RU2542371C1 - Экспресс-метод определения моющих присадок в автомобильных бензинах - Google Patents
Экспресс-метод определения моющих присадок в автомобильных бензинах Download PDFInfo
- Publication number
- RU2542371C1 RU2542371C1 RU2014110079/15A RU2014110079A RU2542371C1 RU 2542371 C1 RU2542371 C1 RU 2542371C1 RU 2014110079/15 A RU2014110079/15 A RU 2014110079/15A RU 2014110079 A RU2014110079 A RU 2014110079A RU 2542371 C1 RU2542371 C1 RU 2542371C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gasoline
- volume
- blue
- sample
- petrol
- Prior art date
Links
Landscapes
- Investigating Or Analysing Materials By Optical Means (AREA)
Abstract
Изобретение относится к контролю качества автомобильного бензина и может быть использовано в лабораториях, автозаправочных станциях, нефтебазах и других объектах, потребляющих бензин. Готовят диспергирующе-индикаторный состав, для чего в дистиллированную воду вводят соляную кислоту и водно-спиртовой раствор бромфенолового синего, полученный состав объединяют с пробой бензина, в которую предварительно добавляют метил-трет-бутиловый эфир, смесь перемешивают и отстаивают при комнатной температуре, замеряют на границе раздела «бензин-вода» объем пенистого слоя сине-голубого цвета, при значении которого не менее 1 см3 судят о наличии моющей присадки в бензине. Достигается ускорение определения при высокой его достоверности. 1 пр., 5 табл.
Description
Изобретение относится к способам контроля качества автомобильного бензина (АБ), в частности к экспрессному способу определения содержания моющих присадок в АБ, и может быть использовано в лабораториях горючего, автозаправочных станциях, предприятиях нефтепродуктообеспечения, занимающихся приемом, хранением, выдачей, контролем качества автомобильных бензинов.
В процессе применения в двигателях автомобильных бензинов образуются отложения в топливных баках, системе питания, в камере сгорания, на штоках и тарелках впускных клапанов и в картере. Отложения изменяют тепловой режим двигателя, ухудшают подачу топлива, увеличивают износ и надежность эксплуатации.
Для обеспечения установленных требований к качеству автомобильных бензинов допускается использование присадок, улучшающих характеристики работы двигателей, обеспечивающих сохраняемость качества, уменьшающих отложения в камере сгорания, снижающих уровень токсичности отработавших газов [1 - А.С. Сафонов, А.И. Ушаков, А.В. Орешенков. Качество автомобильных топлив. Эксплуатационные свойства. Требования к качеству. Методы испытаний. НПИКЦ, 2006, с.148].
Наиболее эффективным способом борьбы с образованием отложений во впускной системе двигателя является применение специальных моющих присадок. При постоянном использовании автомобильного бензина с моющими присадками возможна экономия топлива до 2-3%. Кроме того, добавление в бензин моющих присадок увеличивает пробег автомобиля без нарушения регулировок, снижает содержание окиси углерода в отработанных газах [1 - с.156].
Моющие присадки представляют собой масло- и масловодородорастворимые поверхностно-активные вещества (ПАВ) с достаточной термоокислительной стабильностью, которые проявляют себя на границе раздела фаз «металл-углеводороды-смолистые отложения», способствуя переводу смолистых отложений на металле в жидкую углеводородную среду. Большинство моющих присадок представляют собой сложные азотсодержащие и кислородсодержащие соединения, полученные при взаимодействии высших жирных кислот, спиртов, аминов, альдегидов и других нефтехимических продуктов. Механизм действия моющих присадок основан на внедрении молекул ПАВ в частицы загрязнений, сорбированных на поверхности, переводе их в объем топлива и солюбилизации внутри мицелл, образованных молекулами ПАВ. При этом моющие присадки также обладают диспергирующим действием, предотвращая высаживание загрязнений на металлической поверхности двигателя и топливной аппаратуры [2 - Данилов A.M. Присадки и добавки. М.: Химия, 1996, с.131].
Моющую присадку можно вводить в бензин на всех стадиях его производства, хранения и применения. В условиях НПЗ присадки стараются не вводить, чтобы не увеличивать число марок бензина и, следовательно, резервуарный парк, коммуникации и т.д. На сегодняшний день широко практикуется введение присадок на нефтебазах и АЗС при отгрузке топлива потребителю. В этом случае присадку дозируют в поток топлива или наливают в цистерну бензовоза: смешение происходит в процессе перекачки. [3 - Журнал «Нефтепереработка и нефтехимия» №3 2010 г с.22-23;].
В действующей нормативно-технической документации на автомобильные бензины определение наличия моющих присадок не предусмотрено, общепринятые методы отсутствуют. При этом определение моющих присадок в бензинах необходимо осуществлять для того, чтобы убедиться, действительно ли они (моющие присадки) были введены в бензины при отгрузке или заправке и для проверки соответствия моющих свойств бензинов, которые, как правило, вносятся в сопроводительную документацию.
Перед авторами стояла задача разработать простой в исполнении, не требующий сложного аналитического оборудования, а также недорогой в экономическом плане экспресс-метод определения наличия моющих присадок в автомобильном бензине с допустимой достоверностью и точностью.
При анализе научно-технической и патентной литературы были выявлены технические решения, частично решающие поставленную задачу определения наличия моющих присадок в автомобильных бензинах.
Известен метод количественного определения моющих присадок в автомобильных бензинах, который основан на измерении площади пиков в области 1103 см-1 в Фурье ИК-спектрах растворов моющих присадок на основе высокомолекулярного основания Манниха в метиленхлориде. Спектры получены с помощью Фурье ИК-спектрометров Tensor 227 «BRUKER» или «Nicolet 380» как спектрометров высокого разрешения. Съемка спектров велась в разборной жидкостной кювете со стеклами KBr, толщина прокладки составляла 0.5 мм [3 - с.21-26].
Известен также способ определения наличия моющих присадок в автомобильных бензинах, согласно которому наличие моющей присадки определяют по разности количества смол до и после промывки н-гептаном, используя метод определения промытых смол (смол, оставшихся после промывки н-гептаном). [RU П №2497111, G01N 33/2 (2006.02)].
Анализ вышеуказанных методов определения моющих присадок в АБ показывает, что они имеют ряд недостатков, связанных с необходимостью использования дорогостоящего оборудования, продолжительность времени испытания, что исключает возможность оперативного использования на автозаправочных станциях, нефтебазах и других объектах, потребляющих автомобильный бензин.
Авторы не обнаружили экспресс-методов определения моющих присадок в бензинах, а любой из вышеперечисленных способов может быть принят за прототип, так как решает ту же задачу - определение наличия моющей присадки.
Технический результат изобретения - снижение времени определения моющих присадок в автомобильных бензинах без снижения требований по достоверности.
Указанный технический результат достигается тем, что в способе определения наличия моющих присадок в автомобильных бензинах, согласно изобретению готовят диспергирующе-индикаторный состав, для чего в дистиллированную воду вводят 0,1 н соляную кислоту и водно-спиртовой раствор бромфенолового синего в объемном соотношении 1:0,01:0,001, полученный состав объединяют с 40±2 см3 пробы бензина, в которую предварительно добавляют метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) в количестве 0,1 объема пробы, смесь перемешивают в течение 60±5 сек, отстаивают при комнатной температуре в течение 10-15 мин, замеряют на границе раздела объем пенистого слоя сине-голубого цвета, при значении которого не менее 1 см3 судят о наличии моющей присадки в бензине, при этом исходный объем дистиллированной воды берут равным объему пробы бензина с метил-трет-бутиловым эфиром.
Сущность метода заключается в экстракции моющей присадки слабокислым раствором 0,1н соляной кислоты (HCL) (ГОСТ 3118-77) в присутствии индикатора бромфенолового синего (БФС) (ТУ 6-09-5421-90) с последующей фиксацией ее наличия. Для этого были подобраны условия экстрагирования моющих присадок из АБ, получения эмульсии и подбора индикатора, обладающего цветовым переходом при контакте с эмульсией, содержащей моющие присадки. Кроме того, при проведении исследований было выявлено влияние различного количества МТБЭ на объем пенистого слоя на границе раздела бензин-вода, что обусловило определение минимально достаточного количества МТБЭ, добавляемого в пробу бензина - 0,1 от объема пробы.
Для обоснования режимных параметров и совокупности приемов заявленного способа были приготовлены образцы автомобильных бензинов с различными моющими присадками (табл.1).
Способ реализуется следующим образом.
Пример 1. В пробу 40 см3 бензина по образцу №1 (табл.1) добавляют 4 см3 МТБЭ. Готовят диспергирующе-индикаторный состав, для чего в воду объемом 44 см3 добавляют 0,44 см3 0.1 н HCL и 0,04 см3 (4 капли) индикатора бромфенолового синего. Далее пробу бензина с добавкой МТБЭ смешивают с полученным диспергирующе-индикаторным составом и осуществляют перемешивание (например, встряхиванием) в течение 60 сек. Полученную смесь отстаивают в течение 15 мин, получают четкую границу раздела «бензин-вода», где виден пенистый слой. Фиксируют объем пенистого слоя сине-голубого цвета.
Вышеуказанные действия примера 1 были осуществлены со всеми приготовленными образцами (№2-№4) автомобильных бензинов. Полученные результаты представлены в таблице 2.
Как видно из таблицы 2, с помощью экспресс-метода подтвердилось наличие моющих присадок в образцах №1-№3 и отсутствие в образце №4.
Режимные параметры и соотношения реактивов в заявляемом способе получены при проведении научных исследований с использованием образцов по табл.1 и многих других искусственно приготовленных образцов.
Результаты экспериментальных исследований по подбору параметров для определения моющих присадок в автомобильных бензинах представлены в табл. 3 и 4.
Как видно из результатов испытания, величина пенного слоя зависит от времени отстаивания пенного слоя и объема 0,1 н HCL, входящей в состав диспергирующе-индикаторного состава. Установлено, что образовавшаяся пена во время отстаивания уменьшается, а после 10 минут практически стабилизируется (см. строки 4, 5, 9, 10, 14, 15 в табл.3), причем объем пены, достаточный для ее замера, наиболее оптимален при 0,4 см3 0,1 н HCL (см строки 13-15).
Диспергирующе-индикаторный состав представляет собой полученную при исследованиях жидкую смесь дистиллированной воды, 0.1 н соляной кислоты и БФС, взятых в соотношении 1:0,01:0,001. При других значениях соотношений не наблюдается четкого пенного слоя.
Время перемешивания 60±5 сек так же было выбрано исходя из величины и устойчивости во времени пенного слоя. При меньшем времени перемешивания пена не успевала образовываться.
Выявленная необходимость дополнительного введения МТБЭ в пробу бензина подтвердила влияние на увеличение пенистого слоя. Результаты оценки влияния содержания МТБЭ на величину пенистого слоя представлены в таблице 4.
Оптимальное количество МТБЭ выбрано 4 см3 (0,1 от объема пробы), причем введение осуществлялось непосредственно в цилиндр с АБ и другими необходимыми реагентами перед перемешиванием. Такое добавление МТБЭ значительно увеличивает объем пенистого слоя, что облегчает его фиксацию, особенно для бензинов, которые в своем составе изначально не содержат МТБЭ (Pulsar-92).
Заявленным способом в лабораторных условиях были проведены испытания реальных образцов автомобильного бензина марки Pulsar-95, производство фирмы ТНК-ВР и Регуляр-92 (Рязанский нефтеперерабатывающий завод). Содержание присадки в пробах для подтверждения достоверности было проверенно методом ИК-спектроскопии (3 - с.22-23). Результаты представлены в таблице 5.
Результаты, представленные в таблице 5, подтверждают, что изобретение является достоверным, кроме того, лабораторное оборудование и химические реактивы, используемые для реализации данного способа, позволяют его реализовать как в условиях стационарных, передвижных лабораторий, так и на месте непосредственного применения АБ (АЗС, нефтебазах, топливозаправщиках) в течение короткого интервала времени (10-15 минут).
Claims (1)
- Экспресс-метод определения наличия моющих присадок в автомобильных бензинах, отличающийся тем, что готовят диспергирующе-индикаторный состав, для чего в дистиллированную воду вводят 0,1 н соляную кислоту и водно-спиртовой раствор бромфенолового синего в объемном соотношении 1:0,01:0,001, полученный состав объединяют с 40±2 см3 пробы бензина, в которую предварительно добавляют метил-трет-бутиловый эфир в количестве 0,1 от объема пробы, смесь перемешивают в течение 60±5 сек, отстаивают при комнатной температуре в течение 10-15 мин, замеряют на границе раздела «бензин-вода» объем пенистого слоя сине-голубого цвета, при значении которого не менее 1 см3 судят о наличии моющей присадки в бензине, при этом исходный объем дистиллированной воды берут равным объему пробы бензина с метил-трет-бутиловым эфиром.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014110079/15A RU2542371C1 (ru) | 2014-03-18 | 2014-03-18 | Экспресс-метод определения моющих присадок в автомобильных бензинах |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014110079/15A RU2542371C1 (ru) | 2014-03-18 | 2014-03-18 | Экспресс-метод определения моющих присадок в автомобильных бензинах |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2542371C1 true RU2542371C1 (ru) | 2015-02-20 |
Family
ID=53288986
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014110079/15A RU2542371C1 (ru) | 2014-03-18 | 2014-03-18 | Экспресс-метод определения моющих присадок в автомобильных бензинах |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2542371C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2680388C1 (ru) * | 2017-07-12 | 2019-02-20 | Общество с ограниченной ответственностью "ГОРНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ" | Передвижная лаборатория горючего |
RU2731818C1 (ru) * | 2019-04-01 | 2020-09-08 | Общество с ограниченной ответственностью "Химмотолог" | Способ экспресс-анализа присадок, смазочных материалов, технических жидкостей, включая отработанные (варианты) |
RU2768892C2 (ru) * | 2019-12-19 | 2022-03-25 | Общество с ограниченной ответственностью "Газпромнефть-Лаборатория" | Способ количественного определения многофункциональной моющей присадки в бензинах методом инфракрасной спектрометрии с предварительным концентрированием |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU258722A1 (ru) * | Способ определения эффективности моющего действия присадок | |||
SU765732A1 (ru) * | 1978-10-17 | 1980-09-23 | Предприятие П/Я Р-6711 | Способ оценки моющих свойств бензина и присадок |
SU1081485A1 (ru) * | 1983-03-03 | 1984-03-23 | Харьковский Институт Механизации И Электрификации Сельского Хозяйства | Способ определени моющих свойств присадок в работавших моторных маслах |
SU1490643A1 (ru) * | 1987-10-09 | 1989-06-30 | Государственный научно-исследовательский институт по химмотологии | Способ определени моющих свойств моторных масел |
RU2497111C1 (ru) * | 2012-08-22 | 2013-10-27 | Открытое акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" (ОАО "ВНИИ НП") | Способ определения наличия моющих присадок в автомобильных бензинах |
-
2014
- 2014-03-18 RU RU2014110079/15A patent/RU2542371C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU258722A1 (ru) * | Способ определения эффективности моющего действия присадок | |||
SU323737A1 (ru) * | ||||
SU765732A1 (ru) * | 1978-10-17 | 1980-09-23 | Предприятие П/Я Р-6711 | Способ оценки моющих свойств бензина и присадок |
SU1081485A1 (ru) * | 1983-03-03 | 1984-03-23 | Харьковский Институт Механизации И Электрификации Сельского Хозяйства | Способ определени моющих свойств присадок в работавших моторных маслах |
SU1490643A1 (ru) * | 1987-10-09 | 1989-06-30 | Государственный научно-исследовательский институт по химмотологии | Способ определени моющих свойств моторных масел |
RU2497111C1 (ru) * | 2012-08-22 | 2013-10-27 | Открытое акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" (ОАО "ВНИИ НП") | Способ определения наличия моющих присадок в автомобильных бензинах |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
ГОСТ 1567-97 Нефтепродукты. Бензины автомобильные и топлива. авиационные. Метод определения смол выпариванием струей. Разделы . 10-12. Введен в действие 01.07.1999 * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2680388C1 (ru) * | 2017-07-12 | 2019-02-20 | Общество с ограниченной ответственностью "ГОРНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ" | Передвижная лаборатория горючего |
RU2731818C1 (ru) * | 2019-04-01 | 2020-09-08 | Общество с ограниченной ответственностью "Химмотолог" | Способ экспресс-анализа присадок, смазочных материалов, технических жидкостей, включая отработанные (варианты) |
RU2768892C2 (ru) * | 2019-12-19 | 2022-03-25 | Общество с ограниченной ответственностью "Газпромнефть-Лаборатория" | Способ количественного определения многофункциональной моющей присадки в бензинах методом инфракрасной спектрометрии с предварительным концентрированием |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Maceiras et al. | Recycling of waste engine oil for diesel production | |
RU2542371C1 (ru) | Экспресс-метод определения моющих присадок в автомобильных бензинах | |
Besser et al. | Investigation of long-term engine oil performance using lab-based artificial ageing illustrated by the impact of ethanol as fuel component | |
Romanel et al. | Time domain nuclear magnetic resonance (TD-NMR): A new methodology to quantify adulteration of gasoline | |
Khorshid et al. | UV–Vis. spectrophotometric method for oil and grease determination in water, soil and different mediates based on emulsion | |
Ehsan et al. | Effect of fuel adulteration on engine crankcase dilution | |
RU2529678C1 (ru) | Противоизносная присадка для малосернистого дизельного топлива | |
MX2008000952A (es) | Metodo para detectar un componente de aditivo de combustible. | |
Chikwe et al. | Adulterating the quality of automotive gas oil using dual purpose kerosene: Effects on compression ignition engines, humans and environment | |
RU2663154C1 (ru) | Стандартные образцы для метрологического обеспечения испытаний автомобильных бензинов при оценке их склонности к образованию отложений на деталях форсунок | |
RU2554076C1 (ru) | Добавка к бензину и композиция, ее содержащая | |
de Graaf et al. | Dielectric spectroscopy for measuring the composition of gasoline/water/ethanol mixtures | |
Garg et al. | Fuel Adulteration, problem and mitigation strategies: A Review | |
Igbani et al. | Experimental investigation of API gravity of gasoline in dispensing stations and its effects on gasoline engines in Bayelsa state, Nigeria | |
Kwao-Boateng et al. | Assessment of diesel fuel quality | |
RU2339037C1 (ru) | Способ оценки детонационной стойкости автомобильных бензинов | |
RU2770571C1 (ru) | Способ определения моющей присадки "Keropur" в автомобильном бензине методом инфракрасной спектроскопии | |
Nadirov et al. | Obtaining High‐Paraffin‐Content Oil Depressants | |
RU2799765C2 (ru) | Способ определения гидролитической стабильности эфирных масел | |
Chybowski | The Initial Boiling Point of Lubricating Oil as an Indicator for the Assessment of the Possible Contamination of Lubricating Oil with Diesel Oil. Energies 2022, 15, 7927 | |
US20180143175A1 (en) | Method for continuously monitoring the degree of progress of oxidation of a fuel | |
Fortunato et al. | Oxidation stability of diesel/biodiesel blends: impact of fuels physical-chemical properties over ageing during storage and accelerated oxidation | |
RU2329485C1 (ru) | Способ определения щелочного числа моторных масел для автомобильной техники | |
Lucas | Synthesis, Properties, and Suitability of Various Oxymethylene Ethers for Compression Ignition Fuels | |
RU2576764C1 (ru) | Способ оценки склонности автомобильных бензинов к образованию отложений в инжекторах систем впрыска |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170319 |