RU2544473C1

RU2544473C1 - Gear wheel

Info

Publication number: RU2544473C1
Application number: RU2013154950/11A
Authority: RU
Inventors: Елена Николаевна Мендрух; Николай Викторович Мендрух; Наталья Сергеевна Терзиева
Original assignee: Елена Николаевна Мендрух; Николай Викторович Мендрух; Наталья Сергеевна Терзиева
Priority date: 2013-12-10
Filing date: 2013-12-10
Publication date: 2015-03-20

Abstract

FIELD: machine building.

SUBSTANCE: gear wheel comprises a body, a gear rim and a pair of ring pads fixed on the edges of the gear rim and the body part adjoining the rim. The gear rim is made of separate teeth that are not connected to each other. The teeth are truncated in their bases with working sections of their side surfaces being preserved and are fixed by their ends between the ring pads.

EFFECT: minimisation of costs on gear wheel manufacturing and improvement of gear wheel reparability.

2 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к деталям машин, и может быть использовано в зубчатых передачах.The invention relates to mechanical engineering, namely to machine parts, and can be used in gears.

Известно зубчатое колесо, содержащее тело и зубчатый венец с зубьями - см., например, Иванов М.Н. Детали машин: Учеб. для машиностр. спец. вузов. - 4-е изд., перераб. - М.: Высш. шк., 1984. - 336 с., ил., стр.96, рис.8.2.A gear wheel is known that contains a body and a ring gear with teeth - see, for example, Ivanov M.N. Machine details: Textbook. for engineering specialist. universities. - 4th ed., Revised. - M .: Higher. school, 1984. - 336 p., ill., p. 96, fig. 8.2.

Недостаток данного зубчатого колеса состоит в том, что зубья зубчатого венца выполнены сплошными, что приводит к излишнему расходованию материала, идущего на их изготовления, кроме того, в случае изнашивания зубьев, их восстановление до исходных параметров затруднено.The disadvantage of this gear wheel is that the teeth of the gear ring are solid, which leads to excessive consumption of material used for their manufacture, in addition, in the case of wear of the teeth, their restoration to the original parameters is difficult.

В качестве прототипа взята конструкция зубчатого колеса, содержащего тело, зубчатый венец с зубьями и пару кольцевых накладок, укрепленных на торцах зубьев и части тела колеса, примыкающего к зубчатому венцу - см. А.с. СССР №1523756, кл. F16H 55/12, опубл. 09.03.1988 г., бюл. №43.As a prototype, the design of the gear wheel containing the body, the ring gear with teeth and a pair of ring plates mounted on the ends of the teeth and the body part of the wheel adjacent to the ring gear is taken - see A.S. USSR No. 1523756, cl. F16H 55/12, publ. 03/09/1988, bull. No. 43.

Недостаток прототипа состоит в том, что зубья колеса выполнены монолитными, что требует для их изготовления определенного количества дефицитного материала, в то время как для работы зуба в зацеплении необходимы только рабочие боковые поверхности зубьев; кроме того, в случае износа рабочих поверхностей зубьев, их восстановление при данной конструкции зубчатого колеса затруднительно.The disadvantage of the prototype is that the teeth of the wheel are made in one piece, which requires a certain amount of scarce material for their manufacture, while only the working side surfaces of the teeth are necessary for the tooth to mesh; in addition, in the case of wear of the working surfaces of the teeth, their restoration with this design of the gear wheel is difficult.

Изобретением решается задача снижения издержек на изготовление зубчатых колес и повышение их ремонтопригодности.The invention solves the problem of reducing the cost of manufacturing gears and increasing their maintainability.

Для этого зубчатое колесо содержит тело, зубчатый венец с зубьями и пару кольцевых накладок, укрепленных на торцах зубьев и части тела колеса, примыкающего к зубьям, причем зубчатый венец состоит из отдельных, не связанных между собой зубьев; зубья выполнены усеченными по своим основаниям, с сохранением рабочих участков их боковых поверхностей и закреплены своими торцами между кольцевыми накладками.To this end, the gear wheel contains a body, a ring gear with teeth and a pair of ring plates mounted on the ends of the teeth and a part of the body of the wheel adjacent to the teeth, and the ring gear consists of separate, unconnected teeth; the teeth are truncated at their bases, while maintaining the working areas of their lateral surfaces and are fixed with their ends between the ring plates.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображены: фрагмент зубчатого колеса - вид с торца (фиг.1) и тот же фрагмент - вид сбоку (фиг.2).The invention is illustrated by the drawing, which shows: a fragment of the gear wheel - end view (figure 1) and the same fragment is a side view (figure 2).

На чертеже показаны: тело 1 зубчатого колеса, зубчатый венец с зубьями 2, кольцевые накладки 3 и 4, основание 5 зубьев, боковые (рабочие) поверхности 6 зубьев, радиус вершин R_в, радиус оснований R (фактический), радиус впадин R_вп (расчетный для зубчатого венца данного колеса), разница Δ между радиусами R и R_вп (величина усечения оснований зубьев).The drawing shows: the body 1 of the gear wheel, the ring gear with teeth 2, the annular lining 3 and 4, the base of the 5 teeth, the side (working) surface of the 6 teeth, the radius of the peaks R _in , the radius of the bases R (actual), the radius of the depressions R _VP ( calculated for the gear rim of this wheel), the difference Δ between the radii R and R _VP (the value of the truncation of the bases of the teeth).

При работе зубчатого колеса в передаче с сопряженным колесом, нагрузки передаются и воспринимаются боковыми (рабочими) поверхностями 6 зубьев 5; закрепление зубьев между кольцевыми накладками 3 и 4 обеспечивает требуемую жесткость зубчатого венца и колеса в целом.When the gear is in gear with a mating wheel, the loads are transmitted and perceived by the lateral (working) surfaces of the 6 teeth 5; the fixing of the teeth between the annular linings 3 and 4 provides the required rigidity of the ring gear and the wheel as a whole.

По сравнению с прототипом предлагаемая конструкция зубчатого колеса позволяет снизить издержки на его изготовление, т.к. зубчатый венец составляется из отдельных, не связанных между собой зубьев, каждый зуб выполнен усеченным, что снижает потребное количество материала на его изготовление; повышается ремонтопригодность колеса, т.к. каждый отдельный зуб может быть заменен, не затрагивая остальные зубья зубчатого венца.Compared with the prototype, the proposed gear design allows to reduce the cost of its manufacture, because the ring gear is made up of separate, unconnected teeth, each tooth is truncated, which reduces the required amount of material for its manufacture; maintainability of the wheel, as each individual tooth can be replaced without affecting the remaining teeth of the ring gear.

Claims

A gear wheel containing a body, a ring gear with teeth and a pair of ring plates mounted on the ends of the teeth of the ring gear and a body part adjacent to the ring, characterized in that the ring gear consists of separate, unconnected teeth, the teeth are truncated in their the bases with the preservation of the working areas of their side surfaces and fixed with their ends between the ring plates.