RU2548702C1 - Method to prevent concussion of piston groups against cylinder ends in free-piston compressor with linear electric motor with help of gas distribution valves - Google Patents

Method to prevent concussion of piston groups against cylinder ends in free-piston compressor with linear electric motor with help of gas distribution valves Download PDF

Info

Publication number
RU2548702C1
RU2548702C1 RU2014108890/06A RU2014108890A RU2548702C1 RU 2548702 C1 RU2548702 C1 RU 2548702C1 RU 2014108890/06 A RU2014108890/06 A RU 2014108890/06A RU 2014108890 A RU2014108890 A RU 2014108890A RU 2548702 C1 RU2548702 C1 RU 2548702C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
piston
piston groups
groups
compressor
control system
Prior art date
Application number
RU2014108890/06A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Анатолий Александрович Рыбаков
Original Assignee
Анатолий Александрович Рыбаков
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Анатолий Александрович Рыбаков filed Critical Анатолий Александрович Рыбаков
Priority to RU2014108890/06A priority Critical patent/RU2548702C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2548702C1 publication Critical patent/RU2548702C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)

Abstract

FIELD: machine building.
SUBSTANCE: course of piston groups travelling, the control system monitors the gas pressure values in that piston cavity where compression takes place, and basing on these values it develops an algorithm for closing of outlet valves at the end of the piston groups travelling so that the speeds of the piston groups at their arrival at the end points are equal to zero. Afterwards when the piston groups approach the extreme travelling points, according to the outlet valve closing algorithm, the control system closes the outlet valves. Pressure of the air compressed in the compressor cavities of the pistons is increased and thus resistance to the piston groups' movement is increased resulting in their slowdown and stop. So impact loads on the piston groups and cylinder walls are prevented. At the moment close to the stop of piston groups, the control system opens the outlet valves and simultaneously sends electric voltage pulses to magnetisation coils which are of the same sign this time, and the piston groups start approaching. At approaching of the piston groups, the control system acts as above.
EFFECT: prevention of concussion of piston groups against cylinder ends in any free piston machine, with no mechanical joints.
2 dwg

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИFIELD OF TECHNOLOGY

Изобретение относится к области энергомашиностроения.The invention relates to the field of power engineering.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИBACKGROUND

Ближайший прототип заявленного изобретения «Способ синхронизации движения поршней спаренного двухцилиндрового свободнопоршневого энергомодуля», патент 2441993. Энергомодуль в части, касающейся заявленного изобретения, действует следующим образом.The closest prototype of the claimed invention "Method for synchronizing the movement of the pistons of a twin twin-cylinder free-piston power module", patent 2441993. The power module in the part relating to the claimed invention, operates as follows.

Продукты сгорания из камеры сгорания 1 (Фигура 1) по трубопроводу 2 через клапан 3 поступают в правую (по схеме) полость поршня 4 левой расширительной машины 5, а по трубопроводу 6 через клапан 7 - в левую полость поршня 8 правой расширительной машины 9.The combustion products from the combustion chamber 1 (Figure 1) through the pipeline 2 through the valve 3 enter the right (according to the scheme) piston cavity 4 of the left expansion machine 5, and through the pipe 6 through the valve 7 - into the left cavity of the piston 8 of the right expansion machine 9.

Под действием расширяющихся продуктов сгорания поршни 4, 8 и соединенные с ними якоря линейного электрогенератора 10, 11 начинают расходиться. Якоря могут представлять собой постоянные магниты либо электромагниты, намагничиваемые катушкой подмагничивания 12. Магнитный поток генератора замыкается по контуру: якорь 11, статорный магнит 13, якорь 10 и снова якорь 11. При расхождении якорей 10, 11 их магнитные потоки пересекаются, в результате чего в статорном магните 13 изменяется магнитный поток и, как следствие, в статорной катушке 14 генерируется импульс электроэнергии. При достижении поршнями и якорями точек крайнего расхождения система управления (на чертеже не показана) переводит газораспределительные клапаны 3, 7, 15, 16 в противоположные положения. Теперь продукты сгорания из камеры сгорания 1 по трубопроводу 2 и через газораспределительный клапан 15 поступают в левую полость поршня 17 левой расширительной машины 5, а по трубопроводу 6 и через клапан 16 - в правую полость поршня 18 правой расширительной машины 9. Поршни расширительных машин и соединенные с ними якоря генератора начинают сходиться, и в статорной катушке 14 генерируется импульс противоположного знака. При расхождении поршней отработавшие продукты сгорания выбрасываются в атмосферу через газораспределительные клапаны 15 и 16, а при схождении - через газораспределительные клапаны 3 и 7. Одновременно через обратные клапаны 19, 20, 21, 22 из соответствующих полостей поршней расширительных машин по трубопроводам 23, 24 в камеру сгорания 1 подается воздух, обеспечивающий процесс горения топлива, а через обратные клапаны 25, 26, 27, 28 засасывается воздух из атмосферы.Under the action of expanding combustion products, the pistons 4, 8 and the anchors of the linear generator 10, 11 connected to them begin to diverge. The anchors can be either permanent magnets or electromagnets magnetized by a magnetizing coil 12. The magnetic flux of the generator closes along the contour: anchor 11, stator magnet 13, anchor 10 and again anchor 11. When the anchors 10, 11 diverge, their magnetic fluxes intersect, resulting in the stator magnet 13 changes the magnetic flux and, as a result, an impulse of electricity is generated in the stator coil 14. When the pistons and anchors reach the points of extreme divergence, the control system (not shown) transfers the gas distribution valves 3, 7, 15, 16 to opposite positions. Now, the combustion products from the combustion chamber 1 through the pipeline 2 and through the gas distribution valve 15 enter the left piston cavity 17 of the left expansion machine 5, and through the pipe 6 and through the valve 16 into the right piston cavity 18 of the right expansion machine 9. The pistons of the expansion machines and connected with them, the armature of the generator begins to converge, and a pulse of the opposite sign is generated in the stator coil 14. When the pistons diverge, the exhaust combustion products are emitted into the atmosphere through the gas distribution valves 15 and 16, and when converging through the gas distribution valves 3 and 7. At the same time, through the check valves 19, 20, 21, 22 from the corresponding piston cavities of the expansion machines through 23, 24 V pipelines combustion chamber 1 is supplied with air, which provides the process of fuel combustion, and air through the check valves 25, 26, 27, 28 is drawn in from the atmosphere.

ЦЕЛЬ ИЗОБРЕТЕНИЯOBJECT OF THE INVENTION

Цель заявленного изобретения - достигнуть предотвращения ударов поршневых групп о торцы цилиндров в свободнопоршневом компрессоре, исключив какие-либо механические связи.The purpose of the claimed invention is to achieve the prevention of impact of piston groups on the ends of the cylinders in the free piston compressor, eliminating any mechanical connection.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯSUMMARY OF THE INVENTION

Сущность заявленного в части, касающейся изобретения, поясняется на примере описания принципа действия свободнопоршневого компрессора с линейным электродвигателем, преобразующего электроэнергию в энергию давления газов. Действует он следующим образом.The essence of the claimed part relating to the invention is illustrated by an example of a description of the principle of operation of a free-piston compressor with a linear electric motor that converts electricity into gas pressure energy. It acts as follows.

Статорный магнит линейного электродвигателя (фигура 2) состоит из левого и правого магнитопроводов 1 и 2. Оба магнитопровода примыкают друг к другу по плоскости 3. Для пуска компрессора система управления (на рисунке не показана) от источника электроэнергии подает импульсы электроэнергии на катушки намагничивания 4 и 5 противоположного знака, в результате чего в обоих магнитопроводах 1 и 2 индуцируются магнитные потоки также противоположного направления. Таким образом, у плоскости примыкания магнитопроводов 3 возникают магнитные полюса одного знака, а на противоположных концах магнитопроводов 1 и 2 - магнитные полюса другого знака. Якоря 6 и 7 линейного электродвигателя, штоки 8 и 9, как и статорный магнит, изготовлены из магнитомягкого материала. Поэтому магнитные потоки по штокам 8 и 9 распространяются до якорей 6 и 7 и в их телах возникают магнитные полюса одного знака и противоположные знакам у плоскости примыкания магнитопроводов 3, в результате чего якоря 6 и 7 отталкиваются друг от друга. Левая (по рисунку) поршневая группа в составе штока 8, якоря 6, поршня 10 компрессора и правая поршневая группа в составе штока 9, якоря 7, поршня 11 начинают расходиться. Сжимаемый в левой полости поршня 10 газ через выпускной клапан 12 и сжимаемый газ в правой полости поршня 11 через выпускной клапан 13 вытесняются в коллектор 14, откуда подаются потребителю. Одновременно газ низкого давления засасывается через обратные клапаны 15 и 16 в правую полость поршня 10 и левую полость поршня 11. После достижения поршневыми группами точек крайних расхождений система управления закрывает выпускные клапаны 12 и 13 и открывает выпускные клапаны 17 и 18. Одновременно система управления от источника электроэнергии подает импульсы электроэнергии на катушки намагничивания 4 и 5 теперь уже одноименного знака, в результате чего в обоих магнитопроводах 1 и 2 индуцируются магнитные потоки одного направления. По обе стороны плоскости примыкания магнитопроводов 3 возникают магнитные полюса противоположных знаков, а на противоположных концах магнитопроводов 1 и 2, то есть в телах якорей 6 и 7 - магнитные полюса другого знака. Якоря 6 и 7 притягиваются друг к другу, и поршневые группы начинают встречное движение. Рабочее тело из полостей поршней 10 и 11 через открытые выпускные клапаны 17 и 18 вытесняется в коллектор 14. Одновременно газ низкого давления засасывается через обратные клапаны 19 и 20 в левую полость поршня 10 и правую полость поршня 11.The stator magnet of a linear electric motor (figure 2) consists of left and right magnetic circuits 1 and 2. Both magnetic circuits are adjacent to each other along plane 3. To start the compressor, the control system (not shown in the figure) from the electric power source delivers electric pulses to the magnetization coils 4 and 5 of the opposite sign, as a result of which magnetic fluxes of the opposite direction are also induced in both magnetic circuits 1 and 2. Thus, at the junction plane of the magnetic cores 3, magnetic poles of one sign appear, and at the opposite ends of the magnetic cores 1 and 2, magnetic poles of a different sign appear. Anchors 6 and 7 of the linear electric motor, rods 8 and 9, as well as the stator magnet, are made of soft magnetic material. Therefore, magnetic fluxes along the rods 8 and 9 propagate to the anchors 6 and 7 and magnetic poles of the same sign and opposite to the signs at the contact plane of the magnetic cores 3 arise in their bodies, as a result of which the anchors 6 and 7 are repelled from each other. The left (according to the figure) piston group consisting of the rod 8, armature 6, piston 10 of the compressor and the right piston group consisting of the rod 9, armature 7, piston 11 begin to diverge. Compressed gas in the left cavity of the piston 10 through the exhaust valve 12 and compressible gas in the right cavity of the piston 11 through the exhaust valve 13 are displaced into the manifold 14, from where they are supplied to the consumer. At the same time, low pressure gas is sucked in through the check valves 15 and 16 into the right piston cavity 10 and the left piston cavity 11. After the piston groups have reached extreme divergence points, the control system closes the exhaust valves 12 and 13 and opens the exhaust valves 17 and 18. At the same time, the control system from the source The electric power supplies pulses of electric power to the magnetization coils 4 and 5, now of the same name, as a result of which magnetic fluxes of the same direction are induced in both magnetic circuits 1 and 2. On both sides of the adjacency plane of the magnetic cores 3, magnetic poles of opposite signs appear, and at the opposite ends of the magnetic circuits 1 and 2, that is, in the bodies of the anchors 6 and 7, magnetic poles of a different sign. Anchors 6 and 7 are attracted to each other, and the piston groups begin oncoming movement. The working fluid from the piston cavities 10 and 11 is displaced through the open exhaust valves 17 and 18 into the manifold 14. At the same time, low pressure gas is sucked through the check valves 19 and 20 into the left piston cavity 10 and the right piston cavity 11.

Предотвращение соударений поршней о торцы цилиндров состоит в следующем. При расхождении поршневых групп компрессора система управления отслеживает величину давления газа в левой полости поршня 10 и в правой полости поршня 11. На основе этих величин система управления вырабатывает алгоритм закрытия выпускных клапанов 12 и 13 в конце движения поршневых групп с таким расчетом, чтобы по прибытию их в конечные точки движения скорости оказались равны нулю. Затем в соответствии с алгоритмом при приближении поршневых групп к окрестностям крайних точек расхождения система управления закрывает выпускные клапаны 12 и 13. Вследствие увеличения давления сжимаемого в компрессорных полостях поршней 10 и 11 газа сопротивление движению поршневых групп возрастает и приводит к их торможению и остановке, что предотвращает удары поршневых групп о торцы цилиндров. В момент, близкий к остановке поршневых групп, система управления открывает клапаны 17 и 18 и одновременно подает электрические импульсы напряжения на катушки намагничивания 4 и 5 теперь уже одноименного знака, и поршневые группы начинают сходиться.The prevention of collisions between pistons and cylinder ends is as follows. If the piston groups of the compressor diverge, the control system monitors the gas pressure in the left cavity of the piston 10 and in the right cavity of the piston 11. Based on these values, the control system generates an algorithm for closing the exhaust valves 12 and 13 at the end of the movement of the piston groups so that upon arrival to the final points of the velocity movement turned out to be zero. Then, in accordance with the algorithm, when the piston groups approach the vicinity of the extreme points of divergence, the control system closes the exhaust valves 12 and 13. Due to the increased pressure of the gas compressed in the compressor cavities of the pistons 10 and 11, the resistance to movement of the piston groups increases and leads to their braking and stopping, which prevents strokes of the piston groups on the ends of the cylinders. At a time close to the stop of the piston groups, the control system opens the valves 17 and 18 and simultaneously supplies electric voltage pulses to the magnetization coils 4 and 5 of the now same-named sign, and the piston groups begin to converge.

РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯSUMMARY OF THE INVENTION

Способ предотвращения газораспределительными клапанами ударов поршневых групп о торцы цилиндров в свободнопоршневом компрессоре с линейным электродвигателем, включающим поршневые группы в составе поршней компрессора с компрессорными полостями, выпускные клапаны и систему управления, отличающийся тем, что при движении поршневых групп свободнопоршневого компрессора с линейным электродвигателем система управления отслеживает величины давления газа в тех полостях поршней компрессора, где происходит сжатие газа, и на основе этих величин вырабатывает алгоритм закрытия выпускных клапанов в окрестностях крайних точек движения поршневых групп с таким расчетом, чтобы по прибытию поршневых групп в конечные точки движения скорости поршневых групп компрессора оказались равны нулю, затем при приближении поршневых групп к окрестностям крайних точек движения система управления в соответствии с алгоритмом закрытия выпускных клапанов в окрестностях крайних точек движения поршневых групп закрывает выпускные клапаны, в результате чего давление сжимаемого в компрессорных полостях поршней компрессора газа возрастает, что приводит к торможению и остановке поршневых групп, и в момент, близкий к остановке поршневых групп, система управления подает электрические импульсы напряжения на катушки намагничивания теперь уже таких знаков, при которых поршневые группы начинают двигаться в противоположные точки движения.A method for preventing gas distribution valves from impacting piston groups against cylinder ends in a free piston compressor with a linear electric motor, including piston groups comprising compressor pistons with compressor cavities, exhaust valves and a control system, characterized in that when the piston groups move the free piston compressor with a linear electric motor, the control system monitors gas pressure values in those compressor piston cavities where gas compression occurs and based on these the order develops an algorithm for closing the exhaust valves in the vicinity of the extreme points of movement of the piston groups so that upon arrival of the piston groups at the final points of movement the speeds of the piston groups of the compressor are zero, then when the piston groups approach the vicinity of the extreme points of movement, the control system in accordance with the algorithm closing the exhaust valves in the vicinity of the extreme points of movement of the piston groups closes the exhaust valves, resulting in a compressible pressure in the compressor ostyah piston gas compressor increases, which results in braking and stopping piston groups, and at a time close to the stop piston means, the control system supplies electric voltage pulses to the magnetizing coil now such marks at which piston groups begin to move in opposing movement.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ПРИМЕНИМОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯTECHNICAL APPLICABILITY OF THE INVENTION

Затраты на НИОКР и производство заявленного изобретения не могут значительно отличаться от таковых при проектировании и отработке классических компрессоров. Требования к материалам и технологиям не выходят за рамки современных возможностей.The costs of R&D and production of the claimed invention cannot differ significantly from those in the design and development of classical compressors. Requirements for materials and technologies do not go beyond the scope of modern capabilities.

ГРАФИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛGRAPHIC MATERIAL

Фигура 1. Принципиальная схема поршневого спаренного двухцилиндрового свободнопоршневого энергомодуля.Figure 1. Schematic diagram of a reciprocating twin twin-cylinder free-piston power module.

1 - камера сгорания; 2, 6, 23, 24 - трубопровод; 3, 7, 15, 16 - газораспределительный клапан; 4, 8, 17, 18 - поршень расширительной машины; 5, 9 - расширительная машина; 10, 11 - якорь; 12 - катушка подмагничивания якоря; 13 - статорный магнит; 14 - статорная катушка; 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28 - обратный клапан.1 - combustion chamber; 2, 6, 23, 24 - pipeline; 3, 7, 15, 16 - gas distribution valve; 4, 8, 17, 18 - the piston of the expansion machine; 5, 9 - expansion machine; 10, 11 - anchor; 12 - magnetization coil of the armature; 13 - stator magnet; 14 - stator coil; 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28 - check valve.

Фигура 2. Принципиальная схема свободнопоршневого насос-компрессора.Figure 2. Schematic diagram of a free piston pump-compressor.

1, 2 - магнитопровод статорного магнита; 3 - плоскость примыкания магнитопроводов статорного магнита; 4, 5 - катушка намагничивания; 6, 7 - якорь линейного электродвигателя; 8, 9 - шток; 10, 11 - поршень; 12, 13, 17, 18 - выпускной клапан; 14 - коллектор; 15, 16, 19, 20 - обратный клапан.1, 2 - magnetic circuit of the stator magnet; 3 - the plane of abutment of the stator magnet cores; 4, 5 - magnetization coil; 6, 7 - an anchor of a linear electric motor; 8, 9 - stock; 10, 11 - the piston; 12, 13, 17, 18 - exhaust valve; 14 - collector; 15, 16, 19, 20 - check valve.

Claims (1)

Способ предотвращения газораспределительными клапанами ударов поршневых групп о торцы цилиндров в свободнопоршневом компрессоре с линейным электродвигателем, включающим поршневые группы в составе поршней компрессора с компрессорными полостями, выпускные клапаны и систему управления, отличающийся тем, что при движении поршневых групп свободнопоршневого компрессора с линейным электродвигателем система управления отслеживает величины давления газа в тех полостях поршней компрессора, где происходит сжатие газа, и на основе этих величин вырабатывает алгоритм закрытия выпускных клапанов в окрестностях крайних точек движения поршневых групп с таким расчетом, чтобы по прибытию поршневых групп в конечные точки движения скорости поршневых групп компрессора оказались равны нулю, затем при приближении поршневых групп к окрестностям крайних точек движения система управления в соответствии с алгоритмом закрытия выпускных клапанов в окрестностях крайних точек движения поршневых групп закрывает выпускные клапаны, в результате чего давление сжимаемого в компрессорных полостях поршней компрессора газа возрастает, что приводит к торможению и остановке поршневых групп, и в момент, близкий к остановке поршневых групп, система управления подает электрические импульсы напряжения на катушки намагничивания теперь уже таких знаков, при которых поршневые группы начинают двигаться в противоположные точки движения. A method for preventing gas distribution valves from impacting piston groups against cylinder ends in a free piston compressor with a linear electric motor, including piston groups comprising compressor pistons with compressor cavities, exhaust valves and a control system, characterized in that when the piston groups move the free piston compressor with a linear electric motor, the control system monitors gas pressure values in those compressor piston cavities where gas compression occurs and based on these the order develops an algorithm for closing the exhaust valves in the vicinity of the extreme points of movement of the piston groups so that upon arrival of the piston groups at the final points of movement the speeds of the piston groups of the compressor are zero, then when the piston groups approach the vicinity of the extreme points of movement, the control system in accordance with the algorithm closing the exhaust valves in the vicinity of the extreme points of movement of the piston groups closes the exhaust valves, resulting in a compressible pressure in the compressor ostyah piston gas compressor increases, which results in braking and stopping piston groups, and at a time close to the stop piston means, the control system supplies electric voltage pulses to the magnetizing coil now such marks at which piston groups begin to move in opposing movement.
RU2014108890/06A 2014-03-06 2014-03-06 Method to prevent concussion of piston groups against cylinder ends in free-piston compressor with linear electric motor with help of gas distribution valves RU2548702C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014108890/06A RU2548702C1 (en) 2014-03-06 2014-03-06 Method to prevent concussion of piston groups against cylinder ends in free-piston compressor with linear electric motor with help of gas distribution valves

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014108890/06A RU2548702C1 (en) 2014-03-06 2014-03-06 Method to prevent concussion of piston groups against cylinder ends in free-piston compressor with linear electric motor with help of gas distribution valves

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2548702C1 true RU2548702C1 (en) 2015-04-20

Family

ID=53289447

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014108890/06A RU2548702C1 (en) 2014-03-06 2014-03-06 Method to prevent concussion of piston groups against cylinder ends in free-piston compressor with linear electric motor with help of gas distribution valves

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2548702C1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3836289A (en) * 1972-09-06 1974-09-17 E Wolford Magnetic pump
GB1392827A (en) * 1971-04-09 1975-04-30 Jarret J H Free piston internal combustion engines
RU2352797C2 (en) * 2007-04-27 2009-04-20 Анатолий Александрович Рыбаков Method of driving valve by piston machine working body
RU2441993C2 (en) * 2010-05-05 2012-02-10 Анатолий Александрович Рыбаков Pistons line syncronization technique in a coupled double-cylinder free-piston engine

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1392827A (en) * 1971-04-09 1975-04-30 Jarret J H Free piston internal combustion engines
US3836289A (en) * 1972-09-06 1974-09-17 E Wolford Magnetic pump
RU2352797C2 (en) * 2007-04-27 2009-04-20 Анатолий Александрович Рыбаков Method of driving valve by piston machine working body
RU2441993C2 (en) * 2010-05-05 2012-02-10 Анатолий Александрович Рыбаков Pistons line syncronization technique in a coupled double-cylinder free-piston engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102203884B (en) Valve actuator
US10472995B2 (en) Free piston device
RU2018117543A (en) ELECTROMAGNETIC LINEAR MOTOR
CN110289747A (en) A kind of equivalent magnetic circuit modeling method of linear vibration motor
CN104811008A (en) Cylindrical permanent magnet flux-switching linear oscillation motor
RU2548702C1 (en) Method to prevent concussion of piston groups against cylinder ends in free-piston compressor with linear electric motor with help of gas distribution valves
CN105655086A (en) Bilateral normal electromagnetic actuator with high performance
RU2476699C1 (en) Blowing method of combustion chamber of free-piston two-cylinder power module with common external combustion chamber and linear electric generator
US20130302181A1 (en) Zero emissions pneumatic-electric engine
RU2548527C1 (en) Method to prevent concussion of piston groups against cylinder ends in double-cylinder free-piston power unit with external combustion chamber with help of gas distribution valves
RU2422654C1 (en) Synchroniser of movement of armatures-pistons in opposite phase of free piston pump-generator
RU2479733C1 (en) Method for increasing efficiency of expansion process of combustion products by air bypass between compressor cavities of expansion machines in free-piston two-cylinder power module with total external combustion chamber and linear electric generator
RU2543911C1 (en) Method to prevent concussion of piston groups against cylinder ends in free-piston compressor with linear electric motor with help of electric energy counter pulses
CN103511233B (en) Diaphragm type compressor
CN204511654U (en) Opposed electromagnetic driving engine
RU2625075C1 (en) Temperature control method of piston groups and cylinders with outside combustion chamber of free-piston power module with pump drive of compressed air cooling system
RU2537322C1 (en) Method of movement synchronisation of piston groups of free piston pump-compressor with common linear motor
RU2650216C1 (en) Method of increasing the degree of fuel dispersing with a one-stroke fuel injector drive of a free-piston power module with a common external combustion chamber
RU2618689C1 (en) Way of the air gap magnetic flux drag reduction among linear electric power generator anchors of the free-piston energy module with the external combustion shaft
RU2641997C1 (en) Method of pneumatic drive of two-valved gas distributor of a free piston power module with a generic external combustion chamber
RU2659006C1 (en) Fuel supply to the free-piston power module external combustion chamber by the single-cycle fuel injector drive control method
RU2642006C1 (en) Control method of fuel dose by pneumatic drive of fuel casing of free fuel energy module with general external combustion chamber
RU2680289C1 (en) Method of controlling the level of charging the pneumatic accumulator of the free-piston energy module with an external combustion chamber
RU2615297C1 (en) Cooling method of piston groups of plunger-free module with external combustion chamber
RU2637591C1 (en) Method of increasing degree of fuel dispersion by pneumatic actuator of fuel injector nozzle of free-piston energy module with common external combustion chamber