контроля, который, в частности, может быть построен на базе микропроцессорных наборов, цифроаналоговых преобразователей в качестве источников аналоговых тестовых сигналов и формирователей разовых тестовых сигналов, модуля 4 обработки звуковой информации, который может быть построен на базе специализированных микросхем кодеков и микропроцессора со встроенным специальным программным обеспечением для обработки звуковой информации, защищенного накопителя 5, выполненного на базе микросхем энергонезависимой памяти, модуля 6 суммарной наработки, модуля вычислительного 7. Модуль 6 суммарной наработки представляют собой набор микросхем с энергонезависимой памятью, в которую производится запись средней наработки То и средней наработки на отказ в полете Топ для подтверждения показателей надежности и контроля выработки ресурса блока, кроме того, модуль суммарной наработки может записывать как суммарную наработку двигателя, так и наработку двигателя на различных режимах работы.
Подробно работа системы регистрации описана в патенте РФ №2454713.
Отличие от известной системы состоит в добавление вычислительного модуля 7, формирующего сигнал «Авария», для передачи по последовательному двунаправленному коду в АРМ через модуль сбора 2. Координаты летательного аппарата (ЛА), полученные от бортовой вычислительной системы блоком сбора 2, передаются в АРМ (ГЛОНАСС/GPS приемники могут входить в состав АРМ и передавать в систему КОСПАС-САРСАТ координаты летательного аппарата через самолетную антенну при поступлении команды «Авария»). Одновременно модуль 7 по заданному алгоритму (индивидуальный для каждого ЛА) обрабатывает информацию с бортовых систем ЛА и при возникновении опасной ситуации, предшествующей аварии, дает команду «Авария» включения АРМ для передачи через ИСЗ на станции приема и обработки информации системы КОСПАС-САРСАТ радиосигналов бедствия, содержащих координаты ЛА. В алгоритме для включения АРМ могут обрабатываться параметры: высота, скорость сближения с землей, давление в системах ЛА, перегрев двигателя, перегрузки, отказы основных систем ЛА и т.д. Каждый параметр имеет свой ценовой разряд и когда сумма ценовых разрядов превысит допустимую величину, то вычислительный модуль 7 выдает команду «Авария» для включения автоматического стационарного радиомаяка. В свою очередь, АРМ сообщает о своем включении вычислительный модуль 7 через модуль блока сбора 2. Если команда на включение АРМ не прошла, то с модуля 7 последует повторная команда включения. В случае необходимости автоматический радиомаяк может включаться вручную.
Таким образом, добавление вычислительного модуля 7, соединенного по внутренней шине с модулями 2, 3, 4, 5, 6 блока сбора 1 и последовательной двунаправленной связью с автоматическим стационарным радиомаяком, позволило обеспечить его заблаговременное срабатывание при возникновении условий, однозначно характеризующих аварийную ситуацию, что расширило функциональные возможности системы регистрации.
В связи с тем, что при аварии АРМ может перестать функционировать (механическое повреждение при падении ЛА или затопление в акватории морей и океанов), то заблаговременное включение автоматического стационарного радиомаяка и высокая оперативность передачи аварийных сообщений с точными координатами места аварии, через геостационарные спутники КОСПАС-САРСАТ, позволят значительно сократить время поиска пострадавших и существенно снизить затраты на проведение поисково-спасательных операций.
Claims (1)
- Малогабаритная система сбора и регистрации полетной информации, содержащая модуль сбора и преобразования, модуль контроля, модуль обработки звуковой информации, защищенный накопитель, модуль суммарной наработки, отличающаяся тем, что снабжена модулем вычислительным, предназначенным для обработки информации с бортовых систем летательных аппаратов (ЛА) и формирования сигнала «Авария», для передачи его до катастрофы по последовательному двунаправленному коду в АРМ через модуль сбора и преобразования, причем все модули соединены друг с другом по внутренней шине и расположены в одном корпусе.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012146500/08A RU2558610C2 (ru) | 2012-10-31 | 2012-10-31 | Малогабаритная система сбора и регистрации полетной информации |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012146500/08A RU2558610C2 (ru) | 2012-10-31 | 2012-10-31 | Малогабаритная система сбора и регистрации полетной информации |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012146500A RU2012146500A (ru) | 2014-05-10 |
RU2558610C2 true RU2558610C2 (ru) | 2015-08-10 |
Family
ID=50629319
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012146500/08A RU2558610C2 (ru) | 2012-10-31 | 2012-10-31 | Малогабаритная система сбора и регистрации полетной информации |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2558610C2 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU53451U1 (ru) * | 2005-12-12 | 2006-05-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Российский научно-исследовательский институт космического приборостроения" | Аварийный стационарный радиомаяк космической системы поиска и спасания |
RU112445U1 (ru) * | 2011-08-12 | 2012-01-10 | Сергей Николаевич Павликов | Аварийный радиомаяк |
RU2454713C1 (ru) * | 2011-03-09 | 2012-06-27 | Курское открытое акционерное общество "Прибор" | Малогабаритная система сбора и регистрации полетной информации |
RU120781U1 (ru) * | 2012-05-18 | 2012-09-27 | Открытое Акционерное Общество "Центральный Научно-Исследовательский Институт "Курс" | Аварийный радиомаяк |
-
2012
- 2012-10-31 RU RU2012146500/08A patent/RU2558610C2/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU53451U1 (ru) * | 2005-12-12 | 2006-05-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Российский научно-исследовательский институт космического приборостроения" | Аварийный стационарный радиомаяк космической системы поиска и спасания |
RU2454713C1 (ru) * | 2011-03-09 | 2012-06-27 | Курское открытое акционерное общество "Прибор" | Малогабаритная система сбора и регистрации полетной информации |
RU112445U1 (ru) * | 2011-08-12 | 2012-01-10 | Сергей Николаевич Павликов | Аварийный радиомаяк |
RU120781U1 (ru) * | 2012-05-18 | 2012-09-27 | Открытое Акционерное Общество "Центральный Научно-Исследовательский Институт "Курс" | Аварийный радиомаяк |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2012146500A (ru) | 2014-05-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10451743B2 (en) | Integrated interface architecture and control logic for enhanced emergency location functionality | |
EP3194273B1 (en) | Fail safe aircraft monitoring and tracking | |
US6092008A (en) | Flight event record system | |
CN107110975B (zh) | 用于旋翼飞行器的驾驶传感器的冗余设备 | |
RU2644403C2 (ru) | Аварийная радиомаяковая система для летательного аппарата или другого транспортного средства | |
US20030135311A1 (en) | Aircraft flight and voice data recorder system and method | |
US10071819B2 (en) | Systems and methods for providing emergency location functionality | |
WO2003101831A2 (en) | Flight data transmission via satellite link and ground storage of data | |
JP4555884B1 (ja) | 可動型情報収集装置 | |
US10450084B2 (en) | Emergency locator transmitter activation device for enhanced emergency location performance | |
CH709735A2 (it) | Sistema di sicurezza per un aeromobile e metodo di comunicazione tramite il sistema di sicurezza. | |
RU2558610C2 (ru) | Малогабаритная система сбора и регистрации полетной информации | |
CN204489140U (zh) | 一种内河在航船舶航行状态信息监控系统 | |
KR101853182B1 (ko) | 해양 관측 부이를 위한 데이터 수집 및 모니터링 방법 및 시스템 | |
CN216748542U (zh) | 无人机自驾仪系统 | |
RU105755U1 (ru) | Корабельная интегрированная мостиковая система | |
US10571909B2 (en) | Autonomous distress tracking device | |
RU2505861C1 (ru) | Устройство контроля и регистрации расхода топлива на транспортном средстве | |
RU152641U1 (ru) | Система управления общевертолетным оборудованием | |
KR20170004560A (ko) | 비행체를 이용한 선박 안전운항 지원시스템 | |
RU2390456C1 (ru) | Система для повышения безопасности движения при диспетчерской централизации | |
KR101680886B1 (ko) | 선박용 센싱 통합 인터페이스 기반 대시보드 시스템 | |
US20170154476A1 (en) | Information backing up method and system | |
CN112365685A (zh) | 一种机场场面目标车辆健康状态管理方法、装置及系统 | |
RU211194U1 (ru) | Вычислитель управления полетом летательного аппарата |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
HZ9A | Changing address for correspondence with an applicant |