RU2544040C2

RU2544040C2 - Limiting mechanism

Info

Publication number: RU2544040C2
Application number: RU2013120743/11A
Authority: RU
Inventors: Владимир Сергеевич Соловьев; Владимир Петрович Карпов; Михаил Викторович Смирнов
Original assignee: Открытое акционерное общество "Невское проектно-конструкторское бюро"
Priority date: 2013-04-24
Filing date: 2013-04-24
Publication date: 2015-03-10
Also published as: RU2013120743A

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: limiting mechanism consists of stopper, slider, thrust lever, handle, stopper support, tie-rods and locknuts. Product fixation on shelf is executed by means of stopper. The stopper is made as rod terminated in its upper part by cross piece for tackle groove of product. The stopper is made capable to turn and move vertically due to actuated handle. The handle is connected with tie-rods kinematically connected slider via thrust lever. The lever, in its turn, has possibility while resting on locknuts to move stopper down thus creating pressing force in product groove and fixing it on lodgement.

EFFECT: creation of limiting mechanism allowing to retain aircraft ammunition of complex configuration on existing storing facilities in conditions of vessel rolling.

6 dwg

Description

Изобретение относится к судостроению и относится к средствам удержания от смещения размещенных на стеллажах нестандартных крупногабаритных длинномерных изделий, авиационных боеприпасов сложной конфигурации с развитым оперением в условиях качки корабля.The invention relates to shipbuilding and relates to means of restraint against displacement placed on the shelves of non-standard large-sized long products, aviation ammunition of a complex configuration with developed plumage in the conditions of rolling of the ship.

В судостроении используется большое количество различных средств удержания от смещения грузов на волнении, например гибкие металлические стяжки и найтовные устройства (цепные, тросовые или ремневые), широко применяемые для удержания различных грузов на судах (Снопков В.И. Технология перевозки грузов морем: Учебник для вузов. 4-е изд., перераб. и доп.- СПб.: НПО «Профессионал», 2006, с.482-484).In shipbuilding, a large number of different means of restraining from displacement of cargo on waves, for example, flexible metal ties and lashing devices (chain, cable or belt), widely used to hold various cargoes on ships are used (V. Snopkov. Technology for transporting goods by sea: a Textbook for Universities, 4th ed., revised and revised - St. Petersburg: NPO Professional, 2006, p. 488-484).

Однако общими их недостатками являются:However, their common disadvantages are:

- длительные время и трудоемкость завода стяжек или найтовных устройств на корпус транспортируемого изделия и их затяжки;- the long time and laboriousness of the plant screeds or lashing devices on the body of the transported product and their tightening;

- невозможность использования для крепления авиационных боеприпасов к средствам хранения (стеллажам) в местах, где присутствует несъемное или нескладываемое оперение (как правило, в кормовой части боеприпасов).- the inability to use for mounting aviation ammunition to storage facilities (racks) in places where there is a fixed or non-folding tail (usually in the aft of the ammunition).

Целью настоящего изобретения является создание ограничительного механизма, устраняющего указанные недостатки и позволяющего удерживать крупногабаритные длинномерные изделия, в том числе авиационные боеприпасы сложной конфигурации с развитым оперением на существующих средствах хранения (стеллажах) в условиях качки корабля.The aim of the present invention is to provide a restrictive mechanism that eliminates these disadvantages and allows you to hold large-sized long products, including aviation ammunition of complex configuration with developed plumage on existing storage facilities (racks) in the conditions of rolling of the ship.

Указанная цель достигается тем, что ограничительный механизм крепится вместе с ложементом к балке штатного средства хранения и позволяет осуществлять раскрепление изделия за его такелажные пазы за счет его прижатия к ложементу в местах, где невозможно применить крепление к средствам хранения гибкими стяжками или найтовными устройствами из-за сложной конфигурации изделия или развитого оперения боеприпаса.This goal is achieved by the fact that the restrictive mechanism is attached together with the lodgement to the beam of the standard means of storage and allows the product to be unfastened by its rigging grooves by pressing it against the lodgement in places where it is impossible to apply the fastening to the storage means with flexible screeds or lashing devices due to complex product configuration or developed plumage of ammunition.

На фиг.1 и 2 представлен общий вид ограничительного механизма, закрепленного на балке средства хранения (стеллажа).Figure 1 and 2 presents a General view of the restrictive mechanism mounted on the beam means of storage (rack).

Ограничительный механизм состоит из стопора 1, представляющего собой стержень, верхняя часть которого оконцована поперечиной, выполненной под такелажный паз изделия, ползуна 2, рычага упорного 3, рукоятки 4, тяг 5, контргаек 6. Стопор в нижней части оконцован пазом под пружину 7, устанавливаемую в опору стопора 8, который, в свою очередь, крепится к ложементу 9 винтами. Также к ложементу крепятся внутренний ограничитель 10 и наружный ограничитель 11, предназначенные для фиксации составных частей механизма в необходимых положениях. Ложемент 9 закрепляется болтами 13 на балке 14 средства хранения при помощи хомута 12.The restriction mechanism consists of a stopper 1, which is a rod, the upper part of which is terminated by a cross member made for a product groove, a slider 2, a thrust lever 3, a handle 4, rods 5, lock nuts 6. The stopper in the lower part is terminated by a groove for the spring 7, which is installed into the support of the stopper 8, which, in turn, is attached to the lodgement 9 with screws. Also, an inner stop 10 and an outer stop 11 are attached to the lodgement, designed to fix the components of the mechanism in the required positions. The lodgement 9 is fixed with bolts 13 on the beam 14 of the storage means using a clamp 12.

На фиг.2 показан принцип работы ограничительного механизма.Figure 2 shows the principle of operation of the restrictive mechanism.

Перед укладкой изделия на стеллаж ограничительный механизм находится в положении I. Стопор 1 развернут вдоль такелажного паза, расположенного в нижней части корпуса изделия. После укладки изделия на ложемент ограничительный механизм необходимо привести в положение II. Для этого сначала осуществляется поворот рукоятки 4 на 90°, благодаря чему верхняя часть стопора 1 также осуществляет поворот в пазу на 90°. При опускании рукоятки 4 тяги 5 смещают рычаг упорный 3 и двигают ползун 2, который своей клиновой поверхностью опирается на контргайки 6, которые, в свою очередь, опускают стопор 1 вниз, прижимая изделие к ложементу 9, обеспечивая его фиксацию.Before laying the product on the rack, the restrictive mechanism is in position I. Stop 1 is deployed along the rigging groove located in the lower part of the product body. After laying the product on the cradle, the limiting mechanism must be brought into position II. For this, the handle 4 is first rotated 90 °, so that the upper part of the stopper 1 also rotates 90 ° into the groove. When lowering the handle 4 of the rod 5, the thrust lever 3 is displaced and the slider 2 is moved, which rests on its wedge surface on the locknuts 6, which, in turn, lower the stopper 1 downwards, pressing the product against the tool box 9, ensuring its fixation.

Положения I и II ограничительного механизма представлены на фиг.3 и фиг.4 соответственно.The provisions of I and II of the restrictive mechanism are presented in figure 3 and figure 4, respectively.

Для снятия изделия с ложемента средства хранения необходимо перевести ограничительный механизм из положения II в положение I, для этого надо поднять рукоятку 4 и повернуть ее обратно на 90°.To remove the product from the cradle of the storage medium, it is necessary to transfer the restrictive mechanism from position II to position I, for this it is necessary to raise the handle 4 and turn it back 90 °.

Для исключения повреждения изделия, находящегося на ложементе, в случае некорректных действий оператора к ложементу 9 крепятся ограничители 10 и 11. Для положения II в месте, где осуществляется опускание/поднятие рукоятки 4 на ограничителе 11, выполнен скос для исключения поворота рукоятки относительно оси стопора 1. В других положениях опускание/поднятие рукоятки 4 невозможно, что повышает безопасность эксплуатации. Пружина 7 также обеспечивает отсутствие самопроизвольного перемещения рычага упорного 3, рукоятки 4 и тяг 5 в положениях I и II.To prevent damage to the product located on the tool tray, in the case of incorrect operator actions, the stops 10 and 11 are attached to the tool holder 9. For position II in the place where the handle 4 is lowered / raised on the stop 11, a bevel is made to prevent the handle from turning relative to the stopper axis 1 . In other positions, lowering / raising the handle 4 is not possible, which increases the safety of operation. The spring 7 also ensures the absence of spontaneous movement of the thrust lever 3, the handle 4 and the rods 5 in positions I and II.

На фиг.5 и 6 представлены положения I и II верхней части стопора 1 в такелажном пазу 16 изделия 15. Такелажный паз 16 изделия 15, находящегося на ложементе 9, в качестве примера показан поперечным и сложной формы, однако он может быть выполнен в произвольной конфигурации и быть развернутым в любом направлении относительно оси изделия. Для его закрепления на ложементе на ограничительном механизме достаточно лишь изменить направление верхней концевой части стопора под такелажный паз и выбрать соответствующие размеры и форму под него. Последовательность действий перевода ограничительного механизма из положения I в положение II и обратно при этом не изменятся.Figures 5 and 6 show the positions I and II of the upper part of the stopper 1 in the rigging groove 16 of the product 15. The rigging groove 16 of the product 15 located on the tool tray 9 is shown as an example of a transverse and complex shape, but it can be made in any configuration and be deployed in any direction relative to the axis of the product. To fix it on the lodgement on the restrictive mechanism, it is enough to just change the direction of the upper end part of the stopper for the rigging groove and select the appropriate dimensions and shape for it. The sequence of actions for transferring the restrictive mechanism from position I to position II and vice versa will not change.

Таким образом, применение предлагаемого ограничительного механизма позволит упростить его использование в уже существующих стеллажах, адаптируя лишь ложементы для его крепления к ним. Благодаря предлагаемому ограничительному механизму возможно осуществлять фиксацию авиационных боеприпасов или любых других крупногабаритных изделий, имеющих внутренние такелажные пазы, где невозможно применить крепление к средствам хранения гибкими стяжками или найтовными устройствами из-за сложной конфигурации самих изделий. Преимуществами ограничительного механизма также являются простота конструкции, легкость и безопасность в эксплуатации.Thus, the use of the proposed restrictive mechanism will simplify its use in existing racks, adapting only the tool holders for attaching it to them. Thanks to the proposed restrictive mechanism, it is possible to fix aircraft ammunition or any other large-sized products having internal rigging grooves, where it is impossible to apply fastening to storage means with flexible ties or latching devices due to the complex configuration of the products themselves. The advantages of the restriction mechanism are also simplicity of design, ease and safety in operation.

Claims

A restrictive mechanism for holding large-sized long products or aviation ammunition of a complex configuration with developed plumage on storage means (racks) in a rolling ship, consisting of a stopper, slide, stop lever, handle, stopper support, rods and locknuts, characterized in that the product is fixed (aviation ammunition) on the rack is carried out by means of a stopper made in the form of a rod, terminated in the upper part by a cross-piece under the rigging groove of the product with the possibility of its rotation and in vertical movement due to the actuated handle connected to rods having a kinematic connection through a thrust lever with a slider, which, in turn, has the ability, based on locknuts, to move the stopper down, creating a clamping force in the groove of the product, fixing it on the lodgement .