RU2558355C1 - Устройство для спасания людей при пожарах - Google Patents
Устройство для спасания людей при пожарах Download PDFInfo
- Publication number
- RU2558355C1 RU2558355C1 RU2014107930/12A RU2014107930A RU2558355C1 RU 2558355 C1 RU2558355 C1 RU 2558355C1 RU 2014107930/12 A RU2014107930/12 A RU 2014107930/12A RU 2014107930 A RU2014107930 A RU 2014107930A RU 2558355 C1 RU2558355 C1 RU 2558355C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- side wall
- people
- pneumatic cylinder
- helicopter
- fire
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
Изобретение относится к спасательной технике и предназначено для эвакуации людей с крыш высотных зданий, оторвавшихся льдин, при селях, наводнениях и т.п. Достигаемый технический результат - обеспечение безопасности при приземлении, повышение надежности боковой стенки. Устройство для спасания людей при пожарах содержит ограждающую конструкцию в виде днища (1) и боковой стенки (2), выполненной с возможностью складывания в вертикальном направлении под действием силы тяжести при опоре ее снизу и раскладывания в том же направлении при ее подвесе за верхнюю часть, стропы (3), предназначенные для соединения верхней части боковой стенки с внешней подвеской (4) вертолета, и закрепленный на днище опорный каркас (5) с защитной крышей (6). В днище выполнены, по крайне мере, три сквозных отверстия (7), опорный каркас выполнен в виде, по крайней мере, трех вертикальных стоек (8), представляющих собой каждая пневмоцилиндр, открытым концом установленный и закрепленный в соответствующем сквозном отверстии днища. Боковая стенка выполнена из огнеупорной силиконовой резины в виде охватывающего днище сильфона. 3 ил.
Description
Изобретение относится к спасательной технике и предназначено для эвакуации людей, например, с крыш высотных зданий, охваченных пожаром, с островков твердой земли при селях и наводнениях, а также терпящих бедствие на оторвавшихся льдинах, в горах, безлюдной местности и т.п.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому изобретению является выбранное в качестве прототипа устройство для спасания людей при пожарах, содержащее ограждающую конструкцию в виде днища и боковой стенки, выполненной с возможностью складывания в вертикальном направлении под действием силы тяжести при опоре ее снизу и раскладывания в том же направлении при ее подвесе за верхнюю часть, стропы, предназначенные для соединения верхней части боковой стенки с внешней подвеской вертолета, и закрепленный на днище опорный каркас с защитной крышей (см. патент РФ 2224692, опубл. 27.02.2004).
Недостатком прототипа является недостаточная безопасность конструкции при приземлении и надежность боковой стенки при ее постоянном складывании и раскладывании, кроме того, она не смягчает ударные боковые нагрузки при соприкосновении, например, с деревьями или другими выступающими элементами зданий и сооружений, взаимодействие с которыми может нанести травмы эвакуированным людям, что затрудняет спасательную операцию, а также днище не обеспечивает демпфирования ударов при резком опускании на твердые поверхности, так как выполнено из сплошного твердого материала.
Технический результат заключается в расширении эксплуатационных возможностей устройства для спасания людей при пожарах путем обеспечения безопасности при приземлении за счет упругости и податливости опорного каркаса при одновременном смягчении боковых ударов выступающими частями гофр боковой стенки и повышении надежности последней за счет наличия податливой конструкции типа «гармошки», исключающей перетирание материала боковой стенки при ее складывании и раскладывании.
Поставленный технический результат достигается тем, что в устройстве для спасания людей при пожарах, содержащем ограждающую конструкцию в виде днища и боковой стенки, выполненной с возможностью складывания в вертикальном направлении под действием силы тяжести при опоре ее снизу и раскладывания в том же направлении при ее подвесе за верхнюю часть, стропы, предназначенные для соединения верхней части боковой стенки с внешней подвеской вертолета, и закрепленный на днище опорный каркас с защитной крышей, в днище выполнены, по крайне мере, три сквозных отверстия, опорный каркас - в виде, по крайней мере, трех вертикальных стоек, представляющих собой каждая пневмоцилиндр, открытым концом установленный и закрепленный в соответствующем сквозном отверстии днища, а устройство снабжено, по крайней мере, тремя поршнями со штоками, установленными каждый в соответствующем пневмоцилиндре и образующий с ним телескопическую пневмопружину, при этом боковая стенка выполнена из огнеупорной силиконовой резины в виде охватывающего днище сильфона.
На фиг.1 показано устройство для спасания людей при пожарах с открытой боковой стенкой, на фиг.2 - устройство для спасания людей при пожарах с закрытой боковой стенкой, на фиг.3 - продольный разрез фрагмента днища и стойки устройства для спасания людей при пожарах.
Устройство для спасания людей при пожарах содержит ограждающую конструкцию в виде днища 1 и боковой стенки 2, выполненной с возможностью складывания в вертикальном направлении под действием силы тяжести при опоре ее снизу и раскладывания в том же направлении при ее подвесе за верхнюю часть, стропы 3, предназначенные для соединения верхней части боковой стенки 2 с внешней подвеской 4 вертолета (на чертежах не показана), и закрепленный на днище 1 опорный каркас 5 с защитной крышей 6. В днище 1 выполнены, по крайне мере, три сквозных отверстия 7. Опорный каркас 5 выполнен в виде, по крайней мере, трех вертикальных стоек 8, представляющих собой каждая пневмоцилиндр 9, открытым концом 10 установленный и закрепленный в соответствующем сквозном отверстии 7 днища 1. Устройство снабжено, по крайней мере, тремя поршнями 11 со штоками 12, установленными каждый в соответствующем пневмоцилиндре 9 и образующий с ним телескопическую пневмопружину. Боковая стенка 2 выполнена из огнеупорной силиконовой резины в виде охватывающего днище 1 сильфона 13.
Устройство для спасания людей при пожарах работает следующим образом.
Устройство для спасания людей при пожарах подвешивается на внешней подвеске вертолета. При подлете вертолета к месту расположения эвакуируемых людей устройство для спасания людей устанавливают на опорные концы штоков 12 на твердую поверхность. При ослаблении строп 3 сильфон 13 под действием своего веса опускается, образуя со всех сторон проход для эвакуируемых людей. Защитная крыша 6, расположенная над опорным каркасом 5, защищает находящихся в нем людей от потока воздуха со стороны воздушного винта вертолета. При подъеме вертолета стропы 3 натягиваются и поднимают сильфон 13 до смыкания ее верхнего контура с защитной крышей 6, образуя вместе с ним закрытый объем, защищенный от внешних воздействий (ветра, огня, дыма и т.д.). Таким образом, эвакуируемые изолируются от теплового воздействия при пожаре, а также неблагоприятных воздействий окружающей среды и травм при транспортировке, что повышает их шансы на спасение. После подъема боковой стенки 2 вертолет поднимает устройство для спасания людей за грузовой строп 14, соединяющий внешнюю подвеску 4 вертолета с опорным каркасом 5. После транспортировки устройства для спасания людей его устанавливают на твердую поверхность в месте высадки эвакуируемых людей. При опускании устройства для спасания людей на твердую поверхность воздействие от штока 12 передается на поршень 11, при этом поршень сжимает находящийся воздух в пневмоцилиндре 9, то есть уменьшает (амортизирует) ударное воздействие на днище 1 посредством срабатывания телескопической пневмопружины. При опускании в дальнейшем ослабевает грузовой строп 14 и только после этого начинают опускаться стропы 3, а вместе с ними под действием своего веса складывается сильфон 13, открывая выход из устройства для спасания людей.
Claims (1)
- Устройство для спасания людей при пожарах, содержащее ограждающую конструкцию в виде днища и боковой стенки, выполненной с возможностью складывания в вертикальном направлении под действием силы тяжести при опоре ее снизу и раскладывания в том же направлении при ее подвесе за верхнюю часть, стропы, предназначенные для соединения верхней части боковой стенки с внешней подвеской вертолета, и закрепленный на днище опорный каркас с защитной крышей, отличающееся тем, что в днище выполнены, по крайне мере, три сквозных отверстия, опорный каркас - в виде, по крайней мере, трех вертикальных стоек, представляющих собой каждая пневмоцилиндр, открытым концом установленный и закрепленный в соответствующем сквозном отверстии днища, а устройство снабжено, по крайней мере, тремя поршнями со штоками, установленными каждый в соответствующем пневмоцилиндре и образующий с ним телескопическую пневмопружину, при этом боковая стенка выполнена из огнеупорной силиконовой резины в виде охватывающего днище сильфона.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014107930/12A RU2558355C1 (ru) | 2014-03-03 | 2014-03-03 | Устройство для спасания людей при пожарах |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014107930/12A RU2558355C1 (ru) | 2014-03-03 | 2014-03-03 | Устройство для спасания людей при пожарах |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2558355C1 true RU2558355C1 (ru) | 2015-08-10 |
Family
ID=53795834
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014107930/12A RU2558355C1 (ru) | 2014-03-03 | 2014-03-03 | Устройство для спасания людей при пожарах |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2558355C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106542053A (zh) * | 2016-10-28 | 2017-03-29 | 武汉理工大学 | 一种海上船舶补给防撞装置 |
CN109878923A (zh) * | 2018-12-16 | 2019-06-14 | 孙文慧 | 一种适用于低空投放的集装箱 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2961204A (en) * | 1958-01-23 | 1960-11-22 | John F Rayfield | Deceleration device |
JPS4938000U (ru) * | 1972-07-04 | 1974-04-03 | ||
DE20209258U1 (de) * | 2002-06-14 | 2002-09-12 | FESTO AG & Co., 73734 Esslingen | Balonkorb für ein Ballon-Luftfahrzeug |
RU2224692C2 (ru) * | 2002-05-18 | 2004-02-27 | Министерство по чрезвычайным ситуациям Российской Федерации | Спасательное устройство на внешней подвеске вертолета |
RU2375258C2 (ru) * | 2007-08-28 | 2009-12-10 | Александр Дмитриевич Табанин | Десантное устройство |
-
2014
- 2014-03-03 RU RU2014107930/12A patent/RU2558355C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2961204A (en) * | 1958-01-23 | 1960-11-22 | John F Rayfield | Deceleration device |
JPS4938000U (ru) * | 1972-07-04 | 1974-04-03 | ||
RU2224692C2 (ru) * | 2002-05-18 | 2004-02-27 | Министерство по чрезвычайным ситуациям Российской Федерации | Спасательное устройство на внешней подвеске вертолета |
DE20209258U1 (de) * | 2002-06-14 | 2002-09-12 | FESTO AG & Co., 73734 Esslingen | Balonkorb für ein Ballon-Luftfahrzeug |
RU2375258C2 (ru) * | 2007-08-28 | 2009-12-10 | Александр Дмитриевич Табанин | Десантное устройство |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106542053A (zh) * | 2016-10-28 | 2017-03-29 | 武汉理工大学 | 一种海上船舶补给防撞装置 |
CN109878923A (zh) * | 2018-12-16 | 2019-06-14 | 孙文慧 | 一种适用于低空投放的集装箱 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203620134U (zh) | 一种多功能高空救援消防车 | |
CN103747838B (zh) | 能快速实施高楼救人的消防车 | |
RU2224692C2 (ru) | Спасательное устройство на внешней подвеске вертолета | |
US3811534A (en) | Escape slide assembly | |
CN107628580A (zh) | 一种防坠落的高空作业车用防护装置 | |
RU2558355C1 (ru) | Устройство для спасания людей при пожарах | |
CN103301583A (zh) | 一种充气式多囊应急逃生装备 | |
RU2637084C1 (ru) | Спасательная капсула | |
RU143852U1 (ru) | Спасательное устройство | |
RU143524U1 (ru) | Устройство для спасания людей | |
RU2563111C1 (ru) | Устройство для спасания людей с крыш горящих зданий | |
RU143882U1 (ru) | Устройство для спасания людей при чрезвычайных ситуациях на воде | |
CN105107098B (zh) | 高楼救援器 | |
RU2570042C1 (ru) | Спасательный модуль | |
CN106267604A (zh) | 一种高空消防救援专用车 | |
RU143388U1 (ru) | Спасательное устройство | |
RU143387U1 (ru) | Устройство для спасания людей | |
RU2561905C1 (ru) | Спасательное устройство на внешней подвеске вертолета | |
RU2545684C1 (ru) | Спасательное устройство на внешней подвеске вертолета | |
CN202569236U (zh) | 多功能应急救生舱 | |
RU2555668C1 (ru) | Устройство для спасания людей | |
RU180509U1 (ru) | Десантное эвакуационное устройство | |
RU148998U1 (ru) | Устройство для спасания людей с воды | |
RU144142U1 (ru) | Вертолётное спасательное устройство | |
RU2555669C1 (ru) | Летательное спасательное устройство |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170304 |